sygletos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Μήπως να ξανάκοιτάξουμε το gladius;! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fonzareli 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 (τροποποιήθηκε) Υ.Γ διευκρινησε λιγο τα καρουμπαλα που ειπες γιατι δεν το επιασα Δες τη φωτογραφία. Μιλάω για τα σημεία που έχω "βάψει" κίτρινη τη σέλα. Σαν να έχει σκληρά εξογκώματα (1 σε κάθε μεριά) από μέσα. Μου φάνηκαν ενοχλητικά όταν κάθησα πίσω. Για δες το και πες μας! *ΥΓ. Οι δρόμοι εκεί στην Κέρκυρα (Σιδάρι, Αχαράβη και όταν στρίβεις από Αχαράβη για πόλη - κοντά στο 5χ5 και μετά είναι ΠΟΛΥ επικίνδυνοι ιδίως εποχή που οι ελιές έχουν πέσει στο δρόμο και γλυστράει φοβερά. Εχω κάνει tete-a-queue με αμάξι εκεί ενώ πήγαινα με 50...). Τα μάτια σου δεκατέσσερα! Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2009 από τον fonzareli Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Μήπως να ξανάκοιτάξουμε το gladius;! Το gladius φίλε είναι σχετικά φτηνή κατασκευή με μέτρια περιφερειακά για να κατεβεί το κόστος.Το μόνο καλό είναι ο V2 του v-strom Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Μπλιαξ.... Ναι...βασικά περισσότερη σημασία έχουν τα επιπλέον άλογα και ο ήχος νομίζω.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Δες τη φωτογραφία. Μιλάω για τα σημεία που έχω "βάψει" κίτρινη τη σέλα. Σαν να έχει σκληρά εξογκώματα (1 σε κάθε μεριά) από μέσα. Μου φάνηκαν ενοχλητικά όταν κάθησα πίσω. Για δες το και πες μας! *ΥΓ. Οι δρόμοι εκεί στην Κέρκυρα (Σιδάρι, Αχαράβη και όταν στρίβεις από Αχαράβη για πόλη - κοντά στο 5χ5 και μετά είναι ΠΟΛΥ επικίνδυνοι ιδίως εποχή που οι ελιές έχουν πέσει στο δρόμο και γλυστράει φοβερά. Εχω κάνει tete-a-queue με αμάξι εκεί ενώ πήγαινα με 50...). Τα μάτια σου δεκατέσσερα! Φιλε κερκυραιος εισαι?κοιτα στην φωτο που μου εδειξες πραγματικα δεν ξερω γιατι ειναι ετσι.Θα σου εδειχνα και εγω τις φωτο μου,αλλα οταν πειρα την μηχανη μου εσπασε το κινητο μου και οταν πειρα αλλο ειμουν ειδη ηρακλειο αλλα παρε μια φωτο που εχω σωσει μονο αυτα ηταν εκει απο την αγορα της.Καλητερα να στο πω αλλιως οταν πειρες την μηχανη η σελλα ηταν σε ζελατινα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Απο γκάζι τι λέει το xj6? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Αρκετα καλο ειναι μην νομιζεις οτι κανει και παπαδες εγω μεχρι 170 χ/λ το εφτασα στις 7000 στ.α.λ.Αν θυμαμαι καλα εχει περισοτερο απο το ΕR-6N,εδω που τα λεμε μονο σε καμια εθνικη μπορεις να πιασεις τοσες μεγαλες ταχυτητες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arkas2004 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 (τροποποιήθηκε) Αρκετα καλο ειναι μην νομιζεις οτι κανει και παπαδες εγω μεχρι 170 χ/λ το εφτασα στις 7000 στ.α.λ.Αν θυμαμαι καλα εχει περισοτερο απο το ΕR-6N,εδω που τα λεμε μονο σε καμια εθνικη μπορεις να πιασεις τοσες μεγαλες ταχυτητες. εχεις και το καινουργιο ΕR-6N ?αλλιως πως συγκρινεις το xj6 σε γκαζι με er-6n?εγω παντος που εψαξα και ρωτησα αυτο που μου ειπαν οτι το kawasaki μεχρι τις τριτες και μεχρι τα 130-140 μπορει να ζορισει και μηχανες που ειναι ενα κλικ πιο πανω π.χ z750,gsr honda hornet,yamaha fz6 μονο και μονο επειδη ειναι 2κυλινδρο και εχει δυναμη απο πολυ χαμηλα.και μου φανηκε και πολυ λογικο...μεχρι να γεμισουν οι αλλες μηχανες στις 8000 και 9000 στροφες εχει φυγει πολυ μπροστα το ER-6N ΑΛΛΑ μετα οταν γεμισουν αντε γεια μπορω να σου πω και κατοχους που μπορουν να στο επιβεβαιωσουν...σε αλλο forum αρα αφου τα ριχνει σε ενα suzuki gsr πως εσυ πιστευεις οτι xj6 εχει καλυτερο γκαζι?αφου εχει και 20αλογα λιγοτερα απο το yamaha fz6 καλο ειναι να λεμε τα καλυτερα για την μηχανη μας αλλα να ειμαστε και λιγο αντικειμενικοι και ανοιχτοι στο οτι μπορει να υπαρχει και καλυτερη μηχανη απο αυτη που επιλεξαμε Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2009 από τον arkas2004 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 εχω οδηγηση er-6 ικανοποιητικο αλλα ενταξει οταν το δινεις με 3 ασ πουμε δεν ειναι και τιποτα σπουδαιο.. αλλα ειναι ωραιο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arkas2004 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 (τροποποιήθηκε) εχω οδηγηση er-6 ικανοποιητικο αλλα ενταξει οταν το δινεις με 3 ασ πουμε δεν ειναι και τιποτα σπουδαιο.. αλλα ειναι ωραιο. σε αυτο που ειπα ακριβως απο πανω συμφωσεις η οχι?μπορει να σε ζορισει πιο πολυ το er-6n απο το xj6 σε γκαζι για το λογο που ειπα μεχρι τα 130-140χλμ?οσο σε καταλαλωση kawasaki er-6n 2009 5,9-6 l/100km και yamaha xj6 6,5l/100km.εγω θεωρω πως ειναι διαφορα στην καταναλωση και μου φαινεται και λογικη γιατι απο την μια εχουμε 2κυλιδρο και απο την αλλη 4κυλιδρο Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2009 από τον arkas2004 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AFTER 613 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Για μενα οταν εχεις να επιλεξεις μεταξυ διαφορων μηχανακιων ιδιως κυβικων που ολα αποδιδουν ~70 ιππους, τοτε καλυτερα αυτα τα αλογα να βγαινουν απο 2κυλινδρο μοτερ, μιας και θα ειναι σιγουρα πιο ροπατα απο τα 4κυλινδρα Και επιβεβαιωνω και εγω οτι μεχρι καποια χιλιομετρα τα ER & Gladius θα ειναι μπροστα, αν και αμφιβαλω οτι τα XJ6 θα περνανε μπροστα και στα πιο πολλα χλμ Ενα ER-6 βγαζει 220 τελικη, νομιζω τα ιδια ή και λιγοτερα το XJ6 Παντως ειμαι 100% σιγουρος οτι μεχρι καποια χιλιομετρα τα 2κυλινδρα θα ειναι πολυ μπροστα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΜΕ ΛΕΝΕ ΓΙΑΝΝΗ 166 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 σε αυτο που ειπα ακριβως απο πανω συμφωσεις η οχι?μπορει να σε ζορισει πιο πολυ το er-6n απο το xj6 σε γκαζι για το λογο που ειπα μεχρι τα 130-140χλμ?οσο σε καταλαλωση kawasaki er-6n 2009 5,9-6 l/100km και yamaha xj6 6,5l/100km.εγω θεωρω πως ειναι διαφορα στην καταναλωση και μου φαινεται και λογικη γιατι απο την μια εχουμε 2κυλιδρο και απο την αλλη 4κυλιδρο συμφονω αλλα θελεις να πεις οτι το er-6 τα ριχνει σε gsr h fz6? 75 me 98 αλογα συγκρινονται? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleftokotas666 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 (τροποποιήθηκε) Για μενα οταν εχεις να επιλεξεις μεταξυ διαφορων μηχανακιων ιδιως κυβικων που ολα αποδιδουν ~70 ιππους, τοτε καλυτερα αυτα τα αλογα να βγαινουν απο 2κυλινδρο μοτερ, μιας και θα ειναι σιγουρα πιο ροπατα απο τα 4κυλινδρα Και επιβεβαιωνω και εγω οτι μεχρι καποια χιλιομετρα τα ER & Gladius θα ειναι μπροστα, αν και αμφιβαλω οτι τα XJ6 θα περνανε μπροστα και στα πιο πολλα χλμ Ενα ER-6 βγαζει 220 τελικη, νομιζω τα ιδια ή και λιγοτερα το XJ6 Παντως ειμαι 100% σιγουρος οτι μεχρι καποια χιλιομετρα τα 2κυλινδρα θα ειναι πολυ μπροστα Ετσι... ...Συν την ψαλιδαρα του ER...απλα καλλιτεχνια.. αλλα και την συνολικα πιο αναλαφρη αισθηση του 2κυλινδρου και σε βαρος και σε ογκο Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2009 από τον kleftokotas666 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 To ER-6n καιει λιγοτερο απο 6 λιτρα. Εγω με μεικτη χρηση (60% εθνικη - 40% πολη) μου εκαψε 5,8 L/100km και αν περιορισω κι'αλλο τη πολη θα καψει ακομα λιγοτερο. Παιδια που το εχουν ανεφεραν οτι σε χρηση 100% εθνικη η καταναλωση του επεσε στα 5L/100km. To XJ6 εχει εχει το μοτερ του FZ6 με 8βαλβιδη κεφαλη αντι για 16βαλβιδη. Αυτο δικαιολογει και την ηπιοτερη και γραμμικοτερη λειτουργια του μοτερ σε σχεση με το FZ6 του 08. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Πρωτα απο ολα φιλε AFTER εχω κανει με το καβα 200 χλμ δεν εχω δικο μου αλλα οταν πειρα εγω το xj6 το κολιταρι μου πηρε το er-6n(ιδια μερα),επεξε και μια κοντριτσα και οπως ειπα σε αυτο το ποστ μερικες σελιδες πιο πισω το καβα με πειρε,στην αντιπροσωπια μου ειπε οτι βγαζει περιπου την ιδια τελικη με το er-6n,αρα εχω και μια ιδεα για το καβα ^_^ ,δεν λεω καλα λογια μονο για την γιαμαχα διαβασε και προιγουμενα ποστ μου .Ακομα μην ξεχνας οτι το γιαμαχα το εφτιαξαν ετσι ωστε να γεμισουν τις χαμηλο-μεσαιες στροφες τωρα στην τελικη οπως ειπα το καβα μου ριχνει χαλαρα Υ.Γ ειπα αν θυμαμαι καλα που μαλλον δεν ισχυει οποτε μην αρπαζεσε γραψε λαθος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fonzareli 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 @nestro: Δεν την έχω αγοράσει φίλε μου. Δοκιμή την έκανα και παρατήρησα ως συνεπιβάτης το πρόβλημα στη σέλα που ανέφερα (πάντα στο κομάτι της δοκιμής). Η φωτό είναι από το ιντερνετ και έβαψα με τη ζωγραφική τα σημεία που λέω ώστε να δεις τι εννοώ και να τσεκάρεις με τη δική σου σέλα αν πράγματι είναι έτσι ή έπεσα σε ταλαιπωρημένη μηχανή... ΥΓ Δεν είμαι κερκυραίος αλλά είχα ζήσει μιά χρονιά στην Αχαράβη. Πάνε 10 χρόνια τώρα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 συμφονω αλλα θελεις να πεις οτι το er-6 τα ριχνει σε gsr h fz6? 75 me 98 αλογα συγκρινονται? Συγκρίνονται γιατί το ενα έχει πιο ελεφρύ μοτέρ και τράβηγμα σε όλο το φάσμα των rpm.Τα άλογα δεν είναι το παν Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 @fonzareli: ε μα λεω και εγω επεσες σε ταλαιπωρημενη μηχανη,το καταλαβα οτι το ειχες ζωγραφισει για να μου το δειξεις,δεν υπαρχει η παραμικρη περιτωση να σου δωσουν μηχανη με 2 λακουβες στην σελα,αν και ειναι εξερετικα ευκολο για να αλλαξεις την σελα,δεν ξερω αν εχεις δει πως ανοιγει και τη χωρο εχει απο κατω. Χωρος:χωραει μονο χαρτια(αδεια-διπλωμα-ασφαλεια) αντε να χωρεσει ενα μικρο τζελ για τα μαλλια σου και τπτ αλλο!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arkas2004 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Συγκρίνονται γιατί το ενα έχει πιο ελεφρύ μοτέρ και τράβηγμα σε όλο το φάσμα των rpm.Τα άλογα δεν είναι το παν +10000 συμφωνω απολυτα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Παιδες 2 φλασιες που εφαγα καποιος ειπε οτι το Er-6n εχει περισσοτερα αλογα 1) ER-6n 72.1Ps -----> 66 N.m xj6 78Ps -----> 59.7 N.m 2) Φιλε AFTER δεν νομιζω να ισχυει κατι τετοιο δλδ να κοιτα στα ισια το er-6n ενα gsr,hornet,z750 αυτα τα 20 αλογα το λιγοτερο ειναι τεραστια διαφορα,δλδ απο οτι καταλαβα θες να πεις οτι επειδη εχει μεγαλη ροπη θα φτασει αυτες τις μηχανες?δεν παιζει με τπτ,με το που βαλεις 3 στο κιβωτιο ειναι σχεδον σιγουρο οτι θα σε αφησουν πισω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Στις στροφές όμως??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleftokotas666 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Στις στροφές όμως??? Ειδικα στο σφοχτο στριψιμο η χαμηλη ροπη του 2κιλυνδρου ειναι λουκουμι για εναν μετριο αναβατη..Το 4κιλυνδρο πρεπει να δουλευει ψηλα για να βγαζει την δυναμη του και ολοι ξερουν ποσο πιο δυσκολο ειναι να κρατας το στροφομετρο ψηλα στα στροφιλικια.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 χαχα :P ε καλα εκει παιζει τεραστιο ρολο και ο ανθρωπινος παραγοντας,αν οχι τον μοναδικο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
arkas2004 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 (τροποποιήθηκε) χαχα :P ε καλα εκει παιζει τεραστιο ρολο και ο ανθρωπινος παραγοντας,αν οχι τον μοναδικο αυτο που λεει ο AFTER και συμφωνω ειναι οτι με ενα kawasaki er-6n απο σταματημενα τα εχει ολα μεχρι τουλαχιστον τις τριτες και τα 130χλμ παρολου που εχουν 20αλογα παραπανω αλλα απο εκει και μετα ισχυει το αυτονοητο... οπως και σε μια κλειστη διαδρομη γεματη στροφες μην σου φανει περιεργο αν κυνηγας ενα kawasaki er-6n με ενα suzuki gsr η yamaha fz6 και δεν μπορεις να το φτασεις Τροποποιήθηκε Μάιος 17 , 2009 από τον arkas2004 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 17 , 2009 Ναι βρε το καταλαβα ;) και συνφωνω μαζι σας,αλλα οι στροφες ειναι αλλο κεφαλαιο,πολλα ερξατωνται απο τον οδηγο.ο Δρομος ειναι ο ιδιος,οι καιρικες συνθηκες ιδιες,κτλπ.Γι΄αυτο λεω και εγω οτι ισως ο ανθρωπος ειναι η μοναδικη αιτια.Στην ευθεια δεν πεζει ρολο γτ ολοι ξερουν να αλλαζουν ταχυτητες(ελπιζω :lol: ) καλα για το γκαζι ελληνες ειμαστε δεν λεω τπτ αλλο στις στροφες ομως ειναι αλλο θεμα...... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
