JohnBG

Γιώργο ανέβα και μέχρι τα μέρη μας να τα ξαναπούμε. Τον πολυγιάννη δεν βλέπω ακόμη ενεργοποιημένο. Μακάρι να το οργανώσετε και να την κάνετε την διαδρομή. θα χαρώ να τα πούμε και απο κοντά.

Για πληροφορίες ALX για τον Έβρο είμαι στην διάθεση σου, και θα προσπαθήσω να σας κανω παρέα στην διαδρομη απο την Αλεξ/πολη μέχρι και το παρανέστι η την Ορεστιάδα στην επιστροφή. Κανόνισε το εσύ και για την περιοχή εδώ θα σε κρατάω ενήμερο.

όλοι ξέρουμε οτι αν δεν φοράμε κράνος είμαστε παράνομοι, αλλα αυτό είναι το λιγότερο. Απλά είμαστε γυμνοί αν δεν φοράμε και σε περιπτωση πτώσης ακόμα και σε 1 μέτρο μπορεί να γίνει ζημιά. Και όσο για το να μπαίνεις σε διαδικασία να ξεφύγεις απο την αστυνομία είναι καλύτερα να σταματήσεις και να παραδεχτείς το λάθος σου. θα το εκτιμήσει περισσοτερο και ισως την γλυτωσεις (προσωπικα την γλύτωσα μια φορα ετσι!)

μπήκες και εσύ στο club των ανω 8000rpm? όντως είναι απολαυση, και για την πολη η κουκλα σου αλλα και για έξω σε βόλτες. να την χαρείς και πάντα όρθιος.

gsxr 600 γιατί ειναι κούκλα, ετσι και αλλιώς πάνω κατω όλα το ιδιο προσφέρουν, οπότε επέλεξα αυτό που μου αρέσει...

Ellessar_GR φοράω 1+ χρόνο την βαλίτσα της kappa 46l οι οποία έχει και κούμπομα ώστε να βγαίνει απο την βάση αν 8ες να πας βόλτα και δεν έχεις πράγματα. η αλήθεια είναι οτι μετά απο κάποια χλμ 160+ αρχίζει σιγά σιγά να κουνάει, οχι ιδιαίτερα πολύ. προσωπικά για μέσα στην πόλη είναι μια χαρά. MotoGamoto όταν βγάζεις και τα σίδερα μαζί με την βάση μετά όταν την τοποθετείς ξανά θέλει κάποια ρύθμιση?

ευχαριστώ για την απάντηση μαυρογέρακα.

το βράδυ τα ραντάρ μπορούν να εντοπίσουν την ταχύτητα ή και να σε φωτογραφήσουν;

ΤΟΥΜΠΑΝΟ!!! :wub:

Εχω φορέσει και εγω τα metzeler M3 και 8α συμφωνησω με τον καραφλοδαιμονα οτι ειναι πολυ καλα (ειμαι καπου στα 800χμ) οντως λιγο γλιστρανέ αλλα απροβληματιστα μαλακα και ελεγχομενα λογω οτι δεν ειχανε πατηθεί (κοντα στην ακρη ). Πέρα της πλακας όντως ειναι πολυ καλο λαστιχο και βεντουζωνει... σε βρεγμενο ακομα δεν εχω πατησει για να πω εμπειρια, επίσης τα φιλαρακια μου με vfr & er-6 φορέσανε το ιδιο χρονικο διαστημα τα diablo και ειναι πολυ ευχαριστιμενοι. καλη επιλογη. diablo rosso φορεσανε οι φιλοι μου diablo rosso.

νομιζω ειναι η αισθηση ευφοριας απο την αδρεναλινη οταν ειναι σε ανεκτα επιπεδα και ετσι καμια φορα ξεδινουμε οταν το περιβαλλον στο οποιο βρισκομαστε το επιτρεπει . Το μυστικο ειναι να μην το αφηνεις οταν δεν σε 'παιρνει", πρεπει να εχεις αυτοσυγκρατηση.

Ellessar_GR πως το πηγαινεις το μηχανακι? εμενα μου βγαζει 260-265 πριν την ρεζερβα. Δρακε οντως ειναι παρα πολλα τα χλμ που λες μηπως κατι σου ξεφυγε?

παιδια πηγα εχθες σε ενα φιλο λαστιχα να το δει το πισω λαστιχο και μου ειπε οτι δεν φαινετε να "παιζει" η ζαντα. και οτι το λαστιχο πρεπει να πατηθει γιατι εχει μια γραμμη (εμφανης) προσαρμογης η οποια πρεπει να ερθει στην ζαντα.Και αυτο θα γινει μετα απο 1000χλμ οταν και θα "ανοιξει" το λαστιχο και μετα να το κανω ζυγοσταθμηση. τι λετε ρε παιδια να κανω?

πλακα κανεις? τι να πεις για την μηχανη ? ολα τα λεφτα!!! μ' αρεσει που φοραει με την σαγιοναρα και γαντια! ε ρε χαλια...

παιδια ευχαριστω για τις απαντησεις, θα το παω για ζυγοσταθμηση και αν δεν αλλαξει κατι θα το παω στην yamaha. επισης τρεμουλο δεν εχω και ο ηχος δεν εντεινετε στις μεγαλυτερες ταχυτητες μονο μεταξυ 75 και 90. αν σκεφτεστε κατι αλλο θα ηθελα να το ακουσω. θα σας κρατησω ενημερους. ευχαριστω και παλι.

ο μηχανικος μου ειπε οτι το σωστο ειναι να πατηθει πρωτα το λαστιχο και μετα, αλλα οι περισσοτεροι με το που βαζουν λαστιχα κανουν ζυγοσταθμιση. Εμενα με ενδιαφερει αν καποιος εχει αναλογη εμπειρια να μου πει την γνωμη του.

Πριν 3 μερες αλλαξα και τα δυο ελαστικα της μηχανης τα οποιο ηταν τα "μαμα" και φορεσα καινουργια (metzeler sportec M3). Απο εκεινη την στιγμη και μετα οταν η μηχανη κινητε μεταξυ 75 και 90χλ ακουγεται ενας θορυβος απο τον αερα μαλλον στο πισω ελαστικο ,φοραω κρανος και δεν μπορω ακριβως να εντοπισω το προβλημα. Απο τα "μαμα" λαστιχα η πισω η ροδα εχει ζυγοσταθμιση αλλα υποψιαζομαι οτι τωρα με την αλλαγη θα πρεπει να ξανακανω. επισης ολα ειναι αλφαδιασμενα , η αλυσιδα οκ. και κατι ακομη, οταν την εβαλε ο μηχανικος στο διπλο σταντ με 1η και αφησε να κινητε η ροδα εκανε ελαφρια οχταρια. μου ειπε οτι θελει ζυγοσταθμιση αλλα να περιμενω να πατηθει το λαστιχο πρωτα. Εσεις εχετε αναλογη εμπειρια ;

θα συμφωνησω οτι δεν χρειαζονται παραπανω κυβικα σε μια μηχανη περα των 250 κυβ αλλα για μεσα στην πολη. απο εκει και περα αν ειναι για ταξιδι ειναι πολυ λιγα τα 250. B)

παιδια σημερα σκεφτομουν με οσα μου τυχαινουν καθημερινος (ποσα ζωα κυκλοφορουν και οπλοφορουν!) εδω στην επαρχια ειναι το φαινομενο συχνο. στις μεγαλουπολεις πως την βγαζεται καθαρη καθημερινος? παιδια πολυ προσοχη θελει. σταματαω στην διαβαση να περασουν οι πεζοι και κανω την προσευχη μου μη με περασει κανενας γληγορος απο πανω.

καλοταξιδο και παντα ορθια χιλιομετρα. να το χαιρεσαι!

δηλαδη ακομη δεν εχει βγει τιποτα προς τα εξω απο την επισημη honda για να δουνε αντιδρασεις? Ελπιζω μαυρογερακα να μην το παρακανουν γιατι ψηνομαι για vfr 1000.

karlos η προταση μου ειναι οτι και να παρεις να εχει αλογα. Καθαρα για θεμα ενεργητικης ασφαλειας (για να μην χρειαζεσαι ευνοικο ανεμο για να προσπερασεις με ασφαλεια). fazer 98hp hornet 102hp (δεν εχει μασκα αλλα παιρνει) gsr600 85hp (δεν εχει μασκα αλλα παιρνει) Η κατι αναλογο. οταν χρειαστικα την ιπποδυναμη σε μια δυσκολη στιγμη με εσωσε (8000 rpm RULEZ!!!)

http://cycleposers.com/images/stories/bike_pics/honda/2.jpg για τσεκαρετε αυτο για να δειτε το vfr 1000, γιατι αυτο που εβαλε ο φιλος themata αν βγει ετσι το vfr 1000 δεν το αγοραζω! αν βγει ομως με αυτο το design που το εχω βρει

ο τρόπος που πλένω την μηχανή μου διαφοροποιητε λιγο απο τους προλαλήσαντες. κατ' αρχιν δεν χρησιμοποιώ καθόλου λάστιχο , καθόλου μπουγάδα. απλά καθαρό νεράκι σε ένα κουβά, βετεξ και στεγνο πανί. μια χαρά κανει την δουλεία του. δεν μου αρέσει να ριχνω χημικά επανω στην μηχανη και ειδικα επάνω στα πλαστικά μερη. όπως επίσης δεν χρησιμοποιώ λάστιχο για να μην πηγαίνει όπου να 'ναι το νερό. μετά οι αλιφούλες για τα πλαστικά είναι οτι πρέπει, οπως επίσης και για τα δέρματα (σέλα & bagster). τωρα για τον φίλο που ρώτησε πως βγαίνουν τα λάδια της αλυσίδας μπορείς να χρησιμοποιήσεις το σπρευ που καθαρίζει την αλυσίδα ψεκάζοντας επάνω στο πανί και οχι άμεσα στην επιφάνεια & ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΧΙ ΣΕ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΜΕΡΗ επειδή περιέχει μικρή ποσότητα απο οξυ και θαμώνουν τα πλαστικά,μονο σε μεταλικες επιφάνειες πχ μαρσπιε, μπράτσο πισω ροδας κτλ για τα πλαστικά και τις ζάντες ριξε σπρευ σιλικόνης διώχνει τα λάδια για πλάκα και κάνει τις ζαντες να γυαλίζουν σαν καινούργιες !

για το μονο που μπορω να σου πω ειναι για το fazer. αρχικα τα θετικα, η θεση οδηγησης ειναι αρκετα καλη, μπορεις να κανεις ταξιδι (κατεβηκα απο Αλεξ/πολη στην Λαμια μια χαρά) μεσα στην πολη ειναι ευκολο, οσο για την ροπη του 600 κυβικα ειναι, οση και να χρειστεις την εχει οταν θα κατεβασεις σε 2α και ο νωον νωειτο. μια χαρα μπορεις να το φορτωσεις , μπορεις να πεις παω βολτα χαλαρα η παω βολτα γρηγορα και αυτο το εχει. οσο για τους ασχημους δρομους δεν ειναι ss οποτε μπορει να κινηθει. το ντεποζιτο του εχει πολυ καλη χωριτικοτητα.και κατι τελευταιο οι καθρεπτες ειναι στα8εροι στο fering και οχι επανω στο τιμονι οπου και ειναι πολυ σημαντικη παραμετρος. τα αρνητικα του ειναι οτι δεν εχει ψηλό fering (αλλα με ενα aftermarket λυνεται) , αν θελεις να κινησαι γρηγορα αντιστοιχα κατεβενει και η βενζινη( αλλα αν δεν το ζοριζεις ειναι μια χαρα) και χωρις abs ειναι λιγο δυσκολο (με ενα ερωτιματικο ομως γιατι φοραει τα μαμα λαστιχα και τωρα που θα τα αλλαξω ισως αλλαξει συμπεριφορα). μακαρι να επιλεξεις αυτο που πραγματικα ταιριαζει σε εσενα, καλη επιλογη φιλε.