spyro

value for money: IXS, Spyke, Frank Tomas Κορυφαίες: Suomy (την ξέχασες)και Spidi πολυ ποιοτικές είναι και οι Arlen Ness αλλα ρε γαμ@το δε μ' άρεσαν ποτέ τα σχεδια τους

δεν χρειάζεται το σώμα να βγει πουθενά σε αυτη τη μηχανή,... πρέπει να τερματίσεις το μπροστινό πρώτα και μετά να αρχίσεις να το σκέφτεσαι

πρώτων έκανες το λάθος να το ζητήσεις απο τον kourkoulo όταν σχεδόν είχαμε πιάσει την Τριπόλεως - Κορίνθου. Σίγα μη καταλάβαινες τη χάρη του στις φλαταδούρες και 2ον και σημαντικότερο, θεώρησα σωστό να μη σε προκαλέσω όταν δοκιμάζεις ξένο μηχανάκι που δεν το πολυ ξέρεις κιόλας. καλό είναι να αφήσεις τον άλλον να το χαρεί ελεύθερα και να καταλάβει τη διαφορά αλλά προ πάντων ..... τι χάνει PS. Βαγγέλη στα πα και απο κοντά. Για πρώτη βόλτα με τον Τίγρη ήσουν άρχοντας. Εγώ τον Τίγρη στην Επίδαυρο τον πήγαινα έτσι μετά απο αρκετές χιλιάδες χλμ . Απέδειξες εμπράκτως τη θεωρία που λέει οτι σε κάποια μηχανάκια ανάλογα με τα χαρακτηριστικά του οδηγού κουμπώνεις αμέσως. Ούτε τι λάστιχα να του βάλω, ούτε τι αναρτήσεις ούτε γιατί αυτό γιατί το άλλο.

Πάνα τέτοια που λέγε ένας φίλος μοτοσυκλετιστής. Τα χε όλα: 1. Φοβερή μέρα. ουτε κρύο ουτε ψύχρα. 2. ελάχιστη κίνηση!!! πραγματικά δεν ξέρω γιατι όλες οι βολτες μας να μη γίνονται Σάββατα εάν δε δουλεύουμε. Απίστευτη αίσθηση. Με το που περάσαμε τους πρωινούς στην Εθνική απο τα Λουτρά και για όλη τη μέρα μέχρι που γυρίσαμε Αθήνα ήμασταν άρχοντες. Η δε αίσθηση στην Εθνική όταν γυρνάς πια και σε έχει πιάσει λίγο η κούραση και δεν ασχολείσαι με κανέναν κουτάκια είναι απίστευτη. Η Εθνική τελειώνει για πλάκα. 3. Γνωστά πανέμορφα μέρη με ωραίο καιρό. Ειδικά ο Πάρνωνας όσες φορές και να τον περνάς .... αλλά και το costal ride απο Άστρος έως Λεωνίδιο φυσικά. 4. Τρελή έμπνευση του Βαγγέλη να ξαναγυρίσουμε απο τη καρδιά του Πάρνωνα αφού είχαμε φτάσει στο τέλος του. Ένα μεγάλο ευχαριστώ για αυτή την ιδέα, γιατι έδωσε στη βόλτα το κερασάκι που έλειπε. 5. ωραίος ρυθμός ειδικά μετά το Άστρος έως το σημείο της φωτογραφίας και στο γυρισμό απο Κοσμά έως Τρίπολη. 6. τρελός χαβαλές και χαμόγελα παντού (εκτός της μικρής ατυχίας του midnek φυσικά). Φιλαράκι απο τη στιγμή που την βόλτα σηκώνεσαι και τη συνεχίζεις τότε το κακό είναι μικρό. 7. Για το φαγητό δε μπορώ να πω τίποτα (αν και είδα προσωπα ευχαριστημένα ) γιατί όποτε μπορώ και βρίσκω τη δύναμη αποφεύγω να τρώω φουλ όταν κάνω αρκετά χλμ. 8. αρκετό παιχνίδι στο δρόμο χωρίς πολλές υπερβολές. εγώ δεν παρατήρησα κάποιον να το παρακάνει πάντως αν και κάποια παραπονάκια πέσανε εδω και εκεί ευχαριστώ για τη φιλοξενία, να ξέρετε ότι όσο κάνετε τέτοιες βόλτες εγώ θα προσπαθώ να μη τις χάνω. και τέλος...... τα ΚΤΜ δε γλιστράνε λέμε :D άντε και στην επόμενη μεγάλη

ωραία βόλτα!!! περισσότερα εν καιρό

αξιος

μειώθηκαν τα έσοδα περισσότερο απο ότι οι μειώσεις δαπανών

1. Αν σε απασχολεί η κατανάλωση τότε δε παίρνεις ούτε Tiger ουτε Adv 2. δεν θεωρω το V-strom χειρότερο απο το TDM. Το αντίθετο θα λεγα. Και το TDM αλλά και το V-strom έχουν περάσει απο τα χέρια μου και ή άποψη μου είναι ότι το V-strom είναι ανώτερο σε όλα, πλύν των ευθείων της Εθνικής.

:D καλό

πάρε V-strom

που να δείς που στο καπάκι δοκίμασα και το 950 SM http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/KTM%20950%20Supermoto%20%203.jpg ...... εκεί να δείς γλέντια. Σκέτη πόρωση. Τι PROZAC και βλακείες... ξανανιωσα σα μικρό παιδί λέμε ... κάθε στροφή και ένα τεράστιο χαμόγελο άλλα μεγαλώσαμε πια και μας αρέσουν τα μακρυνά ταξίδια οπότε τελευταία στιγμή πρίν κάνω καμια τρέλα φάνηκα τυχερός γιατι βρέθηκε άνθρωπος που είχε το Adv και ήθελε Tiger!!! περιττό να σου πω οτι στη πορεία τον Τίγρη (το παιδί που τα ανταλλάξαμε) τον κράτησε μόνο 3 μήνες και τον έδωσε αλλού Πάντως μετά τα test rides που έκανα με τα ΚΤΜ κατάλαβα ότι οι Αυστριακοί είναι πολύ μπροστά στο να "στήνουν" ένα μηχανάκι. Προσοχή, δε μιλαω για αναρτήσεις. θεωρω οτι και χωρίς WP τα ΚΤΜ μια χαρά θα ήταν. σίγουρα τους δίνουν ένα + παραπάνω αλλά δεν είναι αυτός ο λόγος.

όχι. έκανα το "λάθος" να πάρω μια βόλτα ένα ΚΤΜ

κάποιος τον ψηφίζει ρε παιδιά όμως αυτόν τον ξεφτιλισμένο. Δέ βγαίνει απο μόνος του. Και αν κάποιος γουστάρει Ψωμιάδη τότε την επόμενη φορά θα ψηφίσει κάποιον σαν τον Ψωμιάδη οπότε δεν αλλάζει τίποτα ...

όντως ο κινητήρας του Τίγρη είναι αστέρι αλλά στο τέλος πήγε απο κυλινδροπίστονα. Πάλι καλά που το είχα πάρει χαμπάρι νωρίς, στο τσάκ πρίν λήξει η εγγύηση... οπότε τι να το κάνεις.... όταν εξήγησα στο παιδί που έδωσα τη μηχανή την ιστορία (δεν το κρυψα φυσικά) τον έβαλα να πάρει το μηχανικό τηλ. Στη τηλεφωνική τους επικοινωνία γυρνάει και του λέει ο μηχανικός.... "να αίσθανεσαι πιο σίγουρος για Tiger που έχει αλλάξει κυλινδροπίστονα και όχι για τα άλλα..."

άσε με να μαντέψω..... στην αυλή έχεις και μια πορτοκαλιά?

1. vagelisv 2. θανος 3. nsr 4. siloo 5. okourkoulos (90%) 6. Hlias ( 80 %) 7. Nikolas fmx (50% εξαρταται απο το αν θα δουλευω τοτε) 8. hayabusas (46.45% εξαρταται αν θα εχω αλλαξει λαστιχα, αν θα εχω παρει εξοπλισμο, αν θα εχω παραλαβει τα καγκελα, την ταπα λαδιου και το φιλτρο αερος) 9. wildbilly (από Ισθμό) 10. anothercbrowner 11. Attreidis (άμα έχω μηχανή μέχρι τότε ) 12. MANOLITO (με την προϋπόθεση ότι δεν θα δουλεύω) 13. TC-drift 14. JIMIJO (100%) 15. on the road(αν δεν μας χωσουν στην δουλεια) 16. midnek (100%) + έταιρος bmwδάκιας 17. Renegade 18. Αl_Bandy 19. spyro (ζεσταίνεται όλο και περισσότερο. μέχρι αύριο θα χει βράσει) 20. 21. 22.

το ακριβώς ανάποδο θα έλεγα Τον Τίγρη τον συνήθισα μετά 10.000χλμ ενώ το Adv απο την πρωτη κιόλας βόλτα. Το Adv σου δίνει μια απίστευτη αίσθηση οτι το οδηγάς πολυ καιρό. Ένα πράγμα σαν το ποδήλατο (δεν υπερβάλω).

δε ντρέπεται ..... απλώς το σκέφτεται και παράλληλα προσπαθεί να το χωρέσει στο πρόγραμμα :D

όταν ο Alx έβαλε το θέμα: "Τα άλογα τελικά, είναι "υπέρ" ή "μείον" όταν στρίβουμε σε στροφιλίκια?" την Eau Rouge είχε στο μυαλό του..... εύγε

Δε ξέρω που ανήκει το παλικάρι και αν πρέπει να ανήκει κάπου ή όχι αλλά είναι φοβερό ότι κατάφερε να δημιουργήσει ένα θέμα από το πουθενά χωρίς κανένα λόγο: - Εγώ πιστεύω αυτό γιατί ο τάδε και ο τάδε και ό άλλος έκανε αυτό εκείνο και εκείνο - Ναι αλλά ... Πες μας και τι κάνεις εσύ για να δεχθούμε τα επιχειρήματα σου και μη μας λες των άλλων - Για ποιο λόγο αφού αποδεικνύεται από τρίτους και ως εκ τούτου πιο εύκολα αποδείξιμο - Ναι όμως σε ένα φόρουμ λέμε και τις δικές μας εμπειρίες - Δε χρειάζεται να πούμε τις δικές μας εμπειρίες. Αποδεικνύεται το επιχείρημα από ανεξάρτητους και κοινός αποδεκτούς - Όχι,... μόνο αν μας πεί εσύ τις δικές σου εμπειρίες ... - Μα... - Όχι .. Ότι να ναι Και τώρα φτάσαμε στα -1 -10 +4 χ16

δεν ξέρω πόσο καλά μπορείς να περιγράψεις έναν χαρακτήρα απο μια συγκεκριμένη στιγμή αλλα σε γενικές γραμμές συμφωνώ με τον Objecto. ένα είναι όμως σίγουρο, το πόσο εγωιστής είναι κάποιος φαίνεται στην οδήγηση του. Πιο συγκεκριμένα, βλέπω σε ομαδικές βόλτες να συμβαίνει συνέχεια το ακόλουθο: μπροστά σου έχεις έναν φίλο ο οποίος δε το χει και πολύ στο στρίψιμο και αντί να κοιτάξει τους καθρέπτες του και να πράξει ανάλογα, τσαντίζεται και στην έξοδο της στροφής ανοίγει τέρμα το γκάζι. PS. Όσο για τον παράδειγμα που έθεσες με τον Stoner και το Γιατρό, το βλέπω λίγο παράτολμο να πάς να εξηγήσεις τους χαρακτήρες με αυτά που βλέπεις στη τηλεόραση

Για να κερδίσει τι? για να γυρίσει ο κάθε πικραμένος και να του πει, "έλα ρε φιλαράκι εσύ πάς καλύτερα με μικρότερο μηχανάκι γιατί είσαι κουλός". εάν έβαζε δικά του παραδείγματα θα του λέγαμε βάλε άλλων αναγνωρισμένων. εδώ ρε παιδιά τα moto-gp γυρνάνε στα 1000 κυβικά για να πάνε πιο σιγά στις στροφές λέμε, τι ψάχνετε.

Εντελώς φιλικά και από προσωπική εμπειρία, γκρούπ άνω των 7-8 μοτο με πολλές στάσεις ενδιάμεσα θα σε κάνει να χάσεις ατέλειωτο άσκοπο χρόνο. Ο καφές στο Στόρκ είναι καλά και πιθανόν μια στάση για τσιγάρο φωτογραφία στο παραλιακό κομμάτι με το κιόσκι προς τον Κοσμά (υποθέτω ότι σε αυτό αναφέρεσαι). Από εκεί κα πέρα οποιαδήποτε άλλη στάση είναι too much. Το πρόβλημα με τις πολλές μηχανές είναι ότι το σταμάτα ξεκίνα είναι πολύ πιο χρονοβόρο από ότι σε μια μικρή παρέα. Οι χρόνοι στάσης και επανεκκίνησης και συγχρονισμού είναι υπερδιπλάσιοι.

Tα moto-gp γυρνάνε πίσω στα 1000 κυβικά και ο σοβαρότερος λόγος είναι ότι οι ταχύτητες μέσα στη στροφή έχουν ανέβει επικίνδυνα. Ο λόγος που τα κατέβασαν στα 800 ήταν για ασφάλεια λέγαν τότε αλλά τελικά τους γύρισε μπουμεραγκ. Εδώ υπάρχουν στροφές οπου τα 250άρια (μέχρι πέρσυ) και τα 125άρια πήγαιναν όσο και τα 800άρια Για πια άλογα μιλάτε ρε παιδιά?

α! υπάρχει και άλλος τρόπος πιο εύκολος να βγάλεις συμπέρασμα: άν τα άλογα ήταν ο τρόπος για να πάς γρήγορα τότε όλα τα trackbike θα ήταν Hayabusa και ZZR 1400