spiros!!!

Ναι αμε σημερα το ανοιξα 4-5 φορες. Ανοιξα λιγο 3η μετα 4η εως 7-7,5 χιλιαδες και 5η 6η χαλαρα στις 5 χιλιαδες. Εφαγα.τρελη βροχη βεβαια στο γυρισμο αλλα χαλαλι

Που βρισκω φωτιστικο πετρελαιο

παιδια η αλυσιδα μου εχει πανω γρασσο bel ray το γνωστο ασπρο γρασσο. για να την καθαρισω ακολουθω τα γνωστα η θελει κατι το ιδιαιτερο για να καθαριστει? ρωταω γιατι μου φαινεται παχυρευστο (πως αλλιως να το πω δεν ξερω) σε σχεση με τα κοινα σπρευ λαδιου-γρασσου και πρωτη φορα το εχω πανω σε δικη μου μοτο

ειπα να παω μια βολτα. ξεκινησαμε με 32 βαθμους και ηλιο και γυρισαμε με βροχη. πολυ βροχη. μουσκεμα γιναμε. χαλια η μηχανη (βεβαια την καθαρισα) χαλια και η αλυσιδα..οποτε αυριο εχουμε καθαρισμα αλυσιδας και λαδωμα

ωραια απο αυριο παω για ανοιγματα

συμφων συμφωνω με αυτα που λες. οταν ειχα παρει καινουριο το αμαξι ενας συγγενης μου μηχανικος μου ελεγε να το τσιτωνω για να πατησουν τα ελατηρια καλα. μα και την μηχανη συμφωνω στο να την τσιτωνω αρκει να τν εχω ζεστανει πρωτα ομως οπως και το αμαξι και παντα μετα μια μικρη βολτα να κρυωσει λιγο.ειδικα τωρα που εκλεισα 300 χλμ θα την ανοιγω σιγα σιγα. αυτο για τα λαδια ομολογω οτι δεν το ηξερα οτι στα πρωτα 50 χλμ τα πεταμε. στο αμαξι τα πεταξα στις 12000 χλμ τα πρωτα και αυτο μου ειπε και ο συγγενης μηχανικος οτι δηλαδη δεν θα εχω θεμα. (και οντως δεν εβγαλαν γρεζια κατα την αλλαγη) τωρα για το δευτερο ατομο θεωρω οτι τα 120 κιλα συνολο ειναι τιποτα. θα μπορουσα να πηγαινω εγω μονο 120 κιλα τι θα αλλαζε?

αυτο το εχω παρατηρησει

το βρηκα 36 - 36 μονος μου και 36-40 με δευτερο ατομο. να ρωτησω και κατι αλλο. πειραζει που ειμαι στο στρωσιμο και καποιες φορες κουβαλαω δευτερο ατομο πισω? (συνολο και οι δυο δεν παμε 120 κιλα)

ποσο αερα θα πρεπει να εχω στα λαστιχα? 120 μπρος 160 πισω διαστασεις. 32 - 36?

λοιπον να απαντησω σε εναν φιλο πιο πανω (clab). οταν ειμαι με 6η και θελω να επιβραδυνω παραλληλα με το φρεναρισμα κατεβαζω και σχεσεις. εγω ρωτησα για οταν θελω να ακινητοποιηθω για ποιον λογο οταν ακινητοποιω την μοτο και εχω 6η (ναι τυχαινει) σε φαναρι δεν μπορω να φτασω σε νεκρα. τωρα που μου εξηγησατε οτι φυσιολογικα συμβαινει το εμπεδωσα. σημερα δοκιμασα να κανω κατεβασματα κατεβαζω μια σχεση με καθε πατημα και ολα κομπλε και δοκιμασα και το αλλο να φτανω στο φαναρι αφου πρωτα εχω φτασει τουλαχιστον σε 3η και παλι δεν ειχα προβλημα. οπως και να εχει σας ευχαριστω ολους.

τι?????? γιατι να το κανω αυτο?

Καρφωτες;;;

ναι

το βρηκα αυτο που λες και λεει για τη δικη μου μοτο απο 6η σε 5η στα 40 χλμ 5η σε 4η στα 30 χλμ 4η σε 3η στα 20 χλμ και επειτα σταματαμε αντιστοιχα γραφει για τα ανεβασματα επισης λεει οτι στα πρωτα 800 χλμ να μην ξεπερασω τις 6000 στροφες εγω μεχρι 5000 πηγαινα

απλα παθαινω αυτο που περιεγραψες εσυ. οτι δηλαδη φτανω σε σημειο να ειμαι σταματημενος με πατημενο συμπλεκτη και να ψαχνω να βαλω ταχυτητα για να ξεκινησω

δηλαδη πριν φτασουμε σε σταση να εχουμε ηδη φτασει στο σασμαν σε 3η-2α φρεναροντας παραλληλα με φρενο και με κατεβασμα.

τι εννοεις?

για αυτο το ανοιξα κιολας το θεμα για να παρουμε αποψεις και να καταληξουμε καπου

δηλαδη οταν σταματω σε φαναρι και κινουμαι π.χ με 6η και 80 χλμ 4 rpm για να κεταβσω σωστα πρεπει οταν πατω συμπλεκτη να δινω λιγο γκαζι ωστε να παραμεινουν οι στροφες στις 4000 η λιγο παραπανω? κατι αντιστοιχο που κανουμε με το παιξιμο του γκαζιου στα παπια χωρις συμπλεκτη?η καμια σχεση?

το ιδιο παθαινω

1) εννοω οτι δεν τις παιρνει τις ταχυτητες 2) πως τα βλεπω ολα αυτα

απο οτι μου ειπε ενας φιλος που ρωτησα σε καθε κατεβασμα κανονικα παταμε - αφηνουμε συμπλεκτη καθε φορα και οχι με μια φορα που παταμε συμπλεκτη να κατεβαζουμε πολλες μαζι

για να δουμε τι θα μας πουν οι γνωστες...

εκανα μια ερωτηση στο θεμα μου στα ευχαριστα αλλα καλυτερα να κανω νεο θεμα ωστε να μεινει με το τιτλο.κανω copy - paste λοιπον. λοιπον επειδη πιστευω οτι κατι δεν κανω καλα ξεθαβω αυτο το ποστ και αναφερω το περιστατικο μου http://www.mybike.gr...84%CE%B1%CF%82/ μιας και η δικια μου μηχανη ειναι καινουρια εχω παρατηρησει το εξης. εν κινηση ανεβαζω και κατεβαζω μια χαρα ταχυτητες. οταν π.χ παω να σταματησω σε φαναρι και εχω 6η μεσα και θελω να βαλω νεκρα και κανω απανωτα κατεβασματα σε κατασταση ισα που τσουλαει η μηχανη σχεδον σταματημενος 5η-4η-3η-2α-Ν παρατηρω οτι μεχρι την 4η κατεβαινουν κανονικα αλλα μετα ειναι κουφια τα κατεβασματα δηλαδη στο καντραν δεν γραφει τιποτα. αν κουνησω λιγο την μοτοσυκλετα δωσω δηλαδη λιγη ωθηση με το ποδι μου τις παιρνει κανονικα. επειδη πιστευω πως εγω δεν κανω κατι καλα και οχι οτι η μοτο εχει προβλημα θελω καποιος να μου πει πως συμπεριφερομαστε σε κατεβασματα ταχυτητων οταν προκειται να ακινητοποιησουμε τελειως την μοτο και πως πρειπει να χειριζομαστε τον συμπλεκτη γιατι πολλοι απο εμας (και εγω) καβαλαμε μια μοτο χωρις να ξερουμε πολλα βασικα. πως λοιπον πρεπει να χειριζομαστε σωστα τα κατεβασματα - ανεβασματα ταχυτητων και μεχρι που πρεπει να παταμε το συμπλεκτη? μεχρι εκει που γινεται η αποσυμπλεξη η τερμα με τα 4 δακτυλα? σε καποιους θα φανει αστειο αλλα παρακαλω μην τρολαρετε - σπαμαρετε υ.γ.1) βρηκα ηδη θεμα με το πως μπαινουμε σε στροφες με κατεβασματα αλλα δεν με απασχολει αυτο. 2) δεν ζηταω να μου πει τι κανει ο καθενας αλλα ποιο ειναι το σωστο

.