ThouChou

Bladerunner διστακτικο σε βρισκω... Η Κ1 των Σερρων είναι μια γρήγορη στροφή. Με 80 χαω χασμουριεσαι. Λεω λοιπον, αν καποιος πιστευει οτι μπορει να στριψει στην Κ1 εστω και με 80 (δεν λεω 140, ε; μολις 80 λέω) χωρις τα χερια στο τιμονι, ας μην το λεει δημοσια, γιατι μπορει να το δοκιμάσει και κανενας που δεν φταιει σε τιποτε.... Με δεμενο τιμονι η μοτοσυκλετα θα πεσει σε ελαχιστα δευτερολεπτα...

Αν καταφέρεις να κάνεις ένα γύρο στην πίστα με το GSXR σου χωρίς χέρια... Βγάλε το κλιπ ον να κρατάς το γκάζι στο χέρι και... να πάρεις μεγάλη κασέτα γιατί θα σου χρειαστεί κανένα μισάωρογια να κάνεις ένα γύρο... Στον κόσμο δεν μαγικά. Λέμε μόνο αυτά που ο ίδιος κάνει αλλά δεν το συνειδητοποιεί. Και ενημερώνουμε για μερικές κακές συνήθειες (σαν αυτό το "τεντώνω τα χέρια" ...) Δεν διαφέρουν από εσένα όλοι οι μαθητές, ούτε εμείς όταν υπήρξαμε μαθητές. Απλά εσύ είσαι ΠΟΛΥ ξεροκεφαλος. Η πρότασή μου ισχύει πάντως..

Η μοτοσυκλέτα δεν πάει ούτε μια στιγμή αριστερά. Ευθεία, γέρνει και μετά δεξιά. Να προτείνω κάτι πιό εποικοδομητικό; Έρχεσαι στο σχολείο, πληρώνεις τα 300 € όπως όλοι οι μαθητές και στο τέλος της ημέρας, αν ΕΣΥ πεις οτι δεν άξιζε τον κόπο, θα σου τα επιστρέψουμε διπλά. Βάζεις 600 στο χέρι κι έφυγες. Είσαι;

Περιμένω να ακούσω τι θα χάσεις αμα δε σου βγει το πείραμα...

Πας ευθεία και θες να στρίψεις δεξιά (με μηχανάκι). Μέχρι τότε το κέντρο βάρους και ίχνη τροχών βρίσκονται σε μία ευθεία. Στρίβεις το τιμόνι αριστερά, ο εμπρός τροχός φεύγει απο την ευθεία, μετατοπίζεται προς τα αριστερά σε σχέση με αυτήν, το κέντρο βάρους λογω αδράνειας "θέλει" να συνεχίσει ευθεία και αυτό "ρίχνει", εκτρέπει, δίνει κλίση στη μοτοσυκλέτα. Η τριβή του εμπρός ελαστικού στο δρόμο είναι η προϋπόθεση για να συμβούν όλα αυτά. Για να ισορροπήσει και να μην πέσει η μοτυσυκλέτα, ο εμπρός τροχός γυρνάει προς το εσωτερικό της στροφής. Αν κινείσαι πολύ αργά και πάνει να πεσει δεξιά η μοτοσυκλέτα, προς τα που θα στρίψεις το τιμόνι για να μην πέσει; Δηλαδή να πάει προς τα αριστερά ουσιαστικά; Προς τα δεξιά; Προφανώς... Δεν μας είπες τι θα κάνεις εσύ αν το πείραμά σου δεν πιάσει και στρίψει η μοτοσυκλέτα άααανετα προς τα εκεί που θέλω;; Να σου πω εγώ για να τελειώνουμε: Αντι να φλομώνεις αρλούμπες τον κόσμο και να πάρεις κανέναν στο λαιμό σου, άνοιξε κανένα βιβλίο να ξεστραβωθείς. Οποιοδήποτε βιβλίο, όχι απαραίτητα του CSS, όλα τα ίδια λένε πάνω κάτω. Αντίο

Εμείς πάντως απατεώνες δεν είμαστε... Συ ειπας...

Όσο ελαφρύτερο είναι το δίτροχό σου (πχ ποδήλατο) και όσο πιο αργά πας, τόσο δουλεύει η τηλεπάθειά σου. Ένα GSXR που πάει μα κάμποσα, μη δοκιμάσεις να το βγάλεις απο την Αττική οδό με τηλεπαθεια, θα χαλάσεις τις μπαριέρες. Αύριο μόλις ξεκινήσεις, πήγαινε με 5 χαω και στρίψε αριστερά το τιμόνι. Μετά έλα να μου πεις που πήγε. Μέχρι τότε, σκέψου αυτό: Είσαι σε αυτοκίνητο και στρίβεις αριστερά το τιμόνι. Που γέρνει το αυτοκίνητο; Δεξιά. Ωραία, κόψε τώρα το αυτοκίνητο στη μέση. Που θα γείρει;; Η συνέχεια αύριο..

Και στο ντριφτ, με το τιμόνι το πας εκεί που θες... Ακόμη και το μονότροχο, πρέπει πρώτα να πάρει κλίση για να στρίψει. Ο ακροβάτης για να στρίψει δεξιά, κάνει πρώτα πεταλιά προς τα αριστερά, παίρνει κλίση δεξιά και μετά γυρνάει τον τροχό δεξιά για να συνεχίσει προς τα δεξιά. Αν σου έχουν ζαλίσει τα @@, γιατί κάθεσαι και το συζητάς; Να δεις πόσο αντέχεις; Ζεν κάνεις κι εσύ;

Θέλω να δω τη φάτσα σου όταν θα διαπιστώσεις ότι σε όλη σου τη ζωή για να πας δεξιά στρίβεις αριστερά το τιμόνι...

Ο άξονας δεν κοιτάει το εξωτερικό. Κοιτάει συγκριτικά λιγότερο προς το εσωτερικό... Η μηχανή στρίβει μόνο αν κάνεις κάτι στο τιμόνι...

Αρχικά πως θα το κάνεις να πλαγιάσει δεξιά; Στρίβοντας το τιμόνι κατά που; Προς τα αριστερά. Σε αυτό συμφωνείς; Άρα ένα μηχανάκι που του στρίβεις το τιμόνι αριστερά θα πλαγιάσει δεξιά και θα στρίψει δεξιά. πως κολλάει λοιπόν αυτό με αυτό που είπες παραπάνω: Εξαρχής λέω ότι το μηχανάκι θα στρίψει προς τα εκεί που θα στρίψεις το τιμόνι. Πάμε στο άλλο. Πάς ευθεία, στρίβεις το τιμόνι αριστερά και το μηχανάκι παίρνει κλίση δεξιά και ξεκινά να στρίβει δεξιά. Πρόσεξε τώρα: όσο εξακολουθείς να στρίβεις προς τα αριστερά το τιμόνι (αυτό που λες πιέζεις), παίρνει περισσότερη κλίση. Όταν θες να σταματήσεις να παίρνεις κι άλλη κλίση, σταματάς να στρίβεις (αυτό που λες πιέζεις) το τιμόνι αριστερά και ο τροχός έρχεται και τοποθετείται μόνος του προς το εσωτερικό της στροφής (προς τα δεξιά δηλαδή) και διαγράφει έτσι την υπόλοιπη τροχιά της στροφής. Μπερδεύεσαι επειδή νομίζεις οτι όταν είσαι υπο κλίση σε δεξιά στροφή, στρίβοντας αριστερά (αυτό που λες πιέζεις) το τιμόνι, νομίζεις οτι ο τροχός δείχνει αριστερά. Ενώ αυτό που συμβαίνει είναι οτι είναι ακόμη στριμένος δεξιά αλλά λιγότερο (λόγω του οτι τον έστριψες αριστερά). Γερμένος δεξιά, αν στρίψεις προς τα αριστερά η μοτοσυκλέτα θα γείρει κι άλλο και θα στρίψει ακόμη πιο δεξιά...

Δεν γίνεται, κάνεις πλάκα, έτσι; Αν εννούμε και οι δύο οτι ένα μηχανάκι που στρίβει πχ αριστερά σημαίνει οτι κινείται και προς τα αριστερά, μπορείς να φανταστείς ένα μηχανάκι να στρίβει αριστερά και να πλαγιάζει δεξιά;; Δοκίμασε πάλι αύριο να στρίψεις αριστερά το τιμόνι και να δεις αν πλαγιάζει και στρίβει δεξιά...

Το μηχανάκι πάει δεξιά γιατί γέρνει δεξιά. Εσύ όμως μου λες οτι αν πιέσω αριστερά (εννοείς προφανώς στριψω αριστερά γιατί ο λαιμός του πηρουνιού μόνο μια κίνηση αντιλαμβάνεται (δεξιά και αριτερά)) το μηχανάκι θα στριψει αριστερά. Θέλεις να αποφασίσεις που θα πάει τελικά (όταν στρίψεις το τιμόνι αριστερά; ) Δεξιά ή αριστερά; Πριν είπες αριστερά, τώρα λες δεξιά...

'Ελα να το κάνουμε απλό. Εσύ κάνεις κάτι διαφορετικό για να στρίψεις τη μοτοσυκλέτα ΣΟΥ απο τον τρόπο που στρίβουν οι μοτοσυκλέτες; Μπορείς να εντοπίσεις ΜΙΑ διαφορά; Είναι πολύ δύσκολο, το ξέρω, αλλά ακόμη κι εσύ μπορείς να τα βάλεις σε μια σειρά. Μια μοτοσυκλέτα για να στρίψει, πρέπει πρώτα να πάρει κλίση. Για να συμβεί αυτό υπάρχει μόνο ένας τρόπος. Να στρίψεις το τιμόνι από την άλλη. Κι εσύ και το ανηψάκι σου κι όλος ο κόσμος... Ξαναδιάβασε μόνος σου τι έγραψες Παιζάκι....όταν στρίβεις αριστερά το τιμόνι, το γουμ γουμ πάει αριστερά. Sorry, αλλά δεξιά πάει... Δοκίμασέ το αύριο το πρωί κι έλα μετά να πούμε και τα υπόλοιπα... Το πρόβλημα είναι, πως επειδή είσαι παιζάκι όπως φάνηκε από τις απαιτήσεις σου, θες εύκολες και απλοικές απαντήσεις κι έτσι δεν μπορείς να καταλάβεις ότι άλλο είναι το "πλαγιάζει" κι άλλο το "στρίβει" Στρίβωντας τιμόνι αριστερά, το μηχανάκι στρίβει αριστερά και πλαγιάζει δεξιά Αυτό είναι πραγματικά θεικό: Ένα μηχανάκι να στρίβει αριστερά πλαγιάζοντας δεξιά!!!