spiros!!!

Τελικά ήταν όντως απο το ματακι η διαφορα. Πηγα τωρα μια βόλτα και ειχε παλι δημιουργηθεί αυτη η αντίθεση. Οταν εβαζα το δαχτυλο μου μπροστά στο ματακι μειώνονταν, οταν το εβγαζα αυξάνονταν

Voge 525 dsx Αυτό εκεί πάνω αριστερά που φαίνεται,το ματάκι, ειναι ο αισθητήρας. Τελος πάντων επειδή γενικά λείπω θα το ξαναδώ. Σκέψου οτι η μηχανη κοντεύει 2 χρονια και εχει μολις 2400χλμ. Δυστυχώς έπρεπε να λείπω μακρια για επαγγελματικούς λόγους και την εχει φαει το γκαραζ. Μπορει να συνεβαινε παντα αλλα να μην το είχα προσέξει. Πάντως οταν μπήκα στο γκαραζ μετα τη βολτα υπηρχε αυτο το <<πιο λευκο>> background. Έσβησα και αναψα παλι επί τόπου και ειχε μειωθεί. Είχε γίνει πιο σκούρο. Πάντως έκανα μια έρευνα σε ξενα και Ελληνικά φορουμ δε βρηκα πουθενα να υπάρχει θεμα με βλάβη στο κοντέρ παρά μονο στο ότι στο οτι οταν το χτυπα ο ήλιος δεν είναι τόσο ευανάγνωστο . Νομιζω το νεο μοντελο το εχουν βγαλει με tft οθονη σαφως καλυτερη

καλησπερα παιδια. Πηγα μια μαρκινη βολτα την μηχανη υστερα απο καιρο γιατι λειπω γενικα οποτε την χρησιμοποιω πολυ σπανια. καθως γυρισα να παρκαρω παρατηρησα στο καντραν (lcd) να φαινεται κατι σαν να ασπριζει οπως περιπου φαινεται στη φωτο απο κατω (η οποια δεν ειναι δικη μου . την βρηκα σε διαφημιστικο για προστατευτικο οθονης) . το << φοντο>> δηλαδη να κανει πιο μεγαλη αντιθεση ασπρο - μαυρο. https://ibb.co/3YpTB4pk οπως π.χ φαινεται στα κουτακια γυρω απο τo N απο τη σταθμη λαδιου κλπ. τωρα μεσα στο γκαραζ εφυγε αυτο τελειως . δηλαδη το <<φοντο>> ειναι σχεδον τερμα μαυρο και τα κουτακια δεν κανουν τοσο μεγαλη αντιθεση. δεν ξερω αν καταλαβατε τι εννοω. ειναι φυσιολογικο? νομιζω οτι εχει αισθητηρα μπροστα για τον ηλιο , χωρις να ειμαι σιγουρος

Παιδια χωρις να θελω να το ματιασω δειχνει οτι λειτουργει. Εχω κάνει 400 χλμ χωρις θεμα μέχρι στιγμής.

Λοιπον παιδια παραθετω εδω μηπως γλιτωσω και αλλους φιλους με vag και dsg7. Οπως προείπα εβγαζε σφαλμα στον εγκεφαλο κιβωτιου με κωδικο p17bf και κατι ακομα που σημαινει βλαβη λογο απωλειας πιεσεως και συνεχης λειτουργια ηλεκτρικης αντλιας . Ετσι αποφασια λογο κοστους να ρισκαρω επισκευη με το κιτ επισκευης της kinergo . https://www.gaparts.gr/product/5865/eksartimata-sasman-dsg-kinergo-kinergo-dsg-7.03-mechatronic-dq200-kinergo-p17bf-p189c-0cw-0am- To πηρα απο εξωτερικό μαζι με το υδραυλικο λαδι που μπαινει μεσα στον εγκεφαλο στα190ευρω. Ετσι ο μαστορας (χωρις να το εχει ξανακανει ) ακολουθωντας οδηγιες απο το site και απο βιντεο στο youtube ανοιξε τον εγκεφαλο. Εκει βρηκαμε το accumulator (βαρελακι στη φωτό) να ειναι λασκα και να εχει κοψει τη τσιμουχα του. Σας προσταρω φωτο απο κατω https://postimg.cc/06zr7RXY https://postimg.cc/MMyBjJX5 Καποιος θα ελεγε οτι βρες μια τσιμουχα ξαναβιδωσε και κομπλε αλλα το θεμα ειναι γιατι να ειναι λασκα και με κομμενη τσιμουχα. Απο ερευνα στο google αυτα πονανε στη βαση που βιδωνει το βαρελακι, οποτε αρκει εστω μια ελαχιστη ρωγμη για να εχει απωλεια πιεσης και να δημιουργήσει προβλημα . Το προβλημα βρισκεται στο οτι η αντλια προκειμενου να κρατησει σταθερη πιεση δουλεύει συνέχεια με κίνδυνο να καει. Η αντλια δινει πιεση στην αρχη, λαδι εισερχεται στο βαρελακι το οποιο εχει στο πίσω μερος πεπιεσμενο αεριο, και μετα σβηνει η αντλια και τα εμβολα κινουνται με την πιεση που προκαλει αυτο το βαρελακι. Οποτε θα μπει η βαση απο το κιτ σαν μουφα βιδωτη στην ηδη υπάρχουσα βαση και απο πανω το νεο βαρελακι. Ευελπιστω να λειτουργήσει.... Θα ενημερώσω αυριο αν πετυχε η εγχείρηση Υ.γ Μη μιλησω για το κοστος αν παω αντιπροσωπεια. Σχεδον μιση τιμη του αυτοκινήτου....... Με βοηθησε πολυ το βίντεο αυτο το οποιο παραδόξως ειναι και απο Ελληνα

1ο ) δε ξερω τι ειναι το κανιστρο που λες. Η μηχανη ειναι Voge 525dsx με 1600 χλμ. Δεν εφτυσε βενζινη καθαρη αλλα κάτι σαν κολλώδες που ηταν κιτρινο -μαυρο . Το ίδιο σωληνακι εχει και ενός φίλου ενα zontes t310. Aυτο βγαινει απο το πανω μερος του ντεπόζιτου (δηλαδη οχι χαμηλα) κανει μια διακλαδωση πιο κατω . Η μια ακρη καταληγει σε αυτο το λευκο τσουτσουνι και η αλλη συνεχιζει δε ξερω που παει. Αλλα ειναι σχετικα λεπτό λαστιχακι . Οσον αφορα το αμαξι ναι ειναι vw polo. Ρωτησα σε αθηνα και Θεσσαλονίκη καποια που βρηκα αλλα κανενανς δεν αναλαμβάνει επισκευη της mechatronic δηλαδη του εγκεφαλου του αυτοματου. Η αντιπροσωπεία θελει 2200 ευρω . Προς το παρον παραγγειλα ενα κιτ απο Σλοβακια που λεει οτι λύνει το προβλημα με τον συγκεκριμένο κωδικο σφαλματος που εχω εγω το οποίο θα το μονταρουμε μαζι με τον μαστορα και οτι γινει. Παντως απο αρκετα βιντεο που είδα και ελληνικα και ξενα δειχνει να δουλεύει και το προτείνουν πολλοι για το συγκεκριμένο σφαλμα. Ακου 2200 χωρίς εργασια... Εγκεφαλικο με βρηκε.

Ποσο ατυχος μπορει να ειμαι. Βλαβη mechatronic στο Dsg κιβωτιομε κωδικο p17bf και κατι αλλα ελεγε για πιεσεις κλπ.. Ήτοι 2200 ευρω θελει η αντιπροσωπεία για κανουριο..... Εχετε υποψιν αν υπαρχει καποιος που να επισκευαζει? Αλλιως θα επιχειρήσω επισκευη με ενα κιτακι που βρήκα και οτι με βρει. https://www.4x4parte.com/en/d/dq200-repair-kit-%2B-seal-%2B-oil-1000060/ Απο οτι καταλαβα ραγιζει η μοναδα στη βαση αυτου του βαρελιου -υδραυλικού και χανει λαδι απο εκει και κατ επέκταση πιεση. Αποτελεσμα αυτου να λειτουργεί μονιμα η αντλια με κίνδυνο υπερθέρμανσης και καποια στιγμη να μεινει τελειως το αμαξι.

1600χλμ ειναι καινουριο

Εικικρινα και φιλικα μην τα λες αυτα ετσι.... 1ον ) το σωληνάκι ξεκιναει από το ντεπόζιτο δεν έχει καμία σχεση με ψυγειο 2ον) η υπερχείλιση νερου ειναι αλλου 3ον) το τσουτσουνακι αυτο ειναι αναθυμιασεις , καπως που το ειπε ο μάστορας αλλα δε θυμάμαι πως. Δεν υπάρχει κανενα θεμα παντως. Επίσης ομολογώ πως εχω ακούσει για καμμενη φλατζα οταν νερα περνάνε στα λαδια η λαδι στα νερα αλλα για βενζίνη στα νερα ομολογω δε το εχω ξανακουσει

Καλησπέρα.Παρατηρησα τυχαια στο φαιρινγκ της μηχανης απο τη μεσα μερια κατι σαν υγρο. Κοιταω με το φακο και βλεπω οτι προερχεται απο αυτό το λευκο τσιυτσουνακι το οποιο ειναι ετσι γυμνο . Εχω επισημάνει με κοκκινο το σημείο απο οπου ξεκιναει το λαστιχο , το οποίο ξεκινάει κατω από το ντεπόζιτο κανει μια διακλαδωση, η οποια η μια μερια καταληγει σε αυτο τοντσουτσουνι και η αλλη συνεχίζει και δε ξερω που παει . Παντως με το χερι που το επιασα βενζινη μυρισε αλλα δεν ηταν βενζινη καθαρη γιατι προφανως θα στεγνωνε ηταν σαν βρωμια αλλα μυριζε βενζινη. Μπορει καποιος να μου πει αν ξερει, τι είναι αυτό το τσιυτσουνακι και γιατι ξερασε οτι ξερασε και αν είναι λογικο? Δε πεταει συνεχεια προφανως θα το εκανε νομιζω οταν φουλαρα αλλα δε νομιζω να ειναι η υπερχείλιση γιατί αυτή βγαινει από κάτω απο τη μηχανη. Νομιζω οτι πεταξε το πεταξε σαν φτύσιμο γιατι αν δακρυζε δε θα εφτανε στο φαιρινγκ https://postimg.cc/ZvqfZSbq

Σε ξενο φορουμ που εριξα μια ματια λενε πως ειναι επιφανεικο και πως ετσι γίνεται απο το πρωτο κιολας χρονο γενικα στα τζακια. Ακομα και να καθαριστει παλι ετσι θα γινει απο οτι λενε.

Καλησπερα παιδιά. Μια απορια σχετικα με ενεργειακο τζακι. Εδω και 8 χρονια εχω ενεργειακό τζακι. Μεσα εχει επενδυση βερμικουλιτη. Εχω παρατηρησει οταν βγαζω τα κομματια βερμικουλιτη για να το καθαρισω απο σταχτες ή όταν καθαριζω τη καμιναδα ,το μαντεμι τριγυρω εχει κατι που μοιαζει με σκουρια . Δε ξερω αν είναι σκουρια οντως γιατι το κανω με χαρτι και πεφτει σα σκονη. Παντως στα σημεια που ειναι ο βερμικουλιτης δεν εχει τίποτα απο πισω Λεω να το καθαρισω-τριψω ελαφρως και να το περασω με χρωμα πυρίμαχο. Εχει κανεις αναλογη εμπειρια ειναι φυσιολογικο? Δεν ειναι κατι που εγινε ξαφνικα ,νομιζω υπηρχε απο το πρωτο καιρο. Νομίζω οτι ισως ειναι η επίστρωση του χρωματος του μαντεμιου. https://ibb.co/vvPR8j7j

Update 1000 χλμ μετα τη χρησιμοποίηση του εν λογο χημικου της liqui moly και του σερβις τα λάδια παραμενουν τρομερα καθαρα και φαινεται να μην εχει καψει λαδι( στη βεργα που το κοιταω)

Καταλαβα...... Ευχαριστώ

Μου εκανε εντυπωση που η επισημη αντιπροσωπεια αντι να στειλει τσιμουχα με πατουρα εστειλε χωρις. Δηλαδη τι φαση.. Παντως οι διαστάσεις ειναι αυτες που έστειλα 34χ62χ8

Λοιπον καθοσον αυγουστος και ολα κλειστα, ειχαμε νεα απο προχτες . Η τσιμουχα ηρθε απο την Voge χωρις ομως πατουρα. Η δικη μου διαπιστωθηκε οτι εχει πατουρα. Η Voge Αθηνας επίσημος εισαγωγεας , εδωσε σαν οδηγια στον εμπορο που αγορασα την μηχανη, οτι να τοποθετησει την νεα φλατζα που εστειλαν ( η οποια οντως εγραφε voge 525 στο σακουλακι ) η οποια οπως προειπα δεν εχει πατουρα και να βαλει φλατζοκολλα περιμετρικα. 1ον ) γενικα αυτη η πατέντα δουλευει? Ξερετε? 2ον) πως γινεται ο επίσημος εισαγωγεας να στελνει ιδιας διαστασης τσιμουχα χωρις πατουρα ενω απο το εργοστασιο φευγει με πατουρα? 3ον) ο μαστορας μου ειπε πως αυτη τη πατεντα στην εκαναν παλιοτετα και σε αλλες μοτοσυκλετες και πως αν χασει παλι κοιταξουμε να βαλουμε με πατουρα αλλα θελει αρκετη δουλεια γιατι πρεπει να ανοιχτει καρτερ και μπουρου μπουρου . Το ιδιο εκαναν λεει και σε ενα αλλο ιδιο με το δικο μου στη Θεσσαλονίκη Εν κατακλείδι εγω καταλαβα οτι το κανουν αυτο για να γλιτωσουν την ταλαιπωρια της τσιμουχας με πατουρα. Προσωπικα χεστηκα αρκει να μου κανει δουλεια. Μεχρι στιγμης φαινεται να μην χανει επειτα απο μεγαλη αποσταση που έκανα (στην αντιστοιχη αποσταση η παλια εχανε) Θα λειτουργήσει γενικα η πατέντα? Θα θελει αλλαγμα αυτη η τσιμουχα ανα καποια χιλιομετρα λογο της πατεντας? Τι γνωμη-γνωση εχετε?

Στα ελατηρια ειναι το θέμα ειναι κοινο μυστικο. Μεγαλυτερες ανοχές λιγότεροι ρυποι. Έριξα μεσα αυτο το καθαριστικο της liqui moly που πλενει και καλα τον κινητήρα και μετα αλλαξα λαδια. Ομολογω οτι είδα διαφορα σε οτι εχει να κανει τουλαχιστον το χρωμα λαδιων. Πρωτη φορα βλεπω τοσο καθαρα λαδια στη βεργα. Θα το παρακολουθω να δω Επισης ειχα βαλει και το καθαριστικο της ιδιας εταιρειας για τις βαλβιδες που το ριχνεις μεσα ατη βενζινη. Ισως απο αυτό να πετάξε πισω τη μαυριλα.

Η αληθεια ειναι οτι ενα χρονο το αμαξι το δούλευε μονο η γυναίκα για αποστάσεις εως 5 -10 χλμ μαξ με ταχύτητες εως 50 χλμ....... Εχω την εντυπωση οτι εχει μπουκωσει. Οσο το δουλευα εγω συνηθως μια φορά τη βδομαδα το εβγαζα και του έδινα λιγο γκαζι και η αληθεια ειναι οτι πεταγε απο πίσω πραμα στις πρώτες γκαζιες. Μετα εστρωνε. Τελος παντων εχω παρει και ενα ενισχυτικο- καθαριστικο της liquy moly που πλενει λεει εσωτερικα την κινητήρα απο καρβουνιλα κλπ. Τωρα που θα αλλαξω λαδια θα το βαλω να δουμε. Το ριχνεις λεει μεσα λειτουργεις 10 λεπτα ρελαντι και μετα αλλαζεις λαδια και φιλτρο. Ολοι λενε οτι κανει δουλειά για να δουμε. Το θεμα με το καψιμο λαδιου το ειχα απο καινουριο. Μαλιστα παρατηρείται οτι οταν αλλαζω λαδια εως τις 5000χλμ με τα νεα λαδια αντε να συμπληρώσω 1-1,5 λιτρο. Απο εκει και εως τις 8000 (αλλα 3000χλμ δηλαδη) που τα αλλαζω μπορεί να θελει αλλο τοσο..... Δε ξερω ισως να χανουν τις ιδιοτητες τους τα λαδια και να καιγονται πιο ευκολα οσο περναει ο καιρός.. Καποια στιγμη εχω σκεφτει να δώσω 2-3 χιλιαρικα να κανω ολικο ρεκτιφιε ετσι ώστε να μην καιει τιποτα. Και να αλλαχτουν -καθαριστουν ολα μεσα . Θα δω. Τι να κανουμε vw ηθελα καλα να πάθω.(Βεβαια 15 χρονων αμαξι ειναι δεν ειναι και καινουριο)

Ερωτηση που αφορα το αυτοκινητο. Εχω ενα vw polo gti το οποίο το είχα αγορασει καινουριο και παντα έκαιγε λαδι. Το αμαξι ειναι 15 χρονων πια με 180.000 χλμ. Βεβαια ειναι καλό συντηρημένο και σε πολυ καλη κατασταση χωρις ποτε να εχει πιεστεί. Προσφατα παρατηρησα κατι (που ισως παντα να γίνονταν αλλα να μην ειχα δωσει σημασια) Πισω απο την εξατμιση αν δωσω πολυ γκαζι <<φτυνει>> μαυρες πιτσιλιες- στιγματα οι οποιες τις επιασα και δεν ειναι ουτε λαδι ουτε μυριζουν σαν βενζινη. Στο χερι στεγνωνει κατευθειαν. Παραλληλα οταν ειμαι σταματημενος σε φαναρι και δώσω γκαζι να ξεκινησω καποιες φορες θα δω να πεταει στιγμιαια καπνο , σαν λευκος μου φαίνεται, (αυτο νομιζω το κανει πολλα χρονια) . Θερμοκρασίες δεν ανεβαζει ποτε, νερο δε χανει, τα νερα ειναι πεντακαθαρα και ουτε ειδα αφρο στη ταπα λαδιου. Επισης στο δρόμο παει κανονικά όχι ρεταρισματα ή τίποτα μουρλιες. Λαδια ειπαμε οτι καιει παντα. Στην ερωτηση τωρα. Αυτες οι πιτσιλιες-στιγματα τι μπορει να ειναι? Ειναι και ασπρο το αμαξι και εχει γεμισει πισω μαυρακια ο προφυλακτηρας. (Βέβαια παντα γεμιζε και τα καθαριζα με πηλό).Παντως βλεπω στο τελικο πισω οταν λειτουργει το αμαξι να δημιουργουνται σταγονιδια τα οποια οπως ειπα τα πιάνω αλλα σα νερο μου φαινονται.. Καμια ιδεα κανεις? Εννοείται θα παω σε μαστορα.

Παραγγέλθηκε το ανταλλακτικό και αναμένω αυριο μεθαυριο να το αλλαξω . Συμφωνα με τον εισαγωγεα, αλλο ενα εχει εντοπιστει με παρομοιο θεμα στη Θεσσαλονίκη, οποτε δεν ειμαι μοναδικος

Ειμαι σχεδον σιγουρος οτι είναι αυτες που βρηκα. Τελος παντων απο δευτερα που θα μιλήσω με τον μαστορα για να δω τι έγινε με την παραγγελία, θα τον ρωτησω μηπως εχει απο honda , γιατι ειναι και επίσημος αντιπρόσωπος honda.

Εν το μεταξυ αυτο που εψαξα διαστασεις μου εδωσε αφορμη να ψαξω για τυχον παρομοιο προβλημα σε Honda Cb500 . Και οντως βρηκα καινουρια να εχουν διαρροή απο εκει.... Τι φαση?

Εδω ειναι το νουμερο 18? Καλα κοιτάω? Γιατι το λεει ρουλεμαν https://www.azmotors.fr/ Η εδω ο αριθμος 8? https://www.azmotors.fr/PIECES_VOGE/TRAIL_500/vue-eclate-VOGE_525_DSX_E5/TRANSMISSION.html Αν ειναι αυτη ειναι 34Χ62Χ8 και ισως μπορω να βαλω απο honda https://parts.bikers-world.gr/en/91207KT8003-tsimuxa-34x62x8.html

Τι διαστασεις που μπορω να τις βρω?

Ευελπιστώ να εχει ετοιμοπαραδοτο ανταλλακτικο η αντιπροσωπεία στην Αθήνα και να μην περιμενω απο Κινα κανα μηνα. Λογικα οταν βγάλω την παλια δε θα ειναι πιο ευκολο να βρω επωνυμη στο εμπόριο που θα ταιριάζει? Επειδή θα την εχω σαν δειγμα Εν το μεταξύ περυσι οταν την αγορασα , την παρκαρα κατευθειαν και χρησιμοποιηθηκε μετα απο 8 μηνες επειδη ελειπα. Οποτε δε προλαβε να δουλεψει πολυ για να βγαλει οτι πιθανές παιδικες ασθενειες ειναι να βγαλει. Εχω 1 χρονο ακομα εγγυηση και τώρα πλεον χρησιμοποιείται καθημερινα. Πιστευω οτι ειναι να το βγαλει εντός εγγυησης. Αυτο που διαβασα σαν συχνη βλάβη ειναι διαρροή λαδιου απο την αντλια νερου οπου εκει αλλαζουν ολη την αντλια. Τι να πω ειδωμεν. Εδω στο αμαξι μου αλλαξαν ολοκληρο κινητήρα θα κολλήσουμε σε μια τσιμουχα