Τελικά, αξίζει να πουλήσεις μια μοτοσυκλέτα που την έχεις κρατήσει πολλά χρόνια?

[Tassos71GR 176]

με το kle που έχω δεν μπορώ να πω ότι έχω βρει την μοτο που θα "δεθώ" μαζί της. είναι η πρώτη μου μοτο μετά από κάτι παπιοσκουτεροκαταστάσεις. την πήρα από συνάδελφο σε καλή τιμή (δεν έπαιζαν πολλά φράγκα για καινούργια), την πρόσεξα ακόμα περισσότερο από αυτόν, με βόλεψε μεσα στην πόλη και σε βόλτες, διακοπές κλπ. αλλά μέχρι εκεί. δεν ήταν κεραυνοβόλος έρωτας βρε παιδί μου. οπότε μόλις μου δωθεί η ευκαιρία θα την πουλήσω ξέροντας ότι δεν έχει αξία μεταπώλησης. όσο για το vstrom που γουστάρω πιστεύω ότι θα περάσω πολλαααα χρόνια μαζί του, όταν με το καλό το πάρω (Itheo άντε και στα δικά μου) και αν πια δεν με συμφέρει η συντήρησή θα το βάλω στο σαλόνι μου. θα πετάξω και το χαζοκούτι την tv για να κάνω χώρο :P . το μόνο μου πρόβλημα θα είναι πως θα το ανεβάσω μέχρι τον τέταρτο :lol: θα πιάνει το abs στις σκάλες?

για την μηχανή που έχουμε δεθεί μαζί της λοιπόν ψηφίζω όχι και πάλι όχι!

[Drakos 67]

όσο για το vstrom που γουστάρω πιστεύω ότι θα περάσω πολλαααα χρόνια μαζί του, όταν με το καλό το πάρω

Αντικειμενικά πολύ ωραίο γούστο έχεις

[^tasoulis^ 152]

Εγω που την εχω κανα 2μηνο πιανομαι? :P και ναι δεν θελω να την δωσω με τιποτα και ουτε καν το σκευτομαι ^_^

Καλα ρε μην βαρατε (οσοι ξερουν)Απο τις λιγες περιπτωσεις που πηρα μηχανη και το βλεπω ετσι παντως..αληθεια λεω πιστεψτε με δεν κανω πλακα

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Αν μια μοτοσικλέτα είναι κομμένη και ραμμένη για σένα, ικανοποιεί τα οδηγικά σου γούστα, είναι αξιόπιστη και κάθε μέρα που ξυπνάς γουστάρεις να την οδηγείς (και να τη βλέπεις) σημαίνει ότι είναι η ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΣΟΥ. Ελάχιστες μοτοσικλέτες σήμερα μπορούν να υπαχθούν σε αυτήν την κατηγορία. Και ακόμα πιο λίγες θα είναι στο μέλλον. Αν νιώθεις ότι έχεις αυτήν τη μοτοσικλέτα, δεν την πουλάς εύκολα, ιδίως αν έχεις ζήσει πολλές ευχάριστες στιγμές μαζί της, αν έχεις κάνει μεγάλα ταξίδια, αν έχεις πάει σε όμορφα μέρη κλπ. Και ο λόγος που δεν την πουλάς εύκολα δεν είναι τα (λιγοστά) λεφτά που θα "πιάσεις" αλλά η προσωπική σου ιστορία που δεν θέλεις να την "πωλήσεις".

Υπάρχουν βέβαια και μερικά "όμως" που είναι το τίμημα του να κρατάς ες αει μια μοτοσικλέτα. Πέρα από τα κλασικά έξοδα, δηλ. τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα (μη διανοηθείς να κυκλοφορείς με την παλιά σου αγάπη ανασφάλιστη, γιατί αν σε πιάσουν θα υποστείς ποινική δίωξη + πρόστιμο), θα πρέπει να τη συντηρείς (έστω κι αν δεν την κυκλοφορείς συχνά) αλλάζοντας λάδια + φίλτρο τουλάχιστον κάθε 8-10 μήνες. Αλλά και όλα τα αναλώσιμά της θα πρέπει να αντικαθίστανται, έστω και όχι τόσο συχνά, όπως τα πολυκαιρισμένα και αδούλευτα λάστιχα, τα υγρά και τα σωληνάκια φρένων. Τέλος, θα πρέπει να έχεις χώρο για την αποθήκευσή της, δεδομένου ότι δεν θα την κινείς κάθε μέρα, και χρόνο για να τη βγάζεις μια βόλτα κάθε 10-15 μέρες για να δουλεύουν τα μηχανικά μέρη αλλά και για να μη "μπαγιατεύει" η βενζίνη στο ρεζερβουάρ.

Αν τα παραπάνω δεν αποτελούν για σένα "μπελάδες" αλλά ευχαρίστηση και ... απόδοση τιμής προς την παλιά σου αγάπη, τότε την κρατάς και μάλιστα νιώθεις υπερήφανος για την επιλογή σου.

[Παναγιώτης Κ. 10.057]

Αν μια μοτοσικλέτα είναι κομμένη και ραμμένη για σένα, ικανοποιεί τα οδηγικά σου γούστα, είναι αξιόπιστη και κάθε μέρα που ξυπνάς γουστάρεις να την οδηγείς (και να τη βλέπεις) σημαίνει ότι είναι η ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΤΗΣ ΖΩΗΣ ΣΟΥ. Ελάχιστες μοτοσικλέτες σήμερα μπορούν να υπαχθούν σε αυτήν την κατηγορία. Και ακόμα πιο λίγες θα είναι στο μέλλον. Αν νιώθεις ότι έχεις αυτήν τη μοτοσικλέτα, δεν την πουλάς εύκολα, ιδίως αν έχεις ζήσει πολλές ευχάριστες στιγμές μαζί της, αν έχεις κάνει μεγάλα ταξίδια, αν έχεις πάει σε όμορφα μέρη κλπ. Και ο λόγος που δεν την πουλάς εύκολα δεν είναι τα (λιγοστά) λεφτά που θα "πιάσεις" αλλά η προσωπική σου ιστορία που δεν θέλεις να την "πωλήσεις".

Υπάρχουν βέβαια και μερικά "όμως" που είναι το τίμημα του να κρατάς ες αει μια μοτοσικλέτα. Πέρα από τα κλασικά έξοδα, δηλ. τέλη κυκλοφορίας και ασφάλιστρα (μη διανοηθείς να κυκλοφορείς με την παλιά σου αγάπη ανασφάλιστη, γιατί αν σε πιάσουν θα υποστείς ποινική δίωξη + πρόστιμο), θα πρέπει να τη συντηρείς (έστω κι αν δεν την κυκλοφορείς συχνά) αλλάζοντας λάδια + φίλτρο τουλάχιστον κάθε 8-10 μήνες. Αλλά και όλα τα αναλώσιμά της θα πρέπει να αντικαθίστανται, έστω και όχι τόσο συχνά, όπως τα πολυκαιρισμένα και αδούλευτα λάστιχα, τα υγρά και τα σωληνάκια φρένων. Τέλος, θα πρέπει να έχεις χώρο για την αποθήκευσή της, δεδομένου ότι δεν θα την κινείς κάθε μέρα, και χρόνο για να τη βγάζεις μια βόλτα κάθε 10-15 μέρες για να δουλεύουν τα μηχανικά μέρη αλλά και για να μη "μπαγιατεύει" η βενζίνη στο ρεζερβουάρ.

Αν τα παραπάνω δεν αποτελούν για σένα "μπελάδες" αλλά ευχαρίστηση και ... απόδοση τιμής προς την παλιά σου αγάπη, τότε την κρατάς και μάλιστα νιώθεις υπερήφανος για την επιλογή σου.

[doukas33 3]

μετα απο πολλα χρονια και εντελως ξαφνικα ειδα στον δρομο κατι που εμοιαζε με το αντικειμενο των παιδικων και εφηβικων ονειρων μου,μετα απο αιματηρες οικονομιες 1 χρονου καταφερα και την εκανα δικη μου,πλεον δεν θα μας χωρισει κανεις

[Tassos71GR 176]

Αντικειμενικά πολύ ωραίο γούστο έχεις

και συ φίλε μου. άπειρα χιλιόμετρα σου εύχομαι με το μοτόρι σου και πάντα όρθιος.

[Drakos 67]

και συ φίλε μου. άπειρα χιλιόμετρα σου εύχομαι με το μοτόρι σου και πάντα όρθιος.

Να σαι καλά αδερφέ. Και σου εύχομαι να το αποκτήσεις κι εσύ σύντομα ;)

[Tassos71GR 176]

Να σαι καλά αδερφέ. Και σου εύχομαι να το αποκτήσεις κι εσύ σύντομα ;)

αμήν αδελφέ,αμήν. αντε γιατί τα βλέπω στον δρόμο και...

[alexpapad 1]

Λεπτο το ζητημα...Δηλαδη πιστευω οτι ΟΛΟΙ μας αν ειχαμε την οικονομικη ευχερεια δεν θα πουλουσαμε καμμία μοτοσυκλετα μας...ασχετα πόσες θα αγοραζαμε :)

SINFONO APOLITA MAZI SOU!!!EGW EXW ENA TDR 80ARI TO OPIO KIRIOLEKTIKA TO EXW KAI SAPIZEI ALLA DEN MOU PAEI I KARDIA NA TO DWSW ME TIPOTA!