psa3ebres

To exw diabasei file kai mporw na pw oti 99% ixa pistei. Apla parathetw kai ti diki mou empiria. Ektos kai an enoeis na to diabasw gia na katalabw pou briskete h petalouda. An einai ayto ontos pira mia idea. Otan tin exw sta xeria mou, an dw pws den to briskw tha se enoxlisw :)

Σήμερα έκλεισα το fz6 – 78 άλογα. Σε μία εβδομάδα από σήμερα, πρώτα ο θεός, θα το κυκλοφορώ. Το συγκεκριμένο θέμα το είχα διαβάσει εδώ και λίγες μέρες και σκέφτηκα «το θέμα είναι ότι γίνεται». Δηλαδή είτε το ξεκλείδωμα της μηχανής ήταν τόσο απλό όσο περιέγραφε ο φίλος (δηλαδή με το να κοπεί ένα λαμάκι) είτε κάτι ποίο πολύπλοκο που δικαιολογούσε 100-150 ευρο μικρό το κακό. Στην τελική σκέφτηκα επειδή και εγώ φοβάμαι μην γίνει καμιά στραβή, αν δεν καταφέρω να το εξακριβώσω θα δώσω τα 100 και χαλάλι, αρκεί να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Πάω λοιπόν σήμερα και αφού του δίνω την προκαταβολή, του τσαμπουνάω και την ερώτηση: - Εγώ: Ρε φίλε διάβασα πως η μετατροπή για το fz6 από 78 άλογα σε 98 γίνετε ανοίγοντας το πρώτο stop στη πεταλούδα της γκαζιέρας. (Σκεφτόμουνα εντωμεταξύ, «Σιγά μην μου το πει και έτσι να ναι» ) - Πωλητής: Δεν ξέρω αν γίνετε έτσι, αλλά ξέρω ότι στο κάνουν άμα θέλεις στο πρώτο service στα 1000 km. Κάτσε όμως να πάρω τον μηχανικό να τον ρωτήσεις. Παίρνει όντως το μηχανικό και μου τον δίνει στο τηλέφωνο. - Εγώ: Μπλα μπλα κόβεις πεταλούδα stop = 98 άλογα. (Πάλι σκέφτομαι «Σιγά μην μου το πει και έτσι να ναι») - Μηχανικός: Ναι έτσι γίνετε. - Εγώ: !!! («Κοίτα που μου το είπε και χαλαρά μάλιστα)» Και δεν μου λες αδερφέ κάτι άκουσα και για τη χαρτογράφηση. - Μηχανικός: Ναι στο 98αρι είναι διαφορετική αλλά δεν χρειάζεται να την αλλάξεις δεν θα σου κάνει κανένα απολύτως πρόβλημα. Καύλαααααα!!! (sorry κιόλας lol). :kill: :_rock-on: :_rock-on: :kill: Τώρα βγάζει 98? Λιγότερα? Δεν ξέρω. Πάντως το ξεκλείδωμα αυτό είναι. Και επειδή είμαι άσχετος και δεν ξέρω που μου πάνε τα 4 γενικότερα από μηχανικά, παρόλο που είδα τη φωτογραφία που ανάρτησε ο φίλος atsaggas δεν έχω καταλάβει που είναι αυτό το λαμάκι. Αν μπορεί κάποιος να το περιγράψει αναλυτικά (σαν να εξηγεί σε ξανθιά γκόμενα) θα του ήμουνα υπόχρεος. Αν μπορεί να αναρτήσει δε και επιπρόσθετες φωτογραφίες, ακόμα καλύτερα.

Λοιπόν παίδες θα ήθελα τις πολύτιμες απόψεις σας. Αυτή τη στιγμή έχω ένα DR250 εδώ και 5-6 χρόνια το οποίο έχει βγάλει τα λεφτά του με το παραπάνω. Σκέφτομαι όμως σιγά σιγά να πάω σε κάτι ποίο μεγάλο. Ο απώτερος σκοπός είναι να διατηρήσω όσο δυνατόν γίνεται μεγαλύτερη ευελιξία μέσα στην πόλη (μένω Αθήνα....) αλλά παράλληλα να έχω και την δυνατότητα να κάνω ένα ταξίδι, ας πούμε ακτίνας 400-500 χλμ., και να μην μου βγει η πίστη. Γενικά κοιτάω στα 600-750 cc (η αλήθεια είναι ότι δεν θα ήθελα από τα 250 να πηδήξω σε 1000 + κυβικά) και οι μηχανές που οπτικά μου έχουν τραβήξει την προσοχή είναι: 1. Honda - Hornet 600 ABS 2. YAMAHA – FZ6 600 ABS (naked) 3. KAWASAKI – Z 750 Το θέμα τώρα είναι πώς όλες οι παραπάνω δεν έχουν ανεμοθραύστη οπότε μια ερώτηση είναι εάν κάποια από αυτές παίρνει ανεμοθραύστη σαν αξεσουάρ. Πέραν αυτού εάν έχετε προτάσεις για άλλες μηχανές είμαι προθυμότατος να ακούσω. Δεύτερη ερώτηση είναι κατά πόσο το ABS είναι απαραίτητο, επιθυμητό ή επικίνδυνο... Τέλος να αναφέρω πως τα λεφτά πάντα απασχολούνε (δεν μου περισσεύουν για να τα σκορπάω αλόγιστα) αλλά είμαι διατεθειμένος να φτάσω μέχρι τις 10.000 euro μαζί με κάποια βασικά αξεσουάρ όπως κράνος, μανιταράκια, προστατευτικό για το ντεπόζιτο, μπαγαζιέρες κ.α.