spyros1973

Το είδα το link, αλλά αναφέρεται σε λάστιχα για το PCX125 = 90/90-14 (οκ, μας κάνει για πίσω) και 100/90-14. Ακόμα και στο site της Michelin, το Vision δεν υπάρχει στα προς επιλογή σκούτερ, ούτε και η μαμά-διάσταση. Οπότε εξετάζουμε τήν περίπτωση της μίας διάστασης πάνω

Ευχαριστώ. Θα ρίξω τη σχετική μελέτη. Στην ακριβή διάσταση αυτών που φορά τώρα (80/90 14 - 90/90 14) δεν βρίσκω. Τι περιθώριο έχω να κινηθώ; Ένα νούμερο μεγαλύτερο στο πλάτος; Είναι σκόπιμο να απομακρυνθώ από την εργοστασιακή επιλογή;

Αντε και τη βρήκαμε την άκρη με αυτό - καλωδιάκια για δανεικό ρεύμα. Από λάστιχα όμως, προκοπή δεν βλέπω. Τα δικά του δεν είναι ό,τι καλύτερο.

Να'σαι καλά. Η πρόσβαση στην μπαταρία είναι όντως εύκολη και τα εργαλεία που δίνουν επαρκή γι' αυτό.

Προσωπικά δεν έχω καμία εμπειρία με μοτοσυκλέτες / σκούτερ - το Vision είναι το πρώτο μου δίκυκλο απόκτημα με μηχανή, αλλά είμαι μέχρι στιγμής πολύ ικανοποιημένος. Το πήρα για ένα πρακτικό και οικονομικό μέσο αστικής μετακίνησης και μέχρι στιγμής, μετά από 2400 χλμ, ανταποκρίνεται σε αυτό. Με βάση τις μετρήσεις μου καίει περί τα 2.5 λίτρα/100 χλμ (από τα χιλιόμετρά του τα 500 περίπου είναι με δύο αναβάτες), τα φρένα του δείχνουν αξιόπιστα και είναι αρκετά προβλέψιμο για τους ρυθμούς κότας με τους οποίους οδηγώ. Α, έχει φάει και μια τουμπίτσα με χαμηλή ταχύτητα από λάθος του αναβάτη - τα πλαστικά του ανταποκρίθηκαν καλά και η μόνη συνέπεια είναι μια όχι ανεπαίσθητη γρατζουνιά στο δεξί μέρος και μια στραβωμένη μανέτα που με λίγη... πειθώ επανήλθε χωρίς πρόβλημα. Τριξίματα και άλλα ενδεικτικά κακής ποιότητας δεν έχω δει. Α, μερικές φορές (μια/δυο φορές το μήνα ας πούμε) με το πρώτο πάτημα της μίζας δεν παίρνει μπρος, αλλά υποθέτω ότι αυτό δεν αξιολογείται ως πρόβλημα. Παρεπιπτόντως, αφού δεν έχει μανιβέλα, πώς το βάζουμε προς το ρημάδι αν μείνει από μπαταρία ή από μίζα; Απορία αρχαρίου... Από Σεπτέμβρη θα του βάλω και μια ζελατινούλα για να κόβουμε λίγο τον αέρα. Τα λάστιχά του είναι 80/90/14 μπροστά και 90/90/14 πίσω. Έχει κανείς καμία πρόταση για ποιοτικότερα ελαστικά σε αυτή τη διάσταση; Οι κατάλογοι διοφόρων εταιριών που έχω δει δεν την έχουν καν.

Τελικά, αυτό που μένει είναι να μπορούμε να λέμε ότι είμαστε ικανοποιημένοι με τον εαυτό μας. Εσύ δικαιούσαι να το πεις.

Στην αναζήτηση μηχανής, έπεσε το μάτι μου σε κάποιες αγγελίες που είχαν μπει από το κατάστημα Motonomikos ( http://www.motonomikos.gr/ ) στον Κορυδαλλό. Δύο απορίες γεννήθηκαν στο άπειρο μοτοσυκλετιστικό μου κεφάλι: 1. Γνωρίζετε τίποτα για το κατάστημα; Είναι αξιόπιστο; Έχει κανείς εμπειρία αγορά μεταχειρισμένου από αυτόν; 2. Το να πάρω μεταχειρισμένο από κατάστημα, προφανώς συμφέρει λιγότερο οικονομικά σε σχέση με την αγορά από ιδιώτη. Είαι λογικό να να θεωρώ ότι προσφέρει κάποια μεγαλύτερη ασφάλεια; Υποτίθεται ότι το ελέγχουν, έχεις παραστατικά αγοράς και απόδειξη... ίσως να μπορείς πιο εύκολα να βρεις το δίκιο σου αν παρουσιαστούν προβλήματα. Καμία γνώμη;

Αφού αποφάσισα προ μηνός, στην τρυφερή ηλικία των 38, να βγάλω δίπλωμα, χθες έδωσα και την πρακτική εξέταση και είμαι πλέον διπλωματούχος (Α1) οδηγός. Το μόνο που απομένει τώρα, είναι να ξεκαθαρίσει στο μυαλό μου ο αχταρμάς: Μηχανή ή scooter; Αν μηχανή, καινούργια 125 ή μεταχειρισμένη 250; Αν μεταχειρισμένη, πού θα βρω μάστορα να την εκτιμήσει; Αν scooter, μικρές ρόδες που τα βρίσκω ομορφότερα ή μεγάλες; Τσιμπημένο και μοντέρνο (Honda PCX 125), πολυ όμορφο για τα γούστα μου,κλασικού στυλ (Sym Fiddle II), ή το πιο συνηθισμένο αλλά και πιο όμορφο από όλα τα υπόλοιπα με μεγάλες ρόδες, Piaggio Liberty 150; Ουφ, ήταν ευκολότερα χωρίς δίπλωμα... Άντε, με γεια μου!

Εμένα πάλι μου άρεσε αυτό από το αρχικό μήνυμα: "Αυτός μην μπορώντας να φρενάρει με το μπροστινό έχοντας μόνο ένα χέρι στο τιμόνι πλακώθηκε στα φρένο και προσπαθουσε και με τα πόδια..." Μου θυμίζει ένα γνωστό ανεκδοτάκι, που πάει περίπου ως εξής: "Γυναίκες οδηγοί φιλαράκι μου. Τι να σου λέω. Τις προάλλες, εκεί που οδηγούσα στη Μεσογείων, στην αριστερή λωρίδα, και πήγαινα κανονικά, μια γυναίκα στη μεσαία βαφόταν, δεν πρόσεχε και μπήκε στη λωρίδα μου. Για να την αποφύγω κόβω αριστερά και φρενάρω. Αμέσως έπεσε πάνω μου ο καφές που κράταγα, με έκαψε, μου λέρωσε την εφημερίδα και έστειλα το sms σε λάθος άνθρωπο!"

Δεν το ήξερα το Magna. Μεταξύ των μικρών custom μηχανών που έδω δει, αυτό που είναι πιο κοντά στο γούστο μου είναι το Marauder. Ερώτηση προς γνώστες: Γνωστό συνεργείο/μάστορα δεν έχω. Έχετε να συστήσετε κάποιον, εντός Αθηνών, ο οποίος θα μπορούσε να εκτιμήσει (= ικανός και ειλικρινής) μια μοτοσυκλέττα για να έχω μια εικόνα για το αν αξίζει η αγορά; Επιπλέον, τη σύσταση να αποφύγω να αγοράσω καινούργια, μου την κάνετε έχοντας ως δεδομένο ότι θα θελήσω σύντομα να τη δώσω και ως εκ τούτου κρίμα είναι να σπαταλήσω τα χρήματά μου, τουλάχιστον μέχρι να κατασταλλάξω, ή επειδή το κόστος ενός καινούργιου είναι παραφουσκωμένο σε σχέση με ένα μεταχειρισμένο 3-4 ετών;

Fair enough. Είναι όντως πανέμορφη. Έχω την ηλικία, δεν έχω την επιθυμία και τα χρήματα. Έκανα μια βόλτα σε μαγαζιά, είδα και μερικές αγγελίες, οπότε αυτή τη στιγμή οι επιλογές μου έχουν μάλλον εστιαστεί σε καινούργιο YBR125 ή σε μεταχειρισμένο YBR250/CBF250. Διάβασα και κάποιες παρουσιάσεις του καινούργιου Marauder, αλλα ούτε τιμή είδα, ούτε τη μηχανή στους καταλόγους της Suzuki.

Πες το ντε. Η λύση ήταν μπροστά στα μάτια μου :)

Ναι - αυτά όντως είναι chopper - όχι ακριβώς αυτό που είχα στο μυαλό μου. Νόμιζα ότι με 500cc η Enfield Bullet θα ήταν σίγουρα εκτός Α1 - μάλλον προστέθηκε άλλη μια στο πεδίο αναζήτησης, αν και μάλλον, από μια γρήγορη ματιά σε αγγελίες, φεύγουν εκτός budget. Ξέρω από επικινδυνότητα δικύκλου ανεξαρτήτως γκαζιού - το ότι τα τελευταία 10 χρόνια κινούμαι στην Αθήνα με ποδήλατο κάτι μου έχει διδάξει... Πάντως, στη δικιά μου ψυχολογία, το να είμαι στην πρίζα είναι μάλλον κομμάτι του παιχνιδιού, θεωρώ ότι δεν πρέπει να υποβαθμίζω την υπαρκτή επικινδυνότητα του πράγματος. Έχεις δικιο όμως δόκτωρα, το ψάξιμο και η αγορά είναι ιεροτελεστία. Είδα και μερικές ενδιαφέρουσες CBF 250 από τα links στο car.gr Ποιο τεχνικό χαρακτηριστικό των CBF τα καθιστά καλύτερα των YBR;

Αυτές είναι κούκλες. Μου άρεσαν πάντα. Αλλά είπαμε... Α1.

Ευχαριστώ άπαντες για την ανταπόκριση. Τι στο καλό τη λένε την κατηγορία "custom", αφού από το εργοστάσιο και χωρίς customization έρχονται όπως έρχονται; Τέλος πάντων. Είδα ότι αναφερόμενοι σε μεταχειρισμένα, μου είπατε μόνο για Virago. Αυτό σημαίνει ότι Eliminator και Marauder είναι εκτός συζήτησης; Λιγότερο αξιόπιστα ή απλά ακριβότερα; Είδα πολλές αναφορές σε Virago στο forum. Τα έχουν τα προβληματάκια τους. Όντως, θα μπορούσα να πήγαινα και για το Α αντί για το Α1, αλλά η περισσότερη δύναμη αυτή τη στιγμή μάλλον με φοβίζει, παρά με απελευθερώνει. Νομίζω ότι η περιγραφή "classic naked στρογγυλοφάναρα" με καλύπτει. To VTR250 μου αρέσει πιο πολύ από το Estrella - το παράκανε στο χρώμιο το Kawasaki. Το budget μου για αυτήν την πρώτη προσέγγιση πάει μέχρι τα 2.500 μέσες άκρες. Ψάξιμο, ψάξιμο...