xronisG

Τα παραβολα αν δεν κανω λαθος ειναι καπου στα 100 ευρω... Θεωριτικη εξεταση , θα σου κανουν εκει που θα δωσεις και την πρακτικη , οι εξεταστες δηλαδη ..Οι οποιοι ρωτανε βασικα πραγματα οπως και στο 125 (βασικα οσες φορες και να δωσεις , τα ιδια θα σε ρωτανε ) Τα μαθηματα εαν το διπλωμα σου πιαστει για α2 δεν νομιζω να ειναι απο παραπανω απο 3-5...

H μεταβιβαση μιας και την εκανα προσφατα , θα σου παει στα 39 ευρω ακριβως ... Δεν ξερω να ακομη το εχεις παρει το παπι η οχι αλλα εχω να σου πω το εξης ... Καταρχην θα συμφωνησω με τα παιδια που σου προτειναν νιντζακι , και τα 125 με τον συμπλεκτη.. Εγω σαν πρωτο μηχανακι , ειχα το yamaha yzf r-125 ...Mπορω λοιπον να σου πω, μιας και τωρα πηγα με το α2 σε μεγαλυτερη μηχανη , πως η χρηστικοτητα του συμπλεκτη ακομα και σε μικρα κυβικα , θα σε βοηθησει πολυ στην πορεια.. Πιστευω εχεις να μαθεις πολλα παραπανω σε αυτα , παροτι σε ενα παπι... Σε καθε περιπτωση, οτι και αν παρεις καλοριζικο να ειναι και καλους δρομους !!

χαχαχαχα Να σαι καλα , σ ευχαριστω

Οχι μονο εκατσα αλλα ειχα πανω το προσπεκτους κρεμασμενο στο d-ring γιατι αν χρειαζοταν να το επιστρεψω , δεν επρεπε να πειραξω τιποτα !!!! χαχαχαχαχαχα Καθημερινα πραγματα μωρε...Παιρνεις ενα φιλο παρεα, βαζεις το κρανακι σου και παιζεις κανα pro χαχαχαχαχαχαχα

Απο την πρωτη μου στιγμη σε μηχανη , εως και τωρα δεν υπαρχει φορα που να μην το φορεσω , ακομα και μεχρι το περιπτερο που λενε... Αχρειαστο παντα για ολους μας !!! Αν υπαρχουν ατομα που αγοραζουν καλο κρανος για τον αγκωνα παντως , εχουν σοβαρο θεματακι Υ.Γ και εγω πιστευω πως θα κατσει οπως πρεπει... τοση ωρα μεσα στο σπιτι με ενα κρανος στο κεφαλι , δινει σαφη γνωμη για την επιλογη νουμερου χαχαχαχαχα (ο πωλητης μου ειχε δωσει το δικαιωμα , να το φορεσω σπιτι για καποιες ωρες και αν με ενοχλησει να το αλλαξω )

Να σου πω την αληθεια δεν ψαχτηκα και πολυ ... αλλωστε και απο αυτο το μαγαζι δεν ειχα ξαναψωνισει... Φαινεται ειδανε ποσο πουλησε και το χτυπανε... Η κολορι παντως παιζει πολυ παραπανω δυστυχως..

Σας ευχαριστω !! Ναι το πηρα απο το ΜotorParts (παλια αποθηκη ηλιουπολης) που ειναι στο γκαζι... 420 το πηρα , καθως απο fc-moto και κανα - δυο σαιτ ακομα ειχαν διαφορα 30-40 ευρω και προτιμησα το ντοπιο...(δεν ηθελα να μπλεξω με κατι ιταλικα απο ebay που δεν εβγαζα ακρη με νουμερα κλπ) Ασε που ημουν λιγο δυσκολος στην επιλογη νουμερου , οποτε απο κοντα ειχα μια ευκαρια παραπανω να αποφασησω ..

Μιας και δεν αντεξα και εγω, και το τσιμπησα το κρανακι, λεω να το μοιραστω μαζι σας B) :D

Πολύ ωραίο το ποστ σου φίλε ;) Δεν το είχα δει... αλήθεια μιας και πήρες και εσύ το xs είχες αρκετή πίεση στα μάγουλα τον πρώτο καιρό ? Επίσης τρομερή η Αντιθαμβωτικη pinlock!!!!!!!!

Σε ευχαριστω φίλε Για Τις πληροφορίες .. αχρείαστα να είναι και πάντα στο κεφάλι ;)

Παντως τα 237 σε γυμνο στα 95 αλογα , με 230 κιλα βαρους νομιζω ειναι μια χαρα ;) Δεν εχω βεβαια αποψη ακομα γιατι ειμαι στο καταραμενο στρωσιμο

Παιδια σας ευχαριστω για τις απαντησεις σας !!! Να σας πω λοιπον , οτι ημουν αναμεσα σε αυτο το κρανος και στο HJC RPHA 10 PLUS του lorenzo... Τελικα αποφασησα μιας και η μηχανη μου ειναι και γυμνη, να παω σε ενα σταδιο καλυτερο κρανος και πιο ακριβο...(παρολο που το agv το δοκιμασα και ηταν πολυ καλο εξισου ) Το HJC ειναι παναλαφρο, πανεμορφο και στην τιμη του νομιζω πρεπει να ειναι και το μοναδικο !!! Αλλα εχω ενα προβληματισμο ...!!!! Το κεφαλι μου το μετρησαμε και εχει διαμετρο 55 εως και 55,5 Το κρανος σε xs ειναι 54-55 και το s 55-56.... Φορωντας το για ωρα το small με ικανοποιουσε πληρως, ομως οταν δοκιμασα να το κουνησω προς τα πανω εκανε μια πολυ ευκολη μετατοπιση προς τη μυτη και ετσι το παλικαρι μου προτεινε να δοκιμασω το xs... To φορεσα και σπιτι μου για 1 ωρα βλεποντας τηλεοραση και δεν μου προκαλεσε πονοκεφαλο , ουτε αφησε κοκκινηλες ... δηλαδη στα μυλιγγια και στο πισω μερος κανενα προβλημα... Ομως στα μαγουλα ειναι πολυ πιεστικο και νομιζω πως η οποια δυσφορια (σε μικρο βαθμο παντα) προερχεται απο την πιεση στα μαγουλα... Ετσι λοιπον , μιας και τα μαγουλα μου ειπε πως θα κατσουν καλυτερα σε λιγο καιρο , αποφασησα και πηρα το xs .... Eλπιζω να μην εχω κανει λαθος , θα ηθελα ομως και την γνωμη σας

Μηπως τον μπερδεψες με εμενα ? :P

Εχω προκαλεσει το χαος :P xaxaxaxaxa :mB_kalo_e: :mB_kalo_e:

Ε ενταξει μην το παιρνετε και ετσι χαχαχχα Φαινεται ειναι η αλλαγη απο τα μικρα κυβικα προφανως , και απο την αλλη το οτι ακομα δεν μπορω να το ανοιξω οπως πρεπει :P 1400 ε ? χαχαχαχα

Να ειστε καλα παιδες !!! ευχομαι και εσεις να εχετε τη μηχανη που επιθυμειτε !!! Γενικοτερα ανεφερα παραπανω τις πρωτες μου εντυπωσεις .. αλλα οπως ολα δειχνουν το "φιμωμα" ειναι μονο στην ντιζα του γκαζιου και με καμια ψιλομαιμουδια απο το διαγνωστικο της εταιριας... δηλαδη σκεψου το γκαζι παει στο 1/3 της διαδρομης και οι στροφες πανε μονο μεχρι 6000, οποτε για ελλαδα δεν νομιζω καποιος να το αφηνε ετσι :P Εγω προσωπικα αν ειναι μονο αυτο , μετα το πρωτο σερβις θα το ξεκλειδωσω .... Κατα τ'αλλα πολυ ροπη ακομη και το κλειδωμενο ( αλλωστε 4 κυλινδροι ειναι αυτοι ) Πολυ ωραιος ηχος!!!( ακομη και μεχρι τις 4000 στροφες που το παω στο στρωσιμο ) .. να συμπληρωσω πως οτι, οταν αφηνεις το γκαζι και φρεναρει με την ταχυτητα που εχεις μεσα κανει το σφυριγμα του tiger και του street triple σε ενα βαθμο Τα υπολοιπα νομιζω τα εχω σημειωσει ολα στο παραπανω ποστ ...

Αυτες ειναι οι πρωτες που εχω τραβηξει και σας χρωσταω και μερικες απο πισω προς τα εμπρος γιατι επιβαλεται

Πως μπορω να ανεβασω φωτογραφια ευκολα ρε παιδια ?

Κακα τα ψεματα καπως ετσι πρεπει να ειναι τα πραματα... Η Ντιζα μου εχει σιγουρα στοπ παντως.. στο πρωτο σερβις στα 800-1000 που θα το εχω παει θα σας πω ακριβως για να τα βρω ολα εκει με τον μαστορα της καβασακι , γιατι αλλιως δεν θα βγαλουμε ακρη :P Ksino1100 φιλε ετσι μου ειπα και ετισ λεω.... Εννοειται πως μου φανηκε κουλο, γιατι παιζει ουτε το κανονικο version να βγαζει 40 αλογα απο το 0 ... Μαλλον αλλα λογια να αγαπιομαστε θα ελεγε και αυτος :P

Σας ευχαριστω ολους .. ( μολις μπω απο pc θα σας βαλω και φωτο ) Δυστυχως δεν ειναι μονο αυτο φιλε FlyingInADream καθως το κιτ χρεωνοταν 250+ την εγκατασταση :P Πρεπει να ειναι μικρο παραλληλο εγκεφαλακι με μια φισα + τον κοφτη στη ντιζα που λες :P Αλλα θα το στρωσω πρωτα και μετα θα τα βγαλω ... Παντως ο μηχανικος της καβασακι ειπε πως επειδη ειναι τετοια η μειωση , αποδιδει τα 40 αλογα απο το ρελαντι χαχαχαχα

Καλημερα στην ομαδα ... :) Μηπως εχει κανεις γνωμη για το νεο agv k3 sv Που πριν λιγο καιρο κυκλοφορησε τα μοντελα 2015 ? Θα ηθελα να ακουσω καποια γνωμη απο κατοχο .. ευχαριστω !!!

Λοιπον Παιδες καλημερα σας !!! Οπως ειχα πει μολις παρω την μηχανη θα σας γραψω τις εντυπωσεις μου, των πρωτων χιλιομετρων τουλαχιστον :P Το z καταρχην εχει (κατ εμε) τρομερη θεση οδηγησης και ανετη για streetfighter Μηχανη ... Πολυ μαλακο συμπλεκτη , πολυ "μαλακο" κιβωτιο , με ανεση στις αλλαγες των ταχυτητων ... Καθως ειμαι λοιπον στο στρωσιμο και διαβαζοντας το manual , μου εκανε εντυπωση το οτι αναφερεται : 0-800χλμ 4000 κοφτης 800-1600 6000 κοφτης Και η ντιζα του γκαζιου κανει μια κινηση 1-2 εκατοστων το πολυ ! ( για το στρωσιμο να υποθεσω ?!??) ( Σημειωτεο το οτι εχω το κιτ μειωσης της ιπποδυναμης οποτε max 6000rpm) Το φαναρι του φρενου στο πισω μερος βεβαια ειναι για να ξετρελαθεις ...Δυο Ζ αντικριστα υπερφωτινα με led !! Για τα φρενα θα προτιμουσα να σας πω σε λιγο καιρο ( αν και φαινονται αρκετα καλα ) , απλα περιμενω να πατησουν και λιγο τα τακακια στη δισκοπλακα.. Σε καθε περιπτωση ακομη και στο στρωσιμο που παω σαν κυρια και μεχρι 80 το μηχανακι με εχει εντυπωσιασει αρκετα :)

Αν εννοεις τους 3 χαρτες που εχει κατω απο τη σελα... ειναι ο ενας για απλη χρηση πολης, ο αλλος σπορ οδηγησης ας πουμε και ο τριτος για την βροχη αν δεν κανω λαθος... Απλα να προσεξεις κατι.. οταν δεις το ζ800 το κανονικο να ξερεις οτι εμφανησιακα τα πρασινα διαφερουν απο το e version με το κανονικο οπως δεν εχει και το καρινακι και τα αναγλυφα Z στην σελα... Οπως ουτε και το χρωματιστο καθισμα του συνοδηγου ( αυτο μονο για το πρασινο) Επισης στον καταλογο του 2015 να ξερεις οτι ερχεται και το κοκκινο μαυρο σε e version Που φαινεται πολυ ομορφο.. Y.Γ Μην παρεις μαυρο θα μοιαζουμε :P :P :P :P

-Περιορισμενα απο το εργοστασιο τα ΚTM βγαινουν απο το 2013 και μετα ... -Το χτχ 660 δεν (κιομως) νομιμο με α2 για 1 αλογο .. το ηθελε και γνωστος μου και ρωτησε ... -Το κτμ 625 δεν ειμαι σιγουρος ακομα και στα 25 αλογα αν πληροι την προυποθεση 0,2Kw στον τροχο ανα κιλο βαρους ... Επισης φιλε modeoner , ειμαι και εγω κατοχος (τελευταια μερα) του yzf-r125 και σε πληροφορω οτι τα κρυπτον απο μαμα φευγουν μονο στα μπαμ και προφανως εκει παιζει και το κιβωτιο που φοραει και φοραω...(δοκιμασε να βγεις με yzf r125 και ενα κρυπτον μετα τα 90 στην εθνικη και θα καταλαβεις) Το μηχανακι το πηρα μεταχειρισμενο με 0 χλμ σχεδον και σε ακριβη τιμη σε σχεση με παπι αλλα δεν το μετανοιωσα ποτε ! εχει στησιμο , φρενα , αεροδυναμικη και το σημαντικοτερο... Οδηγας 125 ταχυτο με συμπλεκτη και δισκοφρενα brembo που οσο να ναι σου μαθαινει τα βασικα για να ανεβεις κατηγορια... οποτε ισως καλυτερα θα ηταν να το βλεπαμε και ως μια καλυτερη επενδυση ... Επισης το αν θα με παιρνανε τα tdm η τα 600 ss να σου πω την αληθεια δεν με νοιαζει και τοσο...Μπορουσα να παρω μηχανη ακομα και 1000 και να μην με πατανε..Αλλα προτιμω να ειμαι καλυμενος και ηρεμος απο καθε αποψη.. Αλλωστε σε 2 χρονια θα μπορω και παλι να αλλαξω μηχανη με καποια μεταχειρισμενη αν ζητησω κατι πιο γρηγορο... Για μενα λοιπον καλυτερα το παλικαρι να παει σε ενα μτ-07 η στο ζ800ε και να δωσει 5850-6400(αβς) και 7990-8500(αβς) αναλογως και πιστευω πως απο τα 125 κυβικα και 14 αλογα θα του ειναι πολυ ενδιαφερουσα η αλλαγη για τα 2 χρονια μεχρι το απεριοριστο...

To mt-07 ειναι μια πολυ δυνατη μηχανη για τα δεδομενα της, κατι που το ακουω απο ολους(απλα εμενα απο θεμα εμφανησης κατι δεν με τραβαγε)... Επισης σε τιμη ειναι μακραν η πιο συμφερουσα επιλογη σε σχεση με αυτα που προσφερει νομιζω,,, Επισης επειδη στο ζ800 ανεβηκα οταν ημουν ετοιμος να το παραγγειλω, πιστεψε με δεν καταλαβαινεις τα 230 κιλα του , αντιθετως ειναι πολυ καλοζυγισμενη μηχανη απο οτι φαινεται .. μια δοκιμη απο κοντα θα σε πεισει νομιζω .. θα εχεις και συμπερασματα δικα μου βεβαια σε λιγο καιρο ...