ilio

Οχι ρε παιδια, εννοειται οτι η πισω ζαντα ειναι πληρως ευθυγραμμισμενη, εχω ηλεκτρονικο παχυμετρο και η διαφορα της μιας μεριας με την αλλη ειναι 0.08 χιλιοστα... και αυτο γιατι δεν γινοταν να το ρυθμισω με πληρη ακριβεια :) Αλλωστε δεν ειναι οτι καθεται στραβα η ζαντα, γιατι αυτο θα επρεπε να συμβαινει σε ατην την περιπτωση αλλα οτι ειναι σαν στραβωμενη, αυτο εννοω οταν λεω οχταρακια δλδη κοιταζοντας την ακρη του λαστιχου σε ενα σταθερο σημειο αν γυρησω τη ροδα πηγαινει μια δεξια μια αριστερα. Αυτο που με προβληματιζει ειναι οτι το ιδιο συμβαινει και με το πισω γραναζι και ειναι μαλιστα πληρως συντονισμενο με τη ροδα, σαν να ειναι και τα δυο στραβα στα ιδια σημεια

Λοιπον το προβλημα μου ειναι οτι βαζω τη μοτοσυκλετα στο paddock και βαζω πρωτη ταχυτητα για να γυρισει η ροδα και παρατηρω οτι η πισω ζαντα και το γραναζι οποτε και η αλυσιδα κανουν οχταρακια. Το ιδιο πραγμα το ειχα κανει οταν ειχα πρωτοπαρει τη μοτοσυκλετα και ηταν εντελως ισια ολα. Πρωτη φορα το κτλβα την Κυριακη αφου εκατσα και εσφυξα την αλυσιδα οταν βγηκα βολτα ενοιωσα την πισω ζαντα να ειναι στραβη και οταν τη σηκωσα ειχε αυτο το προβλημα. Το Σαββατο εκανα καμια 500αρια χιλιομετρα σερι και με τοση βροχη που εφαγα δεν θα το προσεχα αν συνεβη στη διαδρομη, πχ απο γουβα κτλπ. Δικαιολογει ομως το να κανει οχταρακια και το γραναζι και μαλιστα συντονισμενο ακριβως με τη ζαντα? Μηπως εκανα καμια μλκια με το σφυξιμο της αλυσιδας?πχ βιδωσα την πισω ζαντα στραβα η κατι τετοιο(?) Μηπως απλα θελει ζυγοσταθμιση? Μες στη βδομαδα δεν προλαβαινω να παω σε μαστορα γιατι δουλευω συνεχεια, οποτε Σαββατο.. Για δωστε καμια ιδεα...

Πως καταλαβαιινουμε οτι ενας τροχος θελει ζυγοσταθμηση? Επισης πως μπορουμε να καταλαβουμε αν χρειζεται να αλλαξουμε τα συνεμπλοκ του πισω τροχου? Τα φωτα σας pls...

Εγω παλι πιστευω οτι αν πας στα 250 κυβικα πας για ενα μηχανακι πολης, με χρηστικοτητα, οικονομια κτλπ γιαυτο και προτεινω το KLX με 1000.Ολα τα αλλα ειναι περιττοτητες Αν θελω μηχανακι για ταξιδια η για γκαζια δεν θα κοιταξω στα 250αρια μιας και κανενα δεν ειναι φτιαγμενο για αυτο το λογο.Εκτος αν μιλας για ταξιδια 50 χιλιομετρων και κοντρες με παπακια, αυτα τα κανει το enduraki ανετα + οτι ειναι και χρηστικο Ακομα και αν απλα δεν μπορεις να παρεις μεγαλυτερο λογω διπλωματος ενα enduraki ειναι το καλυτερο σχολειο!!! Αντε καλες βολτες

Υπαρχει helicoil ειδικο για μπουζι στο ebay, αυτο και λυσιμο κεφαλης ειναι αυτονοητα φιλε μου δυστυχως για να μην κλαις αργοτερα... Πριν μια εβδομαδα και εγω εκανα μλκια και χαλασα το σπειρωμα σε μια βιδα στη βαση του ντεποζιτου, 35 ευρακια helicoil απο ebay.co.uk μαζι με τα μεταφορικα, πολυ καλη δουλεια. Αντε καλο κουραγιο...

43 ευρω μαζι με τα μεταφορικα?? Ποιος πωλητης ειναι?

Για το δικο σου ειναι 52 ευρω. Αντε να μαζευομαστε!!

160 με το DR 250 Djebel (με κατι μπιχλιμπιδια πανω..) 220 με το Honda RVF 400 280 με το Suzuki Srad 750 Μου φαινεται η αν την επομενη πατησω 340 δεν θα ειναι τυχαιο? :P :P

Η διαφορα ειναι οτι αφου ειναι και group buy που πρεπει να ειναι ασφαλισμενη και recorded αποστολη δεν θα μου τα στειλει με ταχυδρομειο αλλα με κουριερ που για δεκα φιλτρα μεριπου τα εξοδα αποστολης ειναι γυρω στα 60-70 ευρω τουλαχιστον και για αυτον που εχει και συνεργασια με καποια courier. Αυτος μου τα δινει σε αυτες τις τιμες που βγαινει στον καθενα ακομα φτηνοτερα και δεν με χρεωνει εξοδα αποστολης, για 10 φιλτρα minimum ομως

53 ευρω για εσενα φιλε μου

+ 10 λιρες περιπου τα εξοδα αποστολης...? 57 ευρω το δικο σου

Παιδια το εχουμε μαμισει λιγο το θεμα, ειναι θεμα για ομαδικη αγορα φιλτρων και οχι για αναλυση της τροφοδοσιας του κινητηρα μην το ξεχναμε Λιγο πολυ ολοι ξερουμε τι ειναι το φιλτρο k&n, απλα για να ξερουμε τι λεμε και τι λεει η ιδια η εταιρια το φιλτρο απο μονο του εχει καλυτερη ροη, δεν το ξανααλλαζεις,φιλτραρει καλυτερα γιατι εχει ειδικη επιστρωση λαδιου και δεν χρειαζεται ζιγκλερωμα η επαναχαρτογραφιση το μηχανακι Για το RC8 ειναι 58 ευρω το φιλτρο αερα

Επειδη εγω δεν την εχω πατησει μεν αλλα μπορω να καταλαβω δε εννοειται οτι θα πρεπει να παρω τα χρηματα μπροστα με διαφανεις διαδικασιες φυσικα, και φυσικα θα δωσω τηλεφωνα, στοιχεια κτλπ αλλα κανουμε κατι για να πετυχουμε καλυτερες τιμες και οχι για να την φαμε Αλλωστε ουτως η αλλως τα χρηματα στον εμπορο θα τα πληρωσω μπροστα με paypal και θα μου τα στειλει ασφαλισμενα μεσω courier

Αναλογα τη χρηση. Αν κοιταξεις στην αγορα μοτοσυκλετας θα βρεις την απαντηση Για πιστα θελουμε μεγιστη ιπποδυναμη και λιγα κυβικα οποτε και λιγο βαρος (supersport) Για την πολη και λιγο πιο εξω και για χωμα κατι ροπατο με λιγα κυβικα αλλα και αλογα (enduro-motard) Για all around τουρισμο μετρια αλογα και κυβικα και για εμενα δικυλινδρο δουλεμα (mega on-off) Για τουρισμο μεγαλων ταχυτητων πολλα κυβικα και πολλα αλογα (sport touring) Για τουρισμο μεγαλων αποστασεων πολλα κυβικα και μετρια αλογα (touring) Και τελος μονο για πολη το παπακι και το skooter ειναι τα καταλληλοτερα με διαφορα Για τo καθε ενα λοιπον υπαρχει καποιος λογος υπαρξης και τοποθετεις τον εαυτο σου εκει που πιστευεις οτι ταιριαζεις.Και δεν ειναι υποδεεστερη μια μοτοσυκλετα αν εχει λιγοτερα αλογα ας πουμε γιατι αυτο σιγουρα κατι θα εξυπηρετει Ελπιζω να σε καλυψα... Υ.Γ Eγω τοποθετουμαι καπου αναμεσα στα sport touring και τα supersport συμφωνα με αυτα που ανεφερα πιο πανω (το μαρτυραει και η μοτοσυκλετα μου αλλωστε..)

Για το FMX κανει 58 ευρω το φιλτρο αερα Αν θελεις πες μου

Οσο περισσοτερα οκτανια τοσο καλυτερη λειτουργια κινητηρα και μικροτερη καταναλωση Αυτο γιατι με την 100αρα ειναι μικροτερο το φαινομενο της προαναφλεξης, της αναφλεξης του μειγματος δλδη λογω της συμπιεσης νωριτερα απο τον σπινθηρα των μπουζι. Γιαυτο και βοηθαει περισσοτερο τους υπερσυμπιεσμενους η τους κινητηρες με υψηλη συμπιεση.(σαν τον δικο μου ας πουμε) Οποτε εχουμε πιο ησυχη και πιο σωστη λειτουργια του κινητηρα αλλα και πιο αποδοτικη Αφου λοιπον εχουμε πιο αποδοτικη καυση εχουμε και μικροτερη καταναλωση...

To καλο ειναι οτι κρατανε για παντα, εχουν ειδικη επιστρωση με λαδι οποτε και φιλτραρουν καλυτερα απο τα εργοστασιακα και θελουν καθαρισμα καθε 20000 χλμ. Τα K&N εχουν καλυτερη ροη και απο μονα τους δεν ανεβαζουν την καταναλωση, επισης δεν χρειαζεται να πειραξεις χαρτογραφησεις κτλπ Και το φιλτρο λαδιου επισης προσφερει καλυτερη ροη Για το mt-01 κανει 48 ευρω φιλε μου, υπαρχουν για ολα τα μοντελα Σε βαζω μεσα?

Απο τα 15 εως τα 17 με Glx 90αρι Aπο τ 17 εως τα 18ενα DR250 με τους 2 εκκεντροφορους οσο νομιμα γινεται... Απο τα 18 εως τα 20 με το RVF 400 το οποιο πουλησα 1 μηνα πριν παρω το διπλωμα ανεξαρτητων... (το πηρα στα 20) Ενα χρονο περιπου εμεινα στεγνος... Μετα το 1150 GS για 3 μηνες και μετα απο παυση 8 μηνων πριν 1 μηνα δλδη πηρα το SRAD Αν τα προσθεσεις ολα αυτα θα βρεις οτι την Κυριακη κλεiνω τα 22!!! :P :P

Εγω παλι λεω οτι μπορει να πεσει η τιμη του πετρελαιου αλλα συγουρα θα ανεβει η τιμη σε αλλα προϊοντα τα οποια θα εκτοπιστουν απο το εκοdiesel οποτε και θα υπαρχει μικροτερη προσφορα. Αυτο σημαινει και εισαγωγη απο εξω και υποβαθμηση της ποιοτητας. Λαθος κινηση για εμενα

Εγω πεθυμησα τον V4 του RVF μου... Αυτο θα πει μελωδια!! οι περισσοτεροι μοτοσυκλετιστες που το ακουγαν εμεναν με νοιχτο το στομα!! 4χρονος φυσικα. Τωρα αν τελικα επιβαλλουν τα υβριδικα ειναι μαλλον μονοδομος, μπορει να βγει και κατι καλο απο την υποθεση....

Ισως καταλαβα λαθος γιατι νομιζα οτι το topic αναφεροταν στο τι προσφερουν συνολικα τα ιαπωνικα η τα ευρωπαϊκα μηχανακια. Αν το δεις ετσι ποιο θα διαλεγες? Απο εκει και περα για να γινω πιο συγκεκριμενος, αν μπει ο μεσος οδηγος πιστα με OHLINS και ενας εμπειρος οδηγος με εργοστασιακα SHOWA ας πουμε με ενα CBR600rr ποιος πιστευεις οτι θα γραψει καλυτερους χρονους??? Απλα θελω να πω οτι ουτως η αλλως το επιπεδο ειναι αναλογο πια με την κατηγορια γιατι υπαρχει εξεληξη και ανταγωνισμος, κανενα μηχανακι δεν ειναι γαϊδουρι τωρα πια, ουτε εχει κακο injection ουτε κακα φρενα, μιλωντας για τις ανταγωνιστηκες εταιριες, ειναι σε ενα επιπεδο που ειναι πληρως αξιοποιησημα απο τον μεσο οδηγο και για την χρηση που του κανει και μην τρελενομαστε Τα ευρωπαικα μηχανακια ειναι οντως πιο προσεγμενα σε αυτον τον τομεα αλλα απλα νομιζω οτι τα ιαπωνικα ειναι καλητερα μιλοντας για το συνολο και το θεμα ειδικα της αξιοπιστιας ειναι πολλακοις αποδεδηγμενο δυστοιχως Εγω νομιζω οτι τα OHLINS πχ η τα Brembo κτλπ εναι πιο πολυ κραχτες γιαυτο και τα μηχανακια που τα φορανε ειναι μακρυα στις τιμες

Λοιπον τις τελευταιες μερες σκεφτομαστε με αλλα 4 παιδια απο Κορινθο να αγορασουμε φιλτρα αερος και λαδιου Κ&Ν για τις μοτοσυκλετες και περιμενουμε και 2-3 ακομα. Ψαξαμε λοιπον σε ηλεκτρονικα καταστηματα και στο ebay και καταληξαμε σε ενα ηλεκτρονικο καταστημα στο ebay που μας δινει απο 45 εως 60 ευρω τα φιλτρα αερος (αναλογα τη μοτ/τα) και γυρω στα 10 με 15 τα φιλτρα λαδιου, Κ&Ν παντα και δωρο τα εξοδα αποστολης. Η αγορα θα γινει μεσω paypal οποτε ειναι πληρως ασφαλης Οποιος λοιπον ενδιαφερεται μπορει να απαντησει σε αυτο το topic, να του δωσω την τιμη και σε μια εβδομαδα περιπου που θα κανουμε την παραγγελια να του στειλω πμ το τηλ μου και τα στοιχεια μου για να προχωρησουμε στην παραγγελια. Τα φιλτρα θα τα συγκεντρωσω εγω και ειτε μπορω να τα δωσω σε συναντηση ειτε να τα στειλω μεσω speedex οπου και δουλευω

Οχι φιλε μου, απλα ηθελα να τονισω οτι υπαρχουν τοσο μεγαλες διαφορες σε τιμη σε ευρωπαικα και ιαπωνικα μηχανακια οι οποιες ειναι αδικαιολογιτες. Αλλωστε και στο παραδειγμα σου υπαρχει μια λογικη, θα εχεις ενα αυτοκινητο που σου κοστησε 420000 ευρω το οποιο θα μπορεις να συγκρινεις (και ισως ειναι και καλυτερο) με το bucatti του 1000000, ασε που δεν θα κυκλοφορει και κατι παρομοιο...Αλλα και παλι αν εχεις 420000 να ξοδεψεις δεν θα εχεις 1000000?Μαλλον ναι Εμεις μιλαμε ομως για καταξιομενα κατ'εμε ιαπωνικα στην κατηγορια τους εδω και χρονια σε συγκριση με αντιστοιχα ευρωπαικα που η ιστορια τους ειναι πολυ λιγων χρονων. Αληθεια οταν μιλας για τεχνολογια για τι ακριβως μιλας? Ναι εχω οδηγισει μοτοσυκλετα με OHLINS και δεν αμφιβαλλω ουτε για τις επιδοσεις ουτε για την ποιοτητα φυσικα , για τιποτα, απλα σε μερικες περιπτωσεις δεν χρειαζεσαι τις κορυφαιες αναρτησεις και δεν μιλαω σε καμια περιπτωση για συμβιβασμο αν καταλαβαινεις τι λεω..

Παντα αγοραζα μια μοτ/τα για αυτο που ειναι και αυτα που προσφερει ασχετα με την ηλικια της και αν θα εχει καλη μεταπωληση, τωρα αν με το 'εχει παλιωσει' εννοεις οτι δεν σε καλυπτει πια τοτε μαλλον ολοι θα ηθελαν να την αλλαξουν σε αυτη την περιπτωση