ktm-isa 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2005 Τα τελευταία 2 χρόνια έχει αυξηθεί κατακόρυφα η κυκλοφορία μηχανών made in china (Lifan, Zoghsen Daelim, Socudo κτλ.). Η τιμή τους ελκυστική, σχεδόν στη μισή τιμή απο τα brandnames αλλά ποιά η αξιοπιστία τους; Ποιές οι εντυπώσεις σας, οι εμπειρίες σας και οι απόψεις σας επι του θέματος;Η Κινέζικη Zongshen πάει για τo Νο1 (απο το mototriti)«Θα κατασκευάζουμε 6 εκατομμύρια μοτοσικλέτες το χρόνο για να γίνουμε η νούμερο 1 εταιρεία κατασκευής μοτοσικλετών στον κόσμο». Βαρύγδουπη δήλωση θα έλεγε κανείς από το αφεντικό της Zongshen, Zuo Zongshen, ο οποίος ενημέρωσε το κοινό για τις προθέσεις της εταιρείας του. Ο δεύτερος μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στην Κίνα μετά την κρατική Jailing, είναι η ιδιωτική Zongshen. Η Κινέζικη εταιρεία σχεδιάζει να έχει γίνει ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών στον κόσμο μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια. Όσοι από εσάς νομίζετε ότι δεν θα τα καταφέρει, τότε διαβάστε τα εξής: - Η Zongshen έχει ήδη ξεκινήσει συνεργασία με την Harley με σκοπό να παράγει τα μοντέλα της Αμερικάνικης εταιρείας, στην Κίνα. - Επίσης, συνεργάζεται ήδη με την Piaggio, φτιάχνοντας scooter αλλά και μικρές μοτοσικλέτες για την Κινέζικη και Ευρωπαϊκή αγορά. - Έχει ήδη εξελίξει μία γκάμα μοντέλων από 400 έως 1000 κυβικά. - Έχει 18,000 υπαλλήλους, εξάγει σε περισσότερες από 50 χώρες παγκοσμίως, έχει 523 εργοστάσια και οι πωλήσεις της για το 2003 ξεπέρασαν τα 350 εκατομμύρια δολάρια! Είπατε τίποτα; Qingqi (απο το mototriti) Oι συγγενείς από την Κίνα Η κινεζική φίρμα Qingqi κάνει την είσοδό της στην ελληνική αγορά των δύο τροχών, φιλοδοξώντας να κερδίσει την εμπιστοσύνη του αγοραστικού κοινού και να δημιουργήσει τέτοια σχέση που να μετατραπεί σε αυτό που λέει και το όνομά της (Qingqi = Συγγενείς). Τα τεράστια άλματα που έχει κάνει η Kίνα στο χώρο της οικονομίας και της παραγωγής, δεν μπορούν να αμφισβητηθούν. Μία ακόμα απόδειξη αυτών είναι η μεγάλη και συνεχώς αυξανόμενη εξαγωγική δραστηριότητα των κινεζικών εταιρειών. Στα πλαίσια αυτά, η Qingqi ξεκινά προσπάθειες ανάπτυξης των εργασιών της μέσω της δραστηριοποίησής της στην παγκόσμια αγορά. Ο όγκος παραγωγής της εταιρείας ανέρχεται σε 2.000.000 δίκυκλα σε ετήσια βάση, αριθμός που δείχνει το μεγάλο της μέγεθος, και την αντιπροσώπευσή της στη χώρα μας ανέλαβε αποκλειστικά η X&Δ Σαραντόπουλος Α.Ε., εταιρεία με πολυετή παρουσία και επιτυχημένη πορεία στην ελληνική αγορά. Η πρώτη επαφή με τα μοντέλα της Qingqi πραγματοποιήθηκε σε μια άρτια οργανωμένη εκδήλωση που έλαβε χώρα στην Αίγλη του Ζαππείου, επισφραγίζοντας με τον πλέον εμφανή τρόπο τις μεγάλες προσδοκίες της φίρμας για επιτυχημένη είσοδο και δυναμική παρουσία στην ελληνική αγορά των δύο τροχών. Στόχος των υπευθύνων της X&Δ Σαραντόπουλος Α.Ε είναι να χτίσουν ένα ισχυρό και αναγνωρίσιμο brand name, στηριζόμενοι στη διαφορετική προσέγγιση που θα επιχειρήσουν. Η διάθεση των μοντέλων θα γίνεται μέσω καθετοποιημένων και αποκλειστικών εκθέσεων που θα υπάρχουν σε κάθε νομό και στις οποίες ο πελάτης θα μπορεί να βρει ό,τι χρειάζεται για τη μοτοσικλέτα του. Επίσης, άξιο αναφοράς είναι το γεγονός ότι όλα τα μοντέλα της Qingqi θα καλύπτονται για ένα χρόνο με δωρεάν ασφάλιση κλοπής, κάτι που γίνεται για πρώτη φορά, ως μια προσφορά της ελληνικής αντιπροσωπείας X&Δ Σαραντόπουλος Α.Ε. Μεγάλα "όπλα" στη μάχη για τη διεκδίκηση σημαντικού μεριδίου της αγοράς θα αποτελέσουν η προσιτή τιμή, η εργοστασιακή εγγύηση δύο ετών, η ιαπωνική τεχνολογία που ενσωματώνουν όλα τα μοντέλα, καθώς επίσης και η πλήρης γκάμα προϊόντων που περιλαμβάνει δώδεκα συνολικά μοντέλα για τη πόλη και το χώμα. Η γκάμα των προϊόντων της Qingqi αριθμεί 12 μοντέλα σε όλους τους τύπους δικύκλων (scooter, moto, παπιά, ATV), ενώ στα σχέδια της ελληνικής αντιπροσωπείας είναι με τον καιρό να πληθύνει ακόμη περισσότερο. Με τιμές που ξεκινούν από τα 1.090 ευρώ με "οροφή" τα 3.300 ευρώ, θα λέγαμε ότι η Qingqi έβαλε… γκολ από τα αποδυτήρια! Ολα τα μοντέλα χρησιμοποιούν τετράχρονους κινητήρες, καλύπτουν τις προδιαγραφές Euro-2 και με την πρώτη ματιά δείχνουν όμορφα και σύγχρονα. Αυτάαααααααααααααααααααααααααα..είδα, διάβασα, και σας τα τα μεταφέρω... Υ.Γ.Τα σχόλια δικά σας.... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2005 εγω ξεκινησα με ενα DAYANG 50s παπακι ... κινεζικο ... στην πορεια η εταιρια μετονομαστικε σε DAYTONA... Πολυ μαπα το καρπουζι και πολλα προβληματα... Τριξιμο πλαστικα, στραβωμα το κεντρικο σταντ, προβλημα στα ηλεκτρικα, η κλειδαρια αχρηστευτηκε αμεσως... γενικα το μηχανακι εδειξε απο την αρχη πως ηταν β' διαλογης ... Μα τι να κανω που 50αρι honda ή yamaha δεν εβγαινε.... Εδω στη γειτονια μου ενας με ζονσενγκ 110, και ιδια προβληματα, αγορασε τελικα ενα innova και βρηκε την υγεια του... Αν και γενικα τωρα αυτες τις εταιριες που φτιαχνουν μικρα και οικονομικα παπακια δεν ξερω αν θα επρεπε να τις υπολογιζουμε στους "κατασκευαστες μοτοσυκλετων" ... δεν νομιζω ποτε πως θα αγοραζε καποιος ζονσενγκ 600αρι στρητ ας πουμε ... αλλο με τα παπακια ... οταν παιρνεις new 100αρι με 999 ευρω ... :/ Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vito Varadero 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2005 Δε θα έπερνα ποτέ Κινέζικο μηχανάκι. Η φθήνια τρώει τον παρά... Προχειρότητες, αναξιοπιστία και καμία διαχρονικότητα :/ Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2005 Τα ίδια έλεγε ο κόσμος με τα ιαπωνέζικα πριν 30 χρόνια, και με τα Hyundai πριν 15 χρόνια... Οι Κινέζοι είναι μεθοδικοί και εργατικοί, θα βρουν τον τρόπο... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2005 (τροποποιήθηκε) το κακο για τους Κινεζους ειναι πως η αγορα μοτοσυκλετών (όχι σκουτερ) ειναι πολύ απαιτητική και ψαγμένη....λυπάμαι κυριοι ......Lee! Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 30 , 2005 από τον themata Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ladau 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2005 Mακαρι να εξελιξουνε τα μηχανακια και τις μηχανες τους και να ειναι ανταγωνιστικα των ιαπωνικων και των ευρωπαικων.Οταν υπαρχει ανταγωνισμος ειναι καλο για τον καταναλωτη.Αλλα για να περασει σε εξελιξη τις υπαρχουσες εταιρειες η Κινα, θελει 10ετια τουλαχιστο... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2005 Μα δεν χρειάζεται να τις περάσει, εξάλλου μπορεί να μην τις περάσει ποτέ... Αρκεί να τις προσεγγίσει και βέβαια να συμφέρει σημαντικά οικονομικά. Αν π.χ. βγάλει π.χ. 650άρι on-off στις 6.000Ε, θα πλαγιοκοπήσει τα v-strom/TransAlp/etc. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2005 Τα ίδια έλεγε ο κόσμος με τα ιαπωνέζικα πριν 30 χρόνια, και με τα Hyundai πριν 15 χρόνια... Οι Κινέζοι είναι μεθοδικοί και εργατικοί, θα βρουν τον τρόπο... <{POST_SNAPBACK}> Γιατι?...εχουν διαχρονικοτητα τα Γιαπωνεζικα?...ευθυμησαμε παλι :D και με τα Hyundai πριν 15 χρόνια Τα ιδια λενε ακομα!!!Αμαξι που κοστιζει 9000? και σε 3 χρονια 4500 το κακο για τους Κινεζους ειναι πως η αγορα μοτοσυκλετών (όχι σκουτερ) ειναι πολύ απαιτητική και ψαγμένη....λυπάμαι κυριοι ......Lee! <{POST_SNAPBACK}> Mακαρι να εξελιξουνε τα μηχανακια και τις μηχανες τους και να ειναι ανταγωνιστικα των ιαπωνικων και των ευρωπαικων.Οταν υπαρχει ανταγωνισμος ειναι καλο για τον καταναλωτη.Αλλα για να περασει σε εξελιξη τις υπαρχουσες εταιρειες η Κινα, θελει 10ετια τουλαχιστο... <{POST_SNAPBACK}> ...και βαλε...και βαλε....και ΑΝ....που δεν το νομιζω! Μα δεν χρειάζεται να τις περάσει, εξάλλου μπορεί να μην τις περάσει ποτέ... Αρκεί να τις προσεγγίσει και βέβαια να συμφέρει σημαντικά οικονομικά. Αν π.χ. βγάλει π.χ. 650άρι on-off στις 6.000Ε, θα πλαγιοκοπήσει τα v-strom/TransAlp/etc. <{POST_SNAPBACK}> Κι εσυ θα προτιμησεις το Κινεζικο απο αυτα που προανεφερες για μερικα ? διαφορα τςτςτςτςτς? Λοιπον ...οι Κινεζοι δεν εχουν καμμια σχεση με τους Γιαπωνεζους,περα απο τα σχιστα ματια. Ειναι τσαπατσουληδες,εραστες του ευκολου χρηματος,εραστες της εξουσιας με καθε τροπο,και ατεχνοι. Ποσα χρονια βγαινουν απο τα εργοστασια της Κινας προιοντα μεγαλων εταιριων?(Sony-Philips-κτλ) Εχετε ανοιξει ποτε καμμια τηλεοραση,κανα dvd,κανα video να δειτε μεσα τις πλακετες κτλ εξαρτηματα?Χωρις να εισαι ειδικος,βλεπεις την τσαπατσουλια και την προχειροδουλεια κι ας κρυβονται απο πισω εταιριες κολοσσοι!!! Και θα παω εγω μετα να αγορασω μοτοσυκλετα απο αυτους!Θα εμπιστευτω την ζωη μου στα πλαισια,τις αναρτησεις,τα φρενα,και την αξιοπιστια της Κινας? Κανα σωβρακο Κινεζικο,μπορει να αγορασω....μηχανακι κι αυτοκινητο ποτε!!!! Και στην τελικη...ΔΕ ΠΑ ΝΑ ΓΑΜΗΘΟΥ ΟΙ ΜΑΛΑ ΟΙ ΚΙΝΕ (Σκατοφαρα ηταν ειναι και θα ειναι) Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zero_one 78 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2005 Τα ίδια έλεγε ο κόσμος με τα ιαπωνέζικα πριν 30 χρόνια, και με τα Hyundai πριν 15 χρόνια... Οι Κινέζοι είναι μεθοδικοί και εργατικοί, θα βρουν τον τρόπο... <{POST_SNAPBACK}> Καμία σύγκριση με τους Ιάπωνες! Αυτό το... ΜΠΟΥΜ που έγινε, δεν ξέρω... δεν μου πολυαρέσει. Ίσως είμαι φιλύποπτος. Ας περιμένουμε όμως, ο χρόνος θα δείξει. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tarantino 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 12 , 2005 ALX έχεις ασχοληθεί με ηλεκτρονικά? Σε βρίσκω ψαγμένο... ΠΑΝΤΩΣ ΣΥΜΦΩΝΩ ΑΠΟΛΥΤΑ ΜΑΖΙ ΣΟΥ ΣΕ ΟΤΙ ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ! stay heavy man Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2005 Γιατι?...εχουν διαχρονικοτητα τα Γιαπωνεζικα?...ευθυμησαμε παλι :D και με τα Hyundai πριν 15 χρόνια Τα ιδια λενε ακομα!!!Αμαξι που κοστιζει 9000? και σε 3 χρονια 4500 Δεν μίλησα για διαχρονικότητα αλλά για ποιότητα. Η διαχρονικότητα έχει να κάνει ΚΑΙ με την αντίληψη περί φίρμας και μούρης. Στις ΗΠΑ σε ανεξάρτητη έρευνα αξιοπιστίας η Hyundai βγήκε πρώτη σε μια κατηγορία επιβατικών. Αυτό μου φτάνει και μου περισσεύει. Αν ο αμερικάνος ή ο έλληνας δεν θέλουν να πάρουν Hyundai 3ετίας αυτό δεν μου λέει τίποτε, είναι εντελώς υποκειμενική αντίληψη, δεν θέλουν τη φίρμα αυτή, προτιμούν Toyota ή Honda ή BMW γιατί αισθάνονται πιο ασφαλείς και πιο μάγκες. Σου λέει, αν είναι να πάρω μεταχειρισμένο, ας είναι τουλάχιστον γερμανικό ή ιαπωνέζικο ή σουηδικό ή έστω γαλλικό, όχι κορεάτικο. Δικαίωμά τους, αλλά κάτι τέτοιο δεν αποτελεί πλήγμα στην ποιότητα της Hyundai. Και στην τελικη...ΔΕ ΠΑ ΝΑ ΓΑΜΗΘΟΥ ΟΙ ΜΑΛΑ ΟΙ ΚΙΝΕ (Σκατοφαρα ηταν ειναι και θα ειναι) <{POST_SNAPBACK}> Αυτό δεν σε τιμά καθόλου. Οι Κινέζοι είναι βαθύτατα φιλοσοφημένος λαός με τεράστια πολιτισμική παράδοση. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sarevock 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2005 Οι Κινέζοι είναι βαθύτατα φιλοσοφημένος λαός με τεράστια πολιτισμική παράδοση. <{POST_SNAPBACK}> +100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 13 , 2005 +100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 <{POST_SNAPBACK}> +1 Ετσι ειναι ... για κινεζους μιλαμε ... μεγααααλη ιστορια και αξιολογη ... δεν ειναι αλβανοι ... Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iron_gr 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2006 Εγώ μάλλον θα το "χτυπήσω" το 50ακι Qingqi! 2 χρόνια εγγύηση και 1 χρόνο ασφάλεια κλοπής! http://www.saradopoulossa.com/qingqi.html Το θέλω ίσα-ίσα να με πάει στη δουλειά. Ούτε 10 λεπτά! Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2006 Την εγγυηση ποιος την δινει?Το Alex pak? ή το Praktiker? Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dark_kronos 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2006 Στην πιτσερια μας είχαμε ένα Dayang 115cc παπί για τα delivery για 8-9 χρόνια. Δεν έβγαλε κάπια ιδιαίτερα προβλήματα και δεν υστερούσε σε τπτ από τα αντίστοιχα Honda κλπ (ήτανε η ίδια κατασκευή με το Honda Astrea, μόνο που κατασκευαζόταν στην Κίνα, έφερε το όνομα Dayang αντί για Honda και ήτανε αρκετά πιο φτηνό) Και όταν μιλάμε και για μηχανάκι delivery φανταστείτε τι περνάει το μηχανάκι... Κανένας δεν το πρόσεχε και ούτε τα αναγκαία service δεν του κάναμε ούτε το είχαμε στρώσει... Αφότου ομως (πρόπερσι) γύρω στα χαράματα πέρναγε ένας πιωμένος μέσα σε φορτηγό και το τσαλαπάτησε δεν έμεινε τπτ ζωντανό εκτός από τον κινητιραά (τον οποίων τον έχω κρατήσει και εναλλάσσω ανάμεσα σε αυτών και έναν honda 72αρι πάνω στο καρτ μου) εγώ έχω κινέζικο μπομπο, είναι πολύ καινούργιο βέβαια για να μιλήσω για ανθεκτικότητα και αξιοπιστία, αλλά βλέπω ότι τα περισσότερα που λέγονται είναι φούμαρα. Μια χαρά φρενάρει, δεν τρίζει καθόλου ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά κλπ. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
atsatsos 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2006 πολλά λεφτά για κινέζικο. * καλώς ήλθες * Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iron_gr 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2006 (τροποποιήθηκε) Την εγγυηση ποιος την δινει?Το Alex pak? ή το Praktiker? Δες το link. * καλώς ήλθες * Να 'σαι καλά. Σ' ευχαριστώ! Ναι είναι πολλά τα λεφτά. Και το piaggio έχει 1100e. Τώρα που το σκέφτομαι, το zipάκι ίσως είναι καλύτερη λύση! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 31 , 2006 από τον iron_gr Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
atsatsos 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2007 Και άμα θες κάτι πιο μεγάλο, σε όγκο, το fly. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iron_gr 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2007 Και άμα θες κάτι πιο μεγάλο, σε όγκο, το fly. Ναι φίλε μου! Είμαι ανάμεσα σε αυτά τα 2! Και αν είναι, κάνω και μια ασφάλεια κλοπής/πυρκαγιάς! (διάβασα στο φυλλάδιο της piaggio ότι έχουν συνεργασία με interamerican... οπότε αν έχει λογική τιμή ) Έχω κάνει τρομακτικό ψάξιμο μέσα από το net αυτές τις μέρες! Με παραξενεύει το γεγονός ότι άλλες γνωστές εταιρίες, έχουν 50κια ΜΟΝΟ δίχρονα! Μόνο οι κινέζοι και η piaggio έχουν 4χρονα; Επίσης είδα και το 100cc της Honda. Τα φρένα είναι μπρος-πίσω ταμπούρα.. why!? Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2007 Και στην τελικη...ΔΕ ΠΑ ΝΑ ΓΑΜΗΘΟΥ ΟΙ ΜΑΛΑ ΟΙ ΚΙΝΕ (Σκατοφαρα ηταν ειναι και θα ειναι) ALX ΓΙΑ ΣΥΜΜΑΖΕΨΟΥ ΛΙΓΟ ΡΕ ΦΙΛΕ................. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2007 Για όσους δεν το γνωρίζουν σας πληροφορώ ότι ήδη το μεγαλύτερο σε παραγωγή μοτοσικλετών εργοστάσιο της Κίνας ετοιμάζει ένα νέο 650 on off. Στην ομάδα σχεδίασης την μηχανής σε πλαίσιο και κινητήρα , συμμετέχει επίσημη ομάδα σχεδιαστών της BMW.!!! Όταν θα βγει στην αγορά σε τιμή πολύ χαμηλότερη από όλα τα υπόλοιπα on-off με ευρωπαϊκές προδιαγραφές και με την υπογραφή της BMW να δω τι θα λένε όλοι αυτοί οι «ΜΑΓΚΕΣ» που φτύνουν τους Κινέζους . Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jokey 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2007 Εγώ δουλεύω σχεδόν 3 χρόνια μοτερ της Lifan σε chally και έχω μείνει κατευχαριστημένος.Με τα 270 που το πήρα από Honda δεν θα έπερνα ούτε τα κυλινδροπίστονα!!! Άλλωστε εγώ ποτέ δεν θα έπερνα παπί (Innova) αξίας 2.000 με τον κινητήρα να τσιμπάει λάδι και το ταμπούρο και πλαστικά να τρίζουν Άλλωστε τι σας κάνει να πιστεύετε οτι αυτά δεν έχουν κατασκευαστεί στην Κίνα??? Από την εποχή των Astrea φτιάχνονταν εκτός Ιαπωνίας τα παπιά......!!! Αυτό γίνεται εύκολα αντιληπτό κοιτάζοντας στην άδεια κυκλοφορίας το εργοστάσιο παραγωγής Εκ πείρας θα σας πω οτι ο Κινέζος ότι του πείτε θα σας φτιάξει.Μην κοιτάτε την λογική που επικρατεί στην ελληνική αγορά Μια μηχανή τύπου Monster αλλά μάρκας Hyosong, ξέρει κανείς τίποτα????? Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
st3li0s 1.750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2007 Άλλωστε εγώ ποτέ δεν θα έπερνα παπί (Innova) αξίας 2.000 με τον κινητήρα να τσιμπάει λάδι και το ταμπούρο και πλαστικά να τρίζουν Αν εσυ βλεπεις το Innova που ειναι σκετος κουβας...μιας που λιγο-πολυ ετσι το χαρακτηριζεις και οχι μονο εσυ αλλα και αλλοι!!!Υπαρχουν πολλα αλλα μηχανακια στην ιδια τιμη και ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑΑΑΑΑ απο το παπακι της Honda που αποδειχθηκε ΜΑΠΑ!!! Εγω πηρα το δικο μου στα 2.295ευρω και πιστεψε με αν και διχρονο δεν εχει κανει κιχ 2 χρονια που το εχω...αν και εχει κινητηρα και τεχνογνωσια απο Kawasaki αξιζει τα λεφτα του!!! Τι να πω αν οι αλλοι δεν ξερουν να κανουν σωστη ερευνα αγορας δεν τους φταιει κανεις αλλος!!! Παντως κατα την δικη μου γνωμη ΔΕΝ θα επερνα ΠΟΤΕ ΤΩΝ ΠΟΤΩΝ το ταχαμ καλο Innova της μαμας Honda!!! Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doomed_jetliner 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2007 Cool ρε παιδιά, γιατί τέτοια εμπάθεια με τους κινέζους? Το Ινόβα δεν φτιάχνεται απο την PT FEDERAL στην ταιλάνδη? μήπως δεν "βγάζει" τα δικά του προβλήματα? Το μόντενας δεν είναι kaze-r? το ίδιο το καβασάκι δεν φτιάχνεται στην μαλαισία? πόσοι αγόρασαν τηλεόραση φλατ τελευταία? κοιτάξτε απο που είναι. για κοιτάξτε τα κινητά σας τι λένε απο πίσω, δεν είναι όλα upmarket γιαπωνέζικα και μαλαισιανά, πολλά είναι κινέζικα. και στην τελική ο κινέζος δεν πουλάει σε τιμές μπεεμβέ αλλα φθηνά. κάνει εκπτώσεις στην ποιότητα και κόβει και απο τα παχυλά μερίδια πωλήσεων προιόντων χαμηλου κόστους των υπολοίπων εταιρειών, για αυτο τόση μαύρη διαφήμιση απο τις (κυρίως ευρωπαικές) εταιρείες. πρέπει να σας πώ πως ποτέ μου δεν κατάλαβα την κόντρα ευρώπη - ιαπωνία (που σήμερα ευτυχώς σπανίως υφίσταται). είναι δε τέτοιο το μέγεθος της παραφιλολογίας γύρω απο το θέμα που είχε κάποτε ξεφύγει απο τον έλεγχο. ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΏΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΙΜΗ ΝΑ ΣΥΓΚΡΙΝΕΙΣ ΤΙΣ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΚΑΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΕΣ ΔΥΝΑΜΕΙΣ ΜΙΑΣ ΧΩΡΑΣ ΜΕ ΑΥΤΕΣ ΜΙΑΣ ΗΠΕΙΡΟΥ, ΑΠΛΑ ΑΠΟΔΥΚΝΕΙΕΤΑΙ ΠΟΣΟ ΚΟΥΛΟΙ, ΜΙΚΡΟΙ, ΚΟΝΤΟΦΘΑΛΜΟΙ ΚΑΙ ΑΤΟΛΜΟΙ ΤΕΜΠΕΛΗΔΕΣ ΕΙΜΑΣΤΕ ΕΜΕΙΣ ΟΙ ΕΥΡΩΠΑΙΟΙ. όσες εταιρείες έχουν στην Ιαπωνία, έχουμε και στην ευρώπη (τρόπος του λέγειν), εκτός αν εννοεί κανείς οτι άλλο η ΚΤΜ, άλλο η χούσαμπεργκ (θυγατρικες), άλλο η απρίλια, άλλο η μοτογκάτσι (ομοίως) και πάει λέγοντας. και φυσικά δεν τολμά κανεις πλέον να συγκρίνει μεγέθη (τμήμα r&d, εξέλιξης, budget, δίκτυο ανταλλακτικών, merchandising). νομίζω πως η hyoshung είναι κορεάτικη, το δε comet 650 (o jokey αυτό εννοεί) είναι μια χαρά σπόρ μηχανή χαμηλού κόστους, χωρίς πολλά πολλά, απλά δεν είναι κάτι ξεχωριστό. στα ίδια λεφτά νομίζω δεν παίρνεις και σπουδαίες μοτοσυκλέτες. Το δε κόμετ μπορώ να πώ πως, σπαρτιάτικο όντας και φτηνό σε υλικά, έχει και όμορφα σημεία. προφανως όμως το sv είναι καλύτερο (άλλωστε αυτό αντέγραψαν) και φυσικά ΠΟΛΥ ακριβότερο. διάβασα και εγώ πρόσφατα για κάποιο νεο ονοφ εκ κίνας προερχόμενο, πρέπει να είναι σχετικά καλό, απο τις προδιαγραφές του. δεν το συγκρίνω με άλλα upmarket προιόντα που κυκλοφορούν, απλά πρεπει να είναι μια φτηνή καλή εναλλακτική, με κάθε επιφύλαξη. κλείνοντας, μια φράση: Ο'τι δίνεις, παίρνεις. Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
