spmargar

Γνωρίζω οτι το θέμα έχει συζητηθεί, αποσπασματικά όμως και σκόρπια. Πρόσφατα είχα το νού μου στα λαδάκια καθώς ζύγωνε ο καιρός να τα αλλάξω, πράγμα που έγινε σήμερα. Παρατήρησα όμως πως ιδιαίτερα στα τελευταία 100-200 χλμ. η στάθμη έπεφτε πολύ γρήγορα. Και τότε μου'ρθε: Σε τι επίπεδα θεωρείτε φυσιολογικό να κάει λάδι μία σχετικά νέας τεχνολογίας μηχανή '06 4Τ αερόψυκτο; Ή οποιαδήποτε μηχανή (χαριν συζήτησης);

Κατατοπιστικοτατοι guys. Ευχαριστω!

Σούζα το μόνο χειμώνα για να κόβει λίγο τον αέρα. Σ'ευχαριστώ για την απάντηση. Οπότε προτεινόμενη πίεση ελαστικών κοντά σ'αυτή στο manual κατά τη γνώμη σου παρά τις λίγο μεγαλύτερες διαστάσεις;

Η beginners απορία της ημέρας. Πολυσυζητημένο και εδω το θέμα βέβαια, χωρίς να καταλήγουμε κάπου συγκεκριμένα (εκτός του οτι δεν εμπιστεύεται κανείς τις τρόμπες βενζινάδικων) Δεν μπορώ να βασιστώ στο manual (ενημερωτικά γράφει 33 μπροστά - 36 πίσω) καθώς ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαξε λάστιχα βάζοντας λίγο φαρδύτερα, τα οποία γράφουν επάνω: 41psi at 280kg (COLD) Έχουμε και λέμε λοιπόν: Το αναγραφόμενο αυτό βάρος είναι ένας ενδεικτικός αριθμός που συμπεριλαμβάνει εμένα και τη μηχανή; Η το μέγιστο φορτίο που σηκώνει (οδηγό, συνεπιβάτη, λάδια, ξύδια κ.λπ.); 180kg η μηχανή + 80 εγώ για να ανεβάσω το κορίτσι επάνω, κοκα light και μαρουλάφυλλα πρέπει να τρώω κάθε μέρα Σε συνθήκες πόλης και καμμιά φορά με συνεπιβάτη τι πίεση θα προτείνατε;

Πολύ δυνατός

Ξέρω που απεθύνομαι ρε Γιώργο! Thx Messer και όλους για την αμεσότητα. Τσεκάρω αύριο και σας λέω.

Vassilis αφαιρούμενα τα μαξιλάρια στα μάγουλα, όχι αφαιρούμενα μόνο αυτά στο πάνω μέρος του κεφαλιού.

Γειά σας παιδιά, Έχωντας τη μηχανή στο διπλό σταντ, πατώντας πλήρως το συμπλέκτη (σε αποσύμπλεξη δηλαδή) και με πρώτη ταχύτητα στο κιβώτιο, έχω κίνηση στο τροχό. Μικρότερης ταχύτητας απ'οτι εάν είχα αφήσει πλήρως το συμπλέκτη έχωντας κανονικά πρώτη μέσα, αλλά όπως και να'χει δεν είναι φυσιολογικό. Αντιμετωπίζω επίσης μια κάποια δυσκολία στο να βάλω πρώτη σε στάση (στο φανάτι κ.λπ.) όπου καταλαβαίνω οτι παρά το οτι πατάω πλήρως το συμπλέκτη η αλυσίδα συνεχίζει να γυρνάει και κάνει αρκετό θόρυβο όταν πια μπει η πρώτη. Θέλει σφίξιμο το συρματόσχοινο του συμπλέκτη; Το πρόβλημα βρίσκεται αλλού; Ιδέες; Thanks

Shoei Qwest λοιπόν κύριοι. Απ'όσο μπορώ να καταλάβω μέχρι στιγμής (χρήση εντός πόλης και Αθήνα-Αυλώνα για επισκεπτήριο φανταρικό) Στα συν: πολύ άνετη εφαρμογή, εξαιρετικά ήσυχο, σωστός εξαερισμός Θα ήθελα καλύτερη αεροδυναμική πιθανώς αφού σε 140+ ταχύτητες κάτι αέριδες με ζόριζαν λίγο. Βέβαια το μηχανάκι είναι δίχως fairing οπότε το κράνος μπορεί να θέλει ψαρόκολα για να μην κουνιέται λιγάκι. Χωρίς την αντιθαμβωτική μεμβράνη (που έρχεται πακέτο με το κράνος και την βάζεις-βγάζεις), η stock ζελατίνα θολώνει πιο πολύ απ'οσο θα περίμενα σε όχι ιδιαίτερα χαμηλες θερμοκρασίες (γύρω στους 9-10C). Θα προσπαθήσω να σας ανεβάσω και καμμιά photo. Thx σε όλους για τη βοήθεια!

Ευχαριστώ για την άμεση ανταπόκριση παίδες. Πάω να δοκιμάσω σήμερα και επιστρέφω με απόψεις για όποιον ενδιαφέρεται.

Ύστερα από έρευνα στο site της SHARP καταλήγω στα εξής: Shark Race-R Shoei XR-1100 Shoei Qwest Marushin RS2 Carbon Suomy Vandal Από 200+ εως 300+ ευρώ τα βλέπω τα περισσότερα από αυτά σε γνωστό site του εξωτερικού. Απόψεις; Εμπειρίες; Σ'αυτά τα λεφτά ευπρόσδεκτες και οι δικές σας προτάσεις. Ελπίζω και αυτό το post να βοηθήσει και άλλους που είναι στο ψάξιμο.

Που σημαίνει οτι είναι κατασκευασμένο εδω και 2-3 τουλάχιστον; Ή βγαίνει καινούργια παρτίδα κάθε χρόνο;

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/HJC-AC-11/SubProducts/34311-1683898-9 Τι λέτε; Κάτοχοι; Είδα σε παλαιότερο θέμα καλά λόγια. Φαντάζομαι οτι είναι φετινή κατασκεύη (ή προσφατη εν πάσει περιπτώσει) και οτι δεν κάθεται σε ράφι 3-4 χρόνια. Ε;

Ένα video-documantery που είπα να μοιραστώ κάπου που ξέρω οτι θα το εκτιμήσουν. http://youtu.be/7OGeVVy6pIk.

Thx για τις κατατοπιστικές πληροφορίες παίδες! Πάω για το πρώτο μου μηχανάκι!