taz 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 Paidia den einai anagkh na tsakwneste gia na apofasisete telika an einai wraia h oxi oi apopseis dihs8antai... Egw padws thn vriskw koukla kai an eixa ta xrhmata den 8a eixa kanenan endyasmo na thn agorasw!!! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 τα σχόλια περί ομορφιάς είπαμε εξάλλου περισσεύουν το τι αρέσει και δεν αρέσει στον καθένα είναι δικό του πρόβλημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taz 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 A etsi bravo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ladau 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 Aπο βαρος κτλ κτλ ? Εχει κανενας specs ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 ακουσα 225 στεγνό... αλλά τι στεγνό δεν κατάλαβα (με τι από αυτά που έχει στις φώτο επάνω του και τι όχι) λίγο παράλογο να είναι 25 κιλά παραπάνω μόνο από το διαφορετικό τεπόζιτο, κωλομέρι και 20" ανάρτηση μπρος πίσω... ίσως οι σιδεριές είναι βαρύτερες από ότι φανταζόμαστε btw, ακόμα και τόσο να είναι, πιστεύω οι τύποι είναι "spot on" βλέπεις αυτός που βλέπει ΘΕΤΙΚΑ την "ελαφριά" εξέλιξη της GS (πχ. εγώ) τότε καλύπτεται με την 12GS, ενώ οι πιο παραδοσιακοί που πάντα τους άρεσε η 1150GSAdventure με το σούπερ βάρος της και όγκο, βρίσκουν "χώρο" με την καινούρια και πάλι ελαφραίνοντας σε σχέση με την 1150GS(A) αλλά με τον όγκο που θα ήθελαν... το ίδιο και για τους προερχόμενους (ή έτοιμος να πάνε προς) από caponord και varadero... αυτούς θα τους ελκίσει περισσότερο το GSA παρά το απλό GS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
katemis 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 (τροποποιήθηκε) einai pio eidiki periptwsi apo to aplo 12gs polloi ligoi ti xreiazontai oi auksimenes diadromes anartisewn nomizw pws thaprepe na diatithontai kai san epilogi sto aplo gs yparxoun atoma pou theloun na kanoun perissotero xrisi off alla den xreiazontai toso megalo rezerbouar, kai to extra baros giauto to skopo Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 26 , 2005 από τον katemis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2005 συμφωνώ αυτό που λιγουρεύομαι περισσότερο από το νέο μοντέλο είναι οι μακρύτερες αναρτήσεις, όλα τα άλλα (από αυτά που θέλω) μπαίνουν/φτιάχνονται έτσι κι αλλιώς: - side cases... είναι της Zega έτσι κι αλλιώς - μαύρο υποπλαίσιο και πηρούνι... και δεν το βάφω μόνος μου; - ρυθμιζόμενοι μοχλοί... πανεύκολο να μπουν ως ανταλλακτικό (μη σας πω θα είναι στάνταρ το 2006) και στην απλή GS - η σέλα είναι ενδιαφέρουσα (λεπτότερη αλλά άνετη, και αν την μπροστινή την βάλεις στην ψηλή ρύθμιση τότε έρχεται στην ευθεία με την πίσω και "endurίζει" περισσότερο)... my guess ότι κουμπώνει και στην απλή GS αν κάποιος την θέλει τόσο ...αν τελικά βάζοντας άλλες αναρτήσεις που έχουν κυκλοφορήσει για την 12GS (πχ. ohlins) πετυχαίνω και το ψήλωμα τότε we are all set (αν και περιμένω και τα νέα για το τι είδους ABS έχει το 12GSA... το παλιό ή άλλο από άλλο κατασκευαστή - το οποίο υπόψη δεν είναι standard αλλά extra - αυτό ναι, θα είναι μεγάλη διαφορά) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 - το νέο σύστημα παρμπριζ (με τα δυο αμφιβόλου αισθητικής αλλά σχεδόν "αόρατα" - πόσοι τα προσέξατε; - πλαϊνά πραμπριζάκια) λέγεται ότι καλύπτει πολύ καλύτερα και μάλιστα ακόμα και στην περιοχή των νεφρών (!) <{POST_SNAPBACK}> Mηπως πρεπει να κανω καμμια αιτηση για δουλεια στην BMW? :P Oταν εψαχνα να δω απο που με βαραει ο αερας στην κοιλια και στα νεφρα,καθισα και εφτιαξα αυτα εδω: Παρτε και μια φωτο ακομα: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D_artaGian 271 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Απιστευτος !!!!!!!!!! ALX δεν μας είπες,σου αρέσει?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 σωστό, με πρόλαβες... θα ήθελα το σχόλιο ενός 1150άρη (και αν βρούμε και κανέναν με adventure) πάντως στο εξωτερικό έχουν πάθει λίγο σοκ ακόμα και αυτοί που δεν πλησίαζαν την απλή 1200 :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D_artaGian 271 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Απο Μαρτιο 2006 στην Αγγλια...αρα εδω,κοντά στο καλοκαίρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 όχι βέβαια επίσης Μάρτιο όπως έγινε και με τη 1200 και με το HP2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Μια χαρα ειναι αν και παντα με ξενιζε και απο το παλιο adventure το τεραστιο ρεζερβουαρ που θυμιζει εγγυο κατσικα :P Θα το επαιρνα ευχαριστως και το πρωτο που θα εκανα θα ηταν να αλλαξω τα ελαστικα με ποιο ον και αυτα θα τα κρατουσα για τις οφ κ@υλες μου. Αν και μεταξυ του απλου και του Adv θα προτιμουσα το απλο,επειδη δεν ειμαι και τοσο της οφ ροουντ οδηγησης.Το μονο που θα ηθελα στο απλο ειναι το υψος του adv Απ την αλλη μου αρεσει πολυ και το δικο μου (κι ισως περισσοτερο απο το 1200) και δεν θα το αλλαζα ευκολα για το 1200σαρι.Θα το εκανα μονο και μονο λογω του μικροτερου βαρους του και των επιδοσεων σε σχεση με το 11½. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 και με το S Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 και με το S <{POST_SNAPBACK}> Με το S μονο αν αποδεικνυοταν πως το δικο μου,μου δημιουργει προβλημα στην μεση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Μια χαρα ειναι αν και παντα με ξενιζε και απο το παλιο adventure το τεραστιο ρεζερβουαρ που θυμιζει εγγυο κατσικα :P Θα το επαιρνα ευχαριστως και το πρωτο που θα εκανα θα ηταν να αλλαξω τα ελαστικα με ποιο ον και αυτα θα τα κρατουσα για τις οφ κ@υλες μου. Αν και μεταξυ του απλου και του Adv θα προτιμουσα το απλο,επειδη δεν ειμαι και τοσο της οφ ροουντ οδηγησης.Το μονο που θα ηθελα στο απλο ειναι το υψος του adv 1η παράγραφος. Μαζί σου. :) Και μένα... αλλά στο καινούριο δένει πράγματι στο σύνολο (μπορώ να πω ωχωχωχ... ότι varaderίζει *) 2η παράγραφος. Το δίνουν και χωρίς TKC80, απλά το λες από την παραγγελία. 3η. Επίσης μαζί σου... το ύψος θέλω περισσότερο (χωρίς να είμαι ψηλός) συν τα μπαγκάζια (μπαίνουν) και το χρώμα του frame (φτιάχνεται). * περί σχέσης με varadero... αν ψάξετε παλιά post μου (γιατί πάντα ότι λέω το εννοώ) πάντα με εντυπωσιάζε το varadero αρνητικά με το πως είναι τόσο χοντρό κρύβοντας τόσο λεπτό (και καλό) μοτέρ... εδώ βλέπουμε το αντίστοιχο πάχος αλλά κρύβονται και 33lt ουίσκι (α και παραμένει πιο ελαφρύ από το varadero)... got the message honda? Με το S μονο αν αποδεικνυοταν πως το δικο μου,μου δημιουργει προβλημα στην μεση. <{POST_SNAPBACK}> όχι σόρρυ αυτό κόλαγε στο post περί διαθεσιμότητας και τα τρια μοντέλα τα είδα σχεδόν ταυτόχρονα Ελλάδα με έξω (ειδικά το HP2 έπαθα σοκ που το είδα) ακόμα και αν δεν μιλάμε για Μάρτιο, μιλάμε για Απρίλιο... καλοκαίρι με τίποτα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Παιδια...το "μπουγιο"...πουλαει! Γι αυτο η Honda εφτιαξε ενα τεραστιο στην κυριολεξια μηχανακι. Εμενα παντα με αντιπωσιαζε αρνητικα το ποσο "μπουγιο" υπαρχει απο τον αναβατη του Vara εως τον μπροστινο τροχο. Αυτο το κοιταγμα απο το πλαι σου θυμιζει.......αυτοκινητο...(χωρις πλακα)...για τα πλαινα φερινγκ μιλαω. Καποιοι σε αλλα φορουμ λενε "μαστοδοντα" ολα τα μεγαλα ον οφ....ομως...δειτε ενα GS 11½ χωρις κυλινδροκεφαλες. Κοιταξτε το απο μπρος και απο πισω.Το μοτερ δεν το βλεπετε!!! Οτι φαρδος εχει ειναι το ρεζερβουαρ...που δεν ειναι και ιδιαιτερα φαρδυ για τα 22 λιτρα που κρυβει. Η ουρα του κι ολο το πισω μερος ειναι ποιο στενα απο σουπερσπορτ μηχανακια!!! Βλεποντας ομως τα κυλινδρα ο καθενας,νομιζει οτι αυτο το μηχανακι ειναι τεραστιο.Ελα ομως που δεν ειναι!!! Και καμμια σχεση με το Varadero (και ποσο μαλλον το παλιο που ηταν ακομα ποιο τεραστιο) ουτε με το Capponord ουτε ακομα και με το Strom!!! Επισης απ οτι θυμαμαι εχει και το μικροτερο μεταξονιο απ ολα τα μεγαλα ον οφ,πραγμα που το καθιστα ποιο "στριφτερο" απο τα αλλα. Οσο για την σταθεροτητα που θα πει καποιος οτι χανει λογω του μικρου μεταξονιου,αυτην την κερδιζει και με το παραπανω απο την διαταξη του μοτερ και τις δυναμεις οπως εξασκουνται απο αυτο. Επισης νομιζω οτι εχει και την μικροτερη γωνια καστερ απο ολα!!! (Θα ψαξω τα στοιχεια και θα επανελθω) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D_artaGian 271 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 μου αρέσει πολύ η σέλα !! Είναι σαν της Touratech,που κοιτουσα να παρω..Είναι πιο κοντά ο οδηγος-συνεπιβατης (Σαν το Varadero ένα πράγμα) Όπως και η ζελατίνα. Σε γλυτώνει να την αλλάξεις με extra !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 ναι εδώ που τα λέμε θα θέλαμε μια "προσωπική" μίξη των δυο αδελφών μοντέλων και μένα μου αρέσει η σέλα και το πίσω μέρος υποθέτω η σέλα κουμπώνει κανονικά στο GS απλά είναι θέμα ποιός θα άξιζε τον κόπο να αγοράσει το ανταλλακτικό (συν ότι ΑΝ έμπαινε στον κόπο, γιατί να μην φτιάξει custom τη δικιά του ή να μην πάρει τίποτα corbin) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
paramedicgf 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Μήπως είναι πολύ υπερβολικό?Το βάρος και η αναλογία κιλών ανά ίππων που μας οδηγεί?Πέρα απο ένα καλό και στιβαρό σύνολο δε νομίζω να μπορεί κανείς να κάνει παπάδες με αυτό τον όγκο και ειδικά στο χώμα που μας ενδιαφέρει.Όπου υπάρχει η λέξη ADVENTURE να είμαστε προσεκτικοί..Μεγαλύτερο βάρος,λιγότερη ευχαρίστηση,αυξημένη κατανάλωση και περισσότερα χρήματα.not for me χωρίς παρεξήγηση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 το BMW R1200GS Adventure (όπως και το αντίστοιχο 1150) δεν είναι για να κάνει κανείς enduράδα... είναι για να πας ΜΑΚΡΙΑ, ΑΝΕΤΑ και να μην πεις "εδώ θα σταματήσω γιατί δεν πάει" (ή τέλος πάντων να το πεις πολύ δύσκολα) αντιγράφω δυο post κάποιου συν-μοτοσυκλετιστή που είχε και το το 1150GSA και το 950 και το 1200GS (και έχει και ένα KTM 450 EXC) που όλως τυχαίως περιγράφει περίπου ποιός βλέπει να είναι ο ρόλος του νέου μοντέλου: Those wishing that the new GS Adventure was really an HP2 with bags and a bigger tank are looking for something different than what a GS Adventure is supposed to be. The GS Adventure is NOT a dirt bike on steroids. It is, for all intents and purposes, a ruggedized long distance touring bike. No bike this size is designed for technical off road use. This is a bike for highways, dirt roads, and for the occasional tricky dirt section to connect them up. Some will use it for more difficult off roading, but they will be the minority and will be doing it more to prove it can be done than because it makes sense. The HP2 is, in fact, a dirt bike on steroids. It would be a lousy long distance touring bike. Too light. No protection. Put a big tank on it and add panniers and you lose much of the off roadability of the bike without getting the comfort and protection required for true long distance touring. What about the KTM 950? Well, IMHO it is not as comfortable as the GS for long distance riding. It isn't as mechanically reliable. The tires (and the difficulty changing them) are a serious drawback. And most adventure touring doesn't require the superior off road capability that the KTM offers. I have a suspicion that the new GS1200 Adventure will be a better bike than the standard GS1200 for everything except pure sport riding. The added weight from the larger tank will probably eliminate the somewhat flighty feeling that the front end of the standard bike suffers from and it will also make the bike seem more solid and stable on the highway and in wind. I doubt that it will compromise performance too much. It should be a better tourer. I really think BMW has a winner here. Hope it's as good as it seems. --- As one who has had the privelege of picking up the old GS Adventure, the KTM950, and the current GS1200, I can honestly say that it isn't particularly fun to pick up any of them, particularly if they are fully loaded. Moral of that story is...if you want to ride real, honest to god dirt where there is a high probability of horizontal activity....get a thumper. But for adventure touring (where horizontal activity is, hopefully, kept to the bare minimum required).....the new GS Adventure will be substantially lighter than the current model, but will be a bit more substantial than the GS1200. I think the current GS1200 may be just a hair too light for its own good. The current GS Adventure is, IMHO, an out and out piggie. I have a sneaking suspicion that the new GS Adventure will be in the perfect spot on the stability vs. performance curve. (με την ευκαιρία λέει...) I put 12K miles on one and have a number of riding buddies that own them too. Almost every single one of us has had some kind of significant problem with the bike. There have been many ride reports on this site where the ride has been compromised or even terminated due to failure of the KTM during the trip. You seem to have been lucky. ... Tubeless tires with a tube are not, in and of themselves, a big deal. But the wheels used by KTM make breaking the bead (and reseating it afterwards) out in the field very difficult. It is SO much easier to just put in a plug into a flatted tire on the BMW and then do the definitive fix later on when it's convenient. (τα δυο παραπάνω τα αναφέρω γιατί αργά η γρήγορα θα βγει και το θέμα του τελικά πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι στην πράξη να πηγαίνεις στην μέση του πουθενά ένα τόσο "πολύπλοκο" μηχανάκι σαν το 1200GS/GSA) από εκεί και πέρα δεν είναι για όλους ούτε για όλα btw πληροφοριακά, η αναλογία κιλών του (αλλά και το βάρος του) είναι κοντινή στο παλιό ΑΠΛΟ GS και καλύτερη από το varadero πχ. (και όμως εμάς που μας άρεσε η ελάφρυνση του GS μέσω της 1200, μας ψιλοχαλάει που ξαναβαραίνει με το GSA - αν και όχι τρομακτικά) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2005 Bρηκα καποια πραγματα. Για δειτε APRILIA ETV 1000 Capponord Trail=129mm Wheelbase=1544mm Max Length= 2290mm Max Width=876mm ΒΜW R1150GS Trail=115mm Wheelbase=1509mm Max Length=2189mm Max Width=980mm HONDA XLV 1000 Varadero Trail=110mm Wheelbase=1560mm Max Length=2295mm Max Width=925mm SUZUKI V-strom 1000 Trail=... Wheelbase=1535mm Max Length=2295mm Max Width=910mm * για το max πλατος μιλαμε για το πλατος του τιμονιου. Mε λιγα λογια εχει το μικροτερο μηκος απ ολα,εχει το μικροτερο μεταξονιο,εχει το μεγαλυτερο τιμονι(καλος μοχλος για οφ καταστασεις),και εχει το καλυτερο ιχνος μετα το Varadero που κερδιζει με 110μμ εναντι των 115 του GS.Moνο που το Varadero εχει πολυ μεγαλυτερο μεταξονιο 50χιλ!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2005 ..Aντε και αλλες δυο fotos.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
D_artaGian 271 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2005 Trail shots (19 pics, 10M): http://www.infar.co.uk/tim/gs/12gsa-trail.zip Studio shots (17 pics, 6MB): http://www.dreamusers.org/tim/gs/12gsa-studio.zip Road shots (9 pics, 4MB): http://www.zroadster.net/tim/gs/12gsa-road.zip Press release (doc file): http://www.infar.co.uk/tim/gs/12gsa-gb-finale.doc Μεγάλης ανάλυσης φωτογραφίες...... Πολυ μεγάλης ανάλυσης φωτογραφιες... :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
