Ποιός ο λόγος να αγοράσω 1200GS?

[ALX™ 3.016]

O κινητήρας δεν είναι καθόλου ευάλωτος.Χρειάζεται να πέσει πάνω σε βράχο για να πάθει ζημιά η κεφαλή.Αν δε, έχεις και κάγκελα τότε δεν παθαίνει τίποτα!

Μάλιστα!Σεβαστή η άποψη σου!

Θεωρείς παράλογο το οτι το ΚΤΜ ας πουμε δεν έχει Boxer!Και όχι μόνο το KTM αλλα ΟΛΑ τα άλλα!

Δεν σου φαίνεται παράξενο το οτι μόνο η BMW αποφάσισε να τον χρησιμοποιεί?

Δεν νομίζω να το έκανε για να βελτιώσει το χωμάτινο ύφος της GS!!!

Μάλλον για εμπορικό τρικ μου φαίνεται!Του στυλ : "το GS είναι ξεχωριστό σε όλα!Αγοράστε το!"

Δεν θεωρώ τίποτα παράλογο.Απλά η BMW χρησιμοποίησε τον μπόξερ και μάλιστα με μεγάλη επιτυχία από τα πρώτα R80 & R100 GS. Aμφιβάλεις???

Αλέξη αυτό ειλικρινα δεν μπορώ να το πάρω σαν σοβαρό επιχείρημα!

Τα καθαρά(ξερά) είναι υδρόψυκτα!Δεν υπάρχουν μοτο που να δέχονται μεγαλύτερη καταπόνηση!

Γιατι οι μεγάλες εταιρίες τα παράγουν υδρόψυκτα?Δεν το μελέτησαν το θέμα?

Τόσα χρόνια γιατί ήταν αερόψυκτα?(χωρίς να θέλω να πω ότι ντε και καλά τα αερο είναι καλύτερα) Είχαν κάνα πρόβλημα ας πούμε τα ΧR? Αυτό που λες δεν έχει να κάνει.Για μένα όσο λιγότερα πράγματα έχουν πάνω τους τόσο πιο αξιόπιστα είναι.

Κανείς δεν λέει ότι είναι το απόλυτο χωμάτινο εργαλείο.Κι όμως πολλοί το λένε!Ούτε καν το ΚΤΜ 990 δεν είναι. Αυτό που λέμε είναι ότι πάει πολύ καλύετερα από τα άλλα μηχανάκια που φέρουν τον τίτλο mega on off (πλην του ΚΤΜ) Δεν μπορώ να το δεχτώ αυτό!Δεν έχει κανένα απολύτως χαρακτηριστικο το GS που να το κάνει κατάλληλο για οποιαδήποτε μορφή χώματος!

Χιλιάδες μοτοσυκλετιστών που έχουν εμπιστευτεί κάποια από τα GS όλα αυτά τα χρόνια από τότε που πρωτοκυκλοφόρησαν και έχουν πάει στα απίστευτα μέρη,πιστεύω ξέρουν καλύτερα από σένα.Είναι πολύ χοντρό αυτό που λες και έρχεται σε αντίθεση με όλη την ιστορία των GS.

Απλά σκέψου στην ίδια πτώση όλα τα μέγκα ον οφ και τι θα πάθει το καθένα όταν πέσει.

Τα ίδια με το GS,αλλά με αλώβητο τον κινητήρα τους!

[snatch 1]

Αλέξη απο την αρχή κατέκρινα το GS μονο στις χωμάτινες ιδιότητες του και πουθενά αλλου!

Σε όλα τα άλλα ειναι πολύ καλο!Δεν το πρόσεξες απ'ότι κατάλαβα και βιάστηκες να με κατακρίνεις!

Όσο για τις γνώσεις μου στο χώμα,δεν με γνωρίζεις οπότε δεν γνωρίζεις και πόσες έχω!

Απλά θα σου πώ οτι έχω πολλές και το σταματάω εδώ γιατι δεν θέλω να ούτε περιαυτολογώ αλλα ούτε να κάνω αντιπαράθεση με κάποιον που δεν με γνωρίζει!

Όσο για το σχολιο σου προς εμένα με το emot ,το μόνο που θέλω να σου πω και κλείνω είναι οτι είναι άσχημο να με χαρακτηρίζεις με αυτον τον τρόπο,μόνο και μόνο για να υποστηριξεις μια μοτοσυκλέτα!

Όλα τα σχόλια που έκανα δεν εμπεριείχαν καμία ειρωνία και δεν είχα κανέναν σκοπό να κάνω κάτι τέτοιο!

Ήθελα να παραθέσω την άποψη μου και τις θέσεις μου περι χωμάτινου τεραιν μιας και έχω ασχοληθεί αρκετά με αυτό και να μοιραστώ τις απόψεις μου!

Αν δεν τις δέχεσαι είναι αποδεκτό απο εμένα αλλά θα σε παρακαλέσω να μην προβείς ξανά σε χαρακτηρισμούς προς το προσωπό μου!

Καλό βράδυ!

[kiriakos 46]

παντως ενα παραδεχομε πρωσοπικα στο gs, οτι ειναι το μοναδικο μηχανακι που οι πλειονοτιτα τον ιδιοκτιτον του το υπερασπιζουν εντονα λες και θελουν να πεισουν τον κοσμο ολο για την ορθοτητα τις επιλογης τους, ενω οσοι ειναι τις ''αλλης σχολης'' το θεωρουν πολυ κατω του μετριου σνομπαροντας το πολλες φορες (λανθασμενα ισως) για την διαφορετικοτιτα του, το χω κανει και εγω αυτο οταν πρωτοοδηγησα το gs (το δευτερο με το σνομπαρισμα) και μου ηταν αποριας αξιο γιατι το αγοραζαν...... η απαντηση ειναι απλη..... το αγοραζαν γιατι το γουσταραν και τους βγαζω το καπελο γ'αυτο, οποτε φιλε μου για να επιστρεψουμε στο αρχικο ερωτημα του τοπικ αν το γουσταρης αγορασε το και τα ''μειονεκτιματα του'' θα σε φτιαχνουν και ουτε θα τα βλεπεις.

ειναι σαν να παει ενας στρητας και να πει στον χαρλεα, ρε ουτε ενα καλο εντο δεν μπορεις να κανεις μ'αυτο.

[black_hawk 573]

Παρε το R1200GS,μονον με αυτο θα μπεις στο ματι του ξυνου γειτονα και θα ανεβεις κοινωνικα!

Τωρα μ'επιασες.. (Παρ'οτι δεν με ξερεις, μπηκες στον ψυχισμο μου..Αυτο ακριβως γυρευα, μια ζωη..) *

για να επιλεξεις το gs1200 πρεπει ωποσδηποτε να το οδηγησεις, λογο του ''ιδιορυθμου'' τροπου του,

..Εγω προφανως ειμαι βλαξ, που δεν διαπιστωσα "ιδιορυθμιες" , ε?

Τι λες ρε Νίκο...

Για ρώτα αυτούς που έχουν gs τι έχουν τραβήξει.... ΑΚΟΥΩ ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ! :D

Τα λεφτά που έχει το gs σε σχέση με την αξιοπιστία που προσφέρει είναι μέρα με την νύχτα.... ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ..

Απο εκεί και μετά είναι αυτό που έγραψε ενας προηγουμένως "να μπείς στο μάτι του γείτονα" ΕΙΠΑΜΕ.."ΟΝΕΙΡΟ ΖΩΗΣ"! *

* :P :P

:D

[kiriakos 46]

παντως ενα παραδεχομε πρωσοπικα στο gs, οτι ειναι το μοναδικο μηχανακι που οι πλειονοτιτα τον ιδιοκτιτον του το υπερασπιζουν εντονα λες και θελουν να πεισουν τον κοσμο ολο για την ορθοτητα τις επιλογης τους,

..Εγω προφανως ειμαι βλαξ, που δεν διαπιστωσα "ιδιορυθμιες" , ε?

να το παλι.. :P :D :D οκ συμπεριφερετε οπως ολες η μοτοσυκλετες

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 από τον kiriakos

[black_hawk 573]

να το παλι.. :P :D :D

:D

Σοβαρα, τωρα..το εχεις οδηγησει" Τι... "ιδιορυθμιες" ειδες???

[kiriakos 46]

αστο ολα καλα, μια χαρα ειναι και το ''ιδιορυθμιες'' δεν το γραψα για κακο. ισως επρεπε να γραψω οτι για σε καποιους δεν ταιριαζει στο οδηγικο τους στυλ

ενω οσοι ειναι τις ''αλλης σχολης'' το θεωρουν πολυ κατω του μετριου σνομπαροντας το πολλες φορες (λανθασμενα ισως) για την διαφορετικοτιτα του, το χω κανει και εγω αυτο

αλλα οχι πια ;)

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 από τον kiriakos

[ALX™ 3.016]

Αλέξη απο την αρχή κατέκρινα το GS μονο στις χωμάτινες ιδιότητες του και πουθενά αλλου!

Σε όλα τα άλλα ειναι πολύ καλο!Δεν το πρόσεξες απ'ότι κατάλαβα και βιάστηκες να με κατακρίνεις!

Όσο για τις γνώσεις μου στο χώμα,δεν με γνωρίζεις οπότε δεν γνωρίζεις και πόσες έχω!

Απλά θα σου πώ οτι έχω πολλές και το σταματάω εδώ γιατι δεν θέλω να ούτε περιαυτολογώ αλλα ούτε να κάνω αντιπαράθεση με κάποιον που δεν με γνωρίζει!

Όσο για το σχολιο σου προς εμένα με το emot ,το μόνο που θέλω να σου πω και κλείνω είναι οτι είναι άσχημο να με χαρακτηρίζεις με αυτον τον τρόπο,μόνο και μόνο για να υποστηριξεις μια μοτοσυκλέτα!

Όλα τα σχόλια που έκανα δεν εμπεριείχαν καμία ειρωνία και δεν είχα κανέναν σκοπό να κάνω κάτι τέτοιο!

Ήθελα να παραθέσω την άποψη μου και τις θέσεις μου περι χωμάτινου τεραιν μιας και έχω ασχοληθεί αρκετά με αυτό και να μοιραστώ τις απόψεις μου!

Αν δεν τις δέχεσαι είναι αποδεκτό απο εμένα αλλά θα σε παρακαλέσω να μην προβείς ξανά σε χαρακτηρισμούς προς το προσωπό μου!

Καλό βράδυ!

Eγώ δεν είπα ότι δεν έχεις χωμάτινες γνώσεις.Εγώ αναφέρθηκα στους τόσες χιλιάδες αγοραστών ανά τον κόσμο που τα παίρνουν και που τα πάνε.Αν δεν πήγαιναν ή αν δεν ήταν καλά,δεν θα τα έπαιρναν.Στο advrider που είναι ένα τεράστιο παγκόσμιο σάιτ βλέπουμε πως σε όλες σχεδόν τις off road διαδρομές τα περισσότερα είναι τα GS.Και το έχω ψάξει πολύ καλά το σάιτ εδώ και χρόνια.Μα τόσο μλκες είναι όλοι αυτοί που πάνε εκεί με τα BMW?

Eγώ αυτό δεν μπορώ να καταλάβω.Την προκατάληψη που έχει ο Έλληνας.Πως γίνεται όλοι να λένε ότι τα BMW δεν κάνουν για χώμα,κι οι ξένοι να αλωνίζουν τα βουνά!!! Αν μπορέσεις να μου το εξηγήσεις αυτό θα σου βγάλω το καπέλο.

Επίσης το emoticon το έβαλα αυθόρμητα γιατί ακριβώς αυτό μου ήρθε στο μυαλό όταν έγραψες πως αν πέσει το GS θα πάθει ότι θα πάθουν και τα άλλα + τον λαβωμένο κινητήρα.Μα είναι δυνατόν?Ένα μηχανάκι που δεν πέφτει εντελώς κάτω αφού ακουμπάει στα κύλινδρα,μπορεί να πάθει τις ζημιές ενός Varadero ή ενός Vstrom? Πως θα γίνει αυτό? Εγώ που έπεσα στον πάγο στα Ζήρεια που είχαμε πάει,το μηχανάκι ακούμπησε στα κάγκελα και στο τιμόνι κι ούτε καν λερώθηκε οπουδήποτε αλλού!

Αντίθετα ένα Caponord τρύπησε το κολάρο του ψυγείου και χτύπησε και τα πλαστικά του (αν και δεν έσπασαν γιατί έπεσε στο χιόνι)

Οπότε όπως καταλαβαίνεις,αυτό το emoticon δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως χαρακτηρισμός προς το πρόσωπό σου.

Πρέπει κι εσύ να δέχεσαι τις απόψεις κάποιων που ΕΧΟΥΝ το συγκεκριμένο μηχανάκι και άρα γνωρίζουν καλύτερα απ τον καθέναν τι εστί GS χωρίς να κάνουν υποθέσεις για το αν είναι καλό και που μπορεί να πάει.

Μην παρεξηγείσαι τόσο εύκολα λοιπόν και δέξου κι εσύ τις απόψεις των άλλων.Είπες τις δικές σου και σου απάντησα.

Επίσης θα ήθελα να σε ρωτήσω ποια mega on off πιστεύεις εσύ που έχεις τις χωμάτινες γνώσεις όπως λες, ότι κάνουν καλύτερα για χώμα και κάνε μου και μια κατάταξη με πρώτα τα καλύτερα κατά την γνώμη σου,βάζοντας μέσα όλα όσα φέρουν τον τίτλο mega on off. Δηλαδή τα GS, KTM990, Caponord, DL Vstrom, Varadero, KLV1000,και ίσως και κάποιο άλλο που ξεχνάω.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 από τον ALX

[Θάνος 157]

Ντόρος γίνεται μόνο για πράματα που το αξίζουν!

Ετσι ακριβως!!! ;)

[kiriakos 46]

Ετσι ακριβως!!! wink.gif

ε καλα τωρα, βρε θανο και εγω αν βγω στο συνταγμα με την τσουτσουνα εξω ντορος θα γινει :D :D :D τι σημαινει αυτο δηλαδη οτι εχω το χρυσο πουλι :D :D :D :D :D

[Θάνος 157]

:lol: :lol:

:rotfl:

[snatch 1]

Eγώ δεν είπα ότι δεν έχεις χωμάτινες γνώσεις.Εγώ αναφέρθηκα στους τόσες χιλιάδες αγοραστών ανά τον κόσμο που τα παίρνουν και που τα πάνε.Αν δεν πήγαιναν ή αν δεν ήταν καλά,δεν θα τα έπαιρναν.Στο advrider που είναι ένα τεράστιο παγκόσμιο σάιτ βλέπουμε πως σε όλες σχεδόν τις off road διαδρομές τα περισσότερα είναι τα GS.Και το έχω ψάξει πολύ καλά το σάιτ εδώ και χρόνια.Μα τόσο μλκες είναι όλοι αυτοί που πάνε εκεί με τα BMW?

Eγώ αυτό δεν μπορώ να καταλάβω.Την προκατάληψη που έχει ο Έλληνας.Πως γίνεται όλοι να λένε ότι τα BMW δεν κάνουν για χώμα,κι οι ξένοι να αλωνίζουν τα βουνά!!! Αν μπορέσεις να μου το εξηγήσεις αυτό θα σου βγάλω το καπέλο.

Επίσης το emoticon το έβαλα αυθόρμητα γιατί ακριβώς αυτό μου ήρθε στο μυαλό όταν έγραψες πως αν πέσει το GS θα πάθει ότι θα πάθουν και τα άλλα + τον λαβωμένο κινητήρα.Μα είναι δυνατόν?Ένα μηχανάκι που δεν πέφτει εντελώς κάτω αφού ακουμπάει στα κύλινδρα,μπορεί να πάθει τις ζημιές ενός Varadero ή ενός Vstrom? Πως θα γίνει αυτό? Εγώ που έπεσα στον πάγο στα Ζήρεια που είχαμε πάει,το μηχανάκι ακούμπησε στα κάγκελα και στο τιμόνι κι ούτε καν λερώθηκε οπουδήποτε αλλού!

Αντίθετα ένα Caponord τρύπησε το κολάρο του ψυγείου και χτύπησε και τα πλαστικά του (αν και δεν έσπασαν γιατί έπεσε στο χιόνι)

Οπότε όπως καταλαβαίνεις,αυτό το emoticon δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ως χαρακτηρισμός προς το πρόσωπό σου.

Πρέπει κι εσύ να δέχεσαι τις απόψεις κάποιων που ΕΧΟΥΝ το συγκεκριμένο μηχανάκι και άρα γνωρίζουν καλύτερα απ τον καθέναν τι εστί GS χωρίς να κάνουν υποθέσεις για το αν είναι καλό και που μπορεί να πάει.

Μην παρεξηγείσαι τόσο εύκολα λοιπόν και δέξου κι εσύ τις απόψεις των άλλων.Είπες τις δικές σου και σου απάντησα.

Επίσης θα ήθελα να σε ρωτήσω ποια mega on off πιστεύεις εσύ που έχεις τις χωμάτινες γνώσεις όπως λες, ότι κάνουν καλύτερα για χώμα και κάνε μου και μια κατάταξη με πρώτα τα καλύτερα κατά την γνώμη σου,βάζοντας μέσα όλα όσα φέρουν τον τίτλο mega on off. Δηλαδή τα GS, KTM990, Caponord, DL Vstrom, Varadero, KLV1000,και ίσως και κάποιο άλλο που ξεχνάω.

Αλέξη ειλικρινά δεν θα το συνεχίσω!

Φαίνεται καθαρά το μένος σου εναντίον όλων όσων λένε κατι αρνητικό για το BMW!

Δεν θα κάτσω να σου αλλάξω γνώμη!

BMW GS έχεις και το παράλογο θα ήταν να μην το υπερασπίζεσαι!

Όσο για τις απόψεις των άλλων θα σου προτείνω να μάθεις να τις δέχεσαι και εσυ,καθώς κάνεις το αντίθετο!

Αν θεωρείς πως το BMW είναι υπεράνω κριτικής,τότε τα ρέστα μου!

[Domus 1]

Επίσης θα ήθελα να σε ρωτήσω ποια mega on off πιστεύεις εσύ που έχεις τις χωμάτινες γνώσεις όπως λες, ότι κάνουν καλύτερα για χώμα και κάνε μου και μια κατάταξη με πρώτα τα καλύτερα κατά την γνώμη σου,βάζοντας μέσα όλα όσα φέρουν τον τίτλο mega on off. Δηλαδή τα GS, KTM990, Caponord, DL Vstrom, Varadero, KLV1000,και ίσως και κάποιο άλλο που ξεχνάω.

Africa Twin

Και φέρε οτι θές δίπλα σε εργοστασιακό...

Πάρε μια Africa και κάνε τον γύρο του κόσμου απο χώμα και μόνο. Χωρίς να πατήσεις ουτε ενα χλμ ασφαλτό.

Και μην μας πείς για το Long way γιατι μεγαλύτερη πληρωμένη διαφήμηση δεν έχω δει.

Είδαμε και την Κtm που στον αγώνα του Dakar έτρεχε με τα 640 γιατι τα 950-990 δεν....

[kiriakos 46]

να το, για δειτε το

[DOMINATOR 3]

Παιδιά νομίζω οτι το παραμύθι On-Off και εντούρο είναι marketing των εταιρειών. Οτι και να έχει ενα mega on/off επάνω (ακόμη και αυτά που έχει το Ktm) είναι διαφημηστικά κόλπα... Το ξαναέγραψα και πιο πάνω οτι όπιος (με τον νου του) νομίζει οτι κάνει εντουράδα με ενα mega on/off με επάνω απο 200+ κιλά απλά απο μένα που έχω φάει το χώμα με το κουτάλι, ενα μεγάλο και πετάω το μηχανάκι και πέρνω Strom...

Οσον αφορά τα Ktm - Bmw andvendure κλπ, για μένα απλά είναι "γιάπικα" μηχανάκια που είναι για εντουράδες στα πάρκα του Κολωνακίου, και στην αμμουδιά της παραλίας της Χαλκιδικής... Και όποιος θέλει ας έρθει με ότι mega on/off και εγώ θα είμαι με ενα ΥΖ125.... Και ας έχω και τα κιλά που έχω.... ;) :P :spiteful: σε μια χωμάτινη διαδρομή.....

Ρε Dominator....

Τι link ηταν αυτό??

Μας "έστειλες" Σαββατιάτικα..

Τοπες μόνος σου.Απευθύνονται στο νου.Μας έχουν κάνει να πιστέψουμε ότι όσο πιο φορτωμένο είναι το μηχανάκι, τόσο καλύτερο είναι.Και εκεί πρωτοστατούν οι Γερανοί, οι οποίοι είναι οι αμερικάνοι της ευρώπης.Bigger is better, όπως τα αυτοκίνητά τους.Έχουμε ξεχάσει ότι το μεγαλύτερο μειονέκτημα μιας μηχανής στο χώμα είναι το βάρος της.

Τα μεγκλα εντούρο (κατ΄εμέ έπρεπε να λείπει το εντούρο από τον τίτλο) τα παίρνεις για να πας σε ένα χωματόδρομο πιο άνετα από ένα μηχανάκι στριτ, τίποτα παραπάνω.Έχουν καθαρά τουριστικό-περιηγητικό προορισμό.Για αυτή τη χρήση είναι μια χαρά, τίποτα παραπάνω.Όσοι τώρα προσπαθούν να κάνουν σοβαρότερο χώμα με αυτά το κάνουν για τους εξείς λόγους:

-Δεν έχουν άλλο

-Προσπαθούν να προπονηθούν για να γινουν καλύτεροι στο χώμα που κάνουν με το άλλο

-Εχουν πέσει θύματα του μάρκετινγκ

-Ειναι απλά μαζοχιστές

-Απλά δεν ξέρουν ...

Το λίνκ αφορά σε κάτι τύπους που κάνουν πράξη αυτά που οι περισσότεροι κάνουν με λόγια

Και δείχνει πιες συνθήκες είναι δύσκολες, και περίπου τι μηχανές είναι κατάλληλες για αυτές. ;)

Αν και προσωπικά για κάτι τέτοιο θα προτιμούσα ένα αερόψυκτο μονοκύλινδρο, τίποτα παραπάνω.

[Domus 1]

Τοπες μόνος σου.Απευθύνονται στο νου.Μας έχουν κάνει να πιστέψουμε ότι όσο πιο φορτωμένο είναι το μηχανάκι, τόσο καλύτερο είναι.Και εκεί πρωτοστατούν οι Γερανοί, οι οποίοι είναι οι αμερικάνοι της ευρώπης.Bigger is better, όπως τα αυτοκίνητά τους.Έχουμε ξεχάσει ότι το μεγαλύτερο μειονέκτημα μιας μηχανής στο χώμα είναι το βάρος της.

Τα μεγκλα εντούρο (κατ΄εμέ έπρεπε να λείπει το εντούρο από τον τίτλο) τα παίρνεις για να πας σε ένα χωματόδρομο πιο άνετα από ένα μηχανάκι στριτ, τίποτα παραπάνω.Έχουν καθαρά τουριστικό-περιηγητικό προορισμό.Για αυτή τη χρήση είναι μια χαρά, τίποτα παραπάνω.Όσοι τώρα προσπαθούν να κάνουν σοβαρότερο χώμα με αυτά το κάνουν για τους εξείς λόγους:

-Δεν έχουν άλλο

-Προσπαθούν να προπονηθούν για να γινουν καλύτεροι στο χώμα που κάνουν με το άλλο

-Εχουν πέσει θύματα του μάρκετινγκ

-Ειναι απλά μαζοχιστές

-Απλά δεν ξέρουν ...

Το λίνκ αφορά σε κάτι τύπους που κάνουν πράξη αυτά που οι περισσότεροι κάνουν με λόγια

Και δείχνει πιες συνθήκες είναι δύσκολες, και περίπου τι μηχανές είναι κατάλληλες για αυτές. ;)

Αν και προσωπικά για κάτι τέτοιο θα προτιμούσα ένα αερόψυκτο μονοκύλινδρο, τίποτα παραπάνω.

Οχι απλά συμφωνώ μαζί σου, αλλα συμπλήρωσες με τον καλύτερο τρόπο αυτά που έλεγα.

+1000

Το παραμύθι On/Off και εντούρο πρέπει να τελειώνει!!!

Εγώ που είμαι χρόνια χωμάτινος και με πολλά ξερά στο παρελθόν πήγα πήρα ΥΖ ξανά μόνο και μόνο για να μην ταλάιπωρώ το μηχανάκι μου όταν έχω "περίεργες ορέξεις"...

Στην τελευταία πρόταση έχω μια ενσταση....

[DOMINATOR 3]

Αλέξη αυτό ειλικρινα δεν μπορώ να το πάρω σαν σοβαρό επιχείρημα!

Τα καθαρά(ξερά) είναι υδρόψυκτα!Δεν υπάρχουν μοτο που να δέχονται μεγαλύτερη καταπόνηση!

Γιατι οι μεγάλες εταιρίες τα παράγουν υδρόψυκτα?Δεν το μελέτησαν το θέμα?

Τα καθαρόαιμα θέλουν άνοιγμα και επισκευή μετά από μερικές ώρες.Σκοπός του κατασκευαστή είναι αποκλειστικά η απόδοση στον αγώνα, και μετά λύσιμο.Τα αερόψυκτα ήταν είναι και θα είναι ότι πιο σκληρό υπάρχει σε δύσκολες συνθήκες, μόνο γιατί είναι πιο απλά σαν κατασκευές.Στη τούμπα δεν κινδυνεύεις να σου σπάσει αντλία, σωλήνας ψυκτικού και ψυγείο.Το μειονέκτημά τους είναι ότι δεν μπορούν να σηκώσουν μεγάλη συμπίεση γιατί ζεσταίνονται , άρα υστερούν σε απόδοση απέναντι στα υδρόψυκτα.

Ο κινητήρας μποξερ, όπως και ο εγκάρσιος V της Guzzi είναι ιδιοφυής σαν σύλληψη για 2 λόγους:

-Καλύτερη ψύξη για αερόψυκτος γιατί είναι εκτεθειμένος στον αέρα και το βασικότερο και το πιο κρυφό, που το ξέρουν όσοι τα έχουν καβαλήσει:

-ΚΡΥΒΟΥΝ το βάρος τους γιατί ο σφόνδυλος (το πλατό) του μοτέρ, αυτό που δίνει αδράνεια σε όλη την μοτοσυκλέτα στις αλλαγές της κλίσης, στις στροφές δηλαδή, το πόσο εύκολα γέρνει και αλλάζει κλίση, είναι τοποθετημένος εγκάρσια και όχι στο διαμήκη άξονα της μηχανής.Αυτό είναι το πιο ιδιοφυές σημείο αυτού του κινητήρα.Αυτό που οι άλλοι προσπαθούν να κάνουν με πιο ελαφρύ βολάν, αυτές οι δύο εταιρείες το αντιπαρέρχονται με τη διάταξη του μοτέρ.

Οποιοδήποτε μπόξερ δίνει αίσθηση 30-40 κιλών πιο ελαφριάς μοτοσυκλέτας.Γιάυτό στα στροφιλίκια πάνε αέρας για τα κιλά τους...

[DOMINATOR 3]

Επίσης θα ήθελα να σε ρωτήσω ποια mega on off πιστεύεις εσύ που έχεις τις χωμάτινες γνώσεις όπως λες, ότι κάνουν καλύτερα για χώμα και κάνε μου και μια κατάταξη με πρώτα τα καλύτερα κατά την γνώμη σου,βάζοντας μέσα όλα όσα φέρουν τον τίτλο mega on off. Δηλαδή τα GS, KTM990, Caponord, DL Vstrom, Varadero, KLV1000,και ίσως και κάποιο άλλο που ξεχνάω.

Συμφωνώ σε όλα πλην του τελευταίου.Africa Twin και παλιά GS,τα αειθαλή αστέρια

[DOMINATOR 3]

να το, για δειτε το

Ναι, σωστά.Είδες όμως ότι οι τύποι που τα πάνε τάπα είναι δίμετροι και 140 κιλά?

Δείχνει οτι πηδάει κιόλα, μπράβο.Σε πόσους αγώνες τερμάτισε στη δεκάδα?

Αν είναι έτσι να τα πάρουμε όλοι να τρέχουμε στα όπεν..

Στην αλβανία πάντως τα παρατήσανε στο ποτάμι και τα φάγανε οι πέστροφες..

Εντούρο με 200 κιλά μηχανάκι δε γίνεται.

Αν το βγάλουν 50 κιλά ελαφρύτερο θα το πάρω πρώτος. ;)

[kiriakos 46]

Ναι, σωστά.Είδες όμως ότι οι τύποι που τα πάνε τάπα είναι δίμετροι και 140 κιλά?

Δείχνει οτι πηδάει κιόλα, μπράβο.Σε πόσους αγώνες τερμάτισε στη δεκάδα?

Αν είναι έτσι να τα πάρουμε όλοι να τρέχουμε στα όπεν..

Στην αλβανία πάντως τα παρατήσανε στο ποτάμι και τα φάγανε οι πέστροφες..

Εντούρο με 200 κιλά μηχανάκι δε γίνεται.

Αν το βγάλουν 50 κιλά ελαφρύτερο θα το πάρω πρώτος

συμφονω χαλαρα

και τα μονοκυλινδρα

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 17 , 2008 από τον kiriakos

[DOMINATOR 3]

Στην τελευταία πρόταση έχω μια ενσταση....

Τι θα διάλεγες?

[Domus 1]

Ναι, σωστά.Είδες όμως ότι οι τύποι που τα πάνε τάπα είναι δίμετροι και 140 κιλά?

Δείχνει οτι πηδάει κιόλα, μπράβο.Σε πόσους αγώνες τερμάτισε στη δεκάδα?

Αν είναι έτσι να τα πάρουμε όλοι να τρέχουμε στα όπεν..

Στην αλβανία πάντως τα παρατήσανε στο ποτάμι και τα φάγανε οι πέστροφες..

Εντούρο με 200 κιλά μηχανάκι δε γίνεται.

Αν το βγάλουν 50 κιλά ελαφρύτερο θα το πάρω πρώτος. ;)

+1000

Τότε 2 λύσεις υπάρχουν... ;)

1) Πάρε ενα Ktm και βάλε μοτέρ Honda

2) Πάρε Honda και βάλε τα περιφεριάκα του Ktm

Για το βάρος δεν υπάρχει λύση πρός το παρόν.... :lol:

Πάντως φίλε Dominator ξέρεις πολλά.... B)

[μάθο... 10.136]

Το παραμύθι On/Off και εντούρο πρέπει να τελειώνει!!!

Εγώ που είμαι χρόνια χωμάτινος και με πολλά ξερά στο παρελθόν πήγα πήρα ΥΖ ξανά μόνο και μόνο για να μην ταλάιπωρώ το μηχανάκι μου όταν έχω "περίεργες ορέξεις"...

Χρηστο επειδη ΞΕΡΕΙΣ απο χωματα... ;) Η λεξη "παραμυθι" που χρησιμοποιειες εγω την μεταφραζω σε "μπερδεμενες σκεψεις αναβατων"...Τι θελω να πω με αυτο.Ισως απλα οτι κανεις δεν μπορει να συμφωνησει με τον αλλο στο θεμα "χρηση μοτοσυκλετας στο χωμα" γιατι...

ΠΡΩΤΟΝ:Ο καθενας αντιλαμβανεται διαφορετικα την λεξη "εντουραδα" και να διαχωρισει απο "πατημενο χωμα"...

ΔΕΥΤΕΡΟΝ:Ο καθενας χρησιμοποιει διαφορετικα(ικανοτητα-χρηση)το On-Off στο χωμα.πχ.Εχω ιδιαν γνωμη οτι το 990 παει καλυτερα σε απατητες πλαγιές και μονοπάτια σε σχεση με ελαφρυτερο εντουρο σε ΧΕΡΙΑ γνώστη οδηγου...ΑΛΗΘΙΝΟ το σεναριο κι οχι υποθετικο.Οπως εχω δει και 950super enduro να μην πηγαινει περισσοτερο απο DT200 σε "ακαταλληλο" εδαφος.

ΤΡΙΤΟΝ:Καθε μοτο παει σε καθε εδαφος αρκει ο αναβατης του να ειναι πανετοιμος για δυο πραγματα

Α)Κουραση(συναρτηση βαρους-εδαφους)

Β)Ζημιες (απο πτωση-απο καταπονηση συνολου μοτο)

Γ)Να ξερει ΠΟΥ θα σταματησει γιατι "δεν παει αλλο" περα απο εγωϊσμους

ΤΕΤΑΡΤΟΝ:Κανενα Οn-Off δεν παει πιο ευκολα και μακρυα απο ενα "καθαρο"...ΤΕΛΟΣ σε αυτο και χωρις καμμια αμφισβητηση.

Ναι αλλά και κανενα "καθαρο" δεν κανει οσα κανει ενα On-Off...

ΠΕΜΠΤΟΝ ΚΑΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟΝ:Συνυπαρξη ΜΟΤΟ και ΧΩΜΑ εξαρταται απο τρεις βασικους παραγοντες 1)Αναβατης 2)Μοτοσυκλετα 3)Εδαφος.....Ο συνδιασμος των τριων αυτων παραγοντων δινει το "ποσο παει μια μηχανη στο χωμα"...

Με ολα αυτα θελω να πω οτι καθενας μας αντιλαμβανεται διαφορετικα,βασει αυτων που εχει στο μυαλο του,βασει των ικανοτητων του και βασει των περιορισμων που τιθενται απο τις δυνατοτητες τής μοτο και του τεραιν το θεμα "χρηση μοτο σε χωμα". Προσπαθουμε να πεισουμε τον αλλο για κατι που ισως το εχουμε κατα νου απο διαφορετικο πρισμα...Οπότε διαμαχες επι διαμαχων χωρις ουσιαστικο αποτελεσμα.

Το σιγουρο ειναι ενα.Οτι με οποιο τροπο και να μπεις χωμα,σε οποια δυσκολια εσυ θελεις,σε οποια διαδρομη,αν εχεις το μυαλο και αντιληφθεις οτι η διασκεδαση εχει ΟΡΙΟ τοτε θα εισαι ευτυχης και θα γουσταρεις.Περα απο αυτο το ΟΡΙΟ αρχιζουν τα αρνητικα... ;)

[Domus 1]

Τι θα διάλεγες?

Είχα Dominator (εξού και το nick name)....

Αλλά για εντουράδες γύρισα στην παλιά καλη και μεγάλη αγάπη

YZ 250 rullleeeeeezzzzzzzzzzzzzzzzzzzz :_rock-on:

[DOMINATOR 3]

συμφονω χαλαρα

και τα μονοκυλινδρα

Κλασικος συνδυασμός δύσκολο περασμα+κουλοχέρης! :lol: :lol: :lol:

+1000

Τότε 2 λύσεις υπάρχουν... ;)

1) Πάρε ενα Ktm και βάλε μοτέρ Honda

2) Πάρε Honda και βάλε τα περιφεριάκα του Ktm

Για το βάρος δεν υπάρχει λύση πρός το παρόν.... :lol:

Πάντως φίλε Dominator ξέρεις πολλά.... B)

Είμαι λίγο παλιός..

Θα έπαιρνα ένα αερόψυκτο 40-45 άλογα, μέχρι 150 κιλά, γιαπωνέζικο.

Αν είχε πολύ άσφαλτο, αυτά που έχουν οι τύποι..

Είχα Dominator (εξού και το nick name)....

..εγώ το κράτησα,μοντ 88.Δεν το δίνω με τίποτα.Εφυγε και το φέρινγκ, μπήκανε WP και διπλή Arrow + ψυγείο λαδιού.

42 ροδάτα..Τι καλύτερο??