Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2008 Καλησπερα Ο λογος εχει να κανει με την θεση που θα πρεπει να εχω στην σελα και θα πρεπει σιγα σιγα να συνηθιζω. Προς το παρον μιλαμε για στροφες οπου δεν κρεμιεμε απο την μηχανη αλλα καθομαι σε αυτην , η σε μια ευθεια. Διαβαζοντας αυτο http://www.sportrider.com/ride/146_0608_bo...ques/index.html αν καταλαβα καλα λεει πως θα πρεπει να ακουμπαω στο ντεποζιτο ωστε να αποφυγω να βαζω πολυ βαρος στο τιμονι. Στο τρακ νται ακουσα ενα παιδι να μου λεει πως πρεπει να καθησω ποιο πισω, και πως με περνει λογο υψους (1.80 περιπου). Οταν οδηγαω ειμαι κολλημενος πανω στο ντεποζιτο, ενω η θεση που μου προτεινε εκεινος ηταν αρκετα ποιο πισω. Οταν το εκανα αυτο εννοιωσα αρκετα αβολα και ενοιωθα πως δεν ειχα καλο ελεγχο της μηχανης ιδικα σε μια στροφη καθως δεν ημουν σε μια "σταθερη" θεση να μπορω να γατζωθω με τα ποδια στην μηχανη καθως ημουν μακρια απο το ντεποζιτο. Για πειτε μου λοιπον, ποσο μπροστα η ποσο πισω θα πρεπει να καθομαι στην σελα ? Τι ειναι ποιο σωστο δηλαδη ? Καλη η πρακτικη, αλλα μας λυπει η θεωρια ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anothercbrowner 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2008 κοιτα να σκύβεις αρκετά και θα παει το σώμα μόνο του στη θέση που βολεύει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2008 ισχυει κατι τετοιο ? εννοω πως το να πεσεις χαμηλα σε κανει αυτοματα να καθεσε πιο πισω, η απλα καμπουριαζεις ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anothercbrowner 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2008 (τροποποιήθηκε) δεν ξέρω το πόσο ελαστικός είσαι, αλλα δοκίμασε να πάς χαμηλά καμπουριάζοντας.... εγώ τουλάχιστον δεν μπορώ να πάω χαμηλά έτσι(για εμένα τουλ ισχύει) α κ το σαϊτ αυτο εχει πολυ καλο οδηγό για να σαγκάρεις κ να στήσεις την μοτο σου απο πλευρά ανάρτησης. απλα εχε στον νου σου οτι τα μπροστηνα σου ειναι προοδευτικά τα ελλατήρια κ δεν μπορεις να την σαγκάρεις οπος λέει. οποτε το αποφασίσεις εδώ είμαστε ;) Τροποποιήθηκε Ιούνιος 29 , 2008 από τον anothercbrowner Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2008 Άμα βάλεις το σώμα σου πάνω στην μηχανή, τότε πάει, το έχασες το παιχνίδι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
b_bong12 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Η αποσταση απο το ντεποζιτο μεχρι το καβαλο σου πρεπει να ειναι ιση με περιπου ενα πακετο τσιγαρα. Αφου εισαι αρκετα ψηλος για το cbr ισως να χρειαζεται κ λιιιγο περισοτερο. Επισης εχε τα χερια σου παραλληλα με την ασφαλτο. Επιτυγχανοντας αυτο, το πιο πιθανο ειναι να εχεις παρει τη σωστη θεση ή τουλαχιστον, εχεις παρει θέση που σε βολεύει. Αν καθησες αρκετα πισω κ δεν αισθανοσουν οτι ειχες ελεγχο της μηχανης τοτε μαλλον καθοσουν λαθος. Διαβασε κ αυτο.πολυ καλο. link Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
immunity20 82 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Θα πρέπει να είναι έτσι η θέση σου ώστε τα γόνατά σου να μπορούν να πιέζουν το ντεποζιτο ώστε να μην βάζεις το βάρος σου στο τιμόνι (μονο έτσι δεν πάει το βάρος στο τιμόνι) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Legolas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 κάτσε όπως σε βολεύει να οδηγείς καλύτερα και σωστότερα δε μπορουμε να έχουμε όλοι το ίδιο στυλ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mavro provato 47 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Νομίζω οτι δεν είναι εύκολο να σου δώσει συνταγή κάποιος έτσι εύκολα.Τα αναστήματα πικίλουν.Κάποιος σου είπε ένα πακέτο τσιγάρα απο το τεπόζιτο.Μα τι μέτριμα είναι αυτό; Επιδή το θέμα με απασχολεί έντονα,αν βρεθεί συνταγογραφημένη λύση,τη θέλω κι εγώ!Πάντως εγω θα σου έλεγα να ψαχτείς στην οδήγησή σου με διαιτητή το ένστικτό σου.Όπως σε βολεύει στην τελική όπως σου είπε κι ένας συμφορουμίτης B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Η αποσταση απο το ντεποζιτο μεχρι το καβαλο σου πρεπει να ειναι ιση με περιπου ενα πακετο τσιγαρα. Αφου εισαι αρκετα ψηλος για το cbr ισως να χρειαζεται κ λιιιγο περισοτερο. Φιλαρακι καπνιζω 2 πακετα εγω... να μετρησω με 2 ? :D Νομίζω οτι δεν είναι εύκολο να σου δώσει συνταγή κάποιος έτσι εύκολα.Τα αναστήματα πικίλουν.Κάποιος σου είπε ένα πακέτο τσιγάρα απο το τεπόζιτο.Μα τι μέτριμα είναι αυτό; Επιδή το θέμα με απασχολεί έντονα,αν βρεθεί συνταγογραφημένη λύση,τη θέλω κι εγώ!Πάντως εγω θα σου έλεγα να ψαχτείς στην οδήγησή σου με διαιτητή το ένστικτό σου.Όπως σε βολεύει στην τελική όπως σου είπε κι ένας συμφορουμίτης B) Καλο ειναι να ψαχτεις, αλλα πως ξερεις αν αυτο που βρικες ειναι σωστο ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
anothercbrowner 81 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Φιλαρακι καπνιζω 2 πακετα εγω... να μετρησω με 2 ? :D Καλο ειναι να ψαχτεις, αλλα πως ξερεις αν αυτο που βρικες ειναι σωστο ? θα δείς οτι η μηχανή πατάει καλύτερα κ το γυρολόγιο σου να πέφτει B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Στέφανε...γι αυτούς τους παραπάνω λόγους σου είχα πεί πιό πριν ότι το έχασες το παιχνίδι άμα πας να βάλεις το σώμα σου πάνω στην μηχανή. Έχεις δεί ντοκυμαντέρ με λιοντάρια ή γενικά με αιλουροειδή? Τα έχεις παρακολουθήσει στο κυνήγι τους από την αρχή ως το τέλος? Δεν τα ψιλοζηλεύεις? Εντάξει από κοντα θα είχες χεστεί επάνω σου, αλλά όταν τα κρυφοκοιτάζεις από την τηλεόραση, δε σκας από την ζήλεια? Εκεί που είναι αραχτά μες την σαβάνα κι αργοανασαίνουν με όλους τους μυες να πάλλονται, εκεί μες την μέση του πουθενα χωρίς να φοβούνται χάρο... ε? Κι ύστερα, όταν εντοπίζουν στόχο κι αρχιζουν να κινουνται αργα, νωχελικα δηθεν, με εκεινο το υπόκοφο ρρρρρρρρρρρρρρ Εκεί που επιλέγουν τις γραμμές τους μες τα χόρτα και κόντρα στον άνεμο? Όταν έχουν στυλώσει τα πόδια κάτω και τεντώνονται έτοιμα για την εκκίνηση? και μετά που ανεβάζουν στροφές και με εκείνο το ανελέητο ΑΑΑΑΑΚΚΚΚΚΓΓΓΓΓΓΓΓΓΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΓΓΓΓΟΟΟΟΟΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΜΜΜΜΜΜΜΜΜ ξεχύνονται μπροστά καταπίνωντας τις αποστάσεις? κι έπειτα εκεί που το θήραμα αρχίζει τους ελιγμούς, τα είδες πως στηλώνουν κάτω τα μπροστινά πόδια και στρίβουν ντριφτάρωντας με τα πίσω και το σώμα να ξύνει στο πλάι? Σταμάτα να την βλέπεις σαν κάτι ξένο από το σώμα σου...την φτιάξαμε με στόχο να γίνει προέκταση του σώματος μας και να του δώσει δυνατότητες που δεν τις έχει. Το θέμα δεν είναι το που ακριβώς θα βάλεις κάθε μέρος του σώματος σου. Είναι και αυτό, αλλά όχι το πρώτο και κύριο. Το βασικό, είναι να φτάσεις σε ένα σημείο, όπου η κίνηση του σώματος θα γίνεται από μόνη της. Όπως το περπάτημα. Είσαι κάθε στιγμή στην διαδικασία του να ψάχνεις να βρείς ποιόν μυ του ποδιού σου πρέπει να ενεργοποιήσεις? Όχι, γίνεται αυτόματα. Κι όμως, όταν γεννήθηκες και για κανα χρόνο, το σώμα σου δεν ήξερε. Αυτό που χρειάζεσαι να μάθεις λοιπόν , είναι πρώτον, το πως να κάνεις κτήμα σου, σώμα σου την μηχανή και δεύτερον, το πως να κινείς και τα δυό σου σώματα σαν ένα. Παράδειγμα... εγώ συνηθίζω να βγάζω το σώμα πρίν την στροφή και να πηγαίνω το μηχανάκι ίσια μέχρι το σημείο εισόδου και μετα να το πλαγιάζω (ανάλογα και την στροφή βέβαια) Άρα τι νόημα έχει να πεί κανείς που πρέπει να βγάζεις το σώμα, αφού την μιά το β γάζεις και είσαι όρθιος και την άλλη πλαγιασμένος. Αυτό με το οποίο πρέπει να ασχοληθεί κανείς είναι με το σύνολο της κίνησης και των δύο σωμάτων μας. Πρώτα δηλαδή κοίτα να δεθείς και να γίνεις ένα με την μηχανή. Και για να το κάνεις αυτό, θα πρέπει να κάνεις προπόνηση καθημερινά στον δρόμο και με αργές ταχύτητες. Μη δοκιμάσεις με γρήγορες...περα απο τον κινδυνο, υπαρχει το προβλημα οτι δεν θα σε βοηθησει, γιατι στις γρηγορες ταχυτητες, οπου βιωνεις εντονο στρες, σφιγγεσαι και δεν αφηνεσαι να δεθεις με την μηχανη. Εκεί που πας στην δουλεια σου, ορθιος, στην ευθεια, στην κινηση, πατα μυτες(παντα) και κρατα τον κωλο σου στην σελα χωρις βαρος, σχεδονσ τον αερα Ο κορμος ελαφρα χαμηλα, με τους αγκωνες λυγισμενους και τα δαχτυλα απλα να κλεινουν γυρω απο το τιμονι χωρις καν να το ακουμπανε... Δοκιμασε και σε μερικες αδειες ευθειες. Δοκιμασε να στηριζεις το σωμα ολο στις μυτες...στην ευθεια...κι ανασηκωσου να παρεις το βαρος στις μυτες...κι υστερα χαλαρωσε τη μεσουλα σου κατω, χωρις να πεφτεις στο τιμονι ομως...στις μυτες το βαρος.... Το βαρος στις μυτες των πισω ποδιων, ακριβως οπως το λιονταρι που ετοιμαζεται να χυμηξει Τα μπροστα σου ποδια( :P ) θα κανουν την δουλεια τους σε δευτερο χρονο Η μεση καμπουριαστη σε σταση καθαρα αιλουροειδους. αμα το βρεις αυτο το λιγο στην αρχη, μετα, θα αρχισει το σωμα να χαλαρωνει μονο του. Οταν πετυχεις την ομογενοποιηση των δυο σωματων, τοτε ναι, μπορουμε να πουμε σχετικα με την ορθη τοποθετηση του σωματος σε καθε διαφορετικη περιπτωση. Βεβαια, τοτε οταν θα λεμε σωμα, θα εννοούμαι το συνολο ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Danke ρε χελωνα, θα το εξασκισω το αθλημα... Ηδη καθημερινα εχω τα ποδια πανω στους μαρσπιεδες στις μυτες, και σιγα σιγα συνηθιζω και το αλλαγμα ταχυτητων περνοντας το ποδι μπρος πισω. Θα προσπαθησω να εφαρμοσω αυτα που λες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mavro provato 47 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 (τροποποιήθηκε) Καλο ειναι να ψαχτεις, αλλα πως ξερεις αν αυτο που βρικες ειναι σωστο ? Το νιώθεις πιστεύω!Αν βγαίνοντας απο τη στροφή,κάτι σε φόβισε και δεν σου έμεινε μια "γλύκα στο στόμα"που λέμε,τότε κάτι δεν έκανες σωστά.Όταν βγαίνοντας λες"πόρροση!",τότε δεν χρειάζεται να σε τρών τα φίδια.Εμείς που τώρα το ψάχνουμε το άθλημα,ακούμε κάποια τιπς για να μην φάμε και όλη την υπόλοιπη ζωή μας να βρούμε μόνοι μας την Αμερική και τα εφαρμόζουμε στην οδήγησή μας. Εγώ πχ.δεν είχα ιδέα για τις μύτες στα μαρσπιέ κι έπαθα πλάκα μόλις το εφάρμοσα.Αυτό που μελετάω είναι να μην βάζω βάρος στο τιμόνι και τις απανοτές εναλαγές κλίσεων γιατι νιώθωκάτι ασαφές πάνω στην μετατόπιση.Μπορεί να είναι δικό μου άνχος και με λίγη προπόνιση να το συνηθίσω και να νιώθω μια χαρά,διαπιστώνοντας οτι δεν ήταν κάτι λάθος.Άλλο ένα πραγματάκι που δεν έχω κατασταλάξει,είναι τα μαρσπιέ που δεν με βολεύουν καθόλου.Είναι φυσιολόγική η όλη κίνηση που κάνω με το πόδι μου απο το μαρσπιέ μέχρι το λεβιέ ταχυτήτων και πάλι πίσω;Το ίδιο και με το πίσω φρένο. Ορίστε! Βρήκα το δικό σου τόπικ να κάνω τις δικιές μου ερωτίσεις :D Θα συμφωνίσω με τον helonaracer που σου είπε να προπονηθείς σε μικρές ταχύτητες.Εγώ καθε ΣΚ τώρα τελευταίος κάνω την προπόνησή μου στην κλάσικ διαδρομή Αγ.Ιωάννη Ρώσσο που είναι απανοτές στροφές με 60-80χλμ.Χωρίς να πιέζεις να γείρεις τέρμα κάτω σε δημόσιο δρόμο με γρεμίλα,εξασκήσε στη μετατόπιση του σώματος και το κιριότερο που είδα,είναι οτι πιάνεις ρυθμό απο ένα σημείο κι έπειτα και δεν θέλεις να κατέβεις για να μην τον κόψεις.Την πρώτη φορά που ανέβηκα έλεγα τι χάλι που είναι ο δρόμος και με την τρίτη (χθες) έχω πορωθεί άσχημα.Και η όχι και τόσο σοβαρή άσφαλτος σε ορισμένα σημεία,πιστεύω οτι καλό σου κάνουν.Χωρίς μεγάλες κλήσεις,το γλυκό γλιστριματάκι είναι καλή ευκαιρία για να νιώσεις το ελαστικό σου χωρίς να σε φοβίζει. Θα ήθελα την γνώμη των εμπειρότερον επ αυτών γιατι σου τονίζω οτι μιράζομαι τις σκέψεις μου και μόνο όπως ακούω και τις υπόλοιπες για την συλογή πληροφοριόν.Δεν είμαι σε καμία περίπτωση αυτός,(χερας) που θα σου δώσει συμβουλές Επίσης πρέπει να πρόσεξες οτι επανέλαβα αρκετές φορές την λέξη νιώθω.Όχι τυχαία βεβαια!Όταν στρίβω και περνάω καλά "το έχω"που λέμε,νομίζω οτι είμαι σε καλό δρόμο.Το ένστικτο που σου λεγα. B) Τροποποιήθηκε Ιούνιος 30 , 2008 από τον mavro provato Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ellessar_GR 360 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Στέφανε...γι αυτούς τους παραπάνω λόγους σου είχα πεί πιό πριν ότι το έχασες το παιχνίδι άμα πας να βάλεις το σώμα σου πάνω στην μηχανή. Έχεις δεί ντοκυμαντέρ με λιοντάρια ή γενικά με αιλουροειδή? Τα έχεις παρακολουθήσει στο κυνήγι τους από την αρχή ως το τέλος? Δεν τα ψιλοζηλεύεις? Εντάξει από κοντα θα είχες χεστεί επάνω σου, αλλά όταν τα κρυφοκοιτάζεις από την τηλεόραση, δε σκας από την ζήλεια? Εκεί που είναι αραχτά μες την σαβάνα κι αργοανασαίνουν με όλους τους μυες να πάλλονται, εκεί μες την μέση του πουθενα χωρίς να φοβούνται χάρο... ε? Κι ύστερα, όταν εντοπίζουν στόχο κι αρχιζουν να κινουνται αργα, νωχελικα δηθεν, με εκεινο το υπόκοφο ρρρρρρρρρρρρρρ Εκεί που επιλέγουν τις γραμμές τους μες τα χόρτα και κόντρα στον άνεμο? Όταν έχουν στυλώσει τα πόδια κάτω και τεντώνονται έτοιμα για την εκκίνηση? και μετά που ανεβάζουν στροφές και με εκείνο το ανελέητο ΑΑΑΑΑΚΚΚΚΚΓΓΓΓΓΓΓΓΓΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡΓΓΓΓΟΟΟΟΟΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΜΜΜΜΜΜΜΜΜ ξεχύνονται μπροστά καταπίνωντας τις αποστάσεις? κι έπειτα εκεί που το θήραμα αρχίζει τους ελιγμούς, τα είδες πως στηλώνουν κάτω τα μπροστινά πόδια και στρίβουν ντριφτάρωντας με τα πίσω και το σώμα να ξύνει στο πλάι? Σταμάτα να την βλέπεις σαν κάτι ξένο από το σώμα σου...την φτιάξαμε με στόχο να γίνει προέκταση του σώματος μας και να του δώσει δυνατότητες που δεν τις έχει. Το θέμα δεν είναι το που ακριβώς θα βάλεις κάθε μέρος του σώματος σου. Είναι και αυτό, αλλά όχι το πρώτο και κύριο. Το βασικό, είναι να φτάσεις σε ένα σημείο, όπου η κίνηση του σώματος θα γίνεται από μόνη της. Όπως το περπάτημα. Είσαι κάθε στιγμή στην διαδικασία του να ψάχνεις να βρείς ποιόν μυ του ποδιού σου πρέπει να ενεργοποιήσεις? Όχι, γίνεται αυτόματα. Κι όμως, όταν γεννήθηκες και για κανα χρόνο, το σώμα σου δεν ήξερε. Αυτό που χρειάζεσαι να μάθεις λοιπόν , είναι πρώτον, το πως να κάνεις κτήμα σου, σώμα σου την μηχανή και δεύτερον, το πως να κινείς και τα δυό σου σώματα σαν ένα. Παράδειγμα... εγώ συνηθίζω να βγάζω το σώμα πρίν την στροφή και να πηγαίνω το μηχανάκι ίσια μέχρι το σημείο εισόδου και μετα να το πλαγιάζω (ανάλογα και την στροφή βέβαια) Άρα τι νόημα έχει να πεί κανείς που πρέπει να βγάζεις το σώμα, αφού την μιά το β γάζεις και είσαι όρθιος και την άλλη πλαγιασμένος. Αυτό με το οποίο πρέπει να ασχοληθεί κανείς είναι με το σύνολο της κίνησης και των δύο σωμάτων μας. Πρώτα δηλαδή κοίτα να δεθείς και να γίνεις ένα με την μηχανή. Και για να το κάνεις αυτό, θα πρέπει να κάνεις προπόνηση καθημερινά στον δρόμο και με αργές ταχύτητες. Μη δοκιμάσεις με γρήγορες...περα απο τον κινδυνο, υπαρχει το προβλημα οτι δεν θα σε βοηθησει, γιατι στις γρηγορες ταχυτητες, οπου βιωνεις εντονο στρες, σφιγγεσαι και δεν αφηνεσαι να δεθεις με την μηχανη. Εκεί που πας στην δουλεια σου, ορθιος, στην ευθεια, στην κινηση, πατα μυτες(παντα) και κρατα τον κωλο σου στην σελα χωρις βαρος, σχεδονσ τον αερα Ο κορμος ελαφρα χαμηλα, με τους αγκωνες λυγισμενους και τα δαχτυλα απλα να κλεινουν γυρω απο το τιμονι χωρις καν να το ακουμπανε... Δοκιμασε και σε μερικες αδειες ευθειες. Δοκιμασε να στηριζεις το σωμα ολο στις μυτες...στην ευθεια...κι ανασηκωσου να παρεις το βαρος στις μυτες...κι υστερα χαλαρωσε τη μεσουλα σου κατω, χωρις να πεφτεις στο τιμονι ομως...στις μυτες το βαρος.... Το βαρος στις μυτες των πισω ποδιων, ακριβως οπως το λιονταρι που ετοιμαζεται να χυμηξει Τα μπροστα σου ποδια( :P ) θα κανουν την δουλεια τους σε δευτερο χρονο Η μεση καμπουριαστη σε σταση καθαρα αιλουροειδους. αμα το βρεις αυτο το λιγο στην αρχη, μετα, θα αρχισει το σωμα να χαλαρωνει μονο του. Οταν πετυχεις την ομογενοποιηση των δυο σωματων, τοτε ναι, μπορουμε να πουμε σχετικα με την ορθη τοποθετηση του σωματος σε καθε διαφορετικη περιπτωση. Βεβαια, τοτε οταν θα λεμε σωμα, θα εννοούμαι το συνολο ;) Πωωωω πορόθηκα τώρα, άντε να τελειώσει η δουλιά... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mr.marino 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Εξ αρχης αυτο ακριβως ανακαλυψα και εφαρμοσα. Νασαι ενα με την μηχανη και χαλαρος. Γονατα να ακουμπανε ντεποζιτο και χερι χαλαρα και λυγιστα παραλληλα με την ασφαλτο.Και φυσικα χαμηλες ταχυτητες για εξοικιωση. Προσωπικα σε ευθεις νιωθω ανετα ξαπλωνοντας(οταν προκειτε να ακολουθω μια ευθεια μονο χωρις διαδοχικες στροφες). Γενικα αφηνωντας το σωμα σου χαλαρο να αγκαλιασει την μοτο τοτε παει μονο του στην σωστη θεση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
