Typhoon

Ας το συζητήσουμε φίλε μου. Πιστεύεις πραγματικά λοιπόν ότι ο πρόεδρος είπε κάτι τέτοιο? Εννοώ το άκουσες προσωπικά, στο μεταφέρανε, το διάβασες? Δεν υποστηρίζω κανένα. Εγώ θα σου πω κάποια άλλα παραδείγματα που έχω ακούσει κατα καιρούς. Δε ξέρω αν θυμάσαι επι δραχμών ακόμη το 500αρικο. Εκείνο το πράσινο χαρτονόμισμα. Λέγαν ότι είχε επάνω του το σύμβολο της μασωνίας, ένα χέρι που τραβάει ένα άλλο απο τον καρπό. Επιμελλώς κρυμμένο και καμουφλαρισμένο βέβαια, μου το είχαν δείξει κιόλας. Το barcode στις συσκευασίες τροφίμων άρχισε να εφαρμόζεται μαζικά στην Ελλάδα περίπου το 96-97. Ακούστηκε πάλι, ότι ήταν το μαρκάρισμα του σατανά επάνω στα τρόφιμα και ότι οι πιστοί δεν έπρεπε να αγοράζουν τέτοια προϊόντα με το σήμα του κτήνους (αρχικά λίγα προϊόντα εφεραν το γραμμωτό κώδικα. Τώρα που τον φέρουν όλα δεν το συζητάμε πλέον) Οι πιστωτικές κάρτες, κάρτες τραπέζης και γενικά το "πλαστικό" χρήμα.Στην μαγνητική μαύρη ταινία τους έφεραν το σημάδι του διαβόλου(666)και όποιος τις χρησιμοποιούσε, ενίσχυε τον σατανά. Και βέβαια αν έπαιρνες τηλέφωνο στο 666 απαντούσε ο διάβολος, ενώ στο 999 ο χριστός. Καταλαβαίνεις λοιπόν ετσι λίγο, τι θα πει προπαγάνδα. Tα χρησιμοποιήσαμε όλα αυτά. Και φαντάσου να ακούγαμε αυτές τις απόψεις. Πόσο πίσω θα είχαμε μέινει. Αλλά θα πω και το άλλο. Εστω εγώ σαν καλός χριστιανός, μη θέλοντας να ενισχύσω την εκκλησία του σατανα, δεν αγοράζω αυτά τα προϊόντα.Εκτός του ότι η εταιρεία δεν φέρνει μόνο τα συγκερκιμένα, αλλά πολλά ακόμη που δεν αναφέρονται στην λίστα, ποιος μου λέει ότι η Procter and Gamble, δεν έχει εξαγοράσει κι άλλες εταιρείες και απο αυτές επίσης ενισχύει την εκκλησία του σατανα? Που γνωρίζω αν ψωμί που τρώω προέρχεται απο αλεύρι που το φέρνει ή ακόμη και το παράγει η εν λόγω φίρμα? Δηλαδή αν αύριο βγουνε πάλι οι καλοθελητές και πουν ότι η ταδε εταιρεία, που εμπορεύεται καύσιμα πχ, ενισχύει την εκκλησία του σατανα, εγώ θα πρέπει σαν καλός χριστιανός να μην βάζω βενζίνη στο μηχανάκι μου? Να πηγαίνω παντού με τα πόδια (αφού τα ΜΜΜ χρησιμοποιούν καυσιμα)? Να μην χρησιμοποιώ ηλεκτρικό ρεύμα(γιατί και η ΔΕΗ χρησιμοποιεί κάυσιμα) Το τραβηξα επίτηδες τόσο πολύ για να διαπιστώσεις τον παραλογισμό του πράγματος. Δεν μπορεί να βγαίνει κάποιος μέσω e-mail και να μου λέει να σαμποτάρω στην ουσία αυτά τα προϊόντα και εγώ να τον υπακούω τυφλά επειδή είμαι χριστιανός, ή για να αποδείξω στον εκάστοτε κύριο πρόεδρο ότι οι χριστιανοί ειναι πολλοί και έχουν δύναμη. Δεν θέλω να είμαι κατευθηνόμενος (τουλάχιστον τόσο εξόφλθαλμα!), υποτιμά την νοημοσύνη μου κάτι τέτοιο. Ας είμαστε σκεπτόμενοι. Είσαι αρκετά ανοιχτόμυαλος όπως γράφεις κι αυτό είναι καλό. Κάποιος συνφορουμίτης επίσης υπογράφει ως εξής: το μυαλό είναι σαν το αλεξίπτωτο,λειτουργεί καλύτερα όταν είναι ανοιχτό. Με συγχωρείς για το έντονο ύφος, δεν αποσκοπώ σε προσωπική επίθεση ούτε να σε μειώσω. Κάτι τέτοια πράγματα όμως με ενοχλούν. Θέλω πολύ να ακούσω τις απόψεις σου..

Καλά κράνη, ως προς την ποιότητα και την ασφάλεια που προσφέρουν, υπάρχουν και είναι σε σχετικά προσιτές τιμές (250-300 €) Απο κει και πάνω όμως παίζει πολύ το marketing. Το ίδιο κράνος στα χρώματα του Valentino θα κοστίζει 50% παραπάνω. Το ίδιο πάλι με μια παραπάνω οπή για εξαερισμό 25% παραπάνω. Το ίδιο με αφαιρούμενη επένδυση 25%. Και πάει λέγοντας.

Δυο σχόλια μόνο καθότι βιάζομαι.. 1)Χαίρομαι που οι ειδήσεις σου προέρχονται απο πηγές του διαδικτύου. Αυτό είναι σχετικό με τα προηγούμενα που γράψαμε με τον Λυγκέα περί πηγών πληροφόρησης. 2)Δεν ξέρω αν το έχουμε συνειδητοποιήσει όλοι, αλλά τα λογισμικά παρακολούθησης υπήρχαν και υπάρχουν. Σχεδόν έχουν παραδεχτεί ότι μπορεί να παρακολουθηθεί ο οποιωσδήποτε. Εδώ το θέμα γίνεται όμως επειδή αυτοί που παρακολουθούσαν παράνομα, υπέκλεπταν στην ουσία αυτούς που υποκλέπτουν "νόμιμα" (δηλαδή τις εταιρείες κινητής τηλεφωνίας.)

Γεια σου φίλε DNA! ΚΑλωσήλθες και στο mybike.gr Πρέπει όπως και δήποτε να μας κάνεις μια παρουσίαση το μηχανάκι σου! Περιμένουμε!

:lol: :lol: ΧΑ ΧΑ ΧΑ Αυτό το μηχανάκι είναι η απάντηση σ όλα τα προηγούμενα ποστς που είχαν ανοιχτεί για τα θερμαινόμενα γκρίπ κι αν αντέχει η γεννήτρια να δώσει ρεύμα ή θα παραδώσει πνεύμα!!! Εδώ μιλάμε για ΤΗΝ μόντα!! Μπράβο! Παρεπιμπτόντως καλώς ήλθατε παιδιά απο το scooterclub hellas, πολύ πρόσφατα έγινα κι εγώ μέλος και προς το παρόν ασχολούμαι με την ανάγνωση κάποιων θεμάτων να μάθω κι εγώ κάμποια πράγματα για το μηχανάκι μου. Και για να μην είμαι κι εντελώς off topic η έννοια της μοτοσυκλέτας ξεκίνησε απο το ποδήλατο με κινητήρα. Οι πρώτες μοτοσυκλέτες θα μπορούσαν να θεωρηθούν custom με τα σημερινά δεδομένα. Η εξέλιξη ανέδειξε τις διάφορες προσεγγίσεις στο ίδιο θέμα (κινητήρας και 2 τροχοί) και δημιουργήθηκαν όλες οι κατηγορίες δικύκλων που γνωρίζουμε σήμερα. Μιλώντας για το παρόν δεν θεωρώ ότι τα σκούτερ είναι μοτοσυκλέτες, αλλά τα μικρά κυβικά. Όσο ανεβαίνεις τόσο καλύτερα δεσίματα έχει το πλαίσιο, τόσο καλύτερα κρατήματα, φρένα, αναρτήσεις, κινητήρα. Αλλά κάτι σκουτεράκια της πλάκας που πουλάνε στα σούπερ μαρκετ δεν μπορείς να τα θεωρήσεις μοτοσυκλέτες σε καμία περίπτωση. Αλλά αν δούμε λίγο το μέλλον θα διαπιστώσουμε ότι η εξέλιξη θα γίνει συνδυάζοντας τα καλά στοιχεία απο κάθε κατηγορία. Πχ τα supermoptard είναι μια νεοσύστατη κατηγορία ειδικά για τα ελληνικά δεδομένα. Συνδυάζει τα κρατήματα μιας supersport με την ευελιξία ενός off road. Ένα μπασταρδεμένο πράγμα που όλοι όμως έχουμε αγαπήσει και δεχτεί.. Το ίδιο πιστεύω θα γίνει στο μέλλον με τα σκούτερ (πόσο σκούτερ δλδ μπορείς να θεωρήσεις ένα όχημα με 650cc)θα συνδυάσουν τα καλά στοιχεία απο τις δυο κατηγορίες και το αποτέλεσμα θα είναι μια πρώτης τάξεως σκουτεροσυκλέτα!

E μετά πως να βγεί στην αγορά ο νέος (σοβαρός) κατασκευαστής κράνους, αφού αυτές οι κινήσιες των υπολοίπων ανόητων κατασκευαστών διαμορφώνουν στην συνείδηση του μοτοσυκλετιστή ότι καλό κράνος είναι μόνο το επώνυμο...και ακριβό..

Ξέρω ότι είμαι εντελώς αλλά έχω μια απορία! Ποια η διαφορά ανάμεσα στα fog και στα driving ligths ρε παιδιά???? Είναι κάτι σαν τα προβολάκια που βάζουν στα αυτοκίνητα? Αλλά στ αυτοκίνητα έχει χώρο,στη μηχανή που τα προσαρμόζεις?

Επίσης! Ευχαριστούμε πάρα πολύ!!

είχα την εντύπωση ότι στην συγκεκριμμένη περίπτωση γυρνούσε ελάχιστα προς τα εμπρός... Αλλά δεν μπορώ να πω με σιγουριά. Η εξήγηση που δίνει ο V4.2X.RR έχει όντως μια λογική, αν και δεν είμαι και πολύ σχετικός. Πιθανότατα να είναι θέμα κιβωρίου ταχυτήτων.

Πες μου ότι το διάβασες ΟΛΟ ΑΥΤΟ !!!!! Ουάου!

H λογική μου φαίνεται σωστή! Αν και πρώτη φορά το ακούω... Πιστέυω ότι αν ήταν τόσο καλό,θα είχε ήδη χρησιμοποιηθεί κάπου,πχ σε αγώνες ταχύτητας, ή στο Dakar, που σίγουρα θα είχε μεγάλη χρησιμότητα! Το θέμα όμως είναι απο που θα τον προμηθευτεί κάποιος... Μόνο σε σκληρούς δίσκους υπάρχει δηλαδή? Οτι καινούργιο βρείς πάντως δημοσίευσε το να το μάθουμνε κι εμείς ε!!!

Μα αυτό ακριβώς είναι το πρόβλημα με την τηλεόραση. Δεν επιτρέπει κανένα απο τα τρία. Ασυνείδητα σου διαμορφώνει την άποψη και την γνώμη που θέλει (που θέλουν...) να σου περάσει. Δεν έχει το στοιχείο της αντικειμενικότητας, δεν σου επιτρέπει να διαμορφώσεις κριτική σκέψη και σε αποχαυνώνει. Δε θυμάμαι ποιός σπουδαίος είχε κάνει την εξής παρατήρηση για την τηλεόραση και πιο συγκεκριμμένα για την τηλεοπτική ενημέρωση: "Αν παρατηρήσετε καλύτερα θα διαπιστώσεται ότι οι ειδήσεις που ακούγονται κάθε βράδυ στα δελτία είναι κατα πλειοψηφία μη αναστρέψιμα γεγονότα... Γεγονότα τα οποία έγιναν,θεωρούνται δεδομένα και δεν μπορεί ο πολίτης να κάνει τίποτα για να τ αλλάξει." Δεν ξέρω αν συμφωνείς με το παραπάνω,αλλά καταλαβαίνεις ότι ο πολίτης δεν έχει και πολλά περιθώρια να κάνει κάτι σχετικά με την καραμέλα των υποκλοπών... Αντιθέτως,στο θέμα των συλλογικών συμβάσεων εργασίας παραδείγματος χάριν, το οποίο τεχνηέντως πιστέυω έχει αποσιωπηθεί,όπου ο πολίτης θα μπορούσε να εγρηγορθεί και να κινητοποιηθεί, καθότι τον αφορά άμεσα,δεν γίνεται κανένα σχόλιο. Θα συμφωνήσω όμως ότι πρέπει να ενημερωνόμαστε τακτικά. Απλά η τηλεόραση δεν είναι πια μέσο ενημέρωσης. Είναι μέσο διαμόρφωσης συνείδησης και γνώμης, άκριτα. Είναι σαν το βοσκό με τα πρόβατα που τα "σαλαγάει" εκείνος κατα που θέλει κάθε φορά. Οι εφημερίδα(εννοείται όχι οι κουτσομπολίστικες και οι ακραίες..) είναι ένας καλός τρόπος να μάθεις τι συμβάινει γύρω σου. Ακόμη καλύτερα το διαδίκτυο, όπου μπορείς να ανταλλάξεις απόψεις και με άλλα σκεπτόμενα άτομα.(καλή ώρα!). Στο μέγα θέμα της αντίδρασης που θέτεις, όντως αυτός είναι ένας μεγάλος προβληματισμός... Και πως να αντιδράσεις όταν θίγεσαι, ως άτομο, ως σύνολο ή ως κοινωνία. Αλλά επειδή θα ξεφύγουμε πολύ απο το θέμα του ποστ, καλύτερα να ανταλλάξουμε τις απόψεις μας σε ένα νέο,περισσότερο σχετικό..

Βλέπω ότι οι περισσότεροι εδώ μέσα είναι πολύ ανώτεροι απο τους τιποτένιους τούρκους που σιγά μην μπουν στην Ε.Ε.!!! Συμφωνώ ότι δεν πρόκειται να μπουν. Αλλά μην τους κράζουμε για το νόμισμα και την εξαπάτηση που κάνουν στα αυτόματα μηχανήματα. Πιστεύω ότι οποιοσδήποτε "ανώτερος" Έλληνας θα ήθελε να αγοράσει τα τσιγαράκια του απο αυτόματο μηχάνημα με κόστος 40λεπτών αντί για 2ευρώ... Οπως επίσης και να πιει τον καφέ του, να πάρει την σοκοφρέτα του κλπ κλπ. Θυμάμαι στο στρατόπεδο που ήμουν είχαμε αυτόματο μηχάνημα για φραπέδες , αναψυκτικά και σοκολάτες. Το είχαμε ταράξει προσπαθώντας να το "κλέψουμε". Όλοι μας "ανώτεροι" είμασταν και μάλιστα υπηρετούσαμε και την πατρίδα, αλλά μια τούρκικη λίρα εκείνη τη στιγμή δε θα μας χάλαγε ιδιαίτερα...

@moto25 Είχα ξεκινήσει και σου είχα γράψει ένα ολόκληρο κατεβατό απάντησης. Προσωπικές απόψεις. Αλλά αποφάσισα να μην ασχοληθώ με το θέμα. Πες αυτό που θέλεις. Υποστήριξε την γνώμη σου. Με αφήνει παγερά αδιάφορο.

H απάντηση σε όλους τους προβληματισμούς μας δώθηκε παραπάνω. Απλά ήταν τόσο μικρή και απλή που κανένας δεν την πρόσεξε... ΜΗΝ ΓΙΝΕΣΤΕ ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΘΕΛΟΥΝ ΝΑ ΣΑΣ ΚΑΝΟΥΝ..

Nten katalabainei τι θέλει να πεί ο ποιητής? Μπροστά ή πίσω??? Διευκρίνησε pls....

Κυρίες και κύριοι η ατάκα της εβδομάδος είναι ΜΙΑ (και ο μπακλαβάς γωνία) και ειπώθηκε στην προηγούμενη σελίδα!!!! Η πιο κορυφαία ατάκα του επιθεωρητή!!! Αφιερωμένη σ όλους τους μονοκύλινδρους με τα ελεύθερα τελικά που πυροβολάνε αδιακρίτως!!! Πόρωση!!

Δε θέλω να σχολιάσω τίποτα για την εξαγορά. Θέλω να πω όμως για την ελέυθερη κατα τ άλλα αγορά κινητής τηλεφωνίας. Οι τρείς μεγάλοι παίκτες έχουν οδηγήσει την αγορά σε μονοπωλιακά καθεστώτα. Η προσπάθεια της Q ήταν αξιόλογη απο την αρχή. Αλλά δυστυχώς ξεκίνησε εξαρτώμενη απο το δίτκυο της vodafone. Προσφέρει κάτι εναλλακτικο, συμβόλαιο ή καρτα χωρίς πάγιο. Οσο μιλάς τόσο χρεώνεσαι. Και χωρίς πάγιο τέλος κλήσης (στη Q η κλήση του ενός δευτερολέπτου πχ χρεώνεται για ένα δευτερόλεπτο. Στις άλλες το 1'' χρεώνεται για 30'' και μετά τα 30 η χρέωση γίνεται ανα δευτερόλεπτο..)Τελευταία προσπάθησε να πλασαριστεί σαν νεανική καρτοκινητή με πολύ φθηνά μηνύματα (1 λεπτό το sms για κάποιες ώρες της μέρας ενώ στις άλλες το χρεώνεσαι 10. Και για να καταλαβαίνουμε για τι μιλάμε 3,5 δραχμές στην Q και 35 στις άλλες...) Αλλά το να μπείς σε μια αγορά με δυνατούς και παραδοσιακούς παίκτες είναι πάρα πολύ δύσκολο. Η Q παρόλο που χρησιμοποιούσε την ACS σε μια προσπάθεια να φτάσει οπουδήποτε αντιμετώπισε πολλά εμπόδια στα κανάλια διανομής. Πέρα απο τα καταστήματα της κάθε εταιρείας που φυσικό είναι να προωθούν τα προϊόντα τους, ο Γερμανός δεν αντιπροσώπευε τις κάρτες της Q. Ούτε καν αυτές της ανανέωσης. Aλλά το καλύτερο απ όλα και χτύπημα κάτω απο την μέση για την Q είναι οι χρεώσεις των υπολοίπων εταιρειών προς αριθμούς Q. Σου λέει το πρόγραμμά σου 180 λεπτά δωρεάν (τίποτα δεν είναι δωρεάν,όλα πληρωμένα τα έχουμε...) κλήσεις πρός σταθερά και κινητα (cosmote,tim,vodafone)! Προς την Q πληρώνεις κανονικότατα!! Αυτές οι μεθοδεύσεις δυστυχώς δεν αφήσαν τον υγιή κατα τ΄άλλα ανταγωνισμό να λειτουργήσει, να κερδίσει ο καλύτερος και να ωφεληθεί στο τέλος και ο κακόμοιρος ο καταναλωτής... Αυτά τα ολίγα...

Δε τα πάω πολύ καλά με αυτούς τους όρους. Παρεπιμπτόντως αν θα μπορούσες να μου εξηγούσες τι είναι το avatar και η υπογραφή... Ενοούσα πάντως αυτήν την φωτό που βγαίνει αριστερά,μια μπλε yamaha,που πέρσι το καλοκαίρι σου την είχε δώσει για βόλτα!!!!!!!

Θα συμφωνήσω στην εξήγηση του ALX. Στην ουσία αυτό ακριβώς είναι το "χτύπησε μπιέλα", μεγαλώσανε οι ανοχές, τα κενά σ αυτά τα δύο σημεία και πλέον κατα την κίνηση της μπιέλας οι δυνάμεις του εφελκυσμού και της θλίψης "μετακινούν" το έμβολο ή/και τον κορμό της μπιέλας προκαλώντας το χτύπημά τους. Εμπειρικά είναι το "τακ τακ τακ κρρρρρρρ" που ακούγεται απο κινητήρα με χτυπημένη μπιέλα. Δυσκολεύομαι να το εξηγήσω περαιτέρω

help! δε μπορώ να καταλάβω το Pattern και να βάλω τον κωδικό 916312 πως γίνεται???? πέθανα μια φορά!

Ψαγμένο σε βρίσκω!!!

Tα κοντέρ-ια(!) πάντα "κλέβουνε" απο το εργοστάσιο. Είναι θέμα ασφαλείας. Θεωρητικά όταν ο κατασκευστής του δρόμου κρίνει ότι μπορείς να κινηθείς με απόλυτη ασφάλεια με 120 πραγματικά χλμ, ο κατασκευαστής του κοντέρ το φτιάχνει έτσι στα 120 κοντερίσια εσύ να έχεις λιγότερα πραγματικά. Εντάξει είναι γελοίο αυτό που λέω, αλλά ισχύει! βέβαια ποιο το νόημα στα 250 πραγματικά να κλέβει και να σου δείχνει εσένα 280? Μια εξήγηση θα μπορούσε να ήταν ο ψυχολογικός παράγοντας. Ετσι κι αλλοώς δε πιστεύω ότι υπάρχει κανείς που να καταλαβαίνει την διαφορά μεταξύ 250 και 280 πραγματικών χλμ την ώρα... Οπότε σου λέει εσένα το 600άρι σου ότι τρακοσαρίζει και ανεβάινεις ψυχολογικά εσύ ο αναβάτης!!! Εμπειρική μέθοδος να καταλάβουμε αν το κοντέρ μας μετράει απο το μπροστινό τροχό ή το γρανάζι κίνησης. (εντάξει παιδιά μη βαράτε! Ειναι και άτομα που πιθανόν να μην το γνωρίζουν!!) Οταν παντιλικιάζετε την μοτοσυκλέτα σας ,παρατηρήστε το κοντέρ,αν η ένδειξή του ανεβαίνει και παίζει όπως κι αυτή του στροφομέτρου (δλδ σπινάροντας ανεβαίνει πολύ η ένδειξη χιλιόμέτρων και μετά πέφτει πάλι σε κανονικές ενδέιξεις).Σ αυτή την περίπτωση το κοντέρ παίρνει σήμα απο το γρανάζι κίνησης. Αντίθετα παίρνει απο τον μπροστινό τροχό. ΑLX: φοβερή η φωτό που βγαίνει στο όνομά σου κι ακόμη φοβερότερη η ατάκα απο κάτω!!!!!

Θα κάνω μια προσπάθεια γιατί το θέμα σηκώνει κατεβατά αναλύσεων και απόψεων περί σωστού τουρμπίσματος κλπ κλπ. (memethon we need your opinion) Έχουμε ένα κινητήρα μοτοσυκλέτας. Συνήθως χρησιμοποιούνται απο παλιά μοντέλα με 8 βάλβιδες κεφαλές, αφού δεν μας νοιάζει τόσο η ευστροφία ψηλά, όσο να αντέχουν. Βήμα 1)Τουρμπο. Το όνειρο κάθε ταβλόγκαζου. Με την τουρμπίνα εκμεταλέυεσαι την κινητηρια δύναμη των καυσαερίων και την χρησιμοποιείς για να προσφέρεις περισσότερο αέρα στον κινητήρα απο όσο μπορεί αυτός να "ρουφήξει" μόνος του (ατμοσφαιρικά που λέμε). Η τουρμπίνα είναι πολύ απλό στην σύληψη εξάρτημα (στην ουσία 2 φτερωτές πάνω σ έναν άξονα, η μια φτερωτή περιστρέφεται απο τα καυσαέρια όπως βγαίνουν απο την εξάτμιση και περιστρέφει και την άλλη, η οποία τραβάει ατμοσφαιρικό αέρα και τον στέλνει σε μεγάλες ποσότητες στην εισαγωγή)αλλά απαιτεί υψηλότατες κατεργασίες και λεπτομέρειες στην κατασκευή της γι αυτό και είναι πανάκριβο εξάρτημα. Η φτερωτή μπορεί να φτάσει ακόμη και τις 150.000 στροφές το λεπτό οπότε καταλαβαίνεις ότι η ζυγοστάθμισή της πρέπει να είναι σχεδόν τέλεια. Συμπερασματικά λοιπόν,αυτο που κρατάς είναι ότι η τουρμπίνα μας δίνει περίσσεια άερα (και οξυγόνου εννοείται) στην εισαγώγή. Βήμα2)Μεθανόλη. Δεν είμαι σχετικός πολύ αλλά είναι ένα υποκατάστατο βενζίνης με περισσότερα οκτάνια. Συνήθως χρησιμοποιείται σε αναλογία και με βενζίνη. Τα οκτάνια είναι δείκτης αντικροτικότητας.Χοντρικά όσο μεγαλύτερος είναι ο αριθμός τους,τόσο μεγαλύτερες συμπιέσεις μπορούμε να επιτύχουμε χωρίς τα καταστροφικά φαινόμενα της προανάφλεξης(προανάφλεξη=χτυπάω πειράκια ,που λένε)Οπότε με την μεθανόλη μπορούμε να χρησιμοποιούμε υψηλή συμπίεση,πράγμα απαραίτητο για να βγει ιπποδύναμη,χωρίς να έχει προβλήματα ο κινητήρας. Βήμα3)Έχουμε αέρα,έχουμε κάυσιμο. Τι μένει? Να κάνουμε κατα το δυνατόν ιδανικές τις συνθήκες καύσης. Δηλαδή "χαμηλές" θερμοκρασίες τόσο του αέρα όσο και του καυσίμου. Λέγοτας χαμηλές μη φανταστείς κανένα αιρκοντίσιον. Περί του 40 βαθμούς κελσίου θερμοκρασία αέρα στην εισαγωγή είναι καλά. Ο μεν αέρας "ψύχεται" απο το γνωστό intercooler. Αυτό είναι το ψυγείο του αέρα. Είναι όπως το ψυγείο νερού της μοτοσυκλέτας,μόνο που απο μέσα του διέρχεται ο συμπιεσμένος απο την τουρμπίνα άερας(ο αέρας όταν συμπιέζεται αυξάνει η θερμοκρασία του,οπότε διερχόμενος μέσα απο το intercooler την αποβάλει στην ατμόσφαιρα).Το δε καύσιμο όσο πιο κρύο έιναι κι αυτό τόσο καλύτερες αντικροτικές ιδιότητες έχει. Σα μέσο ψύξης του καυσίμου (και εν μέρει και του αέρα που έιναι εκείνη τη στιγμή στην εισαγωγή) χρησιμοποιούμε το νίτρο. Το νίτρο αντίθετα με την άποψη που κυριαρχεί (δώσε βάση εδώ να κάνεις την έξυπνη μετά στην καφετέρια!) δεν κάιγεται,δεν παίρνει μέρος στην διαδικασία της κάυσης! Η αποστολή του είναι να εξαερώνεται κοντά στην βαβλίδα εισαγωγής (η εξαέρωσή του "τραβάει" ποσά θερμότητας). Οπότε λίγο πρίν την βαλβίδα εισαγωγής έτσι όπως έρχεται το μείγμα μεθανόλης αέρα,εξαερώνουμε το νίτρο, η θερμοκρασία πέφτει απότομα και τι συμβάινει όταν πέφτει η θερμοκρασία? Το μείγμα μειώνει τον όγκο του, "συστέλλεται", "μαζευεται" οπότε για κάθε δεδομένη χρονική στιγμή που θα μείνει ανοιχτή η βαλβίδα εισαγωγής στο χώρο καύσης θα "χωρέσει" περισσότερο κρύο μείγμα (απ ότι θα χωρούσε αν ήταν ζεστό και διεσταλμένο) Αυτή είναι η κεντρική ιδέα της υπερτροφοδότησης. Σε δεδομένους όγκους να χωρέσουμε κατα το δυνατόν περισσότερο καύσιμο (με τον απαραίτητο αέρα για την καύση του εννοείται). Απλή σαν ιδέα,αλλά απαιτεί τρομερή εξειδίκευση η εφαρμογή του κάθε εξαρτήματος. Μ αυτόν τον τρόπο μεγαλώνει η ιπποδύναμη. Βέβαια όλα αυτά απέχουν πάρα πολύ απο μια υλοποίση ακόμη και της πιο απλής και light μετατροπής σε τούρμπο,ενός ατμοσφαιρικού κινητήρα. Αλλά πιστεύω ότι πήρες μια γεύση για την γέννηση (genesis!) των αλόγων!! ΥΓ memethon περιμένω σχολιασμό και προσθήκες!!

Ωραία! Ας κλείσουμε λοιπόν αυτό το ποστ κι ας ανοίξουμε το επόμενο!! Next question please!!! :D