ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 χαχαχαχαχα άκου εκεί να λένε ότι στριβεις τιμόνι αριστερά για να παέι η μηχανή δεξιά χαχαχαχαχαχα Θέλω να δω τη φάτσα σου όταν θα διαπιστώσεις ότι σε όλη σου τη ζωή για να πας δεξιά στρίβεις αριστερά το τιμόνι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 ναι? ακομη κι οταν στριβω χωρις χερια? πως το κανω? με τηλεπαθεια? εσυ πως το διαπιστωσες? το διαπιστωσες η στο ειπαν και το πιστεψες? Ξερεις γιατι η μηχανη γερνει δεξια οταν κοβεις το τιμονι αριστερα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 ποιός θανάσης? Ο χούντρας? Οχι ρε!! Εγω και ο birichino μαζι!! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 ρε δε πας να φας κανα ποπκορν???? κέρνα και τον μπριτσινο ενα ε? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Η αλήθεια είναι ότι στρίβει με τον πίσω στο ντριφτ επάνω, όπως επίσης όταν της μεταφέρεις τις δυνάμεις πίσω αδειάζωντας τον μπροστινο τροχο, οποτε ομως εκει στριβει σαν μονοτροχο κι οχι σαν διτροχο. Σαν διτροχο, το συστημα διευθηνσης ειναι μπροστα και βεβαια αυτο ισχυει ακομη και στην περιπτωση του ντριφ, οπου το ντριφτ λειτουργει σαν επιπροσθετο εργαλειο αλλαγης της γωνιας μας περιμενω τα γιατι αντε γιατι εμενα μου εχουν ζαλισει τα @@ εδω μεσα οτι μιλαω εμπειρικα ενω εσεις αναφερεστε στην θεωρια. Αντε να ακουσω λοιπον την θεωρια Και στο ντριφτ, με το τιμόνι το πας εκεί που θες... Ακόμη και το μονότροχο, πρέπει πρώτα να πάρει κλίση για να στρίψει. Ο ακροβάτης για να στρίψει δεξιά, κάνει πρώτα πεταλιά προς τα αριστερά, παίρνει κλίση δεξιά και μετά γυρνάει τον τροχό δεξιά για να συνεχίσει προς τα δεξιά. Αν σου έχουν ζαλίσει τα @@, γιατί κάθεσαι και το συζητάς; Να δεις πόσο αντέχεις; Ζεν κάνεις κι εσύ; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 black_hawk ηρθες που ηρθες, δεν εφερνες και κανενα μπυρωνι ? Κουραστηκαν τα ματια μου μεσα σε 2 ωρες, 3 σελιδες ποστ.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Σε χαλάει που το συζητάω? Για αυτό μου ήρθες εδώ κρυφά κρυφά μη τυχόν και σας χαλάσω τη δουλειά? :) Το ότι η μηχανή πρέπει να πλαγιάσει δε λέει τίποτα εφόσων δεν ξέρεις για ποιό λόγο πλαγιάζει και σε τι βοηθάει αυτό Σε επιτόπου μανούβρες ας πούμε μπορείς να στρίψεις και να μην πλαγιάσει. Η και να πλαγιάσει και λίγο ανάποδο. Εάν δεν ξέρεις τα γιατί, τότε απλά κοροιδεύεις τον κοσμάκη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 ναι? ακομη κι οταν στριβω χωρις χερια? πως το κανω? με τηλεπαθεια? εσυ πως το διαπιστωσες? το διαπιστωσες η στο ειπαν και το πιστεψες? Ξερεις γιατι η μηχανη γερνει δεξια οταν κοβεις το τιμονι αριστερα? Όσο ελαφρύτερο είναι το δίτροχό σου (πχ ποδήλατο) και όσο πιο αργά πας, τόσο δουλεύει η τηλεπάθειά σου. Ένα GSXR που πάει μα κάμποσα, μη δοκιμάσεις να το βγάλεις απο την Αττική οδό με τηλεπαθεια, θα χαλάσεις τις μπαριέρες. Αύριο μόλις ξεκινήσεις, πήγαινε με 5 χαω και στρίψε αριστερά το τιμόνι. Μετά έλα να μου πεις που πήγε. Μέχρι τότε, σκέψου αυτό: Είσαι σε αυτοκίνητο και στρίβεις αριστερά το τιμόνι. Που γέρνει το αυτοκίνητο; Δεξιά. Ωραία, κόψε τώρα το αυτοκίνητο στη μέση. Που θα γείρει;; Η συνέχεια αύριο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Και τέλος πάντων για να τελειωνουμε μια και καλη.... Μιας και βλέπω ότι δεν το αρνηθηκες ότι εισαι ο Χούντρας απο το CSS και μιας και βλεπω οτι τελικά ειναι θεση των εκπαιδευτων οτι η μηχανη πλαγιαζει μονο με το τιμόνι, σε προκαλω οπως προκάλεσα και τόσους άλλους εδω μεσα. Παμε δικαβαλο με το μηχανακι σου και θα το ξαπλωσω κατω απο την αναποδη μερια που θα προσπαθησεις να πλαγιασεις. Εσυ λες δεν γινεται Παμε να δουμε τι συμβαινει τελικα. Είμαι εγώ μαλακας ή εσεις απατεώνες? Γιατί γέρνει το αυτοκινητο αναποδα???? Αυτό το γαμημενο το γιατι σε ρωταω τοση ωρα κι ολο αναφερεσαι σε παραδειγματα. λοιπον το αυτοκινητο γερνει δεξια επειδη εχεις κοψει τιμονι αριστερα ΑΡΑ ΚΑΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ οποτε και η φυγοκεντρος το σπρωχνει προς τα εξω, δηλαδη δεξια Στο αυτοκινητο λοιπον βλεπεις πεντακαθαρα αυτο ακριβως που σου ελεγα πριν Οσο κοβεις τιμονι αριστερα, το οχημα στριβει αριστερα αλλα πλαγιαζει δεξια Συγνωμη, αλλα δε φταιω εγω για την ημιμαθεια σου Τα υπολειπα μετα το πειραμα που ειπα παραπανω. Αν βεβαια αντεχεις το κοστος του να ξεφτυλιστειται τελειως ως σχολη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 ποιος ειναι ο χουντρας ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Και τέλος πάντων για να τελειωνουμε μια και καλη.... Μιας και βλέπω ότι δεν το αρνηθηκες ότι εισαι ο Χούντρας απο το CSS και μιας και βλεπω οτι τελικά ειναι θεση των εκπαιδευτων οτι η μηχανη πλαγιαζει μονο με το τιμόνι, σε προκαλω οπως προκάλεσα και τόσους άλλους εδω μεσα. Παμε δικαβαλο με το μηχανακι σου και θα το ξαπλωσω κατω απο την αναποδη μερια που θα προσπαθησεις να πλαγιασεις. Εσυ λες δεν γινεται Παμε να δουμε τι συμβαινει τελικα. Είμαι εγώ μαλακας ή εσεις απατεώνες? Εμείς πάντως απατεώνες δεν είμαστε... Συ ειπας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lamoun 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 ποιος ειναι ο χουντρας ? Είσαι και διπλωματούχος πανάθεμά σε. :lol: Λογικά πρέπει να σου έκανε την θεωρία στο CSS. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 Εγω λεω οτι εισαστε και προτιθεμαι να το αποδειξω. Εσυ ως φαίνεται το αποφευγεις Γιατι άραγε? :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 30 , 2008 black_hawk ηρθες που ηρθες, δεν εφερνες και κανενα μπυρωνι ? Κουραστηκαν τα ματια μου μεσα σε 2 ωρες, 3 σελιδες ποστ.... Den ksero kardia mou,ti simainei "pista"!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Γιατί γέρνει το αυτοκινητο αναποδα???? Αυτό το γαμημενο το γιατι σε ρωταω τοση ωρα κι ολο αναφερεσαι σε παραδειγματα. λοιπον το αυτοκινητο γερνει δεξια επειδη εχεις κοψει τιμονι αριστερα ΑΡΑ ΚΑΙ ΣΤΡΙΒΕΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ οποτε και η φυγοκεντρος το σπρωχνει προς τα εξω, δηλαδη δεξια Στο αυτοκινητο λοιπον βλεπεις πεντακαθαρα αυτο ακριβως που σου ελεγα πριν Οσο κοβεις τιμονι αριστερα, το οχημα στριβει αριστερα αλλα πλαγιαζει δεξια Συγνωμη, αλλα δε φταιω εγω για την ημιμαθεια σου Τα υπολειπα μετα το πειραμα που ειπα παραπανω. Αν βεβαια αντεχεις το κοστος του να ξεφτυλιστειται τελειως ως σχολη Πας ευθεία και θες να στρίψεις δεξιά (με μηχανάκι). Μέχρι τότε το κέντρο βάρους και ίχνη τροχών βρίσκονται σε μία ευθεία. Στρίβεις το τιμόνι αριστερά, ο εμπρός τροχός φεύγει απο την ευθεία, μετατοπίζεται προς τα αριστερά σε σχέση με αυτήν, το κέντρο βάρους λογω αδράνειας "θέλει" να συνεχίσει ευθεία και αυτό "ρίχνει", εκτρέπει, δίνει κλίση στη μοτοσυκλέτα. Η τριβή του εμπρός ελαστικού στο δρόμο είναι η προϋπόθεση για να συμβούν όλα αυτά. Για να ισορροπήσει και να μην πέσει η μοτυσυκλέτα, ο εμπρός τροχός γυρνάει προς το εσωτερικό της στροφής. Αν κινείσαι πολύ αργά και πάνει να πεσει δεξιά η μοτοσυκλέτα, προς τα που θα στρίψεις το τιμόνι για να μην πέσει; Δηλαδή να πάει προς τα αριστερά ουσιαστικά; Προς τα δεξιά; Προφανώς... Δεν μας είπες τι θα κάνεις εσύ αν το πείραμά σου δεν πιάσει και στρίψει η μοτοσυκλέτα άααανετα προς τα εκεί που θέλω;; Να σου πω εγώ για να τελειώνουμε: Αντι να φλομώνεις αρλούμπες τον κόσμο και να πάρεις κανέναν στο λαιμό σου, άνοιξε κανένα βιβλίο να ξεστραβωθείς. Οποιοδήποτε βιβλίο, όχι απαραίτητα του CSS, όλα τα ίδια λένε πάνω κάτω. Αντίο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 (τροποποιήθηκε) Βλέπω, αφού έχεις πεί τα μύρια τρελλά, εδώ μέσα, εξακολουθείς να αρνείσαι το πείραμα. Τι σου προτείνω εγώ? Απλά ένα ακόμη πείραμα που να αποδεικνύει την ορθότητα της θεωρίας σας. με ένα βιντεάκι ίσως. Όπως αυτά που φτιάχνει ο μάστερ σας. Με μία διαφορά όμως. Στα άλλα βιντεάκια βλέπαμε κάποιον που ήθελε να μας πείσει ότι η μοτο δεν πλαγιάζει με το σώμα, να προσπαθεί να πλαγιάσει την μοτο με το σωμα και να μην τα καταφέρνει. Σε αυτό θα δούμε κάποιον που πιστεύει ότι η μοτο μπορεί να πλαγιάσει με το σώμα κι αν δεν τα καταφέρει, τότε απλα θα έχεται επιτέλους ένα αξιόπιστο βίντεο κι όχι τα στημένα μόνο :) Α και όσο για τα παραπάνω δε λες τίποτα παραπάνω απ όσα έλεγα εγώ και εσυ αρνιόσουν πεισματικά. Για όσο διάστημα ο τροχόςκοιταει αριστερα, η μοτο παει αριστερα. Μολις ο τροχος γυρισει δεξια, τοτε θα αρχισει να στριβει δεξια. Ο τροχος δεν επιστρεφει στο εσωτερικο της στροφης γιατι δεν υπαρχει ακομη στροφη. Ο τροχος απλα ισιωνει λογο αδρανειας, ακριβως οπως και μετα απο μπλοκαρισμενο φρενο. μετα λόγω της κλισης, ο τροχος γυρναει στο εσωτερικο. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 1 , 2008 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Βλέπω, αφού έχεις πεί τα μύρια τρελλά, εδώ μέσα, εξακολουθείς να αρνείσαι το πείραμα. Τι σου προτείνω εγώ? Απλά ένα ακόμη πείραμα που να αποδεικνύει την ορθότητα της θεωρίας σας. με ένα βιντεάκι ίσως. Όπως αυτά που φτιάχνει ο μάστερ σας. Με μία διαφορά όμως. Στα άλλα βιντεάκια βλέπαμε κάποιον που ήθελε να μας πείσει ότι η μοτο δεν πλαγιάζει με το σώμα, να προσπαθεί να πλαγιάσει την μοτο με το σωμα και να μην τα καταφέρνει. Σε αυτό θα δούμε κάποιον που πιστεύει ότι η μοτο μπορεί να πλαγιάσει με το σώμα κι αν δεν τα καταφέρει, τότε απλα θα έχεται επιτέλους ένα αξιόπιστο βίντεο κι όχι τα στημένα μόνο :) Περιμένω να ακούσω τι θα χάσεις αμα δε σου βγει το πείραμα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 (τροποποιήθηκε) Είπα...θα σου χαρίσω ένα πραγματικά αξιόπιστο βίντεο. Μη ξεχνάμε, εσείς είσαστε που παίρνεται λεφτά από τον κοσμάκη διατεινόμενοι ότι η μηχανή πλαγιάζει ΜΟΝΟ από το κόψιμο του τιμονιού. Εσείς πρέπει λοιπόν να αποδείξεται ότι ορθως τα παίρνεται Τροποποιήθηκε Ιούλιος 1 , 2008 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Α και όσο για τα παραπάνω δε λες τίποτα παραπάνω απ όσα έλεγα εγώ και εσυ αρνιόσουν πεισματικά. Για όσο διάστημα ο τροχόςκοιταει αριστερα, η μοτο παει αριστερα. Μολις ο τροχος γυρισει δεξια, τοτε θα αρχισει να στριβει δεξια. Ο τροχος δεν επιστρεφει στο εσωτερικο της στροφης γιατι δεν υπαρχει ακομη στροφη. Ο τροχος απλα ισιωνει λογο αδρανειας, ακριβως οπως και μετα απο μπλοκαρισμενο φρενο. μετα λόγω της κλισης, ο τροχος γυρναει στο εσωτερικο. Η μοτοσυκλέτα δεν πάει ούτε μια στιγμή αριστερά. Ευθεία, γέρνει και μετά δεξιά. Να προτείνω κάτι πιό εποικοδομητικό; Έρχεσαι στο σχολείο, πληρώνεις τα 300 € όπως όλοι οι μαθητές και στο τέλος της ημέρας, αν ΕΣΥ πεις οτι δεν άξιζε τον κόπο, θα σου τα επιστρέψουμε διπλά. Βάζεις 600 στο χέρι κι έφυγες. Είσαι; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Είπα...θα σου χαρίσω ένα πραγματικά αξιόπιστο βίντεο. Μη ξεχνάμε, εσείς είσαστε που παίρνεται λεφτά από τον κοσμάκη διατεινόμενοι ότιη μηχανλη πλαγιάζει ΜΟΝΟ από το κόψιμο του τιμονιού. Εσείς πρέπει λοιπόν να αποδείξεται ότι ορθως τα παίρνεται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Η μοτοσυκλέτα δεν πάει ούτε μια στιγμή αριστερά. Ευθεία, γέρνει και μετά δεξιά. Να προτείνω κάτι πιό εποικοδομητικό; Έρχεσαι στο σχολείο, πληρώνεις τα 300 ? όπως όλοι οι μαθητές και στο τέλος της ημέρας, αν ΕΣΥ πεις οτι δεν άξιζε τον κόπο, θα σου τα επιστρέψουμε διπλά. Βάζεις 600 στο χέρι κι έφυγες. Είσαι; Μα εγώ δεν θέλω να βγάλω δραχμή από αυτό. Θέλω μόνο να αποδειχθεί η αλήθεια και ο καλύτερος τρόπος για να αποδειχθεί η αλήθεια, είναι ένα πείραμα που θα το κάνει κάποιος που αρνείται τα όσα λέτε. Για σένα το ζητούμενο είναι απλά να βγάλεις λεφτά ή να αποδειχθεί το τι ισχύει πραγματικά? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ThouChou 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Είπα...θα σου χαρίσω ένα πραγματικά αξιόπιστο βίντεο. Μη ξεχνάμε, εσείς είσαστε που παίρνεται λεφτά από τον κοσμάκη διατεινόμενοι ότιη μηχανλη πλαγιάζει ΜΟΝΟ από το κόψιμο του τιμονιού. Εσείς πρέπει λοιπόν να αποδείξεται ότι ορθως τα παίρνεται Αν καταφέρεις να κάνεις ένα γύρο στην πίστα με το GSXR σου χωρίς χέρια... Βγάλε το κλιπ ον να κρατάς το γκάζι στο χέρι και... να πάρεις μεγάλη κασέτα γιατί θα σου χρειαστεί κανένα μισάωρογια να κάνεις ένα γύρο... Στον κόσμο δεν μαγικά. Λέμε μόνο αυτά που ο ίδιος κάνει αλλά δεν το συνειδητοποιεί. Και ενημερώνουμε για μερικές κακές συνήθειες (σαν αυτό το "τεντώνω τα χέρια" ...) Δεν διαφέρουν από εσένα όλοι οι μαθητές, ούτε εμείς όταν υπήρξαμε μαθητές. Απλά εσύ είσαι ΠΟΛΥ ξεροκεφαλος. Η πρότασή μου ισχύει πάντως.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Καλά...κατάλαβα :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 βγαλατε ακρη βαγκουρες ? :) εγω χτες σε αφησα , αφησα και στροφες, και αναποδα τιμονια και εκανα στροφες στην κρεβαταρα μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2008 Σορρυ αν ειναι αγγλικα, αλλα αυτο που βρηκα λιγο τυχαια λεει πολλα πραγματακια... Bicycle Wheel The angulur momentum of the turning bicycle wheels makes them act like gyroscopes to help stabilize the bicycle. This gyroscopic action also helps to turn the bicycle. Having pointed to the gyroscopic nature of the bicycle wheel, it should be pointed out that experiments indicate that the gyroscopic stability arising from the wheels is not a significant part of the stability of a bicycle. The moments of inertia and the speeds are not large enough. The experiments and review of Lowell and McKell indicate that the stability of the bicycle can be described in terms of centrifugal force. A rider who feels an unbalance to the left will turn the handlebars left, producing a segment of a circular path with resulting centrifugal force which pushes the top of the bicycle back toward vertical and a balanced condition. Presumably the larger masses and speeds of motorcycle wheels do make the gyroscopic torques a much larger factor with motorcycles. Turning a Bicycle A bicycle held straight up will tend to go straight. It is tempting to say that it stabilized by the gyroscopic action of the bicycle wheels, but the gyroscopic action is quite small. If the rider leans left, a torque will be produced which causes a counterclockwise precession of the bicycle wheel, tending to turn the bicycle to the left. This is a good visual example of the directions of the angular momenta and torques, but the gyroscopic torques of bicycle wheels are apparently quite small (see Lowell and McKell). The gyroscopically motivated descriptions like "leaning left turns it left" are more appropriate to motorcycles. If you lean left, you turn left A rider leaning left will produce a torque which will cause the bicycle wheel to precess counterclockwise as seen from above, turning the bicycle left. The angulur momentum of the bicycle wheels is to the left. The torque produced by leaning is to the rear of the bicycle, as may be seen from the right-hand rule. This gives a rearward change in the angular momentum vector, turning the bicycle left. This is a good visual example of the directions of the angular momenta and torques, but the gyroscopic torques of bicycle wheels are apparently quite small (see Lowell and McKell). The gyroscopically motivated descriptions like "leaning left turns it left" are more appropriate to motorcycles. With a bicycle at low speeds, the main turning influence comes from the turning of the handlebars. In terms of the stability of the bicycle when riding, the association with leaning and turning does hold true. The construction of a bicycle is such that a left lean does cause the front wheel to turn left, contributing a kind of self-stability to the bicycle. If you feel youself unbalanced and leaning left, then turning left does help you correct the imbalance because the centrifugal force associated with the turn does tend to push the top of the bicycle back toward the vertical. Part of the process of learning to ride a bicyle would then seem to be the learning of how to turn the front wheel to produce the needed centrifugal balancing force to bring you back to an upright and balanced orientation. More drastic turns are needed at low speeds to get the necessary centrifugal force which depends upon the inverse of the radius of curvature. Much more gentle turns are sufficient at higher speeds since the centrifugal force depends upon the square of the velocity. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
