GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Kαλησπέρα παιδιά, λοιπόν, βρήκα ένα Honda NSR 250, αλλά δεν ξέρω ποιας χρονιάς είναι ! Υπάρχει κανένας τρόπος να καταλάβω αν είναι του 90 ή του 94 πχ ?? Το μηχανάκι είναι κόκκινο και άσπρο ! Τί πρέπει να κοιτάξω πριν το πάρω για να δω αν είναι όλα οκ ?? Ρελαντί αν κρατάει, πλαστικά αν είναι οκ, τί άλλο ?? Γενικά το μηχανάκι τί λέει ? Πώς το βλέπετε, είναι καλό ? Aνταλλακτικά υπάρχουν ? ΤΗΧ !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 ρε φιλαρακο τα μηχανακια αυτα ΠΕΘΑΝΑΝΕ καλο χρυσο γρηγορο αλλα παλιο εχει φαει τα ψωμια του Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Φίλε GuRu , αν δεν γίνομαι αδιάκριτος, πόσα λεφτά ζητάει αυτό το NSR , ή ακόμα καλύτερα πόσα λεφτά θέλεις να διαθέσεις για να πάρεις μηχανή??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GrigorisK7 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 αμα ξερεις να φτιαχνεις μηχανακια παρτο... αμα δε ξερεις αστο καλυτερα... θα σου φανε πολλα λεφτα... ειχα τζρ250 για αυτο σου λεω... καυλα αλλα θα σε φαει πολλα λεφτα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 αμα ξερεις να φτιαχνεις μηχανακια παρτο... αμα δε ξερεις αστο καλυτερα... θα σου φανε πολλα λεφτα... ειχα τζρ250 για αυτο σου λεω... καυλα αλλα θα σε φαει πολλα λεφτα ++++++++++++++++++++++1000000000 ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spypetr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Σύντροχε και συμφορουμήτη GuRu. Πάρτο και μην ακούς κανέναν, εννοείτε αν σ' αρέσει. Τα δίχρονα φτιάχνονται πολύ εύκολα και με χαμηλό κόστος. Βέβαια και ο γρηγορης έχει κάποιο δίκιο, μόνο όμως αν το μηχανάκι είναι παρτάλι. Και εγώ θέλω να αγοράσω κάτι τέτοιο ή κανένα rgv. :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Παιδιά το δίνει 600 - 700Ε και δεν έχει πάρα πολλά km...Tί λέτε, δεν αξίζει ? Απ' όσο ξέρω δεν έχει μηχανικά προβλήματα...Για αυτό ρωτάω τί μπορώ να κοιτάξω πριν το πάρω ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nasos79 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Παιδιά το δίνει 600 - 700Ε και δεν έχει πάρα πολλά km...Tί λέτε, δεν αξίζει ? Απ' όσο ξέρω δεν έχει μηχανικά προβλήματα...Για αυτό ρωτάω τί μπορώ να κοιτάξω πριν το πάρω ? ΠΟΣΑ;;; :_w00t: Να σου πω; Αν δεν τα βρείτε, μην τον αφήσεις να το δώσει αλλού. Στείλε ένα mail. Το χτυπάω εγώ! Έχω φίλο πρώην ιδιοκτήτη RGV-Γ 250 που θα ξετρελαθεί με το NSR. Μάλιστα, αυτός είναι και μαστοράκος! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BUSA MAKIS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Ρώτα στην HONDA βάση του αριθμού πλαισίου μπορούν να σου πουν τα πάντα σχεδόν. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chriko 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Παιδιά το δίνει 600 - 700Ε και δεν έχει πάρα πολλά km...Tί λέτε, δεν αξίζει ? Απ' όσο ξέρω δεν έχει μηχανικά προβλήματα...Για αυτό ρωτάω τί μπορώ να κοιτάξω πριν το πάρω ? Θα σου πω απλα οτι τα καλα NSR , αυτη την στιγμη εχουν γυρω στο 1500 e - 900 e , διχρονο και τοτε ισως αν οχι σιγουρα το πιο γρηγορο απο τα 250 rgv , tzr , kr. Σ αυτην την κατηγορια για μηχανικη κατασταση και προβληματα σαφως παιζουν τα χιλιομετρα αλλα και το πως του εχει φερθει ο κατοχος του απο οδηγηση εως και την συντηρηση. Συνηθως οσοι ειχαμε καποιο απ ολα αυτα τοτε ............... σιγουρα δεν το πηραμε για να πηγαινουμε ηρεμα εως και γρηγορα την βολτα μας , αλλα τελειος καφριλιδικα ! Αρα προσοχη ! Κατοπιν απο ανταλλακτικα νομιζω οτι πλέον δεν βρισκεις ευκολα εδω, παρα μονο εξω , για το rgv πχ που το ειχε φερει επισημα και η αντιπροσωπεία εδω , ουτε αυτο ειχε ανταλλακτικα κι ας ειχε πουληση αρκετα . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsos84 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 δλδ ειπαρχει η παραμικρη πιθανοτιτα να μην εχει παρει το αιδιο ανα χειρας ενα 2χρονο μιχανακι 10-16 ετων?? ειναι καθαρα θεμα αν το θελεις για το βιτσιο σου... δε νομιζω να κανει για παραπανω απο μια βολτα καθε σουκου...και παλι θα χρειαστει αρκετη συντιρηση... στα γρηγορα αν θελει σερβισ αλυσιδα λαστιχα και μπαταρια ανεβαινεις αρκετα...!! αν και εχει και τπτ μικρομιχανικα προβληματακια..χεστικαμε κι βαρκα γερνει!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
alexandros 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 δλδ ειπαρχει η παραμικρη πιθανοτιτα να μην εχει παρει το αιδιο ανα χειρας ενα 2χρονο μιχανακι 10-16 ετων?? Ακριβώς. Φαντάζομαι δεν το θέλεις για κυρίως μεταφορικό μέσο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 8 , 2007 Λοιπόν, ως πρώην ιδιοκτήτης NSR και μάλιστα για αγωνιστική χρήση, αυτό που θα σου πώ με σιγουριά και προσπάθησε να το πάρεις πολύ σοβαρά υπόψη, είναι ότι σε αυτή την κατηγορία το NSR είναι τελείως ακατάλληλο και επικίνδυνο για ένα νέο οδηγό. Ακόμη και για αγωνιστική χρήση, οι περισσότεροι που έτρεχαν τότε με NSR αντιμετώπιζαν πρόβλημα με την πολύ γρήγορη γεωμετρία του. Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ότι παιδιά που έτρεχαν με RGV ή KR και έφερναν θέσεις μέσα στην δεκάδα, παιρνώντας στο NSR ή θα πάτωναν η θα έφτιαγναν μια πανέμορφη συλλογή οικοπέδων Είναι το απολύτως καλύτερο διομισάρι για αγωνιστική χρήση, αλλά με βασική προυπόθεση ότι είσαι κορυφαίος οδηγός αγώνων. Αλλιώς η θα πας κυρία η θα πας χωράφι (Όταν λέω κυρία, εννοώ σε σχέση με RGV και KR. Τα TZR από 91 και μετά ήταν στα ίδια περίπου επίπεδα με τα NSR. Δηλαδή αυστηρά αγωνιστικά.) Τώρα σχετικά με το τι μοντέλο είναι... Αν έχει διπλά τετράγωνα κωλοφάναρα και μεγάλο τετράγωνο μπροστά, τότε είναι 87άρι Αν έχει διπλά στρογγυλά κωλοφάναρα, μικρό ορθωγόνιο μπροστινό και σχετικά "ορθιο" φαίρινγκ, τότε είναι 88άρι Αν έχει διπλά στρογγυλά κωλοφάναρα, μικρό ορθογώνιο μπροστινό και χαμηλομένο φαίρνινγκ, τότε είναι 89άρι Αν έχει gullarm ψαλίδι(μπανάνα) τότε είναι 90 και μετά. Από κει και έπειτα σταμάτησα να παρακολουθώ. Σχετικά με το αν είναι καλή αγορά.... 1)Στα 6-7 κατοστάρικα, εγώ δεν θα έπαιρνα σ'αυτή την κατηγορία Στα ίδια περίπου φράγκα έχω δεί για παράδειγμα ζούζουρα 600άρι αν και δεν ξέρω σε τι κατάσταση είναι, αλλά η διαφορά επιπέδου είναι τεράστια 2)Σίγουρο μπλέξιμο με ανταλακτικά 3)99% σκισμένο μηχανάκι 4)Ακόμη και τα RGV-KR θεωρώ ότι είναι τελείως ακατάλληλα για νέους οδηγούς. Πολύ καλύτερα ένα τετρακοσάρι-εξακοσάρι ακόμη κι αν δεν είναι soupersport. Το bandid απ ότι έχω δει κυκλοφοράει σε πολύ καλές τιμές Τώρα, αν εσύ θες ντε και καλά να το πάρεις, τότε να σου πω τι να προσέξεις (κάποια πράγματα) 1)Κοίτα καλά στον λαιμό του πλαισίου για τυχόν υπολείματα αυτοκόλητου η της κόλας του. Αν έχει τότε αυτό σημαίνει ότι το μηχανάκι έχει λειώσει σ'αγώνες 2)Κοίτα να δεις αν τα κουστούμια του είναι πλαστικά η πολυεστερικά. Στο εσωτερικό μέρος αν ψάξεις καλά καλά όλο και κάπου θα φανεί κάποιο σημάδι 3)Λύσιμο η ουρά και τσεκάρισε να δεις τις πλεξούδες το PGM Τα βαρελάκια στα καρμπυρατερ και γενικώς όλα τα διάφορα περιφερειακά να δεις αν βρίσκονται εκεί από αιωνες ή μπήκαν τώρα τελευταία και ατάκτως. Αν ισχύει το δεύτερο, αυτό σημαίνει ότι έχει πέσει μαιμούδεμα πολύ και άντε να βρείς εσύ μετα τι φταίει και σου κάνει νούμερα, ή ακόμη και τι λείπει από πάνω 4)Τσεκάρισε να δεις σε τι κατάσταση είναι τα λάστιχα. Αν θέλουν άλλαγμα τότε στην τιμή θα πρέπει να προσθέσεις και το κόστος των ελαστικών, πράγμα που σημαίνει ότι σε πάει ένα επίπεδο πιό πάνω σε τιμή αγοράς και εκεί μπορείς να βρείς πολύ καλύτερα εργαλεία 5)Το ίδιο ισχύει και για γρανάζια αλυσίδα 6)Τσεκάρισε για γενικές φθορές, διαβρώσεις σπασιματάκια, αντικατεστημένες βίδες με άλλες που δεν ταιριάζουν καλά και λοιπά. Αυτά είναι τα πράγματα που δεν μαζεύονται με τίποτα στο μηχανάκι. Ένα πρόβλημα στο μοτέρ και μαλιστα σε δίχρονο φτιαχνεται. με κόστος αλλά φτιάγνεται, ενώ όταν σουργελεύει συνολικά σε ολα τα μικροεξαρτήματα του, εκεί δεν γίνεται τίποτα. Πέρα απ αυτά... αν εσύ έχεις κολήσει ντε και καλά με NSR ή έστω διχρονο διομισάρι, θα σου έλεγα να πάρεις ένα εις γνώση σου σούργελο στα 3 κατοστάρικα(άμα ψάξεις βρίσκεις), να ξεκαυλώσεις και μετά να πας για κάτι άλλο 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 Κοίτα, πρέπει να δω για τα λάστιχα γιατί δεν πολυπρόσεξα... Αν δεν είναι πλαστικα τα "γύρω γύρω" που λες, τί να κάνω ? Το bandit που λες έχει τρομερά προβλήματα...ζημιάρικο... Με τα ίδια λεφτά δε βρίσκω τόσο γρήγορο πράγμα... :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nasos79 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 Με τα ίδια λεφτά δε βρίσκω τόσο γρήγορο πράγμα... :( Ωχ ωχ ωχ... Φίλε μου, με κακή λογική πας να αποκτήσεις NSR. Γρήγορο δίχρονο θέλει πολλά χέρια να το μαζέψεις! Εδώ τρομάζουμε εμείς αν τύχει να μπούμε σε περιοχή άγριας ροπής πλαγιασμένοι με τα τετράχρονα. (πωπω, ας με μαντρώσει κάποιος, μιλάω σαν να οδηγώ μηχανή κάτι χρόνια ο μαλάκας, έλεος!!! ) Ρώτα ξανά τον helonaracer να σου πει τι θα γίνεται όταν θα σκάει τις ροπές του το δίχρονο, εκεί που δεν θα το περιμένεις! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsos84 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 αν γουσταρεις ντε και καλα διχρονο και σπορ μιχανακι γιατι δε παιρνεις ενα απριλια rs125?? σιγουρα πιο αργο απο το nsr αλλα σιγουρα και πιο entry level!!! δε νωμιζω να σε χαλανε 30τοσα 2χρονα αλογα σε ενα παναλαφρο μιχανακι... (δεν αναφερω το rs 250 γιατι και αυτο ''ξυριζει'' αρκετα,,,) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 (τροποποιήθηκε) Το πρόβλημα με το NSR δεν ειναι το ανεξέλεκτο δώσιμο της ισχύος. Ίσα ίσα που όταν ήταν τελείως νορμάλ, με τα PGM και όλα νορμάλ, είχε ροπή παντού σαν τετράχρονο. Το πρόβλημα είναι η πολύ "κοντή" γεωμετρία του. Κάστερ, τρέιλ και μεταξόνιο που ήταν σχεδόν στα ίδια επίπεδα με του αγωνιστιού που έτρεχε στο παγκόσμιο. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, είναι αυτό που μου συνέβη την πρώτη μέρα που το πήρα, όπου γυρνάω από Σαρωνίδα και πρίν το ον δε ροκς, έχει ένα ψιλοχάσιμο ο δρόμος, τελείως αδιάφορο για άλλα μηχανάκια, αλλά το NSR με το που έπεσε μέσα με 140, άρχισε να φευγει το τιμόνι δεξιά αριστερά. Επίσης η κοντή γεωμετρία είναι καταστροφική όταν στρίβεις. Ένα μηχανάκι με τόσο κοντή γεωμετρία, δεν συνχωρεί λάθη. Εαν μπείς με λίγο πιό πολλά, εάν πας να διορθώσεις στην στροφή, εαν το κουνήσεις λίγο πιό απότομα απ όσο πρέπει, εαν εαν εαν, όλα αυτά τα εάν, που για να μη σου συμβούν θα πρέπει να είσαι βετεράνος οδηγός αγώνων. Χώρια που το NSR συγκεκριμένα, έχει το χειρότερο πακέτο αναρτήσεων της κατηγορίας του (αν μιλάμε για μέχρι 93) Τα KR είχανε γαμάτο στήσιμο, κορυφαίες αναρτήσεις, όπως επίσης και κορυφαία φρένα (για μοτο παραγωγής μιλάμε ε?) Το μόνο πρόβλημα του KR είναι ότι παραείναι ισχυρά τα φρένα για την πόλη, θέλει λίγο ψαξιμο με σωληνάκια υψηλής και τακάκια, υγρά. Πάντως άμα είναι να πάρεις γιαπωνέζικο εισαγωγής κοίτα για 400άρι. Έχω δει στην χρυσή ευκαιρία 400άρια ακόμη και κάτω από 5 κατοστάρικα. Θέλουν κοίταγμα βέβαια να δεις σε τι κατάσταση είναι... Αν τα κουστούμια δεν είναι πλαστικά τότε δύο πράγματα παίζουν 1)Ο μάγκας έχει μουρλαθεί στις στούκες και τα μαμίσια πλαστικά έχουν γίνει χαρτοπόλεμος (πλαστικοπόλεμος για την ακριβεια) 2)Ο τύπος έχει πλακωθεί στις μαιμουδιές αλλάζοντας και βάζοντας κουστούμια από άλλο μοντέλο για χ και ψ λόγους. Το πρόβλημα είναι ότι άμα έχει κάνει τόσες μαιμουδιές, θα έχει μετακινήσει η και ξηλώσει διάφορα μικροπραγματα και επίσης κάποια άλλα που θα έχει τροποποιήσει (βάσεις φαίρινγκ η οτιδήποτε) δεν θα έχουν την αξιοπιστία των κανονικών με αποτέλεσμα να είσαι συνέχεια στο τρέχα φτιάχνε Αθήνα είσαι? Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 9 , 2007 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zeus 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 αν θελεισ τη γνωμη μου μην ασχολεισαι!!! πιστευω οτι δεν αξιζει!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 Θεσ/νίκη... Τί να πω, με αυτά που μου λέτε είμαι λίγο επιφυλακτικός... Το RS είναι πολύ ωραίο, αλλά πανάκριβο... Οι αναρτήσεις δεν αλλάζουν ? Δεν ξέρω, είναι κλασικό μοντέλο...Το σκέφτομαι...Θα πάω να το δω και αν είναι όλα οκ, θα το πάρω...Αν δω τπτ περιέργα τύπου αλλαγής κουστουμιών θα το αφήσω ! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xampos 4.554 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 πας να μπλεξεις ασχημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ouzo Power 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 9 , 2007 το rs ειναι πανακριβο? δες ποσα θες να το σημαζεψεις αυτο που σκεφτεσαι τωρα και αλλα πραγματα που μπορει να χρειαστει και συγκρινε... μπορει να ειναι ποιο οικονομικο το rs η οποιοδηποτε αλλο μηχανακι... Αν δεν εχεις τα λεφτα τωρα πιστευω αξιζει τον κοπο να περιμενεις να κανεις οικονομια παρα να παρεις κατι γιατι ειναι φτηνο και να τρεχεις και να μην φτανεις! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spypetr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 (τροποποιήθηκε) Μπράβο helonaracer, ήσουν πολύ κατατοπιστικός. Και σκεφτόμουν να πάρω και NSR σαν δεύτερο Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 10 , 2007 από τον spypetr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
helonaracer 21 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 (τροποποιήθηκε) spypetr, αν το θες σαν δεύτερο για να το βάζεις πίστα, τότε δεν είναι τόσο κακό, με την προυπόθεση, ότι θα χώσεις λεφτά να αλλάξεις πίσω αμορτισέρ και να φτιάξεις το μπροστινό και επίσης θα πρέπει να έχεις στο νού σου ότι δεν θα πας στο όριο στην πίστα. Από την άλλη άμα βρείς ένα KR 1 S ή έστω RGV να είσαι σίγουρος, ότι θα είναι ήδη πολύ καλύτερα στημένα και θα σε βοηθήσουνε πολύ νας πας γρήγορα μεσα στην πίστα guru, ναι αλλάζουν τα αμορτισέρ, αλλά πόσο θες για ένα πίσω αμορτισέρ και ένα φτιάξιμο του μπροστινού? Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 10 , 2007 από τον helonaracer Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikker 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 10 , 2007 Koίταξε μεγάλε...φαίνεται ότι τώρα εσύ θέλεις να κάνεις το παιχνίδι σου, να έχεις ένα γρήγορο εργαλείο με λίγα λεφτά και να χτυπάει η ανδρεναλίνη κόκκινα... Απλά σκέψου το καλά και για τι χρήση την θέλεις την μηχανή. Προσοχή στις καγκουριές. Απο μαστορέματα..όλο και κάτι δεν θα μπορείς να δανειστείς απο άλλα μοντέλα? Δεν μπορεί... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GuRu 239 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 12 , 2007 OK παιδιά, με πείσατε ! Δε θα το πάρω ! :) Όποιος ενδιαφέρεται, pm me να του δώσω το κιν. του ιδιοκτήτη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
