Νεκττττ

Εγινε φιλε θα το δοκιμασω ευχαριστω πολυ

Καλησπερα , εχω ενα daytona sprinter το οποιο φοραει ενα lifan 110cc..Υπαρχει πολυ τριξιμο τοσο στα πλαστικα οσο και στα πατακια και του οδηγου αλλα κυριως του συνοδηγου.Τα πισω πατακια τριζουν υπερβολικα πολυ πανω απο τις 4,5-5 χιλιαδες στροφες.Υπαρχει περιπτωση να φταιει το οτι ειναι μεγαλα και βαρια πατακια και αν τα αντικαταστησω με μικροτερα ( σαν αυτα που βαζουν στα glx ας πουμε ) να μειωθει τουλαχιστον το υπερβολικο τριξιμο; Και τι μπορω να κανω για να μειωθει το τριξιμο στα πλαστικα; ( τα εχω ηδη ξεβιδωσει κ ξαναβιδωσει κανονικα..)

Καλησπερα , εχω ενα daytona sprinter το οποιο φοραει ενα lifan 110cc..Υπαρχει πολυ τριξιμο τοσο στα πλαστικα οσο και στα πατακια και του οδηγου αλλα κυριως του συνοδηγου.Τα πισω πατακια τριζουν υπερβολικα πολυ πανω απο τις 4,5-5 χιλιαδες στροφες.Υπαρχει περιπτωση να φταιει το οτι ειναι μεγαλα και βαρια πατακια και αν τα αντικαταστησω με μικροτερα ( σαν αυτα που βαζουν στα glx ας πουμε ) να μειωθει τουλαχιστον το υπερβολικο τριξιμο; Και τι μπορω να κανω για να μειωθει το τριξιμο στα πλαστικα; ( τα εχω ηδη ξεβιδωσει κ ξαναβιδωσει κανονικα..)

Καλησπερα , εχω ενα daytona sprinter το οποιο φοραει ενα lifan 110cc..Υπαρχει πολυ τριξιμο τοσο στα πλαστικα οσο και στα πατακια και του οδηγου αλλα κυριως του συνοδηγου.Τα πισω πατακια τριζουν υπερβολικα πολυ πανω απο τις 4,5-5 χιλιαδες στροφες.Υπαρχει περιπτωση να φταιει το οτι ειναι μεγαλα και βαρια πατακια και αν τα αντικαταστησω με μικροτερα ( σαν αυτα που βαζουν στα glx ας πουμε ) να μειωθει τουλαχιστον το υπερβολικο τριξιμο; Και τι μπορω να κανω για να μειωθει το τριξιμο στα πλαστικα; ( τα εχω ηδη ξεβιδωσει κ ξαναβιδωσει κανονικα..)

Καταρχας να σας ευχαριστησω ολους για τις απαντησεις σας.Δυστυχως κανενα απο τα yamaha που αναφερατε δε μου αρεσε εμφανησιακα..Με δελεασε ομως πολυ η προταση για το sh mode καθως και to pcx (το οποιο ειχα ψαξει και παλαιοτερα ) .. Ειναι ενα διλειμμα αυτα τα 2..

Καλησπεριζω το φορουμ!! 18+ Πλεον με το διπλωμα Α1 στο χερι εχοντας ξεπερασει ολες τις "καγκουριες" της ηλικιας οδευω προς αγορα ενος σκουτερ 125cc.Ψαχνω ενα σκουτερ εως 2500 χιλιαδες ευρω το οποιο και θελω να κρατησω καθολη τη διαρκεια των φοιτητικων μου χρονων ( 4ετια minimum ) . Ειμαι αναμεσα στο sym symphony sr 125 και στο piaggio liberty 125 ie 3v. Θα μου αρεσε και το 125 beverly απο αποψη κυριως ομορφιας μα το κοστος το θεωρω υπερβολικο για ενα μηχανακι 125 κυβικων και δε ξερω κατα ποσο θα βολευε ενα μεταχειρισμενο..Απο τη μια το liberty μου αρεσει περισσοτερο απο θεμα εμφανισης , ειναι injection ( μιας και η οικονομια στις μερες μας ειναι το παν ) ..Κοστιζει βεβαια κανα 400αρι παραπανω απο το sym αν δεν κανω λαθος και δυστυχως δεν εχει χωρο για το κρανος κατω απο τη σελα. Απο την αλλη το sym ειναι καπως πιο φθηνο και εχει πολυ χωρο κατω απο τη σελα ..Γνωμες / Εμπειριες /+ και - του καθενος που αγνοω; Περιμενω τα φωτα σας και ευχαριστω εκ των προτερων :)

Εγω οταν ειχα ρωτησει στην αντιπροσωπεια ποσα χιλιοστα ειναι το πιστονι παντως μου ειχε πει 49 :Ρ

Μαλιστα..Εχω την αισθηση οτι ειναι 80 πανω κατω γιατι το 72αρι φοραει 47mm πιστονι ετσι; αυτος μου ειχε πει 49mm.

Οταν λες οχι και τεραστια; Και εφοσον εχω δει ατομα να τα πειραζουν και τα 2 ταυτοχρονα ποια η διαφορα;

Γιατι δε θα μπορω να ελεγξω το αποτελεσμα; Με τη λογικη αυτη γιατι να μη βαλω απλα 2 δοντια π.χ. μεγαλυτερο μπροστα και 3 μικροτερο πισω;;

Χμμ δε ξερω φιλε..Θα συμβουλευτω και το μηχανικο μου τι να πω :/

Ενας φιλος μου προτεινε 14-36 και οτι ετσι θα δω διαφορα..Τι λετε; Το 14 π.χ. ειναι για τελικη κ το 36 για επιταχυνση ή το αναποδο;

Ειναι κατι δοκιμασμενο; γιατι απο χρηματα δεν εχω να φαν και οι κοτες να αλλαζω καθε μερα γραναζια :Ρ

Ναι φιλε μου ειναι περιεργο :/..Δηλαδη Sp520 για τι γραναζωμα μιλας; Εαν το κανω αυτο τι τελικη λες να δω; Και θα αυξηθει και η επιταχυνση του ή οχι; Συγνωμη μα ειμαι ασχετος :Ρ