raftopoua 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 Είμαι ερωτευμένος με το τέρας της ducati όμως για να πω την αλήθεια φοβάμαι λίγο να προβώ στην αγορά του. Το γεγονός ότι είναι αερόψυκτο και άλλα πολλά είναι αυτά που με φοβίζουν ... Έχετε να με συμβουλέψετε κάτι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 Φιλε μου το τερατακι ειναι περιπου στα ισα σε δυναμη με το δικο σου και το 620 βγαζει προβληματα.. Το εχει φιλος μου και κανει σαν τρελος να το πουλησει.... Ειναι η ποιο φθηνοδουλεια της ντουκατι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raftopoua 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 τι προβλήματα του έχει βγάλει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 Το μηχανακι ειναι μια χαρα, και αν θες, βαζεις extra το ψυγειακι λαδιου με 70 ευρα! Μια χαρα αγορα!.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 , 2008 Καταρχην επειδη αεροψυκτο ο ενας κυλιντρος ψυχεται και ο αλλος καει και του σκαει συχνα φλαντζα κεφαλης. 2 τα service ειναι πανακριβα και 3 σιγα το μοτο. Να μου πεις για το νεο 695 ναι!!! τα σπαει......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 Καταρχην επειδη αεροψυκτο ο ενας κυλιντρος ψυχεται και ο αλλος καει και του σκαει συχνα φλαντζα κεφαλης. (p.s. Ρωτα, ετσι ετσι, απο περιεργια, τι σημαινει διαταξη "L" και ποσα χρονια υπαρχει και λειτουργει, και στους δρομους ΚΑΙ! σε πιστες! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 (p.s. Ρωτα, ετσι ετσι, απο περιεργια, τι σημαινει διαταξη "L" και ποσα χρονια υπαρχει και λειτουργει, και στους δρομους ΚΑΙ! σε πιστες! ) Βασικά η διαφορά στη ροή του αέρα είναι πρόβλημα για τους αερόψυκτους V2 και τους boxer που είναι τοποθετημένοι εγκάρσια* γι αυτό και οι κατασκευαστές τους βάζουν μεγαλύτερες ψύκτρες στον πίσω κύλινδρο απ'ότι στον μπροστά, ενώ έχουν και διαφορετικές ρυθμίσεις στη τροφοδοσία. * ναι, υπάρχει και τέτοια μοτοσυκλέτα! Όποιος απαντήσει πρώτος στην ερώτηση "Ποιά εταιρία έβγαλε κάτι τέτοιο;" κερδίζει ...μια μανέτα φρένου designed by Salvator Dali! B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doomed_jetliner 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 To 620i είναι μιά χαρά μηχανή. Απο όσο ξέρω προβλήματα θα βγάλει μόνο σε κακομεταχείριση και υπερβολικά καγκουριλίκια, όπως το να κυνηγάς τελικές με το γκάζι κλειδωμένο ανοιχτό για καμμιά ώρα (σε αερόψυκτο 600αρι? τι τελικές να βγάλει δηλαδή?). Εκεί μπορεί να πετάξουν οι τσιμούχες κυλίνδρου στον πίσω κύλινδρο. Αλλά μόνο τότε. Τσιμούχες κεφαλής? μπορεί να έχουν μια αχνάδα λαδιού, αερόψυκτο είναι. Και τα xr250 η 400 έχαναν μία ιδέα απο εκεί, δεν λέει τίποτα αυτό. Θέλει καλό ζέσταμα πάντα, μην το αμελήσεις, πολλοί το παραβλέπουν, στα αερόψυκτα αυτό είναι θάνατος. Όντως οι τελικές του είναι όμοιες ή κατώτερες ενός ιαπωνέζικου 4κύλινδρου 400, το ίδιο και το απόλυτο γκάζι, όχι όμως η ροπή και η αίσθηση, ε?. Το μηχανάκι στο δρόμο είναι λίγο "ξερό" σαν αίσθηση, αυτό μέχρι να ανέβει ο ρυθμός της βόλτας. Εκεί αποκτά νόημα. Τα ιαπωνέζικα 400άρια τότε μπροστά του σαν αίσθηση και ήχο δεν πιάνουν μία. Εντάξει, και εγώ έχω ένα cb-1 απο τότε που ήμουν φοιτητής, και το έχω ακόμα, και με τα μανστεράκια πάμε μαζί, μέχρι τις στροφές δηλαδή, μετά αντίο, αυτά χάνονται μπροστά. Το σέρβις είναι ακριβό. Φυσικά αφού δεν ξέρουν πολλοί να ρυθμίζουν ντέσμο. Εδώ που τα λέμε όμως τα καλά μαστόρια κοστίζουν έτσι ή αλλιώς. Το οτι είναι αερόψυκτο να μή σε φοβίζει. Αν είναι μπασταρδεμένο μακριά. Αν έχει σέρβις μπούκ (ιστορικό συντήρησης) ρίξε μια ματιά. Έχω το αερόψυκτο 1000άρι μοτέρ, και δεν τρέχει τίποτα. Απλά κάνω αλλαγές λαδιού κάθε 5000 αντί για τα 10000χλμ που λέει η μάνα του. Αυτό. Πρόβλημα μηδέν. Αν βγάλει πρόβλημα στο μέλλον? Να είμαστε καλά και θα το φτιάξουμε πάλι. Αν το γουστάρεις πάρτο, μόνο τότε. Δηλαδή αν έπαιρνα κανα πλυντήριο θα ήμουν ευτυχισμένος? Τώρα είμαι. Φιλικά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 Παληκαρε εγω δεν ειμαι μηχανικος. Το μονο που ξερω λογο οτι ειμαι πωλητης αυτοκινητων ειναι οτι οι ιταλοι δεν τα καταφερνουν πολυ σε αξιοπιστια.... Ακριβα ανταλλακτικα, ακριβα service, τωρα δεν ξερω ποσο βασταει η στεπη του φιλου απο δω αλλα αυτα δε μπορεις να μην τα αποδεχτεις ετσι? Τωρα απο ομορφια και εμενα μου αρεσει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raftopoua 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 ευχαριστώ πολύ παιδιά... Το 695 είναι πολύ ανώτερο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoudinos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 Ναι φιλε μου το 695 ειναι κατα!!! πολυ!!! ανωτερο.. Α και δεν προκειται να σου χαλασει... Μονο τα service του απο τη μαμα και τπτ αλλο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
