Geek 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Tι ειπες τωρα ρε Χελωνα...? Εισαι επιστημων ανθρωπος εσυ! Ομολογω οτι δυσκολευτηκα να σε ακολουθησω! Τι ψαχνετε να βρειτε ρε παιδια...? Για να περασει ενα αυτοκινητο μια μηχανη, πρεπει απλα η μηχανη να ειναι ψωφια και ο οδηγος της αρχαριος και το αυτοκινητο να ειναι κανα masserati με τον σουμαχερ να οδηγει! Αν ειναι κανα κτηνος το αυτοκινητο θα εχει καλο ρεπριζ αλλα απο εκκινηση θα φαει καλα! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Ελα.. ΑΠΟΛΑΥΣΤΕ!! :wub: Τα θελω ΟΛΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ νομιζω οτι ξεφυγαμε παντως, εγω απλα ηθελα να εκφρασω το παραπονο μου επειδη πολλοι συμforoumιτες αποκαλουν τα αυτοκινητα κουτια Οπως σου απαντησανε και αλλοι..κουτια λεμε για το και καλα ολα τα κλασσικα ΙΧ που ειναι για να κανουν τις δουλειες τους οι ανθρωποι και τα οδηγαει και η κουτση Μαρια, καθως επισης τα βλεπεις ως κινητα εμποδια διαρκως μπροστα σου! Κουτια ειναι τα παραπανω αυτοκινητα;;; ας ειχα ενα απο δαυτα και παραταγα την αλλη μερα τα μηχανακια.. :D Τα δώσαμε στην Εγνατία οδό ρεπρίζ και σε μια παράπλευρη από στάση. Στα ρεπρίζ δεν πιάνεται το "κουτί". 5,5 λίτρα V10 και 520bhp πάνω σε τετρακίνηση... ΤΕΛΟΣ! Στην εκκίνηση χάρηκα για λίγα μέτρα.. μετά νόμιζα ότι απλά θα με καταπιεί. Δεν καταλαβαίνω όμως γιατί τα συγκρίνουμε.. υπάρχει καλύτερο; Ετσι ακριβως...στην εκκινηση μονο οτι κανει η μηχανη, μονο και μονο που θα δειτε ενα τετοιο "κουτι" να σας κυνηγαει απο την τρομαρα σας θα κλεισετε ολοι γκαζι παιδες.... :D Τον ηχο να ακουσεις απο ολα αυτα φτανει..και επειδη μου εχει κατσει φαση για αυτο το λεω...απλα ΤΡΟΜΑΞΑ και εγκατελειψα! Πραγμα που με μηχανακι δεν το εχω κανει! Επισης μια φορα θυμαμαι πηγα να τσιγκλησω μια lamborgini στην αττικη αλλα ειχε δυστιχως πολυ κινηση! Ομως μου αρκουσε που ειδα ενα μικρο της ανοιγμα στα 160 και καταλαβα...να σημειωσω οτι ημουν με hayabusa Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Kαλά εσύ είσαι γνωστό κουλάδι...γι' αυτό BMW??? To "κουτί" της Πανδώρας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Kαλά εσύ είσαι γνωστό κουλάδι...γι' αυτό :lol: Επρεπε να ησουν εσυ με το βαπορι Ψηλε για να σου θυμισω...και μπας και καταλαβεις οτι τα καλα αυτοκινητα ουτε για πλακα δεν τα ακολουθεις..ΟΥΤΕ σε στροφιλικη εννοειται... Θυμασαι την βολτουλα που καναμε τον οκτωμβρη;;; Το αναποδο 36ωρο;;;; Θυμασαι και το αγροτικο;;; Τι ειπα;; ΑΓΡΟΤΙΚΟ! Μιλαμε για Α Γ Ρ Ο Τ Ι Κ Ο ! Μπορεις να το διανοηθεις λιγο;;;; Αν ειχες οχι αυτα τα super car αλλα ενα evo εκει που κανει 50-60 χιλιαρικα (δε θυμαμαι ακριβως) κοινως οσο και ενα desmo ας πουμε μια που θα το εβλεπες μια που θα το ξεχναγες και θα συνεχιζες την βολτουλα σου :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Το μόνο πράγμα που κάνει ένα τουτου και δεν μπορεί να να ακολουθήσει μία μηχανή, είναι οι ερωτικές περιπτύξεις στο εσωτερικό του :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 :lol: Επρεπε να ησουν εσυ με το βαπορι Ψηλε για να σου θυμισω...και μπας και καταλαβεις οτι τα καλα αυτοκινητα ουτε για πλακα δεν τα ακολουθεις..ΟΥΤΕ σε στροφιλικη εννοειται... Εγώ την υπογραφή μου και την ψ@λή μου , την βάζω εκεί που με παίρνει Θυμασαι την βολτουλα που καναμε τον οκτωμβρη;;; Το αναποδο 36ωρο;;;; Θυμασαι και το αγροτικο;;; Τι ειπα;; ΑΓΡΟΤΙΚΟ! Μιλαμε για Α Γ Ρ Ο Τ Ι Κ Ο ! Μπορεις να το διανοηθεις λιγο;;;; Nαι, το θυμάμαι, αλλά τελικά τον έφτασα και τον πέρασα. Δεν ήταν όμως και κάνα άψυχο. Μιλάμε για 4Χ4 Νavara που παίζει από 170άλογα και πάνω. Και μη ξεχνάς ότι αφενός ήταν κατηφόρα (κάτι που ευνοούσε πολύ το αυτοκίνητο) και αφετέρου ήταν ντόπιος και την διαδρομή την ήξερε σαν την τσέπη του σε αντίθεση με μένα που ήμουν μαζεμένος! Κι εγώ ήμουν με το πιο αργό και πιο βαρύ μέγκα ον οφ της αγοράς! Αν ήμουν με κάνα 600άρι SS ούτε στη δεύτερη στροφή δε θα προλάβαινε να ήταν μπροστά σε τέτοιο δρόμο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Κοιταξτε πως κανει τα χερια του αμηχανα στα 250 περιμενωντας να ανεβασει κ αλλο η ΕΝΖΟ... http://www.youtube.com/watch?v=wHrGM57fKuo Oσο για την αντιπαραθεση με τις μοτοσυκλετες θα βαλω ενα βιντεο που ηδη επαιξε...Bill Αρτεμισιο!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Nαι, το θυμάμαι, αλλά τελικά τον έφτασα και τον πέρασα. Δεν ήταν όμως και κάνα άψυχο. Μιλάμε για 4Χ4 Νavara που παίζει από 170άλογα και πάνω. Και μη ξεχνάς ότι αφενός ήταν κατηφόρα (κάτι που ευνοούσε πολύ το αυτοκίνητο) και αφετέρου ήταν ντόπιος και την διαδρομή την ήξερε σαν την τσέπη του σε αντίθεση με μένα που ήμουν μαζεμένος! Κι εγώ ήμουν με το πιο αργό και πιο βαρύ μέγκα ον οφ της αγοράς! Αν ήμουν με κάνα 600άρι SS ούτε στη δεύτερη στροφή δε θα προλάβαινε να ήταν μπροστά σε τέτοιο δρόμο! Και...και...και...ναι δεν ηταν κανενα ψοφιο αλλα σε αντιστοιχια με το μηχανακι σου οι αναλογιες ας πουμε ειναι οπως το SS με το Super car... οποτε παλι ακυρο.. γιατι να ειχες SS εσυ και αντι για το αγροτικο να μην ειχε ο τυπος ενα super car; αυτα αλλωστε συγκρινουμε..οχι ss με μπουρουχα ουτε αγροτικο με SS! και κατι ακομα...ποιος σου ειπε οτι με SS σε ΑΥΤΟΝ τον δρομο θα τον ακολουθουσες;;;; Ή που θα ειχες πεσει ή θα το παραταγες 1000% Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 και κατι ακομα...ποιος σου ειπε οτι με SS σε ΑΥΤΟΝ τον δρομο θα τον ακολουθουσες;;;; Ή που θα ειχες πεσει ή θα το παραταγες 1000% Tι λες μωρέ? Αυτή η διαδρομή ήταν μια χαρά για SS. Δεν ήταν κανένα κλειστό κομμάτι!!! (για όσους ξέρουν, μιλάμε για την διαδρομή Καλάβρυτα > Διακοφτό ) Αν ήξερα όπως ήξερε αυτός τις στροφές, θα τον είχα και με το μονοκύλινδρο Strada που ήταν μαζί μας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Tι λες μωρέ? Αυτή η διαδρομή ήταν μια χαρά για SS. Δεν ήταν κανένα κλειστό κομμάτι!!! (για όσους ξέρουν, μιλάμε για την διαδρομή Καλάβρυτα > Διακοφτό ) Αν ήξερα όπως ήξερε αυτός τις στροφές, θα τον είχα και με το μονοκύλινδρο Strada που ήταν μαζί μας... Δεν ηταν παντου καλα..καποιες γλιστραγαν και καποιες ηταν εντελως κλειστες..πραγμα που σημαινει οτι το SS δεν θα εμπαινε και το αμαξι θα εμπαινε με τις πορτες! Αλλα οπως και να εχει...η αναλογια του αγριτικου με την δικια σου μοτο ειναι σαν αναλογια SSμε super car ΤΕΛΟΣ! :D Και σκεψου οτι το αγροτικο ΔΕΝ εμπαινε με ολα...αν εμπαινε με ολα και εβλεπες το προφιλ της καροτσας θα σου λεγα μετα αν τον εφτανες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tony_xjr 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 οποιoς θα θελε να δοκιμασει, καλως να ερθει :) κατ' αρχας και μονο απο αναλογια κιλων ιπποδυναμης χανουν οι μηχανες απο την αρχη:P με τα μαθηματικα...πως τα πας?? maranello 550 λοιπον...vs? ας πουμε r1?? ferarri. 1600(περιπου)κιλα 485 αλογα...=? 3,2. yamaha. 200 κιλα 180 αλογα...=? 1,1. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Τι δεν έμπαινε με όλα!!!??? Εδώ δεν μπορούσα να αναπνεύσω από τη λαστιχίλα! :D Να φύγω να μην φύγω ήταν ο αγρότης! (καλό τιμόνι πάντως ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Τι δεν έμπαινε με όλα!!!??? Εδώ δεν μπορούσα να αναπνεύσω από τη λαστιχίλα! :D Να φύγω να μην φύγω ήταν ο αγρότης! (καλό τιμόνι πάντως ) Οντως καλο... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 (τροποποιήθηκε) που ημουν εγω τοση ωρα????εχω χασει τεραστιο θεμα λεμεεεεεεεε!!! Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2009 από τον xourafis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 ΦΙΛΕ ΘΑΝΑΣΑΚΗ ΑΠΟ ΟΤΙ ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΠΟΛΥΕΧΕΙΣ ΤΟ ΘΕΜΑ ΟΔΗΓΗΣΗ ΟΥΤΕ ΣΕ ΜΟΤΟ ΟΥΤΕ ΣΕ AUTO ΟΠΟΤΕ ΑΣΤΟ ΚΑΙ ΔΕ ΛΕΩ ΟΤΙ ΕΓΩ ΤΟ ΕΧΩ ΑΛΛΑ ΞΕΡΩ ΚΑΤΙ ΚΑΛΟΠΑΙΔΑ ΠΟΥ ΔΕΝ ΠΑΙΖΟΝΤΑΙ ΜΕ ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΝΩ ΣΤΗ ΜΟΤΟ ΤΟΥΣ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 νομιζω οτι ξεφυγαμε παντως, εγω απλα ηθελα να εκφρασω το παραπονο μου επειδη πολλοι συμforoumιτες αποκαλουν τα αυτοκινητα κουτια ΜΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΥΤΙΑ!!!!ΤΕΛΟΣ!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 ΜΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΥΤΙΑ!!!!ΤΕΛΟΣ!!! Όχι ρε ξουράφι. Είπαμε. Είναι καλοί γ@μ...στρώνες :lol: :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Ένα μαμίσιο Gsxr χίλια με 178 άλογα και 203 κιλά γεμάτο + 80 κιλά αναβάτη μας βγάζει μιά αναλογία 283 κιλών προς 178 ίππων που σημαίνει περίπου 1.6 κιλά ανά ίππο μακράν κατάπολύ του 1.7 που βγάζει το πιο χιλιοσκαλισμένο κουτάκι. Να πωγια την αεροδυναμική,που κάποτε σε μιά μέτρηση βρήκαν ότι ένα χίλια, στα 250 χιλιόμετρα χρειάζεται έναν επιπλέον ίππο για κάθε επιπλέον χιλιόμετρο? Μπορείς μήπως να φανταστείς πόσους επιπλέον ίππους ανά χιλιόμετρο χρειάζεται ένα κουτάκι? Θές να πούμε και για την συνολική επιφάνεια τριβών όπου τα καμπύλα 190 πίσω και 120 μπροστά έχουν σχεδόν μηδενικές τριβές σε αντίθεση με τα κτηνώδη ελαστικά των κουτακίων που σκεπάζουν την άσφαλτο ολόκληρη και θέλει ισχύ νταλίκας για να ξεπεράσει την αντίσταση της τριβής? Και ναι μεν οι χαμηλές τριβές θα μπορούσε να πεί κανείς ότι είναι πρόβλημα στο να βγάλει την ισχύ της μιά μοτό, αλλά όπως κι εσύ ο ίδιος παραδέχτηκες, στο ξεκόλημα από στάση είναι που σας έχουμε χαλαρά Και θυμήσου...συγκρίνουμε ένα τελείως μαμίσιο μηχανάκι με ένα τελείως ξε@@@ιασμένο κουτί. Αν τώρα πάμε στα διάφορα χίλια των 300+ ίππων....ε άστο, αφού στο είπα απ την αρχή ότι δεν το έχεις Φάνηκε άλλωστε όταν είπες ότι τα χίλια στα 150 κόβουν για να μην φάνε σκόνη.... Ένα χίλια φίλε μου που ανοίγει πρώτη,πιάνει 150 σε τέτοιο χρόνο που δεν προλαβαίνει να σκεφτεί καν να κόψει. Πιθανότατα, εσύ απλά συναντάς τύπους που πάνε την βολτούλα τους κι έχουν ήδη ρίξει τετάρτη στα 150 και φυσικά ούτε που τους περνάει απ το μυαλό να ασχοληθούν με ένα Μ3 που την έχει δεί γλήγολος ;) Α κι επίσης...μη αναφέρεις πράγματα που δεν γνωρίζεις για να αποδείξεις την ορθότητα του λάθους σου Η ροπή, καραμέλα που ακούω συνεχώς πολλούς να πιπιλίζουν για να αποδείξουν την γρηγορότητα των πάναργων τους, είναι η "ροπή στρέψης του στροφάλου" Είναι δηλαδή η ροπή με την οποία περιστρέφεται ο στρόφαλος.Η δύναμη δηλαδή που περιστρέφει τον στρόφαλο. Εάν η αντίσταση που έχει ο στρόφαλος κατά την περιστροφή του, είναι μεγαλύτερη από την ροπή στρέψης του στροφάλου,τότε ο στρόφαλος σταματάει να στρέφει. Εάν δηλαδή ένας κινητήρας έχει ροπή στρέψεις 10 στις 5000 στροφές(σε όποια κλίμακα μέτρησης κι αν είναι) τότε εάν βρεί αντίσταση 10 θα σταματήσει να περιστρέφεται. Οπότε λογικά κι εύλογα εσένα σου φαίνεται, ότι ένας κινητήρας που έχει ροπή 5(στην ίδια πάντα κλίμακα μέτρησης) θα σταματήσει να περιστρέφεται όταν θα βρεί αντίσταση 5. Δηλαδή νωρίτερα. Ναι, αλλά τι γίνεται όμως εάν ο κινητήρας αυτός έχει ροπή 5 στις 15000 στροφές και του βάλεις μιά υποδιαίρεση στην μετάδοση 3 προς 1? Τότε λοιπόν θα διαιρεθεί δια 3 η τελική ταχύτητα περιστροφής, οπότε θα κινείται με την ίδια ταχύτητα που κινείται και οπ πρώτος κινητήρας του παραδείγματος, αλλά ταυτόχρονα, λόγω της υποδιαιρέσεως θα τριπλασιαστεί η απαιτούμενη αντίσταση που χρειάζεται για να σταματησει ο στρόφαλος να στρέφει και θα γίνει 15. Δηλαδή 50% μεγαλύτερη απαιτούμενη αντίσταση από αυτή του πρώτου κινητήρα Στην πραγματικότητα, εφόσων έχει κάποιος το πλήρες διάγραμα ισχύως ενός κινητήρα, τότε η ενδειξη της ροπής του είναι παντελώς άχρηστη, κι αυτό γιατί η ιπποδύναμη δεν είναι τίποτα άλλο από ροπή Χ στροφές Ειδικότερα στην πλήρη επιτάχυνση,το μόνο που σε ενδιαφέρει είναι η μέση ιπποδύναμη που έχεις στην ελάχιστη απαιτουμενη μπάντα των αλλαγών σου. Δηλαδή, αν πούμε ότι το σασμάν σου έχει μιά τέτοια κλιμάκωση που έπειτα από κάθε αλλαγή πέφτεις 3000 στροφές πιό κάτω κι ότι έχεις 90 άλογα στις 9000, 105 στις 10000, 120 στις 11000, 140 στις 12000 και 125 στις 13000, τότε αν αλλάξεις ταχύτητα στις 13, θα πέσεις στις 10 και θα επιταχύνεις μετά με 105 άλογα μέχρι τις 11 όπου θα αρχίσεις να επιταχύνεις με 120 άλογα μέχρι να φτάσεις στις 12 όπου ανεβαίνεις στα 140 άλογα μέχρι τις 13 όπου ξαναπέφτεις λόγω της αλλαγής. Οπότε γιανα βρείς πιά είναι η πραγματική ισχύ επιτάχυνσης που έχει ένα όχημα, απλά προσθέτεις την ιπποδύναμη της χρησιμοποιήσιμης σε επιτάχυνσης μπάντα, ανά χίλιες ή αναά πεντακόσιες ή ακόμη καλύτερα ανά 250 στροφές και μετά διαιρείς το άρθροισμα με το συνολικό αριθμό στοιχείων που πρόσθεσες. Δηλαδή, αν έχεις χρησιμοποιήσιμη μπάντα 3000 στροφών και πάρεις την ισχύ ανά 1000 στροφές, τότε θα διαιρέσεις το άρθροισμα δια 3, εάν πάρεις ανά 500 τότε θα διαιρέσεις δια 6 και πάει λέγωντας. Δηλαδή στο συγκεκριμένο παράδειγμα που ανέφερα πριν, αν αλλάξεις στις 13000 στροφές τότε έχεις (105+120+140) /3 = σχεδόν 122 άλογα(σε έναν κινητήρα που έχει μέγιστη ισχύ 140 άλογα), ενώ αν αλλάξεις στις 12 τότε έχεις (90+105+120) /3 = 105 άλογα κι αν αλλάξεις στις 14 τότε έχεις (120+140+125) / 3= σχεδόν 130 άλογα Τα νούμερα τυχαία βέβαια κι επίσης η μέτρηση ανά χίλιες στροφές είναι πολύ χοντροκομένη όπως ήδη είπα, αλλά το θέτω απλά ωσάν παράδειγμα για να δείξω τις γενικές αρχές Γιωργο δεν εχω καταλαβει τι θελεις να πεις αλλα ενα εχω να πω... Όχι ρε ξουράφι. Είπαμε. Είναι καλοί γ@μ...στρώνες :lol: :lol: :lol: :lol: που το ειπατε ρε 'σεις και την εχασα την ατακα?διαολε!!!που ημουν τοση ωρα?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Seirios 66 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 (τροποποιήθηκε) Γιατι τραβατε τοσα "ζορια" και δεν κοιτατε απλα την αναλογια κιλα/ιππο?? (συνυπολογιζοντας KAI! τον οδηγο! ) :what: +1000 Αυτή είναι η απάντηση σας. Δύο ειναι οι παράγοντες 1) Ο οδηγός 2) Η αναλογία κιλών ανα ίππο Τροποποιήθηκε Μάρτιος 4 , 2009 από τον Seirios Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 2 είναι οι λύσεις κάθε πρωί. 1. Θα πιώ καφέ σπίτι και θα πάω με την μηχανή 2. Θα φτιάξω καφέ και θα τον πιω στο αμάξι. Ο κηφισός προσφέρετε για το 2ο +1000 Αυτή είναι η απάντηση σας. Δύο ειναι οι παράγοντες 1) Ο οδηγός 2) Η αναλογία κιλών ανα ίππο νομίζω μιλάει να προσθέσεις τον Οδηγό στα κιλά της μηχανής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Δεν υπάρχει σύκριση.Τι να συγκρίνεις?Την επιτάχυνση?Τον τρόπο με τον οποίο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα?Την ένταση και τις τσιτωμένες αισθήσεις του οδηγού στα 250+? Ας μη μιλήσουμε για το θέμα λεφτά.Για να φτάσεις ενα skyline,supra,porshe οτιδήποτε να αποδίδει 700+ άλογα θέλει πολλά χρήματα.Γιατί δεν είναι μόνο ο κινητήρας είναι και οι αναρτήσεις,η μετάδοση,τα φρένα και,και,και..... Και κάτι άλλο.Για να φτάσει ενα αυτοκίνητο μια μηχανή (να τη φτάσει οχι να την περάσει) πρέπει τα άλογα και τα bar να ανεβούν σε υψηλά νούμερα.Aμα το καλοσκεφτείς είναι για γέλια.Με τα μισά λεφτά φέρνω μια τουρμπάτη busa/zzr/R1 και αμφιβάλω αμα προλάβουν να δουν έστω και την πινακίδα. Το αυτοκίνητο υπερτερεί μόνο όταν η μηχανή κοφτιάσει και δεν έχει άλλο απόθεμα δύναμης καθώς και σε ορεινό στροφιλίκη λόγω πρόσφυσης (αν και αυτό παίζεται γιατί εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό απο την τρέλα του οδηγού. ΥΓ)Σε κανά δίμηνο φέρνω απο το χωριό Yamaha Ζ με μοτέρ TZR.Λάμπη άμα θες να κανονίσουμε κανά φιλικό άνοιγμα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Κοιταξτε πως κανει τα χερια του αμηχανα στα 250 περιμενωντας να ανεβασει κ αλλο η ΕΝΖΟ... http://www.youtube.com/watch?v=wHrGM57fKuo Αλλάζει ταχύτητες. Paddle shift. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Δεν υπάρχει σύκριση.Τι να συγκρίνεις?Την επιτάχυνση?Τον τρόπο με τον οποίο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα?Την ένταση και τις τσιτωμένες αισθήσεις του οδηγού στα 250+? Ας μη μιλήσουμε για το θέμα λεφτά.Για να φτάσεις ενα skyline,supra,porshe οτιδήποτε να αποδίδει 700+ άλογα θέλει πολλά χρήματα.Γιατί δεν είναι μόνο ο κινητήρας είναι και οι αναρτήσεις,η μετάδοση,τα φρένα και,και,και..... Και κάτι άλλο.Για να φτάσει ενα αυτοκίνητο μια μηχανή (να τη φτάσει οχι να την περάσει) πρέπει τα άλογα και τα bar να ανεβούν σε υψηλά νούμερα.Aμα το καλοσκεφτείς είναι για γέλια.Με τα μισά λεφτά φέρνω μια τουρμπάτη busa/zzr/R1 και αμφιβάλω αμα προλάβουν να δουν έστω και την πινακίδα. Το αυτοκίνητο υπερτερεί μόνο όταν η μηχανή κοφτιάσει και δεν έχει άλλο απόθεμα δύναμης καθώς και σε ορεινό στροφιλίκη λόγω πρόσφυσης (αν και αυτό παίζεται γιατί εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό απο την τρέλα του οδηγού. ΥΓ)Σε κανά δίμηνο φέρνω απο το χωριό Yamaha Ζ με μοτέρ TZR.Λάμπη άμα θες να κανονίσουμε κανά φιλικό άνοιγμα! παντα φιλικα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Κουτια ειναι τα παραπανω αυτοκινητα;;; ας ειχα ενα απο δαυτα και παραταγα την αλλη μερα τα μηχανακια.. :D ban αφερεση τιτλου συντονιστη κλπ, πιαστηκες!!! :P Το μόνο πράγμα που κάνει ένα τουτου και δεν μπορεί να να ακολουθήσει μία μηχανή, είναι οι ερωτικές περιπτύξεις στο εσωτερικό του :lol: :lol: ελιωσα λεμε ο χαζος που γελαει μονος στο γραφειο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 4 , 2009 Το μόνο πράγμα που κάνει ένα τουτου και δεν μπορεί να να ακολουθήσει μία μηχανή, είναι οι ερωτικές περιπτύξεις στο εσωτερικό του :lol: :lol: Σωστός.. αλλά εξήγησε μου αυτό.. σταματώ σε φανάρι και δίπλα το πορσικό με τον τύπο και την γκόμενα δίπλα. Γιατί η γκόμενα κοιτάει την μηχανή και ο τύπος μαρσάρει αγριεμένα; :P Οσο αφορά τις επιδόσεις διαβάζω διάφορα παλαβά. ΔΕΝ ΣΥΓΚΡΙΝΟΝΤΑΙ! Σε οποιοδήποτε δημόσιο δρόμο με αρκετά καλή άσφαλτο και μπόλικες σφιχτές στροφές ένα καλό πισοκίνητο roadster με 200 ταπεινά αλογάκια μπορεί να ξεκοιλιάσει ένα χιλιάρι SS. Αν γίνει το αντίθετο τότε ο αναβάτης είναι πραγματικά χεράς και ψυχάκιας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
