fw_siak79 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Λοιπόν πρίν από κάνα δίμηνο, σε μια έκθεση στο Ελληνικό η BMW είχε εκθέσει το S1000RR. Προσωπικά πιστεύω οτι οι φωτογραφίες την αδικούν. Από κοντά μου άρεσε. Δεν είναι καθόλου απίθανο λοιπόν να ισχύει αυτό που λέει o litespeed. Τώρα όσον αφορά την τιμή, τη βρίσκω μάλλον τσιμπημένη, τοποθετόντας τη στο upper level από τα καινούργια 1000άρια μαζί με το Aprilia RSV4 (την απλή και όχι τη Factory). Αν συγκρίνεις τι σου προσφέρει σε σχέση με κάποιον Ιάπωνα, τότε θα καταλήξεις στο οτι η BMW προσφέρει μια πολύ δυνατή high tech μοτό. Το θέμα είναι αν αποδίδει καλύτερα από τις κατά πολύ φθηνότερες γιαπωνέζες. Αν αποδίδει τα ίδια δε βρίσκω λόγο να δώσεις το xtra premium. Πάντως σε δύο άρθρα στο www.motograndprix.gr που διάβασα την προηγούμενη εβδομάδα την εκθιάζουν αρκετά. Θα μπώ στον πειρασμό να περάσω από μια BMW. Και αν έχει test ride και με πείσει, θα μπεί στις επιλογές μου, μιάς και είμαι σε αναζήτηση αυτό τον καιρό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει: Αγωνιστικό ABS και DTC (Dynamic Traction Control ) 4 προγραμμάτων 1.340€ Υποβοήθηση αλλαγής ταχυτήτων 400€ Συναγερμός 230€ Special Color (λευκό-κόκκινο-μπλε) 520€ Μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων 450€ Βάση μαρσπιέ οδηγού HP σετ 612,49€ Βάση μαρσπιέ συνεπιβάτη HP 187,5€ Διακόπτης φώτων φρένων πίσω τροχού αρχικής τοποθέτησης 15,12€ Αναδιπλούμενη μανέτα συμπλέκτη HP 206,26€ Αναδιπλούμενη μανέτα φρένου HP 206,26€ HP Δέκτης υπερύθρων για Laptimer 225,01€ HP Πομπός υπερύθρων για Laptimer 187,5€ Βάση πλακέτας εμβλήματος HP, Carbon, σετ 825€ Διακοσμητικό κάλυμμα ρεζερβουάρ HP, Carbon, σετ 775€ Προστατευτικό αλυσίδας HP, Carbon 325€ Κάλυμμα τροχού HP, Carbon μπροστά 387,5€ Κάλυμμα τροχού HP, Carbon πίσω 356,26€ Σετ τοποθέτησης καλύμματος τροχού HP, Carbon πίσω 31,25€ Μονόσελο HP, Carbon 493,74€ Σετ τοποθέτησης μονόσελου 31,25€ Κύλινδρος κλειδαριάς σύμφωνα με τον κωδικό για το ενιαίο σύστημα κλειδώματος 43,67€ Καρίνα κινητήρα HP, Carbon 1.625€ Προστατευτικό φτέρνας HP, Carbon αριστερά ή δεξιά 74,87€ Tank bag 174,73€ Πίσω σάκος 162,23€ Σπορ τελικό εξάτμισης Akrapović R τιτάνιο 973,43€ Ζελατίνα φιμέ 145,75€ Φλας LED (παραγγελία 4x) 43,67€ Σετ τοποθέτησης φλας LED 26,5€ Ολα αυτα ξερετε ποσο κανουν παιδια??? Για πειτε μια τιμη ετσι στην τυχη!!!Θα σας πω λοιπον αφου καθησα και τα υπολογισα.... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . κανουν 11270 ευρω!!!!! Μα ειναι δυνατον?? Α και μην ξεχασω την χαρτοσακουλα αλλα 10 ευρω παμε στα 11280!!! :P Παντως περα απο την πλακα 11270+15950=27219 Γαμω την BMW και τα εξτρα της!! Με αυτα τα λεφτα παιρνεις αυτοκινητο της ιδιας μαρκας που λεει ο λογος!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Όσα δεν φτάνει η αλεπού... Μαλλον ξεχασες τι μηχανη εχω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
andrewts 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 μην με πιστευεις απλα εγω το λεω . τωρα δεν ξερω αν ειχε και παλιο μοντελο η bmw supersport με τετοια φωτα αλλα ητανε ολοιδιο με την photo που βαλατε στην αρχη Αυτο που θελω να πω (και εννοειται οτι ειναι καθαρα υποκειμενικο)οτι στα δικα μου ματια αυτο το μηχανακι με αυτα τα φωτα καθε αλλο παρα ομορφο ειναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GR_tts 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Αυτοκόλλητο HP (1 τεμάχιο) 2,5€ E τουλάχιστον ένα αυτοκόλλητο μπορώ να αγοράσω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 (τροποποιήθηκε) Μααααλιστα.. Και αφου κανατε τους λογαριασμους, ασφαλως θα ειδατε οτι πανω απο 5.000 ευρω ειναι τα carbon parts.. Αυτα τα μοιραζουν δωρεαν, στο δρομο οι αλλες εταιρειες ??(μοτο 'η after market accesories 'η ιδιωτες που κατασκευαζουν τετοια) Προσπέρασες με ελαφρά πηδηματάκια αυτό που έγραψα με μεγάλα γράμματα..... Το ξαναβάζω λοιπόν παρακάτω και μεγαλώνω τη γραμματοσειρά να βγάζει μάτι. Το ABS το έχει σαν extra εξοπλισμό, ή μου φάνηκε? Ξέχασα μωρέ, άμα θέλουμε το παίρνουμε. Περιττές μ@λ@κίες είναι αυτά. Παίδες, χωρίς να έχω κάτι με την εν λόγω εταιρεία, βλέπω ότι και για τις μοτό δυστυχώς ακολουθεί την ίδια πολιτική που ακολουθεί και στα αυτοκίνητα. Ανακοινώνει μια τιμή σε λογικά πλαίσια, ΑΛΛΑ χωρίς κλιματισμό, χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα, χωρίς ηλεκτρικούς καθρέπτες, χωρίς-χωρίς-χωρίς. Και όταν φυσικά πας να βάλεις τα αυτονόητα πλέον, ανακαλύπτεις ότι πρέπει να σκάσεις άλλο μισό αμάξι για να το κάνεις ανθρώπινο. Αλλιώς θα σε περνάει από δίπλα το Hyundai κι εσύ στη μπέμπα, θα ιδρώνεις με ανοιχτό παράθυρο, θα κάνεις μετάνοιες μες τ' αμάξι για να φτιάξεις τους καθρέπτες και θα σταματάς στην άκρη του δρόμου για να κατέβεις και να κλείσεις-ανοίξεις κάποιο απ' τα πίσω τζάμια. ΑΛΛΑ θα έχεις BMW. :D Ε αϊ στο δι@ολο κουτοπόνηροι. Επειδή προσωπικά, αν μισώ κάτι αυτό είναι να με περνάνε για ηλίθιο και κορόϊδο, με τέτοιες λογικές δεν θα έπαιρνα ποτέ ένα όχημα που θα ήξερα ότι μου πιάνουν αδικαιολόγητα τον απαυτό, ειδικά μάλιστα όταν υπάρχουν τόοοοοσα άλλα ανταγωνιστικά προϊόντα αξιολογότατα και εντιμότατα. Αυτιά. Και ερωτώ: Δικαιολογείται (από οποιαδήποτε μάρκα) μοτοσυκλέττας να βγάζει τέτοιων επιδόσεων ss και να το δίνει χωρίς ABS στον standard εξοπλισμό? Δηλαδή να ζητάς (και να πληρώνεις) ως extra, ίσως το πιο βασικό στοιχείο ασφάλειας σε ένα 2κυκλο...... Υ.Γ. 1) Δεν θα ήταν κακό να παραδεχτούμε κάποτε ότι η συγκεκριμένη πολιτική συνιστά επικίνδυνο φάουλ (από τη "μπεμπέκα"εν προκειμένω). 2) Επίσης να μην ξεχνάμε ότι δεν είμαστε ούτε οι ιδρυτές ούτε οι ιδιοκτήτες οποιασδήποτε μάρκας μοτοσυκλεττών, αυτοκινήτων κλπ, ώστε να θιγόμαστε από τις πράξεις τους και να προσπαθούμε (γιατί άραγε) να τους δικαιολογήσουμε. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
immunity20 82 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 (τροποποιήθηκε) Το ABS το έχει σαν extra εξοπλισμό, ή μου φάνηκε? Ξέχασα μωρέ, άμα θέλουμε το παίρνουμε. Περιττές μ@λ@κίες είναι αυτά. CBR 1000 RR 9 (Racing Color) NEW 16.050 CBR 1000 RR 9 C-ABS (Fireblade) NEW 17.400 ΑΑΑΑΑΑΑΑΑ Συγνώμη που στην BMW σου εχει το ABS σαν extra (και μάλιστα το πουλάει και 10Ε πιο φθηνα απο ΗΟΝDA) μάλλον η εταιρία που έχεις μηχανή και άλλες ιαπωνέζικες σας περνάνε για πιο βλάκες ;) κι όμως αγόρασες τετοιο όχημα. . Προσπέρασες με ελαφρά πηδηματάκια αυτό που έγραψα με μεγάλα γράμματα..... Το ξαναβάζω λοιπόν παρακάτω και μεγαλώνω τη γραμματοσειρά να βγάζει μάτι. Και ερωτώ: Δικαιολογείται (από οποιαδήποτε μάρκα) μοτοσυκλέττας να βγάζει τέτοιων επιδόσεων ss και να το δίνει χωρίς ABS στον standard εξοπλισμό? Δηλαδή να ζητάς (και να πληρώνεις) ως extra, ίσως το πιο βασικό στοιχείο ασφάλειας σε ένα 2κυκλο...... Υ.Γ. 1) Δεν θα ήταν κακό να παραδεχτούμε κάποτε ότι η συγκεκριμένη πολιτική συνιστά επικίνδυνο φάουλ (από τη "μπεμπέκα"εν προκειμένω). 2) Επίσης να μην ξεχνάμε ότι δεν είμαστε ούτε οι ιδρυτές ούτε οι ιδιοκτήτες οποιασδήποτε μάρκας μοτοσυκλεττών, αυτοκινήτων κλπ, ώστε να θιγόμαστε από τις πράξεις τους και να προσπαθούμε (γιατί άραγε) να τους δικαιολογήσουμε. γιατί η honda τι κάνει :/ ολες οι εταιρίες το έχουν ετσι get a life CBR 1000 RR 9 (Racing Color) NEW 16.050 (ειναι δυνατόν ! :O δεν έχει ABS !!) CBR 1000 RR 9 C-ABS (Fireblade) NEW 17.400 Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 από τον immunity20 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 (τροποποιήθηκε) CBR 1000 RR 9 (Racing Color) NEW 16.050 CBR 1000 RR 9 C-ABS (Fireblade) NEW 17.400 ΑΑΑΑΑΑΑΑΑ Συγνώμη που στην BMW σου εχει το ABS σαν extra (και μάλιστα το πουλάει και 10Ε πιο φθηνα απο ΗΟΝDA) μάλλον η εταιρία που έχεις μηχανή και άλλες ιαπωνέζικες σας περνάνε για πιο βλάκες ;) κι όμως αγόρασες τετοιο όχημα. 1) Μίλησα για όλες τις μάρκες που ενδεχομένως το κάνουν. Δεν δικαιολογώ καμμία. Και για όποιον δεν το ήθελε, ας είχε διακόπτη απενεργοποίησης. Λέω εγώ τώρα. Απλά η BMW το κάνει πολύ πιο έντονα και λείπουν αρκετά απ' τον βασικό εξοπλισμό, που τελικά επιβαρύνει πάρα πολύ την τελική τιμή τους. 2) Προσωπικά δεν θα έπαιρνα ούτε μια γιαπωνέζικη μοτό που θα την πλήρωνα χρυσή, με ή χωρίς extra. Οπότε δεν παίζει να με πιάσουν κορόϊδο. Το έγραφα άλλωστε στο πρώτο κείμενο, κάτω-κάτω. 3) Για να δεις πόσο μ@λ@κες μας θεωρούν, στις μηχανές χρεώνουν το ABS περίπου 1.400 ευρώ σε μια τέτοια μηχανή, ενώ στα αυτοκίνητα δεν ξεπερνά το ποσό των 600-800 ευρώ (σε όσα δεν είναι standard πια - ελάχιστες περιπτώσεις σε πολύ μικρά και φτηνά αυτοκίνητα). Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 από τον Kostas-MotoLover Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 (τροποποιήθηκε) Προσπέρασες με ελαφρά πηδηματάκια αυτό που έγραψα με μεγάλα γράμματα..... Το ξαναβάζω λοιπόν παρακάτω και μεγαλώνω τη γραμματοσειρά να βγάζει μάτι. Και ερωτώ: Δικαιολογείται (από οποιαδήποτε μάρκα) μοτοσυκλέττας να βγάζει τέτοιων επιδόσεων ss και να το δίνει χωρίς ABS στον standard εξοπλισμό? Δηλαδή να ζητάς (και να πληρώνεις) ως extra, ίσως το πιο βασικό στοιχείο ασφάλειας σε ένα 2κυκλο...... Υ.Γ. 1) Δεν θα ήταν κακό να παραδεχτούμε κάποτε ότι η συγκεκριμένη πολιτική συνιστά επικίνδυνο φάουλ (από τη "μπεμπέκα"εν προκειμένω). 2) Επίσης να μην ξεχνάμε ότι δεν είμαστε ούτε οι ιδρυτές ούτε οι ιδιοκτήτες οποιασδήποτε μάρκας μοτοσυκλεττών, αυτοκινήτων κλπ, ώστε να θιγόμαστε από τις πράξεις τους και να προσπαθούμε (γιατί άραγε) να τους δικαιολογήσουμε. Oσο αναφορα το ABS σου απαντησαν ηδη (Αργησα..) Εχε υπ'οψιν σου ομως, οτι στους καταλογους της εταιρειας και το δικο μου το εχει χωρις ABS στις τιμες Παντως, γενικα στα SS το ABS μπηκε τα πολυ-πολυ τελευταια χρονια (Η Honda νομιζω, εδω και 1-2 χρονια) Οσο αναφορα το "θιγομαστε" και "δεν ειμαστε μετοχοι" κλπ καλυτερα δες το απλα ως αντιμετωπιση της.. "λογικης του μπακαλη"! Εννοω, οτι υπολογιζετε την συνολικη τιμη των διαθεσιμων after market, την προσθετετε στην αρχικη τιμη και σας φαινεται ακριβη, λες και ειναι υποχρεωμενος να βαλει κανεις carbon κουστουμακι, σπαστες μανετες, υποβοηθηση αλλαγης ταχυτητων (που αναφερεται δυο φορες στον καταλογο ) λες και ολες οι αλλες εταιρειες τα παρεχουν δωρεαν! και λείπουν αρκετά απ' τον βασικό εξοπλισμό, που τελικά επιβαρύνει πάρα πολύ την τελική τιμή τους. Δλδ τι λειπει, τα carbon 'η οι σπαστες μανετες που αλλου ειναι standard? :P Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anagnwsths 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 3) Για να δεις πόσο μ@λ@κες μας θεωρούν, στις μηχανές χρεώνουν το ABS περίπου 1.400 ευρώ σε μια τέτοια μηχανή, ενώ στα αυτοκίνητα δεν ξεπερνά το ποσό των 600-800 ευρώ (σε όσα δεν είναι standard πια - ελάχιστες περιπτώσεις σε πολύ μικρά και φτηνά αυτοκίνητα). Ετσι ειναι φιλε. Προσπαθουν καποιες εταιρειες να επαναφερουν το παλιο αγοραστικο καθεστως στις μοτοσυκλετες οπου θεωρουνταν ειδος πολυτελειας και πουλουσαν φυκια για μεταξωτες κορδελες. Αλλα σε περιοδο κρισης θα τους κοπει ο αμανες οταν θα δουν τις πωλησεις τους να πεφτουν κατακορυφα. Ηδη η ΚΤΜ εχει σοβαρα προβληματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
immunity20 82 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Ετσι ειναι φιλε. Προσπαθουν καποιες εταιρειες να επαναφερουν το παλιο αγοραστικο καθεστως στις μοτοσυκλετες οπου θεωρουνταν ειδος πολυτελειας και πουλουσαν φυκια για μεταξωτες κορδελες. Αλλα σε περιοδο κρισης θα τους κοπει ο αμανες οταν θα δουν τις πωλησεις τους να πεφτουν κατακορυφα. Ηδη η ΚΤΜ εχει σοβαρα προβληματα. Σιγουρα έχετε δίκιο πως είναι πιο ακριβά (αφου όντως είναι) αλλά και τα λάστιχα δεν είνανι πιο ακριβά ? στις μότο από ότι στο αυτοκίνητο ? δεν ξέρω γιατι οι εταιρίες πουλάνε τα ABS 1340 (BMW) 1350(Honda) κτλ αλλα ίσως είναι όντως και για μας πιάνουν τον κώλο δεν ξερω :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 (τροποποιήθηκε) Σιγουρα έχετε δίκιο πως είναι πιο ακριβά (αφου όντως είναι) αλλά και τα λάστιχα δεν είνανι πιο ακριβά ? στις μότο από ότι στο αυτοκίνητο ? δεν ξέρω γιατι οι εταιρίες πουλάνε τα ABS 1340 (BMW) 1350(Honda) κτλ αλλα ίσως είναι όντως και για μας πιάνουν τον κώλο δεν ξερω :) Γιατι, γενικα και κατ'αντιστοιχια, οι μοτο δεν ειναι πολυ πιο ακριβες απο τα αυτοκινητα? (Γενικως μιλαω και αναφερομαι σε αντιστοιχες "κατηγοριες") Νομιζω οτι εχει να κανει (εν μερει ισως) με δυο πραγματα 1. Mε τον αριθμο "κομματιων" που παραγονται (Δεν παραγονται ισος αριθμος R1 και VW Golf, για παραδειγμα, αρα αφου απο τη μια γραμμη παραγωγης βγαινουν απειρως περισσοτερες μοναδες, φυσικο ειναι να κοστιζουν πιο φτηνα και τα επιμερους εξαρτηματα 'η /και ανταλλακτικα) και 2. Στις μοτοσυκλετες, πρωτον "παιζουν" πολυ λιγοτερες εταιρειες και δευτερον, το αντικειμενο απευθυνεται περισσοτερο στο "παθος" (κ@βλα" οπως θελετε πειτε το) του αγοραστη, αρα αυτος ειναι προθυμος να κανει περισσοτερες θυσιες γι'αυτο, ενω στο αυτοκινητο απλα μπορει να παει ευκολα σε μια αλλη απο τις ΠΑΜΠΟΛΛΕΣ εταιρειες που παραγουν ενα ομοειδες ('η σχεδον ιδιο) προιον! ;) Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
honda55551 442 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Σαν τιμή μοτοσυκλέτας είναι καλή.Οσον αφορά τα εξτρά.................πας σε άλλη γωνιά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
strada 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 κυριοι ο εχων τα φραγκα θα το παρει και ο εχων πολλα θα το φορτωσει καλουδια. τι σκιζεστε ? ειχατε αλλη τιμη μηπως στο μυαλο για να το αγορασετε ? ρωταω γιατι βλεπω γκρινια... πιστευω οτι τα μαθηματικα τους οι εταιρειες τα κανουνε με γνωμονα αναλογα σε ποιον απευθυνονται...εχουν ενα target group συγκεκριμενο στο μυαλο τους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2009 Τα εξτρα ρε παιδια παντα κοστιζουν τι το ψαχνετε Δεν εχετε ακουσει την εκφραση..Οτι με αυτα που εχει βαλει πανω αγοραζε αλλη μια ιδια μοτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 Χαρτοσακουλα για τον αναβατη οταν θα καβαλαει αυτο το εκτρωμα: 10€ Και για να μην ξεχνιομαστε: Ενω αυτη η μουρη ειναι σκετη ομορφια λεμε...... :D τρελο extra το μονοσελο Ξερεις κανα μονοσελο που να μην δινεται ως εξτρα;;;; Η Suzuki μονο τωρα τελευταια σε καποια μοντελα το εδινε ετσι....και σε οσα δε το δινει θες 250 κατοσταρικα για να παρεις ενα πλαστικο και οχι carbon.... Το ABS το έχει σαν extra εξοπλισμό, ή μου φάνηκε? Ξέχασα μωρέ, άμα θέλουμε το παίρνουμε. Περιττές μ@λ@κίες είναι αυτά. Παίδες, χωρίς να έχω κάτι με την εν λόγω εταιρεία, βλέπω ότι και για τις μοτό δυστυχώς ακολουθεί την ίδια πολιτική που ακολουθεί και στα αυτοκίνητα. Ανακοινώνει μια τιμή σε λογικά πλαίσια, ΑΛΛΑ χωρίς κλιματισμό, χωρίς ηλεκτρικά παράθυρα, χωρίς ηλεκτρικούς καθρέπτες, χωρίς-χωρίς-χωρίς. Και όταν φυσικά πας να βάλεις τα αυτονόητα πλέον, ανακαλύπτεις ότι πρέπει να σκάσεις άλλο μισό αμάξι για να το κάνεις ανθρώπινο. Αλλιώς θα σε περνάει από δίπλα το Hyundai κι εσύ στη μπέμπα, θα ιδρώνεις με ανοιχτό παράθυρο, θα κάνεις μετάνοιες μες τ' αμάξι για να φτιάξεις τους καθρέπτες και θα σταματάς στην άκρη του δρόμου για να κατέβεις και να κλείσεις-ανοίξεις κάποιο απ' τα πίσω τζάμια. ΑΛΛΑ θα έχεις BMW. Ε αϊ στο δι@ολο κουτοπόνηροι. Επειδή προσωπικά, αν μισώ κάτι αυτό είναι να με περνάνε για ηλίθιο και κορόϊδο, με τέτοιες λογικές δεν θα έπαιρνα ποτέ ένα όχημα που θα ήξερα ότι μου πιάνουν αδικαιολόγητα τον απαυτό, ειδικά μάλιστα όταν υπάρχουν τόοοοοσα άλλα ανταγωνιστικά προϊόντα αξιολογότατα και εντιμότατα. Αυτιά. Βρε συ Κωστα μου, να σου πω κατι;.... Με αυτη την λογικη παντρεψου και μια γυναικα που να ειναι μπαζο, να μην ασχολειται με τον εαυτο της, να μην ζηταει ρουχα, να μην ζηταει πραγματα για να ειναι ωραια, να ειναι χοντρη και να μην ψωνιζει ρουχαλακια ωραια, να εχει την τριχα τουμπανο για να μην φευγουν λεφτα σε αποτριχωση και οτι αλλο μπορεις να φανταστεις και να κοιτας τις γυναικες των αλλων, οκ μπορει να ειναι τραβηγμενο το παραδειγμα αυτο αλλα οταν βλεπω συγκριση (εστω και για πλακα να την εκανες) της Huydai με την BMW μονο γελια μου φερνει το ποστ σου... Οσο για ABS κτλ, με προλαβανε αλλοι (αν και παρακατω επεμενες), ασχολεισαι καθολου με τον χωρο της μοτοσυκλετας ή ζεις σε αλλο κοσμο;;;; ΠΟΙΑ εταιρεια ειναι αυτη που δινει στανταρ το ABS ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ;;;; Λες δεν θες να σε θεωρουν ανοητο...μα θα με τρελλανεις;;; Αν στο ειχαν επανω στανταρ και οχι σαν εξτρα ΔΕΝ θα το πληρωνες νομιζεις;;; Η τιμη θα ηταν δηλ ιδια ειτε το ειχε η μοτο ειτε οχι;;;; Και ερωτώ: Δικαιολογείται (από οποιαδήποτε μάρκα) μοτοσυκλέττας να βγάζει τέτοιων επιδόσεων ss και να το δίνει χωρίς ABS στον standard εξοπλισμό? Δηλαδή να ζητάς (και να πληρώνεις) ως extra, ίσως το πιο βασικό στοιχείο ασφάλειας σε ένα 2κυκλο...... Υ.Γ. 1) Δεν θα ήταν κακό να παραδεχτούμε κάποτε ότι η συγκεκριμένη πολιτική συνιστά επικίνδυνο φάουλ (από τη "μπεμπέκα"εν προκειμένω). 2) Επίσης να μην ξεχνάμε ότι δεν είμαστε ούτε οι ιδρυτές ούτε οι ιδιοκτήτες οποιασδήποτε μάρκας μοτοσυκλεττών, αυτοκινήτων κλπ, ώστε να θιγόμαστε από τις πράξεις τους και να προσπαθούμε (γιατί άραγε) να τους δικαιολογήσουμε. Και γιατι βρε Κωστα να το εχουν στανταρ επανω;;; τον αλλο τον ρωτας αν το θελει ή οχι;;; Το πιο σωστο ειναι να βγαινουν ΟΛΑ τα μηχανακια με την επιλογη να τους βαζεις επανω οτι θες! Και ΦΥΣΙΚΑ λοιπον δικαιολογειται, ακομη, ΤΙ ΣΧΕΣΗ εχει το ABS με τον τυπο μηχανης και τις επιδοσεις;;;; Πιο επικυνδινο ειναι ενα μικρο μηχανακι που δεν εχει καλα φρενα και η χρηση του ειναι μεσα στην πολη χωρις ABS παρα ενα SS...δηλ ημαρτον βρε Κωστα μου... Οσο για το Υ.Γ. ουδεν σχολιον.. :D Γενικα περι του θεματος η τιμη ειναι πολυ καλη, τα εξτρα τα περισσοτερα ειναι για οσους πραγματικα κανουν χρηση πιστας και ειναι ειτε ερασιτεχνες ειτε επαγγελματιες, τα carbon δε ειναι θεμα καυλας, οι τιμες τους ειναι ΚΛΑΣΣΙΚΕΣ οσο εχουν παντου τα carbon, τωρα αν γουσταρεις να φτιαχνεις ενα μηχανακι νομιζω δε θα χαλαγε ΚΑΝΕΝΑΝ ενα μοτορι φουλ carbon σαν το παρακατω.... Αυτη ειναι η εκδοση με ολα τα εξτρα για οσους τους φαινονται πολλα και προτειμουν huydai... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
strada 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 και ναι ηρθε η ωρα του ουτως η αλλως τη γνωμη μου την ειπα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πόρθος 159 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 Πω ρε συ ... είναι πολύ ωραίο! ΑΛΛΑ θα το προτιμούσα με τελελελέλελεβερ και παραλαραλέβερ. (επιτέλους ανακαλύψαν τα πιρούνια και τα ψαλίδια) Ερωτεύσιμο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
immunity20 82 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 Πω ρε συ ... είναι πολύ ωραίο! ΑΛΛΑ θα το προτιμούσα με τελελελέλελεβερ και παραλαραλέβερ. (επιτέλους ανακαλύψαν τα πιρούνια και τα ψαλίδια) Ερωτεύσιμο. χαχαχαχα :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fw_siak79 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 Θα συμφωνήσω με τον strada.... Όποιος είναι να τα σκάσει θα τα σκάσει...γιατί να χαλιόμαστε??? To KostasMotoLover... ρε σύ Κωστή κατά κανόνα μια μοτοσυκλέτα SS που απευθύνεται σε κοινό που θα την βάλει στην πίστα και μπορεί να την κατεβάσει και σε αγώνες, δε βγαίνει με ABS. Θεωρώ σωστή την επιλογή της εταιρείας να το βάλει στα xtra. Μην ξεχνάμε οτι η μοτό δε απευθείνεται μόνο στους Έλληνες καταναλωτές πολλοί από τους οποίους θα το πάρουν να πάνε για καφεδάκι... Τώρα βέβαια μπορείς να μου πείς οτι αμα μου το χαρίζανε να μην το έπαιρνες με ABS.... Τώρα όσον αφορά την τιμή. Πιστεύω οτι είναι ακριβή. Ακόμα και το ΚΤΜ κατέβηκε πιο κάτω... Στα ίδια και πιο πάνω είναι μόνο το CBR (δε μπορώ να καταλάβω τι σε τί Θεό πιστεύει η Honda με αυτούς τους τιμοκαταλόγους) το Aprilia και τα Ducati... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 γενικά έχω παρατηρήσει ότι η bmw χρησιμοποιεί πολύ carbon. η full carbon έκδοση είναι διαστημική αλλά που να το κυκλοφορείς στο δρόμο η σε πίστα. κάθε γρατζουνιάγια να μην πω πέσιμο θα κλαίς μία περιουσία και θα κάνεις εισαγωγή για εγκεφαλικό! άσεπου δεν επισκευάζεται το carbon από γδαρσίματα 9ούτε αλοιφές ούτε τίποτα) φυσικά όποιος έχει λεφτά τα σκάει και τα χαίρεται, αλλά κάπου μπαίνει και η λογική οταν δίνεις 3000-4000€ μόνο για carbon arts επόμενο είναι να την οδηγείς σαν κουλομαρία για να μην στουκάρεις και να μην την παρκάρεις όπου ναναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
strada 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 γενικά έχω παρατηρήσει ότι η bmw χρησιμοποιεί πολύ carbon. η full carbon έκδοση είναι διαστημική αλλά που να το κυκλοφορείς στο δρόμο η σε πίστα. κάθε γρατζουνιάγια να μην πω πέσιμο θα κλαίς μία περιουσία και θα κάνεις εισαγωγή για εγκεφαλικό! άσεπου δεν επισκευάζεται το carbon από γδαρσίματα 9ούτε αλοιφές ούτε τίποτα) φυσικά όποιος έχει λεφτά τα σκάει και τα χαίρεται, αλλά κάπου μπαίνει και η λογική οταν δίνεις 3000-4000€ μόνο για carbon arts επόμενο είναι να την οδηγείς σαν κουλομαρία για να μην στουκάρεις και να μην την παρκάρεις όπου ναναι. φιλε μου αν ειναι να τα βαλει καποιος και να παθει εγκεφαλικο, μαλλον εκανε γενικα λαθος αγορα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 Η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού περιλαμβάνει: Αγωνιστικό ABS και DTC (Dynamic Traction Control ) 4 προγραμμάτων 1.340€ Υποβοήθηση αλλαγής ταχυτήτων 400€ Συναγερμός 230€ Special Color (λευκό-κόκκινο-μπλε) 520€ Μηχανισμός υποβοήθησης αλλαγής ταχυτήτων 450€ Βάση μαρσπιέ οδηγού HP σετ 612,49€ Βάση μαρσπιέ συνεπιβάτη HP 187,5€ Διακόπτης φώτων φρένων πίσω τροχού αρχικής τοποθέτησης 15,12€ Αναδιπλούμενη μανέτα συμπλέκτη HP 206,26€ Αναδιπλούμενη μανέτα φρένου HP 206,26€ HP Δέκτης υπερύθρων για Laptimer 225,01€ HP Πομπός υπερύθρων για Laptimer 187,5€ Βάση πλακέτας εμβλήματος HP, Carbon, σετ 825€ Διακοσμητικό κάλυμμα ρεζερβουάρ HP, Carbon, σετ 775€ Προστατευτικό αλυσίδας HP, Carbon 325€ Κάλυμμα τροχού HP, Carbon μπροστά 387,5€ Κάλυμμα τροχού HP, Carbon πίσω 356,26€ Σετ τοποθέτησης καλύμματος τροχού HP, Carbon πίσω 31,25€ Μονόσελο HP, Carbon 493,74€ Σετ τοποθέτησης μονόσελου 31,25€ Κύλινδρος κλειδαριάς σύμφωνα με τον κωδικό για το ενιαίο σύστημα κλειδώματος 43,67€ Καρίνα κινητήρα HP, Carbon 1.625€ Προστατευτικό φτέρνας HP, Carbon αριστερά ή δεξιά 74,87€ Tank bag 174,73€ Πίσω σάκος 162,23€ Σπορ τελικό εξάτμισης Akrapović R τιτάνιο 973,43€ Ζελατίνα φιμέ 145,75€ Φλας LED (παραγγελία 4x) 43,67€ Σετ τοποθέτησης φλας LED 26,5€ Ολα αυτα ξερετε ποσο κανουν παιδια??? Για πειτε μια τιμη ετσι στην τυχη!!!Θα σας πω λοιπον αφου καθησα και τα υπολογισα.... . . . κανουν 11.270 ευρω!!!!! Μα ειναι δυνατον?? Παντως περα απο την πλακα 11.270+15.950=27.219 Γαμω την BMW και τα εξτρα της!! Με αυτα τα λεφτα παιρνεις αυτοκινητο της ιδιας μαρκας που λεει ο λογος!!! Αυτό ακριβώς εννοούσα στο ποστ μου. Την υπερβολή στιγματίζω, όχι το γούστο του καθενός ή τη διάθεσή του να τα σκάσει χοντρά για μια τέτοια μηχανή, που στους Ελληνικούς δρόμους θα γίνει οχτάρι απ' τα στραβώματα, που λέει ο λόγος. Περί ορέξεως, κολοκυθόπιττα. Ο καθένας έχει τις "λόξες" του. Άλλος τα σκορπάει σε γαρύφαλα στα μπουζούκια, άλλος κάνει συλλογή Swarovski, άλλος αλλάζει μηχανές τη μία πίσω απ' την άλλη, άλλος κάνει συνεχείς βελτιώσεις στα οχήματά του. Κι εγώ ας πούμε, δεν μπορώ ν' αντισταθώ σε ταξίδια, κυρίως εξωτερικού. Βρε συ Κωστα μου, να σου πω κατι;.... Με αυτη την λογικη παντρεψου και μια γυναικα που να ειναι μπαζο, να μην ασχολειται με τον εαυτο της, να μην ζηταει ρουχα, να μην ζηταει πραγματα για να ειναι ωραια, να ειναι χοντρη και να μην ψωνιζει ρουχαλακια ωραια, να εχει την τριχα τουμπανο για να μην φευγουν λεφτα σε αποτριχωση και οτι αλλο μπορεις να φανταστεις και να κοιτας τις γυναικες των αλλων, οκ μπορει να ειναι τραβηγμενο το παραδειγμα αυτο αλλα οταν βλεπω συγκριση (εστω και για πλακα να την εκανες) της Huydai με την BMW μονο γελια μου φερνει το ποστ σου... Οσο για ABS κτλ, με προλαβανε αλλοι (αν και παρακατω επεμενες), ασχολεισαι καθολου με τον χωρο της μοτοσυκλετας ή ζεις σε αλλο κοσμο;;;; ΠΟΙΑ εταιρεια ειναι αυτη που δινει στανταρ το ABS ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΤΟ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ;;;; Λες δεν θες να σε θεωρουν ανοητο...μα θα με τρελλανεις;;; Αν στο ειχαν επανω στανταρ και οχι σαν εξτρα ΔΕΝ θα το πληρωνες νομιζεις;;; Η τιμη θα ηταν δηλ ιδια ειτε το ειχε η μοτο ειτε οχι;;;; Και γιατι βρε Κωστα να το εχουν στανταρ επανω;;; τον αλλο τον ρωτας αν το θελει ή οχι;;; Το πιο σωστο ειναι να βγαινουν ΟΛΑ τα μηχανακια με την επιλογη να τους βαζεις επανω οτι θες! Και ΦΥΣΙΚΑ λοιπον δικαιολογειται, ακομη, ΤΙ ΣΧΕΣΗ εχει το ABS με τον τυπο μηχανης και τις επιδοσεις;;;; Πιο επικυνδινο ειναι ενα μικρο μηχανακι που δεν εχει καλα φρενα και η χρηση του ειναι μεσα στην πολη χωρις ABS παρα ενα SS...δηλ ημαρτον βρε Κωστα μου... Οσο για το Υ.Γ. ουδεν σχολιον.. Γενικα περι του θεματος η τιμη ειναι πολυ καλη, τα εξτρα τα περισσοτερα ειναι για οσους πραγματικα κανουν χρηση πιστας και ειναι ειτε ερασιτεχνες ειτε επαγγελματιες, τα carbon δε ειναι θεμα καυλας, οι τιμες τους ειναι ΚΛΑΣΣΙΚΕΣ οσο εχουν παντου τα carbon, τωρα αν γουσταρεις να φτιαχνεις ενα μηχανακι νομιζω δε θα χαλαγε ΚΑΝΕΝΑΝ ενα μοτορι φουλ carbon σαν το παρακατω.... Αυτη ειναι η εκδοση με ολα τα εξτρα για οσους τους φαινονται πολλα και προτειμουν huydai... Κατ' αρχήν μη "στραβώνεις" βρε Θάνο. Τη BMW έκραξα, όχι εσένα. :D Εκτός κι αν είσαι μεγαλομέτοχός της, οπότε το πράγμα αλλάζει. :P Κατά δεύτερον, και για να μιλάμε σε σωστές βάσεις, ξεχώρισέ μου εσύ ως πιο ειδικός σε τέτοια αξεσουάρ, ποιά θα έβαζες (αλήθεια όμως, μην κόψεις κάποια επίτηδες, θα στην τσεκάρω όταν την πάρεις) για να δούμε πόσο θα έφτανε πραγματικά και όχι ως full extra. (Αλήθεια, όταν λέει πάνω-πάνω "βάση μαρσπιέ HP οδηγού & συνοδηγού", τί ακριβώς εννοεί? Δεν κατάλαβα). Πρόσεξα πάλι ότι χρεώνει 520 ευρώ ακόμα και το χρώμα, κάτι που παλιότερα δεν υπήρχε απ' όσο θυμάμαι (δε με βοηθάει και το αλτσχάϊμερ γαμώτο),κάτι που το κάνουν και οι Ιταλοί με τα Ducati. Πολιτική αυτοκινήτων καθαρά. Όσο για το σχόλιο περί μπάζου, έλιωσα στα γέλια. Και μόνος σου ανέφερες ότι είναι τραβηγμένο και τό 'γραψες έτσι για πλάκα, αλλά θα σου πω και γιατί δεν θα μπορούσε ούτως ή άλλως να σταθεί. Θα μπορούσε να ισχύει ΑΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΝ δεχόμασταν ότι άλλες μοτοσυκλέττες με πολύ λιγότερα χρήματα (δεν εξαιρώ τις ακριβές γιαπωνέζικες), είναι κακάσχημες, μπάζα και με την τρίχα κάγκελο. Μπορεί κάποιος να υποστηρίξει κάτι τέτοιο? Τώρα, για το γιατί το ABS είναι extra και όχι standard, δεν θα με πείραζε ΑΝ η μοτοσυκλέττα δεν κόστιζε ήδη ένα σκασμό λεφτά ΚΑΙ ΑΝ δεν το χρέωναν διπλάσια + απ' ότι ενός αυτοκινήτου. Και στα αυτοκίνητα κάποτε ήταν extra, τώρα πια όμως είναι παντού standard και δεν νοείται να πάρεις κάποιο χωρίς να το έχει. Και εν πάσει περιπτώσει, ποτέ δεν το χρέωναν τόσα λεφτά. Επίσης, δεν θα σου άρεσε να είναι (το ABS και μόνο) standard με διακόπτη απενεργοποίησης? Το ανέφερα παραπάνω, έτσι ώστε όποιος θέλει να κάτι κάποια κολπάκια, να μπορεί. Τέλος, από οποιαδήποτε εταιρεία επιθυμεί δια καώς να ανέλθει στο χώρο και να κατακτήσει την πρώτη θέση ανάμεσα στον ανταγωνισμό, θα περίμενα να το δείξει αυτό πρώτιστα στον σεβασμό της προς τον πελάτη και όχι ν' ακολουθεί κατά ρόδας :Dτις άλλες εταιρείες και τα σφάλματά τους. Πχ το καινούργιο Suzuki GSX-F 650 η Ελληνική αντιπροσωπεία το φέρνει μόνο χωρίς ABS, σε δελεαστικότατη όμως τιμή κατά τ' άλλα. Α-πα-ρά-δε-κτο. Δεν σου δίνει καν την επιλογή να διαλέξεις, οπότε από μένα τουλάχιστον είναι φάουλ μες τη μικρή περιοχή. Πάντως, αν και όποτε το φέρουν, θα το χρεώνουν κανά 500άρι (πιο λογικό). Για να κλείσουμε, το όλο σκεπτικό των γραφομένων μου αφορά το κατά πόσο αξίζουν όντως τόσα λεφτά κάποιες μοτό και πόσο χρηστικές είναι, δηλαδή πόσο εξυπηρετούν τις πραγματικές ανάγκες μας με βάση και τις συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας (δρόμοι, κυκλοφοριακή αγωγή κλπ). Το δικό μου σκεπτικό (δεν μπορούμε να είμαστε όλοι ίδιοι) λέει πώς αξίζει ν' αγοράσεις κάποιο όχημα (είτε μοτοσυκλέττα είτε αυτοκίνητο) μέχρι κάποιο όριο χρημάτων, ανάλογα την κατηγορία του. Αυτό. Με την ίδια λογική που δεν αξίζει να ρίχνεις πολλά λεφτά σ' ένα παπί, γιατί πάντα παπί θα είναι. Με την ίδια λογική που πρόπερσι που πήγα με ποδηλάτες σε ανάβαση στα Βασιλικά Πάρνηθας, και ήταν στην παρέα κάτι τύποι με ποδήλατα που στοίχιζαν μέχρι και 5.000 ευρώ!!! Και τους έλεγα: γιατί ρε φιλαράκι κάνει τόσο? Μου λέγανε "έχει δισκόφρενα, τάδε υλικό πηρούνια, τάδε υλικό σκελετού κλπ". Και τους απαντούσα πώς ότι και να έχουν επάνω, δεν παύουν να είναι ποδήλατα. Και το καλύτερο? Στην πορεία μας, ακολούθησα ΟΛΑ τα δύσκολα κι επικίνδυνα κομμάτια που ήθελαν πείρα ετών, ενώ αυτοί με τ' ακριβά κότεψαν κανονικά, και στο γυρισμό σαβουριάστηκαν κιόλας λόγω επιλογής λάθος γραμμών στα στροφιλίκια. Και τους έσκαγαν συνέχεια και τα λάστιχα, γιατί ήταν πιο λεπτά κι ευαίσθητα απ' το δικό μου φτηνό μάρκας EVEREST απ' το Praktiker που μ' έβγαλε ασπροπρόσωπο παντού. Υ.Γ. 1) Συνήθως αποφεύγω να συμμετέχω σε κουβέντες-αψιμαχίες με BMWάκηδες, γιατί έχω την εντύπωση ότι είναι λίιιιιιιγο πιο "φανατισμένοι" με τα μοτόρια τους απ' τους υπόλοιπους. Το γιατί θα το δείξει η επιστήμη.:D Σας έχει φοβηθεί το μάτι μου λέμε. Μόλις τολμήσεις να έχεις αντίθετη άποψη, δεν προλαβαίνεις να μετράς τις μαχαιριές που σού 'ρχονται. 2) Και τώρα που το έκανα, λάθος μου. Έμπλεξα σε ατελείωτα ποστ προσπαθώντας να απολογηθώ γιατί τα θεωρώ αδικαιολόγητα ακριβά και γιατί δεν θα έπαιρνα ποτέ κάτι τέτοιο. Μου έφυγε ο τένοντας να γράφω και να διορθώνω λέμε. 3) Δεν το ξανακάνω, μα τον Τουτατή. 4) Για να μη σκεφτεί κάποιος την εύκολη καραμέλα "όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια", θα σου πώ ότι ΕΧΩ τα χρήματα να πάρω όχι 1, αλλά 5-6 από δαύτες, σε όλα τα χρώματα και full extra. Απλά ΔΕΝ ΓΟΥΣΤΑΡΩ να τους δώσω μια περιουσία για να πάρω κάτι που ελάχιστα θα μ' εξυπηρετούσε, μια και το "πουλ μουρ" δεν υπάρχει στη δική μου λογική. (ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν το λέω για σένα, τον ALX και όσους άλλους κάνετε άπειρα χιλιόμετρα με τα μοτόρια σας και τα χρησιμοποιείτε πραγματικά γι' αυτό που έχουν φτιαχτεί. Μιλάω για όσους χωρίς να έχουν από παλιά επαφή με το αντικείμενο, παίρνουν για πρώτη τους μηχανή πχ μια GS-1200 στα 45-50 τους για το δρομολόγιο σπίτι-δουλειά Κολιάτσου-Παγκράτι και σε ώρες αιχμής. Και είναι πολλοί πλέον, τους βλέπω καθημερινά. Μπαμ κάνουν από μακριά). 6) Άσχετο, αλλά ρε παιδιά κάθε φορά που γράφω βλέπω αυτό: "Το μήνυμά σου περιείχε περισσότερα emoticons από όσα επιτρέπονται. Παρακαλούμε μείωσε τον αριθμό τους." Καταργήστε ή αυξήστε κατά πολύ τον αριθμό των emoticons που μπορούμε να βάζουμε. 10 για μένα = 0. Έσβησα όλα τα δικά σας και στο μικρουλάκι κείμενό μου δεν ήξερα πού να βάλω και πού να κόψω. Πώς να εκφράσεις σωστά τόσα ανάμεικτα συναισθήματα. Μια τραγωδία ζω καθημερινά, βοηθήστε με please. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 Ωραια, παμε λοιπον Κωστη... Κατ' αρχήν μη "στραβώνεις" βρε Θάνο. Τη BMW έκραξα, όχι εσένα. :D Εκτός κι αν είσαι μεγαλομέτοχός της, οπότε το πράγμα αλλάζει. :P Δεν στραβωνω, απλα μιλαω ¨ξερα¨...αληθεια δεν στραβωνω...απλα δεν μπορω να δεχτω καποια πραγματα...παμε λοιπον.. Κατά δεύτερον, και για να μιλάμε σε σωστές βάσεις, ξεχώρισέ μου εσύ ως πιο ειδικός σε τέτοια αξεσουάρ, ποιά θα έβαζες (αλήθεια όμως, μην κόψεις κάποια επίτηδες, θα στην τσεκάρω όταν την πάρεις) για να δούμε πόσο θα έφτανε πραγματικά και όχι ως full extra. (Αλήθεια, όταν λέει πάνω-πάνω "βάση μαρσπιέ HP οδηγού & συνοδηγού", τί ακριβώς εννοεί? Δεν κατάλαβα). Εγω θα εβαζα επανω το δευτερο εξτρα, ABS/DTC...οποτε σιγουρα θα ημουν στα 17.500...αν τωρα θα ασχολουμουν ερασιτεχνικα ή επαγγελματικα με τις πιστες σιγουρα θα εβαζα μερικα απο τα εξτραδακια που σου κρατανε χρονους σε πολλαπλα σημεια καθως και μνημες σε ολα σου τα γυρολογια ωστε να κανεις συγκρισεις κτλ....ας μην μπουμε σε αυτες τις λεπτομερειες μιας και ο περισσοτερος κοσμος δεν γνωριζει καν για τις υπαρξεις τους.... Ναι! λεει βαση μαρσπιε...ειναι τα αγωνιστικα μαρσπιε Κωστα μου που φαινονται στην φωτο που εβαλα, το μοτορι με τα καρμπον....να μπουμε στην διαδικασια να εξηγησουμε την χρηση τους;;;; Ισως πρεπει ωστε μετα να δουμε πως πρεπει να κριθει ενα τετοιο μηχανακι....Αυτα λοιπον αν πας να τα βρεις σαν aftermaket κατω απο 650€ δεν τα βρισκεις, η χρηση τους ειναι αυστηρα για πιστα, δεν σπανε σε πτωση, εχουν πολλες ρυθμισεις ωστε να μπορεις να βαζεις το ποδι σου σωστα επανω και να πατας με τις μυτες του ποδιου χωρις να πονας κτλ και να κανεις συμβιβασμους οπως κανουμε ολοι με τους κοινους μαρσπιεδες, αφηνουν το μηχανακι να παρει μεγαλυτερη κλιση και οχι να βρισκουν ευκολα κατω οπως οι κλασικοι....δεν το συνεχιζω γιατι θα γραφω σελιδες τι προσφερει το καθε τι κτλ.... Παρακατω απο τα πιο απλα μαρσπιε στα 400€ περιπου για να βλεπουμε τα πραγματα οπως πρεπει... Πρόσεξα πάλι ότι χρεώνει 520 ευρώ ακόμα και το χρώμα, κάτι που παλιότερα δεν υπήρχε απ' όσο θυμάμαι (δε με βοηθάει και το αλτσχάϊμερ γαμώτο),κάτι που το κάνουν και οι Ιταλοί με τα Ducati. Πολιτική αυτοκινήτων καθαρά. Αυτο ισχυει σε ολα τα μοτο της BMW...τι να κανουμε Κωστα μου, η BMW βλεπεις δεν κολαει αυτοκολλητα πανω σε ενα βαμμενο πλαστικο, καθεται και στο βαφει...ε το πληρωνεις.. Όσο για το σχόλιο περί μπάζου, έλιωσα στα γέλια. Και μόνος σου ανέφερες ότι είναι τραβηγμένο και τό 'γραψες έτσι για πλάκα, αλλά θα σου πω και γιατί δεν θα μπορούσε ούτως ή άλλως να σταθεί. Θα μπορούσε να ισχύει ΑΝ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΝ δεχόμασταν ότι άλλες μοτοσυκλέττες με πολύ λιγότερα χρήματα (δεν εξαιρώ τις ακριβές γιαπωνέζικες), είναι κακάσχημες, μπάζα και με την τρίχα κάγκελο. Μπορεί κάποιος να υποστηρίξει κάτι τέτοιο? Ας το αφησουμε αυτο καλυτερα... Τώρα, για το γιατί το ABS είναι extra και όχι standard, δεν θα με πείραζε ΑΝ η μοτοσυκλέττα δεν κόστιζε ήδη ένα σκασμό λεφτά ΚΑΙ ΑΝ δεν το χρέωναν διπλάσια + απ' ότι ενός αυτοκινήτου. Και στα αυτοκίνητα κάποτε ήταν extra, τώρα πια όμως είναι παντού standard και δεν νοείται να πάρεις κάποιο χωρίς να το έχει. Και εν πάσει περιπτώσει, ποτέ δεν το χρέωναν τόσα λεφτά. Επίσης, δεν θα σου άρεσε να είναι (το ABS και μόνο) standard με διακόπτη απενεργοποίησης? Το ανέφερα παραπάνω, έτσι ώστε όποιος θέλει να κάτι κάποια κολπάκια, να μπορεί. Φυσικα μου αρεσει να ειναι με κουμπακι απενεργοποιησης οπως μου αρεσει να ειναι και στην επιλογη μου αν θελω αυτο το συστημα η οχι..οσο για τα λεφτα..αλλο θεμα, ας ειχαν οσο και του αυτοκινητου, δεν εχουν ομως και ισως να υπαρχει καποιος λογος... Τέλος, από οποιαδήποτε εταιρεία επιθυμεί δια καώς να ανέλθει στο χώρο και να κατακτήσει την πρώτη θέση ανάμεσα στον ανταγωνισμό, θα περίμενα να το δείξει αυτό πρώτιστα στον σεβασμό της προς τον πελάτη και όχι ν' ακολουθεί κατά ρόδας :Dτις άλλες εταιρείες και τα σφάλματά τους. Πχ το καινούργιο Suzuki GSX-F 650 η Ελληνική αντιπροσωπεία το φέρνει μόνο χωρίς ABS, σε δελεαστικότατη όμως τιμή κατά τ' άλλα. Α-πα-ρά-δε-κτο. Δεν σου δίνει καν την επιλογή να διαλέξεις, οπότε από μένα τουλάχιστον είναι φάουλ μες τη μικρή περιοχή. Πάντως, αν και όποτε το φέρουν, θα το χρεώνουν κανά 500άρι (πιο λογικό). Εδω συμφωνουμε..στο οτι ΚΑΚΩΣ δεν σου δινουν την επιλογη...σε τπτ αλλο.. :D Για να κλείσουμε, το όλο σκεπτικό των γραφομένων μου αφορά το κατά πόσο αξίζουν όντως τόσα λεφτά κάποιες μοτό και πόσο χρηστικές είναι, δηλαδή πόσο εξυπηρετούν τις πραγματικές ανάγκες μας με βάση και τις συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας (δρόμοι, κυκλοφοριακή αγωγή κλπ). Το δικό μου σκεπτικό (δεν μπορούμε να είμαστε όλοι ίδιοι) λέει πώς αξίζει ν' αγοράσεις κάποιο όχημα (είτε μοτοσυκλέττα είτε αυτοκίνητο) μέχρι κάποιο όριο χρημάτων, ανάλογα την κατηγορία του. Αυτό. Με την ίδια λογική που δεν αξίζει να ρίχνεις πολλά λεφτά σ' ένα παπί, γιατί πάντα παπί θα είναι. Με την ίδια λογική που πρόπερσι που πήγα με ποδηλάτες σε ανάβαση στα Βασιλικά Πάρνηθας, και ήταν στην παρέα κάτι τύποι με ποδήλατα που στοίχιζαν μέχρι και 5.000 ευρώ!!! Και τους έλεγα: γιατί ρε φιλαράκι κάνει τόσο? Μου λέγανε "έχει δισκόφρενα, τάδε υλικό πηρούνια, τάδε υλικό σκελετού κλπ". Και τους απαντούσα πώς ότι και να έχουν επάνω, δεν παύουν να είναι ποδήλατα. Και το καλύτερο? Στην πορεία μας, ακολούθησα ΟΛΑ τα δύσκολα κι επικίνδυνα κομμάτια που ήθελαν πείρα ετών, ενώ αυτοί με τ' ακριβά κότεψαν κανονικά, και στο γυρισμό σαβουριάστηκαν κιόλας λόγω επιλογής λάθος γραμμών στα στροφιλίκια. Και τους έσκαγαν συνέχεια και τα λάστιχα, γιατί ήταν πιο λεπτά κι ευαίσθητα απ' το δικό μου φτηνό μάρκας EVEREST απ' το Praktiker που μ' έβγαλε ασπροπρόσωπο παντού. Κωστα μου αυτη ειναι η ΔΙΚΗ σου λογικη...αν ποτε το καταλαβεις αυτο θα παψεις να κανεις και σχολια σαν το παραπανω...το όλο σκεπτικό των γραφομένων μου αφορά το κατά πόσο αξίζουν όντως τόσα λεφτά κάποιες μοτό και πόσο χρηστικές είναι, δηλαδή πόσο εξυπηρετούν τις πραγματικές ανάγκες μας με βάση και τις συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας (δρόμοι, κυκλοφοριακή αγωγή κλπ). Ειπε κανεις οτι το S1000RR ειναι για εσενα;;;; Αλλο αν το γουσταρεις να το παρεις για να το κοιτας ετσι...ομως για εσενα ξερα και αντικειμενικα ΔΕΝ ειναι...τι να κανουμε τωρα.. ασχολεισαι με πιστες;;; Οχι...αρα πως ειναι δινατον να κρινεις εσυ αν αξιζει αυτο το μηχανημα τα λεφτα του η οχι βρε Κωστα;;; Εδω το οδηγανε οδηγοι αγωνων εξω και τους εχει πεσει ολων το στομα κατω...ολοι εχουν παθει πλακα με το μηχανημα αυτο και ερχεσαι εσυ και ο καθε εσυ να πουν οτι δεν αξιζει τα λεφτα του;;; Που στην τελικη δεν ειναι κανα ποσο αμυθητο...αν ειναι δυνατον δηλ.... Οσο για το παραδειγμα με το ποδηλατο...κανενα προβλημα, απλα αυτοι μπορει να κουραστικαν πολυ λιγοτερο απο εσενα, ή ακομη καλυτερα, επειδη αυτοι μπορει να μην ηταν στα επιπεδα σου αν το οδηγουσες ο ιδιος και εβλεπες οτι δεν εχουν καμια διαφορα με το δικο σου και εκανες πιο καλα την βολτα σου με το δικο σου τοτε θα επερνα στα σοβαρα την αποψη σου και θα το δοκιμαζα και εγω εαν θα με ενδιεφερε...ΔΕΝ θα μιλαγα ομως σε καμια περιπτωση οπως και δεν μιλαω εδω μεσα εαν κατι δεν το ξερω! Τελος μην μπαινουμε στην λογικη να τα ισοπεδωνουμε ολα...εσυ εχεις την Χ γουρουνα...γιατι δεν πηρες μια πολυ χειροτερη ας πουμε ενω θα κανεις την ιδια δουλεια και με την χειροτερη;;; Ας μην το συνεχισουμε αυτο ομως γιατι ειναι αστειο... Υ.Γ. 1) Συνήθως αποφεύγω να συμμετέχω σε κουβέντες-αψιμαχίες με BMWάκηδες, γιατί έχω την εντύπωση ότι είναι λίιιιιιιγο πιο "φανατισμένοι" με τα μοτόρια τους απ' τους υπόλοιπους. Το γιατί θα το δείξει η επιστήμη. Σας έχει φοβηθεί το μάτι μου λέμε. Μόλις τολμήσεις να έχεις αντίθετη άποψη, δεν προλαβαίνεις να μετράς τις μαχαιριές που σού 'ρχονται. Υπερβαλεις...και η συγκεκριμενη συζητηση ΔΕΝ ειναι θεμα BMW.. 2) Και τώρα που το έκανα, λάθος μου. Έμπλεξα σε ατελείωτα ποστ προσπαθώντας να απολογηθώ γιατί τα θεωρώ αδικαιολόγητα ακριβά και γιατί δεν θα έπαιρνα ποτέ κάτι τέτοιο. Μου έφυγε ο τένοντας να γράφω και να διορθώνω λέμε. Ας προσεχες... :D 3) Δεν το ξανακάνω, μα τον Τουτατή. Ετσι μπραβο.. 4) Για να μη σκεφτεί κάποιος την εύκολη καραμέλα "όσα δε φτάνει η αλεπού τα κάνει κρεμαστάρια", θα σου πώ ότι ΕΧΩ τα χρήματα να πάρω όχι 1, αλλά 5-6 από δαύτες, σε όλα τα χρώματα και full extra. Απλά ΔΕΝ ΓΟΥΣΤΑΡΩ να τους δώσω μια περιουσία για να πάρω κάτι που ελάχιστα θα μ' εξυπηρετούσε, μια και το "πουλ μουρ" δεν υπάρχει στη δική μου λογική. (ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν το λέω για σένα, τον ALX και όσους άλλους κάνετε άπειρα χιλιόμετρα με τα μοτόρια σας και τα χρησιμοποιείτε πραγματικά γι' αυτό που έχουν φτιαχτεί. Μιλάω για όσους χωρίς να έχουν από παλιά επαφή με το αντικείμενο, παίρνουν για πρώτη τους μηχανή πχ μια GS-1200 στα 45-50 τους για το δρομολόγιο σπίτι-δουλειά Κολιάτσου-Παγκράτι και σε ώρες αιχμής. Και είναι πολλοί πλέον, τους βλέπω καθημερινά. Μπαμ κάνουν από μακριά). Αυτο εγω δεν το σκεφτομαι...ειδικα στην φαση που μιλαω μαζι σου παντως...αλλωστε ΔΕΝ ηταν εκει το θεμα της κουβεντας αλλα πολυ πιο γενικο και εμπορικο.. 6) Άσχετο, αλλά ρε παιδιά κάθε φορά που γράφω βλέπω αυτό: "Το μήνυμά σου περιείχε περισσότερα emoticons από όσα επιτρέπονται. Παρακαλούμε μείωσε τον αριθμό τους." Καταργήστε ή αυξήστε κατά πολύ τον αριθμό των emoticons που μπορούμε να βάζουμε. 10 για μένα = 0. Έσβησα όλα τα δικά σας και στο μικρουλάκι κείμενό μου.. δεν ήξερα πού να βάλω και πού να κόψω. Πώς να εκφράσεις σωστά τόσα ανάμεικτα συναισθήματα. Μια τραγωδία ζω καθημερινά, βοηθήστε με please. Δυστιχως αυτο το προβλημα το εχουμε ολοι και επραξα και εγω οπως και εσυ... :D Αυταααααααααααααααααααααααααα..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sandouras 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 (τροποποιήθηκε) Ενω αυτη η μουρη ειναι σκετη ομορφια λεμε...... Τελικα πρεπει να μαι ο μονος που του αρεσει η 999. Μα μου αρεσει πολυ ομως. Δεν θα θελα η Ducati να ναι παντα ετσι, και φυσικα η 1198 ειναι πολυ πιο ωραια, αλλα ηταν ωραιο που μια γενια της top μηχανης της την εκανε διαφορετικη και πιο διαστημικη. Αναμεσα σε ολες τις ναυαρχιδες της Ducati, αυτη φανταζει πιο ξεχωριστη, ακριβως γιατι διαφερει τοσο. Παντως και η BMW δεν ειναι κακη. Δεν τη λες και ωραια ομως. Θα θελα να τη δω και απο κοντα πριν πω περισσοτερα. Οσο για το καρμπον, ρε παιδια κερδιζεις τοσο πολυ βαρος ωστε να αξιζει τα λεφτα? Εμενα μου φαινεται οτι το χουν πιο πολυ για να αρμεξουν οσους εχουν την ταβλα. Ποσο βαρος κερδιζεις δηλαδη? Λιγα κιλα? Τοτε να παθεις νευρικη ανορεξια, να πηγαινεις και για κουρεμα, να ριχνεις ενα χεσιμο και μια λαλακια, να κοβεις και τα νυχια σου για μεγιστη μειωση βαρους! Δεν θα τρεξουμε και εναντια στο Ροσσι να μας πειραζουν τα 1-2 κιλα παραπανω. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 4 , 2009 από τον Sandouras Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
