-
Δημοσιεύσεις
21 -
Εγγράφηκε
-
Τελευταία επίσκεψη
Πόντοι
4 NeutralΣχετικά με το μέλος endurocross
-
Κλάση
Περιμένει την οδική
Άλλα Στοιχεία
-
Φύλο
Άνδρας
Η Μοτοσικλέτα μου
-
myBike: Κατασκ/ής
Husqvarna
-
myBike: Μοντέλο
te610, te450
-
Φίλε αν είναι το μοντέλο με το σερβο έβγαζε πρόβλημα με κόστος από ότι λένε στα 1500.
-
Χαχαχα καλη φαση...
-
Αμα το γουσταρεις το er6 παρ'το μια χαρα μοτορακι ειναι, κ αν σε κουραζει στο ταξιδι βλεπεις τι κανεις, αλλωστε για 2000 που λες οτι το βρηκες νομιζω πως ειναι καλη τιμη αν ειναι ενταξει η μοτο. Σε μικρη ηλικια πρεπει να σου κανει κ κλικ αυτο που καβαλας αλιως θα ψαχνεσαι συνεχεια.
-
Προσωπικα δεν το βρισκω ασχημο μια χαρα μοτο ειναι.
-
Τι Σώμα είσασταν στον στρατό και τι ειδικότητα είχατε?
Ο endurocross δημοσίευσε στο Θέμα του ALX™
Μπλα-ΜπλαΣ.Ε.Μ. ΥΔΝΕΑΣ Οδηγος Αρματοφορεα -
Οταν βρεχει,ποιά η σχεση σου με τη μοτοσυκλετα σου;
Ο endurocross δημοσίευσε στο Θέμα του μάθο...
Γενική ΣυζήτησηΟταν βρεχει αφηνω τη cbf στην ησυχια της κ χρησιμοποιω το αμαξακι μου εκτος κ αν με πιασει στο δρομο κατι το οποιο δεν μου πολυαρεσει κ επειτα περιμενω την ωρα για να παρω τα βουνα να λασπωθω με το g450x..... Τι να κανουμε, κοβεται το ... ;;;;;; -
cbf 600 2007 6 λιτρα/100 μεσος ορος
-
Διαθεσιμοτητα Ανταλλακτικων Husqvarna
Ο endurocross δημοσίευσε στο Θέμα του Mitsos_93
Ανταλλακτικά / ΒελτιώσειςΠαιδια κ εγω οταν ειχα το husqvarna δεν ειχα κανενα προβλημα με οτιδηποτε χρειαστηκα οπως κ το g450x που εχω τωρα που το μοτερ του ειναι ιδιο με του 449 δεν εχω θεμα κ εδω στη Θεσσαλονικη υπαρχει ενα μαγαζι που ειναι κ αντιπροσωπεια husqvarna που τα υποστηριζει πληρως. -
Διάφορες απορίες μου για το Yamaha XT660X
Ο endurocross δημοσίευσε στο Θέμα του mixalis koumpatis
Γενική ΣυζήτησηΑδερφε ειχα κ εγω το ιδιο μηχανακι, η καταναλωση ειναι ακριβως αυτη που πρεπει να ειναι τοσο καιει το χτχ, απο τη στιγμη που σου αναβει το λαμπακι εχει μεσα αλλα 5 λιτρα, στο συνολο το ρεζερβουαρ 15 αρα απο φουλαρισμα μεχρι λαμπακι καις 10 λιτρα, τα σβησιματα πολυ πιθανο να ειναι θεμα tps το ειχαν αυτα τα περισοτερα 660 κ ισως αν το κυνηγησεις να στο καλυψουν κ σαν ανακληση, ισως να θελουν κ καθαρισμα τα μπεκακια, τωρα για συναγερμο κ αν θες να διαθεσεις κατι παραπανω θα σου προτεινα elser κ κατα προτιμηση με τηλεειδοποιηση στο κοντρολακι σε μια εμβελεια 1000 μετρα σε ακτινα. -
Το συγγεκριμενο μηχανακι το εχω για εντουρο κ ειναι παρα πολυ καλο οδηγικα τωρα για το θεμα της συντηρησης που τεθηκε θελει οτι θελει το καθε καθαροαιμο εντουρο, δηλαδη... καθε 10-15 ωρες λαδι φιλτρο, καθε 50 ωρες ελεγχος σε σε βαλβιδες, καθαρισμα φιλτρου αερος οσο συχνα απαιτειται, μπουζι 40-50 ωρες. τωρα για λυσιμο μοτερ στις 160 ωρες κ περιπου 5500 χλμ. το πραγματοποιησα προοληπτικα κ δεν ηθελε κατι... ασχετα αν εγω αλλαξα καποια πραγματα επειδη ειμαι ψειρας...
-
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΕΝΤΟΥΡΟ
Ο endurocross δημοσίευσε στο Θέμα του antonisevo
Aftermarket / Accessories / ΕξοπλισμόςΜπορεις να παρεις μεταχειρισμενα πραγματα τα οποια θα τα βρεις ψαχνοντας στο ιντερνετ αλλα μπορεις να παρεις κ καινουργια αν δε θες μεταχειρισμενα κ παιρνοντας αρχικα τα βασικα, δηλαδη κρανος μποτες θωρακα γαντια επιγονατιδες κ αγοτερα παιρνεις κ τα υπολοιπα... γενικα δεν ειναι να κανεις εκπτωσεις στο εντουρο ειδικα σε θεμα βασικου εξοπλισμου -
Αν το παραγειλεις απο ebay με τα λεφτα που διαθετεις σιγουρα θα παρεις κατι καλυτερο απ'οτι εδω. Εγω προσωπικα κρανος το οποιο κοστιζε εδω 500 ευρω το 2006 το βρηκα με 210 και μαζι με μεταφορικα και ολα εδωσα συνολο 265. Νομιζω μεγαλη διαφορα.
-
Κ τα χουζα ειναι πολυ ωραια μηχανακια αλλα ισως απαιτουν ακομα περισσοτερη συντηρηση. Προσωπικα θα σου προτεινα απο αυτα που εισαι αναμεσα το wrf η το exc. Και μια δικη μου προταση αφου μιλας για τετραχρονο καινουριο να κοιταξεις και το crf του 2013 το enduro ενοειται οχι το motocross. Μου φαινεται πολυ καλο και πολυ αναβαθμισμενο σε σχεση με τα προηγουμενα. Απο μεταπωληση (και ευκολια αλλα και λιγοτερη χασουρα) και τα 3 που σου ανεφερα τα πανε καλα σε περιπτωση που θα θες να το δωσεις. Α γιατι δεν κοιτας και το exc 350??? το οδηγησα και μονο θετικες εντυπωσεις μου αφησε. Πολυ ροπατο μοτερ με μεγαλη ελαστικοτητα.
-
Φιλε μου το διχρονο ειναι σαφως πιο οικονομικο στη συντιριση και απο καταναλωση δεν ειναι και τοσο τραγικα τα πραγματα οπως ηταν στα παλια διχρονα. Στα μοτοκρος ισως αλλα τα εντουρο ειναι οκ απο καταναλωση και ενα 450 τετραχρονο μη νομιζεις οτι καιει πολυ λιγοτερο. Τωρα για το λαδι και στο τετραχρονο καθε 10-15 ωρες λειτουργειας καλο ειναι να αλλαζουν αρα πανω κατω στα ιδια ειναι στα λαδια. Σε ενδεχομενη ζημια στον κινητηρα να ξερεις οτι το τετραχρονο θα κοστισει υπερδιπλα και ειτε διχρονο ειτε τετραχρονο καποια στιγμη θα θελει επισκευη για να μη σπασει γιατι στην ουσια ειναι αγωνιστικα μηχανακια. Αυτα τα μηχανακια δεν ειναι για να κυκλοφορεις οποτε κρατα το παπακι σου. Τα τετραχρονα ειναι πολυ ωραια οσων αφορα ροπη και γραμμικοτητα κινητηρα και τα διχρονα εχουν αυτη την καταπληκτικη αισθηση ελαφρια θα την ελεγα. Η γνωμη μου ειναι οτι αυτη η διαμαχη αναμεσα σε διχρονα και τετραχρονα παντα θα υπαρχει χωρις να σημαινει οτι καποιο ειναι καλυτερο απ'το αλλο, ειναι το τι θελεις, ωρες ωρες θα θελεις διχρονο και αλλες τετραχρονο. Η επιλογη ειναι δικια σου. Το μηχανακι που ανεφερες ειναι πολυ καλο οπως επισης να κοιταξεις και gas-gas k husqvarna.
-
Nέο αόρατο κράνος με πλήρη ασφάλεια (!)
Ο endurocross δημοσίευσε στο Θέμα του Grehiel
Γενική ΣυζήτησηΣαν επιπροσθετη προστασια συνδιαστικα με το κρανος μου ακουγεται μια χαρα. Μην ξεχναμε και τα μπουφαν με τους αεροσακους, δεν σημενει πως δε φορας μπουφαν η φορας μπουφαν χωρις προστασια, συνδιαστικα ειναι μια πολυ καλλη προστασια. Βεβαια ολα τα παραπανω να ειναι αχρειαστα.
