smarg

Αν εξαιρέσεις τα προαναφερθέντα προβλήματα που έχει βγάλει σε μερικούς κατόχους, προσωπικά είμαι ικανοποιημένος. Απο αίσθηση όταν το καβαλάω είναι πολύ ωραία,νιώθω ότι κάθομαι σε μεγαλύτερη μοτοσυκλέτα λόγω του γκαζιού,του ωραίου θορύβου που κάνει,λόγω ότι μπαίνει πολύ ωραία στις στροφές,λόγω ότι κάθομαι πολύ άνετα και δεν με κουράζει σε μεγάλες αποστάσεις(πάνω απο 60 χλμ).(Σημειώνω όμως ότι έχω βάλει την ergo seat).Επίσης σε σύγκριση με προηγούμενες μοτο που είχα, νιώθω ότι κούμπωσα σε αυτή. Για τα χρήματα που κοστίζει νομίζω ότι είναι προς το καλά.θα περίμενα σε μερικά σημεία να είχε κάτι παραπάνω, όπως για παράδειγμα υδραυλικό συμπλέκτη που η KTM απο το 2000 και έπειτα,μόνο υδραυλικό συμπλέκτη χρησιμοποιούσε σε όλα τα μηχανάκια.φρένα θα ήθελα να ήταν brembo και όχι bybre(δεύτερα της brembo).Αν βέβαια τα είχε αυτά,σίγουρα θα είχε ανεβάσει λίγο την τιμή.Ελπίζω να βοήθησα λίγο.

Καλησπέρα σε όλους!Είμαι και ΄γω κάτοχος ενός DUKE390 εδώ και 4 μήνες. Εγγράφηκα στο forum για να συζητήσω τα δικά μου προβλήματα με το Δούκα. Έχω 4500Km και τα προβλήματα που μου έχει εμφανίσει είναι τα εξής: Πρόβλημα 1: μετά τα 1000km άρχισε το μπροστινό φρένο να κομπλάρει λίγο, δηλαδή σε κάθε κύκλο της ρόδας κωλούσε για λίγο σε ένα σημείο καθώς πάταγα το φρένο. Το πήγα στο πρώτο εξουσιοδοτημένο,κοίταξαν την δισκόπλακα και δεν την είδαν στραβωμένη. Λέω μάλλον ιδέα μου θα είναι επειδή είμαι και λιγάκι ψείρας. Το πρόβλημα συνέχιζε και το πήγα δεύτερη και τρίτη φορά, χωρίς αποτέλεσμα. Τελικά το πήγα στην κεντρική αντιπροσωπεία, που διέγνωσαν το πρόβλημα(η δισκόπλακα είχε στραβώσει ελάχιστα, που με το μάτι δεν φαινόταν). Την δισκόπλακα την άλλαξαν τελικά, με λίγη ταλαιπωρία μερικών ημερών γιατί δεν υπήρχε μηχανάκι αντικατάστασης και επίσης μένω στην άλλη άκρη της Αθήνας. Αυτό το πρόβλημα επιδιορθώθηκε. Πρόβλημα 2: Η μανέτα του μπροστινού φρένου άλλωτε ήταν αρκετά σφυχτή στην αίσθηση και άλλωτε πολύ χαλαρή μέχρι που κατέβαινε σχεδόν στο grip. Έκαναν εξαέρωση αλλά τίποτα. Μετά άλλαξαν την τρόμπα φρένου, όπου επδιορθώθηκε κατά 60-70% , αλλά το πρόβλημα συνεχίζει ακόμα και τώρα. Μου είπαν ότι χρειάζεται εξαέρωση όλο το σύστημα του φρένου και μάλλον θα διορθωθεί πλήρως την επόμενη εβδομάδα. Σε αυτή τη φάση βρίσκομαι σήμερα. Πρόβλημα 3:Την προηγούμενη εβδομάδα διαπίστωσα ότι η τάπα του ρεζεβουάρ είχε κιτρινίσει γύρω γύρω. Το πήγα σήμερα και μου είπαν ότι είναι απο τις αναθυμιάσεις και δεν θα έπρεπε να το κάνει, οπότε θα πρέπει να αλλαχτεί. Όμως είναι λίγο θέμα γιατί η τάπα ανοίγει με το κλειδί της μοτοσυκλέτας, οπότε θα δουν την καλύτερη λύση, ώστε να μην έχω και δεύτερο κλειδί για το ρεζεβουάρ. Παράλληλα παρατήρησα ότι το πλαστικό περίβλημα του ρεζεβουάρ(τα λευκά πλαστικά με τα αυτοκόλλητα) στις κάτω γωνίες είχαν περαστεί με κάποιο λευκό χρώμα με πινελάκι, μάλλον κάτι σαν μπλάνκο! Ξαφνιάστηκα αρκετά γιατί όπως είπα είμαι λίγο ψείρας και το μηχανάκι δεν το έχω ακουμπήσει ποτέ και πουθενά! Πιθανολογώ ότι σε κάποια φάση που θα είχα πάει στο συνεργείο για να μου τοποθετήσουν θερμαινόμενα grip, θα είχαν αφαιρέσει το ντεπόζιτο και πιθανών να το έγδαραν λιγάκι. Μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο, αλλά ρωτάω, δεν θα έπρεπε να μου το αναφέρουν τουλάχιστον? Εάν δεν ισχύει αυτή η εκδοχή, τότε υπάρχει η περίπτωση να μου είχαν αλλάξει το ντεπόζιτο με κάποιο άλλο μεταχειρισμένο(ίσως και κατα λάθος) και αυτό το συνδυάζω με τις κιτρινίλες γύρω απο την τάπα του ρεζεβουάρ που εμφανίστηκαν ξαφνικά!. Πρόβλημα 4: Μου έγδαραν λίγο τον πορτοκαλί σκελετό(που είναι όλα τα λεφτά στο μηχανάκι!), αλλά μου το επιδιόρθωσαν, αφού τους το έδειξα και το παραδέχτηκαν. Με λίγα λόγια έχω πάει συνολικά περίπου 15 φορές στο συνεργείο, με αρκετή ταλαιπωρία και έξοδα μετακίνησης(ταξί για την δουλεία-Λεοφωρεία κ.λ.π) και πρέπει να ξαναπάω για να λυθεί το πρόβλημα του φρένου και της τάπας του ρεζεβουάρ. Σας κούρασα με τα δικά μου και ζητώ συγνώμη προκαταβολικά. Ρε παιδιά, όλα αυτά που σας περιέγραψα σας φαίνονται φυσιολογικά για ένα καινούργιο μηχανάκι? Περιμένω τις γνώμες σας Γιάννης