Το σαββατοκυριακο που μας περασε, ειχα δανεισει το μηχανακι σε γνωστο μελος απο το φορουμ, γιατι μιας και θα ελειπα για δουλειες, ηταν ευκαιρια να παει μια βολτα με φιλους στο βουνο!
Τα χιλιομετρα που διανυθηκαν προσεγγιστικα ειναι 120-130, μιας και προς το παρον το κοντερ δεν λειτουργουσε, δεν τα μετρησε ακριβως, απλα τα υπολογισαμε με βαση τις αποστασεις που διανυθηκαν!
Το προβλημα τωρα!
Το μηχανακι εκανε μονο διαδρομη Εθνικης μεχρι βαρυμπομπη, καποια χιλιομετρα χοματοβολτας και απο εκει παλι πισω μεσω εθνικης. Τα χιλιομετρα εθνικης ηταν συνολικα 40-50 και τα υπολοιπα ολα στο χωμα. Ακομα και αν υποθεσουμε οτι στο χωμα δεχοταν τετοια πιεση, που η καταναλωση του θα εφτανε στο μεγιστο, τα μισα σχεδον χιλιομετρα εγιναν σε εθνικη σε χαλαρους ρυθμους, αρα μιλαμε για ΜΙΚΤΗ ΧΡΗΣΗ.
Το μηχανακι μεσα σε αυτα τα χιλιομετρα, εκαψε 10 λιτρα βενζινης! Φοραει ιδιο μοτερ με το DRZ E, και το γραναζωμα του ειναι αρκετα πιο μακρυ απο αυτο του DRZ E.
Το θεωρω παραλογο με γραναζωμα 14-40 να μου καιει 7.6-8 λιτρα σε μικτη χρηση!
Ακομα να πω, πως σε χρηση εντος πολης, αλλα οχι σε μποτιλιαρισματα κλπ, και με ΠΟΛΥ ηρεμη οδηγηση (κυρια, πιο αργος και απο παπιες και αυτοκινητα) η καταναλωση παλι ηταν περιπου 6 λιτρα και κατι!
Ειναι φυσιολογικη αυτη η καταναλωση; Τι μπορει να δημιουργει αυξημενη καταναλωση; Και μια ηλιθια ερωτηση, ποσο περιεργο θα ειναι αν ενα FCR με 30.000 χιλιομετρα χρειαζεται ρυθμιση/καθαρισμο;