steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2008 Μηπως εχεις το ψεκαστο μοντελο???Αυτα με το injection εχουν 1-2 ιππους λιγοτερο. Εμενα εχει σχεδον 10.000 χιλ. και νομιζω οτι παει καλυτερα απο οταν το πηρα. Με τα ανταλλακτικα της yamaha εχω ενα μικρο παραπονο. Ναι μεν οταν παω εχουν αμεσα ετοιμοπαραδοτα να μου δωσουν, ναι μεν ειναι φτηνοτερα απο αλλα ακριβοτερα μοντελα αλλα και παλι τα βρισκω λιγο τιμπημενα για ενα 125αρι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nio 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2008 aftermarket τακάκια (ιταλικά) 22?. Μάλλον ακριβά... γι' αυτό έγραψα πως σχεδόν το μετάνοιωσα που τα άλλαξα καθώς είχαν να "δώσουν" ακόμα... Διαφορά σχεδόν καμμία. Πιάνουν το ίδιο καλά (απειροελλάχιστη θετική διαφορά). Μόνο που "σηκώθηκε" 2-3 χιλιοστά η μανέτα του φρένου... Πάντως πρέπει να έχεις αρκετά αισιόδοξο κοντέρ ή κάτι άλλο παίζει που δεν μπορώ να το φανταστώ καθώς τα νούμερα που αναφέρει ο φίλος @SADON!!! είναι αυτά που "παίζουν" για το YBRάκι... Εγώ έχω να πω πως τα 80Κm/h έρχονται γρήγορα, τα 90Κm/h είναι ταχύτητα ταξιδιού, τα 100Κm/h θέλουν υπομονή αλλά είναι εφικτά και τα 110-115Km/h(με το μοτέρ να ουρλιάζει στο όριο του κόκκινου +10.000rpm) θέλουν κατηφόρα ή (πολύ) ευνοϊκό άνεμο (7-8 Bf). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 11 , 2008 aftermarket τακάκια (ιταλικά) 22?. Μάλλον ακριβά... γι' αυτό έγραψα πως σχεδόν το μετάνοιωσα που τα άλλαξα καθώς είχαν να "δώσουν" ακόμα... Διαφορά σχεδόν καμμία. Πιάνουν το ίδιο καλά (απειροελλάχιστη θετική διαφορά). Μόνο που "σηκώθηκε" 2-3 χιλιοστά η μανέτα του φρένου... Πάντως πρέπει να έχεις αρκετά αισιόδοξο κοντέρ ή κάτι άλλο παίζει που δεν μπορώ να το φανταστώ καθώς τα νούμερα που αναφέρει ο φίλος @SADON!!! είναι αυτά που "παίζουν" για το YBRάκι... Εγώ έχω να πω πως τα 80Κm/h έρχονται γρήγορα, τα 90Κm/h είναι ταχύτητα ταξιδιού, τα 100Κm/h θέλουν υπομονή αλλά είναι εφικτά και τα 110-115Km/h(με το μοτέρ να ουρλιάζει στο όριο του κόκκινου +10.000rpm) θέλουν κατηφόρα ή (πολύ) ευνοϊκό άνεμο (7-8 Bf). Παιδες τι να σας πω, τα νουμερα ειναι αυτα που βλεπω καθημερινα και σε καμια περιπτωση δεν προσπαθω να τα φουσκωσω. Θα συμφωνησω οτι τα 80 ερχονται ευκολα και τα 90 ειναι ταχυτητα ταξιδιου. Οταν βγαινω εθνικη και ανοιγω τερμα το γκαζι τοτε πιανει τα 100 και τα κραταει μεχρι να κλεισω γκαζι η να πιασω ανηφορα. Αυτο το επιβαιβεωσαν και 2 παιδια με μεγαλυτερες μηχανες που μηγαιναμε μαζι την ιδια διαδρομη. αρα το κοντερ παει καλα ;) Τα 120+ που λεω οτι επιασα ηταν στην κατηφορα του περιφερειακου με το μοτερ να βρισκεται πανω απο τις 10.000 σαλ. ωραια αισθηση αλλα δεν ειναι και οτι ασφαλες.... Εδω να σημειωσω οτι παντα σχεδον εχω κουμπωμενη πανω την μπαγκαζιερα με οτι αυτο συνεπαγεται στο βαρος και στην "οποια" αεροδυναμικη... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SADON!!! 44 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 οχι δεν ειναι το ψεκαστο μοντελο ειναι το κανονικο το απλο........ τι θα μπορουσα να κανω για να βγαζει κανενα χιλιομετρο παραπανω.......... να εχει λιγο περισσοτερο γκαζι..... και απο λαστιχα τι παιζει γιατι θελω να τα αλλαξω(μπορεις να μου πεις νουμερο;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 Αν θες λιγο περισσοτερο γκαζι στο YBR τοτε θα πρεπει να ακολουθησεις την τριαδα Εξατμιση-Φιλτρο Αερα-Ζιγκλερ. Απο μαρκες και τιμες μην με ρωτησεις γιατι οσο εψαξα δεν βρηκα κατι να κυκλοφορει ελλαδα για το συγκεκριμενο μοντελο. Μπορεις να ρωτησεις τον μηχανικο σου ή να ψαξει αυτος για σενα. Απο λαστιχα φορα τα Michelin Pilot Sporty που βγαινουν και στις διαστασεις μας και κοστιζουν περιπου 110?. Εχω γραψει γι'αυτα καποια σχολια σε παλαιοτερα ποστ αυτου του θεματος. Τις διαστασεις τις γραφει στο manual μεσα. Εναλλακτικα μπορεις να βαλεις και τα Pirelli city demon, αν δεν κανω λαθος στα ιδια λεφτα βγαινουν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas_x 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 Χαιρετώ όλους τους φίλους στο forum. Νούργιο ybr 125. το πήρα τον Αύγουστο, με injection της AISAN, είναι γνωστή Ιαπωνική μάρκα που φτιάχνει ψεκασμούς για μικρά scooters και σώμα Mikuni και εγκέφαλο παρακαλώ(έχει και έξοδο για διαγνωστικό εξοπλισμό). Αμέσως μετά την αγορά αντικαταστάθηκαν: Ελαστικά (michelin pilot sporty 90/90-18 πίσω, 2.75-18 εμπρός-για τον φίλο που ρώταγε διαστάσεις), υγρά φρένων με dot4 γιατί τα μαμίσια μου φάνηκαν κίτρινα και λάδι καινούργιο bell ray 20w-50 γιατί το μαμίσιο μου φάνηκε λαδάκι σαλάτας. Μου φαίνεται τίμια πρόταση για τα λεφτά του, εξάλου είναι μια κατηγορία μόνο του. Παρατηρήσεις:(σχεδόν όλα έχουν ειπωθεί ήδη στο forum) 1. Τα μαμά λάστιχα είναι για να μην το δώσουν με τις ζάντες. 2. Το πηρούνι θα έπρεπε να ήταν πιο σκληρό 3. Τα φρένα θα έπρεπε να ήταν λίγο καλύτερα 4. Το κιβώτιο θέλει αποφασιστικές αλλαγές και οχι χάιδεμα. 5. Κάποιες φορές από στάση δεν παίρνει την νεκρά-ιδιαίτερα αν είναι ζεστό το μοτέρ- αλλά αν κάνεις λίγο μπρός πίσω την κουμπώνει. (Οι παρατηρήσεις 1,2,3 βέβαια θα ανέβαζαν το κόστος που έτσι κι αλλιώς είναι εξαιρετικά χαμηλό: best value for money) Κάπου βόσκουν κάτι ηλεκτρικά σχεδιαγράμματα καθώς και service manual, μόλις τα βρώ θα τα ανεβάσω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 Καλως το νικολα. Χαιρομαι που συνομιλω με εναν ακομη συναδελφο YBRιστα. βλεπω εισαι στο σωστο δρομο, εκανες τις σωστες επεμβασεις για να βελτιωσεις το μηχανακι. Συνοπτικα οι απαντησεις στις παρατηρησεις σου ειναι οι εξης: 1)Συμφωνω. Αμεσως αλλαγμα με Michelin ή pirelli ή metzeler. Την εχουν πατησει πολλαατομα με τα μαμα λαστιχα. 2)Αλλαγη των υγρων του πιρουνιου με BelRay 20W και θα δεις διαφορα. 3)Καλο σφηξιμο το πισω. Το μπροστα ειναι λιγο μαλακο γιατι σε εντονη πιεση μπλοκαρει τον τροχο και σου γυριζει το τιμονι. Λιγη δυναμη ακομη θα την θελαμε. Γενικα θελει κι'αλλο ψαξιμο το μπροστα... 4)Θα ψιλο-συμφωνησω. Εχε υποψην σου οτι το κιβωτιο συμπεριφερεται αναλογα με το λαδι της μηχανης. οποτε πρεπει να παιξουμε και λιγο με τα λαδια. 5)Δεν το γνωριζω. Δοκιμασε να ανεβασεις πρωτα λιγο τις στροφες και μετα να κουμπωσεις ταχυτητα. Αν δεν σου ειναι κοπος ενα service manual θα ηταν πολυ χρησιμο σε ολους μας. Να εισαι καλα και καλη διαμονη στο forum. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas_x 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 (τροποποιήθηκε) το service manual ατυχώς στα βραζιλιάνικα: http://rapidshare.com/files/144541047/Yama..._125_Taller.pdf Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. το θέμα είναι με ποιά διαδικασία αντικαθίσταται το λάδι στο πιρούνι? Για τα λάδια έχει χυθεί πολύ μελάνι. Το σημείο που μας δημιουργεί πρόβλημα είναι ο πολύδισκος συμπλέκτης που είναι εμβαπτισμένος στο κιβώτιο. Σου λένε μην βάλεις λάδια για diesel ή χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης γιατί πατινάρει ο δίσκος και σε κάποιες περιπτώσεις δεν παίρνει μπροστά με τη μίζα γιατί ολισθαίνει το γρανάζι. οπότε θέλουμε λάδι για να μειώσουμε τις τριβές, αλλά οχι τόσο πολύ ώστε να γλυστράει. Εδώ οι γνώμες διαφοροποιούνται. άλλος έβαλε Full συνθετικό, diesel ακόμα και energy sever και δεν είχε πρόβλημα, αλλος λέει οτι πατινάριζε. τι να πώ, θα δούμε. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 12 , 2008 από τον nikolas_x Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas_x 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 διάγραμμα ηλεκτρικό για injection Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. το θέμα είναι με ποιά διαδικασία αντικαθίσταται το λάδι στο πιρούνι? Τα αλλαξα στην αντιπροσωπεια μαζι με την τελευταια αλλαγη λαδιων. Απ'οτι μου ειπε ο μαστορας ελυσε ολο το μπροστινο συστημα,γυρισε τις μπουκαλες για να βγει το παλιο λαδι και μετα εβαλε το καινουριο. Για τα λάδια έχει χυθεί πολύ μελάνι. Το σημείο που μας δημιουργεί πρόβλημα είναι ο πολύδισκος συμπλέκτης που είναι εμβαπτισμένος στο κιβώτιο. Σου λένε μην βάλεις λάδια για diesel ή χαμηλής ενεργειακής κατανάλωσης γιατί πατινάρει ο δίσκος και σε κάποιες περιπτώσεις δεν παίρνει μπροστά με τη μίζα γιατί ολισθαίνει το γρανάζι. οπότε θέλουμε λάδι για να μειώσουμε τις τριβές, αλλά οχι τόσο πολύ ώστε να γλυστράει. Εδώ οι γνώμες διαφοροποιούνται. άλλος έβαλε Full συνθετικό, diesel ακόμα και energy sever και δεν είχε πρόβλημα, αλλος λέει οτι πατινάριζε. τι να πώ, θα δούμε. Τα yamalube δεν μ'αρεσαν, εκαναν αρκετα ασαφες το κιβωτιο και κουμπωνε μετρια. Με τα BelRay βελτιωθηκε η κατασταση. Στην επομενη αλλαγη λεω να βαλω Castrol, τα ειχα δοκιμασει στο παπι και μ'αρεσαν. Ημισυνθετικο παιρνει το YBR, με μια προτιμηση στα χοντρα λαδια Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas_x 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 λοιπόν, έχεις δίκιο για το πηρούνι. είδα το service manual και έχει εκτενείς πληροφορίες-στα βραζιλιάνικα-αλλά λέει οτι μαμά έχει λάδι 10w. Όπως το βλέπω μάλλον είναι σαν των ποδηλάτων MTB, όπου το ένα καλάμι έχει το ελατήριο και το άλλο το αμορτισέρ λαδιου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 ναι απο τη μαμα εχει 10αρι. Βαλε 20αρι και θα με θυμηθεις. Αν θυμαμαι καλα 142ml σε καθε μπουκαλα βαζεις. Εγω πηρα ενα λιτρο και μου περισεψε ενα σωρο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rogue4ever 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 Steve γλυκοκοιταζω τα κινεζικα custom :P ειναι πωροση εμφανισιακα....Αλλα απο οτι τα κοβω αν κλασεις πανω στην σελα θα ανοιξει τρυπα επισης δεν θελω να κοπει κανα συρματοσκοινο απο το φρενο ενω εχω πιασει τα 100 στην βουλιαγμενης και μετα να τραγουδαω κι η ζωη κι η ζωη εδω τελεωνει οποτε δεν πιστευω να παραστρατησω.....Αυριο παω να παρω τον μισθο μου και ξεκιναω για διπλωμα :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2008 Steve γλυκοκοιταζω τα κινεζικα custom :P ειναι πωροση εμφανισιακα....Αλλα απο οτι τα κοβω αν κλασεις πανω στην σελα θα ανοιξει τρυπα επισης δεν θελω να κοπει κανα συρματοσκοινο απο το φρενο ενω εχω πιασει τα 100 στην βουλιαγμενης και μετα να τραγουδαω κι η ζωη κι η ζωη εδω τελεωνει οποτε δεν πιστευω να παραστρατησω.....Αυριο παω να παρω τον μισθο μου και ξεκιναω για διπλωμα :D Βλεπω τεκνον μου εισαι σε καλο δρομο... Μην παραστρατησεις για καλο δικο σου και της τσεπης σου. Περα απο την πλακα, τα κινεζικα ειναι πολυ δελεαστικα λογω τιμης και επειδη η εμφανιση τους παραπεμπει σε παλαιοτερα μοντελα ιαπωνικων εταιρειων, ξεγελανε δινοντας την εντυπωση του καλου ενω στην πραγματικοτητα η ποιοτητα τους ειναι κατω του μετριου. Η αποψη μου ειναι η εξης: Καλυτερα ενα μεταχειρησμενο ιαπωνικο (ή ευρωπαϊκο) παρα ενα καινουριο κινεζικο. Εχουν ακουστει τοσα πολλα και εχουν γραφτει ενα σωρο ακομα και στο δικο μας forum που πραγματικα πιστευω οτι δεν αξιζει τον κοπο. Anyway επειδη ξεφυγαμε σου ευχομαι καλη αρχη με το διπλωμα και ο,τι χρειαστεις εδω ειμαστε. Μαζευτηκαμε αρκετοι οπως βλεπεις. ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stoui 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13 , 2008 Steve γλυκοκοιταζω τα κινεζικα custom :P ειναι πωροση εμφανισιακα....Αλλα απο οτι τα κοβω αν κλασεις πανω στην σελα θα ανοιξει τρυπα επισης δεν θελω να κοπει κανα συρματοσκοινο απο το φρενο ενω εχω πιασει τα 100 στην βουλιαγμενης και μετα να τραγουδαω κι η ζωη κι η ζωη εδω τελεωνει οποτε δεν πιστευω να παραστρατησω.....Αυριο παω να παρω τον μισθο μου και ξεκιναω για διπλωμα :D Κινέζικο ποτέ φιλαράκι...ιδιαίτερα τα φτηνιάρικα των 700Ε! Δεν παίζουμε με την ζωή μας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sfour 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 13 , 2008 Βρε παιδες... θέλετε service manual και δε λετε τίποτα ??? εδω και στα αγγλικα : http://rapidshare.com/files/153697897/YBR1...3D9-E0.PDF.html δωράκι επίσης και το part catalog για να μη σας κολλησει κανείς στην αντιπροσωπεια: http://rapidshare.com/files/153699811/parts_catalog.pdf.html ελπίζω να βοήθησα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas_x 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14 , 2008 πολύ μάγκας!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 14 , 2008 Βρε παιδες... θέλετε service manual και δε λετε τίποτα ??? εδω και στα αγγλικα : ..................................... ελπίζω να βοήθησα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giwrghs 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 Λοιπον παιδια θελω να αγορασω το ybr-125 2006 1750 eyrw. Ρωτω ποσο θα μου κοστισει τελικα με τα εξοδα πινακιδας-τελη? και τι προτεινετε να αλλαξω αμεσως(δηλ λαστιχα και τι αλλο?) Να ξερετε μιλατε σε ανιδεο που εχει μισο χρονο μηχανακι tcb 125 wind's (κινεζικο απο praktiker). επισης δεν ξερω καθολου απο συμπλεκτη γιατι εχω διπλωμα α1 μεχρι 125 cc οποτε θα δυσκολευτω με συμπλεκτη?? ευχαριστω πολυ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rogue4ever 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 ξεχνα το για του 2006 πηρα τηλεφωνο για κατι αλλο στην μοτοδυναμικη και ρωτησα και αυτο και μου ειπαν οτι ειχε μεινει μονο ενα κομματι σε ενα μαγαζι στην γρηγοριου λαμπρακη.Οποτε θα πας για του 2008 το μοντελο που κανει 2150 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giwrghs 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 ok ισχυουν οτι ειπα πριν ομως θα ηθελα βοηθεια ευχαριστω πολυ.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rogue4ever 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 20 , 2008 Ειμαι στην ιδια θεση με εσενα οποτε θα σε βοηθησουν οι υπολοιποι :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21 , 2008 Καλησπεριζω τον νεο φιλο Giwrghs, καλη διαμονη στο forum ευχομαι και θα μπω κατευθειαν στο θεμα. Οι αδυναμιες του YBR εχουν τονιστει εκτενεστερα στις προηγουμενες 9+ σελιδες. Αν κανεις ενα καλο ψαξιμο θα διαβασεις μπολικο πραμα.Συνοπτικα το YBR ποναει σε 3 βασικα σημεια: 1)ΛΑΣΤΙΧΑ. μολις το παρεις πηγαινε αλλαξε τα αμεσως. και στο μοντελο του 2008 παλι κινεζικα βαλανε. εχω πεσει απο αυτα τα σκατολαστιχα. μην αφησεις τον εαυτο σου να παθει το ιδιο. 2)ΠΙΡΟΥΝΙ το οποιο ειναι πολυ μαλακο και σε καποια δυνατα φρεναρισματα χτυπαει. Αλλαζεις λαδι στις μπουκαλες και εξαφανιζοντε. το συνιστω ανεπιφυλακτα. 3)ΣΕΛΑ η σελα του ybr δεν φτιαχτηκε για ταξιδια αλλα και μεσα στην πολη μετα την 1η ωρα αρχιζει να κουραζει. Εγω πήγα σε σελά και βαλαμε επιπλεον αφρωδες και καλυτερο δερματακι και τωρα μπορεις να την αντεξεις για περισσοτερη ωρα. Με τον καιρο βεβαια θα δεις και αλλες αδυναμιες οπως η κακης ποιοτητας εξατμιση που σκουριαζει απο νωρις (στο μοντελο του 08 νομιζω αλλαξαν την εξατμιση και διορθωθηκε το προβλημα) ή το φως διασταυρωσεως που ειναι μετριο και ισως να μην σε καλυπτει. Μην τρομαζεις με ολα αυτα δεν θελω να σε αποτρεψω με οσα ειπα. Απεναντιας να το παρεις και να εισαι σιγουρος οτι θα το ευχαριστηθεις, δεν εχει καμια σχεση με παπι. Απλα λογω χαμηλου κοστους η μαμα yamaha εκανε καποιες εκπτωσουλες στα περιφερειακα που εμεις τις βρηκαμε και τις παραθετουμε στους υποψηφιους. Στον κινητηρα ομως δεν θα αντιμετωπισεις κανενα προβλημα, ειναι ιδιος με του ΧΤ125 και δεν μασαει τιποτα. αρκει να του προσφερεις τα βασικα ;) Αυτα απο εμενα, αν θυμηθω και κατι ακομα θα το παραθεσω. Θα σου πουν και τα υπολοιπα παιδια την γνωμη τους. Αν το παρεις αποφαση και χρειαστεις επιπλεον βοηθεια/πληροφοριες εδω ειμαστε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikolas_x 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21 , 2008 Φίλε μου ο steven το κάλυψε το θέμα. Εγώ θα σου πώ την δική μου εμπειρία. Τέλη Ιουλίου πήγα στη μοτοδυναμική στην Αγ.Παρασκευή (χαλανδρίου 6) όπου ζήτησα το ψεκαστό. Μου είπανε οτι οχι μόνο δεν έχουν αλλά θα παραλάβουν μετά τον Δεκέμβριο και θα στοιχίσει 2150 ενώ μπορούσα να πάρω επι τόπου ενα κυλωτί μπλέ καρμπιρατεράτο 300 ευρώ κάτω. Πήγα και έψαξα Μιχαλακοπούλου και βρήκα ασημί και μπορντό στον Ι.Παπαγεωργίου ο οποίος μου το έδινε 2000 ακριβώς. έδωσα 2000(+50 για πινακίδες-σήμα τελών) και το φόρτωσα επι τόπου(μπορντό γαιτί δεν είχε μαύρο που ήθελα) στον αγρότη(nissan navara) και το έφερα σπίτι. Οι πινακίδες ήταν έτοιμες 3 ημέρες μετά χωρίς να ασχοληθώ εγώ καθόλου. 1.θεωρώ οτι η μοτοδυναμική ήθελε να της φύγει το στόκ από τα παλιά εις βάρος κάποιων πελατών. 2.η πραγματική διαφορά δεν ήταν 300 ευρώ αλλά 150 και μάλιστα για μοντέλο 2 χρόνια παλιότερο.(πτώση στην τιμή μεταπώλησης) 3. το ψεκαστό δεν έχει τα προβλήματα του καρμπιρατέρ (κρύο ξεκίνημα, συχνός καθαρισμός, δυσκολία στη ρύθμιση) αλλά έχει 2 άλογα λιγότερα. 4.Τώρα που θα αναγκαστούμε και εμείς οι δίτροχοι να περνάμε κτεο και να βγάζουμε κάρτα καυσαερίων(οχι βέβαια για το περιβάλλον, αλλά για τον Αλογοσκούφη) το ψεκαστό έχει ένα συγκριτικό πλεονέκτημα. εγώ πάντως το έχω καταευχαριστηθεί και το προτείνω. Ξαναδιάβασε όμως τα σχόλια του steven με ιδιέταιρη έμφαση στα ακατάλληλα ελαστικά(αν και σωστό θα ήταν να διαβάσεις όλα τα σχόλια από την αρχή) sorry λάθος η διαφορά δεν ήταν 400 ευρώ αλλά 250. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SADON!!! 44 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 21 , 2008 φιλε giwrgh εκανες την καλυτερη επιλογη για 125.τα παιδια σου τα ειπαν πολυ καλα τα λαστιχα βεβαια στην αρχη δεν ειναι και τοσο χαλια σου προτεινω λοιπον να μην τα αλλαξεις ακομη μιας και θα ειχεις ηδη ξοδευτει να αγορασεις το μηχανακι.κρατησε τα για 2000 χιλιομετρα (ετσι και αλλιως τα πρωτα 1000 ειναι στο στρωσιμο........) ;) επισης εγω προβλημα με τις μπουκαλες δεν ειχα ποτε και τη θεωρω υπερβολικη ολη αυτη την συζητηση για ενα μηχανακι 125 που δεν προκειται να πιασεις στην πολη πανω απο 80-90 χ.α.ω (δεν ειναι και κανενα τερας........) καλο ταξιδο και να το χαρεις οσο μπορεις..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
