xronisG

Δεν νομιζω πως χρειαζεται αλλο στρωσιμο , καθως τα εδρανα στις βαλβιδες και οι λοιπες ανοχες τον μετταλων θα εχουν παρθει απο τα πρωτα 1000 χιλιομετρα ... Παρ' ολα αυτα δεν χανεις και τιποτα αν βγαλεις το κιτ και πηγαινεις νορμαλ για ενα διαστημα , που ουτως η αλλως θα πρεπει να προσεξεις μεχρι να το συνηθησεις... Θα σου πω και εντυπωσεις απο δευτερα που θα το εχω στα χερια μου ... Υ.Γ το ξεκλειδωμα στο δικο μου το θα κανω σε μερικους μηνες απο τωρα και οχι αμεσως... ειναι ενας τροπος να συνηθησω και την αλλαγη κυβικων , οπως και να κανω και ενα ωραιο στροσιμο στο μοτερ ;)

Επειδη ακριβως μονο στην ελλαδα δεν γινεται.. για αυτο εχουν γινει κινησεις σε αυτο το θεμα ..!! Βεβαια αν εχεις το απεριοριστο διπλωμα και ξεκλειδωμενη την μηχανη , απο θεμα διπλωματος εισαι καλυμενος, απλα χτυπα ξυλο σε μια στραβη θα σε ρωτησει η ασφαλιστικη γιατι δεν το ανεφερες και προφανως θα σου χρεωσουν καποιο προστιμο της οικονομικης διαφορας ... Εγω ας πουμε καλλιστα θα μπορουσα να παρω ενα Ζ750 και να του βαλω μειωτη ( γιατι ρωτησα και υπαρχει ) αλλα ο νομος σου λεει μεχρι τωρα , πως για να βγαλεις αδεια Α2 πρεπει να ερθει απο το εργοστασιο Α2 ...επομενος να το παρεις καινουριο.. Ελπιζω για τους μελλοντικους αγοραστες αυτο να αλλαξει , μπας και παρουν και οι υπολοιποι κατοχοι Α2 που μελλοντικα θα τους ικανοποιει με την ιπποδυναμη της , χωρις εξτρα χρηματα ;)

Ξεχασα να σας συμπληρωσω στο παραπανω ποστ με τα συμπερασματα μου , πως ειναι τραγικο (μου το ειπε και ο διευθυντης της καβασακι ) πως ακομα απο το υπουργειο ΔΕΝ επιτρεπουν ακομη και αν ο πελατης εχει καποια στιγμη το απεριοριστο διπλωμα, να μπορει να ξεκλειδωσει τη μηχανη !!!!!!! Εχει γινει αιτημα απο την εταιρια , να μπορουν να εχουν το δικαιωμα ξεκλειδωματος , οπως και κλειδωμα για χρηση Α2 σε μηχανες οι οποιος ειναι και μεταχειρισμενες ακομα αλλα στα ορια του επιτρεπτου !!! Ακομη βεβαια δεν υπαρχει απαντηση του Υπουργειου , και δεν ξερουν ποτε θα εγκρηθει και αν !

Καλησπερα και απο εμενα !!! Επειδη το μηχανακι το εχω παραγγειλει ( ειχα και παρομοιο τοπικ στο θεμα του ABS σε αυτη τη μηχανη ) και θα ειναι ετοιμο προς κυκλοφορια την αλλη εβδομαδα, μπορω να σας πω τα εξης απο ολα αυτα τα ερωτηματα , τα οποια τα ειχα και εγω... Μιας και ειμαι ενας απο τους "τυχερους" του Α2 επελεξα λοιπον την συγκεκριμενη μηχανη στην z800e version με την εκδοση 35 kw με το κιτ μειωσης ιπποδυναμης !!!! Εχω να πω πως μεσα απο την καβασακι , μου διευκρινησαν την διαφορα αναμεσα στο z800 kai to z800e... H Διαφορα μοτερικα ειναι οι ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ εκκεντροφοροι και η χαρτογραφηση του....Τιποτα παραπανω ( τα υπολοιπα ειναι μονο οι λεπτομερειες οι εμφανησιακες ) (Z800 115hp> Z800E 95hp χωρις κιτ) Για καποιον που ενδιαφερεται, να ξερει πως το κιτ της μειωσης ιπποδυναμης κοστολογειται περιπου 250+ της τιμης αγορας , χωρις να ξερω ποσο παει η εγκατασταση καθως μου τα εκαναν δωρο... Στην αφαιρεση λοιπον του κιτ μειωσης της ιπποδυναμης αυτοματως φτανες στα 70kw (95 αλογα) χωρις καποια προσθετη αλλαγη ...Απλα σε περιπτωση που το παρατηρησουν ( αν γινει σερβις στην αντιπροσωπεια) τοτε χανεις την εγγυηση των 2 ετων της μηχανης .. Ελπιζω να βοηθησα :)

Το Mt-07 παντως... μονο και μονο απο αποψη τιμης και αποδοσης νομιζω θα αξιζε ουτως η αλλως σε αυτα τα κυβικα... Αν δεν κανω λαθος, οταν πηγα στην Yamaha να το δω απο κοντα , μου ειχε πει ο πωλητης πως χωρις το ABS κοστιζει καπου στα 5850 σε ολα τα χρωματα και με το ΑΒS καπου 500-600 Ε πανω... Αλλα αυτο που με εντυπωσιασε ηταν που ειπες οτι σου φανηκε καλυτερο απο το 690... Οντως τοσο καλο? (γνωριζω οτι το 690 δεν ειναι ακομα τοσο μηχανακι Hooligan οσο ηταν παλαιοτερα )

Ειναι πολυ καλη επιλογη και ειδικα για σενα που ειναι και η πρωτη σου μηχανη , θα σε εντυπωσιασει πιστευω ( αλλα θελει προσοχη ) Πιστευω δεν θα το μετανιωσεις ουτε στιγμη... απλα για χρηση καθημερινη μεσα στην πολη απο το RC 390 και το DUke 390 , θα επαιρνα το duke με κλειστα ματια.. Οτι και να αποφασησεις , με το καλο, και να ανεβασεις φωτο να το δουμε ;)

Nαι αυτη η τιμη ειναι για την εκδοση δρομου και οχι πιστας, απο οτι μου ειπε ..

Δεν ξερω αν το ανεφερε καποιος ... Παντως οταν πηγα στην kawasaki για το z , δεν δυστασα να ρωτησω για το H2.. Μεχρι που μου λεει ο πωλητης , αναμενεται να ερθει με αρχικη τιμη 35.000 ευρω :P Δεν συνεχησα τις αποριες μου ...χαχαχαχαχα

Φιλε μου , αν θες και μια γνωμη απο εμενα ... Το σαββατοκυριακο οδηγουσα ενα DUKE 390 το οποιο αν δεν κανω λαθος δεν εχει καμια απολυτως διαφορα με το RC 390 .. Πραγματικα αυτο το μηχανακι ειναι πολυ δυνατο ..!!! Ειναι παρα πολυ ελαφρυ , ειναι παρα πολυ ροπατο , με πολυ καλη επιταχυνση στα κυβικα του και θα ελεγα και πολυ ομορφο μαμα θορυβο .. Οντας οδηγος του yzf-r125 (μην το παιζουμε και οτι εχω οδηγησει 300 μηχανακια στο ιστορκο μου :P ) απλα με αφησε αφωνο!!! Βασικα απλα το μηχανακι σε προδιαθετει να το πηγαινεις ζορικα συνεχως !!! ειναι ατου της εταιριας βλεπεις :P Απο θεμα κατασκευης , φαινεται και ειναι πολυ προσεγμενο , με ζωντανα χρωματα και ενα κοντερ το οποιο για τετοια κυβικα ειναι πολυτελες θα ελεγα ... Στο θεμα συντηρησης , η κτμ δεν φημιζεται για φτηνα σερβις αλλωστε... Απο ανταλλακτικα ομως στο συγκεκριμενο , θα σε γελασω μιας και τα συμπερασματα που εβγαλα ηταν απο μερικες βολτες καθως οπως προανεφερα η μηχανη ειναι φιλου και απλα την δοκιμαζα .. Eλπιζω να σε βοηθησα ... :)

Κατα τυχη , ψανχωντας για το z800e (το οποιο εχω ηδη παραγγειλει) , επεσα πανω στο ποστ αυτο.. Δεν ξερω αν το παλικαρι το εχει αγορασει ηδη η αν το σκεφτεται ακομα παντως εχω να σου πω το εξης... Η μηχανη ερχεται απο το εξωτερικο με κιτ μειωσης της ιπποδυναμης, επομενος το καλο ειναι οτι αν αφαιρεσεις το κιτ, τοτε πας ευκολα απο τα 47 αλογα στα 95 :) Το κακο ειναι ( αν ειναι ολα οπως μου τα λεει ο πωλητης της καβασακι ) πως το κιτ εχει 250 ευρω εξτρα , κατι που δεν αναφερεται πουθενα .. Αν υπαρχει κατι αλλο που χρειαζεσαι , ευχαριστως να στο απαντησω :)

Nομιζω πως θα πρεπει πρωτα να ανανεωθει σε Α2 ...Γιατι αν δεν γινει Α2 τοτε ουτως η αλλως θα σε τραβανε στα 24 ... Ρωτα σε μια σχολη η ακομα καλυτερα στο υπουργειο για να εισαι σιγουρος...

Λοιπον φιλε fonzareli.. Αν δεν κανω λαθος, τον ιανουαριο του 2013 αλλαξε το ολο θεμα με τα διπλωματα μηχανης... Επομενως εσυ με καποιο παραβολο στο υπουργειο , πιθανοτατα θα παρεις στα χερια σου το Α2 διπλωμα το οποιο θα σε καλυπτει μεχρι και 35kw και 47 hp .... Ομως, αν μιλαγαμε για τωρινα δεδομενα (γνωριζω απο την περιπτωση μου και την ηλικια μου(19))...Ισχυει το εξης: Αν στα 18 πχ εχεις για 125 κυβικα και στα 20 παρεις το Α2 , τοτε στα 22 μπορεις να δωσεις για το απεριοριστο..!!! Αν ομως δεν εχεις το Α2 και θελεις να πας απευθειας στο απεριοριστο , τοτε εισαι υποχρεωμενος να δωσεις στα 24 !!! Σε καθε περιπτωση ομως δινεις μονο την πρακτικη εξεταση , με λιγες υποχρεωτικες ωρες πρακτικων μαθηματων ... Eπομενως αν σου ανανεωσουν το διπλωμα σε Α2 απευθειας τοτε θα πρεπει μαλλον να περιμενεις 2 χρονια για το απεριοριστο ... Ελπιζω να σε βοηθησα :)

Να σαι καλα φιλε και εσυ παντα ορθιος και καλες βολτες ευχομαι !!!

Καλησπερα στην ομαδα :) Η μηχανη εγινε παραγγελια χωρις το abs τελικα (ΔΥΣΤΥΧΩΣ) , καθως οταν μπηκαν τα οικονομικα στην μεση και σε επικοινωνια με την εταιρια , εμαθα πως εκτος των +600ευρων του abs θα προστεθουν και αλλα 250-300 του κιτ μειωσης της ιπποδυναμης το οποιο μου ειναι αναγκαιο για να βγαλω αδεια συμβατη του διπλωματος μου .. Αυτη η διαφορα βεβαια ηταν κατι που δεν περιμενα καθως νομιζα οτι περιλαμβανοταν στο συνολο ,+ το οτι θα υπαρξουν και τα απαραιτητα γραφειοκρατικα περι πινακιδων και τελων κυκλοφοριας , οπως και της ασφαλειας .. Εν τελει σας ευχαριστω τον καθενα ξεχωριστα για τις απαντησεις σας και τον ιανουαριο με το καλο θα σας ανεβασω υλικο απο την νεα μου μηχανη :mB_kalo_e:

Γιαννη ευχαριστω για την ενημερωση @θανος φελουκας Ευχαριστω παρα πολυ για τον χρονο σου και την αναλυτικοτητα σου στο θεμα μου . Δεν ηξερα οτι θα μπορουσα να παρω μεσα απο το φορουμ μια τοσο ολοκληρωμενη αποψη επι του θεματος, και ειναι ιδιαιτερη χαρα μου που το διαπιστωνω :) Οταν μπηκα στη διαδικασια να ψαξω μια μηχανη που να με καλυπτει για το α2 και ειδα τις επιλογες που εχω , κατεληξα αναμεσα στο z800e το duke 690 και το mt-07 ... Χωρις να μπορω να κανω ουτε ενα test ride καθως στην ελλαδα τα α2 μοντελα ειναι μετρημενα στα δακτυλα , στις εταιριες απεχουν κιολας συνηθως ( τα προγραμματισμενα στα 47 αλογα) Φτηνοτερο μεν το mt-07 αλλα για καποιο λογο δεν με τραβηξε απο κοντα...Οσων αφορα το duke , αν ηταν αναλογο του duke III τοτε αυτο θα ειχα παρει ...., οχι ομως του 2014 που με απομακρυνε λογω εμφανισης γιατι ισως απο θεμα αποδοσης απο οτι μου λενε να με τραβουσε και περισσοτερο απο το z .... και λογω του τετρακυλινδρου στα ιδια λεφτα παντα με τραβηξε το kawasaki Τελικα μαλλον αυριο κλεινω το z οποτε η απαντηση σου ηταν ο,τι πρεπει για μενα .. Ευχαριστω... :)

Καλησπερα φιλε Θανο και ευχαριστω πολυ για τις πληροφοριες και το βιντεο !!( ειναι αρκετα παραστατικο σε ολα ) Συγγνωμη αν βγω και λιγο εκτος του τοπικ , αλλα μηπως θα μπορουσες να μου πεις τα + και τα - που παρατηρησες οδηγωντας το? Βλεπεις ειναι ελαχιστοι αυτοι που το εχουν οδηγησει ακομα ... Μπορεις ακομη και με πμ ενω φευγουμε εκτος του θεματος του ABS αλλα θεωρω καλο να τα ακουσουν ολοι μιας και ειναι ενα ανερχομενο μοντελο .. ευχαριστω

η αληθεια ειναι οτι ειναι τσιμπημενο οσο δεν παει :P Παρεπιπτοντως το καινουριο του 2014 ειναι πολυ πιο ομορφο για μενα , αλλα οχι και 10-11.000 για 675 ειπαμε...τοσα να δωσει κανεις για tiger 1050 καλυτερα :shock:

τι εννοεις φιλε μου ?

Μηπως γνωριζει καποιος παραπανω πληροφοριες η καπου που να μπορω να βρω , περι του αν υπαρχει Button η συνδιασμος κουμπιων ετσι ωστε να απενεργοποιηθει εαν και εφοσων το θελει ο οδηγος ? Ακομη δεν το εχω βρει πουθενα , θα ρωτησω βεβαια και στην αντιπροσωπεια συντομα

Το Triumph απο οσα review εχω δει σε συγκριση με τα καλυτερα γυμνα στην αγορα, ειναι απο οτι λενε το καλυτερο της μεσαιας κατηγοριας!!! Ομως ως μειονεκτηματα εχει την υψηλη τιμη του και μαλλον και τα ανταλακτικα καθως ειναι αγγλικο... Αν το budget σου ειναι μεχρι 4000 και δεν σε καει μονο το naked , στην θεση σου θα σκεφτομουν και το tdm οπως ειπε και ενας φιλος, που πλεον με 3500 το παιρνεις με λιγα χιλιομετρα απο οσο εχω δει και ειναι ενα μηχανακι που τα συνδιαζει ολα ...

Δεν θα ελεγα για motoGP ποτε :P Προφανως εκει μιλαμε για αγωνιστικη χρηση σε Πιστα με προδιαγραφες, οπως και για traction control, ESP , και ισως και συνδιαζομενα φρενα( αν λεγονται ετσι ) ..

Εγω φιλος που διαβαζα ενα αλλο ποστ , που αν δεν κανω λαθος συγκριναν το hjc Που θελεις με ενα shoei , οι κριτικες ηταν παρα πολυ καλες και καποιοι ελεγαν οτι συναγωνιζεται και καποια arai ...ενω βεβαια η τιμη του ειναι η μιση απο αυτα !! Μπορεις να πας στο συγκεκριμενο ποστ να δεις ,,, αν δεν κανω λαθος πρεπει να ηταν του GeorStrat *** δεν εχω δοκιμασει το κρανος , αλλα το σκεφτομαι τωρα που το λες

Εν τελει περιπου στο 2016 απο οτι ακουσα , υποχρεωτικα ολα θα βγαινουν με ABS Οποτε ειτε θελουμε ειτε οχι θα το εχουμε :P (εεε ακομη και το crypton x απο οτι ακουω ) Σ ευχαριστω @sorath και εσυ καλες βολτες να εχεις και παντα ορθιος :vv:

Επειδη παιρνω γνωμες απο το φορουμ δεν σημαινει πως με την παρεα , με τον χ, με τον ψ δεν συζηταω να ρωτησω και αυτον ... Αλλα επειδη βλεπω τελικα πως δεν γινεται κατανοητη η αποφαση μου , η εστω η αποψη μου καλυτερα ας κλεισει το θεμα ρε παιδες πολυ το κουρασαμε ... Ευχαριστω τον καθενα ξεχωριστα και ξερω οτι οι 8/10 ειπαν ναι στο abs αλλα.... @sorath Ενταξει μην με σκοτωσεις κιολας ρε φιλε... ΜΙα αποψη ζητησα

@Xlitos Νομιζω πως με καλυψες πλρως με αυτα που ειπες και με βρισκεις σε ολα συμφωνο !! Προφανως βεβαια θελω να οριζω το φρεναρισμα και να δοκιμασω πραματα με αυτο , καθως δευτερη μηχανη δεν θα υπαρχει , και αυτο ηταν μια παραμετρος που η αληθεια ειναι οτι με προβληματιζε , στο ποσο θα εχω την ευκαρια να τα κανω ενω το ABS μου δεν θα μπορει να απενεργοποιηθει ...Το πιο πιθανο ειναι εν τελει να την παρω χωρις ΑΒS και με το καλο απο αυριο θα ανεμενω την μερα που θα μου ερθει για να σας ποσταρω φωτογραφιες και να σας μιλησω για αυτη :grin: