KTM 990Adv vs some other mega on off's

[ALX™ 3.016]

Σε όλες τις συζητήσεις που κάνουμε και περιέχουν ΚΤΜ, ακούμε ότι το ΚΤΜ έχει ΤΑ γκάζια και χαρίζει χαμόγελα και και και....

Το σκεφτόμουν σήμερα αυτό.

Πως γίνεται αυτό ρε παιδιά δηλαδή? Πόσα γκάζια μπορεί αν έχει πια αυτό το 990? Και γιατί να έχει περισσότερα από άλλα μέγκα ον οφ?

Πόσα άλογα βγάζει? 98?.... 98 βγάζει και το GS1200!!! .... 98 βγάζει και το Vstrom1000!!! Kαι άντε να πούμε ότι το Vstrom είναι και 8 κιλά βαρύτερο (σιγά τα λάχανα δηλαδή) ...το GS είναι τα ίδια 198Kg Kαι εκτός αυτού το GS έχει στα συν του και 2 κιλά ροπή παραπάνω και σε 1000σαλ χαμηλότερα από το ΚΤΜ.

Πως διάολο το ΚΤΜ λοιπόν έχει ΤΑ γκάζια σε σχέση με τα άλλα?

Να πεις ότι είναι V και το άλλο boxer και ότι το V τα βγάζει καλύτερα τα άλογα? Το Vstrom δηλαδή που έχει έναν καταπληκτικό κινητήρα και μάλιστα κι αυτός V !

Πως γίνεται λοιπόν το ΚΤΜ να έχει ΤΑ γκάζια?

Μήπως τελικά όλα είναι μπαρούφες? Μήπως τελικά έχει μείνει στο πίσω μέρος του μυαλού μας ότι τα ΚΤΜ είναι δυνατότερα και πιο γκαζιάρικα από τα υπόλοιπα επειδή στην μεσαία κατηγορία όντως είχαν μεγάλη διαφορά από τον ανταγωνισμό?

Το ξέρουμε ότι όλα τα 640 είχαν τουλάχιστον 5 άλογα περισσότερα απ όλα τα 650 και 600 του ανταγωνισμού και φυσικά αυτά τα 5 άλογα ήταν μεγάλη διαφορά στην απόκριση του γκαζιού! Και ήταν πάντα έτσι. Πιο δυνατά πάντοτε.

Στα μεγάλα όμως τι γίνεται? Τα 98 άλογα του 990 είναι καλύτερα από τα 98 του GS ή του Strom? Δηλαδή εκείνα είναι παρακατιανά άλογα? Εγώ ξέρω πως αυτό που ορίζεται σαν μηχανικός ίππος δεν αλλάζει ούτε με το όνομα ούτε με τις νίκες σε αγώνες!

Ένας ίππος πρακτικά αντιστοιχεί με την ισχύ ενός αλόγου που μέσα σε χρόνο ενός δευτερολέπτου ανυψώνει 75 κιλά βάρος σε ύψος ενός μέτρου από το έδαφος.

Αυτός είναι ο ορισμός του ίππου. Άρα όταν λέμε 98, είναι 98! Τέλος!

Βέβαια παίζουν και κάποιες διαφορές στον κινητήρα, όπως επίσης ποια τελικά ιπποδύναμη φτάνει στον τροχό. Αλλά κι εκεί οι διαφορές δεν είναι τόσο μεγάλες ώστε να μπορούν να χαρακτηρίσουν μια μοτοσυκλέτα ότι έχει ΤΑ γκάζια σε σχέση με μία άλλη που έχουν την ίδια ονομαστική ισχύς, αλλά μια μικρή διαφορά της ισχύς στον τροχό!

Όταν μάλιστα ο αντίπαλος διαθέτει μεγαλύτερη ροπή και σε πιο χαμηλές στροφές, λογικά και θεωρητικά τουλάχιστον έχει περισσότερα γκάζια από ένα αντίστοιχων ίππων αλλά μικρότερου κυβισμού και φυσικά και ροπής, κινητήρα. Πόσο μάλλον όταν μιλάμε και για το ίδιο βάρος μοτοσυκλετών!

Δεν έχω οδηγήσει 990. Ούτε Vstrom. Έχω οδηγήσει GS1200. Θα ήθελα πραγματικά να οδηγήσω και τα άλλα δύο για να έχω μια πιο ολοκληρωμένη άποψη.

Ρίξτε και μια ματιά στα τεχνικά χαρακτηριστικά και τις επιδόσεις αυτών των τριών μοτοσυκλετών και πέστε μου την γνώμη σας.

ΚΤΜ 990 ADV 2006

Engine: Liquid cooling, four stroke, 75°V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Capacity: 999.8

Bore x Stroke 101 x 62.4mm

Compression Ratio : 11.5;1

Max Power : 98 hp 72 KW @ 8500 rpm

Max Torque :95 Nm @ 6500 rpm

Dry-Weight: 199 kg

Top Speed: 216.1 km/h

(Δυστυχώς δεν δίνεται χρόνος 400αριού)

ΒΜW R1200GS 2007

Capacity: 1170

Bore x Stroke 101 x 73 mm

Compression Ratio: 11.0:1

Max Power: 72 kW 98 hp @ 7000 rpm

Max Torque: 115 Nm @ 5500 rpm

Dry-Weight : 199 kg

Standing ? Mile: 12.3 sec / 181.5 km/h

Top Speed: 213 km/h

SUZUKI DL1000Vstrom 2004

Engine : Liquid cooled, four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.

Capacity: 996

Bore x Stroke: 98 X 66 mm

Compression Ratio: 11.3:1

Max Power: 98 hp @ 7400 rpm

Max Torque: 101 Nm @ 6400 rpm

Dry-Weight: 207 Kg

Standing ? Mile: 12.2 sec / 181 km/h

Top Speed: 207.5 kmh (με κόφτη η τελική του)

Πείτε μου που υπερτερεί το ΚΤΜ τώρα στα τεχνικά χαρακτηριστικά! Για τα 3χαω παραπάνω τελικής από το BMW? (του Vstrom δεν τα βάζω τα 207 γιατί χωρίς τον κόφτη είναι πολύ περισσότερα) Και επίσης η τελική είναι αποτέλεσμα και της αεροδυναμικής.

Eγώ θεωρώ ότι, ναι μπορεί να βγάζει λίγο δύναμη παραπάνω στον τροχό,αλλά αυτό είναι τόσο πολύ ώστε να μιλάμε για ΤΑ γκάζια και για χαμόγελα? Γι αυτό το λίιιιιιγο παραπάνω? Και η ροπή που του λείπει σε σχέση με το BMW (γιατί με το Strom έχουν παρόμοια) πως αντισταθμίζεται?

Μήπως όλα τελικά είναι ένας μύθος που κρατάει από την μεσαία κατηγορία, των πιο δυνατών (και στα χαρτιά) μοτοσυκλετών της ΚΤΜ?

Μήπως τελικά αυτή η ελάχιστη διαφορά που μπορεί να υπάρχει στα μεγάλα, είναι τόσο μικρή που δεν τίθεται και θέμα για να την κερδίσεις να έχεις το γνωστό άγχος με την αξιοπιστία? Μήπως αντί σε 12,2 ή 12,3 δεύτερα στα 400μέτρα αυτό κάνει 11,9 ή 12 δεύτερα? Κι είναι αυτό καμιά τρελή διαφορά? Θα τρελαθούμε τελείως?

Για πείτε, γιατί τα χαρτιά και η θεωρία άλλα λένε!

[retriver 1]

Ωχ βλεπω μαχη παλι

[kiriakos 46]

κατσε αλεχ να μας γραψει ο ειδικός ;)

[ALX™ 3.016]

Για να μην βάλω και τον Τίγρη στο παιχνίδι γιατί εκεί θα κλάψουνε μανούλες (Αυστριακές :P )

κατσε αλεχ να μας γραψει ο ειδικός ;)

Παιδιά...απορία είναι. Φλασιά που μου ήρθε σήμερα. Δεν είναι τόπικ να την πω στα ΚΤΜ ούτε να ανυψώσω άλλα μηχανάκια. Θέλω απλά να καταλάβω πως γίνεται να έχει ΤΑ γκάζια όταν και οι άλλοι έχουν τα ίδια άλογα! (και στη περίπτωση του BMW και πολύ μεγαλύτερη ροπή!)

[Θάνος 157]

Και εγω το σκεφτομουν αυτο πολλες φορες, πραγματικα θα ηθελα να τα ειχα οδηγησει ολα και να εβλεπα διαφορες αλλα

δεν το εχω κανει, ισως στο KTM να δουλευει πιο αγρια ο κινητηρας και να δινει αυτη την αισθηση, το λεω χωρις να ειμαι σιγουρος ομως.

[kiriakos 46]

Παιδιά...απορία είναι. Φλασιά που μου ήρθε σήμερα. Δεν είναι τόπικ να την πω στα ΚΤΜ ούτε να ανυψώσω άλλα μηχανάκια. Θέλω απλά να καταλάβω πως γίνεται να έχει ΤΑ γκάζια όταν και οι άλλοι έχουν τα ίδια άλογα! (και στη περίπτωση του BMW και πολύ μεγαλύτερη ροπή!)

γι' αυτο και εγω ειπα να μιλησει ο ειδικος του τεστιν..... μαθουσααααααααλαα....... εγω αυτο που σκεφτομε εχει να κανει οχι τοσο με την τεραστια διαφορα αποδοσης του κινητηρα αλλα με το γενικοτερο στησιμο της μηχανης..... υποθετικα μιλαω παντα, ουτε και εγω εχω οδηγηση το κτμ.

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 21 , 2008 από τον kiriakos

[themata 2.570]

απλά τα κτμ έχουν την φήμη του γκαζιάρικου ενω τα υπόλοιπα όχι τόσο...

[ALX™ 3.016]

Έλα που έγινε και ειδικός! Δυο βδομάδες το χει καβαλήσει όλο κι όλο, αφού μετά ταβλαρώθηκε :P Kάτσε να το κρατήσει κανά.....6 μηνο και μετά τον λέμε ειδικό :D

[kiriakos 46]

Έλα που έγινε και ειδικός! Δυο βδομάδες το χει καβαλήσει όλο κι όλο, αφού μετά ταβλαρώθηκε :P Kάτσε να το κρατήσει κανά.....6 μηνο και μετά τον λέμε ειδικό :D

και τοτε τι γραφει ,καθε φορα που το οδηγαω και τετοια? ρε αυτος κοιματε και ονειρευετε οτι ειναι καβαλα :D :D :D

[ALX™ 3.016]

και τοτε τι γραφει ,καθε φορα που το οδηγαω και τετοια? ρε αυτος κοιματε και ονειρευετε οτι ειναι καβαλα :D :D :D

Μην το παίρνεις κι εσύ τοις μετρητοίς το δυο βδομάδες που είπα! :D

Ο χρόνος για τον Κώστα περνάει διαφορετικά. Πως λέμε 1 σκυλίσιο έτος = 7 ανθρώπινα? Kάπως έτσι κι ο Κώστας :D

[NIKOLAS L 509]

B) Μπραβο ALX το σκεφτομουν καιρο αυτο το θεμα,αλλα δεν το ανοιγα για να μην ριξω λαδι στη φωτια,γιατι μετα απο αξιοπιστια,μεταπωληση και οτι αλλο εχουμε πει προσφατα για τα KTM,αν τους θιξουμε και τον τομεα των επιδοσεων,μπορει να νομισουν καποιοι οτι γινετε και εσκεμενα( ) B)

Επι του θεματος πιστευω,εχωντας οδηγησει Vstrom-Varadero-Triumf-Multi,πιστευω οτι το εργο της 990 ειναι παρα πολυ δυσκολο και σιγουρα απο ενα καλο στρομ και τιγρη μενει πισω.Βεβαια,ειναι αρκετα καλυτερη πιστευω σε αναρτησεις σε σχεσει με τον ανταγωνισμο και στην δυνατοτητα της να παει χωμα πιο ανετα απο τις αλλες.ΤΙΠΟΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ B)

[μάθο... 10.136]

Eιδα το τοπικ...Αρχισε καλα και ειπα να πω την αποψη μου...Αλλά εξελισσεται σε "mAthosalas" "οδηγει-δεν οδηγει" και δεν μου αρεσε!!!οπότε δεν θα παρω θεση... :)

[ALX™ 3.016]

Eιδα το τοπικ...Αρχισε καλα και ειπα να πω την αποψη μου...Αλλά εξελισσεται σε "mAthosalas" "οδηγει-δεν οδηγει" και δεν μου αρεσε!!!οπότε δεν θα παρω θεση... :)

B) Μπραβο ALX το σκεφτομουν καιρο αυτο το θεμα,αλλα δεν το ανοιγα για να μην ριξω λαδι στη φωτια,γιατι μετα απο αξιοπιστια,μεταπωληση και οτι αλλο εχουμε πει προσφατα για τα KTM,αν τους θιξουμε και τον τομεα των επιδοσεων,μπορει να νομισουν καποιοι οτι γινετε και εσκεμενα( ) B)

Εγώ θα γκρεμίσω τον μύθο των ΚΤΜ :lol: Άρχισε η επανάσταση. Θα πέσει και το τελευταίο προπύργιο

[RIDERGr 2]

Ξέρω που το πάτε...: Tα ΚΤΜ πάνε καλύτερα με την ίδια δύναμη γιαυτό σπάνε :P :P :P

[kiriakos 46]

Eιδα το τοπικ...Αρχισε καλα και ειπα να πω την αποψη μου...Αλλά εξελισσεται σε "mAthosalas" "οδηγει-δεν οδηγει" και δεν μου αρεσε!!!οπότε δεν θα παρω θεση... :)

εεεε πλακιτσα καναμε μην την βλεπεις στραβα...απλα ασυνειδιτα εχω συνδιαση το 990 με το μαθουσαλας.... αφου οταν βλεπω κανενα στο δρομο νομιζω οτι στα καπακια γραφει αντι για κτμ μαθουσαλας :D :D , που να δεις οταν βλεπω κανα 1150 ....... γεματο με αυτοκολητα ALEX ALEX ALEX ALEX :D :D

[μάθο... 10.136]

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ-ΑΝΑΓΚΑΙΟ-ΣΕΝΤΟΝΙ

Κι αφου το τοπικ παιρνει το δρομο που τού πρεπει,χωρις αστειοτητες,τραβωντας σας την προσοχη χωρις περιθωρια για "λαθη" και ανακριβειες,θα καταθεσω την αποψη μου. :)

Κατ'αρχας θεωρω οτι απευθυνομαι σε σοβαρους ανθρωπους....ΜΗ ΤΟ ΜΑΜΗΣΕΤΕΕΕΕΕ ΡΕΕΕΕ.... :P :lol: :lol: :lol:

Το 990 το εχω λιγο καιρο.Για τους γνωστους λογους δεν εχω μπορεσει ακομα να το δω και πιο πολυ στο δρομο.Απο τις μεχρι τωρα βολτες μου εχω βγαλει καποια συμπερασματα,τα οποια επουδενι δεν μου αφηνουν "περιθωριο" να ισχυριστω οτι το "εχω"...Υπαρχει πολυς δρομος ακομη για να "λυσσαξουμε".

Βολτα στα Καλαβρυτα,με χαλαρη οδηγηση αλλά και εξαρσεις...Σβελτη βολτα στο Γαλαξιδι,με πιο μεγαλες Μ.Ω.Τ.Ορεινη Αχαϊα απο ασφαλτο,Ορεινη Αιγιαλεια επισης ορεινο στροφιλικι.Αθηνα απο εθνικη οδο και επιστροφη,ταξιδι εξπρες για "μπιζνες"...Και καποιες ακομα βολτες τριγυρω στην Πατρα.Αυτα προλαβα ως ωρας.....

Πριν το 990,το καλυτερο mega On-Off που ειχα ηταν το Caponord...Εκπληκτικο πατημα στο δρομο,συμπαγης αισθηση,πολυ καλη δουλεια στο θεμα ανεση-προστασια...

Το 990...

Περι αξιοπιστιας εξαρταται ΕΠΑΚΡΙΒΩΣ απο το ποσο ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ θα δειξει ο κατοχος του για το 990.Σαφως κι εγω εχω ακουσει για τρια ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ προβληματα για τα 990 για τα οποια αλλωστε και η εταιρεια εχει ανακοινωσει ανακλησεις για επιδιορθωση,αλλά περα απο αυτα αν θα "χαλασει και σπασει" ωστε να σε οδηγησει σε "ΜΠΕΛΑΔΕΣ" εξαρταται απο τον κατοχο και ΟΧΙ απο την μοτοσυκλετα.Τροπος επιλυσης υπαρχει..Αρκει να εχεις τη διαθεση,αν στραβωσει,να ασχοληθεις.Υπαρχουν και πιο "συμπαγεις" λυσεις...Και σε εξαρτηματα για το 990 αλλά και σε αλλες επιλογες μοτοσυκλετας αν "σε χαλασει"...

Και για να καταθεσω και την δικη μου εμπειρια απο την συγκεκριμενη μοτοσυκλετα.Πριν την αγορασω Ξ-ΕΚ-Ο-Κ-Α-Λ-Ι-Σ-Σ-Α και το παραμικρο που σχετιζεται με το "καλως εχει" με αυτην. Διαπιστωσα λοιπον μιλωντας με τον πρωην ιδιοκτητη της αλλά και με τον μηχανικο της εταιρειας αλλά επισης και με δικο μου μηχανικο που εμπιστευομαι ΑΠΟΛΥΤΑ οτι η μοτοσυκλετα αυτη σχετικα με τα τεχνικα "προβληματα" της,εξαρταται παρα μα παρα πολυ απο την υπευθυνοτητα και ευλαβεια του ιδιοκτητη της.Ο πρωην ιδιοκτητης τής μοτοσυκλετας μου,ηταν αυτο που λεμε "ψείρας" και οταν ανακοινωθηκαν ανακλησεις εσπευσε να διορθωσει το "τυχον προβλημα" χωρις καν να υπαρχει.Υπηρχαν ομως και περιπτωσεις μοτοσυκλετων για τις οποιες αν και η εταιρεια εδωσε ανακληση οι ιδιοκτητες τους θεωρησαν καλυτερο να ειναι της φιλοσοφιας"ελα με τους @ρχιδες τι να μάς πουνε,ξερουν τα παντα αυτοι στην ΚΤΜ"και δεν πατησαν ποτέ στα εξουσιοδοτημενα για επιδιορθωση-ελεγχο.Καποιοι προτιμησαν να αναζητησουν "καλυτερης ποιοτητας" ανταλλακτικα μεσω αλλων οδων εκτος εταιρειας.Καποιοι απλα δεν ασχοληθηκαν καν.Ε δε φταιει μετα η τρομπα του συμπλεκτη ας πουμε ε;...Επισης οσον αφορα τα τακτικα σερβις,αλλά ακομα και τους τυπικους ελεγχους που ΟΦΕΙΛΕΙ να κανει ο οδηγος ΣΕ ΚΑΘΕ ΟΧΗΜΑ,καποιοι ειναι "υπερανω" και δεν ασχολουνται ειτε γιατι ειναι ασχετοι ειτε γιατι νομιζουν οτι ειναι ειδημονες.Οπότε εδω φταιει η μοτοσυκλετα αν πχ κινειται με λιγοτερα λάδια στον κινητηρα;...Να αναφερω επισης οτι πριν αγορασω το συγεκριμενο 990,εκανα μια ερευνα αγορας και υπηρξαν και "ευκαιριες" αλλά εκανα πισω διοτι "αγνωστου ταυτοτητας ιπταμενα αντικειμενα" ακουγεται οτι υπαρχουν οντως μα προσωπικα δεν τα πολυπιστευω και δεν χρειαζοταν να το παιξω "εξωγηινος"...Με ολα αυτα θελω να κανω σαφες οτι το 990 απο "τεχνικης σκοπιάς" θελει εναν ιδιοκτητη με ενδιαφέρον τουλαχιστον...Και ακομα κι αν τυχει η στραβη,ε δε νομιζω να ειναι και η μοναδικη μοτοσυκλετα ε;Τωρα να το παμε στο κομματι "οδηγικη συμπεριφορα και απολαυση",δεν θα πω τιποτα προς στιγμην.Απλα καθε μερα που περνα διερωτωμαι αν ονειρευομαι ή αν ειναι η πραγματικοτητα αυτο που εισπραττω απο την μοτοσυκλετα,σε ολων των ειδων τις διαδρομες.Και μη μου πει καποιος οτι ειμαι υποκειμενικος διοτι εδω μεσα,αλλά και επι προσωπικου,εχω δειξει οτι οταν υπαρχει οποιοδηποτε προβλημα ή δυσλειτουργια ή "κακως κειμενο" σε μια μοτοσυκλετα μου,δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα να το μοιραστω με ολους.Διοτι μια μοτοσυκλετα αποδεικνειει στην πραξη αν "λεει πολλα" ή αν "ανθρακας ο θησαυρος"... wink.gif μεγαλα λογια μη λεμε,κανεις μας,αλλά η μοτοσυκλετα μεχρι στιγμης με εχει δικαιωσει σε ενα πραγμα...οτι ΠΑΝΤΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΤΗΝ ΕΧΩ!!!

Συνεχιζουμε...Δεν ειναι τοσο η απολυτη "ωμη" δυναμη των 98 ιππων.Εξαλλου ολα σχεδον τα mega On-Off σηεμρα κινουνται στο φραγμα των 100...Οπότε ονομαστικα η ισχυς δεν εχει ξεφυγει απο τον ανταγωνισμο.Ουτε σε θεμα ροπης...Εδω λοιπον ειμαστε στα ισα με τους "ανταγωνιστες"...Η πραγματικη διαφορά που διαπιστωνω σε αυτη τη μοτοσυκλετα σε σχεση με υπολοιπα Μεγκα Ον-Οφια ειναι στην "αισθηση" της οδηγησης.Ακομα και οταν ανεβεις πανω βλεπεις και νοιωθεις "ετοιμος" να πυροβολησεις.Εισαι ακριβως οπως πρεπει πανω στη μοτοσυκλετα,αυτο που λεμε "πολεμικη θεση οδηγησης"...Πατάς start και ο ηχος (ειδικα με τις ακραπες) σε προδιαθετει για αυτο που φανταζοσουν..."Εδω κατι εχουμε"...Ξεκινας...Η μεγιστη διαφορά που εγω διαπιστωσα σε σχεση με τους "αλλους" ειναι η απιστευτη ευελιξια και αισθηση πατηματος που σου δινει.Νοιωθεις οτι οδηγεις ενα μεσαιο σε βαρος και ογκο On-Off με δυναμη μεγαλου...Μεσα στα τειχη της πολης μπορεις να ελλισεσαι με ανεση λογω,ακλου κινητηρα που σε βοηθα,καρατιμόνας που κοβει παααρα πολυ και συνολικου ογκου-πλατους που επιτρεπει ελιγμους αναμεσα στα κουτια.Και φυσικα οταν σε πιασει φαναρι εχεις "ευκαιρια"...Στο ξεκινημα να φυγεις κοιτωντας τον ουρανο,πραγμα επουδενι δυσκολο.Απλα γκαζωνεις και ..."αδρεναλινη"!!!Αν επιλεξεις να ξεκινησεις "ομαλα" απλα αφηνεις πισω σου οτι αλλο ειχες διπλα σου στο φαναρι...ΔΕΝ ΑΜΠΕΛΟΦΙΛΟΣΟΦΩ...Εχεις την δυνατοτητα...Αφηνοντας σιγα σιγα τα ορια της βαρετης πολης,νοιωθοντας οτι εκει μεσα στριμωχνεις το 990 κανοντας το να νοιωθει θηριο στο κλουβι,επιλεγεις τι τραβαει η ορεξη σου για το σημερινο μενου...

Περιπτωση πρωτη...το ταξιδακι εξπρες Πατρα-Αθηνα και επιστροφη που λεγαμε...Κινεισαι στην Εθνικη με ταχυτητες στα 140-160,με το υψος των 189 εκατοστων μου να βολευεται απο αερα και μυγακια και νοιωθεις cool...Πιο πανω θα πιεσεις και θα αρχισεις να νοιωθεις σε ωμους και πανω απο το κρανος να σε πιεζει ο Αιολος...αλλά ανεκτα.Το θηριο προλαβα βα δω 215 και κατι στο κοντερ του...Νοιωθω οτι παει κι αλλο.Απλα δεν ειναι αυτος ο λογος που φτιαχτηκε.Εγκυκλοπαιδικες οι ταχυτητες αυτες.Ανοιχτες καμπες;Κανενα απολυτως προβλημα.Σταθερο γκαζι γερνεις και περνας.Οπως ερχεσαι.Το 990 δεν θελει χουφτωματα και υστεριες.Σε αφηνει να πας ενα κομματι αλλά μην το στραμπουλιξεις...θα αντιδρασει.Το νοιωθεις οτι ελαφρωνει η μπροστα η πισω...Θελει ιατρικες κινησεις...Και κανενα προβλημα.Πιανεις Κορινθο και αποφασιζεις οτι τα 140χ.α.ω Μ.Ω.Τ δεν σου αφηνουν χρονο για επιστροφη...Ανεβαζεις ρυθμο και 180-190 στην Κορινθου-Αθηνας συντηρουνται πανευκολα...Κακια Σκαλα... Βλεπεις τα ΙΧ να βγαζουν φλας δεξια και απλα προσπερνας...Το 990 στριβει και πλαγιαζει ΑΚΛΟΝΗΤΟ!!!Εχεις μια αισθηση σε ολη την Εθνικη..."Παμε καλα αλλά μαλλον δεν ειμαστε για εδω...Θελι να σου δειξει άλλα πραγματα αυτο το 990 και εσυ απλα το μετακινεις σβελτα.Δεν ειμαστε για ευθειες..."Και εχει δικιο...

Περιπτωση δευτερη...απο επαρχιακη οδο Πατρας-Χαλανδριτσας πας για Καλαβρυτα...Ανηφοριζοντας "την ακους"...Αρχιζει να σου δινει τα μηνυματα του αυτο το καταπληκτικο δημιουργημα..."Φιλε,αυτο ειναι το ενα τεραιν για το οποιο φτιαχτηκα...Για να σε φτιαχνω"...Πραγματικα καταπινει ευθειες...Τελειωνει την ευθειουλα που το ματι ειχε λοκάρει απιστευτα γρηγορα και "πανηγυριζεις" σε καθε στροφη.Οταν υπαρχουν s-ακια στο μενου πραγματικα πιανω τον εαυτο μου να "φωναζει" μεσα απο το κρανος.Η ευελιξια και οι εναλλαγες δεξια-αριστερη-δεξια-αριστερη σε ντοπάρουν.Προσοχη!!!Τα χιλιομετρα γραφουν στο ηλεκτρονικο ταχυμετρο και ειπαμε"δεν θελει στραμπουληγματα αυτο"...Η μεγαλυτερη διαφορά που μεχρις ωρας εχω διαπιστωσει στο 990 σε σχεση με τους "μνηστηρες"...ΑΝ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ"ΕΜΠΕΙΡΙΑ"ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΘΑ ΣΕ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ Ο,ΤΙΔΗΠΟΤΕ με οσους τροχους σε ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ...Οδηγειται με "οπως θελεις"...Τιμονι κατω ή σωμα πλαγια ή ενα κομματι...Θα σου κανει το χατηρι να παει οπως το θελεις...Σε αποζημιωνει...

Περιπτωση τριτη...αποφασιζεις να πας Καλαβρυτα...αλλά μεσω Ρακιτας,απο χωμα...ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ.Οχι στη μεση του πουθενα η αποφαση..θελει ρυθμιση στις αναρτησεις μπρος-πισω και βουρ...Δηλαδη;...Δηλαδη καλο ειναι να φυγεις απο το σπιτι με μποτα-κρανος-φορμα εντουραδικα...Θα σου χρειαστουν στην πορεια...ΠΑΙΔΙΑ!!!!Το 990 αν εχεις την ικανοτητα και του δωσεις τον αναλογο σεβασμο ξεροντας οτι δεν ειναι ΠΡΙΟΝΙ θα σε ακουσουν τα βουνα...Γρηγορο,ακλονητο,δυνατο...Αλλά το ολο πανηγυρι ειναι στο ΣΤΗΣΙΜΟ...Σηκω ορθιος για οσο αντεχεις και πυροβολησε...Μην κλεισεις γκαζι,θα σου δειξει το βαρος του.Μην το φοβηθεις σε στροφη οταν πεταξει κωλο...θα σε ξετσουβαλιασει...και μέτρα πληγες,δικες σου και του "μωρου".Θελει αποφασιστικοτητα και τολμη στις χωματινες διαδρομες...Με ενα ζευγαρι χωματινα κιολας..."αντε γεια"...Και δε μιλαω για "εκδρομικη βολτα"...Πλησιαζω τα εντουρο-στεκια...Μεχρι εκει ομως...

Τελικα το 990 εχουν δικιο οσοι λενε οτι σε απολυτη δυναμη στα χαρτια δεν ειναι το απολυτο,το "μακραν" μπροστα...Ελα ομως που στη μοτοσυκλετα μετρανε κι αλλα...Τα περιφερειακα του,πλαισιο-αναρτησεις,σου δινουν το "χαρισμα" να νοιωσεις οτι ΕΑΝ ΤΟ ΜΑΘΕΙΣ και το ΣΕΒΑΣΤΕΙΣ θα εισαι ΜΑΚΡΑΝ μπροστα...Η ολη αισθηση της μοτοσυκλετας ειναι οτι εξαρταται απο τον τροπο που θα την οδηγησεις για να σου δωσει αυτο που μπορει.Την κορυφη...Ειπαμε.Οχι σε εθνικες οδους.Εκει υπαρχουν πολλα τα οποια ταξιδευουν ανετοτερα,ταχυτερα.Οχι ασφαλεστερα ομως και σιγουρα ισως και εξισου παιχνιδιαρικα...Στα ορεινα...μαθε τι εχεις κατω απο τα ποδια σου και φυγεεε...Η μοτοσυκλετα σού δινει τον "αερα" αλλά "εσυ εισαι εκει";...Μην υπερεκτιμησεις...Το πληρωνεις,αργα ή γρηγορα.Μαθε-προσαρμοσυ στα νεα δεδομενα και φυγε...Στο χωμα απλα χωρις καμμια αμφιβολια κινειται ΜΑΚΡΑΝ καλυτερα απο οτιδηποτε στην "ταξη" της...Ενα HP2 θα πηγαινε το ιδιο καλα και ισως καλυτερα...Και το 950 Super Enduro επισης...Αλλά μηπως αυτα τα δυο δεν ειναι "ειδικες κατασκευες";...

Το 990 αυτο το χαρισμα εχει...παει παντου.Απο καλα εως αριστα...Χωρις φανφαρες χωρις "πολλα-πολλα"...Ειναι μια μοτοσυκλετα που για μενα διατηρει ακομα αυτο το μεγαλο ΣΥΝ για τον οδηγο της.Να σε ξυπναει,να σε εξιταρει.Να μετατρεπει μια απλη βολτα σε "κυνηγι" αδρεναλινης.Αν θελεις.Αν δεν θελεις πας χαλαρα...αλλά τοτε;Γιατι πηρες 990;....Υπαρχουν πολυ καλυτερα γιαυτο τον σκοπο...Μηπως να σκεφτεις ΠΩΣ και ΤΙ θελεις;...Ενα ειναι το βεβαιο.Αν ξερεις τι θελεις και ξεπερασεις τα "ακουσα οτι..." αυτην την μοτοσυκλετα ΔΥΣΚΟΛΑ ΘΑ ΤΗΝ ΒΑΡΕΘΕΙΣ...

Τα παραπανω ειναι προσωπικες αποψεις...Το 990 δεν εχει τιποτα παραπανω απο τον ανταγωνισμο...Αλλά και ΤΙΠΟΤΑ ΝΑ ΖΗΛΕΨΕΙ...Ειναι θεμα δικο σου...Ή την θελεις ή οχι...Καλες βολτες οπως και να'χει :)

[BILL VUZAS 38]

Το θεμα ειναι καπως ετσι...

Δυο εξισου γυμνασμενοι ανδρες,στα ιδια κιλα(183 υψος-83 κιλα,ιδια ηλικια).

Ο ενας ξερει ταεκβοντο και ο αλλος οχι.

Ποιος ειναι ο νικητης?

Οταν καθονται (παρκαρισμενοι) ειναι ισσοδυναμοι,Οταν μπουν στο ΤΑΠΙ?(Δρομο?)

Η απαντηση δικη σας.

Ενναμησι δευτερολεπτο για να βγει ο νικητης.

[μάθο... 10.136]

..Αν ο αλλος "πυροβολει" κερδισε :)

[NIKOLAS L 509]

ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ-ΑΝΑΓΚΑΙΟ-ΣΕΝΤΟΝΙ

Κι αφου το τοπικ παιρνει το δρομο που τού πρεπει,χωρις αστειοτητες,τραβωντας σας την προσοχη χωρις περιθωρια για "λαθη" και ανακριβειες,θα καταθεσω την αποψη μου. :)

Κατ'αρχας θεωρω οτι απευθυνομαι σε σοβαρους ανθρωπους....ΜΗ ΤΟ ΜΑΜΗΣΕΤΕΕΕΕΕ ΡΕΕΕΕ.... :P :lol: :lol: :lol:

Το 990 το εχω λιγο καιρο.Για τους γνωστους λογους δεν εχω μπορεσει ακομα να το δω και πιο πολυ στο δρομο.Απο τις μεχρι τωρα βολτες μου εχω βγαλει καποια συμπερασματα,τα οποια επουδενι δεν μου αφηνουν "περιθωριο" να ισχυριστω οτι το "εχω"...Υπαρχει πολυς δρομος ακομη για να "λυσσαξουμε".

Βολτα στα Καλαβρυτα,με χαλαρη οδηγηση αλλά και εξαρσεις...Σβελτη βολτα στο Γαλαξιδι,με πιο μεγαλες Μ.Ω.Τ.Ορεινη Αχαϊα απο ασφαλτο,Ορεινη Αιγιαλεια επισης ορεινο στροφιλικι.Αθηνα απο εθνικη οδο και επιστροφη,ταξιδι εξπρες για "μπιζνες"...Και καποιες ακομα βολτες τριγυρω στην Πατρα.Αυτα προλαβα ως ωρας.....

Πριν το 990,το καλυτερο mega On-Off που ειχα ηταν το Caponord...Εκπληκτικο πατημα στο δρομο,συμπαγης αισθηση,πολυ καλη δουλεια στο θεμα ανεση-προστασια...

Το 990...

Περι αξιοπιστιας εξαρταται ΕΠΑΚΡΙΒΩΣ απο το ποσο ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ θα δειξει ο κατοχος του για το 990.Σαφως κι εγω εχω ακουσει για τρια ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ προβληματα για τα 990 για τα οποια αλλωστε και η εταιρεια εχει ανακοινωσει ανακλησεις για επιδιορθωση,αλλά περα απο αυτα αν θα "χαλασει και σπασει" ωστε να σε οδηγησει σε "ΜΠΕΛΑΔΕΣ" εξαρταται απο τον κατοχο και ΟΧΙ απο την μοτοσυκλετα.Τροπος επιλυσης υπαρχει..Αρκει να εχεις τη διαθεση,αν στραβωσει,να ασχοληθεις.Υπαρχουν και πιο "συμπαγεις" λυσεις...Και σε εξαρτηματα για το 990 αλλά και σε αλλες επιλογες μοτοσυκλετας αν "σε χαλασει"...

Και για να καταθεσω και την δικη μου εμπειρια απο την συγκεκριμενη μοτοσυκλετα.Πριν την αγορασω Ξ-ΕΚ-Ο-Κ-Α-Λ-Ι-Σ-Σ-Α και το παραμικρο που σχετιζεται με το "καλως εχει" με αυτην. Διαπιστωσα λοιπον μιλωντας με τον πρωην ιδιοκτητη της αλλά και με τον μηχανικο της εταιρειας αλλά επισης και με δικο μου μηχανικο που εμπιστευομαι ΑΠΟΛΥΤΑ οτι η μοτοσυκλετα αυτη σχετικα με τα τεχνικα "προβληματα" της,εξαρταται παρα μα παρα πολυ απο την υπευθυνοτητα και ευλαβεια του ιδιοκτητη της.Ο πρωην ιδιοκτητης τής μοτοσυκλετας μου,ηταν αυτο που λεμε "ψείρας" και οταν ανακοινωθηκαν ανακλησεις εσπευσε να διορθωσει το "τυχον προβλημα" χωρις καν να υπαρχει.Υπηρχαν ομως και περιπτωσεις μοτοσυκλετων για τις οποιες αν και η εταιρεια εδωσε ανακληση οι ιδιοκτητες τους θεωρησαν καλυτερο να ειναι της φιλοσοφιας"ελα με τους @ρχιδες τι να μάς πουνε,ξερουν τα παντα αυτοι στην ΚΤΜ"και δεν πατησαν ποτέ στα εξουσιοδοτημενα για επιδιορθωση-ελεγχο.Καποιοι προτιμησαν να αναζητησουν "καλυτερης ποιοτητας" ανταλλακτικα μεσω αλλων οδων εκτος εταιρειας.Καποιοι απλα δεν ασχοληθηκαν καν.Ε δε φταιει μετα η τρομπα του συμπλεκτη ας πουμε ε;...Επισης οσον αφορα τα τακτικα σερβις,αλλά ακομα και τους τυπικους ελεγχους που ΟΦΕΙΛΕΙ να κανει ο οδηγος ΣΕ ΚΑΘΕ ΟΧΗΜΑ,καποιοι ειναι "υπερανω" και δεν ασχολουνται ειτε γιατι ειναι ασχετοι ειτε γιατι νομιζουν οτι ειναι ειδημονες.Οπότε εδω φταιει η μοτοσυκλετα αν πχ κινειται με λιγοτερα λάδια στον κινητηρα;...Να αναφερω επισης οτι πριν αγορασω το συγεκριμενο 990,εκανα μια ερευνα αγορας και υπηρξαν και "ευκαιριες" αλλά εκανα πισω διοτι "αγνωστου ταυτοτητας ιπταμενα αντικειμενα" ακουγεται οτι υπαρχουν οντως μα προσωπικα δεν τα πολυπιστευω και δεν χρειαζοταν να το παιξω "εξωγηινος"...Με ολα αυτα θελω να κανω σαφες οτι το 990 απο "τεχνικης σκοπιάς" θελει εναν ιδιοκτητη με ενδιαφέρον τουλαχιστον...Και ακομα κι αν τυχει η στραβη,ε δε νομιζω να ειναι και η μοναδικη μοτοσυκλετα ε;Τωρα να το παμε στο κομματι "οδηγικη συμπεριφορα και απολαυση",δεν θα πω τιποτα προς στιγμην.Απλα καθε μερα που περνα διερωτωμαι αν ονειρευομαι ή αν ειναι η πραγματικοτητα αυτο που εισπραττω απο την μοτοσυκλετα,σε ολων των ειδων τις διαδρομες.Και μη μου πει καποιος οτι ειμαι υποκειμενικος διοτι εδω μεσα,αλλά και επι προσωπικου,εχω δειξει οτι οταν υπαρχει οποιοδηποτε προβλημα ή δυσλειτουργια ή "κακως κειμενο" σε μια μοτοσυκλετα μου,δεν εχω κανενα απολυτως προβλημα να το μοιραστω με ολους.Διοτι μια μοτοσυκλετα αποδεικνειει στην πραξη αν "λεει πολλα" ή αν "ανθρακας ο θησαυρος"... wink.gif μεγαλα λογια μη λεμε,κανεις μας,αλλά η μοτοσυκλετα μεχρι στιγμης με εχει δικαιωσει σε ενα πραγμα...οτι ΠΑΝΤΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΤΗΝ ΕΧΩ!!!

Συνεχιζουμε...Δεν ειναι τοσο η απολυτη "ωμη" δυναμη των 98 ιππων.Εξαλλου ολα σχεδον τα mega On-Off σηεμρα κινουνται στο φραγμα των 100...Οπότε ονομαστικα η ισχυς δεν εχει ξεφυγει απο τον ανταγωνισμο.Ουτε σε θεμα ροπης...Εδω λοιπον ειμαστε στα ισα με τους "ανταγωνιστες"...Η πραγματικη διαφορά που διαπιστωνω σε αυτη τη μοτοσυκλετα σε σχεση με υπολοιπα Μεγκα Ον-Οφια ειναι στην "αισθηση" της οδηγησης.Ακομα και οταν ανεβεις πανω βλεπεις και νοιωθεις "ετοιμος" να πυροβολησεις.Εισαι ακριβως οπως πρεπει πανω στη μοτοσυκλετα,αυτο που λεμε "πολεμικη θεση οδηγησης"...Πατάς start και ο ηχος (ειδικα με τις ακραπες) σε προδιαθετει για αυτο που φανταζοσουν..."Εδω κατι εχουμε"...Ξεκινας...Η μεγιστη διαφορά που εγω διαπιστωσα σε σχεση με τους "αλλους" ειναι η απιστευτη ευελιξια και αισθηση πατηματος που σου δινει.Νοιωθεις οτι οδηγεις ενα μεσαιο σε βαρος και ογκο On-Off με δυναμη μεγαλου...Μεσα στα τειχη της πολης μπορεις να ελλισεσαι με ανεση λογω,ακλου κινητηρα που σε βοηθα,καρατιμόνας που κοβει παααρα πολυ και συνολικου ογκου-πλατους που επιτρεπει ελιγμους αναμεσα στα κουτια.Και φυσικα οταν σε πιασει φαναρι εχεις "ευκαιρια"...Στο ξεκινημα να φυγεις κοιτωντας τον ουρανο,πραγμα επουδενι δυσκολο.Απλα γκαζωνεις και ..."αδρεναλινη"!!!Αν επιλεξεις να ξεκινησεις "ομαλα" απλα αφηνεις πισω σου οτι αλλο ειχες διπλα σου στο φαναρι...ΔΕΝ ΑΜΠΕΛΟΦΙΛΟΣΟΦΩ...Εχεις την δυνατοτητα...Αφηνοντας σιγα σιγα τα ορια της βαρετης πολης,νοιωθοντας οτι εκει μεσα στριμωχνεις το 990 κανοντας το να νοιωθει θηριο στο κλουβι,επιλεγεις τι τραβαει η ορεξη σου για το σημερινο μενου...

Περιπτωση πρωτη...το ταξιδακι εξπρες Πατρα-Αθηνα και επιστροφη που λεγαμε...Κινεισαι στην Εθνικη με ταχυτητες στα 140-160,με το υψος των 189 εκατοστων μου να βολευεται απο αερα και μυγακια και νοιωθεις cool...Πιο πανω θα πιεσεις και θα αρχισεις να νοιωθεις σε ωμους και πανω απο το κρανος να σε πιεζει ο Αιολος...αλλά ανεκτα.Το θηριο προλαβα βα δω 215 και κατι στο κοντερ του...Νοιωθω οτι παει κι αλλο.Απλα δεν ειναι αυτος ο λογος που φτιαχτηκε.Εγκυκλοπαιδικες οι ταχυτητες αυτες.Ανοιχτες καμπες;Κανενα απολυτως προβλημα.Σταθερο γκαζι γερνεις και περνας.Οπως ερχεσαι.Το 990 δεν θελει χουφτωματα και υστεριες.Σε αφηνει να πας ενα κομματι αλλά μην το στραμπουλιξεις...θα αντιδρασει.Το νοιωθεις οτι ελαφρωνει η μπροστα η πισω...Θελει ιατρικες κινησεις...Και κανενα προβλημα.Πιανεις Κορινθο και αποφασιζεις οτι τα 140χ.α.ω Μ.Ω.Τ δεν σου αφηνουν χρονο για επιστροφη...Ανεβαζεις ρυθμο και 180-190 στην Κορινθου-Αθηνας συντηρουνται πανευκολα...Κακια Σκαλα... Βλεπεις τα ΙΧ να βγαζουν φλας δεξια και απλα προσπερνας...Το 990 στριβει και πλαγιαζει ΑΚΛΟΝΗΤΟ!!!Εχεις μια αισθηση σε ολη την Εθνικη..."Παμε καλα αλλά μαλλον δεν ειμαστε για εδω...Θελι να σου δειξει άλλα πραγματα αυτο το 990 και εσυ απλα το μετακινεις σβελτα.Δεν ειμαστε για ευθειες..."Και εχει δικιο...

Περιπτωση δευτερη...απο επαρχιακη οδο Πατρας-Χαλανδριτσας πας για Καλαβρυτα...Ανηφοριζοντας "την ακους"...Αρχιζει να σου δινει τα μηνυματα του αυτο το καταπληκτικο δημιουργημα..."Φιλε,αυτο ειναι το ενα τεραιν για το οποιο φτιαχτηκα...Για να σε φτιαχνω"...Πραγματικα καταπινει ευθειες...Τελειωνει την ευθειουλα που το ματι ειχε λοκάρει απιστευτα γρηγορα και "πανηγυριζεις" σε καθε στροφη.Οταν υπαρχουν s-ακια στο μενου πραγματικα πιανω τον εαυτο μου να "φωναζει" μεσα απο το κρανος.Η ευελιξια και οι εναλλαγες δεξια-αριστερη-δεξια-αριστερη σε ντοπάρουν.Προσοχη!!!Τα χιλιομετρα γραφουν στο ηλεκτρονικο ταχυμετρο και ειπαμε"δεν θελει στραμπουληγματα αυτο"...Η μεγαλυτερη διαφορά που μεχρις ωρας εχω διαπιστωσει στο 990 σε σχεση με τους "μνηστηρες"...ΑΝ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΣΟΥ ΛΕΝΕ"ΕΜΠΕΙΡΙΑ"ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΘΑ ΣΕ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ Ο,ΤΙΔΗΠΟΤΕ με οσους τροχους σε ΕΠΑΡΧΙΑΚΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ...Οδηγειται με "οπως θελεις"...Τιμονι κατω ή σωμα πλαγια ή ενα κομματι...Θα σου κανει το χατηρι να παει οπως το θελεις...Σε αποζημιωνει...

Περιπτωση τριτη...αποφασιζεις να πας Καλαβρυτα...αλλά μεσω Ρακιτας,απο χωμα...ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ.Οχι στη μεση του πουθενα η αποφαση..θελει ρυθμιση στις αναρτησεις μπρος-πισω και βουρ...Δηλαδη;...Δηλαδη καλο ειναι να φυγεις απο το σπιτι με μποτα-κρανος-φορμα εντουραδικα...Θα σου χρειαστουν στην πορεια...ΠΑΙΔΙΑ!!!!Το 990 αν εχεις την ικανοτητα και του δωσεις τον αναλογο σεβασμο ξεροντας οτι δεν ειναι ΠΡΙΟΝΙ θα σε ακουσουν τα βουνα...Γρηγορο,ακλονητο,δυνατο...Αλλά το ολο πανηγυρι ειναι στο ΣΤΗΣΙΜΟ...Σηκω ορθιος για οσο αντεχεις και πυροβολησε...Μην κλεισεις γκαζι,θα σου δειξει το βαρος του.Μην το φοβηθεις σε στροφη οταν πεταξει κωλο...θα σε ξετσουβαλιασει...και μέτρα πληγες,δικες σου και του "μωρου".Θελει αποφασιστικοτητα και τολμη στις χωματινες διαδρομες...Με ενα ζευγαρι χωματινα κιολας..."αντε γεια"...Και δε μιλαω για "εκδρομικη βολτα"...Πλησιαζω τα εντουρο-στεκια...Μεχρι εκει ομως...

Τελικα το 990 εχουν δικιο οσοι λενε οτι σε απολυτη δυναμη στα χαρτια δεν ειναι το απολυτο,το "μακραν" μπροστα...Ελα ομως που στη μοτοσυκλετα μετρανε κι αλλα...Τα περιφερειακα του,πλαισιο-αναρτησεις,σου δινουν το "χαρισμα" να νοιωσεις οτι ΕΑΝ ΤΟ ΜΑΘΕΙΣ και το ΣΕΒΑΣΤΕΙΣ θα εισαι ΜΑΚΡΑΝ μπροστα...Η ολη αισθηση της μοτοσυκλετας ειναι οτι εξαρταται απο τον τροπο που θα την οδηγησεις για να σου δωσει αυτο που μπορει.Την κορυφη...Ειπαμε.Οχι σε εθνικες οδους.Εκει υπαρχουν πολλα τα οποια ταξιδευουν ανετοτερα,ταχυτερα.Οχι ασφαλεστερα ομως και σιγουρα ισως και εξισου παιχνιδιαρικα...Στα ορεινα...μαθε τι εχεις κατω απο τα ποδια σου και φυγεεε...Η μοτοσυκλετα σού δινει τον "αερα" αλλά "εσυ εισαι εκει";...Μην υπερεκτιμησεις...Το πληρωνεις,αργα ή γρηγορα.Μαθε-προσαρμοσυ στα νεα δεδομενα και φυγε...Στο χωμα απλα χωρις καμμια αμφιβολια κινειται ΜΑΚΡΑΝ καλυτερα απο οτιδηποτε στην "ταξη" της...Ενα HP2 θα πηγαινε το ιδιο καλα και ισως καλυτερα...Και το 950 Super Enduro επισης...Αλλά μηπως αυτα τα δυο δεν ειναι "ειδικες κατασκευες";...

Το 990 αυτο το χαρισμα εχει...παει παντου.Απο καλα εως αριστα...Χωρις φανφαρες χωρις "πολλα-πολλα"...Ειναι μια μοτοσυκλετα που για μενα διατηρει ακομα αυτο το μεγαλο ΣΥΝ για τον οδηγο της.Να σε ξυπναει,να σε εξιταρει.Να μετατρεπει μια απλη βολτα σε "κυνηγι" αδρεναλινης.Αν θελεις.Αν δεν θελεις πας χαλαρα...αλλά τοτε;Γιατι πηρες 990;....Υπαρχουν πολυ καλυτερα γιαυτο τον σκοπο...Μηπως να σκεφτεις ΠΩΣ και ΤΙ θελεις;...Ενα ειναι το βεβαιο.Αν ξερεις τι θελεις και ξεπερασεις τα "ακουσα οτι..." αυτην την μοτοσυκλετα ΔΥΣΚΟΛΑ ΘΑ ΤΗΝ ΒΑΡΕΘΕΙΣ...

Τα παραπανω ειναι προσωπικες αποψεις...Το 990 δεν εχει τιποτα παραπανω απο τον ανταγωνισμο...Αλλά και ΤΙΠΟΤΑ ΝΑ ΖΗΛΕΨΕΙ...Ειναι θεμα δικο σου...Ή την θελεις ή οχι...Καλες βολτες οπως και να'χει :)

B) Κατσε βρε φιλε,εδω μας μιλας για μια τελεια ουσιαστικα μοτοσυκλετα.Δεν εχω λογο να μη σε πιστεψω,αλλα αν ειχες οδηγησει και καποιες αλλες μοτο εκτος απο αυτη που εχεις,ισως να αλλαζες γνωμη.Ολες οι αλλες της κατηγοριας δηλ.τι ειναι για ΠΕΤΑΜΑ????? B)

[DOMINATOR 3]

Βάλτε κάτω διαγράμματα ιπποδύναμης - και κυρίως ΡΟΠΗΣ, γιατί αυτή δίνει την αίσθηση της δύναμης, και θα δούμε πιο έχει περισσότερα γκάζια.Αυτά για το μοτέρ.

Η συμπεριφορά στο δρόμο εξαρτάται από συγκέντρωση μαζών, κέντρο βάρους, ανάρτηση και πλάισιο..Και μετά έχουμε και τα φρένα, δεν επηρεάζουν τη συμπεριφορά, αλλά την ταχύτητα κίνησης σε κάθε τεραίν.

Από συγκέντρωση μαζας πάντως, ευκολία αλλαγής κλίσεων στις στροφές και κέντρο βάρους, το BMW είναι πολλά χρόνια μπροστά, ότι και να λέτε για τα ΚΤΜ και τα άλλα,λόγω του μπόξερ.Λέτε να είναι ηλίθιοι οι σχεδιαστες της μπέμπας που κρατάνε τον αερόψυκτο μπόξερ αντί να του βάλουν τον τετρακύλινδρο που γ@μ@ει , ή έστω ανοιγμένο το δικύλινδρο του 800αριού?Η απάντηση της ΚΤΜ σε αυτόν τον τομέα ήταν το έξυπνο κατέβασμα του καυσίμου μέσω του ρεζερβουάρ που πηγαίνει μέχρι χαμηλά, στα πλάγια του μοτέρ, οπότε χαμηλώνει το κέντρο βάρους της μηχανής, και μάλιστα μεταβλητά:όσο πιο άδειο, τοσο πιο χαμηλό κέντρο βάρους γεωμετρικά, και όχι γραμμικά όπς σε όλες τις υπόλοιπες μοτοσυκλέτες.Το κόστος βέβαια από αυτό είναι ότι υποκειμενικα το μηχανάκι είναι άσχημο (μη βαράτε ρε, εμένα δε μου αρέσει, σε άλλους αρέσει!).Η ύση βέβαια αυτή πρωτοεφαρμόστηκε στο μικρό ADV, σε χαμηλότερο επίπεδο, το οποίο ήταν όμως κούκλα.

Από αναρτήσεις προφανώς το ΚΤΜ προηγείται αρκετά. Από πλαίσιο δηλώνω άγνοια. Τέλος, γιατί κανείς δεν αναφέρει το βαραντέρο?

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2008 από τον DOMINATOR

[μάθο... 10.136]

B) Κατσε βρε φιλε,εδω μας μιλας για μια τελεια ουσιαστικα μοτοσυκλετα.Δεν εχω λογο να μη σε πιστεψω,αλλα αν ειχες οδηγησει και καποιες αλλες μοτο εκτος απο αυτη που εχεις,ισως να αλλαζες γνωμη.Ολες οι αλλες της κατηγοριας δηλ.τι ειναι για ΠΕΤΑΜΑ????? B)

Eιπα να κρατησουμε σοβαροτητα στο θεμα... ;) Κανε ενα κοπο και δες κατι πιο παλια ποστ...Δεν μιλαω μετα απο ενθουσιασμο φιλε μου,ουτε εχω μετοχες στην ΚΤΜ...Απο άλλα mega On-Off εχω αποψη για μερικα...Caponord,GS 1200,GS 1150,Varadero,V-strom, Super Tenere,Africa Twin,Tenere 660/600...Eκει ειναι το θεμα;Παραπανω δινω μια συνολικη εικονα ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΑΤΙΑ ΜΟΥ για το 990 οσο το εχω ζησει μεχρι τωρα...Δεν αποτελουν ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΑΓΟΡΑΣ για καποιον που θελει ενα On-Off...Υπαρχουν ΠΟΛΛΑ καλά στην κατηγορια.Βαζεις προτεραιοτητες και αγοραζεις...Δηλαδη που καταλαβες οτι ειναι ΤΕΛΕΙΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑ το 990;...Απλα μεταφερω αυτα που διαπιστωνω οτι ΜΠΟΡΕΙ σε ενα κομματι χαρτι...Τιποτα παραπανω.ΤΕΛΕΙΑ μοτοσυκλετα δεν εχει φτιαχτει ακομη.Και δεν νομιζω αυτο να καταλαβες απο τα γραφομενα μου ε;...Μια hayabusa παει πιο γρηγορα,ενα Varadero ταξιδευει πολυ πιο ανετα,ενα ΧΤ ειναι πιο αξιοπιστο,ενα SM στριβει καλυτερα,ενα RR πιστιαζει μακραν,ενα Scooter στην πολη μου τα χωνει,ενα Vstrom καιει λιγοτερο,...και και και...Αλλά αυτο ειναι το θεμα;Εδω λεμε για το ΤΙ μπορει να κανει ενα 990 και ειδικα ποια η διαφορά του-αν υπαρχει γιατι η μοτοσυκλετα ΠΑΝΤΑ ειναι υποκειμενικο θεμα)με τις υπολοιπες... :)

Δεν θελω να πεισω κανενα για τιποτα...Αν θες δεστο κι ετσι..σκεφτομαι τι ειναι για μενα το 990 και το γραφω σε ενα κομματι χαρτι ...Ισως βοηθησει καποιους ισως αποτρεψει καποιους...Το θεμα ειναι οτι εγω ΕΤΣΙ ΤΟ ΒΛΕΠΩ...Και καθενας κρινει και φυσικα μπορει να λεει οτι "εχω καλυτερο" και να ειναι κιολας ετσι...Ειπαμε...Υποκειμενικο θεμα.Αντικειμενικα μιλωντας μαλλον ειναι λιγα τα θεματα που θα σχολιαζουμε,σε καθε δραστηριοτητα της ζωης μας.

Και που'σαι;...Για κανονισε για κανα καφεδακι γιατι ...μαλλον θες βολτα με το 990 και δεν το λες... :lol: :P

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 22 , 2008 από τον mAthosalas

[kyriakosVFR 0]

Προσοχή σ΄αυτους που θα τολμήσουν να το οδηγήσουν.... θα το βλέπουν και στον ύπνο τους μετα... :D

Το 990 ειναι σαν 20χρονος αθλητης ενω το gs σαν ώριμος και σοβαρος 50αρης ....δεν σε μπριζώνει!

Αποψή μου ,την οποια διαμόρφωσα αφου τα οδήγησα και τα δυο.

[μάθο... 10.136]

Προσοχή σ΄αυτους που θα τολμήσουν να το οδηγήσουν.... θα το βλέπουν και στον ύπνο τους μετα... :D

Το 990 ειναι σαν 20χρονος αθλητης ενω το gs σαν ώριμος και σοβαρος 50αρης ....δεν σε μπριζώνει!

Αποψή μου ,την οποια διαμόρφωσα αφου τα οδήγησα και τα δυο.

Κι εγω αυτο εκανα...Την πρωτη φορα που ανεβηκα πανω και το οδηγησα ειδα ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΗ διαφορά σε σχεση με ολα τα υπολοιπα...Χρειαζεται να το οδηγησει καποιος για να μιλαμε γιαυτο...

[man 4]

Εγω οποτε συναντησω παντως κατοχο ΚΤΜ 990 εντος των τοιχων της πολης, το πηγαινει ταπα. Εκνευριστικα ταπα, που θελει να μου παραβγει μεχρι το επομενο φαναρι :)

Ενω οποτε συνανταω BMW 1200GS, συνηθως ειναι κυριος/φλωρος, και τις περισσοτερες φορες ακρανατος. Αυτα τα λιγα για το προφιλ των αναβατων τους :P

[NIKOLAS L 509]

Και που'σαι;...Για κανονισε για κανα καφεδακι γιατι ...μαλλον θες βολτα με το 990 και δεν το λες... :lol: :P

B) Λες να εχω προβλημα να στο ζητησω????Η λες να μην βρω αν θελω καποιο 990 να κανω μια γυρα???

Τελος παντων,μια κουβεντα ειπα παραπανω και εκανες λες και σου εβαλαν το χερι στην πριζα,οποτε εγω παραιτουμε,δεν αξιζει για κανενα μοτο,να χαλασουμε τις καρδιες μας.

Αλλα θα παρακολουθω