DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Φίλος μου, αποφάσισε να εγκαταλήψει το Cryptonάκι και να πάει σε κάτι μεγαλύτερο και με συμπλέκτη για να ξετρίψει. Είδε ένα Brosάκι (το 400άρι μάλλον), και του είπαν το παιδί που το έχει, το έχει παρατημένο 4 χρόνια...(εντελώς αδούλευτο αυτό το διάστημα). Ρώτησε εμένα τον ειδικο και του είπα θα ρωτήσω τους ανώτερους ... Να λοιπόν που σας ρωτάω Για πείτε ρε παιδιά τι προβλήματα είχε βγάλει αυτό το μηχανάκι, που "πονάει"? Τι μπορεί να χρειάζετε μετά από μία τετραετία στην εξουσία...ε με συγχωρείτε στην ακινησία εννοώ :P Α, και το σημαντικότερο, πόσο κασέρι, που λέει και ο μαλιάς (γειά σου Καραφλοδαιμονα!!!!!!!!!! ), να στάξει??? κανα "μισόκιλο"??? Θα μου πείτε και ανάλογα την κατάσταση, αλλά έτσι στο περίπου για να ξέρουμε που θα "παίξουμε", εάν το αποφασίσουμε.... Για πάμε.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 όταν κυκλοφορούσε στην αγορά σαν μεταχειρισμένο 400άρι και 650άρι ήταν ένα πολύ καλό naked street. είναι V2 και Honda (ίδιο κινητηρα με το Transalp και Africa Twin) με 37 άλογα οπότε προβλήματα στον κινητήρα δεν παίζει να'χει. τώρα το τί θα χρειαστεί μετα απο 4 χρόνια ακινησίας (εκτός απο υγρα και μπαταρια), ένας μάστορας θα το πει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 (τροποποιήθηκε) Εγώ πάντος δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα μάλιστα είχα ακούσει οτι δεν έχει καλό στήσιμο πάντως εμένα ανέκαθεν μου άρεσε το μονόμπρατσο ψαλιδάκι του. Πάντος πιστέυω οτι είναι μια πολύ καλη αρχή για κάποιον που θέλει να μπει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας Τροποποιήθηκε Μάρτιος 13 , 2008 από τον HLIAS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
whitesnake 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Να μην επιχειρήσει καν να το βάλει μπροστά, πριν το πάει στον μηχανικό. Πρέπει να στραγγίξει τα παλιά λάδια, να αλλαχθούν μπουζί, να λειτουργήσει δοκιμαστικά με νέα λάδια, φίλτρο κλπ μαζί με motorkote αν γίνεται, αν πάνε όλα καλά μετά μάλλον θέλει και δεύτερη αλλαγή για να καθαρίσει από τα κατάλοιπα των παλιών λαδιών. Για τον κινητήρα θα χρειαστεί λογικά κάνα 250άρι, αν θεωρήσουμε ότι δεν έχει βλάβη μηχανική. Θέλει και λάστιχα σίγουρα μετά από 4 χρόνια, μιας και οι ζάντες μάλλον θα έχουν καλύτερη πρόσφυση από αυτά που έχει τώρα πάνω :P , συν έλεγχο της ανάρτησης, ηλεκτρικών. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Εγώ πάντος δεν έχω ακούσει και τα καλύτερα μάλιστα είχα ακούσει οτι δεν έχει καλό στήσιμο πάντως εμένα ανέκαθεν μου άρεσε το μονόμπρατσο ψαλιδάκι του. Πάντος πιστέυω οτι είναι μια πολύ καλη αρχή για κάποιον που θέλει να μπει στον κόσμο της μοτοσυκλέτας Κοίτα Ηλία, με μια ματιά που έριξα, το αντίθετο είδα, όσον αφορά το στήσιμο... Δηλαδή, πάει ψηλά (και όχι ψιλά) το μαλλί, ε? Να μην επιχειρήσει καν να το βάλει μπροστά, πριν το πάει στον μηχανικό. Πρέπει να στραγγίξει τα παλιά λάδια, να αλλαχθούν μπουζί, να λειτουργήσει δοκιμαστικά με νέα λάδια, φίλτρο κλπ μαζί με motorkote αν γίνεται, αν πάνε όλα καλά μετά μάλλον θέλει και δεύτερη αλλαγή για να καθαρίσει από τα κατάλοιπα των παλιών λαδιών. Για τον κινητήρα θα χρειαστεί λογικά κάνα 250άρι, αν θεωρήσουμε ότι δεν έχει βλάβη μηχανική. Θέλει και λάστιχα σίγουρα μετά από 4 χρόνια, μιας και οι ζάντες μάλλον θα έχουν καλύτερη πρόσφυση από αυτά που έχει τώρα πάνω :P , συν έλεγχο της ανάρτησης, ηλεκτρικών. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
astore 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Γιατ δεν κοιταει κανενα αλλο BROS το οποιο δεν ηταν σε ακινισια τοσο πολυ καιρο εξαλου δεν πρεπει να ειναι και πολυ ακριβα ετσι πιστευω θα γλυτωσει πολυ χρονο στο συνεργια και φυσικα και χρημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Απλά, έτυχε να το προσέξει και επειδή δεν παίζουν σχεδόν καθόλου φράγκα, λέμε μήπως με ΣΥΝΟΛΟ 1000 Ευρο το κάνουμε λειτουργικό... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Πολύ καλό μηχανάκι, πολύ καλοστημένο, αλεξίσφαιρο μοτέρ.Λάδια, σέρβις και λάστιχα.Αν δεν είναι σπασμένο μόνο αυτά θα χρειαστεί.Οτι ώρα θέλει το κάνει 600 απο ΤΑ.Αλλοι του έχουν φορέσει 750 άφρικα.Αν είναι καλό ένα 1.500αρι νομίζω, όχι παραπάνω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 ... Λάδια, σέρβις και λάστιχα.Αν δεν είναι σπασμένο μόνο αυτά θα χρειαστεί. ... Τί ακριβώς εννοούμε όταν λέμε σέρβις??? Γιατί λάδια, φίλτρα και ξύδια, τα αλλάζουμε και μόνοι μας... Επίσης, "σπασμένο"???? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Βαλβίδες,φίλτρα,τακάκια.Σπασμένο όταν καίει λάδια και κοπανάνε καδένες.Για τα λάδια θα σας πει ο πρώην ιδιοκτητης του.Πάντως καλή τιμη για ένα καλό είναι στα 1500.Ειναι καλό μηχανάκι, με κρατηματα και πλαίσιο που σηκώνει πολύ περισσότερα΄άλογα και καλά φρένα.Αυτό που λέμε μικρό στο μάτι...Εβγαινε σε 400 και 650.Ιδια σε όλα εκτος του μοτερ, το οποίο είπαμε ότι φοράει όλη τη σειρά V2 52 μοιρες της μαμας χόντα.Στην ελλάδα δεν ήρθε ε΄πίσημα, ήρθε όμως το αδερφάκι του το revere, που ήταν ίδιο πάλι σε όλα εκτός από τα πλαστικά, οπότε από ανταλλακτικά πρέπει να είναι καλυμένο.Με τόσα λεφτά δύσκολα βρίσκεις καλύτερο μηχανάκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 Άρα να το κοιτάξουμε αλλάζοντας λάδια, φίλτρο λαδιού και εάν "ακούγετε" εντάξει, τότε το πάμε και για βαλβιδούλες??? χμ Όλα αυτά πρώτα, προϋποθέτουν να θέλει να το "ξεφορτωθεί" ο ιδιοκτήτης του... -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
johnnyestia 118 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 (τροποποιήθηκε) Κατ'αρχήν, για πρώτη μηχανή το bros και ειδικά το 400άρι είναι ιδανικό. Γλυκό και προβλέψιμο γκάζι, φιλική γεωμετρία και μικρό βάρος. Σε μαζέματα τώρα: Στην περίπτωση που το μηχανάκι ήταν άψογο όταν το ακινητοποιήσανε, θα χρειαστεί να το πάς στον μάστορα για αλλαγές όλων των υγρών, μπαταρία, λαδώματα στις ντίζες κτλ ώστε να καταστεί λειτουργικό. Εκεί υπολόγιζε κανένα 200αρι ++. Επίσης θα χρειαστείς ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ λάστιχα. Αν είναι ΔΕΝ είναι το pgm, μπροστά φοράει 110/80/17, οπότε οι επιλογές περιορίζονται δραματικά. Εγώ έβαλα τα metzeler lazertec με 220 ευρά. Καλά γενικά, αλλά στην πόλη δεν ζεστένονται με τίποτα. Αν λοιπόν το πάρει με κανένα 500άρι, τότε με 1000 συνολικά θα μπορεί να το κυκλοφορήσει. Αυτό βέβαια στην περίπτωση που δεν έχουν κολλήσει τρόμπες φρένου και έμβολα στις δαγκάνες. Αν πάλι έχουν σκάσει τσιμούχες στα πηρούνια, θέλουν τα ρουλεμαν άλλαγμα και τα αλυσιδογράναζα, έχει πρόβλημα καμιά αντλία βενζίνης κτλ κτλ, το μηχανάκι για να έρθει στα ίσα του θα χρειαστεί 1500+ και ίσως λέω και λίγα. Γνώμη μου είναι να κοιτάξει πρώτα για κάποιο που κυκλοφορεί και έχει συντηρηθεί σωστά και ύστερα να στραφεί σε αυτό, γιατί πιθανότατα θα βαρεθεί να το μαζεύει. ΕΔΙΤ: Μια και ρώτησες, τα Bros δεν πονάνε πουθενά, είναι σκυλιά μαύρα. Απλά πονάνε όπως και όλα τα υπόλοιπα στην ελλειπή συντήρηση. :) Τροποποιήθηκε Μάρτιος 13 , 2008 από τον johnnyestia Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NIKOLAS L 509 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 13 , 2008 B) Πιστευω οτι δεν πρεπει να το αγορασετε πανω απο 600 ευρο.Το μηχανακι θελει ολο λυσημο και δεσιμο.Γιατι ηταν σε ακινησια 4 χρονια??? Το λυσε δεσε μαζι με ελατηρια καινουργια και φλατζες θα παει γυρω στα 500ευρο αν δεν εχει βαρεσει καμμια μπιελα πριν το παρατησει ο τυπος. Μετα ολα τα αναλωσημα μπορειτε να τα αλλαξετε μονοι σας με τη βοηθεια ενος σερβις μανιουαλ με κοστος γυρω στα 300Ε περιπου. Βαλε λαστιχα κανα 300Ε Βαλε ηλεκτρολογο(αν χρειαστει)κανα 150Ε Συνολο εχουμε 600+500+300+300+150=1850Ε αν ολα πανε καλα.Να ειστε ετοιμοι και για κανα 500Ε αν βρεθει τιποτα χαλασμενο μεσα στο μοτερ η χρειαστει αλλο μοτερ. Για μενα ειναι καλη αγορα με αυτες τις τιμες,αρκει το μηχανακι να το κρατησετε για παντα γιατι μετα,δεν πουλιετε. Βεβαια,αν βρεθει κατι βαρεμενο στο μοτερ,μπορει να βαλετε αλλο μοτερ 650 με τα ιδιο κοστος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Τεσσερα χρονια ειναι πολλα.... Δες αν εχει πιασει σκουρια το ντεποζιτο,αν εχει σκουριες τοτε καθαρισμα και καινουργια επιστρωση για να μην ξανασκουριαση. Τα καρμπυρατερ θελουν σιγουρα καθαρισμα και πολυ πιθανων καινουργιες μεμβρανες. Τα υγρα φρενων και λαδια κινητηρα και βαλβολινες χωρις δευτερη σκεψη,αλλαγη. Αλλα το κυριοτερο ειναι να μην εχουν κολλησει τα πιστονια απο σκουρια!!!!Αυτο μπορεις να το τσεκαρεις βαζοντας μια ταχυτητα και σπρώχνοντας την μοτοσυκλετα.Αμα γυριζει ο κινητηρας ειναι ΟΚ,αμα δεν γυριζει τοτε ξεχνα το καλυτερα γιατι η επισκευη θα ειναι πιο ακριβη απο οτι κοστιζει η μηχανη ολοκληρη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
honda55551 442 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 (τροποποιήθηκε) Λοιπόν,αυτή η μηχανη θα χρειαστει πριν μπει μπροστα σιγουρα μπαταρια,λαδια,μπουζι,φιλτρα,λαστιχα και αλυσιδα.Και ενας προσεχτικος ελεγχος στο ντεποζιτο.Κατα τα αλλα οσα bros ξερω,λειτουργικο προβλημα δεν εχει κανενα.Αλλα μετα απο τοσα χρονια ακινησιας αξιζει η αγορα?Μηπως και δωρο να την εκανε δεν αξιζει με βαση την αξια της μηχανης? Τροποποιήθηκε Μάρτιος 14 , 2008 από τον honda55551 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
grigoris 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Λοιπόν,αυτή η μηχανη θα χρειαστει πριν μπει μπροστα σιγουρα μπαταρια,λαδια,μπουζι,φιλτρα,λαστιχα και αλυσιδα.Και ενας προσεχτικος ελεγχος στο ντεποζιτο.Κατα τα αλλα οσα bros ξερω,λειτουργικο προβλημα δεν εχει κανενα.Αλλα μετα απο τοσα χρονια ακινησιας αξιζει η αγορα?Μηπως και δωρο να την εκανε δεν αξιζει με βαση την αξια της μηχανης? +1 Ας ψάξει καλύτερα για κάποιο εν λειτουργεία με 1000-1500?,κατα προτίμηση 650! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 ειχα bross και το μηχανακι ειναι σκυλι! ειναι ενα 400αρι παπι! δεν χαμπαριαζει πουθενα!εγω ειμαι της αποψης οτι αν του χωσεις λεφτα θα στα βγαλει ανετα! οτι cent πληρωσεις θα το παρεις πισω και με το παραπανω. η επιλογη ειναι δικη σου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DOMINATOR 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Λαστιχάκια, μπλιμπλικά κια και και τσιμουχάκια φαίνονται με το μάτι, δε χρειάζεται να εμβαθύνεις.Σκουριά μέσα στο μοτέρ η κολημένα πιστόνια αποκλείονται, αυτό δε γίνεται.Ουτε και σκισμένες φουσκες λόγω ακινησίας. Μπαταρια και λάδι θέλεις,λάδια όμως θέλεις ότι μεταχειρισμένο και να πάρεις, άρα δεν παίζει στον προϋπολογισμό του συγκεκριμένου μόνο, αλλα όλων!Φίλτρα λαδιού πακέτο με το λάδι,αρα δεν παίζει,φίλτρο αερα το τσεκάρεις, δεν είναι απαραίτητο να αλλαχτεί, το φυσάς στην ανάγκη!!.Αλυσίδα ούτε αυτό απαραίτητα, αν ήταν λαδωμένη.Αν ήταν στεγνή έχουν ξεραθεί τα ο ρινγκς, μπορείς να λαδώσεις και να τη δουλέψεις για κάνα χιλιάρι χιλιόμετρα , αν δεν έχει φθορά στους κρίκους.Από τα υπόλοιπα δες φθορά στους δίσκους, στα τακάκια, ελέγχονται εύκολα και αυτά και δεν είναι απαραίτητο να αλλαχτούν αν είναι με μικρή φθορά.Βαλβίδες και καδένες είπαμε θα καταλάβεις από τον ήχο.Τσέκαρε εσωτερικά το τεπόζιτο για σκουριές, και φυσικά τη βαφή και τα πλαστικά για απώλειες.Αν είναι καλή, θα χρειαστείς μόλις την παρεις οπωσδήποτε λάστιχα (κανα 200αρι) , μπαταρία (50αρι), λάδια (αναλογα τι θα βάλεις, προτείνω φτηνα ορυκτέλεια, αλλαγή στα 800-1000 να καθαρίσει τελείως το παλιό, και μετά βάζεις καλύτερα αν θέλεις.Λαδώματα σε ντίζες κανεις μόνος σου, μην τρελαθούμε κιόλα, όπως και όπου αλλού χρειάζεται.Οπότε, αν δεν έχει φθορές από τη χρήση της, θα χρειαστείς άμεσα και μόνο λάστιχα, μπαταρία, λάδια , ήτοι300-350 ευρώ.Από εκεί και μετά, ότι παραπάνω φθορά έχει, την προσθετεις στο κόστος του πρότζεκτ.Τελικό κόστος για να είναι καλή αγορά, με όσα πληρώσεις, δεν πρέπει να περνάει τα 1500.Πάντως σα μηχανή είναι παρα πολύ καλή.Με μια ζελατίνα βγαίνεις και ταξίδι εθνική άνετα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DrDoom 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 14 , 2008 Ευχαριστώ παίδες για τις απαντήσεις! Θα πάμε μια μέρα να το κοιτάξουμε και εάν έχει τπτ "κραχτά", πάμε γι'άλλα. Αλλιώς το ψάχνουμε παραπάνω. Εάν κάποιος έχει να συμπληρώσει τπτ άλλο... ξέρει...just reply :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raftopoua 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 15 , 2008 Eπειδή έχω βρεθεί σε ανάλογη θέση όταν πήρα το Bandit μου θα σου πω ότι 400 ευρώ είναι υπέρ αρκετά για αυτό το μηχανάκι Η ακινησία τα σκοτώνει Σε αυτά τα λεφτά βρίσκεις και άλλα μηχανάκια όμως Φίλος μου πουλάει το RF του 500 ευρώ επειδή δεν βρίσκει αγοραστικό ενδιαφέρον(είχε ξεκινήσει από τα 1000 πριν ένα χρόνο σχεδον). και να φανταστεις ότι το μηχανάκι είναι πάρα πολύ καλό.Μακάρι να μου το έδινε εμένα τόσο όταν έψαχνα εγώ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
