black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 (τροποποιήθηκε) Δεν νομιζω οτι εχει πολλα περιθωρια να ομορφυνει αυτο το μηχανακι, οτι χρωμα και να το βαψουν..(Παντα, συμφωνα με τα δικα μου γουστα..) Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 20 , 2008 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 Kαλοτάξιδο φίλε και προσοχή στο δρόμο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Revelator 248 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 Δεν νομιζω οτι εχει πολλα περιθωρια να ομορφυνει αυτο το μηχανακι, οτι χρωμα και να το βαψουν..(Παντα, συμφωνα με τα δικα μου γουστα..) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dim_gal 272 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 καλοριζικο και καλοταξιδο ......τι αλλο να πω!!!!!!!!!!!παντα τετοια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GkS 900 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 10 , 2008 Παιδιά, επειδή θα ήθελα να ρίξω μια ματιά από κοντά στο ΤΑ και δεν κρύβω πως ενδιαφέρομαι όσο να'ναι, επειδή το GS800 μου πέφτει ακριβό και το V-Strom δέν με ενθουσιάζει τόσο, θα ήθελα να μου πεί κανείς σε ποιόν αντιπρόσωπο στην Αθήνα μπορώ να απευθυνθώ, που να είναι σωστός και όχι κομπιναδόρος-φραγκοφονιάς. Επίσης, αν ξέρει κανείς κάποιον που να παίρνει και το παλιό, αγοράζοντας το καινούριο, θα ήταν πολύ χρήσιμο. Ευχαριστώ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 10 , 2008 Το δικό μου Transalp 700 το πήρα από την επαρχία, όπου και μένω. Μόνο την πρώτη μου μηχανή είχα πάρει από την Αθήνα (το μακρινό 1994) και δεν ήταν Honda αλλά Yamaha από κατάστημα που πουλούσε μόνο Yamaha, οπότε δεν μπορώ με βεβαιότητα να σου συστήσω κάποιο μαγαζί. Το μόνο που μπορώ να σου πω είναι ότι το κατάστημα της Honda στην άνοδο της Γαλατσίου (Καράκωστας, αν θυμάμαι καλά), μου φαίνεται για καλό. Είχα πάει εκεί για test ride στο Transalp 700, πριν το αγοράσω και μου φάνηκε (εκ πρώτης όψεως βέβαια) καλός έμπορος και συνενοήσιμος. Τσέκαρε και τις προσφορές (+δώρα) που δίνουν και λάβε την απόφασή σου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
teacher 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 Αιγαιοπλόε, σε χαιρετώ. Νέα στο mybike μεν, αλλά παρακολουθώ καιρό τώρα τις συζητήσεις σας. Νομίζω πως είσαι το κατάλληλο άτομο να ρωτήσω μερικά πράγματα (παρεμπιπτόντως συγχαρητήρια για τα κείμενά σου!) Είμαι νέα οδηγός μοτοσυκλέτας (μόλις το καλοκαίρι πήρα το δίπλωμα) και η εμπειρία μου είναι με ένα ΧΤ250 που έχει το έτερον ήμισυ. Με τη νέα χρονιά θέλουμε να αγοράσουμε καινούργια μηχανή και έιμαστε μεταξύ ΧΤ660 και TRANSALP700. (Γι' αυτό σου λέω πως είσαι το κατάλληλο άτομο!) Εμένα μου αρέσουν και τα δύο, με μία προτίμηση βέβαια ατην TRANSALP. Το μόνο που με απασχολεί είναι το μέγεθος / το βάρος της μηχανής. Θέλω να πηγαίνω εγώ τη μηχανή όχι αντίστροφα! Δεν έχω πρόβλημα ύψους (1,73) αλλά η TRANSALP είναι αρκετά πιο βαριά από το ΧΤ. ΄ Μπορείς να μου δώσεις οποιαδήποτε συμβουλή / άποψη; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
etf13 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 Αιγαιοπλόε, σε χαιρετώ. Νέα στο mybike μεν, αλλά παρακολουθώ καιρό τώρα τις συζητήσεις σας. Νομίζω πως είσαι το κατάλληλο άτομο να ρωτήσω μερικά πράγματα (παρεμπιπτόντως συγχαρητήρια για τα κείμενά σου!) Είμαι νέα οδηγός μοτοσυκλέτας (μόλις το καλοκαίρι πήρα το δίπλωμα) και η εμπειρία μου είναι με ένα ΧΤ250 που έχει το έτερον ήμισυ. Με τη νέα χρονιά θέλουμε να αγοράσουμε καινούργια μηχανή και έιμαστε μεταξύ ΧΤ660 και TRANSALP700. (Γι' αυτό σου λέω πως είσαι το κατάλληλο άτομο!) Εμένα μου αρέσουν και τα δύο, με μία προτίμηση βέβαια ατην TRANSALP. Το μόνο που με απασχολεί είναι το μέγεθος / το βάρος της μηχανής. Θέλω να πηγαίνω εγώ τη μηχανή όχι αντίστροφα! Δεν έχω πρόβλημα ύψους (1,73) αλλά η TRANSALP είναι αρκετά πιο βαριά από το ΧΤ. ΄ Μπορείς να μου δώσεις οποιαδήποτε συμβουλή / άποψη; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων. Συγνώμη που παρεμβαίνω αλλά ως κάτοχος του TA700 να σου απαντήσω και εγώ.Παρόλο που το ΤΑ700 είναι αρκετά βαρύτερο από το ΧΤ660 όταν το οδηγήσεις είναι πανάλαφρο σε αίσθηση (και σταματημένο). Αν το φτάνεις λοιπόν θεωρώ ότι δεν θα έχεις πρόβλημα να το κουμαντάρεις από θέμα βάρους. Ο φίλος Αιγαιοπλόος βέβαια μπορεί να επιβεβαιώσει τα λεγόμενα μου.Κάντε για καλό και για κακό όμως και ένα test drive Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
teacher 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 Σ' ευχαριστώ etf, καλά έκανες και απάντησες. Και εννοείτε ότι θα ήθελα τη γνώμη κι άλλων κατόχων της συγκεκριμένης μηχανής. Κάθησα σε μια transalp700 σε αντιπροσωπεία και τα πόδια μου έφταναν μια χαρά στο έδαφος. Δυστυχώς δεν ήθελε να με αφήσει να την κάνω και μια βόλτα. Γιατί; Ίσως οι γνωστές προκαταλήψεις απέναντι σε γυναίκες οδηγούς... Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα το οποίο θα ποστάρω σύντομα σε άλλο σημείο του forum . Στο θέμα μας: Τα πόδια φτάνουν κάτω, σαν μηχανή είναι αρκετά "μαζεμένη" ως προς τις διαστάσεις της, όλα καλά ...ΝΟΜΙΖΩ. Το βάρος με αγχώνει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
etf13 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 Σ' ευχαριστώ etf, καλά έκανες και απάντησες. Και εννοείτε ότι θα ήθελα τη γνώμη κι άλλων κατόχων της συγκεκριμένης μηχανής. Κάθησα σε μια transalp700 σε αντιπροσωπεία και τα πόδια μου έφταναν μια χαρά στο έδαφος. Δυστυχώς δεν ήθελε να με αφήσει να την κάνω και μια βόλτα. Γιατί; Ίσως οι γνωστές προκαταλήψεις απέναντι σε γυναίκες οδηγούς... Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα το οποίο θα ποστάρω σύντομα σε άλλο σημείο του forum . Στο θέμα μας: Τα πόδια φτάνουν κάτω, σαν μηχανή είναι αρκετά "μαζεμένη" ως προς τις διαστάσεις της, όλα καλά ...ΝΟΜΙΖΩ. Το βάρος με αγχώνει. Αν σε άφηνε να την κάνεις βόλτα θα καταλάβαινες ότι το βάρος είναι το μοναδικό που δεν πρέπει να σε απασχολεί..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 Σ' ευχαριστώ etf, καλά έκανες και απάντησες. Και εννοείτε ότι θα ήθελα τη γνώμη κι άλλων κατόχων της συγκεκριμένης μηχανής. Κάθησα σε μια transalp700 σε αντιπροσωπεία και τα πόδια μου έφταναν μια χαρά στο έδαφος. Δυστυχώς δεν ήθελε να με αφήσει να την κάνω και μια βόλτα. Γιατί; Ίσως οι γνωστές προκαταλήψεις απέναντι σε γυναίκες οδηγούς... Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα το οποίο θα ποστάρω σύντομα σε άλλο σημείο του forum . Στο θέμα μας: Τα πόδια φτάνουν κάτω, σαν μηχανή είναι αρκετά "μαζεμένη" ως προς τις διαστάσεις της, όλα καλά ...ΝΟΜΙΖΩ. Το βάρος με αγχώνει. Να μήν σε αγχώνει! Εμένα στη μηχανή μου τα πόδια μου ΔΕΝ πατάνε καλά κάτω και είναι και 206 κιλα! Δέν υπάρχει πρόβλημα κανένα ! Αν πατάς κιόλας καλά τότε ακόμα καλύτερα! Ετσι κι αλλιώς, εν κινήσει το βάρος είναι ανύπαρκτο! Άν θα ζοριστείς ποτέ αυτό θα είναι στο ξεπαρκάρισμα που στην τελική κατεβαίνεις και την σπρώνεις λίγο! Εγώ προσωπικά έτσι κάνω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik7119 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 (τροποποιήθηκε) Σ' ευχαριστώ etf, καλά έκανες και απάντησες. Και εννοείτε ότι θα ήθελα τη γνώμη κι άλλων κατόχων της συγκεκριμένης μηχανής. Κάθησα σε μια transalp700 σε αντιπροσωπεία και τα πόδια μου έφταναν μια χαρά στο έδαφος. Δυστυχώς δεν ήθελε να με αφήσει να την κάνω και μια βόλτα. Γιατί; Ίσως οι γνωστές προκαταλήψεις απέναντι σε γυναίκες οδηγούς... Αλλά αυτό είναι άλλο θέμα το οποίο θα ποστάρω σύντομα σε άλλο σημείο του forum . Στο θέμα μας: Τα πόδια φτάνουν κάτω, σαν μηχανή είναι αρκετά "μαζεμένη" ως προς τις διαστάσεις της, όλα καλά ...ΝΟΜΙΖΩ. Το βάρος με αγχώνει.το ΤΑ ειναι πιο βαρυ απ το βστρομ και πιο ψηλο,,και πιο αργο Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 19 , 2008 από τον nik7119 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
etf13 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2008 το ΤΑ ειναι πιο βαρυ απ το βστρομ και πιο ψηλο,,και πιο αργο Και οι BMW είναι καλά αυτοκίνητα. Άσχετο αλλά σωστό είναι αυτό που λες αλλά η κοπέλα ρωτάει για το ΤΑ ρε φίλε μου..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2008 το ΤΑ ειναι πιο βαρυ απ το βστρομ και πιο ψηλο,,και πιο αργο 220 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το Transalp με το ABS/CBS 214 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το Transalp χωρίς το ABS/CBS 223 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το V-Strom με το ABS. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NALMPANTIS 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2008 Pravo! Einai mia koukla.Kalotajido Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2008 220 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το Transalp με το ABS/CBS 223 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το V-Strom με το ABS. Και 224 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το BMW GS 1200!.. :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panosxlv650 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2008 Στο παρακάτω λινκ μπορείτε να βρείτε ΟΛΑ τα μοντέλα της Honda που είναι διαθέσιμα σε κάθε αντιπρόσωπο ανα την Ελλάδα. honda test ride Ελπίζω να βοήθησα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rivalbreaker 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2008 Καλορίζικο, καλοτάξιδο και να προσέχης...Κοιτα εμενα οταν μου λεσ για μηχανη μου μιλας για παπακι αλλα απ' οτι είδα στις ωρέες φοτο σου πρεπει να εί φοβερό....κ σκευτομουν μπας και τα έχω παρεξηγησει τα μηχανάκια??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
andrewts 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2008 Καλοταξιδο και αγρατζουνιστο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
teacher 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2008 Παιδιά, ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Τελικά μόνο με ένα testride θα καταλάβω. Να είστε καλά πάντως. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
venumis 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 23 , 2008 Παιδιά, ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Τελικά μόνο με ένα testride θα καταλάβω. Να είστε καλά πάντως. Πάρε το transalp και δεν θα το μετανιώσεις , το μηχανάκι έχει τρομερή λειτουργία στο μοτερ (πολύ φιλικό) Η στάση που παίρνει το σώμα σου σε αυτήν την μηχανή πραγματικά είναι πολύ βολική Το βάρος μην σε προβληματίζει καθόλου, δεν θα το καταλάβεις. Το νεο ΤΑ 700 είναι πολύ φιλικό στο γυναικείο φύλο κάτι που υστερούσαν τα προηγούμενα μοντέλα ΤΑ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 23 , 2008 Και 224 κιλά πλήρες υγρών (πραγματικό βάρος) το BMW GS 1200!.. επ μην συγκρηνουμε τωρα μια bmw με μια honda,η πρωτη ειναι μια κατηγορια απο μονη της και στην απεναντι οχθη απλα ακολουθανε ολες οι υπολοιπες του ειδους,bmw και τα μυαλα στα καγκελα κι ας τσουζουν λιγο οι τιμες τους. λοιπον το βολταρα το ta700 και μπρω να πω οτι ειναι αρκετα ροπατο αλλα οντως παρα πολυ φιλικο,ασχετος να ειναι κανεις θα την οδηγησει,δεν υπαρχει περιπτωση,εμενα μου φανηκε πιο ευκολοδηγητη απο ενα vstrom ας πουμε,για εναν ανθρωπο που θελει μια μηχανη οχι για βλακειες και κοντρες ειναι καλο μηχανακι αν και συνεχιζω να το βλεπω πολυ υπερτιμημενο κι αυτο.παντως το οτι ειναι φιλικο δεν σηκωνει περαιτερω συζητηση. :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 23 , 2008 επ μην συγκρηνουμε τωρα μια bmw με μια honda,η πρωτη ειναι μια κατηγορια απο μονη της και στην απεναντι οχθη απλα ακολουθανε ολες οι υπολοιπες του ειδους,bmw και τα μυαλα στα καγκελα κι ας τσουζουν λιγο οι τιμες τους. Προσεξε το λιγο.. :yes: ..Σπερνεις "ανεμους" και θα θερισεις "θυελες"!! :2funny: :P :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2008 Αιγαιοπλόε, σε χαιρετώ. Νέα στο mybike μεν, αλλά παρακολουθώ καιρό τώρα τις συζητήσεις σας. Νομίζω πως είσαι το κατάλληλο άτομο να ρωτήσω μερικά πράγματα (παρεμπιπτόντως συγχαρητήρια για τα κείμενά σου!) Είμαι νέα οδηγός μοτοσυκλέτας (μόλις το καλοκαίρι πήρα το δίπλωμα) και η εμπειρία μου είναι με ένα ΧΤ250 που έχει το έτερον ήμισυ. Με τη νέα χρονιά θέλουμε να αγοράσουμε καινούργια μηχανή και έιμαστε μεταξύ ΧΤ660 και TRANSALP700. (Γι' αυτό σου λέω πως είσαι το κατάλληλο άτομο!) Εμένα μου αρέσουν και τα δύο, με μία προτίμηση βέβαια ατην TRANSALP. Το μόνο που με απασχολεί είναι το μέγεθος / το βάρος της μηχανής. Θέλω να πηγαίνω εγώ τη μηχανή όχι αντίστροφα! Δεν έχω πρόβλημα ύψους (1,73) αλλά η TRANSALP είναι αρκετά πιο βαριά από το ΧΤ. ΄ Μπορείς να μου δώσεις οποιαδήποτε συμβουλή / άποψη; Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων. Αγαπητή Αλεξανδρουπολίτισσα, σου απαντώ αργοπορημένα στο μήνυμά σου, γιατί έλειπα σε ταξίδι στη βροχερή (μέχρι το κόκκαλο) Ναύπακτο. Ωραίο δίλημμα έχετε με το έτερον ήμισύ σου. XT660R ή Transalp 700; Οσον αφορά το Yamaha XT660R μπορείς να διαβάσεις αναλυτικά τις απόψεις μου εδώ. Ελαφρύ, αρκετά δυνατό (για μονοκύλινδρο), φιλικό, εύχρηστο, οικονομικό (στην αγορά και χρήση), ικανότατο στο χώμα, αρκετά ικανό στο ταξίδι. Σκορτσάρει λίγο στις πολύ χαμηλές στροφές (μονοκύλινδρο γαρ) και "ζητάει" από τον αναβάτη του συχνές αλλαγές ταχυτήτων, διότι έχει κάπως μικρό εύρος η δύναμη του κινητήρα και στις πολύ χαμηλές στροφές δεν είναι και πολύ ελαστικός. Εχει όμως άριστο κιβώτιο (και μαλακό συμπλέκτη), καθώς και πολύ καλά φρένα (Brembo). Η σέλα του, αν και μονοκόμματη, είναι αρκετά άνετη και μπορείς να ταξιδεύεις για πολλά χιλιόμετρα, αρκεί να κάνεις στάση κάθε μια ωρίτσα (άντε μιάμιση). Δέκα λεπτά αρκούν για το ξέπιασμα. Δεν είναι Varadero στην άνεση αλλά δεν θα σου στερήσει το ταξίδι. Πάμε στο Honda XL700V Transalp. Στο παρόν θέμα μπορείς να διαβάσεις αναλυτικά τις απόψεις μου για το μηχανάκι. Γράφω αναλυτικά τα σημεία που του βάζω καλό ... βαθμό και αναφέρω και τα σημεία που δε με ικανοποιεί. Θα προσπαθήσω να σου μεταφέρω με τα παρακάτω τον "χαρακτήρα" του νέου Transalp, την αίσθηση που έχω αποκομίσει πάνω στη σέλα του. Δε θα αναλωθώ σε αριθμούς και τεχνικά χαρακτηριστικά. Εχουν κι αυτά την αξία τους φυσικά αλλά γι' αυτά έχω γράψει παραπάνω και άλλωστε μπορείς να τα βρεις και στα περιοδικά ή στο site της εταιρίας. Η πρώτη "γεύση" που σου δίνει το Transalp 700 είναι ότι πρόκειται για ένα μαζεμένο, ροπάτο, επαρκές σε ιπποδύναμη, πολύ (μα πολύ) φιλικό, με ελαφριά αίσθηση και υπέρ-άνετη σέλα για αναβάτη - συνεπιβάτη. Ακόμη και σταματημένο, το μηχανάκι σου φωνάζει "ευκολία". Για πολλούς το Transalp 700 είναι ένα μέτριο μηχανάκι που δεν ξεχωρίζει σε κανέναν τομέα και γι' αυτό τους είναι αδιάφορο. Εγώ πάλι βλέπω ένα μηχανάκι που καταφέρνει να συνδυάζει σχεδόν τα πάντα με ικανοποιητικό τρόπο, έστω κι αν δεν είναι σε κάποιον τομέα "κορυφή" και ακριβώς γι' αυτό το λόγο το βρίσκω πολύ ενδιαφέρον. Είναι ικανό και άνετο για ταξίδια (με ένα ψηλότερο ανεμοθώρακα όμως), πολύ (μα πολύ) βολικό στην κίνηση της πόλης (βλ. επιτόπιους ελιγμούς και μποτιλιάρισμα) και επαρκές στο χώμα (στα πλαίσια της on-off χρήσης, βέβαια και όχι σε καθαρόαιμη enduro-κατάσταση). Γεφυρώνει πολύ καλά αυτούς τους τρεις διαφορετικούς κόσμους (ΤΑΞΙΔΙ - ΠΟΛΗ - ΧΩΜΑ) και αυτός είναι ο λόγος που το επέλεξα (άλλωστε δεν ήθελα να ξεφύγω από τη λογική του Yamaha XT660R, από το οποίο έμεινα αρκετά ικανοποιημένος). Καθόλου δε με πειράζει που το Transalp 700 δεν έχει τον ισχυρότερο κινητήρα. Μου αρκεί που είναι πολύ ελαστικός, ροπάτος, οικονομικός και άθραυστος. Λίγο με νοιάζει που το πλαίσιό του είναι ατσάλινο και όχι αλουμινένιο. Για τις επιδόσεις του είναι μια χαρά. Το ψαλίδι όμως θα το ήθελα αλουμινένιο για να δουλεύει καλύτερα η πίσω ανάρτηση (εδώ θα γκρινιάξω). Πολύ μου αρέσουν όμως τα ΑΡΙΣΤΑ φρένα του, που έχουν τόσο (μα τόσο) καλή αίσθηση, που νομίζεις ότι "πιάνεις" τους δίσκους με την παλάμη σου. Και καλή αίσθηση σημαίνει πρωτίστως ασφάλεια και ευχάριστη οδήγηση (χωρίς άγχος). Αν μάλιστα βάλεις στη ζυγαριά και το πολύ καλό συνδυασμένο ABS, μιλάμε για εξαιρετική πέδηση. Τα στραβά του τώρα, τα έχω πει παραπάνω αλλά θα τα επαναλάβω για μεγαλύτερη ευκολία. 1) Είναι λίγο τσιμπημένη η τιμή του. Πάντως το πιθανότερο είναι ότι στην πορεία δε θα σου "ζητήσει" τίποτα σε βλάβες. 2) Ζεσταίνεται εύκολα ο κινητήρας του και ανάβει συχνά το βεντιλατέρ. Ενοχλητικό το καλοκαίρι. 3) Τα πλαστικά του γύρω από τα όργανα είναι μέτριας ποιότητας (όχι σαν τα παλιά Honda) 4) Δεν έχει τηλε-προφόρτιση το αμορτισέρ. (Εχει απλή προφόρτιση και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς). Επίσης θα το ήθελα πιο προοδευτικό στις εγκάρσιες ανωμαλίες. 5) Θέλει μεγαλύτερο ανεμοθώρακα για να ταξιδέψει. 6) Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις το ABS/CBS. Είναι μονίμως σε λειτουργία. Οσον αφορά την τελευταία ερώτησή σου, δηλ. αν είναι αρκετά πιο βαρύ το Transalp 700 από το XT660R: 220 κιλά γεμάτο (πλήρες υγρών που λέμε) ζυγίζει το Honda και 181 κιλά πλήρες ζυγίζει το Yamaha. Μεγάλη διαφορά αλλά στην πράξη δεν είναι έτσι τα πράγματα. Εχοντας μπόλικη εμπειρία και από τις δυο μοτοσυκλέτες σου λέω υπεύθυνα ότι το Transalp 700 είναι μεν πιο βαρύ από το ΧΤ660 αλλά η πραγματική διαφορά τους (σε αίσθηση) είναι πολύ μικρή. Κι αυτό έχει την εξήγησή του στο πολύ καλό ζύγισμα που έχει το Transalp 700 και να είσαι σίγουρη ότι με το 1,73 ύψος σου δεν πρόκειται να έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα με την οδήγηση του Transalp 700. Είναι μηχανάκι που άνετα μπορεί να το οδηγήσει μια γυναίκα. Αυτά. Ελπίζω να βοήθησα με τα γραφόμενά μου στην επιλογή σας. Για ό,τι άλλο θέλεις, εδώ είμαστε. Καλά χιλιόμετρα και καλά ποσταρίσματα στο Mybike. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik7119 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2008 Αγαπητή Αλεξανδρουπολίτισσα, σου απαντώ αργοπορημένα στο μήνυμά σου, γιατί έλειπα σε ταξίδι στη βροχερή (μέχρι το κόκκαλο) Ναύπακτο. Ωραίο δίλημμα έχετε με το έτερον ήμισύ σου. XT660R ή Transalp 700; Οσον αφορά το Yamaha XT660R μπορείς να διαβάσεις αναλυτικά τις απόψεις μου εδώ. Ελαφρύ, αρκετά δυνατό (για μονοκύλινδρο), φιλικό, εύχρηστο, οικονομικό (στην αγορά και χρήση), ικανότατο στο χώμα, αρκετά ικανό στο ταξίδι. Σκορτσάρει λίγο στις πολύ χαμηλές στροφές (μονοκύλινδρο γαρ) και "ζητάει" από τον αναβάτη του συχνές αλλαγές ταχυτήτων, διότι έχει κάπως μικρό εύρος η δύναμη του κινητήρα και στις πολύ χαμηλές στροφές δεν είναι και πολύ ελαστικός. Εχει όμως άριστο κιβώτιο (και μαλακό συμπλέκτη), καθώς και πολύ καλά φρένα (Brembo). Η σέλα του, αν και μονοκόμματη, είναι αρκετά άνετη και μπορείς να ταξιδεύεις για πολλά χιλιόμετρα, αρκεί να κάνεις στάση κάθε μια ωρίτσα (άντε μιάμιση). Δέκα λεπτά αρκούν για το ξέπιασμα. Δεν είναι Varadero στην άνεση αλλά δεν θα σου στερήσει το ταξίδι. Πάμε στο Honda XL700V Transalp. Στο παρόν θέμα μπορείς να διαβάσεις αναλυτικά τις απόψεις μου για το μηχανάκι. Γράφω αναλυτικά τα σημεία που του βάζω καλό ... βαθμό και αναφέρω και τα σημεία που δε με ικανοποιεί. Θα προσπαθήσω να σου μεταφέρω με τα παρακάτω τον "χαρακτήρα" του νέου Transalp, την αίσθηση που έχω αποκομίσει πάνω στη σέλα του. Δε θα αναλωθώ σε αριθμούς και τεχνικά χαρακτηριστικά. Εχουν κι αυτά την αξία τους φυσικά αλλά γι' αυτά έχω γράψει παραπάνω και άλλωστε μπορείς να τα βρεις και στα περιοδικά ή στο site της εταιρίας. Η πρώτη "γεύση" που σου δίνει το Transalp 700 είναι ότι πρόκειται για ένα μαζεμένο, ροπάτο, επαρκές σε ιπποδύναμη, πολύ (μα πολύ) φιλικό, με ελαφριά αίσθηση και υπέρ-άνετη σέλα για αναβάτη - συνεπιβάτη. Ακόμη και σταματημένο, το μηχανάκι σου φωνάζει "ευκολία". Για πολλούς το Transalp 700 είναι ένα μέτριο μηχανάκι που δεν ξεχωρίζει σε κανέναν τομέα και γι' αυτό τους είναι αδιάφορο. Εγώ πάλι βλέπω ένα μηχανάκι που καταφέρνει να συνδυάζει σχεδόν τα πάντα με ικανοποιητικό τρόπο, έστω κι αν δεν είναι σε κάποιον τομέα "κορυφή" και ακριβώς γι' αυτό το λόγο το βρίσκω πολύ ενδιαφέρον. Είναι ικανό και άνετο για ταξίδια (με ένα ψηλότερο ανεμοθώρακα όμως), πολύ (μα πολύ) βολικό στην κίνηση της πόλης (βλ. επιτόπιους ελιγμούς και μποτιλιάρισμα) και επαρκές στο χώμα (στα πλαίσια της on-off χρήσης, βέβαια και όχι σε καθαρόαιμη enduro-κατάσταση). Γεφυρώνει πολύ καλά αυτούς τους τρεις διαφορετικούς κόσμους (ΤΑΞΙΔΙ - ΠΟΛΗ - ΧΩΜΑ) και αυτός είναι ο λόγος που το επέλεξα (άλλωστε δεν ήθελα να ξεφύγω από τη λογική του Yamaha XT660R, από το οποίο έμεινα αρκετά ικανοποιημένος). Καθόλου δε με πειράζει που το Transalp 700 δεν έχει τον ισχυρότερο κινητήρα. Μου αρκεί που είναι πολύ ελαστικός, ροπάτος, οικονομικός και άθραυστος. Λίγο με νοιάζει που το πλαίσιό του είναι ατσάλινο και όχι αλουμινένιο. Για τις επιδόσεις του είναι μια χαρά. Το ψαλίδι όμως θα το ήθελα αλουμινένιο για να δουλεύει καλύτερα η πίσω ανάρτηση (εδώ θα γκρινιάξω). Πολύ μου αρέσουν όμως τα ΑΡΙΣΤΑ φρένα του, που έχουν τόσο (μα τόσο) καλή αίσθηση, που νομίζεις ότι "πιάνεις" τους δίσκους με την παλάμη σου. Και καλή αίσθηση σημαίνει πρωτίστως ασφάλεια και ευχάριστη οδήγηση (χωρίς άγχος). Αν μάλιστα βάλεις στη ζυγαριά και το πολύ καλό συνδυασμένο ABS, μιλάμε για εξαιρετική πέδηση. Τα στραβά του τώρα, τα έχω πει παραπάνω αλλά θα τα επαναλάβω για μεγαλύτερη ευκολία. 1) Είναι λίγο τσιμπημένη η τιμή του. Πάντως το πιθανότερο είναι ότι στην πορεία δε θα σου "ζητήσει" τίποτα σε βλάβες. 2) Ζεσταίνεται εύκολα ο κινητήρας του και ανάβει συχνά το βεντιλατέρ. Ενοχλητικό το καλοκαίρι. 3) Τα πλαστικά του γύρω από τα όργανα είναι μέτριας ποιότητας (όχι σαν τα παλιά Honda) 4) Δεν έχει τηλε-προφόρτιση το αμορτισέρ. (Εχει απλή προφόρτιση και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς). Επίσης θα το ήθελα πιο προοδευτικό στις εγκάρσιες ανωμαλίες. 5) Θέλει μεγαλύτερο ανεμοθώρακα για να ταξιδέψει. 6) Δεν μπορείς να απενεργοποιήσεις το ABS/CBS. Είναι μονίμως σε λειτουργία. Οσον αφορά την τελευταία ερώτησή σου, δηλ. αν είναι αρκετά πιο βαρύ το Transalp 700 από το XT660R: 220 κιλά γεμάτο (πλήρες υγρών που λέμε) ζυγίζει το Honda και 181 κιλά πλήρες ζυγίζει το Yamaha. Μεγάλη διαφορά αλλά στην πράξη δεν είναι έτσι τα πράγματα. Εχοντας μπόλικη εμπειρία και από τις δυο μοτοσυκλέτες σου λέω υπεύθυνα ότι το Transalp 700 είναι μεν πιο βαρύ από το ΧΤ660 αλλά η πραγματική διαφορά τους (σε αίσθηση) είναι πολύ μικρή. Κι αυτό έχει την εξήγησή του στο πολύ καλό ζύγισμα που έχει το Transalp 700 και να είσαι σίγουρη ότι με το 1,73 ύψος σου δεν πρόκειται να έχεις κανένα απολύτως πρόβλημα με την οδήγηση του Transalp 700. Είναι μηχανάκι που άνετα μπορεί να το οδηγήσει μια γυναίκα. Αυτά. Ελπίζω να βοήθησα με τα γραφόμενά μου στην επιλογή σας. Για ό,τι άλλο θέλεις, εδώ είμαστε. Καλά χιλιόμετρα και καλά ποσταρίσματα στο Mybike. :) το χτ660r,,ουτε καλα φρενα εχει,,ουτε καλο ταξιδι κανει,ουτε τελικες εχει, ουτε κρατηματα,,κανει σαν λαστιχο,,ουτε αυτονομια, ειναι ζοντανο μονο στις χαμηλομεσεες,μπαινει στο χωμα,,ειναι σχετικα ελαφρυ,,μαπα ποιοτιτα κατασκευης,,τελειως ελιπης εξοπλισμος,,ουτε καν βενζινομετρο,,μην τρελαθουμε τωρα,,,σιγα το μηχανακι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
