HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 αντε καλοριζικο και καλοταξιδο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 εδω κρητη δεν πολυκυκλοφορει το καβα,αλλα δεν ξερω γιατι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ypopsifios 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 Είναι γρόθοι! :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 (τροποποιήθηκε) http://img17.imageshack.us/img17/8734/10myversysgal.jpg Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 5 , 2009 από τον Ntik Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 (τροποποιήθηκε) http://img17.imageshack.us/img17/8734/10myversysgal.jpg to versys του 2010 εχει ακουστει οτι απο το 2010 η καβα θα μεταφερει την σηναρμολογιση των μοτο της στην ταιβαν,ισως να μην ειναι γνισιο ιαπωνεζικο το βερσυς 2010 Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 5 , 2009 από τον Ntik Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 Μετά από αρκετό καιρό στη παραγωγή, το Versys 650 δέχεται τη πρώτη ουσιαστική ανανέωση του. Οι αλλαγές στη σχεδίαση επικεντρώνονται κυρίως στο τμήμα της μάσκας, με τον κάθετο διπλό προβολέα και τους αεραγωγούς εκατέρωθεν να προσδίδουν μια νέα, εξίσου εκκεντρική με το προηγούμενο μοντέλο, εμφάνιση. Επανασχεδίαση έχουν δεχθεί και άλλα τμήματα και σημεία της μοτοσικλέτας, ωστόσο με εξαίρεση το μπροστινό τμήμα, η υπόλοιπη μοτοσικλέτα αναγνωρίζεται ως Versys και όχι ως κάτι εντελώς νέο. Το πλαίσιο για το μοντέλο του 2010 προέρχεται από το τελευταίας γενιάς ER-6n, ενώ τροποποιήσεις στη σέλα φροντίζουν για την άνεση των επιβατών. Υπερ της άνεσης λειτουργεί και η νέα έδραση του κινητήρα σε ελαστικές βάσεις, που αποσβένουν τους παραγόμενους κραδασμούς. Προς αυτή τη κατεύθυνση έχουν γίνει επίσης κάποιες ρυθμίσεις στο δικύλινδρο σε σειρά σύνολο των 649 κ.εκ., ώστε η λειτουργία του να είναι ομαλότερη. Σύμφωνα με τη Kawasaki, έκτος από πιο «πολιτισμένος», ο κινητήρας έχει κερδίσει σε απόδοση στη χαμηλή και μεσαία περιοχή λειτουργίας, με τη μέγιστη ισχύ όμως να παραμένει στους 64 ίππους και τη ροπή στα 6,5 kg-m. πηγη μοτοτριτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johny_crash 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 αντι να το βγαλουν σε 1000 θα αλαξουν το φαναρι...κααααλα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Voliminal 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 καλα κρασα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 VSTROM 650 ....ολα τα αλλα απλα δεν υπαρχουν.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 (τροποποιήθηκε) Απορώ με το αποτέλεσμα! Οι περισσότεροι θέλουν kawa, αλλά στην Ελλάδα αγοράζουν strom! Τελικά τι γίνεται; είναι πιο ακριβό και δεν το παίρνουν τόσοι πολλοί το kawa, ή κάτι άλλο; Προσωπικά πιστεύω ότι το kawa υπερτερεί σε απόδοση, συμπεριφορά, φρένα, στριψίματα, (δηλαδή σχεδόν σε όλα!) ίσως να μην έχει την κάλυψη από τον αέρα όπως το strom, αν και αυτό διορθώνεται με μια ψηλότερη ζελατίνα, αλλά εγώ δεν θα το έπαιρνα γιατί δεν το γουστάρω εμφανισιακά, για αυτό και δεν ψήφισα. Σε συγκριτικό test που έχω διαβάσει strom-versys-XT660R-transalp έχουν βγάλει πιο οικονομικό το strom! και μου έκανε εντύπωση να καίει έστω λίγο λιγότερο από το μονοκύλινδρο XT660R.. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 5 , 2009 από τον ZZR1400 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΤΚΜ 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 (τροποποιήθηκε) To V-Strom το προτιμούν αυτοί που δεν διαβάζουν περιοδικά και ίντερνετ, είναι όπως το Transalp παλιότερα, το οποίο το ψιλοθάβανε τα περιοδικά, αλλά ο κόσμος το αγόραζε. Εγώ το πήρα χωρίς να το πολυψάξω (έτσι ήρθαν τα πράγματα), καθώς είχα τη δυνατότητα να το αγοράσω σε λίγο καλύτερη τιμή - και σίγουρα πιο φθηνά απ' ότι κοστίζει το Versys με ABS. Επίσης...με επηρέασε ο Μαθουσάλας! Οι εντυπώσεις που έχω ως τώρα είναι εξαιρετικές, είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα, σταθερή, φιλική, οικονομική και όχι τόσο δύσκολη μέσα στην πόλη όσο φαίνεται με το μάτι - αλλά αν το έψαχνα περισσότερο, σίγουρα θα οδηγούσα και το Versys. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 5 , 2009 από τον ΤΚΜ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 Απορώ με το αποτέλεσμα! Οι περισσότεροι θέλουν kawa, αλλά στην Ελλάδα αγοράζουν strom! Τελικά τι γίνεται; είναι πιο ακριβό και δεν το παίρνουν τόσοι πολλοί το kawa, ή κάτι άλλο; Προσωπικά πιστεύω ότι το kawa υπερτερεί σε απόδοση, συμπεριφορά, φρένα, στριψίματα, (δηλαδή σχεδόν σε όλα!) ίσως να μην έχει την κάλυψη από τον αέρα όπως το strom, αν και αυτό διορθώνεται με μια ψηλότερη ζελατίνα, αλλά εγώ δεν θα το έπαιρνα γιατί δεν το γουστάρω εμφανισιακά, για αυτό και δεν ψήφισα. Σε συγκριτικό test που έχω διαβάσει strom-versys-XT660R-transalp έχουν βγάλει πιο οικονομικό το strom! και μου έκανε εντύπωση να καίει έστω λίγο λιγότερο από το μονοκύλινδρο XT660R..και πιο γρηγορο πιο ηταν απο ολα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MARKOS-V 58 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 Απορώ με το αποτέλεσμα! Οι περισσότεροι θέλουν kawa, αλλά στην Ελλάδα αγοράζουν strom! Τελικά τι γίνεται; είναι πιο ακριβό και δεν το παίρνουν τόσοι πολλοί το kawa, ή κάτι άλλο; Προσωπικά πιστεύω ότι το kawa υπερτερεί σε απόδοση, συμπεριφορά, φρένα, στριψίματα, (δηλαδή σχεδόν σε όλα!) ίσως να μην έχει την κάλυψη από τον αέρα όπως το strom, αν και αυτό διορθώνεται με μια ψηλότερη ζελατίνα, αλλά εγώ δεν θα το έπαιρνα γιατί δεν το γουστάρω εμφανισιακά, για αυτό και δεν ψήφισα. Σε συγκριτικό test που έχω διαβάσει strom-versys-XT660R-transalp έχουν βγάλει πιο οικονομικό το strom! και μου έκανε εντύπωση να καίει έστω λίγο λιγότερο από το μονοκύλινδρο XT660R.. το στρωμα εχει 2 μπουζι στον κυλινδρο.δ ξερω αν κ τα αλλα εχουν 4.θα παιζει κ αυτο κατι στην οικονομια ενα μειον στο βερσις ειναι οτι δεν μπορεις να βαλεις κεντρικο σταντ. ενα + στο στρωμα ειναι κ τα 22 λιτρα ντεποζιτο που εχει. εχω το στρωμα εδω κ σχεδον 3 χρονια (παρα 4 μηνες).δεν εχει βγαλει τιποτα(εκτος αλλαγη αντλιας βενζινης στην εγγυηση στα 33.000 χιλιομετρα) κ με ενα φιλτρακι αντλιας βενζινης των 20 ευρω θα εκανα την δουλεια μου. ποτε δεν το εχω παει στον μαστορα.αλλαζω μονος τα ...αναλωσημα.εχω πανω απο 55.000 χιλιομετρα.καποιος στο φορουμ ειπε *εγω ειμαι το μανιουαλ* τι αλλο να ζητω απο μια μοτοσυκλετα παρα οτι μονο ευχαριστηση μου δεινει; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 το στρωμα εχει 2 μπουζι στον κυλινδρο.δ ξερω αν κ τα αλλα εχουν 4.θα παιζει κ αυτο κατι στην οικονομια ενα μειον στο βερσις ειναι οτι δεν μπορεις να βαλεις κεντρικο σταντ. ενα + στο στρωμα ειναι κ τα 22 λιτρα ντεποζιτο που εχει. εχω το στρωμα εδω κ σχεδον 3 χρονια (παρα 4 μηνες).δεν εχει βγαλει τιποτα(εκτος αλλαγη αντλιας βενζινης στην εγγυηση στα 33.000 χιλιομετρα) κ με ενα φιλτρακι αντλιας βενζινης των 20 ευρω θα εκανα την δουλεια μου. ποτε δεν το εχω παει στον μαστορα.αλλαζω μονος τα ...αναλωσημα.εχω πανω απο 55.000 χιλιομετρα.καποιος στο φορουμ ειπε *εγω ειμαι το μανιουαλ* τι αλλο να ζητω απο μια μοτοσυκλετα παρα οτι μονο ευχαριστηση μου δεινει; κοιτα φιλαρακι θα σου πω εγω που τα εχω οδηγισει και τα 2,,κακα τα ψεματα το στρομ μπροστα στο καβα ειναι λεοφωρειο,,εισαι πολυυυ πιο ανετα επανωω και ο σηνοδιγος επισης το ιδιο,,το μοτερ του καβα ειναι πιο σπιρτοζικο χαμηλα μεσεα,νομιζω οτι στα ψηλα ισως να υπερτερει του στρομ,σε θεμα καταναλωση δεν ξερω να σου πω πιο απο τα 2 υπερτερει,,στο κοματι ανεμοκαληψη το στρομ ειναι αρχηγος τελος,,το αλλο ειναι πιο μαζεμενο πιο παιχνιδιαρικο,το στρομ ειναι πιο αρχοντικο,,ολα βεβαια πεζονται κι απο τον οδηγο,,ενα τσακαλι θα κανει παπαδες και με το στρομ,,απο αξιοπιστια δεν ξερω τι πεζεται,,αλλοι λενε οτι η καβα ειναι πολυ αξιοπιστη,αλλοι οχι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2009 Θα ξαναγραψω κατι, απλα Οποιος δεν ειναι σε θεση να καταλαβει τα προτερηματα του versys, τοτε καλυτερα να ΜΗΝ αγορασει versys Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 και πιο γρηγορο πιο ηταν απο ολα To versys αλλά οι διαφορές είναι ελάχιστες στην απόδοση. To V-Strom το προτιμούν αυτοί που δεν διαβάζουν περιοδικά και ίντερνετ, είναι όπως το Transalp παλιότερα, το οποίο το ψιλοθάβανε τα περιοδικά, αλλά ο κόσμος το αγόραζε. Εγώ το πήρα χωρίς να το πολυψάξω (έτσι ήρθαν τα πράγματα), καθώς είχα τη δυνατότητα να το αγοράσω σε λίγο καλύτερη τιμή - και σίγουρα πιο φθηνά απ' ότι κοστίζει το Versys με ABS. Επίσης...με επηρέασε ο Μαθουσάλας! Οι εντυπώσεις που έχω ως τώρα είναι εξαιρετικές, είναι μια πολύ καλή μοτοσυκλέτα, σταθερή, φιλική, οικονομική και όχι τόσο δύσκολη μέσα στην πόλη όσο φαίνεται με το μάτι - αλλά αν το έψαχνα περισσότερο, σίγουρα θα οδηγούσα και το Versys. Το V-Strom το βγάζουν πρώτο τα περιοδικά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 το καβα ειναι πολυυυ πιο μπροστα σε οδηγιση φρενα μοτερ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 (τροποποιήθηκε) To V-Strom το προτιμούν αυτοί που δεν διαβάζουν περιοδικά και ίντερνετ, είναι όπως το Transalp παλιότερα, το οποίο το ψιλοθάβανε τα περιοδικά, αλλά ο κόσμος το αγόραζε. Εγώ το πήρα χωρίς να το πολυψάξω (έτσι ήρθαν τα πράγματα), καθώς είχα τη δυνατότητα να το αγοράσω σε λίγο καλύτερη τιμή - και σίγουρα πιο φθηνά απ' ότι κοστίζει το Versys με ABS. Επίσης...με επηρέασε ο Μαθουσάλας! Δεν πιστεύω τώρα που το πουλάει ο Μαθουσάλας να σε επηρεάσει και πάλι και να το πουλήσεις κι εσύ! :P :lol: Λοιπόν, επί του θέματος: Και τα δύο μηχανάκια είναι αξιόλογα. Αν ο ενδιαφερόμενος προτάσσει την άνεση, την ικανότητα για μεγάλα και ξεκούραστα ταξίδια και τη δυνατότητα για μπόλικο φόρτωμα, τότε DL. Αν ο ενδιαφερόμενος προτάσσει τη σπορ οδηγική συμπεριφορά, την ευελιξία την καθημερινή μποτιλιαρισμένη πραγματικότητα και την πιο "ελαφριά" και παιχνιδιάρικη αίσθηση, τότε Versys. Αυτά, το ολίγα. :) Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 6 , 2009 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 Δεν πιστεύω τώρα που το πουλάει ο Μαθουσάλας να σε επηρεάσει και πάλι και να το πουλήσεις κι εσύ! :P :lol: Το πουλάει??? :0 Κιόλας? Είσαι σίγουρος? Τόσο γρήγορα ξενέρωσες βρε Κώστα? Περιμένουμε να ξεκαθαρίσεις το θέμα. ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΠΛΩΜΕΝΟ & ΓΙΑΤΙ? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostadinos A. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 ειχα ακριβως το ιδιο προβλημα πριν από ένα χρόνο versys η strom; το φλεβαρη που μας περασε πηρα το καβα και δεν το έχω μετανοιώσει. το καλοκαίρι έκανα ταξίδι δικάβαλος τριβάλιτσος συν σχάρα φορτωμενη στην πίσω βαλίτσα στην αυστρία. κάναμε με το κορίτσι 2,700 χλμ και η κατανάλωση μου βγήκε 4,3 λιτρα τα 100 χλμ. πολύ καλύτερη απο του σουζούκι. ας ξεχάσουμε λοιπόν τα περί άνεσης του ταξιδιού γιατί στην αουτομπαν το καβα καραφορτωμένο πήγαινε με 140 σταθερα και ούτε μας κούρασε ούτε έκαψε τιποτα. επειδή το έχω οδηγήσει αρκετά το σουζούκι να ξερεις οτι θα σε κουράσει στην ΄πολη λόγω όγκου, βάρους και μικρού κοψίματος του τιμονιού. η απόφαση δική σου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΤΚΜ 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 επειδή το έχω οδηγήσει αρκετά το σουζούκι να ξερεις οτι θα σε κουράσει στην ΄πολη λόγω όγκου, βάρους και μικρού κοψίματος του τιμονιού. η απόφαση δική σου Ο όγκος καμιά φορά μπορεί να γίνει θέμα, στην πάρα πολύ πυκνή κίνηση όμως, μέσα σε στενά κλπ. Το βάρος δεν πολυφαίνεται. Ειδικά μάλιστα αν είσαι ψηλός, δεν θα φαίνεται καθόλου. Και δεν βρίσκω ότι το τιμόνι έχει μικρό κόψιμο, αντίθετα εκτίμησα το γεγονός ότι κόβει αρκετά. Βέβαια, δεν έχω οδηγήσει το Versys για να συγκρίνω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 Ο όγκος καμιά φορά μπορεί να γίνει θέμα, στην πάρα πολύ πυκνή κίνηση όμως, μέσα σε στενά κλπ. Το βάρος δεν πολυφαίνεται. Ειδικά μάλιστα αν είσαι ψηλός, δεν θα φαίνεται καθόλου. Και δεν βρίσκω ότι το τιμόνι έχει μικρό κόψιμο, αντίθετα εκτίμησα το γεγονός ότι κόβει αρκετά. Βέβαια, δεν έχω οδηγήσει το Versys για να συγκρίνω. αστα αμα το οδιγησεις θα παθεις πλακα εν σηγκρηση με το στρομ,κανε μια δοκιμη και θα δεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
MARKOS-V 58 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 ειχα ακριβως το ιδιο προβλημα πριν από ένα χρόνο versys η strom; το φλεβαρη που μας περασε πηρα το καβα και δεν το έχω μετανοιώσει. το καλοκαίρι έκανα ταξίδι δικάβαλος τριβάλιτσος συν σχάρα φορτωμενη στην πίσω βαλίτσα στην αυστρία. κάναμε με το κορίτσι 2,700 χλμ και η κατανάλωση μου βγήκε 4,3 λιτρα τα 100 χλμ. πολύ καλύτερη απο του σουζούκι. ας ξεχάσουμε λοιπόν τα περί άνεσης του ταξιδιού γιατί στην αουτομπαν το καβα καραφορτωμένο πήγαινε με 140 σταθερα και ούτε μας κούρασε ούτε έκαψε τιποτα. επειδή το έχω οδηγήσει αρκετά το σουζούκι να ξερεις οτι θα σε κουράσει στην ΄πολη λόγω όγκου, βάρους και μικρού κοψίματος του τιμονιού. η απόφαση δική σου τι να παω και εγω που πηγα στην ολλανδια με το στρωμα ,εκανα 5600+ χιλιομετρα τριβαλιτσος κ στη θεση του συνοδηγου σακ βουαγιαζ κ ...ηθελα κ αλλο; ουτε μεση ,ουτε χερια ουτε τιποτα με επιασε. Α και το χρησιμοποιω καθε μερα ,εκτος οταν βρεχει,στη πολη. ναι εχει ογκο.ναι εχει βαρος.ολα ομως ειναι συνηθεια και προσαρμοζεσαι στα δεδομενα.ειναι αληθεια οτι δεν μπορω να χωθω αναμεσα στα κουτια σαν να ειχα παπακι.αυτο ομως δεν με πειραζει καθολου οπως ειπε και ο προηγουμενος νιωθεις αρχοντικα πανω του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 τι να παω και εγω που πηγα στην ολλανδια με το στρωμα ,εκανα 5600+ χιλιομετρα τριβαλιτσος κ στη θεση του συνοδηγου σακ βουαγιαζ κ ...ηθελα κ αλλο; ουτε μεση ,ουτε χερια ουτε τιποτα με επιασε. Α και το χρησιμοποιω καθε μερα ,εκτος οταν βρεχει,στη πολη. ναι εχει ογκο.ναι εχει βαρος.ολα ομως ειναι συνηθεια και προσαρμοζεσαι στα δεδομενα.ειναι αληθεια οτι δεν μπορω να χωθω αναμεσα στα κουτια σαν να ειχα παπακι.αυτο ομως δεν με πειραζει καθολου οπως ειπε και ο προηγουμενος νιωθεις αρχοντικα πανω του. φιλαρακι το στρωμ ειναι ενα καλο μχν,αλλα μεχρι εκει,κανε βολτα ενα βερσυς και θα καταλαβεις δε λεω τπτ αλλο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostadinos A. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 6 , 2009 δεν λέω ότι το στρομ δεν είναι καλό αλλά το κάβα μου φάνηκε εξ αρχής πιο φιλικό. διαφορές σε ροπή και γκάζι δεν μπορώ να βρώ εκτός και αν κάποιος κολλήσει στο ότι το ένα πάει με 200 και το άλλο με 205 τσσσσσσσ σιγά τα αβγά λες και θα τα πιάσεις καθημερινά αυτά τα χλμ. αυτά είναι για να λέμε με μικροπρέπεια οτι το ένα είναι καλύτερο από το άλλο επειδή το έχω εγώ. είναι σα να λέμε ότι ο ολυμπιακός είναι καλύτερος από τον παναθηναϊκό ενώ και οι δύο στην ευρώπη τρώνε 3άρες για πλάκα ή ότι η νδ κυβερνάκαλύτερα από το πασόκ ενώ και οι δύο θέλουν να τα κονομήσουν για ιδίο όφελος κλπ. κλπ. φίλε πηγαινε τα βόλτα και τα δύο και θα δεις πιο σου ταιριάζει περισσότερο............... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
