sotirisp

και μία σε όλο της το μεγαλείο :D

αχ ρε φίλε... που να ξερες πόσο καλά καταλαβαίνω ότι λες... Υ.Γ. δεν διαβάζω παρακάτω μου φτάνει αυτό που διάβασα από σένα. ΦΟΛΑ ΓΑΜΩ ΤΑ ΚΟΠΡΟΣΚΥΛΑ ΤΟΥΣ ΜΕΣΑ %$#^%#$&%#^&%^&%^&%^& ΤΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΣΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ΤΟΥΣ ΕΝΟΧΛΗΣΑΝΕ ! ΒΑΛΤΕ ΤΑ ΜΕΣ'ΤΟ ΣΠΙΤΙ ΣΑΣ ΡΕ ΑΝΑΙΣΘΗΤΟΙ !!!! ΔΟΥΛΕΥΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟ ΠΡΩΙ ΓΑΜΩ ΤΟ ΚΕΦΑΛΙ ΣΑΣ ΓΑΜΩ !!!!

...πολύ λιγότερα από αυτά που θέλω... :(

ορίστε ένας καλός λόγος...: :D

Μην υποθέτεις, ρώτα έναν καλό ορθοπεδικό (ή μάλλον 2-3) και θα σου απαντήσει. Οι αρσιβαρίστες δεν είναι παράδειγμα για τη ζώνη μέσης. Οι αρσιβαρίστες είναι κατεστραμένοι (ή μελλοντικά κατεστραμένοι αν θες) άνθρωποι σωματικά. Συμβουλή ορθοπεδικού έχω πάρει και είπα ότι είπα, δεν το έβγαλα από το κεφάλι μου. Η χρήση ζώνης μέσης αποδυναμώνει τους μύες που στηρίζουν τη μέση. Συνιστάται μόνο σε ανθρώπους μεγάλης ηλικίας απλά και μόνο επειδή έχει προχωρήσει ο εκφυλισμός των μυών και δεν υπάρχει άλλη λύση σε προβλήματα μέσης. Τώρα όσον αφορά τη θέση οδήγησης, η όρθια (καθιστός στη σέλα με τον κορμό κατακόρυφα στημένο) θέση οδήγησης χωρίς σταθερό στήριγμα μέσης είναι η χειρότερη στάση για τη μέση. Γενικά η καθιστή θέση χωρίς στήριγμα μέσης είναι ακόμα χειρότερη και από την όρθια θέση σε στάση (ορθοστασία) όσον αφορά την επιβάρυνση των σπονδύλων. Στο αυτοκίνητο οποιαδήποτε θέση και αν έχει η πλάτη του καθίσματος (που κανονικά θα πρέπει να έχει ΟΡΘΙΑ θέση πλάτης) είναι πάντα καλύτερη από τη σέλα της μηχανής όπου δεν υπάρχει στήριξη. Επιπλέον στο αυτοκίνητο υπάρχει δευτερεύουσα απόσβεση κραδασμών (σούστες καθίσματος) εκτός από τη μία και μόνη που υπάρχει στις μοτο (αναρτήσεις). Αυτά ουφ ! :D Υ.Γ. Κι εγώ αγαπάω τις μηχανές, αυτό δεν έχει να κάνει με ορθοπεδικά θέματα στα οποία (οι μοτο) αποτελούν το χείριστο χειρισμό της μέσης μας.

Φίλε μου λυπάμαι που θα στο πω (και ελάχιστοι θα συμφωνήσουν εδώ...) αλλά η μοτοσυκλέτα δεν θα πρεπε να'ναι τρόπος ζωής. Είναι χόμπυ είτε το δέχεσαι είτε όχι...και έτσι θα έπρεπε να το δεις για να το απολαύσεις. Η καθημερινή μετακίνηση με μοτο κάποια στιγμή γίνεται επίπονη (ίσως όχι για όλους, για αρκετούς όμως ναι...) Όσον αφορά τις συνέπειες: η σημαντικότερη = η μέση σου (μου, μας). Δεν υπάρχει χειρότερη στάση από αυτή της μοτοσυκλέτας για τη μέση σου (και όσο πιο όρθια στάση τόσο χειρότερα - βλέπε on/off ). Κάποιος φίλος που είπε για ζώνη μέσης -> ούτε να το σκέφτεστε. Ρωτήστε και καναν ορθοπεδικό πριν κάνετε ότι κάνετε. Οι ζώνες μέσης αδυνατίζουν τους μύες που στηρίζουν τη μέση και κάνουν τα πράγματα χειρότερα. ΜΑΚΡΙΑ! Κι ας τις πουλάνε τα καταστήματα αξεσουάρ. Μπουφάν με στήριγμα σπονδυλικής στήλης=ΝΑΙ (αν και δεν κάνει και πολλά πράγματα αφού δεν είναι σταθερό στήριγμα) <-> ζώνη μέσης =ΟΧΙ Μετά από 22 χρόνια περίπου ως αναβάτης (με 4-5 χρόνια διακοπή) διατηρώ πλέον μοτοσυκλέτα μόνο σαν χόμπυ (κοντινές βολτίτσες για ξεκ....μα και τέλος). Η υγεία πάνω απ'όλα για μένα.

Θα συμφωνήσω κι εγώ με τη μέθοδο που περιέγραψε ο lamoun παραπάνω... δηλαδή πλάγιο χτύπημα με ίσιο κατσαβίδι μέχρι να κάνει πατούρα... και το πιο πιθανό είναι ότι με το χτύπημα θα πάρει ήδη μισή στροφή οπότε ξεβιδώνει μετά εύκολα... Μην χαλάσεις και το καλύτερό σου ίσιο κατσαβίδι πάντως...βρες ένα που κι αν χαλάσει η μύτη του λίγο δεν θα σε πειράξει... ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ αλλαγή με βίδες ALLEN. Στα δικά μου καρμπ τις έχω αντικαταστήσει όλες...και όχι μόνο στα καρμπ. Μέχρι σήμερα δεν μου έχει τύχει ποτέ να μην ξεβιδώσει βίδα allen...ακόμα και σκουριασμένη. Έχει το δυνατότερο "πιάσιμο" από όλες με εξαίρεση ίσως τις βίδες "αστέρια" ή Torx "επί το ελληνικότερον" :P (αν και δεν είμαι τόσο σίιγουρος). Πάντως παίζουν και τα εργαλεία ρόλο στο χάλασμα της βίδας πιστεύω...Εργαλεία επαγγελματία μηχανικού σπάνια χαλάνε βίδες κατά τη γνώμη μου....

Συγχαρητήρια στην Ισπανία, τα ΕΣΠΑΣΑΝ όλα πάλι :vv: :D

Για νικητή διοργάνωσης ο ΟΠΑΠ δίνει: 2,20 στη Γερμανία 1,50 στην Ισπανία Για νικητή στο 90' δίνει: 3,10 Γερμανία (1) 3,10 ισοπαλία (Χ) 2,10 Ισπανία (2) Η λογική λέει Γερμανία κατά τη γνώμη μου, αλλά επειδή δεν έχω ξεκαθαρίσει και το πόσο "καθαρές" είναι αυτές οι διοργανώσεις της UEFA κρατάω "πισινή" για την Ισπανία. Πάντως αν οι Ισπανοί φάνε το πρώτο γκολ αναρωτιέμαι τι θα επακολουθήσει... Αντίθετα οι Γερμανοί κυνηγάνε το παιχνίδι μέχρι τελικής πτώσεως...

θα συμφωνήσω με τους άνωθι ;)

Μετά τη χτεσινή επαναλαμβανόμενη συντριβή των Ρώσων από τους Ισπανούς με 3-0 υπέρ της Ισπανίας, πάμε για τελικό με Γερμανία-Ισπανία. Τι βλέπετε σαν αποτέλεσμα;

Παίδες το βρήκα κιόλας!!! Πετάχτηκα μία πάνω-κάτω στη Μιχαλακοπούλου και στο τελευταίο μαγαζί που μπήκα είχε αυτό που έχω βάλει πρώτο... Τιμή σοκ: 9,5 Ευρώ !!!! Ευτυχώς από όλους τους "αξεσουαράδες" της Μιχαλακοπούλου, ένα παλικάρι μου 'πε πού ακριβώς να δοκιμάσω. Οι άλλοι, τους έδειχνα τη φωτό του διακόπτη και νόμιζαν ότι είδαν UFO :P "Τι μηχανάκι έχεις; τι μοντέλο; πήγαινε στην αντιπροσωπεία μπας και βρεις..." ->LOL.. "Ξέρετε" τους λέω, "είναι γενικής χρήσης ο διακόπτης για ότι μηχανάκι έχει τιμόνι-μπάρα...." :D Με υπομονή και επιμονή γ...... ο ελέφαντας το τζίτζικα λέει μια παροιμία P.S. Το site που τον είχα παραγγείλει αρχικά από Αμερική, φυσικά και στέλνει Ελλάδα. Αφού μου υπολόγισε και το shipping για Ελλάδα και είχα και επικοινωνία με e-mail. Απλά ή δεν τον έστειλαν ποτέ ή χάθηκε στην πορεία ή τον έστειλαν αλλού. Ένα Paypal claim και έχω πάρει τα λεφτά μου πίσω, κανένα πρόβλημα... ΙΔΟΥ:

ευχαριστώ παίδες!

Δεν ήταν από eBay δυστυχώς! Από ebay δεν μου έχει "σκάσει" ποτέ αγορά. Ήταν από ανεξάρτητο site. Από αυτό εδώ . Aν πεταχτώ στα αξεσουάρ Μιχαλακοπούλου που είμαι και κοντά από τη δουλεια θα τον βρω; Τέτοια καταστήματα εννοείτε;

Γεια χαρά παιδιά, μήπως έχει ιδέα κανείς που μπορώ να βρω στην Αθήνα διακόπτη on/off γενικής χρήσης ο οποίος "δένει" στη μπάρα του τιμονιού όπως είναι αυτοί παρακάτω; Έχει πάρει το μάτι σας κάτι παρόμοιο; http://img112.imageshack.us/my.php?image=switchhbs01sv5.jpg http://img112.imageshack.us/my.php?image=03571bxe4.jpg http://img112.imageshack.us/my.php?image=453c1blvh2.jpg Όποια βοήθεια ευπρόσδεκτη μια που είχα παραγγείλει τον πρώτο από Αμερική και δεν έφτασε ποτέ...!

Το πιστεύω το σχεδιάγραμμα, δεν έχω λόγο να μην το πιστέψω, αλλά 3 φορές που έχω σκάσει στην άσφαλτο και τις 3 χτύπησα στο πίσω μέρος του κράνους. Ίσως να έπαιξε ρόλο ότι και τις 3 ήταν με μικρή ταχύτητα.

ΑΚΡΙΒΩΣ ότι λέει ο φίλος παραπάνω. Μέσα στην πόλη με ότι μηχανάκι και να είχα από 400cc - 600cc ποτέ δεν έπεσα κάτω από 6-6,5λ/100χλμ. και σε ταξίδι ποτέ κάτω από 5λ/100χλμ.. 2 μηχανάκια 250cc που είχα παλιότερα (μονοκύλινδρα on-off) δεν θυμάμαι πόσο έκαιγαν ακριβώς αλλά ήταν πολύ κοντά στα παραπάνω νούμερα (πιο κοντά στο 5 νομίζω).

Γιώργος, η φιλτροχοάνη ακόμα και σε τετράχρονο μπορεί να κάνει ζημιά (σκουπίδια στο καρμπυρατερ, jets, κύλινδρο). Άσε το φιλτράκι στη θέση του φιλαράκι, έχει το λόγο του που είναι εκεί... Εκτός αν έχεις κάρτα μέλους σε συνεργείο, οπότε πάω πάσο... :D

Μπορείς να ψάξεις και για μια κρέμα ονόματι Polywatch. Κάπου στα 10Ευρώ. Επίσης την Autosol Metal Polish (ναι κάνουν και αυτές που είναι για μέταλλα). Επίσης κάποιοι έχουν χρησιμοποιήσει Brasso με ανάλογα αποτελέσματα. Δεν το έχω τσεκάρει πάντως. Σίγουρα μια κρέμα ειδική για πλαστικά είναι μάλλον καλύτερη... Σημείωση: να ξέρεις όμως ότι όλες οι κρεμες για γυάλισμα/αφαίρεση γρατζουνιών πλαστικών, αφαιρούν την αντιθαμβωτική επίστρωση (αν υπάρχει).Π.χ. σε ζελατίνα κράνους....

Μυρίζει καρμπυρατερ η δουλειά. Ηλεκτρικό πρόβλημα είναι από λίγο έως πολύ σπάνιο. Για ρώτα τον με τρόπο: "δούλεψες με τα καρμπυρατερ"; Αν ναι, τότε μάλλον δεν ήξερε τι έκανε..... Εκκεντροφόρους απ΄όσο ξέρω δεν αγγίζουν εύκολα οι μηχανικοί σε service ρουτίνας (σχεδόν ποτέ). Μόνο σε περιπτώσεις που οι βαλβίδες είναι με καπελώτα και πρέπει αναγκαστικά να βγάλουν εκκεντροφόρους για να αποκτήσουν πρόσβαση γιατί τα καπελώτα βρίσκονται από την κάτω μεριά του οδηγού τους και όχι από την πάνω (σπάνιο και σε λίγα μηχανάκια)...

τέτοια περιστατικά δεν είναι θέμα αν ο οδηγός οδηγάει αυτοκίνητο, μοτοσυκλέτα, φορτηγό, ποδήλατο ή οτιδήποτε άλλο. ΟΛΟΙ οι Έλληνες (με εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν τον κανόνα) οδηγούν εγωιστικά, αδιαφορώντας για τους διπλανούς τους (ακόμα και πεζοί να είναι οι διπλανοί, Σημείωση: οι πεζοί* διατρέχουν το μεγαλύτερο κίνδυνο από ολους στο δρόμο και αυτό που τους σώζει είναι ότι δεν κινούνται με τις ταχύτητες των τροχοφόρων οπότε διορθώνουν ΑΜΕΣΑ τις μλκίες των άλλων) κοιτωντας να κάνουν τη δουλειά τους λες και υπάρχουν ΜΟΝΟ ΑΥΤΟΙ στο δρόμο. Είναι θέμα νοοτροπίας παίδες και για να το πω με το όνομά του είναι θέμα ΚΑΦΡΙΛΑΣ. Δεν ξέρω αν η Ελλάδα έχει ωραίο ήλιο και ωραίες παραλίες, πάντως ΚΑΦΡΙΛΑ έχει με τους ΤΟΝΟΥΣ. Οι οδηγοί των αυτοκινήτων έχουν και άλλη σημαντικότατη μλκια την οποία δεν έχουν οι οδηγοί μοτο: συχνά πολλοί απ'αυτούς παίρνουν ή πήραν το δίπλωμα λαδώνοντας. ΑΙΣΧΟΣ ΑΠΛΑ. Υ.Γ. ΑΣ ΒΡΕΘΕΙ ΕΝΑΣ ΕΛΛΗΝΑΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΟΤΙ ΣΕΒΕΤΑΙ ΤΙΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΤΩΝ ΠΕΖΩΝ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ (ΕΙΤΕ ΜΗΧΑΝΟΒΙΟΣ ΕΙΤΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΒΙΟΣ) ΚΑΙ ΣΤΑΜΑΤΑ ΟΤΑΝ ΒΛΕΠΕΙ ΠΕΖΟ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΔΙΑΒΑΣΗΣ, ΚΑΙ ΕΓΏ ΘΑ ΤΟΝ ΚΟΨΩ ΚΑΙ ΘΑ ΤΟΝ ΠΕΤΑΞΩ ΣΤΗ ΘΑΛΑΣΣΑ ΝΑ ΤΟΝ ΦΑΝΕ ΤΑ ΨΑΡΙΑ. ΑΙΣΧΟΣ ΔΙΣ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΑΛΙΣΤΑ!!!

Ναι, αναγκαστικά το δουλεύω πολύ χαμηλά μέσα στην πόλη, συνήθως 3500-4000 στροφές και αλλαγή ταχύτητας και σπάνια πιάνω 5000 στροφές. Δίνει δύναμη χαμηλά και, δεν αναγκάζομαι/δεν χρειάζεται να ανεβάζω παραπάνω στροφές μέσα στην πόλη. Όσες φορές το έχω επιχειρήσει, πέφτω νωρίς στα φρένα αφού είτε θα έχω φτάσει το επόμενο φανάρι είτε το επόμενο στενό όπου πρέπει να "κόψω" για να στρίψω... Τώρα που καλυτερεύει ο καιρός θα κοιτάξω να το βγάζω εθνική οδό να δουλεύει ψηλά μπας και αλλάξει κάτι....

Εγώ πήρα 4κύλινδρο και τελικά μου βγήκε με τόνους ροπής χαμηλά, λίγα άλογα, μικρή τελική αλλά και πολλές στροφές για να μην ξεχνιόμαστε ότι βαράνε 4 πιστόνια από κάτω :P Όποιος κάτοχος "φυσιολογικού" τετρακύλινδρου το οδήγησε, χλώμιασε με τη ροπή του στις χαμηλές στροφές και γέλασε κοροιδευτικά με τα άλογά του στις ψηλές... Όποιος κάτοχος transalp και africa οδήγησε πλάι πλάι παραξενεύτηκε που δεν μπορούσε να ξεφύγει στις χαμηλές στροφές με γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων (ροπή)... Ευτυχώς από κραδασμούς διατηρεί τη "μεταξένια" λειτουργία του 4κύλινδρου... Παλιό, καλό Diversion που ακόμα το κρατάω...Ίσως από τα λίγα τετρακύλινδρα για κίνηση μέσα στην πόλη. Δεν θα λεγα όχι για κανα CBR βεβαίως βεβαίως

Ευχαριστώ Dom... Θα δοκιμάσω ότι προτείνεις...αν και νομίζω ότι έχει μαζευτεί πολύ κάπνα στο μηχανάκι...όσο κι αν έχω καθαρίσει/ρυθμίσει καρμπυρατέρ και έχω ελέγχει ρεύματα/φίλτρα αέρος/και ότι άλλο σχετίζεται, μου μαυρίζει τα μπουζί μέσα στην πόλη... Λένε οτι οι εναποθέσεις άνθρακα προκαλούν τέτοια φαινόμενα.

@dominator Ξεφεύγω λίγο από το θέμα αλλά μια που σε βρήκα και ασχολείσαι αρκετά, για πες μου: μήπως έχεις υπόψιν σου κάποιο χημικό προιόν το οποίο διαλύει τις εναποθέσεις άνθρακα από πιστόνια/βαλβίδες και τις αποβάλλει από τις εξατμίσεις (υπό μορφή έντονου καπνού) και υπάρχει στην Ελλάδα; Βρήκα το απόλυτο (όπως λένε πολλοί ξένοι) προιόν αλλά υπάρχει μόνο Αμερική και δεν το στέλνουν ταχυδρομικά (νομοθεσία περί μεταφοράς χημικών με αεροπορικά μέσα προφανώς; ) . Δεν το στέλνουν γενικά έξω από Η.Π.Α. Για να πάρετε μια ιδέα για τι μιλάω, παρακολουθήστε το βιντεάκι: Όλοι όσοι χρησιμοποίησαν κάτι τέτοιο λένε ότι είδαν μεγάλη διαφορά σε λειτουργία και δύναμη στον κινητήρα (δύναμη που χάνετε με τον καιρό λόγω των εναποθέσεων άνθρακα στα εν λόγω μηχανικά μέρη)