mr.marino

Με μάγεψε με τα τσαλιμάκια της...και μου υποσχέθηκε πολλά...Άντρας ειμαι...πως να αντισταθώ...

εχουμε κανα νεο? γιατι κγω αυτα τα δυο κοιταω. Xspirit II η Arai RX7GP

πηρα την αποφαση μου...αμεσα θα την παρουσιασω... υπομονη... αν και μου ηταν δυσκολο να επιλεξω αναμεσα σε ολα τα superbike...

Μιλαμε για νεο μοντελο. 09-10. Μετα απο R6 και GSXR 750 χρειαζεται μια συμβιωση με ενα χιλιαρι... Τι πιστευεται για αυτα τα δυο...

παρε αυτο που σαρεσει περισσοτερο. καλο θαταν να τα δοκιμαζες... εκει θα καταλαβαινες που θα κουμπωνες πιο σωστα. η μηχανη ειναι σαν το σεξ. σαλους αρεσει ιεραποστολικο, σαλλους οθωμανικο και παει λεγοντας. ετσι και δω. το στησιμο σου παιζει μεγαλο ρολο! και ως "παρθενος" χρειαζεται πειραματσμο. οποτε μην διστασης να κανεις και λαθος επιλογη... υ.γ. καλη επιτυχια και καλοβολτο οτι παρεις. και στην αρχη το νου σου! εκει εξω ειναι τρελοι!!!!

ο ιος δεν φευγει! δυστυχως... δεν με βλεπω καλα...

φιλος θελει να προβει στην αγορα της εν λογω μοτοσυκλετας απο εναν αγωνιζομενο ο οποιος την δινει με 10.000 χλμ περιπου καθαρα σε χρηση πιστας αγωιστικη μονο.

Εχω καποιες γνωσεις αλλα δεν θελω να επεκταθω γιατι ειμαι ελειπεις. Και επι της ευκαιρειας σκεφτηκα να κανουμε αυτο το ποστακι ωστε να μεινει κιολας. Θελω απο καποιους που το κατεχουν να μας πουν τα + και - των 2χρονων και 4χρονων κινητηρων. Απο συντηρηση και αξιοπιστια πλευρα, μέχρι του γιατι πιστευουν οτι επικρατουν πια οι 4χρονοι... Παρακαλω οποιος εχει ορεξη και πραγματικη μηχανολογικη εμπειρια ας απαντησει. Θα μας προσφερει γνωση! Το οτι το 2χρονο θελει λαδακι και πιστονακι το γνωριζω και εγω, γιαυτο οποιοι φιλοι θελουν αλλα δεν το κατεχουν καλυτερα ας μην απαντησουν για να μην γραφουμε αλλα ντ'άλλων. Θα προτιμουσα να μας πει καποιος κυριος που τα γνωριζει εκ των εσω.

λεω ειτε να κινηθω σε wrf450 04 ειτε σε crf250 06 , μην με ρωτατε τι και πως απλα ψηνομαι για ΧΟΝΤΑ πιο πολυ, μου βγαζει κατι αυτο το βρωμομήχανο. πειτε μου τι ξερετε για αυτα τα δυο...

μηπως να τα γραψω ολα κανονικα και να παρω οτι καλυτερο βρω στα λεφτα που θελω και ας ειναι στημενο για μοτοκρος??? το φιλαρακι μου ουτως η αλλος εντουραρει με ενα ΥΖ 99' 250 και μια χαρα παει! και απο σερβις ολα κομπλε no problem...

τι λετε γιαυτο?? http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/1158009/ exc 200 2001

τοτε καλυτερα να κοιταξω σε τετραχρονο

απο καταναλωση τα 200αρια διχρονα πως πανε?

ευχαριστω για τα σχολιά σας φιλοι μου. Εχω μπει στην τελικη ευθεια. Το ψαχνω αργα και σταθερα. Αυτο που καταλαβα απο τα λεγομενα ολων σας ειναι να προσανατολιστω σε 200 δίχρονα κυβικά. Εχω φιλους αρχαριους και λιγο προχωρημενους οι οποιοι κανουν εντουραδες με 400exc 250yz. Θελω να ενσωματωθω μαζι τους γιατι κανουν ωραιες και δυσκολες διαδρομες. Απλα πιστα οταν ανφερομαι το σκεφτομαι ( αυτη ειναι η σωστη λεξη "το σκεφτομαι" "το φανταζομαι") πως θα μπω και σιγα σιγα θα κανω κανα αλμα και θα ντριφταρω σιγα σιγα το μηχανακι σε καμια στροφη. τωρα η πραξη απτην φαντασια απεχει. γιαυτο και θελω να βρω καποιο μηπως μπορω και του βγαλω ή εχει πινακιδα ωστε να πηγαινω και σε καμια δουλεια. Γιατι με το 1000 δεν παλυεται συνεχεια στην πολη. Αλλα θα κανω οτι κανω χωρις να με νοιαζει αν παθει κατι το μηχανακι...με την καλη ενοια.Γιαυτο δεν ψαχνω και κατι δυσκολο συντηρητο.Θελω "σκυλι".Αληθεια απο συντηρηση πως πανε??Το ξερω πως θα φαω τρελες σουπες.

κανας εμπειρος εντουρας μπορει να προτεινει κανα μοτορι για χρηση βουνου/διαδρομες/λιγο πιστα??? να εγκλημαριστουμε... εμπειρια στις μοτοσυκλετες υπαρχει, απλα σκαλωνω στο τι να παρω ωστε να το ευχαριστηθω και να το σπασω

αλητης και κακος γονιος δεν γενιεται κανεις! αφου δεν υπαρχει παιδεια! κανεις δεν ξερει να βιωσει! παρα μονο να επιβιώσει... το συστημα ειναι ένοχο που λεει και ο καζατζιδης

ωραιο μηχανακι ... κυμπάρικο...γρήγορο στριφτερό... Αλλα πρπει να ξερεις οτι δουλευει στις ψηλες οπως ολα τα sbk. μεστην πολη θα σε κουρασει.θερμοκρασιες κλπ κλπ περι ορεξεως βεβαια ... αν δεν μπαινεις πιστα...δεν το συνιστω... αν προκειτε να κανεις μεγαλα ταξιδια και γρηγορα το συνιστω...αν προκειτε να τοχεις σε καθημερινη μετακινηση δεν το συνιστω. αν εχεις και ενα παπακι το συνιστω! ειχα Ρ6 και επειδη τοχα 25 ωρες την μερα σε λειτουργεια και παντου δεν με βολευε...τα κλασικα... το θεμα φιλε μου ειναι τα λεφτα! και το σερβις που χρειαζεται.... Ποσα χλμ εχει? τι εχει αλαξει? λαστιχα θελει? βαλβιδες ρυθμισμα? εχει μπει πιστα? εχει κανει σερβις αναρτησεις? ενα παλικαρακι που δεν εβγαινε πουλησε το ΧΤ του για να κανει full service στο Ρ1 του. Οσο και καλος φιλος ναναι ο αλλος... πηγαινε σε μια εξοθσιοδοτημενη yamaha δωσε 20€ να στο τσεκαρει.To ιστορικό μετράει! Ψαξε και το πλαισιο εξονυχιστικα για καμια ρωγμούλα! Δυσκολοι καιροι...

ειλικρινα κριμα. Ας αναπαυτει με ειρηνη η κοπελα και καλα κουραγια στον συζηγο και την οικογενεια.Δυσκολες καταστασεις. Υ.Γ. Γιαυτο πρπει ολοι μας να μην ασχολουμαστε με μλκιες...η ζωη ειναι μικρη για να ασχολουμαστε με μλκιες. και οπως ειπε και καποτε ο Σάφερ στους Iced Earth στο My own savior "life is a bitch, life is a whore...nothing less...nothing more!"

εχω παλικαρι με γαματο συνεργειο και ειμαι καταευχαριστημενος απο την δουλεια του και το Σερβις του. Δεν εχω βαλει υγραεριο αλλα ξερω την δουλεια που κανει και τον προτεινω.φυσικα τον προτεινω γιατι γνωριζω πως κανει τοποθετησεις υγραεριου και ηδη εχει παρα πολλες στο ενεργιτικο του. Ο Σωτηρης δεν θα σε πουλησει ποτε. Παραθετω το σχετικο λινκ που θα βρειτε και το τηλεφωνο του στο facebook TOYNTAS GARAGE Πειτε του οτι τηελφωνειτε εκ μερους τoυ Μαρινου με το ducati. Η αποφαση δικια σας! εχω παντως να λεω για την δουλεια του παιδιου. :_thumbsup: :_thumbsup:

ναι φιλε μου! υγρη καμπανα ηθελα να πω, αλλα απο βιασυνη εγινε λαθος στον εγκεφαλο και μετεφερε την πληροφορια στρεβλη! 1100=βαπτιζομενη καμπανα+ το 620 βαπτιζομενη καμπανα.To 1000 ειναι ξεροκαμπανο. Μπορεις να το πεις, ενα supersport με αισθηση motard. πολυ ανετο. Με τα οργανα σε μερικους παιζει θεμα υγρασιας απο το πλυσιμο κυριως. και αυτο οπως αποδειχτηκε γινετε γιατι στο καντραν εχει δυο κουμπακια.ενω ειναι καλα μωνομενο, απο το πατα-πατα τα κουμπια απο κατω τους αγγιζουν μια αδιαβροχη μεμβρανη που ερχεται σε απφη με το κυκλωμα.αυτη απο την παρατεταμενη πιεση κανει τρυπουλα με αποτελεσα να το πλυνεις και ισως μπασει νερα. αυτο λυνεται για πλακα ομως οταν το γνωριζεις! εγω δεν συναντησα τετοιο θεμα. και οταν το πλενω, προληπτικα κουκουλωνω με σακουλακι τα οργανα. α, και επισης το 1000 εως το 07 εχει το θεμα το αλυτο με την ενδειξη καυσιμου! Χωραει 20 λιτρα, αλλα μολις καταναλωσεις τα μισα στο δειχνει αδειο ενω εχεις ακομα να κανεις 150 χλμ. οποτε το συνιθιζεις και πας με τα χιλιομετρα.αυτο ωφειλετε σε μλκια της ducati.λογω του οτι το ντεποζιτο ειναι μακροστενο καναν μλκια με τους αισθητηρες. τεσπα, σημασια εχει οτι αυτο δεν λυνεται.προσωπικα στην αρχη μου ξενισε που δεν διορθωνεται (και ειναι κατι που εχει απασχολησει ολο τον κοσμο) αλλα το μοτορι ειναι τοσο απολαυστικο που σημασια δεν δινεις. Στο 1100 λυθηκε το προβλημα.

Κοιτα για περισσοτερες πληροφοριες το ducatisti.gr γιατι δεν υπαρχει χρονος να τα αναλυσουμε. Η διαφορα του 1000 απο το 620 ειναι ο κυβισμος φυσικα, το καλυτερο στησιμο του χιλια και το μονομπρατσο του. Σαν αισθηση ειναι το ιδιο. αλλα σε ενα μηχανακι σαν το Μουλτι με τις τρεχουσες τιμες μεταχειρο μην παρεις το 620. Παρε το 1000. H εκδοση S βγαινει με Ohlins μπρος πισω και ανθρακονηματα στην καρινα και στο φτερακι του. Μετα το 2007 βγηκε το 1100 πουναι υγροψυκτο και φερνει καποιες ψιλοβελτιωσεις αλλα οι οποιες ειναι μηδαμινες. Παντως στο προτεινω γιατι ειναι ενα αθανατο μοτερ αεροψυκτο με μηδενικα προβληματα και πληθος απολαυσης! Το Μουλτι ειναι και γ@μω τα μηχανακια! Κανει τα παντα οχι τελεια...αλλα κανει τα παντα! Και στριβει για πλακα φιλε μου στα ορια. Δοξα τις περιστασεις εχω καβαλησει αρκετα καλα μηχανακια...το μουλτακι δεν το αλλαζω! Τα σερβις ειναι κομπλε...εργατοωρα πληρωνεις στα παντα πια. Αφτερμαρκετ αξεσουαρ υπαρχουν παμπολα καθως και γνησια! ταξιδι-γρηγορη οδηγηση-δουλεια ασυζητητη ΜΟυλτι! Ducatisti.gr θα βρεις πολυ πληροφορια

θυμασαι τιμη οταν εψαχνες? απο δυο καταστηματα εχω βρει σε 320€ και 330€.

οταν δεν εχεις εμπειρια για καιρο πανω σε λαστιχα σε μια συγκεκριμενη μοτοσυκλετα και πας στα τυφλα τοτε ειναι πραγματικος πονοκεφαλος. γιατι εκει παιζουν λεφτα...δεν ειναι τσαμπα...και αν το ελαστικο δεν σου κατσει καλα...αντε γεια.εγω τωρα εχω τα σκορπιον σινκ...αλλα λογο του οτι χρησουν αντικαταστασης απο οταν αγορασα την μοτο δεν εχω μετρο συγκρισης. τα λαστιχα ειναι παλια και φθαρμενα απο τον προηγουμενο ιδιοκτητη οποτε δεν ξερω. να μεινω σε νεα Σκορπιον Σινκ που φτιαχτηκαν γοα το Μουλτι η να παιξω σε Ροσσο Κορσα για πιο σπορ οδηγηση. Αλλα θα βγαλουν χιλιομετρα? ξερει κανεις χρηστης πανω κατω ποσο βγαζουν τα Ροσσο κορσα? :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: Τα Ροσσο Κορσα σιγουρα ειναι πιο μαλακα! Για blackbird κοιτα και τα Pireli Angel ST. Τα φορανε και Χαγιαμπουσαδες και ειναι ευχαριστημενοι. Μαλακο τουρισταδικο ελαστικο

αν εχεις σκοπο να μπεις πιστα...δεν ειναι υπερβολη.αντιθετως εκει πρεπει