panosCB500X

Φιλε dnikou, εγώ με τα κάγκελα Honda δεν είχα κανένα πρόβλημα, οσο για προβολάκια έχουν υποδοχή για τα προβολάκια της honda. εγώ είχα βάλει της sw-motech

Ευχαριστώ για τα σχόλια mitsos59!, Φίλε junior88 μαζί μιλήσαμε..

Καλησπέρα Ηρθε η ώρα για το επόμενο βήμα για μένα, αν γνωρίζετε κάποιον που ενδιαφέρεται... https://www.car.gr/13756492-honda-cb500x

Καλημέρα Ηρθε και για μένα η ώρα αλλαγής, μπήκαν Bridgestone T30 Evo το Σάββατο...και επιτέλους θυμήθηκα πως στρίβει η μηχανή! Από τα πρώτα km (αν και λίγα λόγω ζέστης) οι εντυπώσεις είναι πολύ καλές. Η επιλογή μου έγινε με βάση το γεγονός ότι ήθελα κάτι ανθεκτικό και η χρήση που κάνω είναι κυρίως ΣΚ και εκδρομές και όχι τόσο καθημερινή μετακίνηση στην πόλη.

Καλημέρα. Από περιέργεια και μόνο έψαξα στο car.gr για αγγελίες για μεταχειρισμένα CB500X...στις 40 αγγελίες μόνο 2 ήτανε μεταχειρισμένα, οι υπόλοιπες ήταν από εμπόρους για καινούργια!! Μωρέ μπράβο...όποιος το παίρνει δεν το πουλάει!!

Συμφωνώ και εγώ! Την έχω πατήσει πολλές φορές και πάω να ανεβάσω ταχύτητα ενώ έχω ήδη έκτη... Εγώ είμαι κοντά στα 13.000 Km. Αυτό που παρατήρησα μετά τα 5.000-6.000 km είναι ότι το μηχανάκι έχει "ξεμπούκωσει", ανεβάσει πιο γρήγορα, πιο εύκολα και νιώθεις ότι έχει και άλλο να δώσει. Το ίδιο είχα και με το προηγούμενο που είχα, ένα CBR 250R, μετά τα 6.000 km άλλο μηχανάκι.

Καλώς ήρθες στην παρέα RAFI Εγώ έχω το GIVI TREKKER ΣΕΤ ΤΡΙΩΝ ΒΑΛΙΤΣΩΝ. Το είχα πάρει σε προσφορά από την hondabikes που είναι στην Ν.Μακρη. Νομίζω το έχει πάλι σε προσφορά Θα είναι έτσι (το δικό μου παρακάτω)

Καλησπέρα Την προηγούμενη Παρασκευή έκανα το service στα 12.000km. Έλεγχος "by the book" ...αλλαγή λάδια, φίλτρο λαδιού, πλήρωση υγρών (αντιψυκτικό και λίγο φρένων για το μπροστά)...διόρθωση τζόγων, αλυσίδας και αλλαγή φίλτρου αέρα. Όλα αυτά με εργασία μου πήγαν 135 euro. Από τιμή σας φαίνεται λογικό ;ή με πιάσανε κότσο? Το φίλτρο αέρα σαν ανταλλακτικό πήγε μόνο 65 euro (τσέκαρα το βιβλίο που λέει αλλαγή στα 24.000km αλλά ήταν σε μαύρο χάλι). Χάζεψα και το καινούργιο CB500x στην αντιπροσωπεία..να πω την αλήθεια από κοντά οι χρωματισμοί δεν μου άρεσαν, ειδικά το άσπρο (σε άσπρο είναι το δικό μου). Στο προηγούμενο σιχαίνομαι το κόκκινο μεγάλο Χ αλλά από το νέο το προτιμώ..επίσης δεν μου άρεσε καθόλου το νέο ρύγχος...το παλιό θύμιζε παπί, τώρα πιο πολύ για Donald Duck...περί ορέξεως....

Καλησπέρα Στάθη, βλέπω το βιβλίο γράφει 12.000 και μετά 24.000 ή στο χρόνο. Εχεις κάποιο λόγο που θα κάνεις πάλι service στα 18.000 χλμ?...

Καλημέρα Από όσα διαβάζω τιμές/εκπτώσεις/δώρα είναι στα ίδια επίπεδα με πριν 2 χρόνια που αγόρασα το δικό μου CB. Για όσους το σκέφτονται…μην το σκέφτεστε άλλο, το μηχανάκι αξίζει τα λεφτά του. Ακόμα και για άπειρους οδηγούς το θεωρώ ιδανικό (εγώ οδηγούσα ένα CBR250R για 2 χρόνια πριν το CB… και πριν ποδήλατο) Αυτό που μου αρέσει πιο πολύ είναι το γεγονός ότι έχω πάει ταξίδια με άνεση και οικονομία (το έχω φορτώσει με βαλίτσες, κάγκελα κ.λ.π.) και δεν είχα ποτέ κανένα πρόβλημα. Ειδικά σε επαρχιακούς δρόμους και ορεινές διαδρομές είναι ευχάριστο. ΟΚ…δεν είναι «μαμούθ» των 1200cc με τα διπλάσια/τριπλάσια λεφτά αλλά πας παντού…άσε που κάνεις και πλάκα σε άλλους με 1200cc που σε βλέπουν και σε θεωρούν τρελό που ταξιδεύεις πάνω σε 500cc… Προσωπικά πιστεύω, αν ψάχνει κάποιος μηχανή μόνο για μέσα την πόλη να μην το πάρει, θεωρώ πάρα πολλά τα 6500 μόνο για την πόλη. Το μόνο σίγουρο είναι ότι αν κάποιος υπολογίζει να κάνει έστω το 10% εκτός πόλης…τον πρώτο χρόνο θα κάνει το 10% τον δεύτερο το 20%, τον τρίτο το 30% κ.ο.κ.

αν οι εικόνες είναι με τα στάνταρ...μεγάλο συν η μεγαλύτερη ζελατίνα...στο δικό μου την άλλαξα την 1η εβδομάδα...και τα λάστιχα που φαίνονται πιο "ορεξάτα" για βατό χώμα

Καλημέρα Αφού μιλάμε για αυτονομίες, το καλοκαίρι έκανα το εξής πείραμα…πήγα Αίγιο αλλά όχι από τον δρόμο Αθήνα – Πάτρα, πήγα γύρω γύρω από Στερεά, 1 άτομο με τριβάλιτσο. Γέμισα βενζίνη στο full και βγήκα εθνική πηγαίνοντας όσο πιο οικονομικά με κρατούσε το δεξί χέρι. Ταχύτητα max 120km/h με ομαλές αλλαγές στην ταχύτητα. Η 1η μπάρα καυσίμου έσβησε και είχα κάνει γύρω στα 75-80km. Η 2η μπάρα καυσίμου έσβησε και είχα κάνει άλλα ~70km (η 1η λογικό να έβγαλε παραπάνω αφού το είχα γεμίσει όσο δεν πήγαινε). Μετά δεν άντεξα…και άρχισα να τρέχω λίγο. Άρα με οικονομική οδήγηση και η μπάρα στα ~70km, ας πούμε ότι τα 400km τα έχει. Αν είσαι και master της αυτοσυγκράτησης πιστεύω πας και πάνω από 400κm

Φίλε Στάθη Για μπάνιο...Αγιος Νικόλαος (κοσμικά), Πόρτο Λιμνιώνας και Ξύγκια από τις πιο ωραίες παραλίες (πας άνετα με μηχανή) και φυσικά ναυάγιο (πας μέχρι Πόρτο Βρώμη και μετά καραβάκι) Για ποτό στην Μπόχαλη που έχει θέα στην πόλη, υπάρχει και ένα ωραίο μπαράκι (έχει και φαγητό) που λέγεται Πορτοκάλι (είναι στο Αργάσι, λίγα λεπτά από την πόλη) Το καλύτερο μέρος για φαγητό..Καμπί έχει 2 ταβέρνες με καλό φαγητό και απίστευτη θέα ("Το Στέκι του Μιχάλη" και "Σταυρός (Του Παπά)") - όπως σε πάει ο δρόμος πρώτα είναι το στέκι και μετά ο Σταυρός - σου προτείνω την 2 Ετοιμάσου για χιλιόμετρα και στροφιλίκι :)

Καλησπέρα Μετά από 1,5 χρόνο με το CB500X βγήκε στην επιφάνεια το πρώτο ψεγάδι...και είμαι περίεργος αν έχει συμβεί και σε άλλους... Σήμερα που έπλυνα την μηχανή είδα ότι χαμηλά και αριστερά στο ρεζερβουάρ, σε επιφάνεια που πρέπει να βγάλεις σέλα για να φανεί έχει "ξυστεί/φθαρεί" το χρώμα. Αυτό που υποπτεύομαι είναι ότι την τη ζημιά την έχουν κάνει τα συρραπτικά που "δένουν" τη σέλα στο εσωτερικό. Το συγκεκριμένο μέρος είναι αυτό που ακουμπά συνέχεια το ρεζερβουάρ όταν ανεβοκατεβαίνω στη μηχανή. Παρακάτω φωτογραφίες - έχω βάλει μαύρη ταινία για να σταματήσω τη ζημία. Μακάρι η Honda να είχε βάλει περισσότερο από το διάφανο πλαστικό αυτοκόλλητο που έχει μόνο στο πάνω μέρος...

Φίλε Mcap το ρουξούνι στην εξάτμιση είναι πακέτο με τις πλαϊνές βάσεις για βαλίτσες GIVI για να βγάζει τον καυτό αέρα χαμηλά ώστε να μην κάψει το πλαστικό, το έχω και εγώ