th3ofilos

Οκ σε ευχαριστώ...

Παιδιά ξέρουμε κανα καλο συναεργειο σε αυτες τις περιοχές?????

Ευχαριστω , τα "κοινα " εργαλεια τα εχω με ενδιαφερει πιο πολυ αυτο για την καμπανα

Ρε παιδια μηπως ξερετε τι εργαλεια χρειαζονται και ποσο κοστιζουν για αλλαγη δισκων-ελατηριων???

Για δισκους αυτος μου ειπε για δισκους κανα 12αρι... φαντασου... Φιλε ξερω τι παιζει με τους μηχανικους εδω αθηνα, ο πατερας μου ειναι μηχανικος αυτοκινητων στην επαρχια και μου ειπε ,για το αμαξι βεβαια, μακρια απο συνεργειο στην αθηνα γιατι κοβουν κ*****ς...

διπλοκαμπανο ή μονοκαμπανο ειναι καλυτερο???

Φίλε μου αυτη την απορια εχω και, σε μάστορη που εχω ρωτησει μου ειπε τα καλυτερα ειναι τα 110 τα απλα (οχι τα 3βαλβιδα) γιατι τα 125 cdi βγαζουν προβλημα δτο στροφαλο, εγω παλια ειχα ενα 110 3βαλβιβο με 22 καρμπιρατερ και εξατμιση και τα 125 cdi τα lifan τα παταγα πολυ ανετα.. αυτα απο προσωπικη μου εμπειρια...

Φίλε soklhtos πηγα σε μαστορα εδω αθηνα και μου ειπε οτι μονο εργασια ειναι ενα 30αρι, + λαδια ενα 10αρικο μου ειπε, κατι φλαντζες , τους δισκους... οπότε φιλε μου για εμενα που ειμαι ασχετος απο μηχανακια δεν ειναι μονο ενα 5ευρω... και ξέρω πως το εννοεις εσυ, μακαρι να ηταν ο υπολογιστης μου που τον κανω βιδες και τον φτιαχνω μονος μου...Οποτε για εμας που δεν το κατεχουμε παμε ενα 60 ακατεβαστα, + τπτ αλλο που θα χρειαστει γιατι το μοτερ θελει ενα γενικο σερβις πιστευω κανα 100αρι σιγουρα... Απλα έλεγα να το αφησω ετσι μεχρι να μην τσουλαει τελειως και να παρω ενα αλλο μοτερ που τουλαχιστον θα ξερω τι χρηση του εχω κανει και να το συντηρω....

οκ φίλε σε ευχαριστώ πάρα πολύ για τον κόπο σου και τον χρόνο σου. Από οτι κατάλαβα ένα μεταχειρισμενο μοτερ honda ειναι η καλυτερη λυση. Σε ευχαριστώ πολύ!

Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τον χρόνο σου... κάτι άλλο επειδί δεν έχω καταλαβει ρωτησα εναν μαστορα επαρχια και μου ειπε οτι δεν αξιζει να φτιαξεις το λιφαν, δηλαδη αν παρω το παλιο και αλλαξω στροφαλομπιελα, κυλινδροπιστονο και κεφαλη, μένει το σασμαν, βολαν και καρτερ διορθωσε με γιατι ειμαι και λιγο ασχετος, δεν θα ειναι πιο αξιοπιστο απο ενα καινουριο λιφαν??? Επισης το μπαντιναρισμα το εχω ακουσει και εγω οτι ειναι συχνο φαινομενο αν βάλω και ενα σασμαν αργοτερα??? δεν μπορω να καταλαβω γιατ λενε δεν αξιζει να το φτιαξεις στο τελος μονο τα καρτερ θα μεινουν λιφαν....

Φίλε 2 λυσεις εχω στο μυαλό μου. 1η Ένα άλλο μοτερ lifan ομως. Και παλαιοτερα είχα ενα μοτερ lifan 110 3v σε ενα glx με 22 καρμπιρατερ και εξατμιση του ειχα κανει καλο στροσιμο και πηγαινε πολυ καλα, μετα που το ανελαβς ο αδερφος και μαθαινε σουζα καρφοτες κλπ κουρεψε την 2 και κατι χτυπαγε στις βαλβιδες μου εκανε πολυ αντυπωση που δεν του τα εδωσε όλα στο χερι... 2η φουλ ανακατασκευη το μοτερ το παλιο που ειχα. Θέλω αν ξερει επειδη ειμαι ψιλοασχετος ποσο θα κοστισει για να κανω μια ανακατασκευη το παλιο μοτερ που ειχα και ποσο περνουν εδω αθηνα για αλλαγη στους δισκους, εναν που ρωτησα μου ειπα μονο εργασια ενα 30αρι Εσυ τι προτεινεις???

Καλησπέρα σε όλους. Πρόσφατα αγόρασα ένα μηχανάκι lifan lf 100a είναι σαν το honda supra στο οποίο ο ιδιοκτήτης μου είπε ότι εχει αλλάξει μοτερ και έχει βάλει το 110 μιζατο το απλό (2 βαβλιβες), το βλέπω και μπαντινάρι αξιζεί να του αλλάξω δίσκους ή να πάρω ένα καινούριο μοτερ αργότερα???