DaytonaBoy

Μάγκες Θέλω να κάνω το c50 57-58μμ με τα μαμα καρτερ, τα οποια θα πάω για άνοιγμα, ξέρει κανένας αν κουμπώνει κύλινδρος κομπλέ; Θα έχει θέμα με τα μπουζόνια ή την τρόμπα λαδιού; Για σαζμαν θα παω σε τέσσερις ταχύτητες απο 90αρι η απο λιφαν, αυτο ξερουμε σιγουρα ότι μπαίνει; Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Καλησπέρα για αρχή, θέλω να κάνω μια μετατροπή στο Τ50 μου που είναι υπό ολική ανακατασκευή... Είναι μονόσελο με μια ξεσκισμένη σέλα (κατά πάσα πιθανότητα από Crypton R) και ούτε πιάνει από πουθενά ούτε τίποτα και κουνιέται πέρα δώθε σε κάθε λακκούβα. Δεν θέλω να πάρω μονή σέλα γιατί εκτός του ότι είναι δυσεύρετη, είναι άσχημη και δεν βολεύει λόγο ύψους (1,97) γιατί πρέπει να κάθομαι λίγο πιο πίσω +ότι πρέπει να περάσω τη σχάρα νικέλωμα γιατί μετά θα φαίνεται (και σωστά μαντέψατε, δεν είναι όμορφη)... Επίσης η μαμά σέλα της ταούνας (που είχε παλιά ένας φίλος μου) είναι άνετη af... Στην παρέα υπάρχουν 6 (!) ακόμη T50/80 αλλά κανένα δεν έχει διπλή ή μαμά σέλα για να δω τη χρειάζεται για τη μετατροπή... Επειδή είμαι λίγο νουμπάς σε αυτά τα θέματα λογικά θ α χρειάζομαι μόνο τη βάση της σέλας που πιάνει εκεί που πιάνει τώρα η σχάρα ένα κλείστρο και φυσικά μία διπλή σέλα και μία σχάρα για διπλόσελο, τα λέω σωστά ή χρειάζομαι και άλλες μετατροπές (κολλήματα, κλειδαριές, μηχανισμούς και τέτοια) ? Η βάση είναι εύκολο να φτιαχτεί και σε σιδερά, σέλες υπάρχουν παντού αλλά κλείστρο δεν ξέρω που θα βρω μιας και μένω επαρχία

Με κάλυψες απόλυτα, ευχαριστώ. Δεν θέλω να καταλήξω πουθενά, απλά πολλοί αναρωτιούνται (+εγώ) αν θα χαλάσει ένα μηχανάκι αν το πειράξεις, απλά να μάθω τι θα γίνει, τίποτα άλλο.

Έβαλα μπρός το παπί μετά από μια εβδομάδα+ και ξεχιόνισα την αυλή από 3 τόνους χιόνι για να βγει έξω, μετά το έκανα μια γύρα το τετράγωνο με πάγο στην άσφαλτο <3 να μην το χαρώ και λίγο? μια φορά στα 50 χρόνια ρίχνει 70 πόντους χιόνι

Αυτό είναι αυτονόητο, δεν πρόκειται να κάνει μπούμ, φυσικά η ερώτηση μου απευθύνεται σε αυτούς που την έχουν πάθει από πειράγματα, απλά πριν από καμιά εβδομάδα που βγήκε ο κάγκουρας από μέσα μου και μου μπήκε στο μυαλό να μαζέψω λιλί για glx, θέλω να ξέρω τι παίζει πάνω-κάτω με τα πειράγματα πριν την πάθω και εγώ, αν και μετά από αυτά που έχω διαβάσει και ακούσει την τελευταία εβδομάδα δεν το βλέπω να κάνω πειράματα.. 700-800 για glx + καναδυο κατοστάρικα για συμμαζέματα + 500+++ για πειράγματα? ούτε καν δεν αξίζουν τα λεφτά, παίρνω cbr και μου μένουν και 1000 ευρώ για ένα pc που ήθελα από πέρυσι... Το ξέρω αυτό, γιατί όπως είπαμε το μηχανάκι το έχει σχεδιασμένο ο κατασκευαστής για να είναι 50άρι αλλά δεν βοηθάει και πολύ (χωρίς παρεξήγηση)

Σαφώς και ο κατασκευαστής ξέρει καλύτερα, το ερώτημα μου όμως είναι άλλο, εάν πάρουμε όπως λες παραπάνω ένα μηχανάκι που είναι σχεδιασμένο να είναι 50άρι, δηλαδή να έχει 5 άλογα και να πηγαίνει με 50, και το κάνεις 150 και πηγαίνει με 100+ τι ζημιά μπορεί να πάθει?

Συνεχώς βλέπω ανθρώπους να ρωτάνε, "αν πειράξω το μηχαναάκι θα χαλάσει;" αυτή λοιπόν η απορία με τρώει και εμένα. Καταρχήν για να εξηγούμαστε δεν πρόκειται να πειράξω τίποτα, υποθετικά μιλάω. Ας πάρουμε μια ακραία κατάσταση, ένα 50άρι GLX.. αν το κάνουμε 59χ56 από 49 κυβικά που ήταν θα γίνει πάνω-κάτω 153.. μιλάμε για φουλ πείραγμα έτσι; κυλινδροπίστονα, κεφαλή, εκκεντροφόρο, στρόφαλο++ Ως πειραγμένο κάποτε θα χαλάσει σωστά; Το ερώτημα είναι το σε πόσο καιρό και τι θα πάθει; απλά θα μας αφησεί και δεν θα ξαναπάρει μπρος; θα βαρέσει μπιέλα; θα ανατιναχθεί;

Παιδιά, ένας φίλος μου ψάχνει RaceTech για το X του, ξέρει κανείς από πού μπορεί να την παραγγείλει και πόσο θα κοστίσει πάνω-κάτω? (καινούρια εννοείται)

Τόσες πολλές; όπως τι δηλαδή; μηχανικές ή εξωτερικές;

Δεν νομίζω να είναι φυσιολογικό, έχεις βγάλει τον σιγαστήρα ή όχι?

Το Wave εννοείς; Καλύτερα να μετατρέψει το BMW σε ποδήλατο παρά το Wave με μοτέρ...

Καλησπέρα για αρχή! Σε 10-15 μέρες ξεκινάω τον 3ο μου χρόνο στο γυμνάσιο. Είμαι στα 15 μου χρόνια και κάποτε πρέπει να αποφασίσω με πιο πράγμα θα ασχολούμαι για το υπόλοιπο τις ζωής μου... όταν ήμουνα μικρός (7-8 χρονών) έλεγα θα γίνω γιατρός, θα γίνω χειρούργος, θα γίνω πιλότος, αστροναύτης και δεν ξέρω και εγώ τη ήθελα σαν μικρός και τραλαλί τραλαλό που ήμουνα.. όχι ότι τώρα σοβάρεψα αλλά έχω προσγειωθεί λίγο... κατ' αρχην μου αρέσει να ασχολούμαι με μηχανές-μηχανάκια, και δεν εννοώ να διαβάζω μότοτρίτη ή όπως αλλιώς το λένε... το σκέφτομαι σοβαρά για συνεργείο και μου αρέσει η ιδέα, άλλωστε 4-5 συνεργεία που έχει στα Φάρσαλα έχω ακούσει ότι χέζονται στο τάλιρο... το ερώτημα μου είναι το εξής: πιες σχολές υπάρχουν για αυτό που ζητάω εκτός από ΙΕΚ και τέτοιες ιδιωτικές σχολές; Τι βαθμούς πρέπει να έχω πάνω-κάτω; Πριν ανοίξω συνεργείο πρέπει να έχω κάνει κάποια προυπηρεσία ή κάτι τέτοιο; Δεν έκατσα να ασχοληθώ ποτέ με τέτοια θέματα λέγοντας ''σιγά μωρέ, μικρός είμαι ακόμα'' αλλά τώρα τελευταία κάτι με τρώει... δεν ξέρω αν πρέπει να το σκέφτομαι από τώρα ή να το πάρω απόφαση από τώρα τι θέλω να κάνω για το υπόλοιπο τις ζωής μου. Όπως τα βλέπω τα πράγματα στην Ελλάδα, όλοι πάνε σε έναν και του ζητάνε δουλειά και παρακαλάνε τον έναν και τον άλλο και δεν είναι το στυλ μου να παρακαλάω γι' αυτό και ψάχνω κάτι που να παίζω σόλο... η δουλειά αυτή μου αρέσει και πιστεύω πως μου ταιριάζει γάντι... Η γνώμη του πατέρα μου είναι ότι όποιος είναι καλός στη δουλεία του θα τα κονομήσει όποια και να είναι η δουλειά του σαν ελεύθερος επαγγελματίας (μηχανικός σε τάνκερ τα τελευταία 37 χρόνια) αν και ποτέ δεν κατάλαβα τι σημαίνει ελεύθερος επαγγελματίας... Το να ακολουθήσω το επάγγελμα του πατέρα μου το έχω σκεφτεί.. τα λεφτά ως πρώτος μηχανικός είναι 12-15 χιλιάρικα το μήνα...εξαρτάται από το πόσο καιρό κάθεσαι μέσα συνεχόμενα και από την εταιρία.. όμως το να είμαι μέσα σε ένα κονσερβοκούτι που κουβαλάει γκαζολίνα επί 4 μήνες στην καλύτερη των περιπτώσεων δεν μου αρέσει... γι' αυτό άλλωστε τα λεφτά είναι τόσα.. αν και δεν γίνεσαι πρώτος μηχανικός από την μία μέρα στην άλλη... πρέπει να περάσεις τουλάχιστον τα 35-40 σε ηλικία... βασίζομαι στις απαντήσεις σας...

Το θέμα είναι να βγει και η τιμή λίγο χαμηλή! 600 max Αν και τώρα στο τραπέζι τον ρώτησα για το Suzuki και μου λέει προς το παρόν δεν το θέλω.. δεν του το ξαν' ανέφερα, αλλά είμαι 100% σίγουρος ότι το κάνει επειδή ανοίγουν τα σχολεία σε 10-15 μέρες και αν το πάρω δεν θα διαβάζω και τέτοια... δίκιο έχει και δεν θα του το ξαν' αναφέρω μέχρι το άλλο καλοκαίρι γιατί στο τέλος θα με βαρεθεί και δε θα με αφήνει να το πάρω επίτηδες... και πάλι δίκιο θα έχει... αν ξαναπετύχω τον γείτονα με το Zundapp θα συνεννοηθώ για το μοτέρ για να τελειώσει και αυτό.. αν δεν τα βρούμε στα φράγκα γιατί δεν τον ρώτησα για τιμή, ( 250 τα υπολογίζω μόνος μου, δεν νομίζω να ζητήσει παραπάνω ) θα πάρω του χρόνου ένα στρογγυλό και θα το καγκουροφτίαξω μέχρι να βγάλω δίπλωμα και να είμαι και νόμιμος όπως όλοι μου λέτε... ποτέ δεν θα καταλήξω σε μια απόφαση.. θεέ μου.. τώρα κατάλαβα ότι έχω αλλάξει 500 γνώμες... την μία θέλω καθαρό δίχρονο, την άλλη μοταρντ τετράχρονο, την άλλη παπί, την άλλη τσόπερ... το κλείνω εδώ το θέμα γιατί δεν έχει πλέον νόημα... ξεκινήσαμε να λέμε για το SkyTeam και μιλάμε για το Zundapp και το Suzuki...

Έτσι ήταν... Και έτσι είναι τώρα... Και θα μπει ένα τέτοιο μοτέρ αν προλάβω μέχρι τον Σεπτέμβρη, αν όχι θα το πάρω τώρα και θα το περάσω με το καλό του χρόνου

Εκτός και αν το είπες για χαβαλέ, τότε αλλάζει το πράγμα

Το ξέρω... αλλά το Suzuki το θέλω για χώμα.. τώρα να κάνω το Zundapp ανακατασκευή και να το βάζω στις λάσπες και τις σκόνες δεν το βλέπω λογικό... άσε που και ο πατέρας μου ψάχνεται για τέτοιο μηχανάκι...

Ακριβώς, μόνο που ο μπάρμπας μου όταν το εργαλείο ήταν στην ακμή του (όταν οι δεινόσαυροι κυριαρχούσαν στην γη...) το γαμούσε στις σούζες και το πήγαινε τέρμα... αποτέλεσμα ήταν να σκάσει ένα ελατήριο και στη συνέχεια να κολλήσει... του άλλαξε κύλινδροπίστονο (ο φουκαράς ο παππούς μου τα πλήρωσε γιατί δικό του ήταν, θεός σχωρεστον) αλλά πήρε την ''μπογιά'' το μοτέρ και βάρεσε και μπιέλα... μετά έφυγε για Ρωσία και ο παππούς το παράτησε μέχρι που το βρήκα εγώ.. για ένα περίεργο λόγο το καρμπυλατέρ έλλειπε αλλά του έβαλα ένα Del'Orto γνήσιο Κινέζο και δουλεύει εδώ και ένα χρόνο+ με την μπιέλα να πάει να φύγει από την εξάτμιση...

Σοβαρά τώρα; Έχω δει πως κατέληξε ένας φίλος μου με ένα FX... του έβαλε DR 650 και τώρα έχει να καβαλήσει μηχανάκι για 2 χρόνια... δεν παίζουν με αυτά.. τα φρένα και μόνο του X δεν μπορούν να κρατήσουν το μοτέρ του XTX... μόνο τα φρένα ανέφερα.. αν ξεκινήσω να τα πω όλα δεν τελιώνουμε ούτε αύριο...

Τώρα που το λες... έτσι φαίνεται...

Το ότι είναι τσιμπημένες οι τιμές είναι αλήθεια... κάτω από 800άρι δεν παίζει να βρω... ένας γείτονας στη Λάρισα τελείωσε πριν από καμιά εβδομάδα την ανακατασκευή του Zundapp του.. λίγο πιο παλιό από το δικό μου αλλά σχεδόν ίδιο... του 73 αν δεν κάνω λάθος ( 2 χρόνια παλιότερο ) και είχε μοτέρ του 78, τώρα του έβαλε ένα του 73, δηλαδή το δικό του και το άλλο το πουλάει, δεν έχει κάποιο πρόβλημα, το άλλαξε λόγο ότι δεν ταίριαζε στο μηχανάκι... το μηχανάκι δείχνει vintage και το μοτέρ δείχνει από το μέλλον... επίσης άλλαξε και ζάντες οπότε θα πάρω και μία πισινή και είμαι κομπλέ... με 250€ το έχω κουκλί το Zundapp... τώρα για την Suzuki όταν λέω ότι θα την βγάζω στο δρόμο δεν εννοώ να πάω για ψώνια Αθήνα και να γυρνάω.. εννοώ σε έναν δρόμο 1,5 χιλιόμετρο μέχρι το δίπλα χωριό που είναι όλο ευθεία και περνάνε 5-10 άνθρωποι και οι περισσότεροι γνωστοί.. μόνο την Κυριακή το μεσημέρι έρχεται ένας μπάτσος να πιει τσίπουρα στο καφενείο και όποτε τον βλέπω τον χαιρετάω και με χαιρετάει... και δεν είμαι ο μόνος σε τέτοια ηλικία με μηχανάκι... τα μισά μηχανάκια στο καφενείο είναι χωρίς χαρτιά/πινακίδες και δεν τους λέει τίποτα... δεν τον βλέπω να έχει και πολύ όρεξη... άλλωστε δεν νομίζω να θέλει να πουλήσει μαγκιά σε έναν 15άχρονο πίνοντας εν ώρα εργασίας... με μια φωτογραφία έχει χάσει την δουλεία του... όσο για το SkyTeam που σχεδόν το ξέχασα δεν με ενδιαφέρει μιας και βρήκα ανταλλακτικά για να φτιάξω το Zundapp...

Ναι φίλε μου, εγώ είμαι. Κατ' αρχήν δεν το πήρα... και δεύτερον ποτέ δεν είπα ότι θα δώσω το ποδήλατο μου.. απλά το ανέφερα γιατί μου φάνηκε γελοίο...

Καταρχήν είμαι 1,97 και 110 περίπου κιλά, το μηχανάκι δεν νομίζω να με χωράει αλλά δεν έχω κάτσει πάνω του... Όπως είπε και ο Θάνος είναι η απόλυτη κινεζιά και αυτό δεν θα έλεγα ότι με έλκει σε καμία περίπτωση... Μου άρεσε εμφανισιακά ΜΟΝΟ. Θα ήταν καλύτερα να πάρω ένα Zundapp του 70-75 και σε καλούτσικη κατάσταση και να το συμμαζέψω λίγο? πχ ένα σαν αυτό στη φώτο του προφίλ μου; σε κάθε περίπτωση δεν το θέλω για πολλά πολλά, μου αρκεί να χωράω πάνω, που το καβάλο του Zundapp είναι το τέλειο για εμένα αν εξαιρέσεις ότι το τιμόνι ακουμπάει στο γόνατο μου μερικές φορές να κάθομαι σε θέση ταξιδιού μέσα σε στροφές και να έχει γκάζι... αυτό μόνο, στο οποίο το Zundapp περνάει με Α με τόνο που μας λέγανε στο δημοτικό, ιδικά αν το κάνεις 70-80 κυβικά γίνεται πύραυλος... επειδή ο πατέρας μου δεν με αφήνει να πάρω τη Shadow σε μεγάλο δρόμο, η καλύτερη επιλογή για ένα daily driver που λένε και στο χωριό μου, θα ήταν αυτή https://www.ix.gr/classifieds/BK2799/Suzuki-Ts+250-1988 αν και δεν έχει χαρτιά... μόνο το μεσημέρι και στις 7-7:30 το απόγευμα περνάει ο μπάτσος για να πιει τσίπουρα στο καφενείο αλλά ποτέ δεν ξέρεις που θα σε βρει ή ποιος κωλόγερος θα σε καρφώσει... επιπλέον με την Suzuki θα μπορώ να πηγαίνω στα χωράφια και να αφήσω την Shadow και το παπί για τον δρόμο, επιπλέον με τα 500 που κάνει και κάνα 50άρι, 100στάρι για σέρβις και ένα καλό γυάλισμα στα πλαστικά θα γίνει κουκλί... αλλά το Zundapp πάντα θα με τρώει να τα σκάσω και να πάρω ένα... οπότε τι να κάνω; να ακολουθήσω την λογική και το μυαλό μου ή να ακολουθήσω την καρδιά μου;

Καλημέρα μέλη του MyBike! Πριν μερικές μέρες πήγα να αγοράσω ένα κράνος και στο μαγαζί είδα ένα SkyTeam Ace 125 και η τιμή του 1600-1800 δεν πολυθυμάμαι. Απο το review που είδα στο ΜότοΤρίτη λέει ότι είναι στα 9-9,5 άλογα και και το ρεζερβουάρ του χωράει 10 λίτρα, με κατανάλωση 3,4 στα 100 χιλιόμετρα.Να συμπληρώσω ότι είναι κόπια του αγωνιστικού Honda RC110 του 61'-62'. Αξίζει ένα τέτοιο τα λεφτά του; Από αξιοπιστία; SkyTeam δεν έχω δει περισσότερα από 5 στην ζωή μου οπότε από ανταλλακτικά πως τα πάει; Αξίζει να δώσω το Daytona και να πάρω αυτό; Ούτως ή άλλως το Daytona από αξιοπιστία είναι τι να σου πω, οπότε αξίζει να πάρω κάτι που μου αρέσει εμφανισιακά;

Το ξέρω ότι όλα κλέβουν, το θέμα μου είναι το πόσο... την τελευταία φορά που το έβαλα δίπλα-δίπλα με τουτού ήταν με ένα Fiat αγροτικό της κακιάς ώρας και το δικό μου κοντέρ έγραφε 105 και του αυτοκινήτου λιγότερο από 90 και αυτό με προβλημάτισε... αλλά ούτε και του αυτοκινήτου πάει καλά γιατί η βελόνα παίζει πάνω κάτω... θα το μετρήσω με το CX-7 που ξέρω ότι κλέβει μόνο 2 χιλιόμετρα με GPS και θα σου πω. Από λάστιχα έχω της μάνας του ακόμα μπροστά και Kenda Sport πίσω βιετναμέζικο οπότε δεν έχω πρόβλημα από την διάμετρο. (στο παπί έχω Kenda και στο Piaggio που το βγάζω έξω μια φορά το μήνα έχω Michelin M62... μέχρι εκεί μου κόβει...) All in all, που λένε και οι φίλοι μας οι Άγγλοι, πιστεύω ότι έπρεπε να χώσω το χέρι στην τσέπη λίγο πιο βαθιά και να πάρω ένα Innova ή X μεταχειρισμένο, ή ακόμη και ένα Daytona Remix 125 που μου άρεσε και εμφανισιακά και από ιπποδύναμη δεν τα πάει και άσχημα αλλά από αξιοπιστία δεν έχω ιδέα.

Καλησπέρα στα μέλη του MyBike! Έχοντας στην κατοχή μου εδώ και 2 χρόνια και 2 μήνες σχεδόν, το Daytona Sonic 125 '14 (το πρώτο μοντέλο με τα λίγα αυτοκόλλητα). Κατ' αρχάς το πήρα του κουτιού με 1,5 χιλιόμετρο από το test drive στα 1045€ με δώρο τα έξοδα για την χαρτούρα και υποτίθεται μια μπαγκαζιέρα που ποτέ δεν πήρα. Το παπί έχει κάνει σχεδόν 5500 χιλιόμετρα και πολλά από αυτά σε χώμα λόγο πήγαινε-έλα στο χωράφι. Τα προβλήματα που μέχρι τώρα μου έβγαλε είναι ίσως ασήμαντα για την δουλειά που το θέλω αλλά δεν παύουν να είναι προβλήματα. Πρώτον το αριστερό φλας (πίσω,μπρος) δεν δουλεύει στις χαμηλές και ψηλές στροφές, δεύτερον τα πίσω μαρσιπιέ, τα πλαστικά και ο μηχανισμός για να κλειδώνει η σέλα τρίζουν ασταμάτητα με το που ανέβουν λίγο οι στροφές (σε στροφές ταξιδιού εννοώ) σε σημείο που το πλαστικό που καλύπτει το πίσω φανάρι να ξεκουμπώσει και να πεταχτεί έξω (ναι, το έπαθα και αυτό), τρίτων το διπλό σταντ είναι πολύ ευαίσθητο καθώς στράβωσε προς τα μπροστά με το που έκατσα πάνω του, και δεν είμαι και αρκούδα, 90 κιλά είμαι, τέταρτων ο λαιμός της εξάτμισης έχει σκουριάσει, που πιστεύω πως δεν είναι λογικό μιας και τα χιλιόμετρα είναι λίγα... το Zundapp που φέτος έκλεισε τα 42 του χρόνια δεν έχει σκουριά πάνω του, εκτός του ντεπόζιτου από μέσα στο οποίο έγινε πλαστικοποίηση. Πέμπτο πρόβλημα που παρατήρησα είναι ότι οι βαλβίδες θέλουνε λίγο ρύθμισμα και τα τακάκια του μπροστινού φρένου φαγώθηκαν ανομοιόμορφα, το ίδιο και η δισκόπλακα που έχει φαγωθεί από την μέση και κάτω ενώ στο πάνω μέρος είναι σχεδόν ανέπαφη, δεν άλλαξα τίποτα ακόμα αλλά πιστεύω θα έπρεπε να το κάνω εδώ και καιρό. Έκτο πρόβλημα είναι ότι ο αριστερός μου καθρέπτης από τότε που το αγόρασα ήταν ελαττωματικός και δεν καθότανε εκεί που τον βάζεις, μετά ξύπνησε ο κάγκουρας μέσα μου και τους έβγαλα και τους δύο όπως και το σχαράκι ανάμεσα από τα πόδια που δεν βοηθάει σε τίποτε άλλο εκτός από το να τρίζει και να σκούζει. Έβδομο προβλημα, ο δείκτης της βενζίνης έχει ξεκολλήσει από τη θέση του και κάνει βόλτες μέσα το κοντέρ αφήνοντας με πολλές φορές στο δρόμο από καύσιμα... πάνω από δέκα... το αστείο της υπόθεσης; Αυτό έγινε δύο γ@μημένες μέρες αφού έληξε η εγγύηση... αν και δεν νομίζω να καλύπτει η εγγύηση δείκτες που χορεύουν τσιφτετέλι μέσα στο κοντέρ. Όγδοο και χειρότερο πρόβλημα είναι ότι φαγώνεται η ''φωλιά'' του ρουλεμάν του πίσω τροχού... το αποτέλεσμα; Να κόβονται τα σινεμπλόκ και να έχεις την αίσθηση ότι κάθε φορά που αφήνεις το γκάζι σου πετάει την ταχύτητα, ενώ όταν πατήσεις γκάζι μαρσάρει λίγο χωρίς να πάει πουθενά και όταν τελικά πιάσει ο τροχός να έχεις την αίσθηση ότι μπήκε η ταχύτητα καρφωτή... Αυτό έχει παρατηρηθεί στα 6 από τα 7 Sonic που έχουν πελάτες του μηχανικού μου, μαζί και το δικό μου... και μάλιστα τα 4 από αυτά τα έχουνε delivery που δεν κάνουν τρέλες και μαγκιές στο δρόμο και τα άλλα 2 τα έχουνε παππούδες... το δικό μου άσε καλύτερα... xD Επίσης κάτι που δεν θα το έλεγα πρόβλημα είναι ότι με 1η ταχύτητα τερματίζει στα 40, με 2α στα 70, με 3η στα 80 και κάτι και τέλος με τετάρτη στα 95-105 ανάλογα με την θερμοκρασία του αέρα, την φορά του και δύναμη του και τον δρόμο... είναι λογικό / φυσιολογικό να πάει 70 η δευτέρα και η 4η μόλις 100;;; Και αφού τελικιάσει και αφήσεις το γκάζι να πέσουν οι στροφές με το που το ξαναπατήσεις σβήνει κάνοντας τον ήχο σαν να πατάς το γκάζι όταν είναι κρύο και δεν μπορεί να ανεβάσει στροφές, και ξαναπαίρνει από την ταχύτητα που έχει μέσα και μετά δουλεύει κανονικά... να οφείλεται στη ρύθμιση του καρμπ; Ισχύει ότι τα Daytona / Lifan κλέβουν 5-7 χιλιόμετρα στο κοντέρ; Για όσους δεν ξέρουν τα specs του είναι τα εξής: Αερόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας 124άρων κυβικών εκατοστών και 4αρων ταχυτήτων με καιφαλή CDI δύο βαλβίδων και απόδοση 8 άλογα στις 7500 στροφές ανά λεπτό, 8,5 Nm ροπής στις 6500 στροφές ανά λεπτό και ντεπόζιτο που δεν λέει κανένα site πόσα λίτρα χωράει... το μόνο που ξέρω είναι ότι με τις τιμές της βενζίνης τον Ιούλιο του 16' γεμίζει χείλι με χείλι με 4€ και 22 λεπτά (λίτρα δεν θυμάμαι δυστυχώς) και από κατανάλωση ο Κινέζος κάνει αυτό που υπόσχεται, 100 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα... τα οποία με αρκετά επιθετική οδήγηση γίνονται 90-95 και με ήρεμη οδήγηση 105 και μπορεί και παραπάνω. Από θέμα κατανάλωσης είμαι ευχαριστημένος πάντως. Επίσης είναι 97-98 κιλά στεγνό και γύρω στα 102-103 με λάδι / βενζίνη. Τέλος πρέπει να πω πως κατασκευάζεται στην Μαλαισία και όχι στην Κίνα, αν και πολλά εξαρτήματα γράφουν επάνω Lifan ή απλά LF(εξάτμιση,φανάρια,σέλα,καρμπ κα). Λοιπόν, θέλω την γνώμη όσων έχουν Sonic ή κάποιο άλλο Daytona ή Lifan που να το έχουν περισσότερο χρονικό διάστημα από εμένα και έχουν κάνει περισσότερα χιλιόμετρα. Σας έχει βγάλει κάποιο σημαντικό πρόβλημα; Αντέχει στο χρόνο και το δούλεμα; Αν σας έβγαλε κάποιο πρόβλημα πχ στρόφαλο (χτύπα ξύλο) βρήκατε ανταλλακτικά; Τι πρέπει να προσέχω; Το μηχανάκι το θέλω μέχρι να κλήσω τα 16 και να βγάλω δίπλωμα για 50άρι δηλαδή μέχρι το καλοκαίρι του 18 ή και παραπάνω μέχρι να βρω τον αντικαταστάτη του. θα κρατήσει μέχρι τα 15000-20000 χιλιόμετρα γιατί τώρα τελευταία το βγάζω και στο δρόμο μιας και μένω στην επαρχία και δεν έχει μπατσάκια και κάνω περισσότερα χιλιόμετρα. Ξέρω ένα παιδί που έχει το Daytona Dv 50-125 ή Nova 100 δεν θυμάμαι, που πριν 2 χρόνια είχε 70000+ χιλιόμετρα απροβλημάτιστα και το έχει ακόμα και πρέπει να κοντεύει να μηδενίσει το κοντέρ του, αλλά το Sonic δεν το βλέπω και τόσο σκυλί... οι ερωτήσεις μου είναι πολλές και ανακατεμένες αλλά ελπίζω να μην σας κούρασα τόσο πολύ... ακούω τις γνώμες σας...