zoo

Μόνο για 40 χλμ φορέθηκε, καινούργιο είναι ακόμη, αλλά αφού είναι για δώρο λογικό είναι να θέλει η φίλη σου να μην έχει βγει καν από το κουτί του.

Λίγο πιο πίσω! Μα οι περισσότεροι από όσους εξαφανίστηκαν στην επιστροφή είχαν ήδη περάσει από τον Χολομώντα για να έρθουν!!! Είναι αστείρευτοι λέμε!!!

Σαφέστατος!!! ;)

Καλημέρα! Ωραία λιακάδα και σήμερα! :)

Όλο λόγια είσαι!.... Κανένα όμορφο μαύρο Varadero έχεις να μας δείξεις;...

Αφού το τιμόνι το βάζει ο αντιπρόσωπος, πώς είναι βαλμένη η ντίζα επάνω; Μπορεί να κάνει μ@μ@κία με τη ντίζα του συμπλέκτη βάζοντας το τιμόνι στη θέση του. ;)

zorz χρόνια πολλά και καλά φίλε!!! Άντε και με ένα sv δώρο γενεθλίων!.

Από τη στιγμή που κανείς δεν έμεινε μόνος του σαν την καλαμιά στον κάμπο, δεν υπάρχει πρόβλημα. Οι νέοι (στην ψυχή, στην πραγματικότητα, δεν παίζει ρόλο) ευχαριστήθηκαν οδήγηση και οι "φυσιολάτρεις" (εκ πεποιθήσεως, εξ' ανάγκης, δεν παίζει ρόλο) ευχαριστήθηκαν βόλτα. Άρα όλα καλά. Η ουσία είναι να μην μένει κάποιος μόνος του σε τέτοιες βόλτες, το να κάνουμε γκρουπάκια και να πηγαίνει κάθε γκρουπ με την ταχύτητα που θέλει είναι θεμιτό και μάλιστα πιστεύω ότι είναι η καλύτερη λύση για να μην μένει κανείς παραπονεμένος. ;)

Σε ενδιαφέρει το Shark Vision-R που πουλάω; Είναι ολοκαίνουργιο, άσπρο, medium, 1450 γρ. βάρος, με εσωτερική ζελατίνα για τον ήλιο και στα λεφτά που διαθέτεις.

Η έκδοση BMW να κάνει και νες με ζεστό νερό από τους κυλίνδρους!!! (Να γιατί μπόξερ no.43 ) Παναγιώτη, ξέχασες την έκδοση Yamaha. Που θα είναι ακορντεόν που θα φτιάχνει φραπέ μετά μουσικής!

Πάρε την κούκλα σου και πήγαινε εκεί να σου μάθει αυτός να αλλάζεις ταχύτητες!!!! ^%$&%&*^&& τα μαστόρια μου μέσα!!!!

Καλημέρα! :)

Για πολύ ξύλο ο redneck... btw, οι τύποι με τις μηχανές είναι ψύχραιμοι γιατί ο κόσμος εκεί οπλοφορεί και δεν το έχει και δύσκολο να σε στείλει στον δημιουργό σου. Πολλές πολλές μαγκιές σε τέτοιους τύπους δεν κάνεις εκεί... Αστυνομία και πολιτισμένα πράγματα αλλιώς το θέμα μπορεί να ξεφύγει!

Οι καφετιέρες, όμως;;;;..... Σου τον τρώνε το χρόνο!!!...

Αν δεν σου κάνει κόπο (και έξοδα) να τους το πας να το δουν!!! Να επιβεβαιώσουν ότι η ντίζα είναι σωστά βαλμένη και ρυθμισμένη!!! Υποχρέωσή τους είναι!!!

Χρόνια πολλά και καλά!

Και τι έγινε τελικά;... Δεν μπορέσατε να μας φτάσετε;....

Πολύ καλή η βόλτα και καταπληκτική η παρέα! Χρήστο όμορφο το μαύρο Varadero, ε;...

Μια έκδοση για καφέ φίλτρου και μία για ανανέωση κρύας μπύρας στο ποτήρι και τις αγοράζω και τις δύο ΤΩΡΑ!!!

Και ναι, και όχι στο τελευταίο. Το να κηρυχθεί απεχθές το χρέος πράγματι δεν έχει καμία σχέση με τη χρεοκοπία, είναι μια εντελώς διαφορετική υπόθεση που είναι τόσο σωστή που δεν συζητείται καν!!! Η ύπαρξη μας στην Ευρώπη (και κατά συνέπεια στο Ευρώ) όμως δεν θα είναι εφικτή μετά από κάτι τέτοιο. Αν κηρυχθεί απεχθές το χρέος θα μαλώσουμε άσχημα με Γαλλία και Γερμανία γιατί μεγάλο από αυτό το χρέος είναι προς αυτές τις χώρες... Εμπλέκονται και άλλες χώρες της Ευρώπης, αλλά αυτές οι δύο είναι βασικοί δανειστές μας. ;)

Όχι, αυτό που έγραψα εννοώ. Από όσο έχω διαβάσει, τα συνθετικά λάδια είναι γενικά πιο λεπτόρρευστα από τα ημι-συνθετικά κι ας έχουν ίδια βαθμονόμηση (π.χ. 10W-30). Συνεπώς, θεωρώ ότι ένα ημι-συνθετικό 10W-30 και ένα συνθετικό 10W-40 είναι πρακτικά ίδια και ίσως το δεύτερο να είναι και καλύτερο. Το συνθετικό θα είναι πιο ρευστό στην εκκίνηση με κρύο κινητήρα (κι ας είναι και τα δύο 10W) και (πρακτικά) θα έχει ελάχιστα λιγότερη ρευστότητα στη θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα παρά το ότι το ένα είναι 30 και το άλλο 40. Ειδικά αν λάβουμε υπόψη την προτροπή του κατασκευαστή για 40άρι λάδι με θερμοκρασία περιβάλλοντος 30+ βαθμούς Κελσίου, θεωρώ ότι ένα ημι-συνθετικό 10W-30 (που έχω τώρα στη μηχανή) είναι πρακτικά ίδιο με το συνθετικό 10W-40 που σκέφτομαι να βάλω με μία ενδεχόμενη υπεροχή του συνθετικού τώρα το καλοκαίρι. Δεν θα χάσω σε κρύες εκκινήσεις και θα έχω επαρκή λίπανση σε μποτιλιάρισμα στον Ελληνικό καύσωνα.

Ας έχουμε και κανένα αδιάβροχο μαζί μας καλού κακού...

Άσε το ΝΑΤΟ που λέει ο Le Flwr, άσε και την (κακή) χρεοκοπία, πάμε στο σενάριο του μνημονίου να δούμε πόσο ασφαλείς είμαστε σήμερα... Στη δανειακή σύμβαση και στο παράρτημά της (το μνημόνιο δηλαδή) αναφέρεται ότι οι δανειστές μας μπορούν να κατάσχουν περιουσιακά στοιχεία της χώρας αν καθυστερήσουμε μια πληρωμή για 30 ημέρες. (Εξού και η τρελή ανησυχία μήπως δεν είμαστε φρόνιμοι και τελικά δεν πάρουμε κάποια από τις προβλεπόμενες δόσεις...) Επίσης αναφέρεται ότι οι δανειστές μας μπορούν να πουλήσουν τις απαιτήσεις τους από την Ελλάδα σε τρίτους (γενικά, σε οποιονδήποτε τρίτο ενδιαφέρεται). Σου λέω εγώ τώρα (με τη νοσηρή μου φαντασία) ότι, ας πούμε πως καθυστερούμε να πληρώσουμε. Πιθανό, στο χάλι που βρισκόμαστε... Μπορεί να αντιδράσει ο λαός (αμήν και πότε) να μην περάσει κάποιο μέτρο και να κρίνουν ότι δεν συμμορφωθήκαμε με τη σύμβαση και να μην μας δώσουν μία δόση... Ας πούμε επίσης ότι οι δανειστές μας πουλούν τις απαιτήσεις που έχουν από εμάς (αφού δεν πληρώνουμε, δεν τους συμφέρουμε...) σε κάποιον που ενδιαφέρεται πολύ να μας γονατίσει και έχει συμφέρον να μας κατασχέσει περιουσία (π.χ. στην Τουρκία λέω εγώ με τη νοσηρή μου φαντασία...). Τέλος, ας πούμε ότι οι νέοι μας δανειστές (οι Τούρκοι ντε! Που αγόρασαν τις δανειακές απαιτήσεις γιατί έχουν συμφέρον) κατάσχουν τον αμυντικό μας εξοπλισμό (περιουσία του κράτους είναι κι αυτός) και μένουμε χωρίς ναυτικό και αεροπορία. Ποιος θα κάνει ντου, ποιος θα πολεμήσει και με τι;... Πιστεύεις ότι με τα σημερινά δεδομένα, με τη σημερινή πορεία και με τις συμβάσεις που έχουμε ήδη υπογράψει μπορούμε να τους κλ@σουμε έστω και το αριστερό αν θελήσουν;... Αν νομίζεις ότι σήμερα είσαι περισσότερο ασφαλής από εξωτερικές επιθέσεις στη χώρα μας, σε σχέση με το πόσο ασφαλής θα είσαι αν χρεοκοπήσουμε, τότε πάω πάσο. Έχουμε εντελώς διαφορετική ενημέρωση για το τι συμβαίνει στη χώρα οπότε μπορείς να θεωρείς ότι πετάω το μακρύ μου και το κοντό μου εδώ μέσα...

Πολλοί ξένοι οικονομολόγοι και αναλυτές το λένε (κι αυτοί δεν είναι λογικό να εξυπηρετούν εσωτερικές μας σκοπιμότητες, άρα είναι πιο πιθανό να λένε την πραγματική τους γνώμη)... Οι αρχηγοί μας δεν μας οδηγούν σε χρεοκοπία για να μην γίνει ζημιά στους δανειστές μας... Αν σκεφτόταν το δικό μας καλό, θα μας έδιναν τουλάχιστον την επιλογή να χρεοκοπήσουμε, να ζοριστούμε (έστω και πάρα πολύ) για μερικά χρόνια αλλά να αποκτήσουμε προοπτική και μια ελπίδα για τα παιδιά μας... Αντίθετα μας υποθηκεύουν και μας ξεπουλούν για να εξυπηρετήσουν τους δανειστές μας κι ας πάμε εμείς και τα παιδιά μας (γιατί αυτό που κάνουν θα έχει πολύ μακροπρόθεσμες επιπτώσεις) να πνιγούμε... (Εκτός αν κάποιος, ακόμη, θεωρεί ότι οι πολιτικοί της Ελλάδας σκέφτονται πρώτα από όλους εμάς τους πολίτες και το καλό μας... οπότε πάω πάσο...)

Παρόμοιο τρόπο οδήγησης έχουμε, ούτε εγώ το σκίζω και πάντα προθερμαίνω τον κινητήρα. Αυτά που λες τα γράφει πράγματι στο user manual. Αντίθετα, στο service manual (αυτό που υποτίθεται έχουν και συμβουλεύονται τα συνεργεία... δήθεν...) λέει ότι "Other viscosities may be used" ανάλογα με την θερμοκρασία περιβάλλοντος. Εκεί δείχνει ότι το 10W-30 προτείνεται για θερμοκρασία περιβάλλοντος από -10 μέχρι +30 βαθμούς και το 10W-40 από -5 μέχρι +40 βαθμούς. Επειδή στην Ελλάδα το καλοκαίρι πιάνουμε συχνά - πυκνά 30+ βαθμούς, σκέφτηκα να βάλω είτε το συνθετικό 10W-40, είτε ένα πλήρως συνθετικό 10W-30 (τώρα έχω ημισυνθετικό 10W-30 της μαμάς Honda και η λειτουργία του κινητήρα και του κιβωτίου είναι πολύ καλύτερη από ότι ήταν με το 10W-50!). Εξάλλου το πιο ρευστό λάδι και λιπαίνει και ψύχει καλύτερα και η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι θέμα του κυκλώματος ψύξης, όχι του λαδιού... Επίσης, εκ φύσεως το συνθετικό λάδι είναι λίγο πιο ρευστό από το αντίστοιχο ημισυνθετικό και έχει καλύτερη πρόσφυση στις λιπαινόμενες επιφάνειες οπότε θεωρώ ότι το ημισυνθετικό 10W-30 που έχει τώρα ο κινητήρας και το πλήρως συνθετικό 10W-40 που σκέφτομαι να βάλω είναι πρακτικά όμοια λάδια. Πάντως θέλει προσοχή με τα "μαστόρια" και τις γνώσεις τους!... Δείτε ένα παράδειγμα... Στο service manual γράφει ότι για τον άξονα στο Deauville πρέπει να βάζουμε Hypoid Gear Oil SAE 80. Αυτό το "Hypoid Gear Oil" δεν το γράφουν τυχαία, αν δεν χρειαζόταν θα έγραφαν απλώς "Gear Oil"... Αυτή η επισήμανση λοιπόν για "Hypoid Gear" δίνεται επειδή ο άξονας έχει Hypoid gears γιατί πλεονεκτούν έναντι των απλών (μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής των δοντιών, καλύτερη μεταφορά ροπής και επίσης δίνεται η δυνατότητα να μην είναι κεντραρισμένος ο άξονας με το κέντρο του τροχού). Έχουν όμως μία ιδιομορφία τα Hypoid Gears (Hypoid=Hyperbolic, η καμπύλη των δοντιών είναι υπερβολή), δημιουργούν διατμητικές τάσεις στο λιπαντικό γιατί ολισθαίνουν λίγο μεταξύ τους, δεν εμπλέκονται απλώς. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μπει στον άξονα λιπαντικό με προδιαγραφές κατάλληλες για τέτοια γρανάζια και αυτά τα λιπαντικά είναι API GL-4 ή API GL-5. Αυτή τη λεπτομέρεια δεν την γνωρίζει κανένας μάστορας (από όσους έχω πάει μέχρι σήμερα...), όλοι ήθελαν να βάλουν στο Deauville βαλβολίνη με API GL-3 που δεν καλύπτει τις προδιαγραφές... Σκεφτείτε να έχει κανείς το νέο VFR 1200 (επίσης με Hypoid gears στον άξονα) και να εμπιστευθεί τον μάστορα για αλλαγή βαλβολίνης... Μετά θα λέμε "Σπάνε οι άξονες στα VFR", "Δεν βγήκαν καλά αυτά τα μηχανάκια" κλπ κλπ... Δείτε σχετικά αναγνώσματα: Gear oil Spiral bevel gear