landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2008 για διαβαστε εδω και πειτε μου!!!!! http://library.techlink.gr/2t/article-main...mp;article=6258 εγω τουλαχιστον θελω να παω βολτα!!!!!!! λεει πολλες αληθειες ομως!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2008 Οπως ακριβώς είναι.Φοράει το μοτέρ του Eliminator 250 και του ZZR 250.Αξιόπιστο και σβέλτο για 250.Απ΄ότι ξέρω το μόνο δικύλινδρο ον/οφ 250.Μια χαρά μηχανάκι είναι ακόμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
martinez 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2008 Καλά μας τα λέει αλλά μάλλον πολλές απαίτησης έχουν , το μοτέρ μια χαρά είναι και χαμηλά αν έχει σωστή ταχύτητα στο κιβώτιο ανεβάζει γρήγορα τώρα γιατί γκρινιάζουν δεν ξέρω αυτό που ξέρω σίγουρα είναι όταν ξεκινάω σε διασταύρωση στρίβοντας και δώσω γκάζι χωρίς σημπλεξαρισμα διώχνει των πίσω τροχό λίγο αλλά σπινιαρι τη τη θέλουν περισσότερη ροπή να φοβάσαι να ανοίξεις το γκάζι μέσα στην πόλη? που δεν έχει και άσφαλτο σωστή .βοηθάει και το κιβώτιο ταχυτήτων πάντως βάζεις βγάζεις ταχύτητες με η χωρίς συμπλέκτη άνετα και αν το πλακωσεις στο γκαζι για 250 μια χαρα παει .αυτα για το μοτερ του ζζρ250 δεν ξερω αν στο κλε το μουντσοσανε :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2008 ....μια χαρα μοτορι με τα ολα του !..ομορφο και για τα κυβικα του τα σπάει! ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2008 (τροποποιήθηκε) Λοιπον ηρθε πιστευω η ωρα να γραψω δυο λογακια για αυτην την μηχανη μετα απο δυο χρονια συμβιωσης μαζι της και κοντα στα 39000 χιλιομετρα.... το KLE 250 anhelo ειναι ενα μηχανακι που τα κανει ολα με αξιοπρεπια!! και βαζει και τα γυαλια B) σε ολα της κατηγορια του και ηλικιας του (δεν μετραμε ninja 250 ,R250 κλπ....) περιφεριακα: απο ομορφια σκιζει και πολλοι το περνανε για μεγαλητερη σε κυβικα μηχανη...φοραει μπρος πισω δισκους πραγμα πολυ καλο ,ενω και το αποτελεσμα τους ειναι αρκετα καλα....βεβαια σε περιπτωσεις φρεναρισματος με 140+ τα εχω χασει απλα.....αλλα μην ξεχναμε οτι τελειωνει στα 170 ,τουλαχιστον το δικο μου......με το κοντερ του ,ενω με αμαξι διπλα μου ελεγε 166 (mercedes E200).Οι αναρτησει ειναι μετριες με μεγαλες σχετικα διαδρομες αλλα αρκετα μαλακες...το μπροστα εφτιαξε με σκληροτερα λαδακια....το πισω μερικος ρυθμιζομενο απλα σφικτικε τερμα....και ολα οκ...Η αληθεια ειναι οτι στην πορια ειναι καλο που ειναι μαλακες σχετικα αλλα σε ποιο γρηγορες καταστασεις κουραζει το μπροστινο με τα πολλα πανω κατω....αλλα παντα θα εχουν καλη επαφη με τον δρομο και ποτε δεν με εχουν προδωσει....την μονη φορα που επεσα ηταν λογο δικιας μου βλακια και βεβαια λαστιχα.....Τα φωτα αρκετα ισχυρα για κινηση στην πολη και σε εθνικο ,σε περιπτωσεις που εχω βρεθει βραδυ σε δασος μου ελειπε το φως σε μακρινες ματιες.....αλλα ποσοι τρελοι πανε βολτα σε πευκοδασος βραδιατικα????? μπορει ομως να ενισχυθει καπως ο φωτισμος στο μελλον....(ακουω πρωτασεις!!! :D ) .Οσο για τους τελειους σε ομορφια αεραγωγους οδηγουν πανω απο την κεφαλη και ψυχουν ,απο την πανω πλευρα που ειναι κλειστη την κεφαλη ,τον ανορθωτη ,τα καρμπηρατερ ενω προσφερουν και το απαρετιτο οξυγωνο για την καυση της βενζινης!!!το μονο ισως που με εχει απογουτευσει ειναι η ποιοτα των πλαστικων....ή μαλλον καλητερα της βαφης, η οποια μετα απο πολυ ηλιο-βροχη και λοιπα τα χρειαστικε αρκετα.... κινητηρας: το μοτερ ειναι 248 κιβικα με δυο κυλινδρους και τεσσερις βαλβιδες (που θελουν και ρυθμισμα τωρα :lol: ) και δυο εκκεντροφορους να κανουν την σκληρη δουλεια...ροπη παρα τα 250 κυβικα λοιπει και φενετε οταν την χρειαζεσε αλλα το πραγμα διορθωνετε με λιγο παραπανω στροφες στο μοτερ!!Απλα θελει συνηθια..Γενικα το μοτερ του θεωρειτε πολυστροφο αλλα σε σχεση με αλλα μηχανακια μου φενετε οτι διακατεχετε απο μια μικρη αδρανια ,δηλαδη δεν \"γουσταρει\" τα αποτομα ανεβασματα στροφων αλλα και κατευασματα ,ακομα και στα νεκρα....ολα αυτα βεβαια μεχρι τις 8000 στροφες ,απο εκει και πανω το μοτερ αλλαζει ηχο και βγενει ολη του η νευρικοτητα αλλα και η δυναμη.μεχρι τις 12000 νοιωθω το μηχανακι να επιταχυνει....απο εκει και πανω δεν υπαρχει λογος να το πας.Κοφτες νοιωθω οτι απλα δεν εχει αφου εχω δοκιμασει και κρατισει την πρωτη μεχρι τις 14500 αλλα απλα δεν πηγενε παραπανω....μονο στα νεκρα σαν να βαραει κοφτες στις ιδιες στροφες! .Στα φαναρια αν το στροφομετρο γραφει πανω απο 8000 εχετε μια ωραια σουζα επιταχυνσης (μικρη βεβαια...)ενω αν κρατησετε την πρωτη θα δειτε τα 70 και 14000 στροφες ακαριεα...μετα ερχονται τα 95 της δευτερας, τα 130 τριτης, τα 140 της τεταρτης ,τα 160 της πεμπτης (τερμα κοντερ) ενω κατευενει και ακομα λιγο με την 6η...μεχρι τα 120 πας παρα πολυ γρηγορα μεχρι τα 140 γρηγορα και μετα αναβεις τσιγαρο και περιμενεις!!!!!δινεις και λιγο κατηφορα και τσουπ φτανεις την τελικη!!!!απο βενζινη ειναι αρκετα καλα αρκει να μην οδηγας μετα τις 8-9000 στροφες γιατι εκει νοιωθεις οτι εβαλε φωτια στο ρεζερβουαρ....σε κανονικες συνθικες (εθνικη 100-120 αντε 140 σε κομματια) βγαζει με ενα ντεποζιτο 230-240 χιλιομετρα μαζι με την ρεβερβα (12-14 λιτρα πρεπει να ειναι....). συμπεριφορα: Στην εθνικη μεχρι τα 120 ειναι μια χαρα και οδηγας ορθιος ,δεν εχουμε ζελατινα και μας λυπει αλλα τι να κανουμε......στις στροφες μπενει γλυκα χωρις τρεμουλα στο τιμονι αλλα και στιβαρα και σταθερα...το βασιλειο της βεβαια ειναι ο επαρχιακος δρομος με καλη ασφαλτο και χαμιλες σχετικα ταχυτητες (Max 90) αυτες συνηθος ειναι διαδρομες αναβασης σε χωρια....σε αυτους τους δρομους εχω ξυσει και παταρακι με ευκολια ,ενω βαζοντας το σωμα μου πιο βαθια μπενω ακομα πιο γρηγορα και με μικροτερη ισως κλιση...το μπροστινο δεν το εχω χασει ποτε μονο το πισω σε μεγαλη κλιση ,και αφου πριν με ειχε προιδοποιεισει πολλες φορες...ευτυχως ομως χωρις πτωση απλα με μια θεαματικη εισοδο σε ενα οργομενο χωραφι...(τωρα σκευτομε τι μαλακιες εχω κανει με αυτο το μηχανακι )..ακομα δεν λεει και οχι σε ωραια μικρα και γλυκα ντριφτακια κατα την εισοδο στην στροφη...βεβαια δεν εχει την δυναμη να βγει σπινιαροντας απο την στροφη αλλα dont worry μου φτανει που μπενει...ειδικα τωρα με τα tourance πιστευω οτι εχουν δεσει απολυτα!! Στο χωμα δεν λεει οχι αλλα νιωθεις οτι δεν του τεριαζει.....τεριαζει ομως σε εμενα οπωτε με ακολουθει με βεντιλατερ αναμενο και χωμα σκαμενο (χεχεχε) βεβαια και τα tourance δεν τεριαζουν με το χωμα αλλα και παλι παταει με αξιοπρεπια... συντηριση -προβλιματα: εδω ευτως δεν εχουμε να πουμε και πολλα...ενας διακοπτης που δεν παταγε καλα...και ενας συναγερμος (aftermarket) που τρελαθικε και απλος ξυλοθικε και ολα ok!!Τα service του τα εκανα παντα κανονικα ,λαδακια, φιλτρακια, τακακια, αλυσιδα, μπαταρια, λαστιχα, αλλαζονται οταν χρειαζετε .Κατα τα αλλα μας βγεικε μεγαλο σκυλι......φτου μην το ματιασω.... αυτο ειναι το KLE μου που πανω του εχω περασει απο τις ωραιοτερες στιγμες μου , που με εχει παει στα καλητερα μερη και συνεχιζει παρα τα 5 χρονακια του..... πανω του εχω κανει τα παντα μεχρι και εχω χωρισει με κοπελα...... τελικα δεν ειναι ενα απλο μηχανακι......ειναι μηχανη,ειναι η πρωτη μου μηχανη και παντα θα ειναι διπλα μου για να με παει καθε φορα που την καβαλαω ακομα και πιο μακρια απο τον ανθρωπινο κοσμο και ποιο κοντα στην φυση...ο γιατρος λεει οτι ειναι ερωτας ,εγω απλα πιστευω οτι ειναι η μονη γκομενα που και με συγκινει και με μουδιαζει και με κανει να τη κοιταζω να την προσεχω και να την γυαλιζω,ενω αυτη κανει τα παντα για να με ευχαριστισει!!!!! μονο οπως και οταν το θελω εγω!! ελπιζω να αντεξετε να το διαβασετε ολοκληρο!!! Τροποποιήθηκε Ιούλιος 27 , 2008 από τον landscape 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DRAKE 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 27 , 2008 Πολύ καλό landscape. Πάντα τα καλύτερα review τα κάνουν οι χρήστες και μάλιστα μετά απο εύλογο διάστημα χρήσης. Μακάρι να το έκαναν περισσότεροι...θα γνωρίζαμε πολλά περισσότερα για τις μηχανές που καβαλάμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 Με βαση τη μικρη μου εμπειρια σχετικα μ'αυτο το μηχανακι,τo μονο "κακο" του, ειναι ο "street-αδικος" κινητηρας του, που για ν αποδωσει θελει ψηλες στροφες (Που ακουστηκε "on-off" με κινητηρα που αποδιδει πανω απο τις 8.000 σ.αλ. με κοκκινα στις 14.000+??? ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 Αυτή είναι η υλοποίηση ον/οφ κατά καβασάκι.Και κατα γιαμάχα, με το σουπερτενερέ.Και TDR παλιότερα. Αυτή είναι και η λογική του να φορέσεις στρητάδικο μοτέρ σε "χωματερό" πλαίσιο. Απλά, από 250 δικύλινδρα κυβικά πόση ροπή να πάρεις? Ανταμοίβεσαι όμως με τη δυνατότητα να ταξιδεύεις δυσανάλογα γρήγορα για τα κυβικά σου, και για την εντουράδικη καταγωγή του πλαίσιου (και να ρίχνεις σε τελικές σε κάτι μονοκύλινδρα 600άρια).Αλλιώς παίρνεις μονοκύλινδρο 250, καιστο δρόμο πας παρέα με τα παπιά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 μονο στο υψος το λεω on-off σε ολα τα αλλα ειναι δρομου....χεχεχε το TDM εχει κοφτες στις 9000+ και ειναι και αυτο δικιλινδρο...αυτος πως το εξηγουμε??? απο την αλλη ομως στροφαρει μαγικα.....ενω το KLE που εχει ποιο μικρο μοτερ εχει μικροτερη ελαστικοτιτα....για πειτε...τι γινετε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
OrEsTiS82 105 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 Πραγματικό σκυλι και συνδιαζει και να σε πηγαινει στη δουλεια,και βολτες εντος και εκτος δρομου και ταξιδακια χαλαρα,άσπαστο μηχανακι πραγματικά,ενας "σκυλος" απο την KAWASAKI. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 Μόνο πρόσεχε τα λαδάκια.Οι πολλές στροφές χρειάζονται και καλό λάδι (ΟΧΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟΟΟ ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 Πραγματικό σκυλι και συνδιαζει και να σε πηγαινει στη δουλεια,και βολτες εντος και εκτος δρομου και ταξιδακια χαλαρα,άσπαστο μηχανακι πραγματικά,ενας "σκυλος" απο την KAWASAKI. Αν τα'λεγες για το 500 αυτα, θα συμφωνουσα ανετα..Για το 250..... Χχχχχμμμμμμμ..... :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 Μόνο πρόσεχε τα λαδάκια.Οι πολλές στροφές χρειάζονται και καλό λάδι (ΟΧΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟΟΟ ) για πες λιγο για το λαδακι γιατι σε χιλια χιλιομετρα μπενει για service και λεω να κανω αλλαζω λαδια φιλτρο βενζινης ,λαδιου, αερα (καινουριο οχι ξεσκονισμα) τα λαδια στο μπροστινο +τακακια +λαδια φρενων τα αλλαξα πριν μια εβδομαδα....... θελω να ρυθμισει τις βαλβιδες πραγμα που δεν μπορω να το κανω εγω...(πρεπει να βγει το λαδι για να ρυθμιστουν?? πιστευω πως οχι...) τι τιμες παιζουν??? αλυσιδογραναζα καινουρια φοραει..... τι αλλο μπορει να θελει???? τα λαδια και φιλτρα τα κανω εγω αλλα τις βαλβιδες δεν ξερω.....αρα παει σε μαστορα....+οτι εχει τα υλικα..... για πειτε λιγο ποια λαδακια να προτυμισω θελω ενα καλο λαδι και δεν με νοιαζουν τιμες...ακομα θελω να μου πειτε που μπωρω να βρω φιλτρο αερα βενζινης και λαδιου...μπορω να παραγγηλω απο καπου ή αθηνα που θα βρω???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
thumber 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 28 , 2008 ????????????????????170???????????????????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2008 Αυτό που μπορώ να σου πω για τα λάδια είναι να επιλέξεις κάποια με το ιξώδες που συνιστά ο κατασκευαστής, και να τα αλλάζεις συχνα (3/3500 χλμ). Για τη ρύθμιση βαλβίδων δε χρειάζεται ν΄αλλάξεις λάδια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
landscape 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 29 , 2008 ????????????????????170???????????????????? θες βολτα??? χαλαρωσε τα βλεπεις σε γερη κατηφορα ,χωρις αερα και μετα απο ωρα!!!!!!!και με οδηγο των 50 κιλων........ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
