μελλοντικο χτυπημα

[nik7119 3]

γεια σας παιδια,εκανα σερβις στην μοτο μου στα 1000, δλδ αλαγη φιλτρου και λαδιων,ο μαστορας αντι για 2,700ml που γραφει το μανιουαλ με το φιλτρο, μου εβαλε 2,500ml,η μοτο εκανε γυρω στα 50χλμ μεχρι το σπιτι οπου το τσεκαρα και τα σημπληρωσα εγω,λετε να χτυπησει καμια μπιελα αργοτερα απ αυτο?η κατι αλο να μου παρουσιασει?YΓ,,οταν τσεκαρα το ματακι των λαδιων ηταν στην ενδειξη low,η λιγο πιο πανω

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 17 , 2008 από τον nik7119

[Drakos 67]

Το τσέκαρες σε όρθια θέση υποθέτω. Το είχες αφήσει κανένα 15λεπτο να κρυώσει το μηχανάκι?

[GEDORE 7]

mην τρελενεσαι ολα καλα....δεν ελειπε και ενα λιτρο :D

ουτε να το ξανασκευτεις.....

[nik7119 3]

Το τσέκαρες σε όρθια θέση υποθέτω. Το είχες αφήσει κανένα 15λεπτο να κρυώσει το μηχανάκι?

οταν το τσεκαρα ειταν κρυο,σε ορθια θεση και πρεπει να ειταν η ενδειξη η στο low η λιγο πιο πανω,παντως καποιο χτηπημα περιεργο δεν ακουσα,αλα εχω ανχος πολυ,

[lamoun 3]

Μη σε απασχολεί, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα!

[nik7119 3]

Μη σε απασχολεί, δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα!

μακαρι γιατι θα του το καψω το μαγαζι μετα

[Drakos 67]

Η ένδειξη πρέπει να είναι ενδιάμεσα στο low και στο full. Αν βάλεις παραπάνω υπερθερμένεται κι έχεις πάλι πρόβλημα οπότε το νού σου. Πάντως μην ανυσιχείς. Με -200ml δεν παθαίνει τίποτα ;)

[nik7119 3]

Η ένδειξη πρέπει να είναι ενδιάμεσα στο low και στο full. Αν βάλεις παραπάνω υπερθερμένεται κι έχεις πάλι πρόβλημα οπότε το νού σου. Πάντως μην ανυσιχείς. Με -200ml δεν παθαίνει τίποτα ;)

λαμπακι παντως με ενδειξη λαδιου δεν μου αναψε,αλα ταχω παρει εδω και 2 μερες με την ασχετηλα που τους δερνει

[Antonis V-Strom 0]

Επειδή καταλαβαίνω ότι έχεις αγχωθεί, μία είναι η λύση:

Πας αύριο-μεθαύριο ξανά στο συνεργείο, του λες να το τσεκάρει και αν σου πει ΟΚ, ηρεμείς! Αλλά:!!!

Πάρε το μπουκαλάκι το λαδάκι που περίσσεψε μαζί σου να μην τρέχεις στο κ..λοσυνεργείο αν έχεις αμφιβολία.

Εννοείται και χαμηλά να είναι δε το ρίχνεις με τη μία όλο το μπουκαλάκι μέσα!!!

Τσέκαρε με κρύο τον κινητήρα, αν και έχω ακούσει καλύτερα να τον ανάψεις για λίγο(3-4 λεπτά) και να περιμένεις να κάτσει το λάδι για να δεις -δεν ξέρω, πιο έμπειροι να γράψουν σχετικά!

Μη φοβάσαι, το στρωματάκι δε θα πάθει τίποτα! ;)

[nik7119 3]

δλδ αν ειναι εντελως κρυο τοτε τα λαδια δεν εχουν κανει ολοκληρωτικη επιστροφη?πρεπει να δουλεψει για να το τσεκαρεις?

[kiriakos 46]

γεια σας παιδια,εκανα σερβις στην μοτο μου στα 1000, δλδ αλαγη φιλτρου και λαδιων,ο μαστορας αντι για 2,700ml που γραφει το μανιουαλ με το φιλτρο, μου εβαλε 2,500ml,η μοτο εκανε γυρω στα 50χλμ μεχρι το σπιτι οπου το τσεκαρα και τα σημπληρωσα εγω,λετε να χτυπησει καμια μπιελα αργοτερα απ αυτο?η κατι αλο να μου παρουσιασει?YΓ,,οταν τσεκαρα το ματακι των λαδιων ηταν στην ενδειξη low,η λιγο πιο πανω

κανενα μα κανενα προβλημα μην ανησυχείς καθολου. ;)

[nik_sgr 4]

γεια σας παιδια,εκανα σερβις στην μοτο μου στα 1000, δλδ αλαγη φιλτρου και λαδιων,ο μαστορας αντι για 2,700ml που γραφει το μανιουαλ με το φιλτρο, μου εβαλε 2,500ml,η μοτο εκανε γυρω στα 50χλμ μεχρι το σπιτι οπου το τσεκαρα και τα σημπληρωσα εγω,λετε να χτυπησει καμια μπιελα αργοτερα απ αυτο?η κατι αλο να μου παρουσιασει?YΓ,,οταν τσεκαρα το ματακι των λαδιων ηταν στην ενδειξη low,η λιγο πιο πανω

Φιλε μου δεν μας ειπες τι μηχανη εχεις. Αν εχεις ξηρο καρτερ ο τροπος που το μετρησες ειναι λαθος. Αν εχεις υγρο καρτερ τοτε θελει κανα 10 λεπτο να περιμενεις να κατεβουν τα λαδια πριν το μετρησεις. Να ξερεις παντως οτι στις αλλαγες δεν βγαινει ολο το λαδι(μεχρι και την τελευταια σταγονα δηλαδη) οποτε ο μαστορας ισως σωστα σε εβαλε 2,500λιτ.

Το ξηρο καρτερ(αυτο σημαινει οτι ο δεικτης ελεγχου ειναι στο πλαισιο) απαιτει ζεσταμα καλο του κινητηρα, μια μικρη βολτα π.χ 3χιλιομετρα και μετα κατ'ευθειαν μετρημα.

Το πολυ - πολυ, το επιπλεον λαδακι να στο ''ξερασει'' απο τις αναθυμιασεις που πανε στο φιλτροκουτι αερα μιας και δεν εβαλες ''την ποσοτητα'' αλλα 200ml .

[nik7119 3]

Φιλε μου δεν μας ειπες τι μηχανη εχεις. Αν εχεις ξηρο καρτερ ο τροπος που το μετρησες ειναι λαθος. Αν εχεις υγρο καρτερ τοτε θελει κανα 10 λεπτο να περιμενεις να κατεβουν τα λαδια πριν το μετρησεις. Να ξερεις παντως οτι στις αλλαγες δεν βγαινει ολο το λαδι(μεχρι και την τελευταια σταγονα δηλαδη) οποτε ο μαστορας ισως σωστα σε εβαλε 2,500λιτ.

Το ξηρο καρτερ(αυτο σημαινει οτι ο δεικτης ελεγχου ειναι στο πλαισιο) απαιτει ζεσταμα καλο του κινητηρα, μια μικρη βολτα π.χ 3χιλιομετρα και μετα κατ'ευθειαν μετρημα.

Το πολυ - πολυ, το επιπλεον λαδακι να στο ''ξερασει'' απο τις αναθυμιασεις που πανε στο φιλτροκουτι αερα μιας και δεν εβαλες ''την ποσοτητα'' αλλα 200ml .

vstrom 650 εχω φιλε μου,και οταν το τσεκαρα ηταν η μοτο εντελως κρυα Τροποποιήθηκε Ιούνιος 17 , 2008 από τον nik7119

[helonaracer 21]

Το αναμα του κινητηρα και δουλεμα για 2-3 λεπτα ισχυει για οταν εχεις αλλαξει φιλτρο, οποτε πρεπει να παει λαδι και στο φιλτρο και στην αντλια λαδιου.

Σε καρτερ μπανιου οπως το στρωμα, ελενχεις κρυο και καθως βαζεις περιμενεις λιγο να τα αφησεις να στραγγιξουν.

Οσο για ενδεχομενο ζημιας, ουτε να το σκεφτεσαι. Δεν υπαρχει κανενα απολυτος προβλημα ακομα κι αν εισαι πολυ κατω απο την ενδειξη low.

Η σταθμη που σου προτεινει ο κατασκευαστης ειναι για να εχει η μηχανη σου μεσα αρκετη ποσοτητα λαδιου ετσι ωστε και με τυχον απωλειες να μην πιασει αερα η αντλια λαδιου. Δηλαδη εχει τοσο λαδι, ετσι ωστε να εχεις ενα περιθωριο ασφαλειας σε περιπτωση που αργησεις να το ελενξεις.

[nik7119 3]

[ δλδ φιλε μου για να τα μαθενω κιολας,αν παιρνει μια μοτο 2300ml οπως το στρωμα,μετα απο ποση απωλια λαδιου ξεκιναει και την παταει το μοτερ?

[helonaracer 21]

Στην ουσία θα αρχίσεις να εχεις ουσιαστικό πρόβλημα όταν ανάψει το λαμπάκι λαδιου που σημαινει χαμηλη πιεση λαδιού, αρα δεν εχει αρκετη σταθμη για να πιανει λαδι η αντλια λαδιου.

Η αληθεια είναι οτι και πιο νωρις θα εχεις προβλημα αλλα σε διαρκεια χρησης, γιατι οταν εχεις λιγοτερο λαδι, ειναι αυτονοητο οτι ζεσταινεται ευκολοτερα το λαδι αρα πηγαινει και πιο θερμο στα διαφορα σημεια που χρησιμοποιειται γαι ψυξη(οταν)

Παντως, ακομη και με μισο λιτρο κατω απο το LOW κι εφοσων ειναι για τοσο συντομο διαστημα οσο ανεφερες, δεν τιθεται ζητημα

Και βεβαια, τωρα που ειδες την πικρα με τα συνεργεια, φανταζομαι θα αρχισεις να αλλαζεις μονος σου λαδακια ε?

:)

[nik7119 3]

ειμαι στην εγκηηση ακομα,αλα εχω πικραθει και κουραστει αφανταστα απο τα σηνεργια,νασαι καλα για τις απαντησεις που μου εδωσες και ολα τα αλα παιδια

[helonaracer 21]

Καλά, άμα είσαι στην εγγύηση, κάνε κανονικά τα σερβις που σου λενε γιατι ου μπλεξεις με δαυτους

[honda55551 442]

Μια χαρά είναι και μην αγχώνεσαι....που να δεις μηχανάκια που όταν πάνε για "σερβίτσιο" τους λείπει ολόκληρο λίτρο.Απλα στο εξής περισοτερη προσοχη και στην πορεία θα μάθεις και άλλα πολλά

[black_hawk 573]

Το θεμα δεν ειναι ποσο λαδι λειπει, αλλα ποσο επι τοις %! λαδι λειπει!!

Ποσο περνει κανονικα το καρτερ??

(Π.χ.Το δικο μου περνει 4 λιτρα..Ε.. να καψει και 200-300 γραμμαρια, δεν τρεχει και τπτ...)

[nik7119 3]

Μια χαρά είναι και μην αγχώνεσαι....που να δεις μηχανάκια που όταν πάνε για "σερβίτσιο" τους λείπει ολόκληρο λίτρο.Απλα στο εξής περισοτερη προσοχη και στην πορεία θα μάθεις και άλλα πολλά

και θα παθεις και πολλα φανταζομαι φιλε μου

Καλά, άμα είσαι στην εγγύηση, κάνε κανονικά τα σερβις που σου λενε γιατι ου μπλεξεις με δαυτους

καλητερα να φας ενα τσουβαλι καρβουνα

[mavro provato 47]

οταν το τσεκαρα ειταν κρυο,σε ορθια θεση και πρεπει να ειταν η ενδειξη η στο low η λιγο πιο πανω,παντως καποιο χτηπημα περιεργο δεν ακουσα,αλα εχω ανχος πολυ,

Το άνχος του καινούργιου! 50μ πάς και με μισό λίτρο.Για να μην σου πω που έχω πάει εγώ με μισό λίτρο σε αερόψυκτο.Και τίποτα να μην έβλεπες στο ματάκι,πάει μια χαρά(οχι πίστα ενοήτε).Πιο πολύ πρέπει ν'ανισυχείς για το προφίλ σου που ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΣΟΥ ΔΕΞΙΑ :P

[donald_duck 1]

γεια σας παιδια,εκανα σερβις στην μοτο μου στα 1000, δλδ αλαγη φιλτρου και λαδιων,ο μαστορας αντι για 2,700ml που γραφει το μανιουαλ με το φιλτρο, μου εβαλε 2,500ml,η μοτο εκανε γυρω στα 50χλμ μεχρι το σπιτι οπου το τσεκαρα και τα σημπληρωσα εγω,λετε να χτυπησει καμια μπιελα αργοτερα απ αυτο?η κατι αλο να μου παρουσιασει?YΓ,,οταν τσεκαρα το ματακι των λαδιων ηταν στην ενδειξη low,η λιγο πιο πανω

μην αγχώνεσαι,

όπως γράφει και ο nik_sgr, παρακάτω,

είναι σχεδόν αδύνατον να αδειάσει όλο το λάδι που έχει ο κινητήρας όταν κάνεις αλλαγή λαδιών

τα μάνουαλ 99 στα 100 έχουν τις `θεωρητικές` ποσότητες λαδιών,

αυτό γιατί ανάλογα τον κινητήρα, την συνολική επιφάνεια που καλύπτει το λάδι, την ικανότητα του λαδιού να παραμένει στην επιφάνεια αυτή (μέρος του), δεν `αδειάζει` ποτέ όλο το λάδι

Η ένδειξη πρέπει να είναι ενδιάμεσα στο low και στο full. Αν βάλεις παραπάνω υπερθερμένεται κι έχεις πάλι πρόβλημα οπότε το νού σου. Πάντως μην ανυσιχείς. Με -200ml δεν παθαίνει τίποτα ;)

μάλλον το είπες ανάποδα,

αλλά και πάλι, δεν υπάρχει θέμα σε τέτοια διαφορά ποσοτήτων

....

Φιλε μου δεν μας ειπες τι μηχανη εχεις. Αν εχεις ξηρο καρτερ ο τροπος που το μετρησες ειναι λαθος. Αν εχεις υγρο καρτερ τοτε θελει κανα 10 λεπτο να περιμενεις να κατεβουν τα λαδια πριν το μετρησεις. Να ξερεις παντως οτι στις αλλαγες δεν βγαινει ολο το λαδι(μεχρι και την τελευταια σταγονα δηλαδη) οποτε ο μαστορας ισως σωστα σε εβαλε 2,500λιτ.

Το ξηρο καρτερ(αυτο σημαινει οτι ο δεικτης ελεγχου ειναι στο πλαισιο) απαιτει ζεσταμα καλο του κινητηρα, μια μικρη βολτα π.χ 3χιλιομετρα και μετα κατ'ευθειαν μετρημα.

Το πολυ - πολυ, το επιπλεον λαδακι να στο ''ξερασει'' απο τις αναθυμιασεις που πανε στο φιλτροκουτι αερα μιας και δεν εβαλες ''την ποσοτητα'' αλλα 200ml .

γενικά βάζε λάδι λίγο λιγότερο, ζέστανε τον κινητήρα λίγο,

κάνε μια σύντομη βόλτα αλλάζοντας και δυο-τρεις ταχύτητες,

σβήστω, περίμενε κάνα πεντάλεπτο,

ξανακοίτα την στάθμη και συμπλήρωσε σιγά σιγά μέχρι να φτάσει στην μέση του high - low

τσέκαρε την στάθμη μετά από μερικές μέρες (εννοείται αφού έχεις κάνει κάποια χλμ)

Στην ουσία θα αρχίσεις να εχεις ουσιαστικό πρόβλημα όταν ανάψει το λαμπάκι λαδιου που σημαινει χαμηλη πιεση λαδιού, αρα δεν εχει αρκετη σταθμη για να πιανει λαδι η αντλια λαδιου.

Η αληθεια είναι οτι και πιο νωρις θα εχεις προβλημα αλλα σε διαρκεια χρησης, γιατι οταν εχεις λιγοτερο λαδι, ειναι αυτονοητο οτι ζεσταινεται ευκολοτερα το λαδι αρα πηγαινει και πιο θερμο στα διαφορα σημεια που χρησιμοποιειται γαι ψυξη(οταν)

Παντως, ακομη και με μισο λιτρο κατω απο το LOW κι εφοσων ειναι για τοσο συντομο διαστημα οσο ανεφερες, δεν τιθεται ζητημα

Και βεβαια, τωρα που ειδες την πικρα με τα συνεργεια, φανταζομαι θα αρχισεις να αλλαζεις μονος σου λαδακια ε?

:)

μην εμπιστεύεσται το ´λαμπάκι´ ... αυτό συνήθως ανάβει όταν τα πράγματα θα είναι ήδη πολύ δύσκολα

[petel 0]

Το αναμα του κινητηρα και δουλεμα για 2-3 λεπτα ισχυει για οταν εχεις αλλαξει φιλτρο, οποτε πρεπει να παει λαδι και στο φιλτρο και στην αντλια λαδιου.

Σε καρτερ μπανιου οπως το στρωμα, ελενχεις κρυο και καθως βαζεις περιμενεις λιγο να τα αφησεις να στραγγιξουν.

Οσο για ενδεχομενο ζημιας, ουτε να το σκεφτεσαι. Δεν υπαρχει κανενα απολυτος προβλημα ακομα κι αν εισαι πολυ κατω απο την ενδειξη low.

Η σταθμη που σου προτεινει ο κατασκευαστης ειναι για να εχει η μηχανη σου μεσα αρκετη ποσοτητα λαδιου ετσι ωστε και με τυχον απωλειες να μην πιασει αερα η αντλια λαδιου. Δηλαδη εχει τοσο λαδι, ετσι ωστε να εχεις ενα περιθωριο ασφαλειας σε περιπτωση που αργησεις να το ελενξεις.

Όσον αφορά την επαρκή ποσότητα ώστε να τραβά η αντλία λαδιού, είναι όπως το λές.

Υπάχει όμως κι ο παράγοντας θερμοκρασία κι εξαιρουμένων των εχόντων ψυγείου λαδιού μηχανακίων, η σωστή ποσότητα εξασφαλίζει κατά το δυνατόν μια ανεκτή ψύξη. Αλλοιώς είναι να πέσει μέσα σε 3-4 λίτρα μιά ποσότητα μισού κιλού και να ψυχτεί κι αλλοιώς μέσα σε 1-2 λίτρα. Άσε που με μειωμένη αρκετά ποσότητα στο κάρτερ, υπάρχει ίσως κίνδυνος να ξεπιάσει η αντλία σε μεγάλη κλίση.

Γενικότερα όμως, μη φοβάστε και πολύ. Αν βάζετε κατι ακριβά λάδια μοτοσυκλέττας, έχετε κάποια εξασφάλιση πως δεν θα κολλήσει η μηχανή. Αυτά τα λάδια έχουν συγκεκριμένα αντιτριβικά χημικά πρόσθετα ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις. Αν για κάποιο λόγο χάσεις ξαφνικά τα λάδια, σου εξασφαλίζουν λίπανση μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας.

[helonaracer 21]

Όσον αφορά την επαρκή ποσότητα ώστε να τραβά η αντλία λαδιού, είναι όπως το λές.

Υπάχει όμως κι ο παράγοντας θερμοκρασία κι εξαιρουμένων των εχόντων ψυγείου λαδιού μηχανακίων, η σωστή ποσότητα εξασφαλίζει κατά το δυνατόν μια ανεκτή ψύξη. Αλλοιώς είναι να πέσει μέσα σε 3-4 λίτρα μιά ποσότητα μισού κιλού και να ψυχτεί κι αλλοιώς μέσα σε 1-2 λίτρα. Άσε που με μειωμένη αρκετά ποσότητα στο κάρτερ, υπάρχει ίσως κίνδυνος να ξεπιάσει η αντλία σε μεγάλη κλίση.

Γενικότερα όμως, μη φοβάστε και πολύ. Αν βάζετε κατι ακριβά λάδια μοτοσυκλέττας, έχετε κάποια εξασφάλιση πως δεν θα κολλήσει η μηχανή. Αυτά τα λάδια έχουν συγκεκριμένα αντιτριβικά χημικά πρόσθετα ακριβώς για τέτοιες περιπτώσεις. Αν για κάποιο λόγο χάσεις ξαφνικά τα λάδια, σου εξασφαλίζουν λίπανση μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας.

Στην ουσία θα αρχίσεις να εχεις ουσιαστικό πρόβλημα όταν ανάψει το λαμπάκι λαδιου που σημαινει χαμηλη πιεση λαδιού, αρα δεν εχει αρκετη σταθμη για να πιανει λαδι η αντλια λαδιου.

Η αληθεια είναι οτι και πιο νωρις θα εχεις προβλημα αλλα σε διαρκεια χρησης, γιατι οταν εχεις λιγοτερο λαδι, ειναι αυτονοητο οτι ζεσταινεται ευκολοτερα το λαδι αρα πηγαινει και πιο θερμο στα διαφορα σημεια που χρησιμοποιειται γαι ψυξη(οταν)

Παντως, ακομη και με μισο λιτρο κατω απο το LOW κι εφοσων ειναι για τοσο συντομο διαστημα οσο ανεφερες, δεν τιθεται ζητημα

Και βεβαια, τωρα που ειδες την πικρα με τα συνεργεια, φανταζομαι θα αρχισεις να αλλαζεις μονος σου λαδακια ε?

:)

;)