ddp

Μη φοβάσαι. Είδα το bandit και νομίζω μου κάνει. Λίγο για τις τιμές θα ψάξω και θα το κλείσω

Ειλικρινά, τα χρηματοκιβώτια μου κίνησαν την περιέργεια. Έχεις δει την ταινία όπου ο Ντε Νίρο γεμίζει ένα χρηματοκιβώτιο με νερό και το ανατινάζει στα υπόγεια του τελωνείου του Καναδά. Μου φάνηκε χολιγουνιτανή μαλακία το σκηνικό, όμως τελικά τα πράγματ είναι πολύ διαφορετικά.

Τί δουλειά κάνω το έχω αναφέρει. Όσο για χόμπυ, τα χρηματοκιβώτια.

Δεν ξέρω αν κανείς ενδιαφέρεται, όμως βρίσκομαι σε καλό δρόμο. Για αρχή, έχω περιορίσει τις επιλογές μου σε 2-3 μοτο. Κλίνοντας προς τα ονοφ και αναλογιζόμενος πόσα πραγματικά οφ χλμ θα κάνω πέρα από ένα βατό χωματόδρομο και αφού διάβασα ό,τι έχει ήδη γραφεί εδώ και αλλού γι αυτά που με ενδιαφέρουν, αποφάσια πως από τα KLE,KLR,XT,Transalp διαλέγω VStrom ABS :D στα 7995 επίσημη τιμή. Λίγο παραπάνω από ότι σκεφτόμουν, αλλά ελπίζω θα βρώ ή θα εκβιάσω μαζί με τον εξοπλισμό μια καλύτερη τιμή, αφού μιλάμε για μετρητά. Δεν το παραδεχόμουν στην αρχή, όμως αν δεν ήταν με ABS θα ένιωθα ότι σε κάτι τσιγκουνεύτηκα πολύ! Και ίσως να μην πω όχι σε κάποιο μεταχειρισμένο με κάποια ψιλοεγγύηση από μαγαζί. Από περιέργεια κοίταξα να δώ ποιά είναι τα φτηνότερα με ABS και βρήκα το CBF 500 ABS στα 6850 δηλ, 1145 λιγότερα, αρκετά για ένα καλό κράνος, μπουφάν και γάντια. Βρήκα όμως ότι ανακοινώθηκαν νέες χαμηλές τιμές στα GSF 650 ABS από την suzuki στα 5995! δηλ, 2000 λιγότερα, τα οποία είναι πολλά! Και τώρα είμαι πάλι μπερδεμένος. Μέσα στις επόμενες εβδομάδες θα ανέβω Θεσσαλονίκη και θα κοιτάξω να δω μήπως το χει κάποιο μαγαζί να το δω. Δεδομένο ότι από μόνο του είναι αντικλεπτικό, από ότι ακούω, δεν μου φαίνεται άσχημο. Όμως είναι για άπειρο και τί διαστάσεις έχει;;; Ας πούμε σε σχέση με το cbr600 τί μεγεθος έχει; Στο ίδιο μέγεθος είναι και το cbf;

Είναι εντυπωσιακό πόσα μπορεί να μάθει κανείς σε 2-3 μέρες με την προυπόθεση ότι δεν έχει πρόβλημα να διαβάσει και ξέρει πως να χειριστεί το διαδίκτυο. Οσον αφορά, αυτούς τους τύπους, έχω την εντύπωση πως οι ποινές για κλοπες οχημάτων, διαρρήξεις και ληστείες είναι απαράδεκτα και δυσανάλογα επιεικής. Σε αυτές τις περιπτώσεις δεν υπάρχει το ελαφρυντικό του "εν βρασμό ψυχής" ουτε το "εκλεψα ενα μπισκότο γιατί πεινούσα". Ας μερικούς και μετά βλέπουμε ποιος τολμάει. Διότι με την κατάσταση που επικρατεί οι μόνοι που την πληρώνουν είναι οι νομοταγείς πολίτες και οι μόνοι που κερδίζουν είναι οι περί του εμπορίου... Κάπου ανάμεσα τα τσογλάνια..

Όχι ρε γαμώτο. Και άλλα έξοδα. Θα πρέπει να το τουρμπισω πρώτα. Βρήκα ένα πολύ καλό τουρμπο-κιτ όμως. Στο μηχανάκι δείγμα βγάζει 721hp

Αλκοόλ; Όσοι και είναι και θέλουν

Γιατί χάλασε φέτος και δεν το πήρα είδηση; -_-

Ελπίζω να μην μου εξήγησες στα σοβαρά τις διαστάσεις :D Δεν είμαι και τόσο άσχετος. Όχι ότι σκέφτομαι να το πάρω, όμως δεν είχα δει κάτι τέτοιο εκτός από γουρούνες. Στο δρόμο πάει ή θα σκοτωθείς;

Όταν ξεκίνησα δεν είχα ιδέα ότι θα έπρεπε να αναίβω τόσο πολύ στα κυβικά για να έχω ικανοποιητικές επιδόσεις. Και ναι κανα δυο μηχανάκια που είδα εντός των ορίων μου μάλλον είναι μικρά σε διαστάσεις όπως το ερ5, αλλά το σκέφτομαι. Διαφορετικά σε ονοφ μεταχειρισμένο 500+.Ελπίζω μέχρι τον ιούνιο να βρω κάτι.

Δεν πάω προς στριτ μεριά. Μόνο του πάει. Ρε μήπως πρέπει να αναθεωρήσω και να αρχίσω να γλυκοκοιτάω τα μεταχειρισμένα; :/ CBF me abs ή kawa er6 abs θα βρώ και έχει κανείς ιδέα από τιμές;Αλλιώς ονοφ με abs? ΒTW Τί στο διάολο είναι αυτό; 130/80 18 - 180/80 14

Δεν είμαι εναντίον των μεταχειρισμένων για κανέναν άλλον λόγο παρά μονο για τους πρακτικούς λόγους που ανέφερα. Ο πατέρας μου αγόρασε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πριν λίγο καιρό, αλλά ήταν και Mercedes και από γνωστό. Κάτι ανάλογο για μηχανάκι πάνω από παπί χλωμό το βλέπω. :/ ABS! ναι θα θελα και εγω, αλλά τσιμπάνε πολύ την τιμή και δεν βγαίνει σε μικρά κυβικά. post.bmp Αυτά βρήκα. Αν έχει και κανείς κάτι άλλο υπόψη του... Από ότι φαίνεται μόνο τα τρία πρώτα παίζουν. Το kawasaki δεν το ήξερα Και αν και ξεφεύγει λίγο σε τιμή απο αυτό που σκεφτόμουν δεν είναι πρόβλημα γι΄αυτό που προσφέρει. Αλλιώς το cbf για αρχή και βλέπουμε αν θέλω κάτι μεγαλύτερο.Γνωρίζει κανείς το ερ-5. Συμπεριφέρεται όπως το σιμπι? Θα πάω μια βόλτα και στα μαγαζιά να τα αναίβω και να δω τιμές. Πάντως επειδή και Αθήνα, αλλά κυρίως Θεσσαλονίκη πηγαίνω, λέτε να το βρω ποιο φτηνά; Αλλά μετά με το σερβις τί γίνεται; BTW, το ότι το er kai to cbf έχουν πίσω ταμπουρα, παίζει κανα ρόλο σε αυτά; Έχω ακούσει για κιτ δισκόφρενων αλλά μπαίνουν σε αυτά και αξίζει; Ουφ, σας τα πρηξα

Το θέμα είναι πως θέλω καινούριο για να έχει μια προβλέψιμη καμπύλη συντήρησης και συμπεριφοράς, όχι κατι μεταχειρισμένο που δεν ξέρεις τι θα σου βγάλει. Ειδικά τώρα στην αρχή που δεν θέλω να πελαγώσω με τέτοια. Σε γενικές γραμμές προς τα ονοφ προσανατολίζομαι, γιατί 1) με τις τεράστιες διαδρομές της γεωμετρίας του δεν απαιτεί χειρουργική ακρίβεια στο χειρισμό του και 2) δεν χρειάζεται να ασχολούμαι και τόσο πολύ με τις λακούβες Σκέφτομαι σωστά;

Πιστεύω πως οι περισσότεροι οδηγοί πλέον γνωρίζουν πόσο πιο γρήγορη είναι μια συνηθισμένη μηχανή από ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο. Όμως μες στην πόλη που όλοι σέρνονται και υπάρχουν ένα σωρό πράματα να σου την σπάνε, όπως ο yiagt είπε, εγκλωβισμένοι σε ατελείωτο μποτιλιάρισμα, μέσα στην ψυχοφθόρα ρουτίνα της δουλειάς-σπίτι, το να βλέπεις μηχανάκια να χώνονται παντού και εσύ να μένεις ακίνητος με το αυτοκίνητο... είναι άλλη υπόθεση... Και στην εθνική δεν υπάρχουν ταρίφες :D

Ναι, μάλλον onoff σκέφτομαι και εγώ. Τα σπορτ είναι ακόμη και σε διαστάσεις μικρά σε αυτά τα κυβικά για μένα. Και τα πλαστικά σε αυτές τις ταχύτητες περιτά δεν είναι; Μόνο εξτρα κόστος νομίζω θα ναι. Όμως δεν έχω ιδέα πως συγκρίνονται τα γυμνά street σε αυτά τα κυβικά 125-250 Το μηχανάκι είναι αποκλειστικά και μόνο για ένα άτομο. Για τις άλλες περιπτώσεις κακώς ή καλώς υπάρχει τετράτροχο. Τα 4χιλ είναι ένα όριο όχι οικονομικό, άλλα τα χρήματα που είμαι διατεθειμένος να έχω παρατημένα το βράδυ στο πεζοδρόμιο χωρίς να αγχώνομαι. Αλλιώς θα παιρνα την VFR Εκτός από τις γνωστές ιαπωνικές εταιρίες υπάρχει κάτι άλλο δοκιμασμένο και αξιόπιστο στα κυβικά αυτά;

Ένα ένα. Αλλά μάλλον τα πήρα με λάθος σειρά ε? Κάτι ποιο συγκεκριμένο?

Ελπίζω να δουλεύει η ψηφοφορία τώρα

Αν και έχω αρκετά χρόνια δίπλωμα, δεν σκέφτηκα ποτέ να αγοράσω μηχανάκι, μέχρι τώρα. Εξηγούμαι πως ούτε όταν ήμουν πιτσιρικάς και οδηγούσα χωρίς δίπλωμα στο χωριό δεν με ενδιέφεραν οι σούζες, πόσο μάλλον τώρα στα 28. Άρα, τέτοιους είδους επιδόσεις δεν είναι το πρώτο. Στην αρχή σκέφτηκα παπί. Και είχα αποφασίσει για το modenas kristar 125. BTW, το dinamik δεν είναι too much για παπί; Σκούτερ δεν θέλω. Όμως ενδέχεται σε κάποια στιγμή να θελήσω κάτι μεγαλύτερο, οπότε τί είναι καλύτερο πριν κάνω ένα μεγαλύτερο βήμα; Η συντήρηση και η κατανάλωση είναι παραπλήσια σε όλα τα είδη; Και πόσο άνετα για τον αναβάτη και για το μηχανάκι είναι ας πούμε 50+50χλμ σε μία ημέρα για βόλτα α) στην εθνική β) σε επαρχιακό δρόμο. Η κύρια χρήση θα είναι εντός πόλης. Και επειδή το Πήλιο είναι κοντά μπορεί κάποιο να ανέβει άνετα; Από ποιά άποψη τα άλλα θεωρούνται ασφαλέστερα από τα παπιά; Και υπολογίζοντας το ότι είμαι πάνω από 100κ και πάνω από 1,90 μπηπως θα έπρεπε να κοιτάω για κάτι τι μεγαλύτερο; Και ας πούμε ότι το παπί έχει 2χιλιάρικα τότε το όριο μου θα ήταν κάπου στα 4 για τα άλλα. Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη

Ξέρετε πόσο γρήγορα και αθόρυβα ανοίγει ένα απλό λουκέτο με ανοχές; Βάζεις το λαμάκι το γυρίζεις και...Τόσο εύκολα!

Στην Disc tumbler κλειδαριά το κλειδί μπαίνει και βγαίνει χωρίς καμία αντίσταση. Ξεκλειδώνει και ΚΛΕΙΔΩΝΕΙ ΜΕ κλειδί. Σε κάποια μοντέλα, κυρίως αυτά που προορίζονται για master key, έχουν άλλο κλειδί για κλείδωμα και άλλο για ξεκλείδωμα. F,G το κλειδί

Εμένα μου αρέσουν πολύ. Θα μπορέσω να τις βάλω σε παπί;

Όταν λοιπόν πάτε να αγοράσετε κάτι μην ακούσετε τι θα σας πει ο κατα πάσα πιθανότητα άσχετος. Να είστε προετοιμασμένοι και ψάξτε από πριν τί θέλετε. Τώρα ποιος θα δώσει 200€ για λουκέτο, 300+ γι' αλυσίδα κ.ο.κ. είναι άλλο θέμα. Δυστυχώς αν κλειδωθείτε από έξω θα έρθει ένας τύπος θα δοκιμάσει το lock picking σε μια απλή κλειδαριά του σπιτιού σας, θα βάλει το αυτόματο, αντε και κανένα bump key και εκεί τελειώνει το ταλέντο του. Μετά μαξιλαράκι στην πόρτα του αυτοκινήτου ή τρυπανι στην πόρτα του σπιτιού σας. Ευτυχώς όμως και τα κλεφτρόνια στην Ελλάδα στερούνται τεχνικών γνώσεων. Αν δεν τους κάτσει καμία από τις έτοιμες λύσεις καταφεύγουν στην ωμή βία. Εύκολη και γρήγορη μεν δεν δουλεύει στα καλά και ακριβά συστήματα δε. Το καλό στην όλη υπόθεση και μετά από όλα αυτά είναι ότι δεν έχω ακόμη μηχανάκι, γιατί δεν έχω αποφασίσει τι να πάρω.Μου πήρε αρκετές μέρες να μάθω για όλα τα παραπάνω συν για τους συναγερμούς. Ελπίζω μέσα στα επόμενα χρόνια να αποφασίσω και για το μηχανάκι :D

Και τώρα οι αγαπημένες μου: Disc tumbler Αρχή λειτουργίας ίδια με αυτή των μηχανικών κλειδαριών χρηματοκιβωτίων συνδιασμού. Μόνο που εδώ δεν υπάρχει ο σταθερός αξονας που βγαινει στο περιστρεφόμενο καντραν, αλλά στην θέση του μπαίνει το κλειδί. Δεν έχουν καμία σχέση με τις βλακείες των tubular, το bumping δεν μπορεί να εφαρμοστεί, δεν έχουν ελατήρια, αντέχουν στις πιο αντίξοες καιρικές συνθήκες.Θεωρητικά και με τα κατάλληλα εργαλεία μπορεί να κάτσει το lock picking. Πρακτικά κανείς δεν το πέτυχε σε ρεαλιστικές συνθήκες. Μέχρι σήμερα κaνείς δεν ανοιξε τοπ λουκέτο της abus η της abloy. Αν έχουν και δευτερεύοντες μηχανισμούς μιλάμε για άσκηση στην θεωρία των πιθανότητων. Οι δίσκοι πρέπει να ευθυγραμιστούν ώστε να πιάσουν το διαμήκες πιν και να γυρίσουν τον μηχανισμό της κλειδαριάς

Όλα όσα αναφεραμε ανήκουν στο lock-picking.Είναι γενικά μια τεχνική που απαιτεί πολύ καλή γνώση του μηχανισμού της κλειδαριάς και άπειρες ώρες εξάσκησης για καθε ένα τύπο ξεχωριστά. Θεωρητικά όλες ανοίγουν. Πρακτικά, όμως αυτές που έχουν πολύπλοκους δευτερεύοντες μηχανισμούς δεν ανοίγουν. Πόσο μάλλον στο πεδίο της μάχης που οι συνθήκες δεν είναι ιδανικές. Κάποιες όμως κλειδαριές ανοίγουν με την τεχνική του bumping. Σύμφωνα με αυτή ένα κλειδί που είναι του συγκεκριμένου μοντέλου κλειδαριάς κόβεται στα μέγιστα βυθίσματα του και ανάλογα με τις ανάγκες με μια ή δυο τροποποιήσης ακόμη. Αυτό χτυπιέται απότομα μέσα στην κλειδαριά ή τραβιέται απότομα και η κλειδαριά ακολουθώντας τους νόμους της μηχανικής ανοίγει διχως ίχνος παραβίασης στις περισσότερες των περιπτώσεων.

Γι αυτό για να δυσκολέψουν τα πράγματα χρησιμοποιούνται όχι κυλινδρικά πινς. Επίσης, πινς όχι σε μία ευθεία γραμμή όλα καθώς και πολύ άλλοι δευτερεύοντες μηχανισμοί που δεν είναι για εδώ. BTW, οι κλειδαριές των αυτοκινήτων είναι συνήθως wafer tumbler, αλλά με σχεδόν μηδενικές ανοχές και πολλούς δευτερεύοντες μηχανισμούς.