Αναζήτηση στην κοινότητα

Ηθελα απο καιρο να γραψω δυο λογακια για τη γριουλα μου.... Αγοραστηκε απο Κατερινη εναντι 1500 ευρω στα 40.000 χλμ. Η φωτο που ειχε στο Car.. Ηταν σε καλη κατασταση εξωτερικα και ηταν οτι καλυτερο για το χαμηλο μπατζετ που ειχα τοτε. Πριν την αγορασω ειχα κανει πολυβδομαδη (sic) ερευνα σε φορουμ και Messageboards του εξωτερικου και ειχα παρει μια αρκετα καλη ιδεα για τα καλα του και τα κουσουρια του. Αφου καναμε τα χαρτια εκει στην Κατερινη το παρελαβα κι εκανα και την πρωτη μινι βολτα στα Πιερια....Η πρωτη φωτο που της εβγαλα απο το κινητο. Μετα την πρωτη βολτα επιστροφη στη Θεσσαλονικη πλυσιματακι και περισυλλογη. Ειχα ηδη κανει μια λιστα με τα Upgrades που ηθελα να κανω και απο την πρωτη βολτα ειχα και μερικα clues Παραπανω για τα υπολοιπα. Η πισω αναρτηση αν και βρακι ηταν σε πολυ καλη κατασταση οποτε μπηκε χαμηλα στη λιστα. Η μπροστα ηταν δραμα και μπηκε στην πρωτη :P Tα φρενα ευτυχως ηταν ικανοποιητικα καθοτι φορουσε ηδη σωληνακια υψηλης και μεταλλικα Brembo. Oi πρωτες παρεμβασεις που εκανα ηταν μικρες και καθαρα αισθητικες. Επισης αλλαξα τα λαδακια του αν και μου ειπε ο πρωην ιδιοκτητης οτι ειχαν 1000χλμ το πολυ. Εβαλα τα αγαπημενα μου Bel Ray Thumper γιατι το κιβωτιο παραηταν σκληρο ακομα και για Yamaha :P Πρωτη φωτογραφηση Το πρωτο ταξιδακι εγινε με φιλο Τρασαλπερ στις Σερρες οπου καναμε τον κυκλο της Κερκινης πριν καταληξουμε στην πολη. Ηδη με τα χιλιομετρα ειχα αντιληφθει οτι η βαρκαδα μπροστα παραηταν μεγαλη για να προερχεται μονο απο το χαλια μαμα πηρουνι (το οποιο παρεπιμπτοντως ειχε φρεσακα ελατηρια-λαδια απο τον προηγουμενο κατοχο. Σε αυτο το ταξιδι την τελικιασα πρωτη φορα (200 στο κοντερ) και το βαρκα στο γιαλο ειχε περασει σε αλλη διασταση. Γυριζοντας θεσσαλονικη το πηγα αμεσως για ακτινολογηση και η κατασταση βελτιωθηκε αρκετα. Μπαινοντας ο χειμωνας κανονιστηκε ενα πρωτο μικροσερβισακι και αλλαγη των μπροστινων ελατηριων με προοδευτικα της WP με λαδια της ιδιας εταιρειας. Επισης η MIcron που φορουσε κοντυνε γιατι ηταν χτυπημενη μπροστα και εχανε συμπιεση. Μπουζακια φιλτρακια και τα συναφη...Αλλαχτηκαν επισης τα φωτα με Xenon Η7 που σε αντιθεση με οσα διαβαζα παντου λειτουργησαν αψογα χωρις προβληματα σε ρευματα και κατοπτρα και καναν τεραστια διαφορα στο φως και απο την αποψη της ορατοτητας του ιδιου του αναβατη και απο την αποψη των τριτων Μικρη ονοφαδα αμεσως μετα το σερβισακι Στο σερβισακι εγινε και λυσιμο καθαρισμα του καρμπυρατερ και διορθωθηκε το θεμα της καταναλωσης το οποιο περιεργως ανεξαρτητως χρησης εκαιγε 10λ/100 :P Πλεον σε νορμαλ επαρχιακη διαδρομη η καταναλωση κατεβηκε στα 6,5 λ και το μαξ στην πολη στα 9. Τα ελατηρια μεταμορφωσαν τη λειτουργια της μπροστινης αναρτησης και το φρεναρισμα και σε συνδυασμο με το χαλαρογατακιακο στυλ οδηγησης μου το μηχανακι πλεον εγινε ευχαριστο και ξεκουραστο. Σε μια ευκαιρια αλλαξα και τα ελεεινα φλασακια-ταψι μπακλαβα με τα κλασσικα μοντερνα της Yamaha απο ενα Fazer 600. Επισης η κομμενη MIcron τα ψιλοεφτυσε και αντικατεσταθη απο μια δεξια Remus Grand Prix απο Diversion 600 :P Το καλοκαρι περασε με πολλες εκδρομες και το φθινοπωρο αλλαξα εργασιακο περιβαλλον και πλεον την χρησιμοποιουσα καθημερινα σε διαδρομη 50 χλμ. Πριν πιασει ο χειμωνας και επειδη την διαδρομη αυτη την φοβομουνα και την απεφευγα σαν τον διαολο πριν πιασω εκει δουλεια (Δρομος Θερμης-Πολυγυρου) αλλαξα τα λαστιχα. Η μηχανη φορουσε επανω MItas E70 και E90 τα οποια ηταν εξαιρετικα στο χωμα, καλουτσικα στην ασφαλτο μετρια προς το κακο στην βροχη. Αλλαχτηκαν με Michelin Anakee 2 τα οποια μεχρι τωρα με εχουν βγαλει ασπροπροσωπο και με βοηθησαν στον ακραιο χειμωνα που ακολουθησε. Επομενη αναβαθμιση ηταν τα τρισαθλια εργοστασιακα λαιμα τα οποια περα του οτι σκουριαζουν για πλακα στην δικη μου ηταν και χτυπημενα χαριζοντας ενα εμετικο θεαμα. :P Αγορα ενα ζευγαρι ανοξειδωτους ατσαλινους λαιμους της Motad απο το αγγλικο φορουμ του σουπερ Τενερε . Οχι μονο ομορφυνε πολυ το μπροστα αλλα μου "χαρισαν" περιπου 500 στροφες ροπη. Με την ευκαιρια εβαψα και καποια μικροτμηματακια της μηχανης μαυρα ματ (μαρσπιε συνοδηγου-σχαρα-προστατευτικο εξατμισης)..Καπου εκεινη την περιοδο εφυγε και η Medium ζελατινα της Kappa που φορουσε και αντικατασταθηκε με μια ημιφιμε MRA Vario Touring. (συνεχιζεται)