Αναζήτηση στην κοινότητα

Γενικα είμαι απο τους τεμπέληδες του φορουν που μου αρεσει πιο πολυ να γραφουν παρα να διαβάζουν αλλα είπα να μοιραστώ αυτην την ιστορία μαζι σας! O Αντώνης 1 και ο Αντώνης 2 (εγω) απο Πάτρα Α1: Ελα ρε τι λεει ολα καλά μπλα μπλα μπλα μπλα Α2: μπλα μπλα μπλα μπλα Α1: Ψαχνω για μηχανάκι Α2: Το gsr? Α1: το πήρε ο αδερφος μου Α2: Ελα να χαζεψουμε λίγο στο car.... τι λες για κανα παλιό να το φτιαξεις (εχει γνωσεις και πιανουν τα χέρια του πολύ) και θα βοηθήσω κι εγω οσο μπορώ και εχω τις γνώσεις (απο λίγες ως ελάχιστες) πλακα θα χει Να μην τα πολυλογώ ψηνόμαστε και οι δύο και πεφτουμε πάνω σε μια ευκαιρια απο τις λίγες ενα CX 500 του 79 700e με ολα τα τέλη πληρωμένα σε λειτουργική αλλά ψιλοαθλια κατάσταση στο ναυπλιο! Τα μιλαει ο Α1 με τον τυπο ο οποιος του λεει οτι το ειχε κι αυτος για ανακατασκευη αλλα λογω χρημάτων και χρόνου τα σχεδια ναυάγησαν και το δίνει οσο οσο για κάποιον που εχει την όρεξη να ασχοληθει και το τσιμπάει χωρις 2η σκέψη με κομπλε μεταβιβασεις με ολα τα απαραιτητα χαρτια και χωρια κανενα προβλημα (αυτο κι ηταν τύχη) Κανουμε ένα άλμα στον χρόνο ( η τεμπελία που σας ελεγα... αλλα και το οτι δεν εχω τις παλιες φωτο απο το πως ηταν το μηχανακι, αλλα αν τις βρω θα τις βαλω) και μετα απο ένα καλοκαιρι δουλειάς απο κυριως τον Α1 με βοηθεια απο εμενα και τις κοπελες μας (ΝΑΙ η κοπελα μου πηρε γυαλοχαρτο και ετριψε πλαισιο, εμαθε τι ειναι ο αξονας και τα καρμπυρατερ και ιστορικος τεχνης γαρ διαλεξε τα χροματα της σελας και του ντεποζιτου) καταληξαμε σε αυτο https://imageshack.com/i/eyE6B5ruj Εκτος του οτι βρηκαμε ενα μηχανακι λειτουργικο σε αυτα τα λεφτα ο Α1 ειχε καποιον φιλο με συνερφειο ο οποίος είχε ενα μπροστινο απο derbi 125 πεταμένο εξ ου και το μπροστινο τμήμα της μοτοσυκλέτας Επίσης του βγηκε ο πάτος να φέρει την μηχανή σε λειτουρηική κατασταση μιας και είχε διαφορα προβλήματα με τα παλια καρμπυρατερ διαφορες ρυθμίσεις και οτι μπορει να βγάλει μια μηχανή 30+ χρόνων δεδομένου οτι δεν είχε και καμια ευλαβική συντήρηση.Εκτος απο τον κινητηρα και το πλάισιο το οποιο εχει κοπει για κόντυμα στην άκρη ( να ναι καλα τα παιδια απο την φορμουλα στους μηχανολογους/αεροναυπηγους στην πατρα!!) ολα τα άλλα πεταχτηκαν και τα ηλεκτρικα ξαναδέθηκαν γιατι ήταν καλωδια all over tha place Γενικά γλιτώσε πολλά λεφτα λόγω των γνωσεων του πανω στο θέμα αλλα και για τον λόγο οτι και αυτο ειναι μηχανολογος και εγω κάνω το διδακτορικο μου εκει και είχαμε προσβαση σε μηχανήματα και πολλους φιλους μας οι οποιοι βοηθησαν να ολοκληρωθει το ολο project! Στα συν λοιπον: Το ταξίδι φυσικά! το οτι φτιαχνεις κάτι με τα χερια σου και το παιρνεις απο μια κατασταση Γ και το κάνεις Α ακόμα και για μένα που δεν έκανα και σπουδαία πράγματα είναι τρομερο συναίσθημα! Η αγωνια που είχα πολλές φορες οταν μιλάγαμε να μου πει οτι το μηχανάκι λειτουργει και είναι έτοιμο και το οτι έβαλα την κοπέλα μου που στην αρχη ήταν πολύ αρνητικη να ασχοληθει έστω και λίγο με κατι εντελώς έξω απο τα νερά της Το οτι το μηχανάκι είναι λειτουργικό και αν και είναι ''γερούλης'' μπορεις να πας μια βολτουλα χωρις να φοβάσαι οτι θα σε αφήσει απο στιγμη σε στιγμη Το οτι με 1,5-2 χιλιαρικα, συνολικα μαζι με την μηχανή εχουμε ενα αποτέλεσμα που εγω προσωπικα το βρισκω πολύ όμορφο σαν βάση με πολλά περιθόρια βελτίωσης βεβεαίως Το οτι κανεις γνωριμίες στα φανάρια με άλλους τρελούς σαν κι εσενα! Στα πλην: Πάντα υπάρχει η περιπτωση να ξεπεταχτει κάποιο χαζο μικροβροβληματάκι μονο και μονο για την ταλαιπωρια Οι λακούβες..... καλα ας μην το πιάσουμε αυτο το θέμα... ποναει... ειδικα στην μέση Και το οτι στην ουσια πάντα θα ζηταει λεφτά και χρονο οποτε δεν ενεικνυειται για άπειρα άτομα σαν κι εμενα. Θέλει ξανα ενα βαψιματάκι και εξαερωση το μπροστινο και ρυθμιση στις μεσαιες στροφές γιατι κρεμάει και άμα θέλεις να το κάνεις στα προτυπα οικών το εξωτερικου το κόστος ξεφεύγει πολύ A!! Kαι οτι την πουλάει... (ελπίζω να μην βρεθει κανενας μεχρι να μαζέψω κανα φράγκο ) Για μια ερασιτεχνική δουλεια απο ένα άτομο με την βοήθεια φίλων το θεωρώ ενα πολύ καλό αποτέλεσμα!! Για οτι άλλο info, upon request!!! ENJOY!! :) https://imageshack.com/i/pd9iX0O1j https://imageshack.com/i/eyBicq8Zj https://imageshack.com/i/paKfYZUlj https://imageshack.com/i/exM23r8Pj https://imageshack.com/i/p7B2wXdwj Μιας και ειναι η πρώτη φορά που προσπαθω να βαλω φωτο σε post πειτε μου αν ανοιγούν... Προσπάθησα να τισ βάλω όπως λεει στο forum αλλά μου έβγαζε το μήνυμα οτι ''Δεν επιτρέπεται αυτή η επέκταση αρχείου εικόνας'' κι ετσι τις έβαλα με link Δώστε κανα info αν εχ κανει παπατζα... ανέβασα τις φωτο στο imageshack και μετα εκανα copy το link στο ''εικόνα'' αλλα δεν λειτούργησε

Ψαχνοντας για τα caferacer του ελληνικού χωρου,έπεσα πανω σε αυτο,το οποιο ακόμη ειναι προς πωληση.... ΑΠΟ ΤΟ CAFERACER.GR Written by ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΑΡΑΝΙΚΑΣ. Posted in projects in Greece Πάει αρκετός καιρός απ'όταν παρουσιάσαμε το Honda CX500 του Ανδρέα,μια ομολογουμένως όμορφη δουλειά που τώρα είναι ακόμα καλύτερη,μετά από βελτιώσεις και αλλαγές σε καίρια σημεία της μοτοσυκλέτας.Ας δούμε τι άλλαξε! Εδώ έχουμε μάλλον την επιβεβαίωση αυτού που έχετε διαβάσει αρκετές φορές σε ελληνικά μηχανάκια,πώς αυτά τα projects δε τελειώνουν ποτέ! Μη θέλοντας να χαλάσει λοιπόν το ...ρητό,ο Ανδρέας,προχώρησε το cafe racer του ένα βήμα ακόμα παραπέρα. Τη μοτοσυκλέτα ,όπως πρωτοπαρουσιάστηκε μπορείτε να τη δείτε πατώντας στο ΣΥΝΔΕΣΜΟ. Τώρα θα αναφερθούμε κυρίως στις αλλαγές που έγιναν. Αυτές ουσιαστικά επικεντρώνονται στο πίσω μέρος. Έτσι ,στο σκελετό κολλήθηκε ένα ημικυκλικό κομμάτι κουρμπαρισμένου σίδερου,ώστε να μακρύνει,προκειμένου να χωρέσει το χειροποίητο , ημίδιπλο σελάκι .Η βάση του κατασκευάστηκε από λαμαρίνα και το αφρώδες έγινε απο αλλεπάλληλα υλικά υποστρώματος υπνοσάκου, κολλημένα με βενζινόκολλα και διαμορφωμένα, ως προς το σχήμα τους, με γυαλόχαρτο. Έχουμε και μια νέα βάση μπαταρία,απο ανοξείδωτη λαμαρίνα. Αφού μετρήθηκε η μπαταρία,λυγίστηκε το μέταλλο στα ανάλογα σημεία και κολλήθηκε ,με αποτέλεσμα μια βάση χωρίς το φιλτροκούτι. Φιλτροκούτι που πήρε την άγουσα προς όφελος ένος ζεύγους φιλτροχοάνων στα carbs. Τελευταία αλλαγή είναι η αντικατάσταση των κλιπ-ον με ένα πιο συμβατικό τιμόνι. Είναι πιο άνετο στη πόλη και πιο ωραίο στην οδήγηση,ενώ οι αλλαγές ελάφρυναν και άλλο το μηχανάκι : Tόσο εμφανισιακά όσο και στην αίσθηση ! Ακολουθούν εικόνες από τα στάδια των εργασιών στο Honda CX 500 cafe racer. Ανδρέα να το χαίρεσαι και καλές βόλτες! honda , cafe racer , athens , cx500