tamis

Yamaha Tracer MT-09 Greece Owners Group mesa sto fb

Ο λόγος που γράφουνε και εγώ προσωπικά στο fb είναι πολoi 1) ότι έχεις να κάνεις με χρήστες απο όλο το πλανήτη και αξεσουάρ και όχι μόνο έλληνες χρήστες που πρεπει να το δεχτούμε όλοι οτι ειναι πολύ λιγοτεροι στον αριθμό οι ψαγμένοι λογο του οτι ήμαστε τόσοι λίγοι. 2) ότι ειναι πολύ πιο εύκολο να μπεις, να μιλήσεις, να σχολιάσεις να ανεβάσεις φωτογραφιες κτλ... εδω είχαμε το tapatalk και ο ή οι διαχειριστές το βρήκαν λογικό να το σταματήσουν να το υποστηρίζουν στο mybike. exw καθαρή 50αρα γραμμή παντού πετάει αλλα για να μπω mybike και να φορτώσει η σελίδα μπορεί κάποιες φορές να κάνει και 5 λεπτα. κινητο ή σταθερό πάντα τα ίδια παντελή μου τα ίδια παντελάκι μου... τα ανάφερα και στον admin με εμαιλ οτι ΠΡΕΠΕΙ να γυρίσει το ταπαταλκ... βουή εν τη ερήμο... 3) Δηλάδή θέλεις να μου πεις οτι εδω μέσα δεν έχεις διαβάσει τέρατα? προσωπικά εγω τουλάχιστον εφριξα με προτάσεις και λύσεις που λέγανε. δεν έχει καμια διαφορά τα ίδια ατομα που γραφουνε εδω γράφουνε και εκεί... εδω δεν γίνονται ξαφνικά φωστήρες φωτεινοί και παντογνώστες... 4) δηλαδή οτι γράφουνε ασταμάτητα δε σου κάνει εντύπωση ότι κάτι κάνει λάθος το site εδω που όλοι μας μεγαλώσαμε μέσα απο αυτό.? το βρίσκεις λογικό να φεύγουν έτσι? χωρίς λόγο? αν γράφανε εδω θα ήταν δλδ καλύτερα?

Ποιο ΑΝΩΜΑΛΟ και διεστραμμένο μυαλό σχεδίασε τα κάγκελα κινητήρα της GIVI? 4 ώρες... 4 ΩΡΕΣ!!!! και όλο και όλο γτ οι παπαροι δεν λένε οτι η βίδα απο την αριστερή μεριά είναι πίρος και θέλει γύρισμα και τράβηγμα ταυτόχρονα από τουλάχιστον 2 άτομα!!! γ@μ!θ!κ@ για να τα περάσω!!! αα ρε ταλαιπωρία... βάλτε και δύο λογάκια στις οδηγίες και μην δείχνετε λάθος βίδες στο σχέδιο ρε GIVI... αλλα.... το αποτέλεσμα υπέροχο! :D :D :D φτου φτου αγρατσούνιστα τώρα :P

Ρε παιδιά 1ον δεν μπορώ να τροποποιήσω ενα ποστ που έκανα για την βάση του GPS... 2ον δεν φαίνονται οι φωτογραφίες και θέλει να δει το παλικάρι πως το εφτιαξα... http://www.mybike.gr/forums/topic/75026-yamaha-mt-09-tracer-2015/?page=111 εχουμε κανα θέμα?

Χαοτικέ αυτό με την εισαγωγή το έκανα, ειχα εξτρα πρόγραμμα και φουλ εξάτμιση... δεν θεωρώ οτι φορτωνόταν καλύτερα αφού τις ΙΔΙΕΣ ακριβως βαλλίτσες φόραω και στο Tracer τώρα. Οσο για την ανάρτηση του 1050 σε πληροφορώ βγήκε τελείως OFF στα μόλις 20,000κμ (τερματιζε η πίσω μπουκάλα σε καθε λακούβα) οπου με αναγκασε να του βάλω φουλ ρυθμιζόμενα Ohlins μπρος πίσω, ενταξη μετα η ποιοτητα κυλισης, αισθησης, ασφαλειας ΟΛΑ εγιναν ΜΕΡΑ ΝΥΧΤΑ αλλα κόστισε ΠΟΛΛΑ!!! Αρχοντικό... τι να σου πω... για μενα αρχοντιά ειναι η σέλα και τα όργανα - παιχνίδια σε ενα μηχανακι... το 1050 είχε την σελα το Υαμαχακι εχει ΟΛΑ τα αλλα. Οταν οδήγησα το Tracer μου κακοφάνηκε να πω την αληθεια... ειχα συνηθίσει σε βαριά μηχανακια για πολλα χρόνια... τώρα οσο περνάει ο καιρός το εκτιμώ το χαμηλό το βάρος του. Φέτος γυρισα παλι την Ευρώπη... μου έλειψε λιγο η ροπή στις 4.000 με 6.000 στοφές οπου το Tracer υστερεί σημαντικά (για αυτό θελω ακραπα φιλτρα κτλ) αλλα ειναι μακρααααν πιο ευστροφο που βοηθάει πάρα πολύ στην "απόλαυση" της οδήγησης. είναι όντως σε κάποια σημεία υποδεεστερο ποιοτικά απο το 1050 (πλαστικά και συναρμολόγιση σε κάποια σημεια) αλλά εχει τσαχπινια και τσαμπουκά που δεν τα έχει το γαλανο αίματο 1050. Προσωπικά αντιπαθώ τα μονόμπρατσα μηχανάκια. Και ένα δευτερο που χαλαστηκα ΤΡΕΛΑ ήταν οτι τα σκατωσαν εκει στην Τριουμφ με το μούτρο με τον Νεο Τίγρη 1050... αφαίρεσαν τα μάτια του, τα σποτακια του τα στρόγγυλα και έβαλαν αυτήν την ΑΗΔΙΑ τα κατωπτρα που εχασε ολο ειναι του... απο τίγρης εγινε κουκουβάγια http://www.superbikestore.com/images/product/tiger-1050-flip-screen-fjpg.jpeg

Ωραίο ειναι Manalishi το 1050 αλλα... δε θα το ξανα περνα μετα απο 1 αλλαγμενο σετ πιστόνια και 2ερο που ερχοταν η αλλαγή και πάλι... απλά τρακαρα και δε προλαβα να τα ξανα αλλαξω... ο εγκέφαλος - καντραν αλλαχτηκε (οχι εγγυηση) , και εκαιγε σε ΠΟΛΥ χαλαρη οδήγηση 6.5 λίτρα, ενώ όταν το τέντωνα εφτανε ψηλά 2ψήφια νούμερα. (έκαψα ένα ρεζερβουαρ μέχρι να αναψει η ρεζέρβα σε πολύ λιγότερο απο 100κμ... αν με καταλαβαίνεις... Γενικά όμως φανταστικό μηχανάκι για ήρεμα πνεύματα... εγω γύρισα την ευρώπη όλη 20 μέρες και δεν κουράστηκα και ειχα φουλ τριπλετα και αλλα πολλα. ξεκούραστο και δυνατό. Το Tracer απο χαμηλά τραβάει καλύτερα και πιο ζωντανά. ΔΕΝ εχει τις ρεπρίζ του 1050. ΑΝ ειχε το Tracer 1050 κυβικά... θα ηταν ΤΟ ΑΠΟΛΥΤΟ... ηδη είναι αλλα μετα θα ήταν Ο ΚΑΝΝΙΒΑΛΟΣ!!!!!!!

Βγαίνει το καινούργιο μοντέλο με ολα τα ηλεκτρονικά καλούδια όπως το Tracer και ξεστοκάρουν Το είχα αλλα οχι το σπορτ το μοντελο του 2010. Ενας αναπαυτικος καναπές μπροστά στο Tracer. Μοτερ με πολύ ροπή αλλα στροφαρισμα Volvo του 90... κινητήρας του 90 απο το παλιο 955 (λεγόμενα τανκς) και εξελιγμένος και μεγαλωμένος στα κυβικά αλλα παλιάς συμβατικής νοοτροπίας και τεχνολογίας. όπως είπε ο Elprimerozen δεν εχει Fun DNA μεσα του αν εχεις οδηγησει και το Tracer (κάποτε νομιζα οτι ηταν ΤΟ Fun Bike).

Παιδιά εμένα το πρόβλημα WOBBLING... δεν υφίσταται πλέον... Βαλίτσα τέρας Givi E55 maxia + Χούφτες + ζελατίνα Airmax 35cm ΔΕΝ κουνάει κιχ... πιστόλι το μηχανάκι με αερα και χωρίς πλαινό ή οχι δεν κουνάει ποια το τιμόνι ΚΑΘΟΛΟΥ. Αλλαξα απο την μαμα ρύθμιση 1 κλικ πιο μαλακή την πίσω και τέλος. Δεν άλλαξα τπτ αλλο στο μηχανακι μου. Το μόνο που φαγώθηκε είναι τα λαστιχα που εχουν ενα μικρό δειγμα τετραγωνίσματος. 1,94 υψος και 100κg

Τα δικά μας τα μαμα πόσα cm είναι? αυτό είναι το θέμα που θα απαντήσει σε πολλους την απορεια τους...

πολυ σωστός!!!!

Μα σου εξηγώ οτι τα ειχα ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ μηχανακια... τον τιγρη τον ειχα κανει κοντα 70.000 κμ σε 2 χρονια και το Tracer σε 3 μηνες το εχω κανει κοντα 11.000κμ... δεν ειμαι κανα παιδακι που παω μεχρι την καφετερια κτλ... το μηχανακι φορουσε παραλληλο εγκεφαλο... χαρτογραφηση στα μετρα του... και πολλα αλλα καλούδια που δε μπορω να πω εδω μεσα λογο 3ον λογων. τα 124 αλογα ρόδα δε μου λένε απολύτως τίποτα αν δε μου πεις ποσα ειχες πριν και ποσα εχεις μετα την μετατροπη... τα δυναμόμετρα δείχνουν ότι θελουν αναλογα τον.... ειδικο... 115 ειχε μαμα... στροφαλο... ρόδα υπολογισε περίπου μείον 10-15% δλδ στην καλύτερη των περιπτώσεων 95-105 αλογα. τωρα εσύ μου λες οτι έχεις 124 άλογα.... δηλαδή με φιλτρο πρόγραμμα εξάτμηση πήρες απο 20 εως 30 αλογα...!!!! και σου λεω και παλι οτι τώρα επετρεψε μου να αμφιβάλω εγω γτ δεν εχω κολο πειραξει 1 και 2 μηχανακια... αλλα και παλι ειναι οφφ τοπικ η ολη συζήτηση γτ μιλάμε για μαμα μηχανακια σε συγκριση οχι πειραγμενα κτλ...

Πριν την κόντρα και εγω το ίδιο πίστευα. μετα την κόντρα ο άλλος ήθελε απλά να κλωτσήσει τον Τιγρη απο τα νευρα του. ειναι ΠΟΛΥ πιο βαρύς ο Τιγρης παιδιά και δεν ειναι τοσο εύστροφος οσο το Tracer. πιστεψτε η μάλλον καλύτερα πάρτε εναν Τιγρη βόλτα να δειτε αν εισαι 1.93 οπως εγω και εισαι ορθιος σαν κατάρτι σε βαζω και με πατίνι

Αδελφε ειχα Tiger 1050 2010 μοντελο με φιλτρο και ανοιγμενες εισαγωγες στο φιλτροκουτι, προγραμμα, εξατμιση Ohlins Μπρος πισω φουλ και ρυθμιζόμενες και σε πληροφορώ οτι το Tracer ειναι και πιο αμεσο και ποιο δυνατό και γρήγορο απο το Tiger που ειχα... Πριν ενα μήνα περίπου εγω με 2.500 κμ κοντερ ο κολλητος μου με το νεο τιγρη 1050 sport με 8,000κμ σε κοντρα ρολλαριστοι 4ες,5ες και 6ες και τα δυο μηχανακια stock ανοίξαμε πολλες φορές και σε πληροφορώ οτι πηγαίναμε ακριβώς μαζι μέχρι της 6.000 στροφες στο tracer μου, μετά απλα του έφευγα με διαφορά. Δεν υπάρχει λόγος να σου πω παπανζες το θεωρώ ξεφτίλα να λεμε ψέμματα μεταξύ μας δεν ειμαστε ψαραδες

ουτε το Μ5 δεν κάθετε, την ίδια πατέντα θα κάνεις! Η βάση-σχάρα της Yamaha δεν έχει σχεδιαστεί να κουμπώνει πιάτο πάνω είναι μόνο για να δένεις με σχοινιά κτλ πραγματα πάνω όχι βαλίτσα. Η Yamaha το λεει οτι δεν ειναι συμβατο το μηχανακι και καλα με μεσαία βαλίτσα. Παρε το Μ7 αν θελεις να το κανεις οπως εγω ειναι πανεμορφο πιάτο.

δεν ειναι συμβατό το πιάτο Μ7 με την βάση - σχάρα της Yamaha. θέλει αυτούς τους αποστάτες για να δέσει πάνω. αλλα το αποτέλεσμα ειναι υπέροχο για μένα και δεν κρύβει το πίσω φώς Αυτό με το κρυμμένο φώς είναι μεγαλο μειον για μένα και ταυτόχρονα απαράδεκτο οτιδήποτε μείώνει την ασφάλεια μου πάνω στην μοτο. Γενικά το πίσω φως ΔΕΝ ειναι ιδαίτερα δυνατό υπο κλίση και να το κρύψω με τα καγκελα για μενα δεν παίζει απλα να το κάνω