atsaggas

παιδια εχω το fazer 600 07 και θελω να αγορασω το CBR1000RR του 2008. το ειδα μαρεσε και θελω την γνωμη σας! καταπληκτικο μηχανημα και ακουσα οτι ειναι πιο γρηγορη απο πολλα αλλα super bikes της ιδιας χρονολογιας! ειδα χτες το καινουργιο GSXR1000 2008 και μαρεσε παρα πολυ και ειμαι σε δυλημα! αν μπορειτε να μου πειτε την γνωμη σας για τις 2 μηχανες να δω και γο που θα καταληξω τελικα! ευχαριστω!

το μοτορι θα παει dyno απλα πρεπει να κλεισω ραντεβου και να βρω τα λεφτα ξερει κανεις ποσο κοστιζει? μην παμε και μας φυγει το κεφαλι αν ακουσω καμια τιμη τρελη

αυτο με την πωληση των μηχανων σε αλλη χωρα και τελικα μας εστειλαν και μας καποια κομματια το εχω ακουσει και γω. η χαρτογραφηση δηλαδη επειδη γενικα λιγο πσιλοασχετος με περιπλακα τεχνικα και ηλεκτρονικα θεματα αν αλλαξει θα γινει το ιδιο? και πως αλλαζει? αν μεινει ετσι θα εχει καποιο προβλημα στο μελλον η απλα θα λειτουργει και μια χαρα με τη δικη μου χαρτογραφηση?

ρε λιαγο μου αυτο προσπαθω να εξηγησω και κανεις δεν ακουει

φιλαρακια το s1 ειναι το ιδιο με το μοντελο του 2006 και κατα την ταπεινη μου αποψη απλα εχει τον κοφτη στην πεταλουδα και οντως εχει αρκετη διαφορα οταν ισιωσει και δεν ειναι η ιδεα μου εχω δοκιμασει και το s2 και ειναι σχεδον τα ιδια στο γκαζωμα. το σχεδον το λεω επειδη ολες οι μηχανες διαφερουν μεταξυ τους λογω στρωματος και δουλεματος... και για να δικαιωλογησουμε τα περισσοτερα ευρακια που χρεωνουν αν δειτε απο κοντα το s1 και το s2 εχουν διαφορες και ειναι δυο διαφορετικεσ μοτο δεν ειναι ειναι η ιδια μοτοσυκλετα αλλα διαφορετικη!!! ΓΙΑΥΤΟ ΧΡΕΩΝΟΥΝ ΤΑ 1500-2000 ΕΥΡΟ S1 ΥΠΗΡΧΕ ΗΔΗ ΣΤΟΚ ΕΝΩ S2 ΜΕ ΠΟΛΛΕς ΔΙΑΦΟΡΕΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΙΣΘΗΤΕΣ ΜΟΛΙΣ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΕΙΣ ΑΛΛΑ ΨΑΛΙΔΙΑ ΑΛΛΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΛΛΟ ΜΟΥΤΡΟ ΑΛΛΑ ΚΟΝΤΕΡ ΒΑΜΕΝΟΣ ΣΚΕΛΕΤΟΣ ΒΑΜΕΝΗ ΜΗΧΑΝΗ ΑΛΛΗ ΖΕΛΑΤΙΝΑ ΑΛΛΗ ΣΕΛΑ ΑΛΛΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ ΞΑΝΑΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

φιλε και γω αυτο εχω ακουσει και καταλαβα...φυσικα δεν ειμαστε και η yamaha για να ξερουμε και σιγουρα αλλα δεν κανει κανενα απολυτως προβλημα απλα εχει περισσοτερη δυναμη

ρε παιδια ειπαμε η διαφορα ειναι πολυ αισθητη το 98 ιπποι που λεω ειναι επειδη εγινε οπως το αλλο fazer δεκτες ολες οι αποψεις και σεβαστες αλλα διαβαστε και απο την αρχη το θεμα φιλικα

θα προσπαθησω να το παρω αυτες τις μερες και θα τα δημοσιευσω στην επισημη εφιμεριδα της δημοκρατιας(εδω)

και δεν ξερω αν βγαζει ακριβως 98 απλα με την μετατροπη αυτη ανοιγει το γκαζι οπως τις αλλες και απλα υπολογιζεις οτι βγαζει τοσα. επαναλαμβανω οτι θα παω δυναμομετρο

παιδεια η μηχανη δουλευει καλα χωρις προβληματα ουτε μπουκωματα δηλαδη δεν τραβα απλα αερα και οχι καυσιμα. σε ενα αγγλικο φορουμ βρηκα καποιους που το δοκιμασαν και δουλευει μια χαρα δηλαδη κανονικα σε χαμηλες και μεσαιες και πανω απο τις 7000 βγαζει αρκετη δυναμη. και το δικο μου ετσι δουλευει. αυτες τις μερες θα παω δυναμομετρο και θα το ελεγξω εξωνυχιστικα. αν δεν το ελεγχα αρκετα το θεμα δεν θα εκανα κατι για να βλαψω την μηχανη μου αλλα το διαβασε και καποιος φιλος σε ενα περιοδικο ελληνικο για μηχανες και εγραφε οτι ειναι το μονο που εχει διαφορα στα μηχανικα μερη. αφου αλλαξαν χαρτογραφηση γιατι να βαλουν κοφτη στην πεταλουδα και να μην το ρυθμησουν μεσω του εγκεφαλου αφου εκαναν ηδη τον κοπο?! το μοντελο των 78 ιππων ειναι το μοντελο του 2006 και το παρουσιασαν ως s1 το s2 ειναι εντελως διαφορετικο α και το μοντελο του 2006 βγαζει 98 ιππους με ακριβως το ιδιο ψαλιδι στοπερ πιρουνια και λοιπα που ειναι διαφορετικα στο s2

τα 2000 ευρα δικαιωλογουνται στο οτι η s2 ειναι μια εντελως διαφορετικη μοτοσυκλετα με πολλες διαφορες αλλα ιδιο κινητηρα. η yamaha για να γινει η fz6 πηρε τον κινητηρα της r6 και απλα ερηξε μεσα αλλουσ εκεντροφορους και κατι αλλα για να μην μπει στα εξοδα και να χτησει αλλο κινητηρα απτην αρχη και γιαυτο υπαρχει η περιφημη τρυπα! αν δεν μπηκε στα εξοδα να κανει καινουργια μηχανη για καινουργια μοτοσηκλετα θα μπει στα εξοδα να αλλαξει κατι βασικο στο μοντελο της 2006 για να το πουλησει ως ταχα φιλικο μηχανημα? τα λεφτα τα εδωσε για το μοντελο το s2 οποιο ειναι διαφορετικο και καλυτερο. η fz6 2006 ειναι ακριβως η ιδια με την 2007 των 78 ιππων. θα την ελεγξω περισσοτερο ομβς και θα σας ενημερωσω!

θελω να διορθωσω κατι που ειπα στην αρχη για να μην υπαρχει παρεξηγηση...την τελικη λυση την βρηκα μονος μου αλλα το πως καταληξα εκει με εχουν βοηθησει αρκετα παιδια απο εδω και τους ευχαρηστω πολυ

θα το ελεγξω και αυτο σιγουρα αλλα αν σου ελεγε η yamaha οτι μονο με αυτο γινετε το ιδιο με τα αλλα τοτε δεν σε αποθουσε απο το να το κανεις. να σας πω την αληθεια το πηρα βολτα και δρομο αρκετο και ευθεια και στροφες...απλα ανοιγει και αλλο το γκαζι και εχει αρκετη δυναμη σε ολο το φασμα στροφων σκεφτειτε στην μηχανη σας να ανοιγατε μονο το 75% του γκαζιου ποση θα ηταν η δυναμη και ποση ειναι με ολοκληρο το γκαζι...αλλα σιγουρα θα το κοιταξω κι αλλο το θεμα

ναι τελικα ηταν πολυ ευκολο δεν το περιμενα και γω αλλα δεν ξερω αν θελει ρυθμιση αλλη για τα ιντζεκτιον η κατι αλλο θα δω ομοως τι παιζει σε κανενα δυναμομετρο αυτεσ τισ μερες