Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Γεια σας παίδες.... Μερικες φορες υστερα απο παρατεταμένο χρονικο διαστημα με ταχύτητα πάνω απο 65km/h το παπι (50cc daytona) στα ιδια σημεία (πχ λεοφόρος συγγρού ,ενα σημειο στη μεσογείων) αρχισε να χανει την δυναμη του ξαφνικά.. με αποτελεσμα να αναγκάζομαι να σταματήσω.. Επειτα απο γαμωσταυρίδια επερνε παλι μπρος.Μετα κανενα προβλημα..Και δεν συναίβαινε παντα αυτο... Χτες οπως ανεβαινα για το σπιτι μου παρατηρησα πως οταν επιτάχυνα και ανοιγα το γκάζι απο ενα σημειο και μετα μπουκωνε και με το ζορι κρατουσε σταθερη ταχύτητα.Το ελεγνξα την επομενη μερα και βρήκα πως το φιλτρο αέρα στο σημείο που συνδέεται με το καρμπυρατέρ ο σωλήνας που το ενώνει εχει κοπεί!.Δηλαδη σαν το πλαστικο να εχασε την ελαστικοτητα του και να σκιστηκε.Εχει κοπει θα ελεγα για 280 μοίρες.Δηλαδη στο σημείο που πιάνει ο σφικτήρας πανω στο μέταλλο.Πειραξα το μειγμα ,τη βιδα προς τα αριστερα σταδιακα και το προβλημα εξαφανίστηκε.Επειτα εκλεισα με μονωτική τη τρύπα οπως οπως και παρότι δεν μπούκωνε μου φάνηκε πως ειχε χάσει λιγο το νευρο του.. Δηλαδη απο ενα σημειο και μετα αν ανοιγα το γκαζι ναι μεν δεν επιβραδυνε οπως πριν αλλα η επιταχυνση ηταν ελαχιστη εως μηδαμινή... Τελικα τι πρέπει να κάνω βρε παιδιά;Οσο για τη ρυθμιση μηπως τωρα θελει περίσοτερο αέρα; Περίεργα πράγματα!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamoun 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Γεια σας παίδες.... Μερικες φορες υστερα απο παρατεταμένο χρονικο διαστημα με ταχύτητα πάνω απο 65km/h το παπι (50cc daytona) στα ιδια σημεία (πχ λεοφόρος συγγρού ,ενα σημειο στη μεσογείων) αρχισε να χανει την δυναμη του ξαφνικά.. με αποτελεσμα να αναγκάζομαι να σταματήσω.. Γεια χαρά, Δουλεύοντας πολύ ώρα σε ψιλές στροφές, υπάρχει περίπτωση να μην προλαβαίνει να αναπληρωθεί η βενζίνη στο λεκανάκι του καρπυρατέρ. Παρατηρείται συχνότερα όταν το ντεπόζιτο είναι ψιλό άδειο. Πειραξα το μειγμα ,τη βιδα προς τα αριστερα σταδιακα και το προβλημα εξαφανίστηκε.Επειτα εκλεισα με μονωτική τη τρύπα οπως οπως και παρότι δεν μπούκωνε μου φάνηκε πως ειχε χάσει λιγο το νευρο του.. Δηλαδη απο ενα σημειο και μετα αν ανοιγα το γκαζι ναι μεν δεν επιβραδυνε οπως πριν αλλα η επιταχυνση ηταν ελαχιστη εως μηδαμινή... Πείραξες τη βίδα, αλλά με σχισμένη τη εισαγωγή. Αφού την μπάλωσες πρέπει να ξαναρυθμίσεις το μείγμα. Σημειωτέον η βίδα αυτή παίζει σημαντικό ρόλο μόνο στο ρελαντί, άντε και στα πέριξ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Βασικά οι βιδες ειναι δυο.. Μια για το ρελαντι και η αλλη για μιγμα διπλα στο δικο μου παπί.Του ρελαντι ειναι εντάξει. Γεια χαρά, Δουλεύοντας πολύ ώρα σε ψιλές στροφές, υπάρχει περίπτωση να μην προλαβαίνει να αναπληρωθεί η βενζίνη στο λεκανάκι του καρπυρατέρ. Παρατηρείται συχνότερα όταν το ντεπόζιτο είναι ψιλό άδειο. Παντα το εχω γεμάτο.Πιθανον να ειναι αυτο.. Αυτο σημαίνει πως ειναι φτωχο το μείγμα;Παντως εχω μπερδευτει λιγο.. Οταν σφιγγω γινεται πιο πλουσιο η το αντιθετο; Παντως ακόμα και να κοψω ταχύτητα παλι το κανει. Δηλαδη πρεπει να σταματήσω για να ξαναδουλεψει καλά... Σκεφτομαι να παρω απο ενα φιλο μου το φιλτρο που εχει βαλει φιλτροχοάνη. Αν βαλω το δικο του το γνήσιο πιστευω πως θα ειμαι εντάξει.. Επίσης υπάρχει κινδυνος να γινει κανενα μπαμ σε καμια συγγρου αν ξεπεράσω καποιο οριο ταχύτητας; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamoun 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 (τροποποιήθηκε) Βασικά οι βιδες ειναι δυο.. Μια για το ρελαντι και η αλλη για μιγμα διπλα στο δικο μου παπί.Του ρελαντι ειναι εντάξει. Η μια επηρεάζει την "ταχύτητα" του ρελαντί και η άλλη το μείγμα στο ρελαντί. Παντα το εχω γεμάτο.Πιθανον να ειναι αυτο.. Αυτο σημαίνει πως ειναι φτωχο το μείγμα; Παντως εχω μπερδευτει λιγο.. Οταν σφιγγω γινεται πιο πλουσιο η το αντιθετο; Παντως ακόμα και να κοψω ταχύτητα παλι το κανει. Δηλαδη πρεπει να σταματήσω για να ξαναδουλεψει καλά... Ναι όταν - και άν τελικά - αδειάζει το λεκανάκι το μείγμα γίνεται φτωχότερο. Η βίδα του μείγματος άν είναι απο την μεριά του κυλίνδρου, όσο την βιδώνεις φτωχαίνει το μείγμα. Άν είναι απο την μεριά του φίλτρου αέρα (συνήθως στα δίχρονα) τότε πάει ανάποδα το σκηνικό. Άν κόλπο: Άν ρίξεις ξερογκαζία και οι στροφές αργούν να πέσουν, το μείγμα του ρελαντί είναι φτωχό. Άν πέσουν κάτω απο το ρελαντί και ξανανέβουν στη σωστή τιμή, τότε είσαι πλούσιος. Σκεφτομαι να παρω απο ενα φιλο μου το φιλτρο που εχει βαλει φιλτροχοάνη. Αν βαλω το δικο του το γνήσιο πιστευω πως θα ειμαι εντάξει.. Επίσης υπάρχει κινδυνος να γινει κανενα μπαμ σε καμια συγγρου αν ξεπεράσω καποιο οριο ταχύτητας; Έχεις βγάλει το φιλτροκούτι και έβαλες φιλτροχοάνη? Τότε θες σίγουρα μεγαλύτερο κεντρικό ζιγκλέρ. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 3 , 2009 από τον lamoun Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Ευχαριστω γι ατην βοηθεια.. Οχι το μαμισιο εχω εγω... Αλλα ο σωληνας του φιλτροκουτιου εχει κοπεί. Εχασε την ελαστικοτητα του.. Αλλα μεσα σε 8 μήνες!!! Εμενα ειναι 4Τ και η βιδα ειναι αριστερα απο τη βιδα για το ρελαντί.Το κολπο που λες μου συμβαίνει οντως μερικές φορες χωρις να ηξερα γιατι... Δηλαδη σταματαγα και πεφταν πολυ οι στροφες και ανεβαιναν αργα παλι στο νορμαλ για ρελαντί. Επρεπε να γκαζωσω λιγο για να ισιωσει.... Αρα εγω αφου ειχε σκιστει και εστριψα αριστερα τη βιδα σημαίνει πως το εκανα πιο πλούσιο το μειγμα; Αλλα πριν ομως γιατι μπούκωνε; Δηλαδη αν γκαζωνα πάνω απο 3,5/6 (οπου 6 πληρες ανοιγμα) αρχιζε να επιβραδύνει καπως σαν να μπουκωνε. Τελικά την αφησα 1/8 πιο αριστερα απο εκει που ηταν.(45) μοιρες.Προς το παρων ειναι εντάξει.. Θα δειξει βέβαια... Αν διαπιστώσω τωρα πως στη συγγρου τα βρισκει σκούρα τι πρέπει να κάνω; Να το κανω πιο πλούσιο μήπως; υ.γ Μου το εκανε απο πολυ καιρο αλλα δεν εδινα σημασία πηγαινα αργα και εκοβα στη μεση της διαδρομης μου στη Συγγρου για παραδειγμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamoun 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Αλλα πριν ομως γιατι μπούκωνε; Δηλαδη αν γκαζωνα πάνω απο 3,5/6 (οπου 6 πληρες ανοιγμα) αρχιζε να επιβραδύνει καπως σαν να μπουκωνε. Ένας παράγοντας σίγουρα είναι η σκισμένη εισαγωγή. Αν διαπιστώσω τωρα πως στη συγγρου τα βρισκει σκούρα τι πρέπει να κάνω; Να το κανω πιο πλούσιο μήπως; υ.γ Μου το εκανε απο πολυ καιρο αλλα δεν εδινα σημασία πηγαινα αργα και εκοβα στη μεση της διαδρομης μου στη Συγγρου για παραδειγμα. Όχι μη πειράξεις τίποτα, είπαμε η βίδα του μείγματος μας απασχολεί μόνο σε στροφές ρελαντί. :D Όπως το βλέπω, άν στο κάνει κυρίως μετά απο παρατεταμένα ανοίγματα τότε μάλλον είναι τροφοδοσία. Τσέκαρε μην έχει τσακίσει κανα σωληνάκι για αρχή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Μπορει να εχει βουλωσει κανενα φιλτρο βενζινης δλδ; Πως γίνεται ομως οταν αλλαξα το μείγμα να μην είχα προβλημα; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kwstasxt 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 εχω προσεξει οτι και στο δικο μου , εχει μεγαλυτερη αποδοση οταν σταματαω και ξεκινω απο την αρχη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vierIsback 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 γτ δεν το πάς σε ένα μάστορα να στο φτιάξει μια και καλή και στο τέλος να βάλεις κ μια φιλτροχοάνη να κάνεις την δουλεια σου? :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Γιατι θα μου πει "δεν βρηκα τίποτα"... Δε σε καταλαβαίνω ποτε εχεις προβλημα!? (Οταν κινουμε με ταχυτητες μεγαλες μετα απο καποιο χρονικο διαστημα μερικες φορες αρχιζει και χανει τη δυναμη του και δεν επιταχυνει αλλα κρατάει σταθερή ταχύτητα και αναγκάζομαι να σταματήσω) Το εχω πει αυτο σε μερικους και με κοιταγαν περιεργα. Μου λενε μην πας πανω απο 50 και αλλα τετοια κουφα η οτι ειναι η ιδέα μου κτλ... ΓΙατι βαριούνται να ασχοληθούν. Και δεν μπορω να δινω 50 ευρα ετσι... Προς το παρων θα αλλαξω το φιλτροκουτι και βλεπουμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vierIsback 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Γιατι θα μου πει "δεν βρηκα τίποτα"... Δε σε καταλαβαίνω ποτε εχεις προβλημα!? (Οταν κινουμε με ταχυτητες μεγαλες μετα απο καποιο χρονικο διαστημα μερικες φορες αρχιζει και χανει τη δυναμη του και δεν επιταχυνει αλλα κρατάει σταθερή ταχύτητα και αναγκάζομαι να σταματήσω) Το εχω πει αυτο σε μερικους και με κοιταγαν περιεργα. Μου λενε μην πας πανω απο 50 και αλλα τετοια κουφα η οτι ειναι η ιδέα μου κτλ... ΓΙατι βαριούνται να ασχοληθούν. Και δεν μπορω να δινω 50 ευρα ετσι... Προς το παρων θα αλλαξω το φιλτροκουτι και βλεπουμε. μπορεις να τ πείς κοίταξε (τ δειχνεις το μπαλωμα) αυτό εδώ κόπηκε κ οταν κάτι κόβετε μονο καλό δεν σημαίνει φτιάξτο λοιπόν κ ολα οκ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Parhs 9 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 3 , 2009 Καλα αυτο θα το κανω μαλλον μονος μου γιατι εχω καινουργιο ανταλακτικο απο ενα φιλο μου που εβαλε φιλτροχοάνη.. Για καποιο λογο ομως φοβαμαι μη σκιστεί και αυτο... Ειναι σαν να ασκουνται αντιθετες δυνάμεις.Θα βγαλω φωτογραφία να μου πείτε... Αρα πρωτο βημα να το αλλάξω γιατι ειναι σαν να μην εχει καν φιλτρο αερα τωρα...Και δευτερο να φτιαξω σωστα το μειγμα ρελαντι οπως βρηκα σε εναν οδηγο στον ιντερνετ... Τωρα αν καποιος εχει μια εξηγηση πως ειναι δυνατον πειραζοντας το μειγμα ρελαντι να εφυγε το προβλημα που οταν ανοιγα το γκαζι μετα απο τη μεση αρχιζε να επιβραδύνει ανεξαρτητα των στροφών ας μου πει... Θα κοιταξω τα σωληνάκια αλλα πια να δω ακριβώς; Φιλτρο βενζίνης να το αλλαξω; Ευχαριστώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
