dim_gal

πολυ ωραιος

παρατηρησε μια μερα τον παρνασσο απο το γαλαξιδι και πες μου τα συμπερασματα σου

παρατηρησε μια μερα τον παρνασσο απο το γαλαξιδι και πες μου τα συμπερασματα σου

εγω προσωπικα οταν το βλεπω δεν μπορω να καταλαβω τι αρωστια κουβαλαει ο κοσμος,βαση του οτι πηγη εμπνευσης ειναι η πραγματικη ζωη

σωστος

στον συνδετικο αξονα πλαισιου-ψαλιδιου η μονη συντηρηση που του εχω κανει ειναι το γρασαρισμα με σπρει λιθιου και δευτερο χερι με σιλικονουχο για να το μονωσει οσο μπορει

κανονησε.εγω αν ερθω θελω καφε

αν και εχει αλλαξει η μοδα και τα στανταρ...καπιοι το προτιμουν καυτο

σοφο σλιπακι στην φωτο της υπογραφης

που να ειχες ss.ερε γλεντια....τι να σου πω κρατα το fazer και παρε και κανα παι ή κανα scooter 50αρι ή 125αρι και θα εισαι comple πιστευω

καλος τον.ποτε δεν ειναι αργα.βλεπε diver gal

τελος μηνα-τελος χρηματων(απο πιο νωρις) παιζει να ερθω για κανα καφε ισος

υπαρχει και η αντικαταβολη μεσω ταχυδρομιου αν δεν κανω λαθος.για να το ψαξει καπιος.πιο βολικο πιστευω αλλα δεν γνωριζω ποσο παραπανω χρεωση εχει

ειναι κρυουλιαρικο μαλλον.και το ducati μου το κανει καμια φορα

ολα θεμα timing ειναι

αναλογα τι θες.για πιο σπορτιφ οδηγηση θα προτηνα το bandit

xaxaxa ωραιος προορισμος η κεφαλονια...χαχαχα

Hisamitsu Mitsubishi και μην δω κανα ποστ του τυπου πρωσεχε να μηνσου σβησει

ελεινοι και τρισαθλιοι..μην πιασω κανεναν.ειλικρινα.η κλοπη ειναι οτι χειροτερο για εμενα.(γενικα.πες μου ψεματα,κανε οτι θες αλλα μην με κλεψεις.)

ρετροειδες.αλλα ωραιο οσον αφορα τις φωτος. η αληθεια ειναι οτι δεν τον ξερω τον κυριο αλλα θα κοιταξω να μαθω

ξερω γω οταν αναιβω κανα γαλαξιδι ελα για κανα καφεδακι να τα κανουμε τραμπα.αφου με ξερεις ειμαι large σε αυτα

χιλια συγνωμη δεν καταφερα να ολοκηρωσω χθες λογο ανωτερας βιας. στο θεμα μας λοιπον. το σφηξιμο του αξονα του τροχου οπως ολες οι βιδες θελουν σφυξιμο τοσο οσο πρεπει. Για παραδειγμα το manual απο xt που επεσα πανω του προημερων εδεινει τιμες μεταξυ 9-12,5kgm στο manual απο το ducati δινει τιμες απο 11-15kgm.για αυτο χρειαζομαστε το ροποκλειδο. επειδη ομως η "τυχη"σε κυνηγαει την ωρα που δεν εισαι ετοιμος,ενδεχομενος σε καποιο ταξιδι μπορει να μην εχεις ροποκλειδο.οποτε οταν ηδη γνωριζεις ποσο σφηξιμο θελει,μπορεις να το σφυξεις χωρις ροποκλειδο οσο πρεπει "εμπειρικα".φυσικα να εχεις εξασκιθει λιγο πανω στο θεμα. Επεισης σημαντικος παραγοντας ειναι και η συντηρηση του αξονα τακτικα.δεν μπορειτε να φανταστειτε τι μαζευει εκει μεσα. εγω προσωπικα οταν λυσω τον πισω τροχο και βγαλω τον αξονα τον λιπαινω με γρασο λιθιου. αν δεν το κανεις αυτο εχει σαν αποτελεσμα ο αξονας να γινει ενα σωμα με τα ρουλεμαν και τους οδηγους,με αποτελεσμα να θελει τρελο χτυπημα και μεχρι να βγει.επεισης το ιδιο ευκολα πρεπει να μπενει. (στο derbi οταν τον ειχα λυσει ειχα δει κατι σαν ενα γρεζι(γρατσουνια)οπου πηρα το ντουκοχαρτο και του εδωσα να καταλαβει.) την ιδια στοργη πρεπει να δειξουμε και στον μπρωστα αξονα. και ιδιαιτερη προσωχη στην ευθηγραμμιση του πιρουνιου για να δουλευουν τα καλαμια παραλληλα και οχι πιεσμενα προς το κεντρο του τροχου,γιατι εχει σαν αποτελεσμα τριβες και φθορες. αυτα!!!!

ρε θωμα...coolare ακου εκει κεραμικη επιστρωση...675 εχεις γ@μω την π@ν@ μου.... ποτε θα μου το δωσεις βολτα?

πολυ ωραιο..

Η πιο συνηθησμενη ενασχοληση του μηχανοβιου με τον πισω αξονα ειναι για το σφήξιμο της αλυσίδας.Οι περισότεροι νομίζουν πως το παξιμάδι που σφίγγει τους αξονες ειναι κατι σαν γυμναστήριο.σφήγγουν με ολη την δυναμη που διαθέτουν.ΛΑΘΟΣ Εστω και για το "τέντομα" κανονικα,λυνεις,τεντώνεις,δένεις.βεβαια πρώτα τσεκαρεις την ταση της αλυσιδας,αλλα συνηθως σφυγγει κι αλλο οταν σφιγγεις το παξιμαδι.για να βεβαιοθουμε οτι ο αξονας εχει ερθει καθετα στο ψαλιδι και ειναι ισιος,παιρνουμε ενα μεταλικο μετρο και το τοποθετουμε στο κεντρο του αξονα του ψαλιδιου και μετραμε και το κεντρο του αξονα του τροχου. ολο αυτο γιατι οι χαραξιες στο ψαλιδι δεν ειναι αξιόπιστα σημαδια. θα ακολουθήσει και η συντήρηση του αξονα,γιατι εχω θέμα τωρα