Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 τι ειναι πιο ωραιο ενα μπιφτεκι η ενα πορτοκαλι? καπως ετσι βλεπω αυτην την κοντρα ,τελειως ανουσια. συγκρινετε δυο διαφορετικα πραγματα και χωρις να υπαρχει λογος συγκρισης. αν θες να πας γρηγορα σε μια ευθεια σκασε απειρα φραγκα να παρεις ενα supercar ,αν θες να πας γρηγορα σε μια πολη με απειρη κινηση παρε εναν μπομπο ,αν θες να ευχαριστηθεις το τοπιο μιας ωραιας διαδρομης (ασχετο αλλα παντα επικαιρο) παρε μια μηχανη ,οτι και να ειναι. για μεικτες συνθηκες στροφων και ευθειων δειτε το ρεκορ γυρου για αυτοκινητα και μηχανες απο την πιστα του nurburgring Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 Ελα.. ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 τιμη για μαστιγωμα αλλα οταν μιλαμε για επιδοσεις συγκρινουμε supersport με supercars σωστα? Όχι φίλε μου. Δεν μπορείς να συγκρίνεις μηχανή με αυτοκίνητο. Μην κολλάς στη λέξη super. Το ένα κοστίζει το 1/10 της τιμής του άλλου και είναι εντελώς μαμά. Αν δεν παίζει ρόλο η τιμή, τότε σύγκρινε τα supercar κωλοφτιαγμένα όπως λες με μια μοτοσυκλέτα MotoGP Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Lambis MT-01 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 αλλα οταν μιλαμε για επιδοσεις συγκρινουμε supersport με supercars σωστα? http://en.wikipedia.org/wiki/Fastest_production_car top speeds http://www.zerotohundred.com/newforums/aut...o-100-cars.html 0-100 παραγωγης νομιζω οτι ξεφυγαμε παντως, εγω απλα ηθελα να εκφρασω το παραπονο μου επειδη πολλοι συμforoumιτες αποκαλουν τα αυτοκινητα κουτια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 για μεικτες συνθηκες στροφων και ευθειων δειτε το ρεκορ γυρου για αυτοκινητα και μηχανες απο την πιστα του nurburgring Δεν νομιζω να εχει ασχοληθει καποιος ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ αναβατης με αυτην την πιστα, και να την πηγαινει και ταπα, για εναν και μονο λογο ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΙΣΤΑ ΜΕ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Αν φυγει μηχανη εκει, μαλλον εισαι νεκρος Εγω θα σου πω απλα οτι το πιο γρηγορο οχημα για μικρη πιστα, ειναι τα καρτ, αυτο τα λεει ολα Αλλα αυτο δεν ειναι αμαξι, οποτε γυρναμε παλι στην αρχη Αυτην την στιγμη λεμε αλλωστε καθαρα για κοντρα σε ευθεια Στις στροφες μετραει ο οδηγος Εχω περασει με παπι, varadero σε στροφη, και επισης με εχει περασει εμενα(με το Ζ), 250cc εντουρακι, και μαλιστα με αρκετες μικρες ευθειες στην διαδρομη, αλλα και παλι δεν τον εφτανα γιατι πηγαινε αεροπορια Στις στροφες παιζει ρολο ποσο εισαι διατεθιμενος να ρισκαρεις, ειναι αλλο πραγμα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 εγω απλα ηθελα να εκφρασω το παραπονο μου επειδη πολλοι συμforoumιτες αποκαλουν τα αυτοκινητα κουτια Oχι ολοι..Μαλλον δεν εχες μπει στο"πνευμα".. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Lambis MT-01 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 Όχι φίλε μου. Δεν μπορείς να συγκρίνεις μηχανή με αυτοκίνητο. Μην κολλάς στη λέξη super. Το ένα κοστίζει το 1/10 της τιμής του άλλου και είναι εντελώς μαμά. Αν δεν παίζει ρόλο η τιμή, τότε σύγκρινε τα supercar κωλοφτιαγμένα όπως λες με μια μοτοσυκλέτα MotoGP μα για μαμα μιλαω, για τα βελτιωμενα δεν μιλησα....ακομα :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 εγω απλα ηθελα να εκφρασω το παραπονο μου επειδη πολλοι συμforoumιτες αποκαλουν τα αυτοκινητα κουτια Αν αποκαλεσει πρωτα απο ολα καποιος ''κουτι'' μια ferrari/lamporghini, θα φαει ξυλο απο εμενα Αν εχεις δει να αποκαλουν καποια αμαξια κουτια, εννουν τους ''μπαρμπαδες με Χ5''(ή οτι αλλο), ή καποιον αργοκινητο σαλιγκαρο, που εχει παρει το αμαξι ή για φιγουρα ή για απλο μεταφορικο μεσο, προκαλοντας χαος απο πισω Τα κλασικα πραγματα δηλαδη Δεν νομιζω να υπαρχει ανθρωπος που να μην φτιαχνεται στην θεα αυτου του αυτοκινητου για παραδειγμα, οσο και να γουσταρουμε πιο πολυ τις μηχανες Δυστυχως το κακο με τα αυτοκινητα ειναι, οτι πρεπει να κοψεις στην πρωτη κυρατσα/παππου που θα βρεθει μπροστα Πολυ κινηση δυστυχως... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2009 Αν αποκαλεσει πρωτα απο ολα καποιος ''κουτι'' μια ferrari/lamporghini, θα φαει ξυλο απο εμενα Αν εχεις δει να αποκαλουν καποια αμαξια κουτια, εννουν τους ''μπαρμπαδες με Χ5''(ή οτι αλλο), ή καποιον αργοκινητο σαλιγκαρο, που εχει παρει το αμαξι ή για φιγουρα ή για απλο μεταφορικο μεσο, προκαλοντας χαος απο πισω Τα κλασικα πραγματα δηλαδη Δεν νομιζω να υπαρχει ανθρωπος που να μην φτιαχνεται στην θεα αυτου του αυτοκινητου για παραδειγμα, οσο και να γουσταρουμε πιο πολυ τις μηχανες Δυστυχως το κακο με τα αυτοκινητα ειναι, οτι πρεπει να κοψεις στην πρωτη κυρατσα/παππου που θα βρεθει μπροστα Πολυ κινηση δυστυχως... Ελα ντε.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SnodeGR 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Δηλαδή και SuperCar να μην είναι, σας πάει η καρδιά να πείτε το αποκάτω όχημα "κουτί"? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ηalk 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Άποψή μου... αν και δεν είμαι καθόλου του αθλήματος 1) ΦΟΒΟΣ-ΑΝΤΙΞΟΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ. Φίλε Λάμπη, έχεις πάει ποτέ με 250 με μηχανή??? Σου φεύγει το σκ...το ακόμα κι αν είσαι σε διάδρομο απογείωσης... όχι στο δρόμο! Και απ'ότι είδα τα βιντεάκια σου ήταν τραβηγμένα από δημόσιο δρόμο!!! Ίσως μιλάς από την άνεση του μπάγκετ καθίσματος που άμα θες ανάβεις και τσιγάρο!! Για να μην αναφερθώ στην οδηγική συγκέντρωση όταν ο αέρας που σε χτυπάει μπορεί να σου σπάσει και το σβέρκο αν βγεις εκτός προστασίας φερινκ (οδηγική συγκέντρωση εννοώ την συγκέντρωση για να εκμεταλλευτείς τις δυνατότητες του οχήματος-σωστές αλλαγές ταχύτητας κλπ) 2) Δεν νομίζω παρολαυτά να αμφισβητεί κανείς ότι ΓΕΝΙΚΑ σε μια κλειστή πίστα με στροφές τα αυτοκίνητα είναι πιο γρήγορα (λόγω φρένων, κρατημάτων) ΣΥΝΟΨΙΖΟΝΤΑΣ: Αντικειμενικά συμφωνώ με το Θάνο. Επίσης "ΚΑΝΟΝΙΚΟΙ" οδηγοί => νικάνε τα "αμάξια" γιατί αν δεις 200 στο κοντερ της μηχανής στη Βουλιαγμένης, λειτουργεί το ένστικτο της αυτοσυντήρησης!!! Όμως αν πάρεις έναν χερά οδηγό με τάσεις αυτοκτονίας και του δώσεις μια GSXR τότε έχει άνετα ΟΛΑ τα αυτοκίνητα που συναντάς στο δρόμο όσο συχνά συναντάς και μια GSXR... για να συγκρίνουμε και όμοια πράγματα!! Γιατί τι εννοούμε ότι τα αυτοκίνητα είναι πιο γρήγορα στην εκκίνηση από τις μηχανές?? Ποια αυτοκίνητα με ποιες μηχανές? Τα χιλιοκωλοφτιαγμένα με τις απλές παραγωγής??????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Lambis MT-01 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 (τροποποιήθηκε) μα φιλε Χρηστο τα αυτοκινητα στα οποια αναφερομαι ειναι παραγωγης, ετσι βγαινουν απο το εργοστασιο.... και ναι φιλε Χρηστο, εχω παει και με 250 με μηχανη Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2009 από τον Lambis MT-01 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 νομιζω οτι ξεφυγαμε παντως, εγω απλα ηθελα να εκφρασω το παραπονο μου επειδη πολλοι συμforoumιτες αποκαλουν τα αυτοκινητα κουτια Γιατι οπως ομορφα εχει γραψει ενας συμφορουμιτης. οι 4 ροδες κινουν το σωμα, οι 2 την ψυχη :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ηalk 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 καλά... επειδή το αρχικό θέμα ήταν "γιατί να λέμε κουτιά τα αυτοκίνητα"... νομίζω ότι κανένας δεν μπορεί να πει μια λαμποργκίνι... κουτί!!! αντε, αφού τα βρήκαμε, να πάμε και για ύπνο!! :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Quiz: Πως λέγεται το αυτοκίνητο μια γυναίκας που της βγάζει συνέχεια προβλήματα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Τα δώσαμε στην Εγνατία οδό ρεπρίζ και σε μια παράπλευρη από στάση. Στα ρεπρίζ δεν πιάνεται το "κουτί". 5,5 λίτρα V10 και 520bhp πάνω σε τετρακίνηση... ΤΕΛΟΣ! Στην εκκίνηση χάρηκα για λίγα μέτρα.. μετά νόμιζα ότι απλά θα με καταπιεί. Δεν καταλαβαίνω όμως γιατί τα συγκρίνουμε.. υπάρχει καλύτερο; Προσωπικά πιστεύω ότι ένα ωραίο σεντάν κουτί με 200 αλογατάκια και λίγο σφιχτές αναρτήσεις μπορεί να γίνει πραγματικά πολύ διασκεδαστικό παιχνίδι. Από την άλλη ένα πράγμα που κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει - στις μοτοσυκλέτες - είναι η συμμετοχή του αναβάτη στο σύνολο της οδήγησης. Αυτό δεν το αλλάζω με τπτ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 ...Έργο τέχνης αγαπητέ μου, έργο τέχνης, όχι "κουτί"... :wub: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Άντε...θα απαντήσει κανείς στο quiz? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 ολικο βαρος με τον οδηγο, πιστεψε με θα εκπλαγεις, αν θελεις χρησιμοποιησε ως παραδειγμα οποια μοτο θελεις στα 240+- τελος? μηπως φιλε hayabusa δεν ειδες τι αυτοκινητα σου αναφερω? για σκεψου λιγακι και την ροπη, 7-10 φορες πανω ανα κιλο , σκεψου λιγακι και την εκκινηση Ένα μαμίσιο Gsxr χίλια με 178 άλογα και 203 κιλά γεμάτο + 80 κιλά αναβάτη μας βγάζει μιά αναλογία 283 κιλών προς 178 ίππων που σημαίνει περίπου 1.6 κιλά ανά ίππο μακράν κατάπολύ του 1.7 που βγάζει το πιο χιλιοσκαλισμένο κουτάκι. Να πωγια την αεροδυναμική,που κάποτε σε μιά μέτρηση βρήκαν ότι ένα χίλια, στα 250 χιλιόμετρα χρειάζεται έναν επιπλέον ίππο για κάθε επιπλέον χιλιόμετρο? Μπορείς μήπως να φανταστείς πόσους επιπλέον ίππους ανά χιλιόμετρο χρειάζεται ένα κουτάκι? Θές να πούμε και για την συνολική επιφάνεια τριβών όπου τα καμπύλα 190 πίσω και 120 μπροστά έχουν σχεδόν μηδενικές τριβές σε αντίθεση με τα κτηνώδη ελαστικά των κουτακίων που σκεπάζουν την άσφαλτο ολόκληρη και θέλει ισχύ νταλίκας για να ξεπεράσει την αντίσταση της τριβής? Και ναι μεν οι χαμηλές τριβές θα μπορούσε να πεί κανείς ότι είναι πρόβλημα στο να βγάλει την ισχύ της μιά μοτό, αλλά όπως κι εσύ ο ίδιος παραδέχτηκες, στο ξεκόλημα από στάση είναι που σας έχουμε χαλαρά Και θυμήσου...συγκρίνουμε ένα τελείως μαμίσιο μηχανάκι με ένα τελείως ξε@@@ιασμένο κουτί. Αν τώρα πάμε στα διάφορα χίλια των 300+ ίππων....ε άστο, αφού στο είπα απ την αρχή ότι δεν το έχεις Φάνηκε άλλωστε όταν είπες ότι τα χίλια στα 150 κόβουν για να μην φάνε σκόνη.... Ένα χίλια φίλε μου που ανοίγει πρώτη,πιάνει 150 σε τέτοιο χρόνο που δεν προλαβαίνει να σκεφτεί καν να κόψει. Πιθανότατα, εσύ απλά συναντάς τύπους που πάνε την βολτούλα τους κι έχουν ήδη ρίξει τετάρτη στα 150 και φυσικά ούτε που τους περνάει απ το μυαλό να ασχοληθούν με ένα Μ3 που την έχει δεί γλήγολος ;) Α κι επίσης...μη αναφέρεις πράγματα που δεν γνωρίζεις για να αποδείξεις την ορθότητα του λάθους σου Η ροπή, καραμέλα που ακούω συνεχώς πολλούς να πιπιλίζουν για να αποδείξουν την γρηγορότητα των πάναργων τους, είναι η "ροπή στρέψης του στροφάλου" Είναι δηλαδή η ροπή με την οποία περιστρέφεται ο στρόφαλος.Η δύναμη δηλαδή που περιστρέφει τον στρόφαλο. Εάν η αντίσταση που έχει ο στρόφαλος κατά την περιστροφή του, είναι μεγαλύτερη από την ροπή στρέψης του στροφάλου,τότε ο στρόφαλος σταματάει να στρέφει. Εάν δηλαδή ένας κινητήρας έχει ροπή στρέψεις 10 στις 5000 στροφές(σε όποια κλίμακα μέτρησης κι αν είναι) τότε εάν βρεί αντίσταση 10 θα σταματήσει να περιστρέφεται. Οπότε λογικά κι εύλογα εσένα σου φαίνεται, ότι ένας κινητήρας που έχει ροπή 5(στην ίδια πάντα κλίμακα μέτρησης) θα σταματήσει να περιστρέφεται όταν θα βρεί αντίσταση 5. Δηλαδή νωρίτερα. Ναι, αλλά τι γίνεται όμως εάν ο κινητήρας αυτός έχει ροπή 5 στις 15000 στροφές και του βάλεις μιά υποδιαίρεση στην μετάδοση 3 προς 1? Τότε λοιπόν θα διαιρεθεί δια 3 η τελική ταχύτητα περιστροφής, οπότε θα κινείται με την ίδια ταχύτητα που κινείται και οπ πρώτος κινητήρας του παραδείγματος, αλλά ταυτόχρονα, λόγω της υποδιαιρέσεως θα τριπλασιαστεί η απαιτούμενη αντίσταση που χρειάζεται για να σταματησει ο στρόφαλος να στρέφει και θα γίνει 15. Δηλαδή 50% μεγαλύτερη απαιτούμενη αντίσταση από αυτή του πρώτου κινητήρα Στην πραγματικότητα, εφόσων έχει κάποιος το πλήρες διάγραμα ισχύως ενός κινητήρα, τότε η ενδειξη της ροπής του είναι παντελώς άχρηστη, κι αυτό γιατί η ιπποδύναμη δεν είναι τίποτα άλλο από ροπή Χ στροφές Ειδικότερα στην πλήρη επιτάχυνση,το μόνο που σε ενδιαφέρει είναι η μέση ιπποδύναμη που έχεις στην ελάχιστη απαιτουμενη μπάντα των αλλαγών σου. Δηλαδή, αν πούμε ότι το σασμάν σου έχει μιά τέτοια κλιμάκωση που έπειτα από κάθε αλλαγή πέφτεις 3000 στροφές πιό κάτω κι ότι έχεις 90 άλογα στις 9000, 105 στις 10000, 120 στις 11000, 140 στις 12000 και 125 στις 13000, τότε αν αλλάξεις ταχύτητα στις 13, θα πέσεις στις 10 και θα επιταχύνεις μετά με 105 άλογα μέχρι τις 11 όπου θα αρχίσεις να επιταχύνεις με 120 άλογα μέχρι να φτάσεις στις 12 όπου ανεβαίνεις στα 140 άλογα μέχρι τις 13 όπου ξαναπέφτεις λόγω της αλλαγής. Οπότε γιανα βρείς πιά είναι η πραγματική ισχύ επιτάχυνσης που έχει ένα όχημα, απλά προσθέτεις την ιπποδύναμη της χρησιμοποιήσιμης σε επιτάχυνσης μπάντα, ανά χίλιες ή αναά πεντακόσιες ή ακόμη καλύτερα ανά 250 στροφές και μετά διαιρείς το άρθροισμα με το συνολικό αριθμό στοιχείων που πρόσθεσες. Δηλαδή, αν έχεις χρησιμοποιήσιμη μπάντα 3000 στροφών και πάρεις την ισχύ ανά 1000 στροφές, τότε θα διαιρέσεις το άρθροισμα δια 3, εάν πάρεις ανά 500 τότε θα διαιρέσεις δια 6 και πάει λέγωντας. Δηλαδή στο συγκεκριμένο παράδειγμα που ανέφερα πριν, αν αλλάξεις στις 13000 στροφές τότε έχεις (105+120+140) /3 = σχεδόν 122 άλογα(σε έναν κινητήρα που έχει μέγιστη ισχύ 140 άλογα), ενώ αν αλλάξεις στις 12 τότε έχεις (90+105+120) /3 = 105 άλογα κι αν αλλάξεις στις 14 τότε έχεις (120+140+125) / 3= σχεδόν 130 άλογα Τα νούμερα τυχαία βέβαια κι επίσης η μέτρηση ανά χίλιες στροφές είναι πολύ χοντροκομένη όπως ήδη είπα, αλλά το θέτω απλά ωσάν παράδειγμα για να δείξω τις γενικές αρχές Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kyko 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Στην εκκίνηση χάρηκα για λίγα μέτρα.. μετά νόμιζα ότι απλά θα με καταπιεί. βρε janabeti κ συ κουλομαρια εισαι κ σου ριξε κολωνες το "καρο"? :P βρε παλιοκουλαδο... :peep: :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 @helonaracer Tι'πες τώρα! :0 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 να και αλλα με βαση τα αυτοκινητα που ανεφερες 270 πιανει σχεδον το 600αρι μου, δεν νομιζω το 1000αρι να πιανει 270. το εχω ψαξει οντως βγαζει προβλημα η μηχανη. αν πιγεναι η μηχανη με 270 οπως λες εκει το αυτοκινητο θα επρεπε να πιγενει με 500 για να καληψει τοσο γρηγορα την διαφορα οπως στο βιντεο. Έλα ρε τι λέμε τώρα...εδώ τα χιλιάρια έχουν κόφτη στα 300 τα οποία τα πιάνουν μπάμ, εδώ του έδειξα το βίντεο όπου το μαμίσιο ΖΧ 10 ρίχνει την έκτη στα 290 και πάλι εκεί, ότι τα χιλιάρια μετά τα 270 δεν πανε...εντάξει δεν πάνε,άστο να πάει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Εάν δηλαδή ένας κινητήρας έχει ροπή στρέψεις 10 στις 5000 στροφές(σε όποια κλίμακα μέτρησης κι αν είναι) τότε εάν βρεί αντίσταση 10 θα σταματήσει να περιστρέφεται. Θα σταματήσει να επιταχύνει γωνιακά, και θα κινείται με σταθερή γωνιακή ταχύτητα. Για να σταματήσει θα πρέπει να βρει αντίσταση πάνω από 10 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Ρε το quiz θα το βρει κανένας? (Το χαβά μου εγώ :P ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Θα σταματήσει να επιταχύνει γωνιακά, και θα κινείται με σταθερή γωνιακή ταχύτητα. Για να σταματήσει θα πρέπει να βρει αντίσταση πάνω από 10 Ορθόν!!! Στην πραγματικότητα, ροπή 10, σημαίνει ότι μπορεί να ξεπεράσει αντίσταση μέχρι 10.Μόλις η αντίσταση γίνει έστω και απειροελάχιστα μεγαλύτερη από 10, τότε θα σταματήσει (Συγνώμη έσφαλα... ) Ρε το quiz θα το βρει κανένας? (Το χαβά μου εγώ :P ) BMW??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
