zoo

Δυνατή μηχανή, πρώτη γκαζιά, λάστιχα με το βερνίκι τους... Κρίμα!...

Φανταστικό (π.χ.) για τρόπαιο αγώνα! Πάντως, έχω μείνει άναυδος με την εξέλιξη των μηχανών κοπής μετάλλων!!! Έργα τέχνης μπορούν να φτιάξουν!

Δεν ξέρω να σου πω με σιγουριά. Πάντως αν ισχύει ο κανόνας που είπε ο φίλος οινοχόος, μια μπαταρία χωρητικότητας 9Ah θέλει τουλάχιστον 9/10=0,9Α ρεύμα, άρα τα 600mA (0,6A δηλαδή) δεν της φτάνουν... Επίσης δεν ξέρω τι παίζει με την καταλληλότητα κάθε φορτιστή για τις διαφορετικές τεχνολογίες των μπαταριών (Gel κλπ)... (Γι' αυτό εγώ πήρα έναν που κάνει για όλες κι ησύχασα... )

Κι εγώ με την πλαστική χαζομάρα έβαλα τις ανακλαστικές λωρίδες. Βοηθάει αυτή η χαζομάρα αν τη χρησιμοποιήσεις σωστά. Αν έχεις κεντρικό σταντ ο πίσω τροχός γίνεται για πλάκα. Για μπροστά πρέπει να βάλεις κάποιον να κάτσει πίσω ώστε να σηκωθεί ο μπροστά τροχός και να έχεις και κλειδωμένο τιμόνι για να μην γυρνάει δεξιά - αριστερά και γίνει χάλια... ;)

Φίλε Alarm κάτι λάθος διαβάζεις... 1350mAh είναι η μπαταρία του κινητού μου... δεν γίνεται η μηχανή σου να έχει 900mAh... Για δες το ξανά... Μήπως είναι 9Ah;

Αυτό έχω κι εγώ Μαυρογέρακα, καλώς να το δεχτείς. Για το άλλο που ρωτάει ο Alarm δεν έχω άποψη (αλλά πόσο διαφορετικό μπορεί να είναι;...).

Αυτή είναι τεχνολογία! Α, και το βασικότερο, άμα τρακάρει δεν καίγεται... ψήνεται! ;)

Τώρα μιλάς σωστά! :P Οι Odyssey μπορούν να δίνουν ισχυρό ρεύμα για λίγη ώρα (ρεύμα για την εκκίνηση του κινητήρα). Πολύ πιο ισχυρό από τις υπόλοιπες μπαταρίες, αυτή είναι η βασική τους διαφορά. Δεν γνωρίζω αν κάνουν για Vstrom, αν και πιστεύω ότι αν τα Ah και τα Volt είναι παρεμφερή με την μαμά μπαταρία, τότε είναι καθαρά θέμα διαστάσεων.

Είπαμε.... Suzuki. Way of Life! :P Εσένα σε νόμιζα για φίλο.... Τι πήγες κι έβαλες Δευτεριάτικα!... Έλεος! (Μη σταματάς, αντέχω, αντέχω!!!...) Και για να μην είμαι εκτός θέματος...

Πράγματι, ακόμη και εγώ που δεν γράφω (γιατί δεν ξέρω αν θα μπορέσω να έρθω) την είχα αυτή την απορία, απλά δεν γράφω γενικώς στο θέμα κι έτσι άφησα τα πράγματα να εξελιχθούν μόνα τους... Επίσης, πράγματι από το προηγούμενο θέμα δημιουργήθηκε η εντύπωση ότι θα κανονιστεί αρχικά για 21 και ανάλογα με τον καιρό θα κρατηθεί ένα ενδεχόμενο για 28. Τέσπα, εμένα μου είναι αδιάφορη η ημερομηνία, χρόνο μακριά από τις υποχρεώσεις ψάχνω για να μπορέσω να έρθω όποτε κι αν γίνει... Γράφω μόνο για να μην γίνει προσωπικό το θέμα με τον μοτολόβερ. Γενικά επικρατεί/ούσε η απορία απλά ο μοτολόβερ επέμεινε να απαντηθεί. ;)

Συγνώμη να λες που μπήκαμε γιατί έγραψες Amber ατον τίτλο και αντί να διαβάσουμε ένα όμορφο θέμα, καθόμαστε και διαβάζουμε το service manual του Vstrom... :P

To Service Manual του Vstrom πάντως αναφέρει ότι το FI ελέγχει μόνο την τάση της μπαταρίας, όπως είπε κι ο ALX, κανένα άλλο στοιχείο της μπαταρίας. Επίσης όλοι οι κωδικοί Cxx αναφέρονται σε αισθητήρες κλπ Τέλος αν κρίνω από το ηλεκτρικό διάγραμμα στο τέλος του service manual, canbus δεν υπάρχει. ;)

Είσαι απόλυτα σίγουρος ότι έχει CanBus το Vstrom;... Το FI ανάβει όταν υπάρχει πρόβλημα εγκεφάλου, αισθητήρων του ή/και της τροφοδοσίας αυτού του συνόλου. Χέρι στη φωτιά δεν βάζω, αλλά θεωρώ ότι δεν θα έχεις πρόβλημα αλλά ούτε και ιδιαίτερο κέρδος, οπότε προς τι η μετατροπή;

Φανταστικές διαδρομές! Φανταστικές φωτογραφίες! Τα σέβη μου!

Λέει λοιπόν ο καλόγρια στην ηγουμένη "Γερόντισσα υπέπεσα σε αμάρτημα.... το έκανα με τον καινούριο παπά της εκκλησίας του αγίου Νικολάου. Τι να κάνω για να συγχωρεθεί η αμαρτία μου"; Ηγουμένη: "Για αρχή θα πρέπει να φας ...ένα λεμόνι". Καλόγρια: "Δηλαδή άμα φάω το λεμόνι θα συγχωρεθεί η αμαρτία μου"; Ηγουμένη: "Όχι βέβαια!!! Αλλά πρέπει πρώτα να σου φύγει αυτό το μαμημένο το χαμόγελο!!!!!"

Αν ο 50άρης δεν αξίζει τη θέση, μη σώσει και την πάρει, κάτι τέτοια μας έχουν καταστρέψει. Αν όμως κάποιος αξίζει, δουλεύει και τοποθετείται σε θέση που ταιριάζει με το βιογραφικό του, τότε είναι λιγότερο επιβλαβές ένα τέτοιο ρουσφέτι, αν και αντιτίθεται στους κανόνες της δημοκρατίας αφού ένας άλλος αντίστοιχα ικανός και κατάλληλος 50άρης μπορεί να μην έχει ποτέ μία ίδια ευκαιρία! Για να σου απαντήσω, υποθέτοντας ότι είμαι ο άνθρωπος του σεναρίου σου SnodeGR, αν δεχτώ το ρουσφέτι, τότε με τη σειρά μου θα κρίνω αν πρέπει κι αν αξίζει να ψηφίσω τον πολιτικό που με "προώθησε", όπως ακριβώς με έκρινε κι αυτός. Δεν γίνεται από τη μία ο πολιτικός να προωθεί με ασφάλεια έναν ικανό, εργατικό και με κατάλληλο βιογραφικό άνθρωπο σε μία ανάλογη θέση (risk free ρουσφέτι) και από την άλλη να ζητάει να ψηφιστεί άκριτα! Αν αξίζει (αυτός και η παράταξη που επέλεξε να εκπροσωπεί), τότε ναι, να ψηφιστεί, ειδάλλως μαύρο... Όσο για το πόσο πολύπλοκη είναι η μακροοικονομία και τα οικονομικά σε επίπεδα κρατών και νομισμάτων, διαβάστε το παρακάτω άρθρο... Ελληνικό φυτίλι πυροδοτεί νέα διεθνή κρίση!

Α γι' αυτό χαιρετάνε τόσο λίγοι!!! Δεν προλαβαίνουν να επεξεργαστούν το αν πρέπει ή όχι!!! (κι εγώ νόμιζα ότι φταίει το σκούτερ...)

Δυστυχώς είμαστε για γέλια... και όσο ψηφίζουμε τους ίδιους και τους ίδιους, αποδεδειγμένα πλέον ανίκανους, θα συνεχίσουμε να είμαστε για γέλια... :(

Μέχρι στιγμής έχω οδηγήσει με θερμοκρασίες από 4 ως 7 βαθμούς και δεν χρειάστηκε να τα βάλω πάνω από τη δεύτερη σκάλα (40%). Όταν τα ανάβω τα βάζω στην τρίτη ή στην τέταρτη σκάλα για να ζεσταθούν γρήγορα (σε 1-2 λεπτά είναι έτοιμα) και μετά τα κατεβάζω στην δεύτερη. Κανένα 5λεπτο πριν φτάσω στον προορισμό μου τα κλείνω και παραμένουν ζεστά μέχρι να φτάσω (και κάνω και λίγο "οικονομία" στο ρεύμα! :) ). Παρατήρησα ότι το δεξί είναι λίιιγο πιο ζεστό από το αριστερό αλλά διάβασα ότι αυτό είναι φυσιολογικό. Το δεξί μπαίνει επάνω από έναν πλαστικό κύλινδρο που του δίνει ελευθερία περιστροφής και κουνάει και τις ντίζες του γκαζιού (γι' αυτό και το δεξί γκριπ έχει μεγαλύτερη εσωτερική διάμετρο από το αριστερό), ενώ το αριστερό μπαίνει απευθείας πάνω στον σωλήνα του τιμονιού οπότε έχει περισσότερες απώλειες θερμοκρασίας... Η διαφορά πάντως είναι μικρή, ασήμαντη. Ακολουθούν φωτογραφίες από την εγκατάσταση (κάντε κλικ για να τις δείτε σε μεγαλύτερη ανάλυση). Ο Burger King στο κρεβάτι του πόνου (τα γκριπ έχουν ήδη μπει και περνιούνται τα υπόλοιπα (διακόπτες, γραμμές ρεύματος, controller, ασφάλεια κλπ) Αριστερό γκριπ Δεξί γκριπ Διακόπτης χειρισμού των γκριπ Το σύνολο...

ΔΡΟΜΟΙ ΠΑΟΚ!!! :P

Όπως σας τα έγραψα είναι παιδιά. Δεν άλλαξε τίποτε και δεν παρατήρησα τίποτε καινούργιο (βέβαια, μη νομίζετε ότι κάνω και κάθε μέρα δοκιμές... )

Ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα της μηχανικής κατά την ταπεινή μου γνώμη. Όσο για το πόσο πίσω είμαστε που ρωτάς, από επιστημονικής άποψης είμαστε μια χαρά, την ΠΑΘΕ την αποκαθιστούμε στο πι & φι, ποιος θα πληρώσει το μάρμαρο είναι το ζήτημα (και πόσο θα κοστίσει το μάρμαρο, αν γίνεται να είναι μαρμαρίνη για να βγει ποιο φθηνά, μωσαϊκό ίσως κλπ κλπ... )

Δεν διαφωνώ. Όμως αυτό δεν σημαίνει ότι ο κάθε οδηγός μπορεί να παρανομεί και να το καυχιέται κι από πάνω. Ενδέχεται να αποτελέσουν κίνδυνο οι κοτσαδόροι και οι μπάρες (ναι όπως οι μπαριέρες, τα δέντρα και τα κράσπεδα, αλλά αυτά εμείς προσωπικά δεν μπορούμε να τα αφαιρέσουμε ή τροποποιήσουμε, τους κοτσαδόρους μας μπορούμε!...). Πιστεύω ότι το να αφήνει κάποιος τον κοτσαδόρο ή τις μπροστινές μπάρες επάνω στο όχημά του διότι: 1) βαριέται να τα βγάλει, 2) πιστεύει ότι θα τον προστατέψουν σε τράκα (μέχρι να τρακάρει με πολλά και να "πάρει σασί" κι αυτός και το αμάξι γιατί αυτά παρακάμπτουν και άρα ακυρώνουν τις ζώνες παραμόρφωσης...) και 3) επειδή κανείς τροχαίος δεν ασχολείται μαζί του, είναι πέρα ως πέρα αντικοινωνική πράξη. Σε κάθε περίπτωση μαγκιά δεν είναι, κι όποιος το κάνει καλό είναι να μην το διαφημίζει (αν έχει το μυαλό του στον τόπο του & εν λειτουργία)... Είναι σαν να βγαίνει κάποιος και να καυχιέται "έβαλα ξυράφια στις ζάντες μου για να "σκίζω τον αέρα", κανείς δε μου δίνει κλήση, κρατάτε αποστάσεις γιατί είναι επικίνδυνα τα ξυράφια (όπως κι όλη η ζωή...) οπότε προστατευτείτε!..."

Η μούρη από Multistrada, το τεπόζιτο BMW και ο κινητήρας Κ στο βάθος τι είναι; Στοκ ανταλλακτικών;...

και μιλώντας για σερβιέτες που μας κυβερνούν... Διαβάστε τις αποδοχές κάθε βουλευτή, έτσι για να ξέρουμε πόσο ακριβά πληρώνουμε αυτούς που επιλέγουμε (να και μέρος από το μερίδιο ευθύνης μας που λέγαμε προηγουμένως) και που μας έχουν φτάσει στην σημερινή μας οικονομική κατάσταση! Τους πληρώνουμε πολύ ακριβά, ειδικά με την παρούσα οικονομική μας κατάσταση, για να έχουν τόσο χαμηλή απόδοση... (μπας και σοβαρευτούμε γιατί κάθε τέσσερα χρόνια, την ώρα της κάλπης, αρχίζει η πανδημία αμνησίας...) "Ένας νεοεκλεγέντας βουλευτής βγάζει σʼ ένα ΜΗΝΑ όσα βγάζει ένας μέσος ιδιωτικός υπάλληλος σε ένα ΧΡΟΝΟ !!! Το ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΤΕΙΡΕΣΙΑΣ αποκαλύπτει τις μηνιαίες αποδοχές, μετά την παρακράτηση φόρου και ασφαλίστρων. Εάν οποιοσδήποτε αμφισβητεί ή έχει να προσθέσει κάτι ας επικοινωνήσει μαζί μας... Μπορεί τίτλοι ευγενείας ή διάκρισης να μην απονέμονται και να μην αναγνωρίζονται σε Έλληνες πολίτες, μηδενός εξαιρουμένου, όπως επιτάσσει το Σύνταγμα, τα προνόμια των βουλευτών, όμως, τα οποία συνιστούν οι κάθε λογής παροχές, επιδόματα και ατέλειες που τους προσφέρονται, προφανώς δεν συνάδουν με μια άλλη ρητή συνταγματική επιταγή που ορίζει ότι οι έλληνες πολίτες συνεισφέρουν χωρίς διακρίσεις στα δημόσια βάρη, ανάλογα με τις δυνάμεις τους. Η «έκπληξη» που περίμενε τους νεοεκλεγέντες βουλευτές οι οποίοι διάβηκαν εσχάτως το κατώφλι του Κοινοβουλίου ήταν το δίχως άλλο τα προνόμια που διαχρονικά απολαμβάνουν και εκκινούν από τη βουλευτική αποζημίωση και τις φορολογικές «διευκολύνσεις» και φθάνουν ως το επίδομα οικογενειακών βαρών, την ατέλεια των κινητών τηλεφώνων και τη χρονομίσθωση πολυτελών αυτοκινήτων υψηλού κυβισμού. 1. Η βουλευτική αποζημίωση Θυμάστε το σάλο που είχε ξεσπάσει για τις υπέρογκες αυξήσεις των δικαστικών; Όλοι ανεξαιρέτως οι βουλευτές δικαιούνται αποζημίωση ίση με το σύνολο των πάσης φύσεως μηνιαίων αποδοχών του ανώτατου δικαστικού λειτουργού, δηλαδή περί τις 8.500 ευρώ, ενώ ως γνωστόν με κάθε αύξηση των αποδοχών των δικαστικών αυξάνετε και ο βασικός μισθός τους, ως εκ τούτου έχουν να ελπίζουν και οι εκπρόσωποι του λαού σε καμιά αυξησούλα. Οι κρατήσεις στις οποίες υπόκειται η βουλευτική αποζημίωση είναι 6,67% για τον κλάδο σύνταξης και ως 20% υπέρ κόμματος (κάθε βουλευτής δηλώνει εγγράφως το ποσοστό που επιθυμεί να παρακρατείται και το οποίο πρέπει να συμπίπτει με το ποσοστό που έχει ζητήσει το κόμμα του: η ΝΔ και το ΠαΣοΚ έχουν ορίσει την κράτηση αυτή σε 10%, ενώ το ΚΚΕ και ο ΣΥΡΙΖΑ σε 20%, ενώ υπέρ του Δημοσίου για υγειονομική περίθαλψη είναι 2,55% (200 ευρώ περίπου) και υπέρ του Λογαριασμού Αλληλοβοηθείας Βουλευτών και Ευρωβουλευτών παρακρατούνται τρία ευρώ τον μήνα (και 30 ευρώ εφάπαξ από τους νεοεκλεγέντες). Κατά τα λοιπά και οι εθνικοί αντιπρόσωποι λαμβάνουν δώρο Χριστουγέννων ίσο με το ύψος των μηνιαίων απολαβών τους, δώρο Πάσχα και επίδομα αδείας κατά το ήμισυ. Οσον αφορά τη φορολογία της βουλευτικής αποζημίωσης γίνεται αυτοτελώς και σε ολόκληρο το ποσό, δηλαδή το εισόδημά τους αυτό δεν προστίθεται κατά την εκκαθάριση στα άλλα εισοδήματα που έχουν και για τα οποία φορολογούνται. Για τη συμμετοχή τους στις κοινοβουλευτικές επιτροπές και στα θερινά τμήματα της Βουλής οι παρόντες στις συνεδριάσεις των επιτροπών λαμβάνουν αποζημίωση που κυμαίνεται από 500 εως και 5000 ευρώ για τα μέλη των αποστολών της Βουλής στο εξωτερικό που επίσης δικαιούνται αποζημίωση δίχως βέβαια να φορολογούνται τα ποσά αυτά. Επίσης σε όσους βουλευτές έχουν αναστείλει την άσκηση του επαγγέλματός τους, όπως επιβάλλει άλλωστε το ασυμβίβαστο, καταβάλλονται κανονικά οι εισφορές κατά τη διάρκεια της βουλευτικής θητείας τους για κύρια σύνταξη, επικουρική ασφάλιση και πρόνοια στους ασφαλιστικούς φορείς που υπάγονταν (από 1.1.2003) προτού εκλεγούν και μάλιστα με χρήματα που βαρύνουν εξ ολοκλήρου τον προϋπολογισμό της Βουλής, δηλαδή τον Έλληνα φορολογούμενο.. 2. Οι παροχές για τα έξοδα Οι βουλευτές λαμβάνουν επίδομα οργάνωσης γραφείου, το οποίο κατανέμεται ως εξής: Για τους βουλευτές Επικρατείας, Α' και Β' Αθηνών, Α' και Β' Πειραιώς είναι ίσο με το 20% της αποζημίωσής τους(έξτα δηλαδή άλλα 1500 ευρώ περίπου) και για τους βουλευτές της περιφέρειας είναι ίσο με το 25% (δηλαδή άλλα 2.000 ευρώ περίπου). Ποσά τα οποία επίσης είναι αφορολόγητα. Επίσης τους παρέχεται επίδομα οικογενειακών βαρών βάσει δήλωσης για την οικογενειακή κατάστασή τους ισχύει ό,τι για τους δημόσιους υπαλλήλους: 10% για τον έγγαμο και 5% για κάθε παιδί. Αναφορικά με τα έξοδα κίνησης στους βουλευτές Επικρατείας, Α' και Β' Αθηνών, Α' και Β' Πειραιώς, αλλά και σε όσους οι περιφέρειες διαθέτουν αεροπορική σύνδεση με την Αθήνα καταβάλλεται το ποσό των 450 ευρώ, στους βουλευτές των οποίων οι περιφέρειες είναι πιο κοντά στην πρωτεύουσα καταβάλλονται 600 ευρώ και σε όσους οι περιφέρειες βρίσκονται μακριά καταβάλλονται 750 ευρώ, ενώ στους βουλευτές Κυκλάδων και Δωδεκανήσου καταβάλλεται το ποσό των 1.000 ευρώ. Για τις μετακινήσεις τους με τον σιδηρόδρομο ή τα υπεραστικά λεωφορεία ή τα πλοία των εσωτερικών γραμμών υπάρχει ατέλεια ενώ για τους βουλευτές της περιφέρειας διατίθενται ετησίως 104 εντολές μετακίνησής τους αεροπορικώς. Οσον αφορά τα αυτοκίνητα που παρέχονται στους βουλευτές, αυτό γίνεται μέσω σύμβασης χρηματοδοτικής μίσθωσης με εταιρεία Leasing έτσι ώστε να τα αλλάζουν συνεχώς και να κυκλοφορούν πάντα με καινούργια μοντέλα.. 3. Οι ατέλειες και τα έσοδα Για τις γνωστές επιστολές που λαμβάνουν οι πολίτες από τους εκλεγμένους εκπροσώπους τους καταβάλλεται στους βουλευτές κάθε μήνα ποσό που αντιστοιχεί σε 1.000 επιστολές και διπλασιάζεται φυσικά τα Χριστούγεννα και το Πάσχα. Όσον αφορά τα τηλέφωνα που χρησιμοποιούν ατελώς, υπάρχουν και εδώ κάποιες διαβαθμίσεις: στους βουλευτές Επικρατείας, Α' και Β' Αθηνών, Α' και Β' Πειραιώς παρέχονται επτά τηλεφωνικές συνδέσεις, ενώ στους υπολοίπους, οκτώ. Η ατέλεια βαρύνει βεβαίως τη Βουλή μέχρι του συνολικού ποσού των 13.500 ευρώ ετησίως για κάθε βουλευτή και για το σύνολο των συνδέσεων, ενώ καλύπτει και γραμμή Internet. Σχετικά με την κινητή τηλεφωνία κάθε βουλευτής δικαιούται μία γραμμή σύνδεσης με εταιρεία της επιλογής του και η Βουλή τού καλύπτει μηνιαίως ως 250 ευρώ πλέον των παγίων τελών. Οι εξ επαρχίας βουλευτές για τη στέγασή τους δικαιούνται να μένουν σε ξενοδοχείο ή να μισθώνουν οικία στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας και να λαμβάνουν μηνιαίως άλλα 1.500 ευρώ. Τέλος, η Βουλή μισθοδοτεί και έναν επιστημονικό συνεργάτη για κάθε βουλευτή, ο οποίος και τον προσλαμβάνει με την προϋπόθεση ότι θα απασχολείται πλήρως. Επίσης κάθε βουλευτής έχει το δικαίωμα να αποσπά τρεις συνεργάτες από το Δημόσιο, ενώ του διατίθεται και ένας αστυνομικός για την προσωπική φρούρησή του. Συμπερασματικά, τα μηνιαία βασικά έσοδα ενός βουλευτή κυμαίνονται από 8.500 εως 10.000 ευρώ κατά μέσο όρο (καθαρές απολαβές), αναλόγως των συμμετοχών του στις επιτροπές, των χρημάτων που παρακρατούνται υπέρ του κόμματος, κ.ο.κ. Δηλαδή μόνο οι βασικές απολαβές ενός βουλευτή ετησίως κυμαίνονται μεταξύ 102.000 - 120.000 ευρώ. 4. Ο διακανονισμός 35 εκατομμύρια ευρώ για τηλεφωνικά τέλη! Μια μεγάλη οικονομική εκκρεμότητα η οποία οδεύει προς ευνοϊκή για τους «μπαταχτσήδες» βουλευτές ρύθμιση είναι τα τηλεφωνικά χρέη που άφησαν κατά την περασμένη κοινοβουλευτική περίοδο. Πρόκειται για υπέρογκα ποσά που το 2005, επί Προεδρίας της κυρίας Αννας Μπενάκη-Ψαρούδα, έφθαναν στα 35.000.000 ευρώ(!) τα οποία αναλαμβάνει να ξεχρεώσει η Βουλή με διακανονισμό. Πρόκειται φυσικά για χρήματα που θα βαρύνουν τον προϋπολογισμό της Βουλής, δηλαδή τους Έλληνες φορολογουμένους. Παράλληλα δίδεται η δυνατότητα στους βουλευτές να προμηθευτούν με χρήματα της Βουλής τηλεπικοινωνιακό υλικό και εξοπλισμό πληροφορικής. ================================================================================================================= Τώρα έχουμε μια πληρέστερη εικόνα των βασικών αποδοχών ενός βουλευτή Είναι πολλά...;;;;;; Πάντως, στους βουλευτές φαίνονται λίγα. Καταλαβαίνετε τώρα γιατί "σκίζονται" για τον ψήφο σας ;;;; Μα, φυσικά, για το καλό του τόπου! Βέβαια όλα τα παραπάνω ισχύουν για όλους τους βουλευτές, αυτοί που αναλαμβάνουν υφυπουργοί και υπουργοί έχουν αυτονόητα περισσότερα προνόμοια. Επίσης εννοείται πως κανείς τους ποτέ δεν θα σκεφτεί το προσωπικό συμφέρον δηλαδή τίποτα έξτρα... ρουσφετάκια, σκανδαλάκια και τέτοια αποτρόπαια... Και μετά... κάποιοι εκφράζουν την απορία τους για την σαθρότητα του πολιτικού συστήματος" Πηγή: http://tiresias-press.blogspot.com/2009/12/blog-post_3183.html