spyro

αν και για μένα δεν ήταν οι φήμες περι "δρόμων" που με απέτρεψαν αυτή τη φορά αλλά η επιστροφή της Δευτέρας το πρωί και του χρόνου με υγεία εύχομαι σε όλους σας που συμμετείχατε

Το καράβι κύριοι σαλπάρησε και εμείς εδώ ....

+1050 και μένα αυτές τις 3 τελευταίες μέρες με πιάσαν οι στεναχώριες καλα και όρθια χλμ εύχομαι σε όλους σας,

Δημοσιεύθηκε 11 November 2009 - 12:06 Ποια τρία μηχανάκια θα ήθελες να είναι παρκαρισμένα ταυτοχρόνως στο γκαράζ σου Το πρώτο από τα κυβικά 50 έως 400. Το δεύτερο από τα 400 έως τα 800. Το τρίτο από τα 800 και άνω. Ανεξαρτήτως είδους (στρητ-ον οφ κτλ) Απλά πες ποια θα προτιμούσες από αυτά τα κυβικά κι ας μείνουμε μόνο σε τρεις μοτό. Στην πρώτη κατηγορία θα επέλεγα το ΚΤΜ 400 EXC Στην δεύτερη θα επέλεγα το ΒΜW F800R Στην τρίτη θα επέλεγα το Ducati Multistrada 1200 απο εδώ:

Έλα να ανεβαίνουμε λέμε Πάμε ρε Texas Terror .......

για μένα ήταν

συγχώραμε δεν κατάλαβα το επίπεδο είδικευσης στα γραφόμενα που όριζε το thread, next time κατι θα κάνουμε όχι δεν μου αρκεί γιατι αυτό δεν είναι απόδειξη παρανομίας. και όχι δεν το έχουν δεχτεί όλοι, άσχετα αν έτσι υποστηρίζουν κάποιοι. Το οτι χρησιμοποιούν αυτή την δικαιολογία το κάνουν γιατι είναι η άμεση απάντηση στην κατηγορία που τους προσάπτεται η οποία λέει για παράνομη διακίνηση. Τα torrents δεν είναι μηχανισμός διακίνησης. Τέσπα τέρμα απο μένα γιατι απο οτι βλέπω δεν πάει και πουθενά. PS. Παρεμπίπτοντος είμαι ΚΑΤΑ των εσόδων που προκύπτουν απο την πώληση χωρίς τα δικαιώματα του προϊόντος αλλά αυτό είναι άλλη ιστορία.

σωστά, άλλο είναι όμως διακίνηση με αντίτιμο ή δημόσια προβολή (youtube) καί άλλο μου δίνεις την κασέτα σου να την ακούσω στο σπίτι μου όσο γαι το rapidshare, ίδεα δεν έχω γιατι ΔΕΝ κατεβάζω όσο και να σου φαίνεται περίεργο, αλλά αυτό δεν σημαίνει οτι δεν θα υπερασπιστώ στο συνταγματικό δικαίωμα του άλλου τό είχα πεί και παλιότερα εδω μέσα αλλά κάποιοι με ειρωνεύτηκαν. Τις ελευθερίες μας δεν θα μας τις πάρει κάποιος κακός που κινεί τα νήματα απο πίσω αλλά θα τις παραδώσουμε μόνοι μας.

δέν το κάνεις μόνο εσύ το λάθος, μην με παρεξηγείς, το κάνουν όλοι όσοι είναι κατά του sharing.....

εντέχνως η συζήτηση του κατεβάζεις/κατεβάζω αναλύεται πάντα με κριτήρια του "κλεβω/κλέβεις". Όμως δεν είναι έτσι. Το να κατεβάζεις δεν έχει καμία σχέση με το "κλεψιμο" .... ουδεμία.... τέλος Κλέβω σημαίνει πάιρνω κάτι που δεν μου ανήκει απο το Meriam-Dictionary: Main Entry: 1steal Pronunciation: \ˈstēl\ Function: verb Inflected Form(s): stole \ˈstōl\; sto·len \ˈstō-lən\; steal·ing Etymology: Middle English stelen, from Old English stelan; akin to Old High German stelan to steal Date: before 12th century intransitive verb 1. "to take the property of another wrongfully and especially as a habitual or regular practice" κοινός, να πάρω κάποια ιδιοκτησία που δεν μου ανήκει όμως το κατέβαζαμα έχει να κάνει με το μοιράζομαι με την θέληση μου μια ιδιοκτησία με κάποιον άλλον. Είναι σαν να σου δώσω το μηχανάκι μου να το χρησιμοποιούμε μαζί και να μας κάνει μήνυση η Triumph για κλεψιά!!! αλλά όπως είπα στην εντέχνως χρησιμοποιήτε η έννοια του κλέβω για να κάνει τον κόσμο να φοβηθεί ο φόβος φυλαει τα έρμα........ και εμείς είμαστε έρμα της τύχης μας, που μέρα με την μέρα φυλακίζουν όποιον να ναι και εμείς δεν κάνουμε τίποτα να δείτε που θα αλλάξουν την έννοια της κλεψιάς και να την κάνουν ότι θέλουν ενόποιον δικαστηρίου και εμείς θα χασκογελάμε με το νινί της Τζούλιας

να ξέρεις φιλε μου πάντως οτι όχι μόνο η συμπόνια που προέρχεται απο χιλιάδες χλμ μακριά μέσω ενός πληκτρολογίου πόσο μάλλον η απαίτηση για να δωθεί ένα ποτήρι γάλα απο το κινηματογραφικό συνεργείο σε ένα ζωάκι ελεύθερο στην φύση, κάθε άλλο παρα ευαισθησία απέναντι στα ζώα της φύσης δείχνει. Δηλαδή εμείς εδώ, που είδαμε τα ντοκυμαντερ απο τον καναπέ μας, έχουμε καλύτερη άποψη για το τι σημαίνει φύση απο κάποιους που ξημεροβραδιάζονται μεσα στις στέπες και την ζουγκλα για να καταγράψουν την μαγεία της πρίν την καταστρέψουμε εμείς.

ΤΙ ΛΕΣ ΤΩΡΑ

H τεχνική στα αυτοκίνητα του να πατάς φρένο με την μυτη και γκάζι με την φτέρνα του δεξιου ποδιου είναι αδύνατον να συγκριθεί με τους χειρισμούς μιας μοτοσυκλέτας. πέρα απο το προφανές 2 ρόδες vs 4 ρόδες οπότε και διαφορετικοί λόγοι γιατι στρίβουν..... η τεχνική του παράλληλου πατήματος των πετάλ στα αυτοκίνητα χρησιμοποιείτε στα μπροστινόκίνητα και στα τετρακίνητα αυτοκίνητα όχι στα πισωκίνητα. έτσι και στις μηχανές (που επαναλαμβάνω δεν έχουν καμία σχεση γιατι στρίβουν για διαφορετικούς λόγους) στις οποίες η μετάδοση είναι στην πίσω ρόδα και στην μπροστινή το 95% του φρένου έαν το επιχειρήσεις ... αντε γεια ..... έχει δίκιο πάντως ο Giorgos.gr για το τσίμπημα του πίσω φρένου το οποίο όμως δεν χρησιμοποιήστε για τους ίδιους λόγους που χρησιμοποιείτε στα ράλυ. Στα ράλυ χρησιμοποιείτε για να έχεις ψιλά τις στροφές στην έξοδο Άσε που τα τελευταία χρόνια είναι τόσο πολυ η ροπή στα τετρακίνητα τέρατα στην μεγάλη κατηγορία στα WRC που ούτε και εκεί χρησιμοποιείτε. Μόνο στις μικρές μπροστινοκίνητες κατηγορίες του WRC

συμφωνώ. το σκυλάκι παραείναι φοβισμένο για να είναι νορμάλ. Αφου βλέπει εφιάλτες συνέχεια (σε σημείο που ο ιδιοκτήτης είναι σίγουρος οτι το σκυλί με το που κοιμηθεί θα ξεκινήσει τα ίδια) σημαίνει οτι κατι δεν πάει καλά και το σίγουρο είναι οτι δεν είναι για γέλια. 90% πάντως σε αυτές τις περιπτώσεις το λάθος είναι ανθρώπινο.

σε ποιο mode το έχουν λένε? μήπως είναι στο "rain"?

μπα φιλαράκι εμένα με έχει καβατζωμένο.... Καπνιστής - Μισθωτός με ΙΚΑ - με μπόλικη κατανάλωση βενζίνης εβδομαδιαίως που δεν θα βγεί ποτέ στην σύνταξη ... ότι ήταν να πάρει ΄το έχει πάρει

όλο το μεροκάματο στις μοτο βόλτες φίλε μου. .... και ευτηχισμένοι να ναι με τόσα που θα μου πάρουνε απο την βενζίνη που θα χαλάσω

θέλει η πουτ... να κρυφτεί και η χαρά δεν την αφήνει το λεπόν: Ιούνιο: τον γύρω της Ελλάδας σε 4 μέρες, 3.346 χλμ. (Χοντρικά: 835χλμ την ημέρα) χωρίς Εθνικές Οδούς - Ο απολυτος χλμ μαζοχισμός!!! Αύγουστο: Αν όλα πάνε καλά ... Ιταλία - Αυστρία - Νότια Γαλλία

εγώ αλλάζω πουλέν φέτος πολυ στον κουβά μας έριξε ο Dovi go SPIES λέμε φέτος :P

μήπως μπορεί ομως κάποιος πιο γνώστης απο μενα τον άσχετο να εξηγήσει με βάσει το "paper" του Χοϊδά πώς οι σύγχρονες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιώντας συμβατικό πιρούνι μειώνουν την γωνία κάστερ ολοένα και περισσότερο? Στα χρόνια του Λέφα οι SS μηχανές είχαν πολυ μεγαλύτερες γωνίες κάστερ αλλά οι σύγχρονες ολοένα και την μικραίνουν. Πώς ξεπερνάνε τα προβλήματα του κοσκινίσματος και ευστάθειας του συμβατικού πιρουνιού με μικρές γωνίες κάστερ?

στο 3.05 στο video εξηγεί το πως οι φιάλες απο carbon fiber δεν θα δημιουργήσουν πρόβλημα σε ενδεχόμενο σπάσιμο.

ΩΡΑΙΟΣ ο Spies !!!!! Δευτερη και τελευταία μέρα των δοκιμών στο Sepang 1. Rossi (Yamaha-Fiat) 2.00.925 2. Stoner (Ducati-Marlboro) 2.01.320 3. Lorenzo (Yamaha-Fiat) 2.01.680 4. Pedrosa (Honda-Repsol) 2.01.822 5. Spies (Yamaha-Monster) 2.02.266 6. Dovizioso (Honda-Repsol) 2.02.272 7. Edwards (Yamaha-Monster) 2.02.479 8. Hayden (Ducati-Marlboro) 2.02.493 9. Espargarò (Ducati-Pramac) 2.02.647 10. Capirossi (Suzuki-Rizla) 2.02.763 11. Melandri (Honda-Gresini) 2.02.810 12. Barberà (Ducati-Aspar) 2.03.032 13. De Puniet (Honda-LCR) 2.03.043 14. Aoyama (Honda-Interwetten) 2.03.195 15. Simoncelli (Honda-Gresini) 2.03.245 16. Bautista (Suzuki-Rizla) 2.03.274 17. Kallio (Ducati-Pramac) 2.03.359 18. Yamaha O 2.05.803 19. Yamaha T 2.06.621

αν πάρουμε παράδειγμα απο τον πολλά γηραιότερο Capirossi και τον χρόνο του με το παλιο-Suzuki τότε καταλαβαίνεις πολύ καλά πόσο άτοπο είναι να μιλάει κανείς για κούραση στην ηλικία των 30 που είναι ο Rossi.

TEΛΙΚΟΙ ΧΡΟΝΟΙ SEPANG 1o τεστ οδηγών 1. Valentino Rossi (ITA) Fiat Yamaha Team 2'01.411 2. Casey Stoner (AUS) Ducati Marlboro Team 2'01.902 3. Colin Edwards (USA) Monster Yamaha Tech 3 2'01.932 4. Loris Capirossi (ITA) Rizla Suzuki MotoGP 2'02.102 5. Jorge Lorenzo (SPA) Fiat Yamaha Team 2'02.165 6. Andrea Dovizioso (ITA) Repsol Honda Team 2'02.630 7. Nicky Hayden (USA) Ducati Marlboro Team 2'02.792 8. Dani Pedrosa (SPA) Repsol Honda Team 2'02.866 9. Mika Kallio (FIN) Pramac Green Team 2'02.987 10. Hector Barbera (SPA) Aspar Team 2'03.030 11. Aleix Espargaro (SPA) Pramac Green Team 2'03.133 12. Ben Spies (USA) Monster Yamaha Tech 3 2'03.142 13. Randy de Puniet (FRA) LCR Honda MotoGP 2'03.456 14. Alvaro Bautista (SPA) Rizla Suzuki MotoGP 2'03.558 15. Marco Simoncelli (ITA) San Carlo Honda Gresini 2'03.609 16. Marco Melandri (ITA) San Carlo Honda Gresini 2'03.609 17. Hiroshi Aoyama (JAP) Interwetten-Honda MotoGP 2'03.651 αντε να ζεσταινόμαστε ....